Все шоссейные велосипеды ХВЗ в одном видео

#ХВЗЧемпион #ХВЗСтартшоссе #ХВЗспецзаказ
К 100-летию Харьковского велозавода ХВЗ продолжаю знакомить вас с велосипедами этого производителя. В этот раз покажу спортивные шоссейные модели велосипедов. К сожалению, для сьемки не все из них удалось найти в полностью заводском состоянии, но большинство мы все же отыскали. Вот эти легендарные велосипеды.

[@user-dp2wp9cq9b]

Обожаю хвз сам на нескольких катаю с удовольствием.

[@dugar19877]

Ролики приятно смотреть, когда еще с историей велосипедов хвз🎉🎉🎉

[@user-iw6hg3lg3w]

Спасибо,за интересное видео!эксплуатирую ХВЗ Турист с 1987 г.Недавно захотел что-😳то новое,купил GT, конечно уровень комфорта другой,нооо,истории в нем ,увы нет,души,что ли.Да и по скорости Турист его превышает прилично.Так и оставил,GT по городу,а Турист на дальние поездки.

[@user-eg1qy9lk4s]

Спасибо за информацию. Привет из Калининграда 👋

[@user-pi6sg6me8v]

Спасибо за великолепные публикации !

[@MrOrmstunga]

Приятное видео. Половина моих что у меня есть тут тоже прошла в обзоре.

[@Stanislav_Ivanov_]

Спасибо за видео! С удовольствием посмотрел.

[@user-rv6ji8bq5h]

Так получилось, что 14 лет (возраст, с которого можно ездить на велосипеде по дорогам общего пользования) мне исполнилось в 1980 г. Так что мне особо дОрога олимпийская серия. 4 года в велосекции и любовь на всю жизнь.

[@user-xl9xc6fd2z]

Спасибо за интересное видео ✌

[@user-yr3rc8ef5h]

Все прекрасно, но есть ряд неточностей. Баренды с торцов руля в -552 убрали не из за травмоопастности, а из -за в целом низкой надежности системы. Передний переклюк баренд еще более -менее нормально перебрасывал, там всего два положения, а с задним достаточно быстро приходил в негодность. Быстро стирались болты и шайбы и баренд сам начинал на ходу сбрасывать скорости на первую, малую звезду . Тугая затяжка болта приводила к поломке лепестка и почти все дожившие до сего дня чемпионы оборудованы нарамными манетками. А баренды являются сегодня большой редкостью и молниеносно исчезают с продажи даже за хорошие деньги...

[@user-yr3rc8ef5h]

При завалах в пелетоне и на крутых виражах на больших скоростях можно все что угодно сломать, вплоть до позвоночника и основания черепа, если не повезет и переключатель здесь самое незначительное...Обычно при падениях с шоссеров страдают вилки и колеса в первую очередь... потом локти и колени. Часто связки на руках рвутся и ключица ломается... Передние переклюки вообще не видел что бы ломались, задние бывает залетают на ходу в колесо, болт петуха раскурочивает резьбу потихоньку или оси параллелограма вылетают или еще что, они слабые, их вертит цепью туда сюда и в один прекрасный момент - вуаля... особенно на скорости выглядит жутко, спицы в хлам, колесо загибает в три погибели насмерть, петух загибает, ломает и вырывает , летишь с круглыми глазами вперед....@@pashagesha

[@user-yr3rc8ef5h]

ну теоретически наверно можно, я немного ковырял чемпион и в 55, и немного поездил на них, там беда с правым барендом на задний переклюк, очень длинный тросик, много поворотов, советские тросики очень толстые и жесткие, затягивать болт на баренде надо очень жестко, усилия большие что бы переключать на все звезды, что бы не сбрасывало цепь на малую звезду. так их и ломали...лепесток просто напополам ломали....@@pashagesha

[@user-wl2fv1yy2o]

Был у меня старт шоссе олимпиада 80.Трубки, это была боль.Постоянно новые клеял.Дали много в продаже но они были все старые и в продаже уже их не было)

[@vadigroz8478]

Купил Старт-Шоссе 81г. выпуска в золотом цвете идеального состояния ващееее😊 камеры только неродные и наклейкой велосипидиста USSR у Воронежского спортцмена старого😉😊☺

[@VinnyJ-ch1jx]

Спасибо) А можете рассказать эволюцию дорожных велосипедов типа "Урал" В-42. Это продукция Пермского Велозавода, но начало этой линейки идёт из Харькова.

[@Fidel_]

Отличная работа

[@Tovstopyat_ua]

Вітання з Черкас 👋🙂!💛💙

[@challenger392]

11:15 - Я видел, судя по всему, такой же велосипед у мужика одного. 69-й год, рама в хроме. Узлы стартоновские, так что явно ХВЗ. Из странностей - полное отсутствие бонок на раме. Сказал, что судя по покрытию, это не какая-то кустарщина, а вероятно завод. Не сильно разбираюсь именно в части хромирования и прочего, так что поверил. Ваше видео немного приоткрыло завесу тайны.

[@denisratskov]

Было бы интересно про рули, что лучше - узкий 39см или широкой 42см. И вес рам и вилок старт-шоссе

[@user-jh6ib2nj2b]

Имею спецзаказ на комплектующих compangolo rekord,почему вы об этом не сказали

[@user-vm7tc8ni8s]

У мене в сусіда хромірована вело гонка

[@sibirjak62]

Мой отец в молодости занимался велоспортом - 50 е годы, и он рассказыаал что существовали колеса из бамбука, наверное китайские, ведь тогда мы ещё дружили с Китаем!? Что нибудь можете сказать по этому поводу?

[@OlegAC]

Деревянные колеса - очень распространенная практика в велоспорте до 40-х годов, да и обычные дорожники тоже были с деревянными ободами

[@waltecht]

Какие по ширине трубки были на гоночных велосипедах?

[@tanyalyakhova6907]

на гонках 24-25мм,на тренировках использовали 27-30

[@Solyaris1978]

А где завод стоял, что сейчас там?

[@OlegAC]

На канале есть видео с бывшей территории ХВЗ

[@rassvet78]

не бачу шоссейний квант, а також шоссених рогаток "спорт" та "квант"

[@OlegAC]

Квант то трековий. Трекових у цьому огляді взагалі не має

[@rassvet78]

@@OlegAC точно тільки трековий?

[@slavon_rukojop]

Один я не вижу разницы между всеми велосипедами ХВЗ? отличаются цветом, наклейками и несущественными мелочами. Кто сможет не глядя на наклейки определить модель. 😂

[@Romannn569]

🤣👍 тоже самое хотел написать щас

[@user-ug9zk8cx4z]

Не понравилось)))... галопом по европам...