Все про заряджання електромобілів з Китаю: порти, зарядки, адаптери

[@ВадимЯрощук-д2х]

Дякую, дуже корисна інформація!!!

[@atlantmotorsenergy]

Дуже дякуємо за відгук 🤝

[@ТимофейШульга-ц9г]

Боже, відео найінформативніше на ютубі. Дуже дякую !!! Намагався все вичитати в інтернеті, цілий день мучився, а тут знайшов це відео. Дуже допомогли)

[@atlantmotorsenergy]

Дуже вдячні за відгук 🙏

[@ondiag]

Дякую за україномовний контент !!! Найкращий огляд по зарядкам. Все зрозуміло і доступно. Окремо сподобалась інформація про міф 70-90 км для електромобіля. Однозначно вподобайка

[@atlantmotorsenergy]

@@ondiag Дуже дякуємо за відгук 🙏

[@vladganzenko383]

дякую за інформативне відео

[@atlantmotorsenergy]

І вам за відгук!🤝

[@volodymyrostapenko4953]

Щиро дякую!

[@atlantmotorsenergy]

І вам за коментар дякуємо 🤝

[@JiAndroigra]

Ви працюєте в оплата частинами?

[@vik-shistik666]

Адаптер CCS2 на GBT\DC, який у вас на відео не працює в Європі, коректно працює тільки виробника ЕЛТІС МАЙСТЕР! Якщо я помиляюся, то скажіть чому?

[@atlantmotorsenergy]

@@vik-shistik666 Жоден перехідник не буде працювати у Європі на 100% зарядних станцій. Той що може працювати сьогодні у Європі через місяць може не працювати бо станції теж іноді оновлюються по ПЗ. Бажаєте нормально експлуатувати свій електромобіль у Європі? Робіть переобладнання порту GBT на CSS2 - це правдива інформація, яка перевірена часом і майже усіма країнами Європи за 22-24 рік. Повірте, ми вже на цьому «собаку зʼїли» на сотнях клієнтів. Спроба прорекламувати якісь бренд у коменті і заява про 100% робоче рішення - марне…

[@vik-shistik666]

@@atlantmotorsenergy Якщо ви "собаку зʼїли" 😁, то підкажіть, хто може переобладнати порт GBT на CCS2 для Polestar 2, бо я не можу знайти фахівця, який за це візьметься і зробить з гарантією!?

[@Bogdan-nb7rl]

якщо друге гніздо для шаидкої зарядкт,тоді якого Ви запхнули перехідник у гніздо для повільгої зарядки де змінний струм???

[@atlantmotorsenergy]

@@Bogdan-nb7rl Є два типи розʼємів та два типи перехідників. У змінний струм - маленький перехідник, а на постійний струм - великий перехідник. Що попало куди попало просто не влізе🙂Передивіться відео уважніше

[@МахмудДабак]

Доброго дня! Где можно купить це адаптер ccs2? Для Европы . Дякую

[@atlantmotorsenergy]

@@МахмудДабак Доброго дня! Київ, проспект Миколи Бажана, 1 Л, тел: [phone]

[@electroera]

Добрий день! Ви продаєте перехідник як на 9-й хвилині вашого відео? Дякую.

[@atlantmotorsenergy]

На 9-й хвилині мова йдеться про три перехідники: 1) Маленький GBT to Type 2 2) Подовжувач перехідник GBT to Type 2, 5m. 3) Високошвидкісний адаптер постійного струму CCS2 або ChaDeMo Який ви мали на увазі? Але доречі усе є у наявності завжди Вартість тут: atlantenergy.com.ua/aksessuar/

[@electroera]

Перший варіант: маленький GBT - Type2

[@electroera]

На 9-й хвилині 1 перехідник… зробіть стоп кадр на 9:00 :)

[@atlantmotorsenergy]

@@electroera Так, є у наявності такий. У першому повідомленні посилання на сайт з ціною та контактами відділу продажу

[@artembakuta3445]

Підкажіть а Audi Q4 Etron з GBT AC теж 7.3 кВт чи може прийняти 11 кВт ?

[@atlantmotorsenergy]

@@artembakuta3445 Так, до 7,3 кВт. Щоб було 11 треба переобладнати авто з порту GBT на CCS2 (європейський стандарт).

[@artembakuta3445]

@@atlantmotorsenergy дякую, допомогли

[@artembakuta3445]

@@atlantmotorsenergy а переобладнати щоб приймало 22 КВт взагалі можливо ?

[@atlantmotorsenergy]

@@artembakuta3445 На практиці не було такого. В теорії можливо

[@Dmytro123]

А де можна купити Jbt на ccs? І з якою швидкістю арія заряджалася? Дякую

[@atlantmotorsenergy]

Вартість перехідників та адаптерів, контакти відділу продажів, все тут: atlantenergy.com.ua/aksessuar/

[@atlantmotorsenergy]

Швидкість яку пропускає адаптер до 100 кВт*г. На відео Nissan Ariya заряджалася зі швидкістю яку забезпечувала потужність станції, щось більше 50 кВт*г. Була б станція 80 кВт то заряджалася б 80 кВт. Усі вуличні високошвидкісні станції мають різну потужність

[@legkremenchug5766]

Такий спеціаліст … А три фази 380в існує чи ще не чув ?

[@mrnngwood]

Іноді краще мовчки дивитись ніж показати своє невігластво. В китайських id4 вбудований однофазний інвертор, тому 3 фази йому не допоможуть. 7,3квт для нього це максимум. Чоловіче у ролику все нормально розповів.

[@nezabarom_t]

Вихід є - не купувати китайські авто.

[@SeryKotyara]

А смисл навалювати 140, шоп потім годину втикати на зарядці? 😂😂😂😂

[@atlantmotorsenergy]

Зарядка у будь-якому електромобілі відбувається по кривій а саме: 1) Майже розряджена батарея приймає одразу 100% від фактичної потужності високошвидкісної станції. Це на сьогодні від 40 - 160 кВт на GBT DC (GBT Fast). Є моделі авто які приймають до 100, а є моделі які і 350 кВт*г можуть прийняти, але зараз не про це. 2) Як тільки батарея заряджається десь до 80% електроніка авто сповільнює швидкість заряджання поступово. Це потрібно для збереження ресурсу батареє. Наприклад на зарядці 60 кВт*г батарея авто, з 15% до 80% буде заряджатися швидко - 60 кВт*г, а потім з 80 до 90 вже буде десь 30 кВт*г, а з 90 до 10 може і 15 кВт*г. 3) Тому, у реальному житті, хто багато їздить по трасі, вони їздять швидко і заряджаються до 80-85% і продовжують рух або до точки призначення або до наступної станції. Сидіти марний час та чекати щоб батарея зарядилася до 100% - це не раціонально, бо за час зарядки від 80 до 100% можна вже подолати нормальну відстань. 4) Звичайно можна їхати 90-110 км/г, що є оптимальною швидкістю для електромобіля, бо саме налаштування редуктора та оберти двигуна дають оптимальне навантаження і витрату енергії, але це все залежить від вашого стилю водіння, звички, відстані, наявності зарядок на шляху та життєвих обставин… Якщо знаєш де на шляху є зарядки, вмієш користуватися додатками, тверезо розраховуєш відстань від точки А у точку Б, то чому б не притопити?🙂

[@dmitrynikishin3543]

Замучаешься эти затычки втыкать-вытакать.

[@atlantmotorsenergy]

Якщо ви їздите по Україні то вам просто достатньо буде власної розетки та мати додаток у смартфоні щоб бачити де які зарядки стоять по трасах, і все - ніяких «затичек». Є тільки зарядка яка йде у подарунок кожному клієнту і один додаток - цього достатньо. У гайді розглядаються усі можливі варіанти заряджання електромобілю, але це не означає, що це все буде цікаво та потрібно вам. Це означає, що кожен власник електромобілю може підлаштувати під себе саме той спосіб зарядки який йому зручніший.

[@ДобрякУкраина]

Дякую...а ціни перехідників?

[@atlantmotorsenergy]

Детальну інформацію ви можете дізнатися у продавців-консультантів, телефони за посиланням:atlantenergy.com.ua/kontakti/