Не Покупай Зарядку На Электромобиль, Не Посмотрев Это Видео

[@genahatezhino]

Быстрей бы все производители электрокаров пришли к единому порту зарядки, меньше было бы спекуляций и зарабатывания бобла из воздуха .

[@yuliagumenyuk6629]

Производителям телефонов на это потребовалось более 30 лет)

[@killsoundpro]

Хорошее, приятное видео, хороший подход к покупателям. А переходники по 1000-2000 usd, как только Китай решит что СНГ для него интересно как рынок, появятся переходники и комплекты для переделки GBT AC в Chademo от 300 баксов.

[@alexandr_chuprov]

Найс! Супер просто!!! Лайк, вообще безо всяких подписаться - великолепная подача, Автор

[@toxsedyshev]

Отличное видео! Но. 1:05 нет такой единицы измерения как "квт/ч". Мощность измеряется в киловаттах. Есть единица измерения "квтч" (не деление, а умножение) она же киловатт-час, это количество энергии или емкость батарейки. В просвятительском видео заниматься пособничеством невежества непозволительно :)

[@ЕвгенийСемиков-з1б]

да мощность измеряется в квт лс и тяга в кг но квтчас существует им измеряется потребление электроэнергии за месяц счетчик накрутил 100 квт часов

[@toxsedyshev]

Там умножение а не деление! Не квт в час, а квт час!

[@abazelev]

Молодцы! Много полезной для себя информации, продолжайте)))👍

[@evwiki]

Спасибо! Очень рад, что видео было Вам полезно!😉

[@alexandr_chuprov]

​@@evwikiнапишите в ЛС или на почту. Есть вопрос по разработке как преобразователя, так и зарядки и контроллера. Заранее благодарен

[@evwiki]

На сайте электричка.бел есть контакты и так де на ev.wiki Telegram: @h22a5

[@arseniedavid3720]

Добрый день, подскажите если можно поменять порт зарядки китайского id4 x на европейский порт

[@evwiki]

можно купить порт CCS2 с потрахами в ЕС с разборки и прижить = от 1500$

[@andyandy1447]

Учитывая, что в скором будущем (а может и сейчас) превалировать на рынке будут автомобили с Китая, имеет смысл развивать быстрые зарядки с разъемом GBT (fast), и уходить от кучи переходников

[@Nick9sh]

Подскажите пожалуйста, а китайский DC порт на ССS2 Combo можно менять или только переходник?

[@evwiki]

Можно, но он другого размера и мы не разрабатывали плату общения для них.

[@AnZmin]

@@evwiki чего?

[@BullDOS2526]

Верно ли я понял, что в машине, например, byd dolphin можно просто поменять порт зарядки с gbt на европейский? Например за деньги аля 1000?

[@evwiki]

Можно. Но выгоднее переходник купить

[@BullDOS2526]

@@evwiki Насколько выгоднее? Не обрезают ли переходники мощность (скорость) зарядки?

[@evwiki]

@@BullDOS2526 это та же технология что и порт. Но с переходником у вас выбор есть чем заряжаться.

[@euphoria1870]

19:17 а если установить в настройках больше 16 ампер и в обычную розетку вставить, может не выдержать проводка дома?

[@nissanleaf10]

А как быть с Ниссан Лиф 2010-2017 гв. Может ли они раздавать электроэнергию? Какие переходники можете предложить?

[@evwiki]

раздавать не может. переходник с Тип1 на Тип2 медленный если она из США, хотя там везде Тип1 вроде.

[@Putnik268]

Добрый день на Шевроле Спарк можно поменять батарею или увеличить объём?

[@evwiki]

Можно!

[@sidorovmn]

подскажите, а есть решение чтобы переделать лиф на type2 ? но полноценный чтобы машина могла заряжаться от 3 фазного тока?

[@evwiki]

Ттп2 да, но не 3 фазы. Вернее можно, но цена будет не рентабельная.

[@fan9205]

v c c .v😮😢 😅😅 c . 😢😮😮 v v b. . 😅 . . . . и. . . . . .. . . . ти тс и т и и ул c 😮😅😅😮😮😢😮😅😅😮😅😮😮😮😮😢😮😮😅😮🎉🎉🎉🎉😢😮😢😢😢😢😅😮😂😂😂😂🎉🎉😂🎉🎉🎉🎉🎉😢😢😮😢😢😂🎉😂😂😢🎉😢😢😢😮😢😢😢😢😂😂😢😢😂😂😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊. . . . . v . . . . . с . . . м и и и . .

[@Michael-ok4tm]

Все типы переходников и с защитой от бросков тока производятся Израилем и продаются на Алиэкспресс тоже! Сравнивайте цены и делайте выводы где покупать!

[@euphoria1870]

19:50 получается, постоянный ток будет приходить на переходник этот, а сам блок будет преобразовывать постоянный в переменный?

[@euphoria1870]

36:33 а почему на gb/t ac 5 пинов? Он же вроде однофазный. Штатная зарядка Воя Дрим ЕВР

[@ddsmm00]

Про 3-х фазные... Не знаю что там у вас в Белорусиях,.. у нас в Израиле все городские МЕДЛЕННЫЕ (есть и быстрые, 180-350кВ) зарядки 22кВ, 11 практически нет. Все тачки ТОЛЬКО Type2/CCS combo. Вчера заказал "Зикр - Х" в максималке, буду ставить дома зарядку на 22кВ, на ней же буду заряжать свою 4-х летнюю "MG ZS" по одной фазе на 7.4кВ

[@ЮсупКуштов]

Зачетное видео ! Подскажите пожалуйста новичку. Машина американка, недавно заказал, она по идее с зарядкой на 110 В, а в Эмиратах везде 220. Можно купить какой то адаптор или родную зарядку выбросить и сразу покупать на 220 В ?

[@evwiki]

Проще и выгоднее купить новую на 220в

[@ЮсупКуштов]

@@evwiki благодарю

[@AlexsandrHalavachenka]

Здравствуйте Авто BYD Song plus champion замена порта для быстрой зарядки с GB/T на порт CCS2

[@art2731]

Спасибо большое за видео! Приобрел переходник вашей фирмы. Все замечательно работает! Раздел для людей, живущих в квартирах: вы говорите что можно заряжаться на общественных зарядках. Вопрос, при постоянных зарядках на маланке (до 50 кВт) будет ли сильная деградация батареи?

[@олегсажиенко]

Надо приходить к одному стандарту раземов ну максимум 2...чтобы быстро заряжаться

[@_SashaSmile_]

Ага. Это как заставить американцев перейти на метрическую систему единиц...)

[@sergeykozemirov2651]

Добрый день. На VOYAH раздача тока сторонним потребителям будет работать?

[@Иван-И]

Абуенный переходник всегда фазы подключены. Уронил в лужу и отправился к предкам 👍

[@arkbox1]

Ты каким местом слушаешь? Так точно к предкам попадешь!

[@epopov59]

Здравствуйте , имею зарядку Туре 1 , транспорт из Японии . На наши зарядных станциях 3 коннектора : чадемо , гбт и ссэс комбо 2 . Возможно заряжаться через переходник ?

[@evwiki]

Тип1 это медленная зарядка. Немного не понял что за транспорт из Японии? Пепефразируйте вопрос пожалуйста.

[@epopov59]

​@@evwiki мотоцикл БМВ эволюшн

[@evwiki]

@@epopov59 не думаю что там есть порт быстрой зарядки на 90% так что только дома

[@Whitesnake_me]

подскажите, а zencar умеет брать электричество с 2х фаз, или с одной? ну, например отвалилась фаза или еще что. И вообще, у нее есть там какой-то балансировщик? вдруг (а обычно так всегда) перекос фаз...

[@evwiki]

Только с 3х фаз, иначе будет ошибка. Или просто перейдёт в режим 220в до 7кВт

[@Whitesnake_me]

@@evwiki спасибо

[@S.n.777]

Добрый день! Как можно приобрести переходник chademo/gb-t?

[@evwiki]

Телеграм: @btpotm

[@Вовчик-й8с]

Сколько стоит переходник тип 2 на GBT AC короткий который без кабеля?

[@evwiki]

110$

[@TankSpb]

@@evwiki а как купить, кому писать?

[@evwiki]

@@TankSpb на сайте электричка.бел есть в разделе аксессуары телефон

[@НиколайНиколаев-в2е]

Вокруг меня все публичные зарядные станции от компании "Tok Box". Заказал BYD HAN, жду когда приедет. Подскажите, на станциях этого производителя тестили переходники. Какой из них гарантировано будет давать быструю зарядку?

[@Валентин-ь4м]

никакой, у китайцев в мозгах авто НЕ бывает быстрой зарядки! не ведитесь на этих пиздаболов!

[@evwiki]

больше шансов с ССЫ2-GBT

[@gf6751]

Как хан? Норм?

[@shahinabdulov7243]

Здравствуйте, а какой тип кабеля я должен проложить у себя в гараже под зданием дома, чтоб подключить зарядное устройство автомобиля для 220, т.е сечение жил? Расстояние у меня от счётчика до гаража приблизительно 80 метров. Спасибо заранее.

[@evwiki]

Сечение 6мм для 32А или 7.7кВт. Но на таком расстоянии будут большие потери. Рекомендую сечение 10мм медь!

[@shahinabdulov7243]

@@evwiki Огромное вам спасибо 🤝

[@ЕвгенийСемиков-з1б]

@@evwiki не 10 мм а10 квадратных мм а то вы читателей вводите в раздумия

[@antongorochov3379]

Здравствуйте подскажите пожалуйста сколько стоит зар. Станция Чадэмо 20кВт?

[@evwiki]

Чадемо не продаём такую

[@billiaga5481]

Сколько киловатт по техусловиям вам выдано. Как получили на частный дом более 16кВт?

[@avto_by]

Добрый день! Как купить переходник на vw Id4 ?

[@kirillselvich4063]

type2 максимум 44кВт в 3 файзной версии, 63А на фазу, но мало машин, умеющих так заряжаться. в основном по 3м фазам 11 или 22 кВт, соответственно 16А × 3 или 32А х 3. По одной фазе type 2 редко используют, в случае 32А получается 7,2кВт. По быстрой зарядке. Порше Tycan, Audi e-tron GT, заряжаются до 250кВт. В РБ Malanka есть 50, 160, 180кВт. от 160ки ауди етрон (обычный) максимум 152кВт получалось. 3 фазы на медленных зарядок работают. 11кВт можно заряжаться.

[@_fantom_2552]

У нас уже 360квтч зарядки ставить начинают, в Европе тоже такие ставят, за пару минут на полную зарядить могут

[@toxsedyshev]

@@_fantom_2552 квт, не квтч

[@hansmuller7122]

@@_fantom_2552 за пару минут?)) что, порше? У тебя зарядка может быть и на 1000 кв. Зависит от того какая мощная зарядка стоит на машине. Сколько кв она может загнать в батарею. Спец ты наш хренов

[@КЕНБеларус]

Смотрю на белорусов и завидую... Купил у Дениса Пежо е2008, перегнал в Подмосковье, за пол года накатал 12тыс.км ииии стал посредине дороги, машина заблокировалась. Две недели мотаюсь по сервисам. Объездил и обзвонил всю Москву. Никто не хочет даже смотреть... Готовы заниматься только Теслами. Думайте, будущие российские владельцы электромобилей..... P.S. Мысленно уже готов транспортировать Пежо на ремонт в Беларусь.

[@DPTech_workroom]

У меня вопрос по самостоятельной сборке. Хочу мотоцикл собрать, который будет заряжаться от 3-х БП 220в без всяких коммуникаций. Т.е. хочу иметь возможность заряжаться, как от 380в + нейтраль (быстрая зарядка с 3-ма БП - каждую фазу на отдельный БП + нейтраль), так и от 220в (1 БП) Какой разъем ставить на сам мотоцикл, что бы и на станции можно было зарядиться от 3-х фаз ( 3 х 220в) БП с напряжением по выходу 58в, по току 54А КПД-95% (3200Вт) , вход 220в ~16А автомат. (батарея 14S3P LG Chem e63b - 160A) Это Type 2 нужен?

[@evwiki]

Type2 3 фазы + плата общения. Можем организовать монтаж и настройку!

[@DPTech_workroom]

@@evwiki Благодарю за ответ! Ещё чуток успел вникнуть, что там не всё так просто, как хотелось бы... Я это сравнивал с обычной трёхфазной промышленной вилкой. Вставил и заряжайся. А дома точно так же, только от 220в. Т.е. получается, что бы заряжаться от станции ещё нужна, как минимуму дополнительная кнопка и плата коммуникации, которая даст разрешение для зарядки. И если ещё с наворотами, то наверное к BMS подключение для мониторинга и которое плате коммуникации даст команду на отключение...

[@ЖеняКичак-ъ2ъ]

Класное видео! Дало мне четко понять что покупать электро кар рано. Рано или позно когда электрички станут массовым явлением, производители договоряться и прийдут к какому то одному максимум двум стандартам. А сейчас это Е..бня еще та…

[@Prohodimec.80]

Никаких проблем, три года езжу на электричке, гемор только с китайскими и то только с быстрой зарядкой

[@AbramIbragimovich]

В Мадриде для нас нет ничего лучше . Может только летучая тарелка ?

[@t_SS]

Подскажите, а если использовать переходник GBT 2 (AC)на GBT 3 (DC) для быстрой зарядки у нас, то зарядка же быстрая не пойдет? Ведь сила тока останется та же? Просто другой переходник с той же силой тока, соответственно та же медленная зарядка

[@evwiki]

Переходника с АС на DC не бывает

[@АнютаСубботина]

​@@evwiki как можно купить Ваш переходник?

[@evwiki]

@@АнютаСубботинаДоброго времени суток, в описании под роликом есть ссылка на наш сайт, там можно заказать/купить

[@TankSpb]

На сколько я понял, ccs2 отличается от type2 только наличием быстрой зарядки, вопрос будет ли заряжать китайскую электричку от ccs2 через переходник type2-gbt?

[@evwiki]

нет

[@bossyak22]

После того,как вы пнули производителей станций поднять токи,ни одна станция в Витебске не заряжает лифы с сохом ниже 65,постоянно обрыв на чадемо....спасибо 😜

[@killsoundpro]

Ремонтируете свои авто.

[@bossyak22]

@@killsoundpro причем тут авто,новая прошивка стартует сразу с максимума квт,лифы оберегая себя уходят в защиту..до вмешательства деятелей все было отлично...или надо перепаковать батареи теперь?

[@evwiki]

СОХ 65% это неисправный электромобиль

[@rausberkut4961]

Спасибо, отличное и информативное видео!

[@ДавронШурушев-е9э]

Здраствуйте у меня бета v зарядник на 7 кв надо, дастовка есть в Таджикистан?

[@evwiki]

Напишите в мессенджер на телефон на нашем сайте

[@RamanPL-c6d]

А как можно связаться с вами по Вайберу

[@evwiki]

[phone]

[@_-Detox-_]

Привет. А почему ccs2 7 квт/ч максимум? Он вообще-то до 22 квт/ч может принимать.

[@evwiki]

CCS2 если через пистолет Тип2 дома по 1 фазе 7квт, если по 3 фазам до 22кат если машина может принимать 3 фазы, таких очень и очень мало. CCS2 если по городской станции пистолет именно CCS2 постоянный ток. То там в ЕС и до 250квт, опять же если машина сможет столько взять.

[@_-Detox-_]

@@evwiki ага, по трем фазам. У меня 10 берет, тесла берет 22, что очень бесит знакомого, у которого мустанг может брать 150квт на быстрой, но на медленной берет только 10квт. А 250квт/ч, если я не ошибаюсь, берут ионики5 и киа ив6..

[@putnik_rude]

@@_-Detox-_ Тесла только 11 кв может брать. Старые 2014 2015 брали 22 кв. Х 16,5 кв берёт

[@hansmuller7122]

@@evwiki в ес уже давно есть зарядки до 350 кв.

[@igorisipciuc4715]

При замене на китайском ID.4 порта быстрой зарядки на CHADEMO, будет возможно заряжаться на станциях в Европе?

[@evwiki]

VW ID.4, 6, LaVida и прочие не заряжаются даже в Китае. Забудьте! Объяснений нет. Измучались с ними, так и не победили решить.

[@igorisipciuc4715]

@@evwiki Какой выход?

[@evwiki]

@@igorisipciuc4715 купить правильную электричку а ни значок ;)))))

[@igorisipciuc4715]

@@evwiki Брать переходник на CCS2 за 2000$?

[@igorisipciuc4715]

@@evwiki поздно пить боржоми - машина в пути...

[@kamranmemmedov9729]

Здравствуйте я ваш подписшик из города Баку. Я очен внимательно смотрю ваши видео и желаю вам удачи. Я заказал из китая byd han рейсталинг. Наверное мне тоже нужен будет адаптер для быстрого зарядки . Смогули я заказать у вас это?

[@evwiki]

Да можно. Но не уверен что будет у вас хорошо работать.

[@Prohodimec.80]

Здравствуйте, можете продать комплект для переделки в чадемо?

[@thebigfrogg]

Здравствуйте. Живу в Израиле. Рассматриваю к покупке Skoda Enuaq IV. Хочу заряжать её из дома. Дома есть обычные бытовые 3 фазы (380В, 75 кВт на весь дом). Какую зарядку вы бы поставили себе на моём месте?

[@evwiki]

Если вы не таксист)) обычную 220в на 32А с регулировкой. У вас жарко и лучше заряжать слабым током.

[@AnZmin]

откуда деньги?

[@putnik_rude]

11 кв зарядник 16 ампер. я Enuag. Все равно берёт мах 11 кв на борт. Смысла нет брать 32 ампер 22 кв

[@thebigfrogg]

@@putnik_rude вы уверены? Так мало?

[@putnik_rude]

@@thebigfrogg да у вас в доме переменный ток. Да и машина которую вы хотите купить, не может принимать больше 11 кв

[@מיכאלברג-ז3פ]

Привет что ты думаешь о зарядках с алиэкспрес?

[@evwiki]

Есть хорошие. Главное правильно выбрать! Не переплатить за красоту ;)

[@alexanderbaranovsky]

Красавчики, земляки

[@iwanyurashevitch]

В Беларуси на Чадемо ещё ни разу не видел 500 Вольт. До 400 в лучшем случае. Обычно около 300

[@evwiki]

Это потому что вашей авто столько не нужно!

[@recepzubanov1436]

можете переходники в Турцию продавать

[@evwiki]

Да.

[@АлексейБелов-н9м]

Добрый день. Мы в Москве торгуем автомобилями из Китая, в основном VW ID 4. Очень интересно сотрудничество по переходникам GB/T - ChaDeMo. Я с 9 сентября буду в Беларуси (Брест потом в Минске), как можно с вами встретиться для обсуждения сотрудничества? Принимал участие в настройках станций TOK BOX.

[@АлексейБелов-н9м]

Принимал участие в настройках и отладках станций TOK BOX.

[@evwiki]

ID.4 не будут заряжаться нигде и никак. Они даже в Китае не заряжаются! Пишите в ЛС или на портале есть контакты. ev.wiki

[@markmd9]

Я вот только что осознал что можно подключить машину к какой-то самодельной станции и у тебя может згореть что-то. (я про то что стандарты не соблюдаются)

[@siarheishevchenko345]

Тут немножко не точно-Е 6 заряжается по 3-м фазам БЕЗ проблем. Единственно на Маланке 11 квт не всегда ешка заряжается, а на 22 квт все отлично! Но, есть новые станции Искра 11квт - тоже зарядка идёт на отлично, в отличии от Маланки на 11 квт. Как то так.

[@Fantomas_samotnaF]

Так то так или как?

[@Mars-1979]

Просто слов нет. Особенно для РФ заморочки Ваши👍👍👍

[@РоманГлебов-ы7э]

Хочу приобрести несколько зарядок. нужна консультация. не могу с Вами связаться.

[@evwiki]

А где связываетесь.

[@evwiki]

[phone]

[@DennisSnake]

отличный обзор. хочу домой себе в будущем прикупить настенную на 20 кВт

[@evwiki]

Спасибо! Ждём Вас у нас😉

[@dovgusha]

Не вопрос - обращайтесь ;)

[@putnik_rude]

На 22 кв на 20 кв не видел ещё. А зачем на 20 кв если большинство машин могут только 11 кв брать

[@valentinmikheev5450]

@@evwiki Вы продаете настенную на 20 кВт для BYD Tang EV 635? Сколько он может максимально принять через медленный порт?

[@evwiki]

@@valentinmikheev5450 медленный порт, Макс 7кВт по одной фазе.

[@mixodabagian2375]

Так выгоднее взять gbt2 20 кВт и заряжаться с таип2 по трём фазам с городских столбиков.дешевле переходника чадемо выйдет

[@evwiki]

Ха-ха да может быть, но возить чемодан так себе)) и 30квт не быстро. Проведём эксперимент, по Тип2 есть вопрос, может не заработать.

[@vazek83]

То есть, если мы говорим о переменном токе, китайский GBT - это идентичный разъëм с европейским type 2. Верно? Ну, разумеется, с той разницей, что в европейском электромобиле со стороны машины папа, а в китайском мама.

[@evwiki]

Да

[@TheKniaz]

Добрый день! Заказал в Грузию han 2022. Как понять, на что смотреть на наших заправках, чтобы узнать какой переходник заказать из Китая? Han пока здесь не ездит, только ID-шки, поэтому даже не у кого поинтересоваться!

[@evwiki]

Думаю у вас как и у нас стоят разъемы. CCS2, CHAdeMO, Type2. Прочитайте на самой станции.

[@TheKniaz]

@@evwiki Списался с ними: Скидиваю Вам инфу, которую мне дали по станциям заправок в Грузии: У них два производителя, KEBA - Австрия и ABB - Швейцария/Швеция. Сами посоветовали приобрести адаптеры Chademo или CCS2, но ни о какой поправке/прошивке они не в курсе. Купиш, а потом таскай их без применения(возможно)!

[@evwiki]

@@TheKniaz лучше тогда переходник на CCS2 покупать

[@oleg7479]

А есть трехфазная зарядка на лиф 2011г?

[@evwiki]

Ну это на подобии домашнего Чадемо. Но они бешеных денег стоят.

[@antonbelous5491]

Информация есть но не совсем Верна… например ССS (combo2) принимает на городских 250 кв, ( зарядки от тесла, и гриин Павер)а домашний вариант , лично у меня Тесла принимает 22 кв…

[@toxsedyshev]

Максимально занудный комментарий: "CCS Combo" это тавтология, ибо CCS это уже и есть "combined charging system" ;)

[@evwiki]

ну а что ж они его тогда так называют?

[@olegfaber3372]

V2L для лифов до 2018 года не завозите( может у Вас есть решение)

[@electro4838]

А русификацией случайно не занимаетесь ? ID 4 prime ...

[@evwiki]

Там же есть Англ.

[@electro4838]

@@evwiki и как с ним быть ? Сидеть и переводить со словарем ?

[@evwiki]

@@electro4838 грех не знать язык врага))) пока не делаем

[@electro4838]

А у меня информация что как раз в РБ за 200$, пока идёт растаможка человек может приехать и всё сделать

[@augustwayne]

Народ, а для чего на GB/T зарядке пины А+А- ? В википедии написано "Вспомогательный источник питания постоянного тока". То есть зарядная станция дополнительно даёт автомобилю 30 вольт? И куда это используется? И зачем? На других зарядках такого нету..

[@KirKokuev]

Я думаю чтобы запитать BMS и включить контакторы на случай если батарея полностью высажена

[@KirKokuev]

Chademo подает 12 вольт при начале зарядки как раз для той же цели

[@augustwayne]

@@KirKokuev спасибо за ответ. В принципе логично, меня только смущает что 30 вольт...

[@spartan8378]

Не знаю как было год назад, но по спецификации тесла заднеприводная и американская берет до 7квч (одна фаза), европа и китай 3 фазы но 16 ампер, до 11квч. Моя тесла спокойно заряжается по 3 фазам на медленных зарядках, тащит эти самые 11квч (Беларусь).

[@ZEA3691]

А может ли Тесла европейка 2021 года быть повербанком?

[@evwiki]

Не слышал о таком.

[@ЕвгенийСемиков-з1б]

в этом мире бардак что в авиации англосаксы футы и узлы свои просовывают из за этого уже столько катастроф и жертв что в телефонах разные разьемы зарядок теперь в електричках нужен стандарт и нужно силовое решение...

[@ЕвгенийСемиков-з1б]

@@user-dd5ly2fo8b каждый считает как нужно это и есть бардак шнур зарядки должен быть един для всех а то у каждого свой шнур своя заправка так будет бардак....

[@EFIMICH100]

Очень интересное и познавательное видео красивым и грамотным языком! Два вопросика только появилось): 1. Если машина, заказанная у Вас придет без компрессора и герметика для шин, всем ли можно рассчитывать на этот компелект по приходу машины? 2. Можно ли попросить Вас доложить зарядное устройство (если не будет заводского) мощностью 16А (не 8А)?

[@EFIMICH100]

Жаль, нет ответа.. А машинка приходит на днях..

[@evwiki]

Перед отправкой докладываем зарядку и комплект для ремонта шин с компрессором если отсутствует.

[@EFIMICH100]

@@evwiki круто! Спасибо! А докладываете 16А?)

[@evwiki]

@@EFIMICH100 да

[@EFIMICH100]

@@evwiki ура!🤗 Спасибо за работу и ответы!

[@КонстантинТимофеев-п6к]

Не назвали цену вашего переходника мини 3-хфазного?

[@evwiki]

В описании под видео, есть прямая ссылка с ценами на зарядки/переходники

[@IlyaKiryanov2902]

все медленные зарядки требуют заземление?

[@evwiki]

Оригинальные да

[@hansmuller7122]

@@evwiki нихрена им ненужно заземление. Кроме как на рено. На нём зарядка работает только с землёй. Лифы фв, ауди, тесла нуиндай. Всё берут зарядки с вальбоксс с кирпича или 3 фазного кирпича. Заряжаются без земли.

[@Valet_VV]

Братья китайцы нам помогут а вот братья европейцы уже нет

[@priusphv4611]

Здравствуйте, у меня Приус PHV (35 ый кузов, правый руль) с перепакованой ВВБ на 39 Кв/ч. В заводском варианте ВВБ 4,4 Кв/ч. Зарядка комплектовалась изначально самая медленная от сети 220 вольт, так как ВВБ стала значительно более емкая, заряжается теперь гораздо дольше. Пользуюсь кабелем Дуасида (тип 1), на нем блок управления (типа кирпич) и больше чем 10 Амп. это примерно 2,2 киловатта и домашняя розетка с трудом с этим справляется. Купил кабель - переходник с Тип 2 на Тип 1, тот что позволяет заряжаться от медленных станций до 7 ми Кв/ч. На прямую подключиться не получилось, зарядный столбик выдал ошибку, есть ли какой то выход для моего случая, что бы увеличить скорость зарядки. Спасибо.

[@evwiki]

Не понятно особенно третья часть письма)) купите зарядку на 16А думаю это максимум что эта авто примет. 3.5квт

[@priusphv4611]

По какому адресу Вас можно найти в Белоруссии, этой осенью вероятно буду в Минске.

[@evwiki]

@@priusphv4611 Минск, ул. Могилевская 43А

[@mr.friman9215]

Нуу очень интересно, но мало что понятно 😂

[@Evgen2024youtube]

Type 2 может 22 кВт принять

[@evwiki]

При условии если авто трёх фазная, коих мало

[@מיכאלברג-ז3פ]

Спасибо

[@НиколайКравченко-д9х]

Ни черта не понял как мне сделать эту зарядку куда её ставить

[@Xykvam]

Мне нравится фраза у нас в беларусии и европе,забудь про европу на ближайших 20 лет.

[@evwiki]

С огромным удовольствием!

[@garage6964]

Блогер из вас хороший, приятный, но много не верно рассказываете. Не лезьте в тему электрики, если не разбираетесь.

[@Evgesha126]

Тип 2 всегда был 22 кВт , если машина может принять больше то и 43 кВт

[@hansmuller7122]

И щооо? Лиф. Из этих 22 кв берёт зарядку только с 1 фазы, 22кв : 3фазы=7,333кв. Всё

[@iwanyurashevitch]

Какая машина может принять 22 кВт переменки ? А какая 43…44 кВт переменки ?

[@evwiki]

22квт только Европейская Тесла наверное. 43кВт только BYD E6

[@kg.7777]

Есть кто-нибудь есть на электромобиля ездил хотя бы 1-2 год я хотел узнать можно купить электромобиль или нет???????????

[@evwiki]

2 года назад продал последний ДВС. Жалею что не сделал это раньше)))

[@_fantom_2552]

Электромобилем пользоваться куда удобнее чем двс, это как смартфон, никакого гемора в эксплуатации, зарядки есть повсюду, не надо мотаться на азс черти куда

[@kg.7777]

коротчи можно купить да?

[@А.А-е3й]

белорусы более продвинутые по электричкам !!!

[@MalaGalaTalaTim]

Первые 5 минут уже фигня: 250 кВт берут теслы как мин, а не только тайкан. Тип2 если 3 фазы то заряжать будет 21квт от домашней сети а не 7. Дальше даже не смотрел....

[@evwiki]

Вы пишите про Теслу Европейскую. А в видео про все электромобили и они 90% не трехфазные и больше 7квт не берут. Слушайте внимательнее прежде чем обвинять и оскорблять!

[@ichbin6959]

1фазная зарядка это 7,5 kW, 3фазная это 11 kW, Рено до 22 kW и это всё typ2. CCS combo от 22кв до 350 kW в Европе. Для переходника 2000 баксов как-то дорого. От 1000 можно купить Juice Booster.

[@DmitryTrushko]

Посдкажите, когда можно ожидать реализацию переходника GB/T - Chademo с Bluetooth, о котором расказали в видео? Хочу стать бета-тестером) Бываю в РФ.

[@evwiki]

Пока заморозили проект. Активно сотрудничают производители станций в РФ с нами. Подстраиваются под нас

[@DmitryTrushko]

Какой переходник тогда лучше сейчас купить, чтобы можно было пользоваться до, в Москве и вокруг по западной части РФ?

[@evwiki]

@@DmitryTrushko лучше всего 2. На Чадемо и CCS2. Даже если сделаем с блютуз понадобится ещё год чтоб считать всю РФ и не факт что будет всё красиво. Потому как некоторый станции не отдают информацию что не так.

[@evwiki]

Сотрудничество с производителями Фора, ABB, ПСМ, Парус,... Более перспективная. Подкрутят прошивку на станциях под нас

[@Andres_EV]

Молодцы, ждём для России переходник.

[@kryptos_9182]

Тесла не берет 22квт по трехфазной. Только 11

[@estoneckrasnojarsk6269]

👍

[@antonbelous5491]

Писец…. Как же хорошо. Что я живу в центре загнивающей Европе. Мне бы ваши проблемы…. А то чет так скучно заряжаться

[@evwiki]

И заряжаете вы электромобиль за 35000 евро, за который мы тут в двое меньше заплатили, за такой же. Посмотрите цены на то же ведро VW в Германии и в Китае 😆

[@beissikbesariu5334]

вори тоже смотрят видео и у чатся как и што там можно подхватить.

[@_fantom_2552]

В Европе есть зарядки на 360квтч

[@_fantom_2552]

Да и у нас в рб их начинают ставить, пару минут и полная батарея

[@putnik_rude]

@@_fantom_2552 если машина готова столько брать. Мощность зарядки не так важна как стабильность приёма зарядки батареи. Зарядки и на 150- 200 кв хватит ели машина способна в течении 20 минут принимать стабильно заряд

[@hansmuller7122]

@@_fantom_2552 за мучаешся за пару мин заряжатся

[@igornussberger7924]

До 500 в Европе !!!

[@hansmuller7122]

У тебя в залупинске до 500 кв

[@bruk_u2]

Класс... Мужик !!! Я честно пытался что то увидеть в твоих руках. Дом вижу ,забор ,окно ... Убей оператора . Хотя может это реклама тебя красивого)) Самый х..й обзор.

[@Ibraleksandr923]

2000$ за переходник, дико дорого

[@toxsedyshev]

Ну и если уж пошла речь за европу, то там не до 170квт зарядки. 250квт, а новые уже до 500квт, и уже даже есть машины которые могут столько брать.

[@putnik_rude]

На 300 кв есть на 500 не видел. И машин ещё нет таких которые могли бы брать больше 300кв

[@toxsedyshev]

@@putnik_rude ionity выдавала максимум 330квт, но rimac может брать до 500квт. Еще lucid берет более трехсот квт.

[@putnik_rude]

Мало зарядок на 350. И в течении какого времени эти машины могут брать столько синергии. 3-5 минут?

[@putnik_rude]

@@toxsedyshev ссылку на виде скинь где lucid берёт 500 кв.

[@toxsedyshev]

@@putnik_rude где я сказал что люсид берет 500квт?

[@МаратЖансерик-л5с]

🖐👍🤓👏🤘

[@максимзагородній-л8ю]

Ох не називай їх братами, погано закінчиться.

[@killsoundpro]

Забыли сказать что благодаря возможности автомобилям отдавать 220В можно подзарядить севшего в НОЛЬ товарища.

[@evwiki]

о да. ну очевидно ведь)))

[@hansmuller7122]

Пока он подзарядится таким методом.? Тваришчь сдохнет и похоронитьего время останется проще взять на буксир и тянуть не превышая 60 кс/ч. И он зарядится от рекуперации

[@Lubart101]

Вподобайка автору! Тільки подумайте, чи є росіянці вам братами?

[@evwiki]

Ничё не понятно)