Все проблемы китайских моторов на примере Hangkai 9.8

[@ВладимирМаришин-т9о]

За дюралевый кулачок, изготовленный вручную- отдельный респект !

[@PenTann4]

Интересно, а не проще бы было купить?

[@РафаэльСамитов-ц5ш]

@@PenTann4 этому человеку проще было вытачить потомучто он мастер и он зделал даже лучьше чем оригинал и сыкономил владельцу мотора деньги

[@евгенийкурильский-е1ю]

3д принтер придумали делают щас все из разного пластика.

[@александрмельников-э7м]

сальники работают в одном направлении т.е. из нутри , а вакум тянет с наружи. поэтому пропуск воздуха возможен на любом сальнике

[@СергейБулатов-ъ9с]

Успел мужик китайченка вылечить!!! Макс молодец!!! Помог человеку,ведь не от хорошей жизни такое люди покупают!!!

[@СаноСупермен]

Это говно скоро в цену японца продавать будут.

[@Popukatupet]

Лучше бы ветерок взял и доделалбы по уму , дешевле бы вышло

[@viktormoiseev1257]

Ели хозяин руками не может это не значит что мотор плохой. На гладиаторе четыре сезона и всё ок. Просто с нова всё перебрал, и не хуже тохи.

[@RbhbkkKolhoznyi]

Ханкаю не удалось скрыться от глаза Макса.

[@Nikolay8181]

Очень странно, выработка в стакане помпы никак не вяжется с малым пробегом мотора. Судя по стакану мотор отбегал как минимум сотню моточасов)

[@oleglgreen]

Наш человек!! )))) Зачем ждать пока придет деталь,взял и сделал )))))

[@АлександрДьячков-п3и]

Тоха и Ямаха так же ломаются. Я на хангкае- 4 откатал семь лет и не чего не ломалось, даже свеча родная ещё стоит. Кушать бензин стала чуть по больше, а так все норм. Если к мотору относиться нормально, то и он ответит своей долгой работой и безотказностью.

[@КостяСплю]

Разряжение не держит, потому что сальники в другую сторону стоят пружинами. И работают как нипель. Сальники всё-таки работать должны на давление,а не разряжение. Но у тебя с разряжением, получилась ранняя диагностика износа салльника! 😂 А с резиновым кольцом вместо пружины, мысль офигенная!!! Спасибо.

[@victort8067]

Спасибо за подсказку по дроссельной заслонке. Так же щелкала, загнул тягу и все стало работать правильно. А вот как укрепить тягу УОЗ в поворотном узле. Она болтается и при повороте ходит вверх-вниз. Хотел поставить фиксатор тяги , но посадочное место не того размера и в поворотке толщина большая.

[@user-hh7ud2tp8q]

Я на ханкае 5 лет уже езжу. Не надо говорить про шибпотреб. Да есть поломки но он ходит.

[@АлексейЛичкановский-ф2е]

Ходит конечно, куда ему деваться? Любой ширпотреб, если он ремонтнопригоден, будет ходить. Вопрос как будет ходить, и какое соотношение серьёзного брака, будет на процент количества! Ходит, это когда ты годами с мотором ничего не делаешь, вот это ходит! А когда ты с ним переодически занимаешься ремонтом, даже по мелочам, это совершенно другое! У меня допустим Ямаха 8 CMHS, ей уже пошел 12тый сезон. Наработки примерно 800-900 моточасов. За всё это время, мотор не то, чтоб в чём то сломался, он не разу не чихнул, работает как швейдцарские часы! Я не разу в нём даже к каких то настроек карба, или ещё чего не делал, исключительно смена масла, смазка в необходимых местах и не более! В этом году, 2024том, уже просто побоялся за крыльчатку, как никак уже 11 полных сезонов прошла, и хоть визуально контролька давила отлично, но решил заглянуть, мало ли, может потрескалась, или ещё чего! Снял помпу, и зря! Крыльчатка просто в полном идеале! Не малейшей трещинки, износа не видно, зеркало помпы и нижняя пластина в идеале. Резина на крыльчатке такая же пластичная, как и на новой крыльчатке. Вот это называется качество, и ходит безпроблемно! Да, цена конечно не такая как на Ханкае, но эта цена сполна себя оправдывает!

[@ГлавныйВасечкин]

Пересмотрел кучу видео по китайским моторам если коротко то мусор однодневный. 1. Резьбы прослабленные и не смазанные все. 2. Не грунтован, покрашен заборной краской. 3. Всё нужно протягивать регулировать, смазывать. 4. В редукторе меняем шпонку и все сальники резинки на ямаховские. 5. Меняем сальник коленвала и резинку на трубке охлаждения, возможно и сверлим не сверлённые отверстия. *_Ну что накатались, 😂 вот и я про то-же._* Лет 15 у меня сузуки 2.2 ни чего не делал завёл и погнал.

[@Виктор-ц7ж6ж]

Спасибо за поучительное видео и ещё отдельное спасибо за совет, в прошлом году спрашивал у вас причину выделения масла из редуктора через дренажные отверстия, заменил нижний сальник вертикального вала и все хорошо стало, хотел бы добавить мотор. 9.8hbx сери R, сборка очень хорошего качества, мотор 2016 года, вот только сальник подвёл, остальное все в норме

[@СергейРонжин-у4р]

Посмотрите ка. Даже смазку типа "158" или "Фиол" применили. Респект.

[@Александр-к6у6ы]

Обкатку не прошёл а уже попал на деньги. Всё сомнения отпали что покупать.

[@user-yd7tm8dt8d]

Привет. Макс красавчик. С УВАЖЕНИЕМ!!!

[@dikey7403]

Этот китайский ширпотреп даёт людям возможность заниматься любимым делом. Что лучше сделать, заплатить 60 тысяч, купить и доработать слегка Китай или заплатить 250 тысяч за новый тахатсу? Вопрос очевиден. И этот ширпотреп даёт тебе, автор, работу! Задумайся. А по теме - нормальные моторы.

[@АлексейЛичкановский-ф2е]

Ну 250 тысяч за Тохатсу 9.8 ты подзагнул конечно космически!😅 Не помню, сколько он стоил на момент твоего поста, а на май 2024 года, цена ему 160-170 тысяч. На момент опубликации твоего поста, было ещё меньше. А вот то, что такие моторы дают работу сервесменам, это дааа!😁 Вот только владельцам от этого вряд ли легче!))

[@alexandersumin7228]

Молодец, Макс, всё чётко, по существу!

[@Bob-kz7jw]

Рукастый и головастый мужик.Лайк.

[@ЮрийКорепин-с2ш]

Алюминия в ихних моторах маловато. Сулюмин один. Аргону плохо подаётся, к коррозии совсем не устойчив. За сезон у нас все в коррозии. Макс. Как всегда палец вверх.

[@ЮрийАввакумов-т8о]

Молодец Макс. Конкретный подход.

[@ВладИсаев-л4у]

На японских мотрах тоже не смазаны болты. Со старых японских сальников можно подобрать пружинки.

[@КонстантинИванов-ю2л]

Малодец Макс!!!Хороший подход с вакуумом.На 3d принтере кулочек можно сделать,но с дюраля в не конкуренции.

[@Узналрассказываюпоказываю]

Редкие поломки. Такие первый раз вижу. Китай плоховато иногда, но делает. Мы же хорошо, но просто сидим на Ж ровно. Катаю ханкай 2 сезона - все норм.

[@ВикНик-е3я]

Пока во внутрь не залез)

[@deepseasearch]

Кому-то и китай норм, а кто-то и от VAG нос воротит ....

[@edvardd19961]

сразу лайк до просмотра )!

[@АлександрБабенчук]

Хотите прикол? Я вместо точно так развалившегося пластикового кулачка, вырезал в своё время, деревянный кулачок из карагача. Твёрдость дуба и влагостойкость. Гребни смазаны. Пять лет эксплуатации и ни малейших нареканий или износа. Лучше бы "узкоплёночные" сразу ставили его из твёрдого дерева, а не из дерьма.

[@СергейЛесняк]

У товарища на Ямабиси тоже из-за сгнивших пружинок сдох редуктор, также установил ему вместо пружинок резиновые кольца. Ещё до лодочных моторов использовал эту фишку на поливочных насосах с сальниками старого образца, и работало все прекрасно. А опресовыватель сделал из компрессора холодильника, которым проверяю как вакуум, так и давление.

[@ЯрославЗинченко-б9в]

Сергей, тут как повезёт. У пружинки, если она из нержавейки, характеристика почти постоянна. А вот колечко со временем и растянуться пожет((

[@РоманРоманыч-е6р]

Чётко, ясно и понятно! 👍👍👍

[@СергейРонжин-у4р]

При выкручивании винта качества вы обогащаете смесь а не обедняете. Закрутите винт качества до легкого упора и замерьте расстояние от головки винта до прилегающей плоскости корпуса. Затем выкрутите винт, снимите пружинку, без пружинки закрутите винт до упора на место, замерьте аналогичное расстояние. В большинстве случаев расстояние без пружинки будет меньше, а это значит что с пружинкой винт не закрутить до упора конуса винта в корпус. Для этого пружинку необходимо укоротить.

[@MaxMotorka]

Ошибаешься.

[@СергейРонжин-у4р]

@@MaxMotorka Чего мне с вами спорить. Вы кроме слова "ошибаешься" больше никаких аргументов не знаете. А объяснять вам теорию ДВС и требования к РТИ у меня нет никакого желания.

[@олегстуров-у5ъ]

Макс! Привет! Спасибо за подробный анализ редуктора.у меня китаец 2015 г.в. ,но Хайди,разбирал его,но такого не наблюдалось.все в норме.

[@ВалерийВласов-щ8й]

Китай ,Китаю рознь Ханкай хрень.

[@ВалерийВласов-щ8й]

Не надо сравнивать Ханкай с Хайди, это земля и небо.

[@ЮрийПетров-я8ж]

Отличная работа мастера.

[@СергейШернин-у3ж]

Белая пудра на болтах, это фиксатор резьбы!!! Сальники ставятся пружинками наружу!!! Шпонку однозначно под замену.... На многих втулка торсиона ржавеет, я нашёл токаря и поменял на нержавеку! Под кольцо реверса подложил шайбу из латуни. Всё нормально!!!

[@вадимвасякин-у8х]

мне понравилось. с меня подписка и лайк.

[@Meloman-n2e]

Макс все грамотно без лишней воды

[@user-rm1pu3dh8u]

Максим а на сальник вертикального вала, вы тоже поставили резинку вместо пружинки

[@СергейТрохименко-р5с]

Ну что можно сказать молодец что не отказываешь людям в ремонте китайцев и за твой профисионализм👍

[@АлександрКосенок-ч5м]

Хочу дельный совет ,думаю может поможет кому. На эти сальники я подобрал резиновые уплотнительные кольца маслостойкие по размеру. Сезон откался, полет нормальный

[@196519851]

Этот переключатель я еще в 2014 году тоже менял, только на сипро. И сделал я его из вихревской струбцины. Там отверстие одно расточил под квадрат, а второе точно подошло. Там в струбцинах отверстий много и разного диаметра. Только подобрать надо. Работы на 15 минут. Надфиль и ножовка и руки. Удачи вам и лайк.

[@михмих-ю2я]

Все китайцы одинаковы ,что ханкай ,что гладиатор ,что сиа про и т.д. ,цпг делают на одном заводе , у нормальных владельцев они ходят долгое время ,а разница в цене зависит только от жадности владельца бренда и барыг торгующих этими брендами .

[@АлексейСухачёв-в9т]

Максим добрый день! Скажите уоз в 7-10градусов это именно под этот мотор так получилось? В мануале поменьше угол пишут от 2х градусов

[@ИванИванов-у7у8ф]

Хороший мотор, надо брать ...

[@anatoliymolchanow4252]

Бери две пары весел еще

[@deepseasearch]

А-ха-ха, хорошо сказал !

[@АлександрДьячков-п3и]

Я лично на хангкае-4 откатал семь лет с ранней весны до поздней осени и не разу не ломался, даже свеча родная на нем ещё стоит. Может мне попался удачно собранный мотор? Не знаю. Но нареканий никаких

[@ГогаМартинсон]

Ну это ты, Макс, зря на весь китай дерьма намазал. У меня HDX, но на нём кулачок переключения хода стоит тоже дюралевый. Ремонта ещё не было. 360 часов работы. Месяц назад дал соседу мотор - он его заводил без воды. Подгорела крыльчатка, естественно. При замене все болтики открутились спокойно, без закисаний. Всё собрал и опресовал. Всё ОК. В бочке под нагрузкой 1 час. Воды в редукторе нет. Ни одного сальника не менял. Так что "чайна" чайне рознь. Не греби всех одной гребёнкой.

[@user-hk2cy8vf1g]

Китай подарил купил тохатсу👍

[@АндрейЗолотухин-з5о]

Сальник пружинкой наружу ставится, хотя впрародителе стоят двубортные с обоих сторон с пружинами

[@Ohotnik_na_ribalke21]

,,Вот это новый мотор"У меня японский ТОХАТСУ 4т масло выгонял из двигателя с новья,а тут китай.

[@pohuistmnogoraz]

Интересно что Тохатсу мелкосильные в Японии считаются импортным товаром (на заводе внутри страны собирают от 20 л.с) - не льстите что Японский , чуть лучше валы и РТИ - а так тот же Китай. Оригинал Тохи кончился на сером цвете - и мелкие серии внутреннего производства что невозможно приобрести на внешнем рынке , поэтому 99% моторов собраны в Азии.

[@ВикНик-е3я]

На ханкай даже валы из сыромятины ставят очень конечно печально

[@ЮрийТепляков-х7я]

Представлю еще один необычный аргумент в пользу китайских моторов, но только не Hangkai, разумеется. Купил Парсун и катаюсь два года без единой проблемы. А все потому, что если куплю Сузуки, то с вероятностью 99% у меня его стырят на лодочной стоянке. Несмотря на кожух. Вот потому и купил китайский. Даже если стырят, то не не так жалко.

[@ЮрийТепляков-х7я]

Торговая сеть Хищник заказывает моторы в Китае и делает свою торговую марку. Waterman - делают на заводе Парсун. У меня такой 2.5 л.с. Три года без единой проблемы. Raffer - это Ханкай. Самые дешевые по цене. Но в магазине честно говорят - это Ханкай. Не советовал бы их покупать.

[@Юрец-е6с]

кстати . что лучше, китайский ширпотре или неломающиес вечные совковые моторы ?

[@user-ob9cv6yc2l]

Нормальные моторы. Хангкай 9.8 пять лет эксплуатировал. Кроме засора карбюратора никакиз проблем и выгодно продал. А с этим мотором что то не то.

[@АлександрСолдатов-о9м]

Сальники стоят двубортные,одна пружина по любому будет смотреть на ружу, а вторая в редуктор.На помпе тоже самое.

[@valeriykazakov5469]

Вполне очевидно так то - вода снаружи масло внутри......вода в масле......редуктор при работе греется , при останове остывает . Вакуум . Подсос воды. У "Привета" чтот похожее видимо , т.к. масло полностью редуктор заполняет и вакуум при остывании сильнее...У " Вихрей" такой проблемы нет - объем редуктора около полулитра а масла 150 грамм. Век живи-век учись !!

[@mrtango4034]

А может болты попмпы так окислились потому что анод не рабочий?

[@BECHA1977]

японцы в автопроме болты мазать перестали а вы хотите чтобы китайцы в лодочных моторах мазали

[@Макс-з6к9я]

Привет Макс скажи когда ты будешь делать помпы новые на Вихрь ато у тебя по этой теме тишина

[@higthnight715]

Как это не у кого ))) у меня из алюминия этот кулачек))) на второй год сломался...

[@СергейРонжин-у4р]

В зависимости от типа сальника сальник "работает в одну сторону". Чтобы сальник держал и давление и разряжение их как правило ставят два встречно, либо сальник специальной конструкции. Так что падение разряжения здесь не показатель. А вода попадала вероятней всего из-за сальника выходного вала, т.к. он поставлен не правильно. При работе редуктора особенно в жару в корпусе редуктора образуется избыточное давление вследствие нагрева. Специального устройства сбрасывающего давление (типа сапуна) конструкцией не предусмотрено. Когда редуктор остывает то в корпусе возникает разряжение. А если редуктор находится в воде, то вода через сальник всасывается в редуктор до момента уравнивания давления. Вот вам и ответ.

[@MaxMotorka]

Всегда ошибаешься

[@ГригорийКожухарь-п1ю]

хочу тебя поправить ,ты правильно сказал давление на 10.30мин. просто это давление ( Р ) ,но в минусе,

[@rnr4135]

Да, или отрицательное давление.

[@PenTann4]

Какой там нахер термостат! Если даже в ханкай 9.8 его нет никогда с завода, а тут максимально хреновая копия ханкая, который самым дном считается)

[@deepseasearch]

У некоторых ханкай - верх китайской индустрии !

[@viktorvishnyov4191]

как вариант можно было засверлить с торца кулачёк и через него квадрат и в квадрате нарезать резьбу. и таким образом как бы заштифтовать м4. но дюралевый кулачёк это конечно вечно

[@ЛюдвигРистархович]

Интересно во сколько ремонт вышел, детали работа по замене, плюс изготовление и переточка деталей??

[@РыбалканарекеЛямин]

Макс добрый вечер. У меня гладиатор 9.8 Если не трудно подскажи пожалуйста можно ли проверить коммутатор и катушки которые в одном корпусе. Спасибо.

[@ИгорьЛашков-н1в]

Да с ваккумом хорощо придумано ,респект возьмем на заметку. При прогазовке в бочке лязганье есть какоето,пластина на генераторе штоли звук такой дает?

[@ЮрийКорепин-с2ш]

На резьбу скорее всего не смазку кладут, а фиксатор. Он препятствует доступу кислорода, а нет кислорода, нет и гниения и резьба соответственно остаётся чистой. Или герметик какой,!?

[@anatoliymolchanow4252]

Сколько вас умников, хорошо работаете только языком

[@pmvnet]

Ямаха болты крепления корпуса помпы на фиксатор резьбы светлый заворачивает!

[@СергейКолчак-к6у]

новое название канала и новое помещение

[@constantine6769]

👍👍👍

[@mak23701]

Молодец!!!

[@Недоделкин]

Китайцы находят на чем экономить)))

[@sergeyvladimirovich9887]

рукастый-головастый!

[@РафаэльСамитов-ц5ш]

дело не в рукастости и в головастости а в наличие спец инструмента

[@ВадимШкляр]

Добрый день. Интересует для чего отверстие на фиксаторе переключения скоростей ?

[@zaran101]

Д16 очень подвержен коррозии. Если. Без покрытия, то лучше выбирать другие сплавы

[@ДмитрийВасильев-э7з]

Не знаю,мой Хайкай работает три сезона,воды в редукторе нет,тяга нормальная была...ну а смазать подтянуть самому в удовольствие

[@deepseasearch]

На Вас Китай и держится ! )

[@евгенийшаров-г6ж]

С магаза сразу к Максу на кап ремонт. Скоро и коленвал потечет.

[@volgograd3480]

Лучше всё-таки брать не Китай?

[@ДмитрийУльянов-ы5й]

Конечно выгодней китайцев пошаманить . чем покупать японские тем более если сравнить ветерок Нептун вихрь.

[@aleksandrshelyakin7616]

Вывод. Если руки растут откуда надо, китаец тоже будет нормально работать. Но, лучше, оставлю гибрид башка Чемпион, нога Ветерок, редуктор Моська.

[@МихаилТея24]

Китайсеие моторы и сечас в 2023 году подводят 😢 , новый сеа про 30 джет знакомый купил после обкатки катушка сгорела катушку заменили, дальше через некоторое время потшипник на коленвале развалился по середине который стоит 😢.

[@Делаемсами-й8ы]

Максим хотелось бы узнать твое мнение. Сальники одинаково работают или есть разница при установке монжетой наружу или во внутрь (если считать что материал уплотнительной пружинки бензо-водостойкий)? Если избыточное давление со стороны манжеты есть эффект дополнительного уплотнения?

[@velimir-69]

Сальники работают в одну сторону.поэтому их там по 2. Один держит масло, другой воду. И стоят один внутрь, другой наружу

[@alexleman8321]

"ой да перестаньте,Китай давно отличное качество дает, на одном заводе с ямахой собирают, ничем не хуже, а стоит дешевле"(с)😂

[@Иван-х7з8л]

Сто процентов не ханкай, совсем разные комплектующие

[@ВалерийБатырев-р9х]

Как китайский так "шилпотреб", почемуто в России и такого "шилпотреба" не выпускают.

[@MaxMotorka]

а вы попробуйте что ни будь начать производить в России.... Я например произвожу зажигания и золотники и при этом находится армия диванных ублюдков, которые начинают ВСЁ обсерать и кричать :"барыга"

[@PanteleevPanteleev]

Разрежение 😉

[@Валерьевич-т4к]

По виду, этому мотору лет 10)) себе взял гладиатор 9.8 все промазано, все четко, качество вышка, доволен

[@deepseasearch]

Выглядит на 10ку, а по факту года 2.

[@urgenklinzman6362]

На водке пропьешь - на спичках не наэкономишь!

[@ИгорьЛашков-н1в]

Набор умелые руки для кружка юный техник дома пионеров. Кто любит технику брать вместо кросворда

[@alexandrf5767]

А что вы хотели от подделки китайской подделки? Тем более что какие-то ездюки без масла ездили. Масло то после покупки можно было проверить? И в тавотницы масла давануть? Короче инструкции читать, а зачем?

[@glushkovs]

👍

[@okabaits]

Такая же ботва на переключении у моего ханкая была, поставил две накладки металлических и забыл. Остальных проблем небыло.

[@MUTNYJLORD]

Такое ощущение, что мотор заквасили в морской воде... у многих знакомых Парсун и Хайди. Всё отлично работает и не первый год. Вообще странный мотор у вас

[@deepseasearch]

Да китаемоторы вообще странные !

[@Poligraf35]

Сальники на редуктор ставить пружиной внутрь, к маслу нельзя! Сальник не будет держать внешнее давление воды

[@jeep1307Koh.A]

Все сальники ставятся пружиной внутрь что бы держать давление масла. Давление воды ничтожное!!!

[@pmvnet]

@@jeep1307Koh.A тут немного другое.....после продолжительного хода, редуктор в воде быстро остывает и внутри получается разрежение. Так вот что бы он снаружи воду не засосал, сальники стоят пружиной наружу (и на тохацу и на ямахе), и пружина из нержи на японских моторах. А маслицем изнутри редуктора сопливят, и это даже на пользу сальнику и валу - дольше работают без износа.

[@ЛюдвигРистархович]

Ханкай самый шопа рукий китай, они годами гонят моторы с перевернутыми сальниками, пружиной к агрессивной среде, это вообще как такое возможно, к ним что жалоб и рекламаций не поступало или они еще и читать не умеют? Думаю что смог бы осуществить замену РТИ самостоятельно, но негде, не в квартире же на письменный стол мотор навешивать среди детских тетрадей и игрушек, к тому же нужно еще найти качественные сальники что бы решить этот вопрос долго временно

[@АндрейКотов-у7у]

Мне кажется или обороты на холостых высоковаты?

[@владимирмошкин-ч9д]

Всем привет.Севодня на тохи е 9,8 после убрал

[@АлександрБас-г7к]

Зачем вы даете лживую информацию,мотор не имеет ничего общего с моторами Ханкай,конструктивно все детали отличаются от моторов которые выпускает завод Taizhou Gongda Motors Parts CO.LTD и среди продукции завода нет таких моторов.

[@MaxMotorka]

На аноде, по твоему я написал hangkai ?????

[@АлександрБас-г7к]

@@MaxMotorka Ну если на аноде написано,то это точно ханкай! Если на запорожце стоит резина тойота,то это точно тойота!

[@Putin_prezident_mira]

Да его китайцы собирают так же как наши ладу весту. У одного производителя анод, у другого карб. Под ногами подшипников насобирали и в редуктор насыпали

[@MaxMotorka]

с ханкаем в одном подвале собирают.

[@Putin_prezident_mira]

Отличие китайца от японца в маркетинге. У японцев он присутствует но вверх берет надежность. Легендарная надежность подчеркну! Китайцы как делали обертки красивые так и продолжают их делать. И выходя в море я наблюдаю танцы с бубнами над китайцами.

[@СергейС-ов]

Подскажите, что за смазка синяя и чем смазывать трущиеся части?

[@MaxMotorka]

Смазка водостои́кая

[@СКС-ь8м]

ХОЗЯИН МОТОРА, ЧАЙНИК КАКИХ ПОИСКАТЬ.

[@user-01user]

Как мне это нравиться. Вы двигатель ваз 2106. Разбери и собери там. Еще больше. Проблем а это. Двигатель бензотримера с водяной рубашкой по сути. Столько пафоса.

[@РафаэльГеворкян-ь7р]

Паршивый у данного мотора звук.

[@Спиннинг.ТОЧКАЗРЕНИЯ]

Сальники на герметик??? Вы серьёзно?

[@rrsd1195]

Народ покупает Китай от безденежья ... но я на эту сумму предпочту б/у Японию

[@Серега-Соловэй]

Лучше купить бу японца.

[@lowenfeuer6547]

С НАСТУПАЮЩИМ! МОЖЕШ ЗАМУТИТЬ С ВИХРЯ 30 ЯМАХУ?

[@MaxMotorka]

Нет, только какаху.

[@lowenfeuer6547]

@@MaxMotorka ЁМКИЙ ОТВЕТ, НА УРОВНЕ ИНТЕЛЕКТА...

[@MaxMotorka]

Какой вопрос, такой и ответ.

[@MaxMotorka]

А ещё с вихря могу замутить хуяху.