Все что нужно знать про моторы 1.8 - 2.0 TSI TFSI

[@serhiisemeshko125]

Мой движок CDA 160 л/с. 2012 года пробег 270 тыс. Менял цепь, брал с желтыми насечками, не Китай и ставил новые натяжители. Менял на 170 тыс. Перескока не было, но решил подстраховаться. Менял мембрану карьерных газов и теплообменник, старый начал течь маслом. Единственная проблема сейчас,решетка вихревых потоков. Скорее всего буду ставить новый впускной коллектор. Подъедал масло где-то 400-500 мл на тысячу при пробеге 200 тыс + , но перешел на Мотюль 8100 с заменой на 6-7 тыс с промывкой и жор уменьшился в в два раза. Вообщем движком доволен, планирую на 350 тыс капиталить

[@yerbolatkaldashbekov6528]

Привет Я понял что мотюль 8100 это моторное масло А чем промываете? Или как делается

[@andrey9762]

220 тыс. Шкода суперб 2013-2014 года, менял на 150 тыс. Только помпу. Вкладыш распредвплов не менял ниразу. Масло и фильтра меняю на 8.000. Все работает как часы!)

[@rustamsharafutdinov6469]

2009 год CDAB 152. Владею с новья пробег на данный момент 212 тыс. Менял цепь, помпу, датчик положения вихревых заслонок по причине механической выработки посадочного места (была ошибка 2015) , ТНВД, мембрану маслоотделителя, промывал форсунки, чистил впускные клапаны. Расход масла как был с новья 1л на 10тыс. таким и остается по сей день. Поддон ржавый - требует замены. Двигателем очень доволен ттт.

[@Willax_Auto]

Что сказать, прекрасный результат для такого пробега👍

[@allkofey1986]

Какое масло льете ??

[@Willax_Auto]

@@allkofey1986 Шелл

[@vladimir_chist]

Может просто масло нужно менять не 10 тыс, а 6-7?

[@БулатУланов]

Добрый день. Интересно было увидеть обзор маслоотделителя, его проблемы. И ещё рассмотрите проблему адсорбера в целом, клапана, самого адсорбера,который также приносит много проблем в поисках причины неустойчивой работы

[@Willax_Auto]

Ok сделаем.

[@СергейЖанжаров-р2ъ]

сижу довольный потому что все это поменял махом при замене цепи, только у меня ген3, поэтому распредвалы пока не трогал.

[@jollyroger1682]

Ехал я сейчас смотреть машинку а4 1,8 tfsi gen2 с пробегом 230. Чёт по ходу не буду брать))

[@ЮрийАртемьев-ю3й]

Максимально годный контент, смотрю с удовольствием.

[@AnAs-lj2zk]

Да всем похуй

[@СергейСтанотин-н5ф]

Очень хороший двигатель тса. У меня 2.0 тса, пробег 285 тысяч. Три раза сам менял помпу, два раза цепь и тнвд. А в целом очень хороший двигатель. Разгон с места до сотни 7 секунд.

[@Али-с7э2ц]

Хороший 3.0 тфси а 1.8 и 2.0 нервно курят)

[@FUCKOFFskyTV]

у меня 1.8 на DSG пробег 113000 не менял тнвд,не помпу и тд. разгон тоже 7-7.5 до сотки

[@saskasaske5492]

2jz даёт обоим за щеку)

[@ЛарриСкотт-н4з]

В прошлом веке давал ​@@saskasaske5492

[@Coconutwithpodpal]

@@saskasaske5492у тебя небось лиспед с покрышками сделано в ссср) а о джэйзет вообще не стоит упоминать, сделай ТО своего двухколесного-и айда баиньки

[@ludmilnikolov7009]

Всё очень точно сказал 👍почему за всё етого 2 года назад никто из официального продавца не говорил за такие проблемы?

[@АлександрАлександр-ъ3ф]

Коротко и по делу!!!👍👍👍👍😎✌

[@graffitt2811]

Как долго я искал такой контент. Надеюсь на продолжение про популярные модели авто.

[@ФениксФеникс-ю7н]

Мечтаю продать это чудо техники, половина того что под капотом это расходники, и помпу за 200 тыс. пробега меняли 2 раза... Сейчас пробег 214 нужно менять теплообменник и т. д. Масло ест примерно 2-3 литра на 10000 (есть пробег по трассе, поэтому и меняю иак не часто, если бы город то 5-7 тыс. менял бы). Делаю самостоятельно чистку инжектора (уже и установку себе купил, поначаоу колхозил из бутылки...) лавром ML101 с эффектом раскоксовки. Был до этого форд фокус 2 литровый, если бы не проблемы по кузову не продал бы. Прежде чем купить б/у автомобиль с таким двигателем 100 раз подумайте, так как после покупки Вы будете думать только о нем и изучать его, иначе вы попадеие на деньги.

[@Алексей-с4м1ы]

Две машины было с моторами 1.8. На ездил на одной 100 тыс км. На второй скаут 2010года 120тыс.км. Без проблем. Машина супер. На скауте езжу до сих пор, полный привод и мощности хватает. Ни первая ни вторая масло не куушала

[@stanislavstamat3887]

200000 просто бомба

[@АлександрРыбин-ж8п]

240000т,км passat b7 полёт нормальный

[@fordmondeo979]

@@АлександрРыбин-ж8п И баланс валы не менялись? У меня пассат пробег только 145тыс)

[@АлександрРыбин-ж8п]

@@fordmondeo979 брал 186 т.км . Масло жрал литр на тысячу , сделал раскоксовку,сменил масло на 5,40. Сейчас литр,полтора на 10 т,км.в мотор не лазил

[@fordmondeo979]

@@АлександрРыбин-ж8п вот у меня тоже после покупки литр на тысячу ел (а то и полтора) сделал раскоксовку неделю назад и жор пропал

[@uzernameuzernamov]

Молодцы, с меня лайкосик👍🏻

[@delldell4250]

Формат огонь, пишите ещё 🙂

[@user-vw8fv6rj5t]

Автор говорит чистую правдуя счастливый владелец vw

[@seljob]

Пока что лучший канал по вагам.

[@МихаилБах-р9р]

Класс, вчера поменял лопатки и кронштейн опоры распредвалов, а сегодня смотрю неисправности

[@ЮрийПерцев-п3с]

Видимо у всех по разному, двигатель 152 лошади пробег 240 тыс км цепь родная , и в связи тенденцией делать одноразовые двигатели так выше перечисленное вопще не проблема 😢

[@Вадим-с9р9з]

Кто сказал что это одноразовый мотор?

[@аскарбилалов-ю3л]

Получается что надёжный движок. Мало кто из конкурентов на такое способен

[@sawollbaharah9070]

У меня wv passat 35c2 2009год,меняю маслоотделитель,только заказал.Троила,свист,как у тормозных колодок.Живу в Германии,может поэтому с другими частями тьфу,ок.Пробег 202тыс,но состояние на сотку.Хорошо,что не перед сном тебя послушал!)))

[@Filofob]

Спасибо за контент! Приеду к вам к 200м тысячам))

[@logistbcguma184]

Перед покупкой думаешь та ну это все совпадение меня пронесет, а нет купил авто (passat cc 2.0 tsi) 175 тищ км, щас 203т, за это время заменено: цепь грм, помпа(пересох центральный пластиковый патрубок текла не помпа), вся ходовая почти(скоро финиш), датчик фазорегулятора, маслоотделитель намекает уже(правда масло не ест), клапан фазорегулятора в надо уже снимать смотреть звук появился, датчик положения заслонок впускного коллектора+чистка впуска, ну и по мелочи: свечи, подшипники резинки уплотнительные шланги ож и так далее(к стати странно что в видео не вспомнили что как раз таки коллектор очень частая проблема)и это еще дсг молчит хоть и есть некоторые моменты намеков про сцепу), так что денежек ест не мало)

[@rainard91]

Ясен пень на таком пробеге многое будет проситься под замену. Ты будто вчера родился

[@selfshocker6468]

Про поршни не соглашусь, на cdab эта проблема не возникает, а заложена изначально заводом-производителем)))))

[@DimonicTaurus]

Октавия cdab 1,8 2012: Цепь для профилактики заменена на 110 т , Помпа на 195 т, маслоделитель на 175 т. Сейчас 230 т - полет нормальный, тачка ураган на трассе, даже с кондеем и полным салоном движка хватает с запасом. Замена масла каждые 7500 км, долив от замены до замены не более 500г для поддержания уровня мах.

[@DMITRYI-w1p]

200000тыс пробег пассат сс 2013г 1.8. Дсг. Двигатель Не течет, не жрет.

[@Tolya288]

Крутой контент 👍 единственный момент который я бы добавил к проблемам это нижняя передняя Крышка при замене грм приходится отдирать и потом течёт

[@andrewsvetlov2190]

По регламенту эту крышку следует между прочим менять !

[@Ozean0]

​@@andrewsvetlov2190 допускается использовать повторно

[@Ozean0]

Течёт только у рукожопых мастеров

[@честноЯ]

​@@Ozean0 и таких большинство

[@Veselchak9082]

И всего делов то... Дык это самое крутое двигло! Продаю Toyota покупаю VaG!

[@ip66]

Зачем я это посмотрел ((. Ведь не было же у меня с ним проблем, щас буду очковать 🤦

[@antoffka666]

А почему никто не сказал , что все эти проблемы из за масляного насоса ? Если отрубить первую ступень пониженного давления , а лучще вообще исключить в насосе изменение давления , то все эти вещи ходят гораздо дольше , ну и более холодный термостат поставить , а то 110 градусов это перебор .

[@МишельСузанов]

Антон говорит дело, сам к этому пришел и все отлично с мотором, помпу ставить однозначно алюминиевую, масло менять раз в 6 т . и все будет 👍

[@МишельСузанов]

@@Михалыч-х8у Я сделал просто, заказал на Али резистор 100вт и по моему на 45 ом, напаял провода медь сечением 0.75, подсоединил к раз ему, который снял предварительно с этого паразитного клапана, прикрутил аккуратно к самой нижней алюминиевой поперечене, что под двигателем, шурупами маленькими, у радиатора резистора есть часть свободная пластина, стоит эта приблуда второй год. Убедил меня в этом Сусликрус на ютубе, много разбирал эти моторы.

[@МишельСузанов]

@@Михалыч-х8у да и термостат на китайской помпе на 90, поставил с мая этого года, температура около 90, иногда + 2,3 градуса если ездить в районе 100 км. По трассе на скорости где то 160 98 поднимается, но долго на такой скорости у нас не по летаешь, трас соответствующих нет.

[@antoffka666]

@@Михалыч-х8у можно программно , можно как Мишель сказал , я просто фишку с клапана снял и на провода повесил клапан от вентиляции картера вага с 20 клапанного мотора , плюс доработка насоса , поставил механический ограничитель отхода штока шестеренок

[@МишельСузанов]

@@antoffka666 Приветствую Антон. Скажи пожалуйста, ограничитель шестеренок в масляном насосе для чего сделал? Ведь если клапан отключен, насос постоянно же на максимальной производительности

[@ЭдуардШакирьянов-ь5к]

А вот почему в европе эти самые моторы ходят по 300 тысяч без проблем?

[@ДмитрийГордиенко-у3г]

Качество бензина тоже влияет - нам нужно 100-й лить

[@ДенисТкаченко-у9м]

Спасибо👍

[@СергейФедоров-в4т]

Ну да ты ещё забыл сказать- эти моторы просто не предназначены для пробок и больших мегаполисов- трасса и дальные расстояния его стихия, ну и замена масла раз в 5-6 тыс

[@DimonicTaurus]

Нужно просто регулярно давать движку обороты для самоочистки, например в выходные за город выехать

[@merrymakx4748]

А что по городу нельзя дать просраться

[@СергейФедоров-в4т]

@@merrymakx4748 город городу рознь

[@СергейГузей-я4ы]

Спасибо, присмотрел Октавию универсал б/у, визуально понравилась, но теперь точно откажусь.

[@Kirill57rus]

Интересно, на сколько изменились цены, на сегодняшний день 07.2023?

[@sashabonilova7384]

х2 как минимум

[@porschetheworld8754]

Имею 2.0 tsi ccza 340000км. 1л от замены до замены.

[@ural859]

BZB 1.8 пробег > 200 тысч, помпа, теплообменник, цепь с комплектом, впускной, задний сальник, подушки все, егр, клапана разные, коробка айсин полная переборка. Короче, дофига и много чего пришлось менять. Взял бы камри какую-нибудь, сэкономил бы кучу денег, времени и нервов.

[@vag1859]

Прикольно, я купил пробег 270000, видимо скоро меня все это ждёт))) а самое страшное что мне кажется двигатель дизелит))))

[@Али-с7э2ц]

Ну я цеп менял на 252 тысячах масло не жрало просто припроше 304 тыс лопнул блок и продал также везде потекло масло и не стал заморачиваться

[@СергейТрунькин-о5н]

Спасибо большое!!! Расскажите пожалуйста об узле маслоотделитель. Какая у не функция и какие симптомы неисправности? Благодарим заранее 🤓

[@Willax_Auto]

Здравствуйте, вообще такое видео есть на нашем канале. Вентиляция картера называется клапан вентиляции клапанных газов КВКГ.

[@TEHNOOPEN]

турбина на них сколько ходит в среднем. Народ подумываю ликвимолли залить хороший вариант нет?

[@Willax_Auto]

Ходят долго и не ломаются. В среднем, раз в 150к, ремонтируется клапан вестгейта и поехали дальше.

[@Sobanim]

ох бля, страшно стало. Пойду машину продавать...

[@user-du1bt9mj8k]

Вам надо это видео показывать гениальным конструкторам вага, вот из за таких деталей которых в авто 50%, рейтинг вага давно упал, народ опасается приобретать эти машины потому что гемора много

[@freezerru7985]

😁👍

[@viktorpetrov3623]

Приору нужно покупать 😅😅😅

[@Alex-fw7cv]

@@viktorpetrov3623, её уже не выпускают. Веста или Гранта.

[@ИгорьБукин-л7ш]

Была 2 новых ВАгавно джета и тигуан . Тигуан 2012 новый масло жрал с мвгазина 2,5 л на тыщу . ДСГавно ломалось 2 раза за 10 тыщ км . Не берите это . Тойота так спокойно . Тепло , экономично. ВАГ дорогу хорошо держит на скоростях . Ещё в ВАГ холодно как в газели после ---30 какой дуралей придумал ДСГ и ТSI

[@azerbaycan2025]

В современных автомобилях есть конкретные обслуживание детали,движка,кпп и т.д. Соблюдайте и ездите без поломки

[@ВладимирМезин-у7ж]

Сразу бы сказал, что выходит из строя всё...

[@Nikulin555]

😂

[@misha-jp1xp]

😂🎉

[@РакетаРекет]

У меня машина шкода октавия а7 1,8 турба скоут универсал 480 тыс пробег коробка без ремонт а так по двигатель расходники

[@РакетаРекет]

2016

[@Alex-fw7cv]

Информация полезная. Я ни за что не куплю шкоду! За 16 лет владения Логаном. И за 240000 км пробега Логан не подкинул мне из перечисленного НИ ЧЕГО! А гонять по нашим дорогам камеры и штрафы не позволяют. И краска с кузова у Логана не лезет как у Шкоды! У тестя через год с передних крыльев краска полезла как будто её нанесли на масляные крылья! Не нать такой дорогой и проблемный автомобиль!

[@triplesixf1ame]

до пенсии катайся на своем логане)

[@vitalley]

Цепь ходит меньше ремня? Вот это надежный двигатель.

[@newlive798]

Не вопрос. Ездите на 1.5. от гранты)

[@vitalley]

@@newlive798старые ремённые двигатели от поцвагена до сих пор ходят

[@Dmitryrog]

Хмм,а вот очень интересный момент по поводу этих моторов,который обсуждлася на Drive2 и многие жаловались на это,кто замечал. Есть ли у вас статистика по таким случаям? Садимся в полностью прогретый авто 90 градусов масло тоже горячее и на стоячем авто играем газом в районе 1000-1200 оборотов,в этот момент по цилиндрам появляются пропуски зажигания (если сканером смотреть) т.е ни под нагрзукой,ни на холостом ходу,ни на средних оборотах,ни в толкание в пробках не дают пропусков,а именно на стоячем авто если поднимать обороты до 1200 и резко отпустить,мотор выдаст пропуски. При том свечи новые,катушки рабочие,форсунки не ссут не льют,компрессия в норме,давление топлива в норме.

[@Вадим-с9р9з]

Езжай на чистку форсунок ! Скорее всего в этом дело

[@evgen842]

Вопрос? Почему плавают обороты 2-40 сек на холодную, а потом все норм, масло не кушает) Но пробег 260 при 200 капиталки, Спасибо?

[@misteranderson6058]

Я вам скажу, что надо знать о этих моторах. Никогда, никогда не берите б/у ваг с данными агрегатами. Горя хапните

[@NaVigatoR-08-790]

100%%%%

[@plotnikov0203]

В этом году себе взял такую на хорошей комплектации, 1.8tsi cdab dsg7 2011 За 2 месяца проехал 10к к мотору ни каких вопросов, если только жер масла, 1 литр примерно на 1500км,да может уже и критично, но пылесосит она только так, каталики еще на месте, так чтт без чипа Машиной доволен!

[@DimonicTaurus]

Раскоксовку провести у нормального мастера, жор уходит в большинстве случаев

[@nableblade]

Да капец мотору с таким жором, ну комон

[@alexandern3056]

Пацаны, кайфуйте в комфорте, иппитесь с мотором и дсг... а я пожалуй дальше буду ездить на фоксе 2 без этих приколов 😂😂😂 Наступают времена когда ваз оказывается надежнее, немцев.

[@pesegovid]

Ещё бы артикулы не помешали бы. А то с Февраля как-то ценник поменялся ...

[@авс-ь4р]

йети 11 год. 270 т пробег. Ни каких проблем вообще тси1.8. Машина Песня. Я один хозяин. Просто лить надо то что для нее предназначено. А то пять хозяев поменяется и каждый умник там или лил парашу или вообще экономил

[@akberov9280]

Не подскажите, а что льете вы?

[@sanOkification]

На заводе Шкода 1.8 152 ЛС автомат прошла 400 тысяч,сломалась коробка, продали как неликвид. Водила купил,вложил 250 в АКПП и расходники и октаха ездит до сих пор,ненужно Ляля, ломаются те авто кто ремонтируется в сервисах таких как на видео.

[@pavelkondrachuk5098]

Здорово, а по последним ременным 1,4 czca и его собрату на 150л.с. накоплено что-то подобное?

[@Willax_Auto]

Здравствуйте, там особо ничего и не ломается, в самом моторе, проблемы иногда случаются когда их "надувают"

[@pavelkondrachuk5098]

@@Willax_Auto ну да, мой пока в идеале при пробеге 110 000

[@ДмитрийГордиенко-у3г]

Первоё что нужно знать -они любят 100-й бензин -нету денег ? у меня после шкоды тси уже третья машина и все тди -класс -катаюсь и не парюсь

[@АлександрКомаров-з2с]

Здравствуйте, скажите после замены цепи ГРМ, и всех клапанов в ГБЦ, вакуум в двигателе стал гораздо больше чем до ремонта, маслозаливную пробку с трудом можно убрать при работающем двигателе. Чем это грозит или это нормально? Я видел что так проверяют работоспособность маслоотделителя, но там там наоборот, если нет вакуума, то его надо менять, а тут он стал ощутимее больше. Мастер говорит , что из за этого может коренной сальник побежать, и надо менять квкг.

[@Willax_Auto]

Ничего никуда не побежит. А маслоотделитель после капиталки и так надо поменять на новый, чтобы мембраны были эластичными и работали нормально.

[@Александр-щ5к6ь]

Любой ваг нужно вовремя купить и вовремя продать :) (заявляю, как ваговод со стажем)

[@Yrillo1]

Открою тебе секрет, это действие во всём..

[@ИванБурков-й2ъ]

Всё хорошо, прекрасная маркиза. Всё хорошо как никогда.....😂

[@TEHNOOPEN]

что скажете про модифицированные теплообменники?

[@AkhanakhanAkhanakhan-pv7cr]

Маслоделитель. Интересно)

[@Willax_Auto]

У ведущего проблемы с дикцией)

[@ВладимирМальцев-г7и9о]

А если не потёк и в 240тыщ, то что, как дальше жить?

[@ВоваПисарь-ш7н]

👍👍👍спасибо

[@Володя-з2р7п]

230т поменял все кроме поддона и баланс валов

[@Володя-з2р7п]

​@@Leksus-or6tvнакаркал бля😂на капиталку встал

[@РусланМуталимов-м2л]

Ты лучше друг расскажи почему греется масло на шкоде итак устранить эту проблему никто не рассказывает про это а это ведь не маленькая проблема если расскажешь я буду тебе блогодарен

[@TEHNOOPEN]

у меня на приборке чуть погазовал чуть на пробке постоял 112-117 это норм? масло зик лью. до этого кастрол 0 на 30 был темература ниже была. хочу попробовать матюль

[@-fataru]

@@TEHNOOPEN Попробуй Addinol

[@ЮрийБелов-г5ф]

Добрый вечер. Загарается лейка на панели приборов маленький уровень масла. Хотя на щупе масла больше половины. В чем дело?

[@Willax_Auto]

Здравствуйте, так бывает, когда датчик отгребает в мир иной, но иногда дело в контактах. Нужно приехать и подиагностировать. Ну если вы конечно рядом где-нибудь с нами.

[@andr_34]

Подскажите, какой фирмы лучше выбрать опору распредвалов для установки на Фольксваген пассат б6 мотор 1.8 Если возможно то с рекомендацией номера детали. Буду очень благодарен

[@Willax_Auto]

В идеале оригинал, а так, vika, borsehung.

[@ivancasimov4768]

а где же турбина ребята!!???выпускной коллектор трескается, клапан вестгейта клинит и изнашивается втулка, умирает мембрана на перепускном клапане n82. , дохнет актутор вестгейта n75.клинят заслонки во впускном коллекторе , умирает датчик положения заслонок во впускном коллекторе, клапана вкусные покрываются диким нагаром.рассыхаются прокладки и трубки.течёт радиатор охлаждающей жидкости...масляный насос вообще отдельная история....я это всё менял!!!

[@Святослав-ж6ю]

Вот по первому: Помпа+термостат с работой = 12000/21000 рублей объявили.

[@plazmorezz5736]

Хотелось бы крупных планов . Многое из за этого не понятно...

[@АндрейЗимин-е6с]

Скоко пробоем то🤔 я брал на пробеге 107.000 такую 12 г.в менял маслоотделитель , цепь с натяжителем нового образца. Делал раскоксовку. Щас 148к пробег масло ест где то 500-700грамм на 7000км

[@Willax_Auto]

А есть уверенность, что это было именно 107000км?

[@АндрейЗимин-е6с]

@@Willax_Auto да. По отчету подтвердился пробег и по диагностике и цепь грм друг механник менял родня была

[@olega.5388]

Здравствуйте! Скажите все-таки какую вязкость масла лить в мотор 2.0 tfsi CULB Gen3? выбираю между 0W-30 или 0W-40

[@Willax_Auto]

Добрый день, положено лить 0W30 или 5W30

[@Tipson11]

То есть если горит лампочка давление масла,то это только балансирные валы? У меня загорелась и через пару дней добавилось моргание индикатора передач. По этому поводу,что можете сказать?

[@Willax_Auto]

Похоже на проблемы в жгутах проводки. Нужно разбираться.

[@Tipson11]

@@Willax_Auto спасибо за ответ. Когда глушу и запускаю снова мосол уже может не гореть,а вот индикатор передач через какое-то время снова начинает. Но коробка работает исправно

[@gragdaninmira5359]

Короче двигало дерьмо автору респект вообще что посоветуете по школе рапид какой двигатель выбрать и КПП для повседневной езды

[@Willax_Auto]

Автомат и 1,6 атмосферник, ну или механику, моторы ходят, при должном уходе по 600000км без капиталки.

[@gragdaninmira5359]

@@Willax_Auto уважаемый 1.6 не тянет данный кузов а с кондиционером так вообще жопа

[@ИгорьВасильев-ю6ш]

@@Willax_Auto да и по шесть сотен находят они, хватит заливать

[@allroad.allareal]

Тфьу..тьфу ...але чому в мене на 1.8 ,2011р, 280тис км нічого цього ще небуло...5років в мене ,наїздив 60тис

[@merrymakx4748]

Ну судя по всему, прошлый хозяен это все сделал

[@МихаилИлюхин-г5и]

супер!

[@НиколайМиршук]

👍👍✌👍 Молодцы всë понятно

[@ВладимирКашапов-п6э]

Все хорошее, заканчивается бегом. Везде.

[@Willax_Auto]

Очень философично👍

[@LEGODOMM]

Хорошее видео, но как же крышки цепи грм (нижняя и верхняя)

[@Willax_Auto]

Видимо пропустили🤷🏻‍♂️ исправимся😁

[@tatboyson1139]

Там неизвестно что когда выходит из строя.

[@udach9401]

Поддоны да гниют, а вот с резьбой - эт не правильным момент затяжки.

[@vikararz5227]

Какое ваше мнение насчёт промывок масла protec1001 и tunap957?

[@Willax_Auto]

Нужно менять масло не позднее 8000 км пробега, с промывкой значительно эффективнее.

[@JuicyFruitOmsk]

Это видео про моторы ген 1, 2 и 3 включительно?

[@АркадийБокарев-р1с]

Подскажите, пожалуйста, селектор расположен в положении парк. Нажимаю на педаль газа, обороты поднимаются до 4000. И стоят. Это нормально?дальше стрелка не опрокидывается,

[@Willax_Auto]

Да, это так и работает. «Защита от дурака» на 3500 об. Еще и компрессор кондиционера перестает морозить😁

[@АлександрГончаров-ж3щ]

Интересно, снимайте. Эта шкода в продаже?

[@Willax_Auto]

Здравствуйте, да продается, но по завышенной цене - 700.000 Руб (долгая история)

[@newlife6378]

Подскажите, при открывании маслозалевной крышки сильно обороты повышаются, воздух тоже сильно всасывает

[@freezerru7985]

Добрый вечер. А что именно нужно вам подсказать?

[@newlife6378]

@@freezerru7985 Добрый, уже нашел, это правильная работа при рабочем маслоотделителе, просто не привычно))))

[@freezerru7985]

@@newlife6378 там маслоотделитель, как два маслоотделителя, один-это атмосферная история и второй-турбовая, а всего там три клапана!!!☝️ так что тема сложная!

[@DriverFirst-547]

Вобщем, после 150 к. надо покупать новое навесное.

[@IgorOnceanuB-]

Сто значит дизеление? Типа мотор начинает звучать как дизельный?

[@Willax_Auto]

@@IgorOnceanuB- совершенно верно. Работает как старый дизель.

[@sergeyber1716]

И это проблемы, через 150-200 тыс км?...

[@ДенисТкаченко-у9м]

Фолькс ваген тигуан Р- лайн двс2.0 2014 в мороз -25 произошла блокировка рулевого управления при потеплении всё прошло. Что делать что бы избежать эту проблем в будущем?

[@Willax_Auto]

Здравствуйте, нужно приехать и разобраться в причине блокировки. Это случай единичный и надо понять, что именно руль вам блокирует.

[@ДенисТкаченко-у9м]

Да я бы с радостью приехал к вам, но я из ХМАО- Югры. Ездил к местным ребятам сказали можно прошивку поменять для начала правда 50 на 50 что поможет, а если проблема не уйдёт то замена рулевой рейки😪🙉

[@Willax_Auto]

@@ДенисТкаченко-у9м ну да, от вас до нас далеко. Однако сначала надо понять, на что она сама жалуется, мороз тут ге при чем. Что за ошибки по ней висят. Должна быть причина отказа рейки.

[@ДенисТкаченко-у9м]

@@Willax_Auto ясно, спасибо. Продолжайте делать обзоры для нас ваг владельцев очень интересно и позновательно🤝

[@rayiron]

1.8 tsi cdab 154 000km маслоотделитель сдохла. Цепь ГРМ Термостат

[@Бульба-э1з]

Почему то когда мастера лезут ремонтировать моторы и коробки "надежных" среднестатистических тойот, не снимают такие видосы. А в ваг любят говной накидать😅 п.с. не любитель ни тойот ни вагов

[@AGARCHEK]

А стоит ли покупать с Японии гольф с пробегом до 50000 км и двс 1,8 турбо?

[@Willax_Auto]

Люди во всю покупают и притаскивают. И из Японии и из Кореи. И надо сказать, что машины как новые!

[@AGARCHEK]

@@Willax_Auto видео посмотрел и страшно стало.

[@Willax_Auto]

@@AGARCHEK ну видео про моторы, которые тут в России замучили. Дилеры масло не меняли, люди ездили по 20000км без замены масла, никто не мыл радиаторы в жизни и т.д. Современные машины требуют регулярного обслуживания, тогда служат долго.

[@AGARCHEK]

@@Willax_Auto можно и дизель привезти с Кореи, но дизель не хочу и цена топлива пугает. Видел дизельные авто с Японии. Тигуан к примеру. Судя по наклейкам, масло оригинал меняли раз в 15000 км.

[@Willax_Auto]

@@AGARCHEK это очень большой интервал, даже доя самого крутого масла.

[@ROFL40]

207 к пробег не менялось ни чего в моторе.... На 190 к. Ремонтировал акпп

[@АлександрТот-щ8ч]

Масло вылевается ручьёмм, ой ржу не могу , прям всё масло через сальник🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@azerbaycan2025]

Экономия топливо,масло и не обслуживать нужные детали во время приводит к поломку.виновать как всегда производитель))

[@bvanbanan]

100 тыс км - уже хорошо

[@unprofessionalmechanic8466]

Собираю двигатель 2011 Тигуана, чесно -первый раз в жизни это делаю, в смысле и Тигуан и двигатель вообще. Пробег 100 тыс км, стандартная ситуация: сломалась трещетка натяжителя цепи ГРМ, цепь скакнула и прошлась по впускным клапанам. Вопрос по поводу урвалов: я пытась проиграть ситуацию с заклиниванием урвалов, как вы говорите, не ведь там же своя отдельная цепь, то есть если урвал(ы) вклинил когда типа остыл, то двигатель просто не провернется, ну даже если порвет цепь урвалов то впринципе на основную цепь связанную с распредвалами это никак не должно повлиять? Я понимаю что помпа остановится и панель, очевидно/надеюсь зажгется как новогодняя елка... или ошметками цеви урвалов разносит там все в клочья?

[@Willax_Auto]

Обычно все обходится только цепью грм и клапанами. Вы прям «Сталинград» описываете. Балансвалы должны крутиться спокойно, на ста тысячах не должно быть проблем, если конечно, на подсолнечном масле не ездили.