Встал мотоблок среди поля: хлопки и не заводится. Что это?

Поломался вчера дизельный мотоблок, не завёлся, хотя до того работал. Немного падали обороты, но работу тянул. И всё. После работы не завёлся, только хлопки обратно в воздушный фильтр.

[@user-tw8db9cc1d]

Лёня ничего страшного не случилось. Просто сбилось зажигание. Сейчас оно у тебя очень ранее. Надо выставить впрыск по в. м. т. ( верхняя мёртвая точка).

[@KotvLeonid]

Есть такое подозрение. Только странно, что сбилось так моментально.

[@volfvolf8425]

А разве оно не по меткам ставится ? на шестернях.

[@motomarik9672]

@@volfvolf8425 ні прокладками коло насоса

[@Vady.]

Нет прокладками​@@volfvolf8425

[@user-xf9hk7yg9b]

Грм по метка на шестерня. А момент впрыска по метка на маховик и вентилятор, с помощью прокладок под тнвд

[@BaJlepKaGJlaguaToP]

Я лыка не волоку в теме, но желаю вам скорейшей и простой починки, решения вопроса!

[@bludohod1927]

Ставки уже сделаны ? Если что- ставлю на клапана.

[@kozadoza]

Я не знаком с дизелями, но на бензиновом я бы первым делом снял клапанную крышку и проверил зазоры клапанов. Если всё нормально - значит дело в другом. Либо это проблемы в электрике, катушка-провод-свеча, но их на дизеле, как я понимаю, вообще нет. Тогда остаётся неправильная работа ГРМ, коленвал и распредвал вращаются рассинхронизированно. Причин может быть несколько - цепь перескочила( или ремень, смотря что там), или шпонку срезало на каком-то шкиве, обычно шкиве коленвала.

[@user-hx1]

Дуже цікава ситуація, багато цікавих коментарів.

[@eco-grib]

Недавно у знакомого похожая ситуация как у вас случилась . Проблема была в форсунке , он ехал так же заглох и не мог завести сняли форсунку подключили к родному насосу увидеть распыление , а с нее течет струя , распыления вообще нет...поменял форсунку и как часики завелся

[@leonidstudent]

у меня такой же мотоблок, очень интересна причина. Думаю вы найдёте её быстро ) удачи ! ждём ролика с решением проблемы )

[@user-su5bs5tz1j]

У меня были клапана разрегулированы. Сильно отстреливало назад при заводке, похоже как у вас. После регулироввки стало всё ок. Там 0,2 мм на впуск, 0,3 мм на выпуск. По-моему так.

[@user-xy8dc1jh7h]

Отрегулируйте клапана и момент впрыска. Вообще же я думаю, что мотор у вас пытается запуститься в обратном направлении (дым идет в воздушный фильтр). Отсюда и надо исходить. Как решите проблему - интересно посмотреть видео об этом.

[@user-os5ho7zg8r]

Страшний корч!

[@user-yy8kn1xw3h]

Я бы смотрел впускной капан.

[@user-qg7ix5em1q]

настало время скрестить добрыню с дтз-шным двигателем😄

[@KotvLeonid]

Бензиновым на 7 л.с.) А лучше на 5 л.с., у меня есть от культиватора.

[@user-mr4lp1eo2i]

ТАКИ ГИБРИД ПОЛУЧИТСЯ

[@user-ho4pk4wo1h]

Может провернуло звезду зажигание. Вскрывать плиту и смотреть метки. Там на сколько я знаю три звезды и на всех стоят метки. Либо насос не в такт подаёт топливо но это опять же зажигание

[@Vatalii-CHumachenko.]

Куча нелепых комментариев ,Люди вообще не понимают в технике..,Забитый сапун )))) или сбилось зажигание))Леонид смотрите до клапанов.. слетела штанга из за большого зазора в клапанах. или клапан прогорел.

[@user-ds3wy5yb4u]

Мое мнение нужно отрывать клапанную крышку. Скоее всего проблемы с впускным клапаном. Видимо он не закрывается и газы вырыватся через него. Движок в обратку не пытается закрутиться, видно по вращению ручного стартера. Скорее всего клапан зависв в открытом положении, но это не точно.

[@IvanOleksandrovych]

Похоже на проблему с зажиганием.

[@user-th7wi6rq1z]

Впускной клапан не закрывается. Сломалось коромысло, либо пружина, либо сам клапан...

[@user-to1sg1eo4h]

клапан на выходе прогорел или зазар нарушился😮😮😮😮

[@user-zd8uz7qx5b]

Штанга вискочила. А форсунку легко перевірити, прикрути до трубки високого тиску і глянь як розпилює, прожени стартером.

[@ahmetallanazarov3017]

Лён ненадо крутить зажнание сбилась страшного пока нету будеш крутить обратно заведетса вставь зажгание как положено и все будет в шиколаде

[@ajekz7467]

В таких случаях первым делом, ручкой провернуть надо коленвал, может заклинило, чтобы ещё больше беды не наделоть.

[@wiktoryoga4517]

Я також подумав на клапана

[@user-em4xg7jv4p]

Попрлбуй сменить топливо,возможно вода.Проверь давдение в топлевной рампе.

[@user-ji5pu8vx4o]

Добрый вечер! Знаю причину, их две!

[@user-em4xg7jv4p]

Завоздушена топливная симтема.

[@entyziast]

От так купляти вживану техніку. Із самого початку було видно, що із мотоблока вижали все і спихнули по дуже цікавій ціні. Вам простіше буде купити новий двигун повітряного охолодження 1800обертів і матимете щастя чим ковирятися у тому корчі. Співчуваю.

[@KotvLeonid]

Ну, і що? Я люблю в такому колупатись. Якщо зовсім не розбите, що вже пора хоронити.

[@user-ez7ec1yl3m]

Леонид добрый день, у меня такой же мотоблок но такой проблемы небыло, первое что пришло на ум, может вентиляция картера забилась.

[@KotvLeonid]

В смысле перегрев? Тогда бы на холодную заводилось.

[@user-hx7sz4zj6n]

бред, полный бред, если забъётся сапун то выдовит через сальники

[@user-ke5tr9bl8j]

Я не представляю как может сбиться в этом ДВС зажигание ...но туда нужно лезть не в самую первую очередь, начните с проверки клапанов, зажигание в этих двигателях по-моему регулируется подкладыванием либо убиранием прокладок под насосом высокого давления двигатель схватывает и глохнет с очень ранним зажиганием он бы завелся даже в обратную сторону и такое возможно, для начала проверьте механизм газораспределения, четко ли работают клапана, это не сложно крышку скинуть не долго

[@ahmetallanazarov3017]

Это и ест момент впрыска надо с маховика метку ставить а потом тнвд момент ставить в этом случии походу раннее надо прокладку подкладовать

[@user-ke5tr9bl8j]

@@ahmetallanazarov3017 до этого работал а сейчас прокладка потерялась!? Здесь причин до... Смотреть нужно сложного нет ничего когда есть места где необходимые данные узнать можно, а момент впрыска "зажигание"как правило достаточно один раз выставить на заводе е все он не собьется, разве если износ на толкателе резко не увеличится, и то это будет увеличение угла "зажигания" момента впрыска в таком случае прокладку нужно более тонкую ставить, но и в этом случае если мотор схватывает то он наверняка работать будет с перегревом ,тяжело но будет

[@ahmetallanazarov3017]

@@user-ke5tr9bl8j я неговорил прокладка потерялась а регулируется толшинай прокладки

[@Vatalii-CHumachenko.]

@@ahmetallanazarov3017 Причем тут вообще зажигание ?Мотор до этого работал хорошо,Как могло сбиться в моторе момент вприска?Если нарушен момент вприска то его может нарушить только сам владелец по не знанию ,раннее он бы бил отдачу по рукам и звенел бы, был бы звонкий звук детонации мотора из за раннего зажигания. при позднем плохо заводился и кидал бы сизый дим с глушителя и плохо набирал обороты...Тут дело в клапанах и вся проблема большой зазор между штангой и винтом регулировочным на коромысле .У них бывает вылетает штанга и клинят клапана...А зажигание виставили раз и туда нехер лезть..ну если витерся толкатель или мотор разбираете полностью...

[@ahmetallanazarov3017]

@@Vatalii-CHumachenko. Спорить нестану это вить механика и точная малейшая измена тнвд, или всасывающий клапан перегорев негерметичен тогда компресси недолжно быть а у него наровиться завестис обратным ходом

[@user-xf9hk7yg9b]

Посмотри коленвал и подшипники коленвала. В т ч и маховик

[@user-xf9hk7yg9b]

Может подшипники рассыпались и шатун немного подкашивает. Тем самым поршень в гильзе плохо ходит

[@user-xf9hk7yg9b]

От крути сапун и заглянь вовнутрь. Подергай за маховик. Посмотри балансиры коленвала. Можеш сразу вкладыши проверить шатунные. Визуально гильзу и тд. Движетель то походил

[@user-ol2xd2mp4x]

Возможно слетела штанга выпускного клапана, было такое

[@Vatalii-CHumachenko.]

Это скорее всего ...у них бывает часто такое ...особенно когда клапана регулируют без щюпа..на глазок...

[@supremepredator4838]

Попробуйте покрутить кривым стартером не выжимая декомпрессор, если крутиться без усилий то погнуло штангу толкателя или чтото с впускным клапаном

[@KotvLeonid]

Крутится , как и раньше.

[@supremepredator4838]

@@KotvLeonid исправный двигатель прокрутить кривым стартером без выжима декомпрессора практически нереально

[@KotvLeonid]

Я имею в виду, как и раньше, с декомпрессором крутится, без него - нет.

[@user-dc9fh5gi4q]

Може вода попала? Паливний фільтр треба подивиться.

[@user-hj7li8cy5r]

Проверьте форсунки

[@Vatalii-CHumachenko.]

там она одна форсунка не причем....

[@Adamov_Petr_Petrovich]

Недолго музыка играла.

[@Vatalii-CHumachenko.]

НЕ долго фраер ликовал.Бывает железо имеет свойство иногда ломаться....Починит

[@user-wg1yc1ov8p]

Я бы проверил компрессию в пераую очередь. Что то стартер крутит без усилия как то. Мож кривым попробовать есть ли сопротивление.

[@carbazol1]

Он декомпрессор нажимает. Без декомпрессор а ни стартером ни рукой это двигатель не провернуть.

[@KotvLeonid]

Да, так и есть - про декомпрессор.

[@user-yt4fw7xw5l]

Клапани виставіть і форунку прочистіть

[@user-db7ug6eq3g]

Клапана.

[@pasha8276]

Коромысло клапана.

[@vladimirpronyaev1770]

Клапана

[@nbjkm]

зажигание

[@Ivan-es8hb]

вот мастера и специалисты. нашли зажиганию на дизель 🤣

[@user-ke5tr9bl8j]

У дизеля есть момент впрыска, в среде не ботаников называется зажиганием

[@user-hx7sz4zj6n]

вскрытие покажет

[@user-xf9hk7yg9b]

Вскрытие показало, что пациент умер от вскрытия😂

[@user-wg1yc1ov8p]

Та 100 % порОблэно ... 🤔 😉

[@KotvLeonid]

Треба яйцями викачувати)

[@san-star-earth]

Или массы нет или бак топливный пустой.

[@KotvLeonid]

Бак точно полный.

[@user-vy3tv2ut3h]

Руслан К. Ютуб.

[@vasillozovskiy8724]

Можливо обрізало шпонку на валу кулачка на насосі,або щосьо з клапанами

[@KotvLeonid]

Насос качає. А от чи синхронно, не знаю.

[@vasillozovskiy8724]

@@KotvLeonid він буде качати але в який саме час він подає паливо

[@vasillozovskiy8724]

@@KotvLeonid треба перевірити має бути 20 градусів до вмт

[@user-bd2nr5kk6z]

Може перегрили

[@user-qg7ix5em1q]

у тебя топливо не поступает из-за топливного фильтра.

[@KotvLeonid]

Крутил, смотрел подачу топлива - брызгает нормально.

[@user-ee5yb8gn3n]

Бензиновый краще.

[@Ivan-es8hb]

да. на витрине🤣

[@KotvLeonid]

Дороже по топливу. И тяга слабовата. Чтобы дал такую же тягу, как мой 12-лошадный дизель, нужно где-то 20-лошадный бензин. А это ого-го расход.

[@user-mr4lp1eo2i]

@@KotvLeonid ТАК У НЕВО ОБОРОТИ БОЛЬШЕ ЗА ЩЕТ РЕДУКЦИИ КРУТЯЩИЙ СРОВНЯЕТЬСЯ С ДИЗЕЛЕМ

[@KotvLeonid]

Тогда есть дополнительная запчасть, которая может ломаться - редуктор.

[@slavadobrovolskuj6884]

Бачу на Українську не хочеш переходить.Відписуюсь.

[@jaba-ky5bo]

Наверно сглазили зрители ютуба😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀Хитрый ты жук😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀

[@deaf8236]

В чём хитрый?

[@jaba-ky5bo]

@@deaf8236 Я ПОШУТИЛ😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀😀

[@user-nx8bs3nf2c]

Ні ,він працює своїм потом і кров'ю.Там нема ,що глазити😊