Vストローム250【v-strom250】 試乗インプレッション 高速道路を使った長距離ツーリングや一般道の快適性 足つき 燃費など徹底レポート GSX250Rとの違いもvstrom250 モトブログ

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GSX250Rと共通のエンジンを搭載したアドベンチャーバイク
Vストローム250。
今回もいつものコースを走りながらインプレッションしますが
動画撮影前に静岡県の河津まで取材で走ってきました。
なので、今回はワインディングや長距離ツーリングなどで
使った感想などもお伝えします。
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目次
0:00 はじめに
1:15 足つき
1:57 DETAIL
5:03 試乗インプレッション
15:04 高速試乗インプレッション
19:10 燃費
20:15 まとめ
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aikyo
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#スズキ #vストローム250 #試乗インプレッション

[@user-jl9tv1wx8n]

Vストローム250乗ってもうすぐ2年です。 とにかく楽ですね。高速道路で100km/h巡航はもうちょいパワー欲しくなりますけど、90km/hくらいの巡航なら凄く楽になります。ソロならのんびりで問題ないですからね。 リアボックスに荷物ガチャ積みして気楽に出かけることができるのも楽。私はバイク降りてから歩き回る用の楽な靴と休憩用の折り畳み椅子、寒くなった時のためのウインドブレーカーをいつも積んでます。また、満タンで500km走るので、ガス欠を気にしないでフラフラ寄り道できます。 乗るまでが気楽で乗ってからも気楽なのが最大のメリットだと思いますよ。

[@aikyobike]

ですね～僕はあんまり高速道路とかで飛ばす方ではないので、300㎞ぐらいだったら、Vst250で気軽に出かけられちゃうと思います。 燃費が良くて連続航行距離が長いのも魅力的ですよね♪

[@h16square34]

NC750Xを検討中の者ですが、現在の愛車がまさにこの黄色のＶストです^^　ボクの感想は相京さんのレビューとほぼ同じなのですが、ひとつだけ。高速道はやはりストレスを少し感じますね。遅いですから^^; それ以外は車体価格のお安さを含め満足度は高いですよ。のんびり景観地を流すドライブはとても気持ちが良いです。よいバイクだと思います。 最も優位性を感じる部分としては疲れにくいところです。琵琶湖まで5時間（220Kmくらい）走ってソロキャンプしましたが、テント張って、食材買いに走って、風呂入りに走って、焚火、飯炊き、焼肉すべてこなせるほど体力が残っています。目的地に着いてからでも全然余裕で動けます。楽しかったですよ♪ ボクはもう50を超えていますがこれだけできました。って言ってるとVストから乗り換えるのをまたためらってしまう･･･ｗ

[@aikyobike]

nc750xとvスト250は同軸上にある気がします。でも気軽さは圧倒的にVST250ですね♪

[@user-rt2wc4tc6r]

Vスト250の黄色を7月に注文し、10月頃に納車予定なので、予習という形で非常に参考になりました。 特に高速道路は、加速力が足りないとはよく聞いていて、高速での走りを知りたかったので、色々なインプレ動画の中では1番分かりやすかったです。高速ではあまり飛ばさない人間で、大きいトラックさえ抜かせたら充分かなと思っていたので大丈夫かなぁと思いました。

[@aikyobike]

10月納車！待ち遠しいですね！高速道路全く問題ないですよ♪追い越しは少しアクセルを多めに開けるだけでしっかり加速します♪納車したら色々なところに行けるといいですね！

[@graceandyuki]

とても楽しく見ました。動画の目次や編集が見やすい。7時間も十分に試乗してのレビュー、有り難うございました。バイクがずっと車庫に入ったままで、罪悪感？があったのですが、また少し興味が出てきました。

[@aikyobike]

ありがとうございます！車庫に入ったままはもったいないですね！でもバイクって車以上にライフスタイルに左右されますよね！気軽に乗れる原付二種とか250㏄バイクは日常的な使い勝手もいいですよ♪

[@user-yd4tv4rw6f]

モトメガネもよく見てます今、1番見たかった試乗レポですね

[@aikyobike]

お、よかったです👍参考になったら嬉しいです🤣

[@user-or5zk5rm1d]

Vスト250いいですね！高速ではやっぱり回ってる感があるようですね。低中速域とトレードオフなので仕方がないことです。 他社の250みたいにレッドゾーンが13000rpm以上あるバイクと10000rpmちょいのVストやGSX250Rは回ってる感がありますね。 そこさえ割り切ってしまえば、いいバイクです。

[@aikyobike]

そうなんですよ！特に100km/h巡行時はかなり回っちゃうしアクセルも結構あけないといけないので80km/h巡行が快適でした👍

[@dyson07]

アイキョウさんこんにちは！ 店頭でＶストロームのデザインに惹き込まれてしまい購入の有力候補です！ 早く運転してみたいなぁーと思いつつ小型二輪からの限定解除のため教習所通っています。

[@aikyobike]

ブイストはすごく乗りやすいので、免許取ったばっかりでも安心ですよ😆

[@yan1911]

自分Vストローム250ですけど、 シート中は、工具キット嵌めてた所にドライブレコーダーのメモリー嵌めるボックスのポジションにして、そのすぐ後方隣をETCボックスのポジションにしてますね、 んで、ETやらドライブレコーダーのボックスは、ツルツル滑るんで、ボックスとバイク本体の間に車のアタッシュケースの上とかに敷く滑り止めシートを貼って、ドライブレコーダーのメモリーボックスは、工具を止めていたバンドをそのまま代用して、ETCケースの方は滑り止めシートをバイク本体とケースの間に貼った上で、上からゴムバンドでフック式にして止めてる感じっすね、

[@aikyobike]

おぉ、意外と色々突っ込めるんですね👍滑り止めシートって意外と色々使えますよね😊

[@cubgsan]

こんにちは！ カブでリターンしたカブじいさんライダーです。 カブで長距離のツーリングに出ると、あー　高速乗れたらな〜って思う事ちょくちょく有ります。 でvストは、とても気になるバイクです。 わかりやすいインプレッションでした! 動画編集も見やすかったです！ 2台持ちは無理だし、悩ましいです😅 ポチしまーす！ 宜しかったら、 うちにもいらしてくださいませ。

[@aikyobike]

カブ最高ですよね！僕も最近カブが欲しくなってきてます。。。 二代持ちは負担が大きいですが、原付二種はファミリーバイク特約とかも使えて 燃費も良いし、消耗品代も安いので、 工夫すれば二代持ちもいけるかも！？

[@transylvanianrider]

Veey good and reliable motorcycle if you have realistic expectation 😉 Best regards from Romania !🤘

[@fp-ss]

アイキョウさんを生で観たのは初めてだわッ！！中々、男前だな！！「Vストローム250SX」は「贅沢かつリースナブルな鈴菌マシン」だわ！！

[@aikyobike]

お？どこかでお会いしましたか？ 見かけたらお声がけください。

[@fp-ss]

表現が足りなくてすいません！！「本人」を見た（観た）という意味です。紛らわしくて申し訳ありませんでした（笑）！！

[@chanchan9638]

いつも楽しく拝覧拝聴させていただいております。個人的には知ってる風景ばかり出てきて親近感があります😀生LIVE配信とかやって欲しいです！

[@aikyobike]

お近くにお住まいなんでしょうか？？ぜひ見かけたら声かけてください😆

[@user-gh1ve3jj7c]

gsx250rと今回の「vストローム250」 ．．．これは選択に迷うなぁ😆💧 vストはナックルガードやセンタースタンド、リヤキャリア等ツーリング向けの装備が充実している✨ ポジションも快適でサスペンションもソフト設定なのでロングツーリングを視野に入れるとvスト250という選択は必須かな😉☝️⁉️

[@aikyobike]

Vスト250はのんびりツーリングするなら最高です👍

[@user-jx6qo5wl2s]

いつも楽しく動画を見ています！ 初めてのバイクをこれにしようと思うんですが初心者にも乗りこなせるようなバイクですか？

[@aikyobike]

初バイク！今も教習車はCB400SFですかね？教習者と比べても乗りやすいから大丈夫だと思いますよ♪自分の手の内に収まるスペックの方が緊張しないし、上手くなると思います♪

[@user-om3ng1lq2k]

3週間前に納車しました。 自宅から100km離れた店舗で購入、 8割高速道路で帰宅しました。 事故渋滞に巻き込まれて３時間掛かりましたが身体は楽でした。（59歳♂） 言われている通り、高速は余り得意では無いのかなと言う印象。 それを知ってて買いましたので、 特に問題はありませんでしたが。 ポジションは本当に楽です。 ナックルガードもスクリーンも 良く効いてます。 唯一気になるのは、 足を下ろした時のステップ位置ですね。 短足なので余計辛いです。 それ以外は正に求めていたバイク。 定年後はこれでブラブラと出掛けたいと思ってます。 購入を検討される方は、パニアのキャンペーン実施の時がお勧めですよ。 去年、今年は4月〜9月納車の条件で3割引でした。 来年もあると良いですね。

[@aikyobike]

おぉ！納車おめでとうございます！！！納車後初で3時間は結構大変でしたね！ でも体が楽だったのは、さすがVストローム250って感じですね！ そうそう、ステップの位置はGSX250RとVストロームはいずれも微妙なんですよね。 プリロードの調整で少し下げるか、ブーツの底が厚い製品を使うのがおススメですよ♪

[@user-rv8os9ld2b]

今回ホンダのジェイドからVストロームに乗り換えました。 分かっていましたけど、乗り味の違いにかなり戸惑ってます。 いやー、ついアクセル開けちゃうんですよね(笑) ガッツリフルパニアでのんびりキャンプに行ってきます！

[@aikyobike]

ジェイドは250㏄４気筒ですからね～ 当時のネイキッドマシンはコストかけて作っているので 乗り味はかなり違うかもしれません。 Ｖストはのんびり走るなら最高です。 キャンプツーリングとかはピッタリですね！

[@user-rv8os9ld2b]

4気筒崇拝なので違和感ありますけど、ジェイドでキャンプも相当だったのでこれから馴染んでいくと思います！ 本当にバイクは個性あって楽しいですね。

[@kadomachisun]

休憩あんまり要らないのは魅力的ですね！ GSX-R600で13時間走ったときは、2時間半毎に休憩してたんですが、何回か走ってると、途中1時間くらいで辛くなってきて、後半の道程が苦行になりましたね。 とにかく速く走ることを意識して作られたモデルなだけに、空力性能は優秀だと思うのですが、姿勢が。笑

[@aikyobike]

スーパースポーツで長距離ツーリングこなせる人はすごいと思います👍 vストローム250はシートが広いのでお尻の痛みの対策がしやすく、お尻の位置で前傾から直立まで姿勢も調整できるのでツーリングはしやすかったです😆

[@kadomachisun]

@@aikyobike ありがとうございます。でもSSは短距離が一番いいですね。笑 いいですね、Vストローム！長距離用に欲しくなってきました。笑

[@aikyobike]

13時間スーパースポーツで走れる人ならアドベンチャーバイクでなら何処までも走れちゃいそうですね🤣

[@kadomachisun]

@@aikyobike 本当ですね。笑 休憩の回数が減らせれば、より短い時間で遠くまで行けますね 体力的な面で余裕が出てきたら、次に気になるのは雨ですね ポートに水とかが入り込んだら、スマホの安全機能が働いて、充電できなくなってしまいますよね...。 地味に怖いところ。

[@aikyobike]

@@kadomachisun 社外のUSBチャージャーとかつけるよりは、純正でついてる方が安心感はありますよ♪

[@user-gz8qm3bp6f]

純正のリアボックスにヘルメットが入らないと良く聞きますが、OGKカブトジェットヘルメットexceedを持ってるのですがこれも入りませんか？ リアボックス、純正がいいか迷ってます。

[@aikyobike]

純正を使ったことがないので、なんとも言えないですがパーツメーカー勤務時にリアボックスを装着する用のステーを企画して爆売れしました😆ワールドウォークの製品検討してみても良いかもです👍

[@gatapishi7503]

ハロゲンのウィンカーバルブってあるのですね😮

[@aikyobike]

言い間違いです😅

[@nao-ds6vy]

これ,、とても気になっているバイクなのですが、アイキョウさんより10cm身長低いので足つきが心配です。つま先つくか？重そうですけどいけますかね... 昔セローに乗っていましたが、それとは全然違う感じですかね。

[@aikyobike]

セローは跨った瞬間にサスペンションがかなり沈むので足つきいいんですよね。 セローと比べると、車体は少し重くて、足つきもちょっと悪いかもしれないです😅

[@user-it3vd3yg4q]

CB125Rからの乗り換えを検討しています このVストローム250かKLX230かのどちらかにしようかと思います 相京さんはどちらが良いと思いますか

[@aikyobike]

目的によると思うんですけど、vストロームはオフ車って言うよりツアラーです。それに対してklx230はオフロードバイクなので、ツーリングメインならvストの方が良いかもです。 林道ツーリングを視野に入れたり気軽に乗るのを重視するなら軽量なklxおすすめです！

[@user-ut7ti8eg8x]

ハッピーメーターでかつギア比も低いので実質90km巡行が関の山かな。ちょっとしんどい

[@aikyobike]

加速重視のセッティングで、車両重量も重いので 80km～90kmぐらいの巡行がちょうどよいですよね。 新東名の120km区間も走りましたけど 少々しんどい感じでしたね。

[@Medicine-Melancholy]

ETCはクチバシの下がいいんじゃないかな

[@aikyobike]

くちばしの下は思いつかなかったです！

[@kikoritati]

vストローム250ABS 7月末に契約10月納車予定だったのですが、半導体不足でABSが作れないみたいで納期未定になりました、、

[@aikyobike]

マジですか？そんなに末期的な状態だったとは😓

[@kikoritati]

@@aikyobike ほんと末期って感じです、遅くても10末までには来ると聞いていたのでめちゃめちゃショックです、、 今は展示車や中古狙ったほうがいいみたいですね、 年越す可能性もあると言うお話でした。 納期さえわかれば、、って感じです、、

[@aikyobike]

@@kikoritati うーーーん、、、こればっかりは誰が悪いって話じゃないですが、買う方としてはイライラしちゃいますね。 中古バイク屋さんも仕入れが高くなっちゃってるので価格が上がってるし、新規でバイクを買う人にとってはアウェイな環境ですね。

[@kikoritati]

@@aikyobike 仕方ないとはわかってるんですが…って感じです、 愚痴聞いてくださりありがとうございました！ 気長に待ちたいと思います〜

[@aikyobike]

@@kikoritati昨日スズキのサービスに確認したら、確かに半導体の入荷が遅れていて、車両の入荷が遅れているようです。 いやその状況だったら愚痴りたくなりますよね。 納車が楽しみになるような動画をアップしていければと思います！

[@user-cl4th5hq7x]

アレ？ ウェット路面、いけましたか。 昔は、インプレと言うか購入者の感想でも、ウェット時恐い。と言う意見が多かったんですけど、タイヤの成分、変えたのかな？

[@aikyobike]

河津のループ橋あたりで結構降られて、路面やばい感じだったんですけどいけましたね👍 ただタイヤの性能って難しいっすよね。今は夏で気温もそこそこ高いから条件は良いと思うし。 あと地味にサスのセッティングも、もしかしたら少し変わってるのかもしんないです🤣

[@user-om3ng1lq2k]

確か初期型はRX-01で、 現行はRX-2なので性能はアップしていると思いますよ。

[@aikyobike]

@@user-om3ng1lq2k あ、やっぱりタイヤ変わってたんですね！知らなかった・・・

[@user-cl4th5hq7x]

@@user-om3ng1lq2k 氏 おーう 2は、1の弱点のウェット性能を向上させた。と、井上ゴムかどっかのサイトで見て、やっぱりウェットはダメだったじゃん。と思ったもんです。 そう言う事でしたか。情報かたじけない(´⊙ω⊙`)ノ

[@60_daysff_per_year]

SXと比べるとギヤ比で1000回転ほどSXが低いですね。 トータルではSXかな?

[@aikyobike]

ツーリングで長距離走るならまったり走れるvストローム250も良いかもしれないです。

[@kyossie5033]

アドベンチャーバイクによくみられる尖がりくちばしはやはり空力負担を軽減するためですか？すんません。ド素人なんで！

[@aikyobike]

空力とか、乗ってる人やヘッドライトを飛び石から守るって意味があるらしいですよ😆

[@kyossie5033]

@@aikyobike ありがとうございます。

[@yoshiakisuzuki5278]

WorldWalkの中の人だったんですね(゜o゜)

[@aikyobike]

はい！設立から今年の3月末まで働いてました🤣

[@1977takumi]

エンジンだけ４００ccだったら完璧だった....

[@aikyobike]

グラディウス400のエンジンとかだったら最高ですよね♪

[@newmasahiro166]

中国製が高級品は言い過ぎでは？　　　！！！！！！

[@aikyobike]

色々なメーカーさんとやり取りしてますが 中国は物価と人件費が上がりすぎて使えないというのが合言葉みたいになってきてます。 ベトナムなど東南アジアの方にインフラと一緒に整えて生産するのがコストを抑える方法になってきてますね。 高いの承知で発注するのが中国なので高級品という認識なんです😆