VTECスーパーセブンシリーズ第３弾！下回りチェック編

新シリーズとしてスタートした大人気「VTECスーパーセブン」動画です。
今回もゲストカメラマン（またお客さん）に協力してもらって下回りからのチェックをしてます！
動画内のツッコミは、編集担当の嫁さんの心の声です(笑)
今回も偏った見方で喋ってますので(笑)、緩ーく話半分でご視聴ください。
元祖スポーツカー＆クラッシクカーとして有名なスーパーセブン。
それを何とインターネットで運命の出会いを果たし、衝動買いしてきたりょーすけです。嫁さんからは呆れられ「150万円でゴミを買ってきた」と言われる始末(失礼だぞ～！）
今回は下回りから数々のアラをチェックしています。プロの犯行とはまさにこのことか！（笑）
さてさて、視聴者の皆様も心してご覧ください。
登場したセブンはいわゆるニアセブンと言われる中でもイギリス本国で人気を誇るウエストフィールド社のセブンになります。
それに何とホンダのS2000の機関がドッキングしたビックリ仕様。
今からこの子をバッチリ仕上げて、最終的にはサーキット全開テスト後にお客さんへレンタカーとして貸し出せることを目標に制作していきます！
皆さんのリアクションによってお蔵入りするか頑張って修理・レストア・製作していくか決まりますので（モチベーションが）、応援よろしくお願いします！
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[@shibuyaharajyuku5517]

凄すぎて　笑うしかない感じですね❗ 次回も楽しみに待ってます

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 楽しんで頂けたようで嬉しいです。 次回もお楽しみに！

[@4403DIYchannel]

名言連発でしたね。大爆笑させていただきました。

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 名品(迷品)あっての名言ですからね(笑) 今後も大いに楽しんでください！

[@Saito0111]

2回目見てますが、面白い。何度見ても面白い。

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 そう言って貰えて嬉しいです！

[@mayaruma440]

是非頑張ってほしい！ 何度もブッって笑っちゃいました 酷過ぎるなんてレベルをもはるかに超えてるクオリティですね

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 笑って頂ければまだ救われます！ いつかあなたの周りにも、何か依頼した仕事でこんなクオリティがが忍び寄ってくるかも(笑)お気をつけて！

[@e-da5240]

フレームから作り直せるなんて幸せですね笑 これからの展開を楽しみにしています♪

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 あー、ほんとうに、たのしみだなー(棒読み) 今後も要チェックでお願いします！

[@gablehouse]

楽しく拝見させていただいてます‼️ちょいちょいでる讃岐弁がきもちいいですね✨ この先セブンがどうなるか楽しみです‼️

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 こちらこそ楽しんで貰えて嬉しいです(^^)/ ご近所ですし、今後もよろしくお願いします！

[@haruhisahashimoto3086]

なんとかこの子を救ってあげてください。 そして何より動画がバズって改修費用に充てられますように… 次回も楽しみにしてます！

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 なんて優しいお祈りでしょうか( ;∀;) それがKZbinの神様に届くことを僕も願ってます！

[@kei-hh9bg]

VTECスーパーセブンから大林モータースさんに興味が沸きました　今後が楽しみです！

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 そう言って頂けると嬉しいです！ 今後は何らかのカタチで皆さんと絡める方法を模索してますので、その時はよろしくお願いします(^^)/

[@minoruv6903]

夢がある組み合わせなのに、なんというクオリティでしょうね 少しずつでも適正な状態になっていくのを楽しみにしてます 気が長くなりそうですが、途中で折れないで頑張ってください

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 本当にパッケージだけで考えたら最高なんですが,,, トライ＆エラーを繰り返しながらになるかとは思いますが、ご期待ください！

[@cpv357]

初見です！ こんなに応援したくなる動画は初めてでした！動画配信楽しみにしてます。 登録しましたw

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 嬉しいです！応援に応えられるように頑張ります(^^)/

[@hikaruhiro1952]

車好きで色々めぐってたどり着きました　ユウモア溢れて尚且つ実直！ 是非治してあげてのサーキット走行楽しみにしてます ガンバレー！！

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 見て頂き感謝です。 これからボチボチと作業風景などアップしていきますので、よろしくお願いします！

[@user-hmx0050]

お疲れ様です！ 素人目で見ても「何故こうなった」感が半端なくするセヴンですねぇ… 時間はかかるでしょうけど、綺麗に走らせてあげてください 応援してますよ！

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 楽しく走れるように頑張ります！ 応援ありがとうございます(^^)/

[@user-hmx0050]

@@ohbamoto 返信、有難うございます！ せっかくのスーパーセヴン、せっかくのVTECです！！ どうせなら、官能的なドライビングプレジャーを期待したいです！！

[@leytonhouse9496]

第一弾〜三弾を改めて見直したらやっぱり面白かったです、今度メンバーライブでセブンさんの裏話とか聞いてみたいですね（笑）

[@ohbamoto]

セブンさんを振り返る配信、まだ終わってないですが楽しいかもですねｗ

[@tetsukamo895]

このままではスーパーヘブン天国直行ですね、、、、、サーキット走れるレベルまで期待してます！

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 それは全力でご遠慮したいです(笑) 程よい塩梅でテストしていきながら、頑張ります！

[@th2dxp844]

S2000エンジン！！うおお！からのフレームぶったにアンダーパネルにシャフトマウントに配線処理にとどめは真水…戦慄しかない

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 感情のジェットコースターはお楽しみ頂けましたか？(笑) さぁ本当に戦慄するのはチェック編最終章の「テスト走行編」ですので、しばしお待ちを！

[@th2dxp844]

@@ohbamoto て、テスト走行編！？！？我慢テス…度胸テス…楽しみだなぁ(震え)

[@ohbamoto]

お・た・の・し・み・に( ;∀;)

[@yuroshiku]

前オーナーです。大林さんに全てをたくしてお譲りしました。ありがとうございます。頑張ってください。

[@hirotana735]

素人の私でもこれより綺麗に作る自信があります。ただし素人仕事はノウハウ不足による後々のトラブル発生につながることが多いので、やはりプロに任せたい。ましてや命を乗せて走る物だし。

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 トラブルを考えたらリスキーですから正解だと思います。 私の場合はその対処も含めて勉強になし、楽しめるのでこういった手直し仕事は嫌いじゃないんです(^-^)/

[@ogawan]

やりがいの有るウエストですね。全バラからですね。気が遠くなる作業ですが楽しみに見させてもらいます。自分は1代目が、ダックスラッシュと言うスーパーセブンを全バラで組み立てなおしました。春ぐらいから２代目のセブン、ウエストを改造します。勉強させてもらいます。

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 そら凄いですね！こちらこそイロイロと教えて貰いたいくらいです。 今後も見ててアドバイスありましたらお願いします！

[@ogawan]

@@ohbamoto 自分の動画も何かの足しになると思います。自分はKawasaki　ZZR1400エンジンですが、フレームやペダル位置を変更しています。作り直すならもう少しエンジンを後ろにした方がよさそうに見えますね。前後バランスを図ってからエンジン位置を決めるとよいかも？

[@ogawan]

@@ohbamoto 自分は素人なので回りの友人に手伝ってもらいながら、KZbinを見ながら作ってます。 今回の作るウエストもダックスラッシュ同様にアルミボデーで行こうと思ってます。エンジンも何を乗せるか考え中です。

[@ohbamoto]

よく確認したら、あのセブン動画の方でしたか！ 私も購入前にさんざん見させて頂きました。 現状で車検証記載上ではありますが50：50にはなっているみたいです。コーナーウエイトゲージで左右差も含めてちゃんと測って、バラして寸法を見てからにはなりますが、 万人が楽しめるようにウエイトバランスはあえて前より調整しようかとも考えています。 ペダルはスペースの関係もあるのでオルガンペダルキットへの置き換えも視野に入れて妄想しています。 何にせよ先立つものと時間が必要ですので、少しずつ楽しんで行ければと思います。 また今後もよろしくお願いします！

[@ogawan]

@@ohbamoto 頑張ってください。楽しみに見てます。!(^^)!

[@syou0910a]

お疲れ様です ロータス系譜のボディにホンダエンジンとか胸熱。 やっつけ仕事丸出しで引き渡した整備士にも胸熱w 今後を楽しみにしています😀

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 ダブル胸熱を感じつつ、出来れば片っぽだけでお願いしたかったのが本音です(笑) 今後もお楽しみにです(^^)/

[@syou0910a]

@@ohbamoto コメントありがとうございます。 こちら大阪在住なので 近く通った時は寄らせていただきます😀

[@ohbamoto]

またご連絡お待ちしてます！ 楽しみにしております😃

[@89556mm]

S2000のエンジン載せ替え、ロマンが溢れてるのに勿体ない😅 でも何か好きww

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 ロマンが入れ物から溢れてると言えば聞こえはいいですが(笑) その入れ物に穴が開けられたとなれば、、、(´;ω;｀) 今後も見守ってください！

[@hrkam7]

待ってました第3弾！ みんカラでも紹介させていただきました。 動画再生が伸びますように。 編集は奥さんでしたか？ 力入ってますね。（元とるぞ！なんでしょうか・・）

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 宣伝までして頂いて助かります。 うちの奥さまは本人はあまり認めませんが凝り性のＢ型でして、やり始めたらやっちゃうタイプです(笑) 収益が分配出きるほど発生したときには、ちゃんと分配しようと思います！(プレッシャー)

[@user-he5xu6ul3y]

ゴミでは無いやろ（笑） 撮影者、あっ！さんやろ🙋 毎回、動画楽しみに観てます😆

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 そう言って貰えると救われます！ 次回もお楽しみにしててください(^^)/

[@user-he5xu6ul3y]

@@ohbamoto 楽しみにしてまーす🎵

[@ohbamoto]

(^-^)/

[@user-vl2cb1zv4k]

まだまだ そういう段階では ないですが、ウエストはケーター他の 7に比べてステアリングのギアレシオが 意図的に緩やかな設定にあったと思います。

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 貴重な情報、ありがとうございます。 これで緩やかなんだったら、、、他なら無理ですね！ またお気づき情報ありましたら教えてください(^^)/

[@user-st4di7se1y]

初代のフェアレディZも、ドラシャが斜めになってたそうですよ。このセブンとは逆向きですが、燃料タンクを避けるためとか。 テスト段階で異常振動がおきて、結局真っ直ぐにしたようですが。(タンク減は軽量化でして燃費で稼いだ)

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 仰る通り、この子も前オーナーさんの話によりますと異常振動が出ているそうです。 試乗して確認しますが、恐らく原因はそこかと(*_*; この子も各部ジオメトリーを真っすぐするとこからスタートです(笑)

[@tunekichi2006]

ここはドMになりきって頑張って下さいｗ

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 Mじゃないと自負してたんですが、、、なりきって頑張ってみます(笑)

[@shingosannogto]

フレーム斬る勇気すごいですね、エンジン側をなんとかすれば良いだけに見えます。 ネタには困らない良いオモチャですね！

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 ネタに困るくらいちゃんと完成したてほうが個人的には幸せだったんですが(小声) 方法を模索しながら頑張ります！

[@user-wo7mi9ij6c]

さらっとイタリア人ディスってんの面白い！

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 いやいや褒めてるつもりなんですけどね(笑) さらっとこういう発言しちゃうのが僕の悪癖ですね、反省します！

[@user-wo7mi9ij6c]

@@ohbamoto そういう言い回し大好きですよ！

[@ohbamoto]

ありがとうございます(*´ー｀*)

[@kitabass]

バリマシ小僧が友達の原チャリを弄り壊したレベル…観ていて本当に心が痛みました。前オーナーさんの無念さは相当なものだったのではないのでしょうか。かなり過酷な工程になると思いますがセブンの本領を発揮できるマシンに昇華されるよう応援します。筑波を分切り出来るくらいのポテンシャルは十分にあると思います。当方アルゴン溶接の有資格者なのでお手伝い出来ればと思いますが少々遠いのがネック…😅

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 そう言って頂けると前オーナーさんも救われると思います( ;∀;) 道のりは三歩進んで二歩下がるような工程でしょうが(笑) お気持ちだけで嬉しいです！ ご時世的に落ち着きましたら、是非とも旅の目的地にして遊びにきてくださいませ(^^)/

[@kensawa5532]

ここからいじくりまわして自分の力でサーキット走行できるようにする。まさにキットカーの大ゴミ…　いや醍醐味ですね(白目

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 上手いこと言いますね！ キットカーってこんな苦労とダメージからスタートすると思ってませんでした！(白目)

[@user-om3xb3pg1p]

どんどん楽しくなってきますねぇ　 ホントなんで公認車検通ったのかふしぎです フレーム前後に切り離して、延長して 海外送って、輸入中古で車検通すほうが楽そうですけど 見てる側としては、きっちり仕上げていただきたいので、頑張ってください。 あと、なるはやでお願いしますm(__)m

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 フレームの延長とか、むしろ加工がどこまで要件に抵触するのか確認しながらにはなりますねー( ;∀;) ボチボチ進めていきたいですが、少しでも早まるように頑張ります！

[@user-ep2rl4po7i]

いいね　１つでいくら入るかわからんが 押すからがんばれ！ まともになったセブンが見たい‼︎

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 1再生で0.1円くらいの収益みたいですので、これからも御贔屓にお願いします(^^)/

[@user-ne3sm9wf7n]

匠の仕事に対して「細部に神が宿る」って表現がありますが………… この車両は……貧乏神と死神がランダバ踊ってますね。元オーナーさん…ご愁傷様です。m(_ _)m とりあえず、隠されたトラップも怖いので全バラのようにお見受け致します。 岡国の近くに住んでいますので走れる日を楽しみに待ちます。キレてしまわないようボチボチ頑張って下さいです。(^_^;)

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 仰る通りです(笑) 隠されたトラップも非常に怖いので全バラは確定ですが、 動かさないと分からないとこのチェックもしておきたいので、 チェックをするための試走が怖いです(*_*) 岡国の時は是非お会いしましょう！

[@kazharada2526]

ミニ四駆に失礼ｗ。　いつも楽しく拝見させていただいています。先日の動画から振り返って見ています。この先も期待しています。

[@user-sm3zk2lp6o]

これ、リアルに３年はかかりそう。これにずっと集中出来るほど暇じゃないっしょ😂😂😂 必要だったらお手伝いしますので呼んでください。メーカーHの整備士です私（笑）

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 わー！力強い助太刀宣言、ありがとうございます！ 定期的に「VTECセブンミーティング」と題して寄ってたかって弄る(遊ぶ)日が作れたらと思ってますので、またその時はよろしくお願いします(^^)/

[@menkarm]

どこかの途上国で、素人が現物合わせで作った様な車ですね。 直すのは大変でしょうが、見る方は楽しませて頂いてます。

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 そんな国だったとしても生存本能さえあれば、こうは作らんかと(笑) 製作者は恐らく命をものともしない神風ボーイだったんでしょう。 安全な外野席からから今後も是非とも楽しんでくださいませ！

[@super7bdr]

ほんとはエンジンだけ載せ替えたかったけど、ホンダはエンジンが逆回転だからウェストのデフが使えない事がわかり、結果としてドライブトレーン一式積む必要が出てしまったと風の噂で聞きました。まぁ仕上げが雑なのとは関係ないですが、むりくり感の原因の一つですね。

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 な、なるほど納得です！だからあの雑なデフ回りなんですね(*_*) とは言っても、それがあったとしても、仰る通り言い訳になりませんがね！(笑)

[@super7bdr]

仮にウェストのデフが使えたとしても、元がフォードのCVHエンジンなのでサーキット走った途端にデフ粉砕してたかも。多分、ドライブトレーンはそのまま使うしかないので、フレーム作り直した方が早いですよねー。皮はFRPなので切った貼ったでなんとかするしかないでしょう！頑張れ〜！！(^^;;

[@ohbamoto]

楽しみがてんこ盛りだと思って頑張ります！

[@viviogt1]

横レス失礼します。 ホンダ逆回転エンジン流用あるあるですよね。 デフの天地ひっくり返えせば良かったのにと思いましたが、仰るようにパワーに耐えられないかもですね。

[@super7bdr]

@@ohbamoto ごめんなさい。み、見つけてしまいました。 westfield-sportscars.co.uk/westfield-mega-s2000-review/ いっそのことキットで輸入して打刻を張り替えてしまうとか(^^;;

[@naoto1211]

いやいや・・・ いやいやいや・・・ くるしい配管に、適当な配線といい、く るまがかわいそうです。 まあ、大林さんの幸せそうな顔でお察しします。　※縦読み注意

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 そういうキレのあるコメントが出来る人に私もなりたいもんです！ 真に幸せそうな顔になれるように(笑)、今後も応援よろしくお願いします(^^)/

[@Ambivalenz0x]

やっつけ仕事した感がやばい、仕事にプライドも無さそう(´・ω・｀) 最初から素の角パイプで組み立ててももう少しまともな車ができそうｗ

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 私も自慢じゃないがその自信はありますねー(笑) こういうタイプは僕の独断と偏見では逆に変なプライドだけあって、始末に負えんタイプだと思うに一票です！

[@Yaguchi_ongaku]

7:13　初代のフェアレディーZみたいなドラシャの角度になってるｗ ってか　スーパーセブンなのにリアが独立懸架だ(　ﾟдﾟ)

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 ウエイトさんはある意味ロータス設計に縛られず、車としての正常進化をしてるみたなので、独立ですね。 なので馬力が上がってもトラクションが確保しやすいのでスワップベースのセブンとしては人気らしいです(^^)/

[@Yaguchi_ongaku]

@@ohbamoto なるほど　そんな違いがあるんですね ( ^ω^ )

[@MrKkhg]

前回も見てましたが、下からだと、さらに「う～～ん・・・。」な出来ですね(^O^) ここまでだと、もし自分がやるとしたら、どこから手を入れようかと車の前で十数分は思考停止しちゃいそうです

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 大丈夫です、私も思考停止しましたので(笑) そこからモチベーションを盛り返せたのは皆さんのこうした温かいコメントのお陰です。 楽しんで頑張ります！

[@user-cz9bs8pw6z]

大林モータースさんで「ちゃんと」直したなら一遍乗ってみたい気もする・・

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 是非そん時はレンタカーになってると思うので、今からかかるであろう莫大な費用の回収にご協力下さい(笑)

[@souta048]

私も７とホンダ車乗りです 考えはすごく面白い車なのに、出来上がりが最悪過ぎますね 元オーナーさんが無念すぎるので、岡山国際で走る姿楽しみにしています

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 岡国で走るってなったときには現地観戦＆ライブ中継でもしたいですねー。 妄想が実現できるように頑張ります！

[@gallenjackform]

ＣＡＤで図面引いてみて、このエンジン入れちゃだめってなる気がする。 設計って相当な神経衰弱パズルみたいなもんだからね エンジンスワップは夢があるけど気持ちよく走れるようになるまで 心のスタミナがつづくかな。 心と体と家庭を大切にしてください。

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 心のスタミナ(笑)、いい言葉ですね！ そのスタミナを消費するハートを製作者が持っていれば良かったのですがね( ;∀;) 気長に頑張ります！

[@user-yp2ft1mx3c]

今回もひどい…あまりに酷い仕上げの連続に見ていて辛かったです。素人的にはとても直せそうに思えません。 プロの仕事　　　　期待してます！

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 お仕事としての業務ではないので、いろいろとお客さんのでは出来ないことも試しながら勉強していこうと思ってます(^^)/ 今後もよろしくお願いします。

[@user-fururokku]

マイナスからの造り替えやね。150マン払って自虐ネタ　　笑

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 まさにドMの所業でございます(笑)

[@ryuk.9803]

お疲れです!！　ｰ500点…たしかにｰ500点ですね…しかもボディの強度と剛性が全然足りていないような気が…F20CってハイXボーンフレーム構造のシャーシがあってこそなのに シャーシはほぼやり直しっぽいですね…全バラついでに書類つきの中古シャーシで作り直すか…ドラシャも下手するとワンオフ？？？ あぁ想像するだけで…楽しみです!!ｗｗｗ

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 そうなんです、フレームも手直しどころか作るレベルかと。 気が付いたら車体番号の刻印部分しか残ってないかもしれません！(笑) そして人の不幸は何とやらですね( ;∀;)

[@ryuk.9803]

@@ohbamoto 色々調べてみたらF20Cをのせたスーパー7てソコソコ存在するんですね、KITもあるみたいですし… 公認上、車体番号プレートだけは死守ですねｗｗｗ なにやら(蜜)です！！！！！

[@ohbamoto]

最終的にモンキーの魔改造みたいになりそうですが(笑) そこまでならない程度に頑張ります！

[@ryuk.9803]

@@ohbamoto スーパー7≒モンキー的な感覚…素敵(変態)です‼️(笑)

[@ohbamoto]

あまり褒められると調子に乗ります(笑)

[@akma9295]

寸法、位置計測してからのバラしですねぇ。車好きの私からすると笑えなく、心が痛いです。 　エンジンの重さの分、元々のボディ剛性以上の剛性が必要と考えると全てに加工が必要不可欠ですねぇ、、、 　頑張って下さい。心から応援しております。

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 普通に考えたら剛性は不足するんだから元フレームは強化しなきゃいけないのに、剛性ダウンとは、これ如何に！ いろんな人の協力を得ながら楽しく仕上げていきます♪

[@beeats777]

正直笑えないことばっかりですが、思わず笑ってしまいますねぇ。s2000もスーパーセブンも大好きなクルマなので是非ちゃんと治してあげてください。期待しています！！

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 私も大好きな車なんで頑張ります！

[@Studio_Shoe]

元、業界はしくれのクルマ好きさんです。 面白い取り組みをなさっていらっしゃいますねー。 いい空気感のトーク、すごく気に入りました。 すごく視点がフラットなのがステキです。 いい、モーター屋さんなんだろうなぁ…と拝察します。 応援になるか分かりませんが、定期的に拝見させて頂きます。(^^)

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 「どうせやるなら楽しいこと！」がモットーで生きてますので、好きなことしてるだけですが(笑)、そう言って頂けると嬉しいです。 フラットな視線、私も意識はしていますが、見る角度によって実は曲がってたなんてこともありますので日々精進です(*_*) 関心をもって頂けるのが一番の応援ですから、また見てくださいませ('ω')ノ

[@watarukuriki668]

こんな構造部材をぶった切った車体で公認車検？！ どんな手段使ったんだろ・・・。

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 はしごフレームになりますので、強度計算や検証がわりと容易ですから何とかしたのかと(^-^;

[@viviogt1]

初めまして。 造り方の雑さ加減にとても親近感が湧きます。うちのもだいたいそんな感じ（笑） ただ、唯一親近感が湧かないのは、これをお金取って他人が乗る車にやっちゃってるところですね.... 普通は自分が乗る車を自分で作る時くらいしか、こんな風には作れないっすわ...

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 スゲーじゃないですか！一緒だなんて恐れ多いですよ！ 僕も百歩譲って個人が個人のためになら分かりますが、 プロの犯行とは( ;∀;)

[@viviogt1]

ご返信ありがとうございます。 この動画は尊敬する知り合いのビルダーさんから教えて貰いました。某オクのページも拝見しましたが....まぁ読んでるだけで泣けてきますね.... 是非とも改修頑張ってください！　チャンネル登録しましたので、続報楽しみにしておりますw

[@ohbamoto]

ありがとうございます。 また見てやってください(^^)/

[@utuutuboo]

お疲れさまです。楽しく拝見させていただいております。 ヤフオクで経緯を漠然と読みましたが、クソ仕事したファクトリーに興味がわきました。 クソ仕事元のヒントを下さいまし、ヒントで。

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 関東某所とだけですかね、あんまり喋ると消されますので(*_*;

[@user-ti1mj8hx1c]

これってどんなであろうがメーカーと呼ばれるとこが作ったものではなくセブン風に車好きの個人が手作りで作ったものでしょ！

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 自称プロの個人が作ってる作品らしいですよ( ;∀;)

[@user-ex2lj7de8l]

初コメです ウエストフィールドのフレームヤフオクで出てますよ〜 余計なお世話ですが、仕上がり期待してますね〜 頑張って下さい

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 早速ウォッチリストに登録しました(笑) 作戦いかんでは使用の可能性もあるので(*_*; 有力情報ありがとうございます！今後もお願いします！

[@naoto1211]

とりあえず予備に買っといた方が・・・www

[@ohbamoto]

この先、何があるか分かりませんので、おそらく購入ですね！ その時はまた動画にしまーす(^-^)/

[@nabeAP135]

新しいボディ用意して、一から剛性確保しながら作った方が安心なくらい酷いクオリティですね 復活楽しみにしています。

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 一から作ったほうが確かに安心しますね(笑) 復活させるために頑張ります！

[@user-lt3vu4pe2j]

失礼しました。 楽しみにしています。

[@ohbamoto]

しっかりと手術を施しますので、元気な姿のセブンさんを見てあげてくださいませ(^^)/

[@tnt8346]

コレはフレームは、レース屋さんに要相談しないと危険ですね(T . T)

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 製作にあたっては出来るだけ多くに人の意見を頂きたいですねー。 私一人では無理ッス(笑)

[@user-lt3vu4pe2j]

おつかれさまです。 コンセプトが素晴らしいだけに残念なやっつけ仕事ですね、前オーナー様が気の毒でなりません。この子が骨格矯正を施されて元気に走る姿を楽し

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 そう言って頂けると前オーナーさんも救われると思います。

[@zenkai100x]

鈴木学に話し方が似てますね。やり直したセブンを見てみたいです。

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 そんな大物MCさんは恐れ多いですよ(*_*; 最後まで待ってたら時間かかるでしょうから(笑) 是非とも途中でいいので見てくださいね(^^)/

[@rangerkimido6315]

見れば見るほど心が痛む車ですね。四畳半に無理やり6畳のカーペットを敷いちゃってるような車つくりだなぁ・・・

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 言い得て妙ですね( ;∀;) 今からそのカーペットを剥がしていくのが恐怖しまかいです(笑)

[@watarukuriki668]

以前に車検頼んだ所も養生テープ使ってたなあ・・・ タイミングベルトカバーのシール押さえになぜ使わにゃならんのかと。 部品出るんだから取寄せりゃ良いだろと（仕上げ日数も切ってなかったんだし）。

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 なかなか気になる施工ですね(^-^;

[@stingrayei1]

いや～これは厳しいっすw

[@user-vq2bx4wf6l]

前回も見ました。今回も凄いですね。この車両何処の県で公認車検受けたんですかね？これが有りなら、その辺の改造車が可愛く見える。

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 関東某所とでも言っときます(笑) これで車検OK＝安全という図式でないことを知ってもらって、改めてお金を払って車検を受ける意味や必要性を感じて欲しいです！

[@tomtom-vv7vs]

上も雑なら下も雑というかヤバいですね。下は特に安全に関わるので念入りが基本なのに・・・バラせばバラす程マズイ物が出てくる気が・・

[@xkenkun]

ぺラシャのバランス取りもしてないでしょうね！！　配線ぶらぶらもタイラップで止めてください！ｗｗｗ

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 上から下までの統一感はおしゃれの基本ですからね(怒) 財宝求めて入ったダンジョンが、敵だらけだった気持ちで奮起しております！

[@tomtom-vv7vs]

@@ohbamoto 変態だ！！！→誉め言葉

[@ohbamoto]

ありがとうございます(*´ー｀*)

[@user-if7xd9us1k]

全バラ、確定❗

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 その通りですね！ 今後の展開をお楽しみに(^^)/

[@shift832ify]

150万で逸材を見つけましたね… 侍魂における先行者的な。 エポックメイクなネタ臭がハンパない。

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 また先行者とは懐かしい(笑) 時代を切り開けるように頑張ります！

[@1038nai]

果たしてエンジンその他機械類は大丈夫なんだろうか💦こんな仕上げしてるショップがエンジン整備出来てると思わない。

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 仰るとおり、すべてがグダグダな可能性が大ですね( ;∀;) ひとつづつ疑ってかかります！

[@camcammac]

前オーナーさん、完成を挫折してむしろよかったのかもしれないですね…　命があるのはそのおかげ💦

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 そういう見解もありですね。 確かにもう少し技術レベルが高くて普通の人が気付かないレベルだったとしたら、、、恐怖です！

[@wakasankurero]

－５００は草

[@naoto1211]

マジで草生えるwww

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 お陰さんで草生やしてくれる人がたくさんいて( *´艸｀) 地球温暖化に貢献できそうな勢いです(白目)

[@user-xk3zo8xx6f]

１５０万のゴミ！奥さんの表現が外れてない感じだね、 諸問題の解決の仕方が今後の楽しみになってきた、期待してマース。

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 我が奥様はかなりスペックが高いと自負しております(涙) 解決が本編ですんで、楽しんでやっていきまーす(^^)/

[@user-po9ci7oe7p]

車の状態見て、びっくりしました！ よく、こんな状態に仕上げる事が出来たものだと もはや、プロの仕事では無く、素人の工作レベルですね

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 小学校の図画工作の時間がいかに必要かを感じる作品です。 何をもってプロと名乗っていたんか？疑問に思います(*_*;

[@kawasaki278]

スペックだけならかなり魅力的だけど・・中身は小学生の工作以下 こいつがまともにサーキットを走れる日が早く来て欲しい どれだけ手間が掛かるかカンガエタラ恐ろしいのでそこはスルーで 頑張って下さいませ

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 日本の教育でもっと技術、工作について伝えるべきだなと思いました(笑) 手間を考えたら、、、( ;∀;) 頑張ります！

[@ms-jj3ej]

もしかして、フレーム車でフレーム形状変更ではない為に強度測定書が要らない事例に該当すると判断されて公認通っちゃったのですかね。 あとドラシャ本体も変わっているように見えますけどハブ側どうなっているんでしょう…

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 子細な改造申請は業者さんの手元ですので分かりませんが、恐らくは部分的な強度計算を提出or歪み試験でクリアのどちらかだと思います。 恐らく同系のフレームでケータハム辺りのハイパワーエンジンが載ってるのが同じフレームだと言い張って、全体の出力向上による強度計算はパスしたのかもしれません。 駆動系に関してはすべてS2000の部品を使用ということで強度計算はパスしているのではないでしょうか？ 何にせよ、謎が深まる公認です(笑)

[@ms-jj3ej]

@@ohbamoto となると、ウェストフィールド純正のリアアップライトに一体どうやってS2000のリヤハブベアリングを固定しているのかでも楽しめそうですね。 非常に面白そうなおもちゃで羨ましいです(笑)

[@matgll2460]

岡山のー、サーキットをー、マクロスプラスのボーマンの様にー、全速力以上でー、果てると。空気摩擦で表面がデロデロになってもか！

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 そうなれるように頑張ります！

[@matgll2460]

マクロスプラスは見たほうがいいよ。手描きアニメのオニ作画だから。 あー星になるぅー

[@bouYuTe]

修正するより新規制作の方が… 簡単で早い…

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 確かに仰る通りです(笑) とりあえず頑張れるとこまで頑張ります！

[@tetoto11]

前オーナーもホンダ好きだったとしてもCBR1000RRあたりのエンジン選んでおけば、前ショップが異常な改造しても改良の可能性をもっと感じたのに。 そもそもサイコが弱らせたフレームを補強して適性に載せたとしても他ももちますかね？ 完成後もバランス的にも楽しめなければ苦労が・・。 応援して見続けますが、無理と思ったら別エンジンへの方向転換もありだしそれも楽しんで観ますよ。

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 せめてフレーム加工してなければと悔やまれます。。。 僕もホントはCBR1000のエンジンを載せるためにクワイフのバックギアキットとかを為替見ながら調べてたくらいですので、 いつの間にか変わってたら察してください(笑)

[@braiddes]

もうこれはボディーもエンジンも下回りもフルオーバーホールですね！修理動画楽しみしてます。総額いくらかかるかな？

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 お金は自慢じゃありませんが、この子の購入にほぼ使ったので(むしろマイナスｗ)、 出来るだけ要所をおさえた投資でいきたいですねー。 後は知恵と勇気と根性で頑張ります！

[@user-jq4zk7jy3b]

英国ではケーターハムでも、キットカーで購入し街の個人車屋さんやバックヤードビルダー達が作り上げた個体は　色んなパーツを流用。しかしながら、エンジンを換装するためにフレームを切るのは💦酷い。

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 仮に切ってたとしても処理をしっかりしていれば問題ないのですが、、、(*_*;

[@user-jq4zk7jy3b]

@@ohbamoto ホンダのVTECエンジンを搭載したセブンは日本で1台だけではないですかね？過去にブラックバードのエンジンを搭載したセブンをケータハムセブン正規代理店　紀和商会が過去に２台のみ輸入したはずですが。

[@ohbamoto]

そうなんですね。 MEGA2000を英国では販売してるみたいなので、個人輸入してきてる人がいれば他にもいらっしゃるかもしれませんね。 もし特異なセブンが集まることができれば楽しいでしょうね('ω')ノ

[@ts7411]

コレ治せるんすか？改善させるのに買った金の何倍かかるんでしょう？笑

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 やってできないことはない！という信念を今のところは持ってますので('ω')ノ お金は、、、('Д')

[@xkenkun]

ここエンジン！デフのマウントの仕方！ｗｗｗ　大型ホームセンターの駐車場で私が乗せ換えた方が！！ 綺麗に作る自信があります！！ｗｗｗ　 Ｆ２０Ｃ乗せた車屋さんに（自動車整備じゃなくて） 「ＤＩＹ」を教えてあげないとアカン！！（爆）

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 まさに！僕が専門学校時代に某ホームセンターの駐車場でやってた作業のほうがクオリティが高い自信があります(笑) DIYというより、工作レベル？その業者さんが見てたら刮目して見てほしいですね。

[@user-om3xb3pg1p]

DIY　D：どうなっても　I:いいなら　Y：やってみな でしたっけ？

[@ohbamoto]

@@user-om3xb3pg1p さん そういう発想が出てくるの素敵です！

[@xkenkun]

@@user-om3xb3pg1p 私も考えてみました♪ D：デフ I：いいかなぁ～？ Y：ヤバイ位置だけど。。。。 面倒くさいので適当に載せときました♪ 大丈夫ですよ！落ちないので♪(爆) （某製作者）

[@user-om3xb3pg1p]

@@ohbamoto さん あっしの動画のメインテーマだったりします

[@keykey5781]

マイナス500点笑笑 どこの国で公認取れたのかな？

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 日本だったような、そうじゃないようなです(笑)

[@xtoraranx]

フレームぶった切ってなぜ切りっぱなしなんだw プランプランじゃねーかwそしてなんでプランプランのフレームにエンジンが乗っているw これ作った奴ww とりあえずエンジンミッションデフ下ろしてからやなw しかし見れば見るほどエンジン納まらないな、エンジンルームはフレーム全体広げるところから始めないとダメっぽいな

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 そうなんです(笑) 知恵の輪のように考えながら最適な落しどころを探っていければと思います(^^)/

[@jzx100mk2g]

ミニ四駆でももっとしっかり考えて作るわw

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 私もそう思います(笑) 「ためにならない!!」さんくらいのチャレンジネタなら勉強にもなるんですが、結果が分かりすぎるこれでは( ;∀;)

[@usdon1]

こんな車で走ったらバラバラになりそう 人間を乗せる車なんだから作った工場も公認車検通した陸運局も 猛省してほしい多分強度計算書はでたらめ

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 私も申請書類を確認してみたいなと思ったのですが、もうそれは闇の中のようです。 ただ残念ながら、日本の法規では見解によって難易度は変わるでしょうが通ってしまうのが現状です。梯子フレームの場合は特に歪み検査をクリアすればいいので、モノコックに比べても比較的容易なんですよね。 また検査官は書類上でOKな数値を出されるとどんなに怪しくても現物と書類の大きな乖離がない場合はNoとは言えないでしょうから、 どちらかというとそれを悪用した製作者に問題はある気がします。 こういう人がいると無駄にどんどん締付が増える世の中になるんでしょうね。

[@hyu954]

奥さん車見る目あるんじゃないですかね

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 僕もそう思います(笑) 今後は奥さんの言うことをきこうと思います(嘘)

[@user-vb7ub4ri5t]

フレーム買い直した方が...

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 それを言っちゃぁ、お終いです(笑) 搭載するだけなら英国からフレーム買ってくるほうが早いんですが、そなると日本の法規制の場合、車検が難しいんですよね。 安全になる方向なのに何故(?_?)、と思う今日この頃です！

[@quintrexful]

7乗りです！これは確かにゴミかも！ フレーム作り直すか交換ですぬ笑

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 参考になる車体番号の刻印がある正規フレームがあると思って、それが価値だと言い聞かせながら頑張ります(笑)

[@camperJ69]

下回りも凄い事になってますね(;ﾟ∇ﾟ) 前のオーナーさんが哀れで( ω-、) とてもプロの仕事とは思えないですね💦 少しずつでも良いので直してあげてください🙏

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 もちろん治していきますよ(^^)/ ちょっとずつにはなりますが、地道にやっていきます！

[@keykey5781]

投げ出さないでね！

[@ohbamoto]

投げ出さないように頑張ります！

[@user-pz9bj3jc9h]

こんな疫病神、バラして部品売りして成仏させてあげた方が喜ばれそう。 なんて冗談は置いて、パイプフレーム新規製作した方が早い気がw あと、なんかボルト類がホームセンターのボルトバラ売りコーナーで見かける物に似てるなー 目の錯覚でしょうか？

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 成仏してくれるなら最悪それも、、、(笑) ボルト類どころか、すべての部材が怪しく見えます( ;∀;)

[@wakasaseitai]

下に入るなら最低帽子は被った方がエエよ。 何回か危なそうだったし。 しかし、奥さんのゴミは「役立たず」の意味でしょうが、 これから人件費は別にして素材と消耗品は必要でしょうから、 「黄色いお小遣いブラックホール」の方が相応しい気が。 全バラにしてフレーム延長しないと デフケースが適正な位置に収まりませんね。 下の角パイプも繋がないとイケないだろうし、 ストレートを安全に踏み切るにはその方が良いかも。 「死ぬまでがF１並み」と言うのは避けて頂きたい。 岡山国際はコースマーシャルの手抜き？ を疑われるような状態で近年複数人死んでます。 その中には私の知人もいたのでこれ切実。

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 方法はイロイロと考えてみます！ ご心配ありがとうございます。 デッドエンドだけは避けられるように頑張ります(^^)/

[@user-gg1ts6ox7i]

ミニ四駆と一緒にはしないで下さいませm(_ _)m プロが作業を直すって事は 大変でしょうが頑張って 下さいませm(_ _)m

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 何年も前になりますが確か超会議かなんかでやってたミニ四駆レースをたまたま観戦したことがあるのですが、 早すぎて残像しか見えなかったことを今でも覚えております(*_*; あの時はスゲーと思い、マシン製作に対する想いを感じたもんです。 このセブンにもそんな成分を注入するつもりで頑張ります！

[@user-hn3jx7nk3y]

広島の方?

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 香川ですよ(^^)/ 讃岐弁は大阪よりは広島の訛りに近いとは聞いたことがあります。

[@user-hn3jx7nk3y]

@@ohbamoto 香川なんですねー自分の住んでる広島東部に非常に似ていたものでコメントさせて頂きました。 今後のスーパーセブンの動画楽しみにしておりまーす！

[@ohbamoto]

ありがとうございます('ω')ノ

[@user-cj2zp5jz3b]

初めてのマイナス点の下回り！ひどいですね！本当にミニ四駆以下の工作ですね！前オーナーさんと、大林モーターさんは被害者ですね(笑)(いや、笑えない！)将来、命を乗せて、岡山サーキットのバックストレートを全開で走れる様になる！事をお祈り致します！

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 今からの子供たちの将来のためにも何か動くものをキチンと作らせることで学んで貰うことの必要性を感じる今日この頃です。 私の場合は望んで被害者になりましたので(被害者は否定しませんｗ)、無事に走れるように頑張ります！

[@user-qs4fc8nk2x]

前のオーナーさん、この車作ったヒトに幾ら払ったんでしょうか? とても笑えない

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 大きな声では言えないくらいしっかりと払ってらっしゃいます( ;∀;) 笑えない、仰る通りです！

[@msimajiri]

これはプラモデルですね（苦笑） メインのフレームぶった切って、よく車検取れたなと・・ 素人がDIYし、プロの所業あるまじき笑

[@user-euro6eco5w1h]

低評価は改造した業者かな？

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 むしろ見てくれていれば有難いのですが(*_*; 低評価を押して頂けるだけの気骨は持っといてほしいもんです(笑)

[@ankou4914]

うん。ゴミですね。 ま、鉄の良いところは溶接出来る所なので治せるでしょう。 採算度外視なら…

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 経済的に採算度外視って訳にはいきませんので(笑) 技術料は除くコストも考えつつ、しっかり治していきますよ！

[@david4jp]

これはひどいなぁ… プロの仕事とは思えない。 前オーナーさんの気持ち考えたら…

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 人に依頼してこれじゃあ、、、泣きたくなります！( ;∀;)

[@lips04ds49]

動画を拝見させて頂きました。　どこで公認を取ったのでしょう？　埼玉の大宮車検場なら笑われるレベルですね…。　ひどい！　酷過ぎる！　ミニ四駆以下ですよ！　ゼロから作り直すレベルですね！　どうか　この子を幸せにしてあげてください！　次回の動画を楽しみにしています！　ご安全に！

[@ohbamoto]

コメントありがとうございます。 安心してください、埼玉ではありません(笑) ミニ四駆の改造でもこんなことする人はいませんからねー( ;∀;)