Второй день после замены головы с 50 на 72 куб , добиваюсь правильной работы двигателя.

[@evgenf7620]

Здравствуйте, когда крутишь колесо у меня тоже такой звук , такая же Альфа

[@МотоЖизнь-к1п]

В рокере шарика быть недолжно, видимо на заводе что-то напутали, веть там масло конал

[@vamp1r634]

Совет альфовода холостые обороты на альфе с завода должные быть 1800.А обороты плавают почти на всех альфах

[@АлексейЛашков-б2ъ]

У тебя стоит декомпрессор? У меня навернулся заменил его Клапана стучат и не поддоються регулировке

[@jaguarovjaguar498]

Очень интересно посмотреть состояние нагара на вашей свечи, какого он цвета? У меня ни как не удаётся добиться рыжего оттенка. При разных настройках, всё равно присутствует черный нагар на электроде. А при снятии головы обнаружил в выпускном канале много копоти.

[@busu9073]

Не претендую на звание мастера по этому как приеду через месяц домой , настрою правильно карбюратор , проеду километров 10 и потом откручу свечу и гляну что да как. но с головой от полтинника нагара на электроде и изоляторе электрода не было от слова совсем а вот на торце свечи там где торец с резьбой который в камере сгорания находится тоже, вот на нём нагар был черный. ну а в целом можно и прошлое видео глянуть на внутренности головки с полтинника и там видно по клапанам какой нагар

[@jonathan6277]

Ответил Вам на счёт поршня в предыдущем видео и пришел к выводу, что с такими же клапанами как у 110 и головой на 72 степень сжатия будет выше, единственное температура ГБЦ будет повыше. Но если будет радиатор, то проблема решится. Ниже увидел, что этц тему уже обсудили 😊 Кстати, на рейсер карбюратор реально 19мм. Я померил

[@busu9073]

Да радиатор уже завтра будет в моём городе , чего не скажешь обо мне . Ну ничего месяц быстро на работе пролетит и буду ставить. Задумка о установке была изначальна не зависимо от объёма поршневой по этому радиатору быть.

[@ЮрийЛеготин-х4х]

Поршни бывают короткие и высокие, меняется степень сжатия, поменяй поршень.

[@busu9073]

Да согласен есть но тогда придётся к общему набору цпг при покупке по цене добавлять ещё рублей 500 и иметь на выходе практически то же что и в моём варианте. Так как мой недоход в 4 мм сполна компенсируется меньшей камерой у 72 головки при этом с размером клапанов она такая же как и 110. и ноль проблем , нужно поменять цпг покупаешь и ставишь без заморочек.

[@pawelzwer]

Если бы я знал об этом год назад😅

[@pawelzwer]

Патрубок у вас на 22 а карб на 19, соответсвенно меняйте карб на пз 22

[@busu9073]

Вы считаете прирост будет ? Я не силён в этих манипуляциях .

[@pawelzwer]

@@busu9073 после замены головы от 110 и постановки нормального цилиндра(110), тырчик поехал 80 до этого 50 еле как, с конфигурацие как у вас в стоке

[@jaguarovjaguar498]

Пробовал менять карбюратор на pz22, жутко переливает. Скорее всего нужно будет ставить меньше главный топливный жиклёр. От pz 19 они отличаются шагом резьбы, поэтому нужно иметь соответствующий набор жиклеров. Иначе, черный дым и свеча в нагаре. Вернул родной PZ 19, работает ровно, но вот максимал.разгон 68 км. Звёзды менял, на 17 и 36, передачи длинные, очень удобно, не нужно переодически щёлкать, но достичь скорости хотя бы 80, не удаётся. Вибрация в подножки жуткая, думаю проблема в балансировке коленвала. По поводу щелчков на нейтралке, пропали после манипуляции со звёздами. Мне кажется, они исходили из ведущей заезды, она же там сидит не мертво на валу а имеет люфт по своей оси, возможно что стук от неё.

[@busu9073]

@@jaguarovjaguar498 может и так но цепь вроде как не есть и я немного подзабил на это😃

[@alexbiruk3413]

На счет правой крышки головки, которая осталась от головки 72сс. Её лучше б вернуть. Она не зря неподходила на родную головку. Распредвалы с декомпрессором и без, различаются по длинне. Вот крышка и не встаёт на головку с декомпрессором. И другая крышка, которая сейчас стоит, она короче и не поступает всё масло в распредвал.

[@busu9073]

Благодарствую за разъяснение. Я от этом как то не подумал. Но скоро по приезду я сниму не только крышку но и гбц и цпг , но об этом чуть позже.

[@ДмитрийДмитрий-ф2б7о]

Уровень топлива в карбюраторе возможно выше нормы и жиклеры пробуй разные ставить

[@АлександрШерстянкин-н2м]

Виби шарик из коромысло и будить смазка пальца. И топливный жиклер поминя набольший.1.900халостой. Трос мазать газа.

[@ДмитрийДмитрий-ф2б7о]

С каких краёв сам?

[@busu9073]

Пензенская обл

[@ДмитрийДмитрий-ф2б7о]

Шарик возможно зазор компенсирует, как бы сглаживает!

[@ВикторБашкинов-и9к]

Поршень надо от 110ставить

[@АлександрШерстянкин-н2м]

Первое то 100км второе тоо 300далее 500 км и 1000 км

[@АлександрШерстянкин-н2м]

Ведущию зведу 16.

[@ГРОЗНЫЙ95-з1п]

Эти карбы сразу на свалку