VTTAE ORBEA Rise M10 maxi test longue durée d'un vélo léger et performant

[@olivierlajoinie1202]

Bonjour Serge. Merci pour cette belle vidéo qui me donne des indications car je viens de recevoir il y a 2 jours mon M10 avec la couleur que j'avais choisi sur l'application myo. Donc je suis passé Orbea Oiz tr à ce vélo. Ce qui est important c'est qu'on peut faire 1750 m de dénivelé car il y a une randonnée que je dois faire à chorges avec le même dénivelé dans les Hautes-Alpes le 14 juillet Bravo pour cette vidéo avec une description parfaite 👍

[@sergeporte]

Bonjour Olivier Merci pour ce message sympathique 👍 Le M10 permet beaucoup de choses mais attention c’est un vélo de sportif et cela se ressent au moment de profiter du maximum d’autonomie Je suis en train de préparer un nouveau film spécifiquement sur les autonomies de différents vélos à assistance électrique où je vais préciser un peu plus ce que l’on peut faire en terme de D+ mais aussi de rendement et de moyenne de vitesse que l’on peut espérer en fonction de son moteur et son vélo… Pour le Rise M10 cela dépend du niveau d’assistance choisi ainsi que la bonne utilisation du VTTAE ( cadence de pédalage, difficultés du parcours, poids du pilote, parametrage de l’assistance etc… ) J’ai pu dépasser 2000 m de D+ en utilisant le niveau 1 avec un couple assez bas et en coupant parfois l’assistance sur de petits faux plats Par contre en mode boost en laissant le vélo faire le gros du travail difficile de dépasser 1000 m de D+ Pour de longues balades en montagne dépassant 1600 à 2000 de D+ je conseille quand même la batterie additionnelle légère et bien installée à la place du bidon qui donne 250 w/h de plus Amicalement Serge

[@ecommoy]

Bravo pour vos c ommentaires très mesures et pertinents. Un beau travail

[@sergeporte]

Merci ecommoy c'est sympa ! amicalement Serge

[@philippecherubinmagnetiseu7642]

Très très beau reportage ! et qui de surcroît, colle assez bien avec mes ressentis pour ce vélo ! J'ai revendu mon Moustache pour revenir à un vélo plus léger ! Ou là, je retrouve les sensation d'un musculaire puisque je peux très bien faire des sorties sans assistance et rouler très honorablement ! Je ne me fais plus distancer par le vélo classique sur le plat ou léger montant, comme c'était le cas avec le Moustache. (Moustache est un très très bon vélo) Mais bon, son poids 26 kg ne me permettait pas d'être aussi à l'aise qu'avec l'Orbéea Rise. Disons que le Moustache se rapproche plus d'une sensation de petite moto, alors que l'Orbéa nous laisse vraiment le sentiment et les ressentis du VTT musculaire. Et le moteur, est d'une très grande efficacité et bien étudié pour cette machine. Il faut savoir pour finir, que le moteur est réglable à notre convenance. bonne journée et bonne roule

[@sergeporte]

Bonjour Philippe Merci pour votre retour 👍 Oui le M10 est très proche du comportement d’un bon VTT musculaire sans moteur tout en conservant tous les avantages d’une motorisation très naturelle Le M20 que j’utilise en ce moment est dans la même lignée Bonne journée Amicalement Serge

[@Senshi974]

Superbe test. Beau paysage, belle machine. Une vidéo que j'ai regardé avec beaucoup de plaisir. Merci pour ce partage.

[@sergeporte]

Merci N. Mike c'est très sympa ! je me suis également bien amusé ça doit être contagieux 😜 Amicalement Serge

[@bull1038]

Bonjour, beau reportage comme toujours, merci pour le retour sur se bike. Très beau ride. 👍😉🤘🧢

[@sergeporte]

Bonjour Bull 3810 merci pour ces encouragements c'est sympa ! malheureusement ma chaîne ne décolle pas du tout et même si je ne fais pas cela pour avoir une audience immense, je commence à me demander si cela vaut la peine de consacrer autant de temps et d'énergie pour aussi peu de retour... Je me laisse un peu de temps pour réfléchir à tout cela ... Amicalement Serge

[@dgreg1496]

Bonjour super vidéo comme d’habitude, claire, bien expliqué. Merci beaucoup

[@sergeporte]

Bonjour Greg et merci pour le commentaire ! amicalement Serge

[@chotito]

Bravo pour ce retour très intéressant. Je n’ai pas une utilisation aussi extrême de mon M20 mais je partage complètement votre avis. Je peux me permettre des sorties avec des copains plus jeune et plus affûté sans nuire au rythme tout en continuant à faire du sport, ce qui était important. Magnifique paysage.

[@sergeporte]

Bonjour J-Patrick et merci pour votre message ! Vous avez parfaitement saisi la grande force de ce VTTAE, c'est un vélo à assistance électrique mais qui reste un vrai sportif sans l'âme. En jouant sur le niveau du moteur on peut, tour à tour, continuer un entrainement commencé sur un musculaire ou rester avec des copains plus entraînés sans les gêner ou simplement flâner en découvrant les paysages. Le tout avec une machine légère et silencieuse qui ne vous cassera pas le dos lorsqu'il s'agira de la ranger au garage, pas mal non !!! Bonnes ballades Amicalement Serge

[@Gooner3176]

Bravo pour ce test qui reflète parfaitement les caractéristiques du Rise ! Je suis possesseur d'un M20 depuis peu et je confirme ton analyse. A 58 piges avec mon niveau moyen j'avais beaucoup de mal à suivre mes collègues plus jeunes et je finissais une ROC d'Azur sur les rotules. Maintenant je me fais beaucoup plus plaisir en suivant mes potes et je peux programmer des sorties plus exigeantes et me régaler. Cela reste sportif et le tout est de bien moduler l'assistance. Aucun intérêt à doubler tout le monde et je reste respectueux des autres. Par contre j'ai une question sur ton support Garmin : de quel modèle s'agit-il ? Je n'ai pas réussi à en trouver un qui laisse le GPS sur la vis de potence.

[@sergeporte]

Bonjour Régis c'est clair que ce Rise est un vélo très polyvalent et permet à la fois de se faire plaisir en mode balade cool avec ses copains sans trop souffrir mais aussi d'être un excellent outils d'entrainement pour des sportifs accomplis j'arrive tout juste d'une très belle sortie à presque 3200 m d'altitude avec du portage et des crêtes étroites et encore une fois ce vélo m'a enchanté ! Pour le support c'est tout bêtement un Garmin que j'ai retourné pour le mettre au-dessus de la potence c'est protégé et très stable, l'inconvénient c'est que le GPS est trop près et pour les presbytes c'est pas top !!! Amicalement Serge

[@Gooner3176]

@@sergeporte Merci de ta réponse. J'ai ce type de support mais j'ai fait installer le boitier Shimano pour gérer mon autonomie à droite mon cintre. Quand tu retournes le support Garmin sur la gauche cela déporte le GPS vers l'avant de la potence. Et il n'existe pas de support orienté dans l'autre sens (même chez barfly). Il va falloir que je bricole 😄

[@sergeporte]

Lorsque l’on a un GPS les informations sont à la fois plus précises plus complètes donc le petit compteur Shimano devient superflu tu peux peut-être l’enlever

[@Gooner3176]

@@sergeporte Non justement car je n'ai pas réussi à coupler mon GPS avec l'outil de Shimano. Je peux utiliser uniquement l'appli e-Tube. Je sors souvent avec des traces GPX et ce n'est pas pratique de switcher entre les écrans surtout sur des parcours techniques. Le Shimano SC-EM800 me permet de voir en temps réel lacharge restante sur ma batterie.

[@sergeporte]

oui comme je l'ai précisé dans mon film il y a un bug on ne peut pas utiliser à la fois l'application E-tube et le GPS Garmin en même temps. Par contre tu peux absolument avoir toutes les infos sur le GPS en bien plus précis par exemple ta batterie est affichée en % réel et non plus avec 5 barrettes c'est tellement mieux ! Pour les traces pareil le 1030 Garmin est capable de les importer et de les afficher... on après c'est super cher et je n'ai aucun contrat avec eux 😁 mais ça fonctionne bien sauf parfois le téléchargement de l'activité via Strava qui peut mettre un peu de temps suivant les conditions

[@calvayracthierry4655]

bonjour , merci pour ce test complet

[@sergeporte]

Bonjour Thierry merci pour le petit message c'est sympa ! Amicalement Serge

[@J-Pol]

C'est avec une belle monture que tu t'es attaqué à cette randonnée. C'est marrant de te voir accélérer et dépasser les autres cyclistes, on pourrait croire que tu tes dopés si on ne savait pas que tu avais un vélo avec assistance électrique. C'est sur qu'avec ton entrainement et ta condition physique sur ce Rise M10 tu dois envoyer. La descente est très impressionnante vue avec la caméra 360. Sur ta 2e journée 63km, c'est pas mal. Sur 3 jours c'est un super test que tu nous as fait. C'est un super vélo, vu le prix je pense qu'il est surtout pour les sportifs qui pratique régulièrement. Merci pour cette présentation très complète J-Pol

[@sergeporte]

Bonjour J-Pol comme d'habitude tu as parfaitement raison, le principal défaut de ce vélo c'est son prix. Hélas c'est au diapason de ce que propose la concurrence, cher et subissant régulièrement des augmentations... Heureusement son petit frère de la même marque avec le cadre en alu propose des qualités assez semblables à un prix plus contenu. Je me suis bien amusé le 2ème jour lors de la spéciale à la fois en montée où j'ai donné le max de watts pour compléter l'assistance mais aussi lors de la descente où j'ai laissé mon passé de descendeur en ski reprendre ( un peu ! ) le dessus 😜 A bientôt J-Pol et merci pour ta fidélité Amicalement Serge

[@marcs7715]

@@sergeporte ah enfin tu évoques le prix de la bête! Mon vendeur m’avait présenté ce VTT et j’étais séduit jusqu’à ce qu’on évoque le prix!!! Habituellement les tarifs pour du tout suspendu en VTTAE en 29’’ débutent vers 4500€ avec un prix médiant de 5500€. Ici, on doit payer le concept mais pour un moteur et une batterie avec moins de puissance… Hormis le prix, il est vraiment tentant… pour dans quelques années. Sinon belle vidéo intéressante à suivre. Marc

[@sergeporte]

Merci Marc oui je suis tout à fait d'accord les prix deviennent presque indécents c'est pour cela que je conseille le cadre alu qui présente un rapport qualité/prix plus intéressant. Mais même comme cela c'est très cher. C'est d'ailleurs une réflexion globale que je me fais tous les jours jusqu'où les français pourront aller en terme d'augmentation du coût de la vie ? Amicalement Serge

[@marcs7715]

@@sergeporte donc on se voit à la transmau où tu poursuivras tes tests? 😜

[@sergeporte]

@@marcs7715 pas cette année car j'explore les chemins du pays de l'enduro, la Haute Loire qui présente un potentiel de dingue pour la moto comme pour le VTT. J'aurai certainement l'occasion d'en reparler dans d'autres films... Amicalement Serge

[@fabricegerbaud8680]

Dommage pour la déformation de l image (cintre courbé à cause de ta caméra). Pour ta crevaison, si tu avais mis un Maxxis assegai en DD avec du préventif hutchinson, no crevaison, et pour le manque de punch du ep8 rs, il faut monter les vitesses pour augmenter la vélocité et ça passe bien. Merci pour cette vidéo 😊

[@sergeporte]

Bonsoir Fabrice oui je suis d'accord les action-cam ont des déformations parfois pénibles mais c'est souvent le seul moyen de se filmer en train de faire du VTT sauf bien sûr à disposer de riders ou de cadreurs prêts à coopérer. Hélas je dois bien souvent me débrouiller seul pour mes films KZbin, ce n'est que lorsque je travaille pour un commanditaire que je peux me permettre plus de moyens et d'autres outils de captation... Pour le reste malheureusement n'importe quel pneu aurait subit le même sort, en DH rapide lorsque qu'une pierre acérée ouvre le flanc sur 4 cm il n'y a plus rien à faire. Pour la vélocité, vous trouverez de nombreux films sur ma chaîne où j'explique les modes de fonctionnement des moteurs de VTTAE en particulier détaillant les puissances et les consommations en fonctions de différents paramètres dont bien sûr la cadence de pédalage. Pour en essayer beaucoup, je connais bien les exigences et les limites de ces assistances mais aussi les différents versions des moteurs Shimano ainsi que les Yamaha et les Bosch. Et si le Shimano EP 8 Rs fait le job il montre quand même ses limites si on souhaite aller vite dans des spéciales d'enduro par exemple. Il a d'autres qualités mais pas le couple d'un Bosch 85n/m loin s'en faut. C'est juste un constat qu'il faut avoir à l'esprit lorsque l'on veut acheter un lighty... cordialement Serge

[@enriqueserre]

Excellent

[@sergeporte]

Merci Enrique 👍

[@stephanebegue3615]

Bonjour, merci pour ce superbe test. D après vous est ce un bon choix pour un niveau débutant.... Je me dis qu avec le temps la condition sera là et que je fais maigrir plus vite avec une moteur moins puissant. Je souhaite rouler principalement seul sur 50km et 600d+.

[@sergeporte]

Bonjour Stéphane alors oui le Rise M10 peut vous autoriser à avoir une vraie activité sportive qui peut vous permettre d'améliorer grandement votre condition physique. Néanmoins vous pouvez peut être vous "contenter" d'un VTTAE moins performant et moins cher pour commencer ? Je suis en train de réaliser un essai comparatif qui pourrait bien vous intéresser: Toujours chez ORBEA le match des Rise: le M10 17 kg et 8400 € contre le Rise H15 6000 € et 20 kg Ce H15 a déjà beaucoup des qualités de son grand frère avec une batterie plus puissante et un prix moindre... A suivre prochainement sur la chaîne ! Amicalement Serge

[@stephanebegue3615]

Merci beaucoup Serge

[@evilempire4939]

Hello Serge, super vidéo et test ! j'hésité beaucoup entre ce M10 et un Levo sl voir Santa Bullit ! comment il taille? je vois que tu est en L tu mesures combien? Bon ride !

[@sergeporte]

Bonjour Evil Empire merci pour ton commentaire 👍 je mesure 1,83 m et je prends une taille L Je pense qu'il ne faut pas prendre trop grand en cadre avec le M10 par contre la position est assez moderne sur l'avant avec un tube de selle assez droit et cela peut dérouter au départ mais après quelques km on s'y fait très bien ! Amicalement Serge

[@danedaux9216]

Salut , bien ce test , j'envisage de m 'en prendre un en 2eme velo .. je vois que la baterie tiens qd meme à condition de pédaler ^...merci pour la vidéo ...

[@sergeporte]

Bonjour Dane Daux oui la batterie permet de belles balades à condition de rester raisonnable du côté de l'assistance mais après tout c'est un vélo pas une moto ! Amicalement Serge

[@sebteampoker]

Bonjour, dans quel mode dans l'application E-tube roules-tu ? Je crois que tu as le choix entre profil 1 moins energivore que le profil 2 avec un couple Nm plus important? Sinon possibilité même de faire un réglage sur mesure avec fine tube. Quel est ton réglage pour rouler sur ce type de rando ? Merci encore pour ta vidéo ✌️

[@sergeporte]

Bonjour Seb Je roule très souvent en mode éco mais aussi sans moteur et parfois en Boost pour m’amuser Tu trouveras le détail des modes avec leurs réglages dans une de mes dernières vidéos intitulée « vélo électrique quel mode choisir ? Éco VS Boost « J’ai détaillé le paramétrage des différents modes et ce que cela implique sur la vitesse, la consommation et bien sûr l’autonomie Amicalement Serge

[@mycoclimb]

Super vidéo. Quel est ton record en KMs et D+ avec l'extender ?

[@sergeporte]

Bonjour Yves Pour l’instant je n’ai pas été tout à fait au bout des 2 batteries cadre et extender mais en me basant sur le test lorsque je suis allé au bout de la batterie cadre soit un peu moins de 2000 de D+ et 75 km en mode éco en grande majorité je dirais plus de 3000 de D+ et 130 bornes environ Amicalement Serge

[@mycoclimb]

@@sergeporte Merci. Cela me parait beaucoup, même si un gars de Vojomag a fait 180 kms. Clairement tu donnes ce vélo à un champion d'EWS, il fait 200 bornes ;) Je fais 75 kgs, je voudrais pouvoir faire 90kms et 2200 de D+. J'ai des jambes, mais si je force trop longtemps, je ruine mes genoux. Raison pour laquelle j'ai un Turbo Levo Pro. Mais sans extender avec ma 700w, je reste +/- sur 70kms et 1800 de D+

[@sergeporte]

Dans ce cas il vaut mieux prévoir l’extender tout de suite en mode mixte tu ne peux pas faire moins de 2000 de D+

[@mycoclimb]

@@sergeporte tu pense qu'un M Team consommera moins qu'un M10, vu le poids légèrement inférieur ?

[@sergeporte]

Non la différence est marginale la consommation sera identique

[@aurel2969]

Salut, Tu retourne à la plagne cette été ??

[@sergeporte]

Bonjour Aurélien peut-être fin août mais pour l'instant je continue mes balades en Auvergne ... Amicalement Serge

[@alainsimon3]

tres bon reportage et le prix ?? oui tes pneus trop fins

[@sergeporte]

Le prix n’arrête pas de monter c’est comme chez les autres constructeurs pour le Rise M10 c’est plus de 8000 € désormais pffuuuu 😡 J’essaie d’avoir un manufacturier de pneumatiques en direct pour un essai comparatif de taille et de profil mais pas simple Affaire à suivre …

[@leric4205]

la cam à 360 c'est pas top.... trop de 360 tue le 360 😉

[@sergeporte]

Bravo Eric, vous venez de gagner la place de premier assistant pour mon prochain film ! Au programme enchaînement d'une cinquantaine de km de chemins escarpés avec un sac d'une dizaine de kg contenant entre autre mes deux caméras, le trépied, le drone, les deux jeux de batteries. Vous aurez comme mission de ne pas me ralentir voir même de prendre un peu d'avance pour me filmer dans différents plans lors de mes plus belles descentes ! Et oui le métier bénévole de KZbinur n'est pas de tout repos 😜 cordialement Serge

[@MonstersMaster]

Depuis ya un moniteur shimano livré avec ...

[@sergeporte]

Bonjour Je préfère avoir toutes les infos sur mon GPS Garmin qui me permet d’avoir les paramètres vélo et cycliste regroupées et qui upload directement dans Strava Cordialement Serge