Hace poco conocí este canal, y creo que es de lo mejor que he encontrado en KZbin!
@armandoblanco6342 жыл бұрын
De verdad que el mejor canal de aviación de habla hispana.
@miguelfrancischetti25464 ай бұрын
muy pero muy bueno el video, me ayudo muchisimo !gracias
@jorgealbarios13652 жыл бұрын
estaría genial incluir este video en la lista de aerodinámica. Estaba buscando este video y pensé que no lo tenias.
@amoralavidajonny90663 жыл бұрын
Practicamente es uno de los mejores en KZbin.........me ayudo mucho a comprender de una mejor manera sobre este tema y sobre todo en el examen de la unidad ..........
@robertocarriero57286 жыл бұрын
Me saco el sombrero. Muy Bueno FELICITACIONES !!!!!!. Un gran aporte a los amantes de la aviación en general y todos los que quieran aprender cada día más
@marioalejandrovilla88313 жыл бұрын
Excelente explicacon. muchas gracias.
@fernandodiez50756 жыл бұрын
Muy clara tu explicación!
@lisbethlares4176 жыл бұрын
Maravilloso su explicacion. Sin palabras,
@liliannunez64244 жыл бұрын
Felicidades, he visto muchos de sus videos en los últimos 2 días y es un éxito.
@matews66 жыл бұрын
Excelente video gracias
@ramirojaimerena54156 жыл бұрын
La verdad, una cosa increible, se aprende mucho.
@africancirrus5 жыл бұрын
Me salvaste la vida! Excelente explicación y video edición. Saludos!
@carloszuluaga18523 жыл бұрын
Excelente video, hubiera sido bueno que hablaras del uso de perfiles supercriticos para vuelo transonico
@jhonsahonero23006 жыл бұрын
Ey no podía y no tenía tiempo para comentar Pero mira que me ayudas en un montón GRACIAS
@fernandoruiz86376 жыл бұрын
Me fascinan tus vídeos! Por favor haz uno de arcos DME, patrones de espera e intercepcion de radiales! Te lo agradecería mucho! 🙏🏻
6 жыл бұрын
Fernando, gracias por el apoyo! En el canal hay disponibles videos de radionavegación que tienen que ver con interceptación de radiales. Con respecto a los arcos DME y las esperas los tendré en cuenta. Saludos!
@melquiadeslopez18033 жыл бұрын
Excelente!!!!!
@dreamliner96 Жыл бұрын
Actualmente estoy formándome para flight dispatcher y la teórica es muy similar a la de los pilotos por lo que este canal es un excelente apoyo Ya tienes un suscriptor más!
@BenderPY8 ай бұрын
Así mismo, yo actualmente estoy trabajando como Flight Dispatcher en LATAM y a la par haciendo el curso de Piloto Comercial de Avión. Los DOV son como pilotos, solo que no volamos 🤓
@momodoulaminsillah71519 ай бұрын
joder me has ayudado un monton
@ph4dji5615 жыл бұрын
Estupendo
@rootHector2 жыл бұрын
Aquí en Europa tomamos que el subsónico va de 0 a Mach crítico, el transónico de Mach crítico a Mach 1.3 y el supersónico de Mach 1.3 a Mach 5. Por encima de supersónico (aunque no exista como tal) se le llama hipersónico. Saludos
@JuanBotudo-x5k6 ай бұрын
Quede con una duda, yo sabia que mach1 eran 638kt y dices que son 574kt o entendi mal?
@leonelgarcia3743 жыл бұрын
Hola mundo aeronáutico tengo una duda a partir de qué velocidad se consideran los efectos de comprensibilidad ?? Tengo entendido que los efectos de esta propiedad son despreciables a bajas velocidades. pero nose a partir de qué velocidad se toma en consideración la comprensibilidad. En otras palabras cuál es la velocidad a la cual no se toma en cuanta la comprensibilidad, y a partir de qué velocidad se toma en cuenta dicho efecto ? Y mi última pregunta. Que es la comprensibilidad del aire? no logro entender su definición. Espero haberme explicado bien.
3 жыл бұрын
Hola Bryan, generalmente se consideran relevantes los efectos de compresibilidad del aire a partir de los 300 KTS de velocidad TAS. La compresibilidad del aire es la propiedad que tiene el aire para comprimirse (ocupar un menor volumen). Saludos.
@liliannunez64244 жыл бұрын
Esto lo debe de manejar un controlador aéreo?
4 жыл бұрын
Hola Lilian, si bien no es necesario comprender y estudiar a fondo la aerodinámica de alta velocidad, si se deben tener nociones de este, como el uso del numero MACH y la capacidad de las aeronaves. ¡Saludos!
@elvisaderlinghanccoquito4106 жыл бұрын
que pasaria si se aumenta la velocidad en el borde de ataque?
@ulises10466 жыл бұрын
Se genera levantamiento del perfil alar y/o sustentación
@cacco71598 ай бұрын
aumenta la sustentacion y la resistencia inducida
@hirokobayashi50376 жыл бұрын
Conoces algún sistema de vuelo sin necesidad de alas o un perfil alar. Valiéndose únicamente de su capacidad de sustentación generado por los motores jet
6 жыл бұрын
Algunas aeronaves militares tienen la capacidad de dirigir el empuje, haciendo en algunos casos que actúe en forma de sustentación, especialmente a baja velocidad, sin embargo estos diseños si incluyen alas para ser utilizadas a mayor velocidad. Saludos!
@hirokobayashi50376 жыл бұрын
Mundo Aeronáutico Okay Pero conoces alguno que al igual que el helicóptero solo use sustentación. Gracias
6 жыл бұрын
No, la verdad los helicópteros y autogiros son los únicos que conozco.