VW 1.9 Tdi WYMIANA ROZRZĄDU Volkswagen, audi, skoda, seat

Wymiana rozrządu krok po kroku 1.9 tdi golf, passat, Touran itp - poradnik video.
Audi, Seat, Skoda, VW

[@darkandnoisy]

Dzięki kolego za taką encyklopedię, ile ja Audi i VW T5 złożyłem z Twoimi filmikami... dodam od siebie że w 2.0 jest analogicznie i znaki i ustawienia. Wszystko jasno i przejrzyście bez lania wody Wielki szacun

[@Moto-Klinika]

Pozdrawiam serdecznie 👍👍👍

[@piotrgzk1377]

Dobre filmy.mozna się wiele nauczyć jak uprościć sobie robotę. 😀oby tak dalej 😉

[@subziro.4597]

No i właśnie takiego filmu szukałem . Pozdrawiam

[@Moto-Klinika]

Również pozdrawiam 👍

[@27matek]

A można się nie męczyć przy zakładaniu paska wystarczy że ta mała rolkę założysz na końcu jak już pasek jest na miejscu 😉

[@guli86]

DZieki film jak zawsze na najwyższym poziomie

[@boaska111]

18:45 to mnie rozjebało xD

[@pjoter5398]

W żadnym wypadku. A komu to potrzebne?

[@patryka8711]

tak się wymienia w ASO XD

[@hazypaws5747]

Z ciekawości zapytam o kilka rzeczy. 1.Czemu nie czyścisz powierzchni pod oring w pompie wody? -jakiekolwiek pozostałości ( opiłki ,osady z płynu) mogą go uszkodzić. 2.Czemu nie wymieniasz szpilek? 3.Czemu nie skręcasz śrub/nakrętek kluczem dynamometrycznym? Pozdrawiam! :)

[@Moto-Klinika]

grzep gzre. No hej. Szpilek już nie ma w zestawach od około 2 lat. Gniazdo pompy jak było by brudne to czyszczę. Po 20 latch praktyki i tysiącach napraw też byś już czuł jak masz dokręcić 😁 pozdrawiam serdecznie

[@andrzejmiotk797]

Witam , ja w moim zestawie mam szpilki.....wymieniać czy nie?

[@Moto-Klinika]

Andrzej Miotk. Cześć. Jak dali to wymien, tylko nie wykrec razem z gwintem, jak się obawiasz to nie wymieniaj bo w ASO w zestawach już od dawna nie ma szpilek. Pozdrawiam

[@andrzejmiotk797]

Witam. No nie za bardzo chce je wymieniać.. właśnie tego się boje. Wymieniałem rozrząd w AUDI B5, B6 i B7 z tym że tam był lepszy dostęp , zrzuciłem pas przedni i było wszystko na wyciągniecie ręki.Nie luzowałem nigdy 3 śrób na kole górnym a i nawet nie ściągałem koła "pasowego" na dolnym wale z powodu problemu odkręcenia 4 śrób to odkręcałem całe koło... ustawiałem na znaki swoje , później wiadomo sprawdzałem je z "skrzynią" teraz musze wymienić rozrząd w golf 5 1,9 tdi 09 rok i martwi mnie ten słaby dostęp oraz to że muszę odkręcić łapę silnika..oraz nie używałem nigdy blokad ponieważ ich nie posiadam , lepszym rozwiązaniem będzie popuszczenie 3 śrób na kole górnym czy może później ustawienie synch.paska rozrządu jak będzie zły ?pozdrawiam

[@Moto-Klinika]

Andrzej Miotk. Hej, kup blokady na allegro aa 30 zł i będziesz już je miał do każdego vw. 😃

[@przemo9469]

Na początku szacun za doświadczenie dzięki tobie wymieniłem Żonie rozrząd w 1.4 tdi. Jestem zapalonym amatorem. I takie pytanie jeżeli na wał założe blokade a na wałek już nie pasuje to co robić ? Jak oszacować czy coś sie przesuneło i jak zrobić korekte.

[@ony39ml]

Nie chciałbym Cię obrazić, ale mówisz że zrobiłełeś dużo takich rzeczy i że to standard, a nie masz wypracowanych sposobów postępowania. To przeszkadza wspornik silnika to rolka. Przy odpowiednim stażu można to zrobić bez patrzenia. Po za tym, poluzowałeś koło wałka rozrzadu, i po takim działaniu NIE MOŻNA przykręcić go na oko, tylko trzeba ustawić GMP za pomocą VCDS-U. P.S. Nadzoruje takie prace w Stuttgarcie i dlatego VW przewiduje na to 3.55 rg! Teraz mam wolne. Pozdrawiam.

[@michalcichon1539]

Hazy Paws zapytal o kilka bardzo istotnych rzeczy i odpowiedz byla taka, ze jak "po 20 latach praktyki i tysiacach napraw tez bys juz czul" i sie zgodze, ale to jest chyba filmik dla tych co jeszcze tego nie robili i skad to maja wiedziec...? Pozdrawiam

[@mateuszkaleta5173]

Super filmy oby tak dalej! Powiedz mi instrukcja serwisowa nie mówi, aby po napięciu paska wykonać 2 obroty wałem i sprawdzić czy blokady wchodzą i czy napinacz się nie rozjechał? Z tego co pamiętam to w zestawie INA jak kiedyś kupowałem to była taka instrukcja. Ja zawsze ręcznie kręcę i sprawdzam, jak napinacz nie jest idealnie na środku to poprawiam aż będzie idealnie w środku. Przerost formy nad treścią?

[@serhiydidenko2223]

Super!!!

[@saganhelpmobilnamechanika1024]

A te 3 śruby na kole od wałka trzeba luzować? Nie założy się paska bez luzowania ich? Bo potem widzę sprawiają problem żeby to na środku ustawić.

[@wildshot9236]

Wszystko ładnie pięknie tylko co jak ta górna blokada nie chce wejść.

[@arekarecki1615]

Dokręcenie takim kluczem nie daje gwarancji musi być dynamometr.po tym zabiegu musi być ustawiona synchronizacja na vag.niby pierdoły lecz ważne

[@dawid31m]

Czy możesz w miarę możliwości wstawić film z wymiany uszczelniacza wału w tym silniku. Chodzi o ten wynalazek z pierścieniem do czujnika ,który z tym pierścieniem współpracuje.

[@umbrella407]

Cześć masz może jakiś film nagrany jak wymienić wałek rozrządu w passat b6 1,9 typ silnika bls

[@marcintrzebiatowski4104]

Takie pytanie może głupie ale po co odkręcałeś te 3 śruby na 13 klucz od koła wałka głowicy?

[@baader40]

Hejka,mam passata b6 1,9tdi,musze zmienić panewki i popychacze,czy muszę przy tym zdejmować pasek rozrządu?czy moge z powrotem założyć ten sam wałek rozrządu,czy też musze kupić nowy?

[@grzegorzwitasek5344]

Mam Pytanko czy po Wymianie Rozrządu Trzeba ustawiać to Górne koło.Tz zgrać fazę rozrządu.

[@administaracjaniestacjonar4619]

z jakim momentem nm i ile stopni dokręcać elementy w rozrządzie ibiza 1.9 tdi 100km sinik axr 2007r

[@jerzywilk7224]

Dobry film Tylko mam jedno pytanie dlaczego nie zmieniłeś śrub pod napinaczem i rolka?

[@Moto-Klinika]

Nie ma takiej potrzeby, chyba że są uszkodzone. Oficjalna instrukcja VAG

[@lukjed7436]

Dlaczego nie wymieniasz szpilki od napinacza ? Ja taką miałem w zestawie.

[@Moto-Klinika]

Luk Jed. Cześć. No już ich nie dają do zestawu, chyba doszli do wniosku że to bez sensu było, albo oszczędności 😄😄😄

[@przemekm6045]

My Volkswagen Naprawa Obsługa a jakim momentem odkręcić szpilki po wymianie

[@arekarecki1615]

Dokładnie szpilkę wymienić trzeba koniecznie

[@piotrsob1]

@@arekarecki1615, oryginalne szpilki napinacza są praktycznie wieczne, natomiast te z dzisiejszych zestawów naprawczych rozrządu nagminnie pękają albo wyłażą z gwintem głowicy po przejechaniu niewielu kilometrów od wymiany ....

[@marcinnowak4965]

Siemanko Ty na filmiku jak ustawiasz blokady na kole zebatym to uzywasz klucza do krecenia jaka tam jest nasadka 19 czy 20 mm mam jeszcze takie pytanie czy druga osoba moze krecic kolem od strony kierowcy

[@pawelwieczorek2451]

Mi zeszło cały dzien

[@marcinnowak4965]

Witam czy trzeba uzywawac tego narzedzia, narzędzie blokujące (T 10172, T 10172/4) czy wystarczy jak wloze ten bolec blokujacy walek rozrzadu i moge poluzowac te trzy sruby pozdrawiam

[@MsWojtekwojtek]

Jak wymieniałem u siebie rozrząd w audi a3 1.9 tdi AHF to też miałem jazdę z tą łapą poduszki. Nie mogli silnika dać parę cm w bok jak projektowali? Pozdr!😉

[@27matek]

W ahf jest przewalone ja wyciągnąć tu na filmie sama wylatuje nie wiem jak można tak się męczyć^_^

[@arekarecki1615]

Ja przy wymianie wyciągam jest na to sposób

[@KobuchMoto]

A jak to jest z tą synchronizacją kąta wtrysku. Po podłączeniu VCDS w grupie 004 w ostatniej rubryce wyszło mi po wymianie rozrządu że mam -3,4 kiedy sam komputer podpowiada że ma być w przedziale od -3 do 3. Po ustawieniu na -1 poprawiły się korekty wtryskiwaczy ale spalanie na jałowym skoczyło z 0,5 na 0,7. Wydaje się że auto ma lepszy dół ale głośniej chodzi. Jakie ustawienia Pan preferuje?

[@27matek]

No to na blokady trzeba i muszą same wskakiwać wtedy będziesz mieć 0 kat nawet sprawdzać tego nie trzeba

[@lukaszlsw1]

Wszystkie rozrządy składasz bez kręcenia wałem grzechotą i ponownym sprawdzeniu wewntualnej korekcie wałka rozrządu na fasolkach oraz napięcia paska? Nie żebym sie czepiał ale po założeniu i skręceniu zawsze kręcę kilka razy wałem dla ułożenia paska na kołach potem wkładam blokady na nowo, jak mi na wałek nie pasuje to delikatnie ruszam śrubą centralną wałka rozrządu i zawsze mi synchronizacja wał/wałek na kompie wychodzi praktycznie 0+-1stopien, zawsze to sprawdzam

[@0805slawek]

za co podniosłeś silnik, może być oparty o miskę olejowa?

[@radosawturczak6025]

👍

[@suchefakty3161]

Jak opuścisz silnik na dół to bez problemu wyjmiesz łapę, koła pasowego wałka rozrządu nie trzeba odkrecać chyba, że ustawiasz kąty wtrysku ale na filmiku tego nie było. Zamiast blokad kup sobie markera olejowego i zaznacz punkty na kołach i pasku. Asekuracyjnie po założeniu nowego paska zrób dwa obroty wałem.

[@lukmonlag3807]

Koniecznie trzeba odkrecic kolo pasowe walka rozrzadu. W momencie jak naciagsz napinacz pasek napnie sie rownomiernie na calej dlugosci,a tak jakbys mial zakrecone kolo to napnie sie tylko na dlugosci kolo pasowe walka -wal, a od walu przez pompe do kolka walka rozrzadu bylby nie napiety przez napinacz. Potem zerwane szpilki itd ,bo pasek nie jest rownomiernie naciągniety.

[@suchefakty3161]

Teoretycznie masz rację a praktycznie tacy klienci kolejny raz przyjeżdzają bo im autko jakoś osłabło i kolejna kaska za ustawienie "zapłonu" wpada do kieszeni. Jak umiesz założyć pasek to nic się nie urwie i nie przeskoczy ale doświadczenia nie wyczytasz.

[@oktawian89]

Po to bierze się 500 zł netto za wymianę kompletnego rozrządu żeby kąt wtrysku / synchronizację ustawić za jednym razem. Chyba, że ktoś tak jak Ty jest gównozjadem i oszukuje klientów, bo inaczej tego nazwać nie można. Markerem to sobie możesz po czole malować. W ogóle WTF ?!

[@cute_pug9980]

@@suchefakty3161 Witam szukam dobrego warsztatu na rozrzad.Ma ktoś coś lubuskie dolnośląskie?

[@lukasz921129]

Tutaj nie blokujemy nic wiecej niz walek rozrzadu i wal korbowy ? Ponieważ pompa paliwa jest tandemowa z prawej ?

[@Moto-Klinika]

lukasz921129. Cześć, tak tylko wał i wałek.

[@marcinnowak4965]

Witam czy trzeba uzywac tego bolca blokujacego przy montazu rolki napinajacej ,pytam dlatego ze na jednym filmie jak robiles turana to urzywales tego bolca a tu przykreciles bez tego bolca pozdrawiam

[@Moto-Klinika]

Nie trzeba, ale z nim czasami łatwiej pasek założyć

[@JanKowalski-sp6oy]

Dobrze widzę?wymieniasz pompę cieczy bez spuszczenia płynu?jak tak to ile tego płynu po wymianie pompy musisz dolać?

[@Moto-Klinika]

Czesc. u nas każda wymiana tak wyglada, nie ma czasu na spuszczanie skoro po wyjęciu pompy i tak wyleci, a ile to zależy ale zawsze kolo 2l.

[@JanKowalski-sp6oy]

Wiem jak jest w serwisie w Polsce żeby na chleb zarobić to trzeba się uwijać i takie własne knyfy w tym pomagają :)

[@MP-xq9ku]

A klucz dynamometryczny gdzie ??? Nie chciałbym mieć tak wymienionego rozrządu....

[@Mariusiz1]

Bla bla bla, nic nie wnosisz a zabierasz głos. Klucz nie jest obowiązkowy w tej operacji.

[@Moto-Klinika]

Robiąc po kilka rozrzadow tygodniowo a czasami dziennie człowiek wie co i jaką siłą dokrecic 😄

[@frankyghost7256]

Super, merci. Viva Russia

[@sylwekstepien993]

Ada się wyjąć tą łapę bez rozpinania rozrządu ? Bo akurat ona mi pękła i zastanawiam się czy muszę wyjąć silnik

[@Moto-Klinika]

Pewnie że się na ale musisz powiesić silnik i odpiąć poduszki od skrzyni

[@M.C-s1r]

Mnie by szlag trafił s tą aluminiową podporą. Nie idzie tego wyciągnąć?

[@mareckir1]

Idzie,trzeba podnieść silnik i odchylić do przodu

[@Black111Bear]

Mistrzu jak to jest z tymi kolorami nadruku na pasku?? żółty na pierwszy montaż biały na serwisowy a niebieski na rynek wtórny ???

[@PA-jr4cm]

To są te same paski, nie szukaj teorii spiskowych

[@Moto-Klinika]

Może 👍ale na brzegu, rogu

[@krzysztofkowalski4705]

Jaki klucz potrzebny do kręcenia wałem korbowym?

[@Moto-Klinika]

Chyba 12 kątny 21

[@lukaszmazurek7307]

a powiedz taką rzecz...jeśli minęło 5 lat od wymiany rozrządu a przebieg jest nieduży to czy jest sens wymieniać kompletny rozrząd czy można tylko sam pasek wymienić? w moim 1.9 tdi axr minie niedługo 5 lat od wymiany rozrządu ,jakies 40 tys km bedzie na nim zrobione, w książce serwisowej napisane jest żeby wymieniać co 120tys albo 5 lat

[@Moto-Klinika]

lukasz mazurek osobiście przy takim przebiegu nic bym nie wymieniał, zrób drugie tyle i wtedy zmień

[@przemekk3653]

Witam w moim 1.9 axr po wymianie rozrzadu chwilowe spalanie z 0.6l/h wzrosło na 0.9l/h na fisie nie pomaga regulacja kąta synchronizacji czy możliwe że źle został złożony rozrzad?Pozdrawiam

[@Moto-Klinika]

Cześć. Może być, warto sprawdzić.

[@guli86]

Witam ten silnik jest podobny do 2.0 TDI BMM

[@Moto-Klinika]

GULI YAMAHA. Rozrząd to z tego co pamiętam to samo. Pozdrawiam

[@justynagowacka5994]

@@Moto-Klinika pytanie po wymianie rozrządu swieci sie silnik i obroty do 3000 co moze byc przyczyna

[@Moto-Klinika]

@@justynagowacka5994. Hej, ty tak na poważnie 😱 nie mam pojęcia, trzeba być jasnowidzem wybacz 😄

[@damiang9706]

nie robisz obrotów wałem?

[@Moto-Klinika]

Damian G. Od paru lat nie, bo chyba że głowica just ściągana w silniku którego jeszcze dobrze nie znam 😃

[@jaccie6485]

Sprawa wygląda tak.kupilem zestaw do blokady rozrządu w moim Seacie górna weszła bez problemu ale z dolną mam problem.ona powinna tam luźno wejść czy jest jakoś wbijana ??

[@kacper4561]

Każda blokada ma wpaść na swoje miejsce sama bez użycia większej siły. Jeśli nie wchodzi to masz przestawiona górę albo dół.

[@Moto-Klinika]

Albo rozciagniety pasek. Pierw załóż dół a potem górę kolego. Pozdrawiam

[@PA-jr4cm]

Albo chujowa blokada z Chin, może być i tak

[@MrSamohodka]

klucz dynamometryczny gdzie?

[@Moto-Klinika]

Samohod. w łokciu 😛😛

[@lukasz921129]

Co nam daje popuszczenie 3 srub na kole walka rozrzadu ? latwiej zalozyc pasek ?Czy zawsze finalnie te sruby maja byc po srodku ?

[@Moto-Klinika]

lukasz921129. Kurde jak ci to na chłopski rozum wytłumaczyć. Jak będziesz naprężal nowy Pasek to kółko na wale będzie się przesuwać, jakbyś miał zakręcone te śrubki to napinając Pasek naprężal byś wal i wałek a że są zablokowane to pasek z prawej strony został by luźny, a i punkt zaplonu i górny martwy punkt by się przesunely. Ufff nie wiem czy jestem dobrym nauczycielem 😀

[@vicia16rock]

takie rzeczy należy brać na logikę a przede wszystkim trzeba umieć sobie wyobrazić sposób działania takiego rozrządu. Jeśli ktoś zadaje takie pytanie i nie potrafi sam na to wpaść, nigdy nie powinien się sam zabierać za taką robotę.(oczywiście nie czuj się urażony) Nie da się naprawiać czegokolwiek jeśli nie wiesz jak to działa a jeśli nie chcesz by naprawa twojego auta była kwestią przypadku to oddaj lepiej auto do sprawdzonego mechanika. PS śruby popuszczamy aby było łatwiej założyć pasek ale to tylko efekt uboczny ważniejsze jest jego prawidłowe napięcie jak napisał mój poprzednik. Śruby nie muszą być idealnie po środku ale im bliżej środka tym lepiej, jest to ważne aby po wymianie rozrządu i kontroli konta synchronizacji rozrządu zostało nam miejsce na jego regulacje jeśli jest taka potrzeba. Rozrząd przedstawiony na filmie jest bardzo prosty i łatwy do wymiany ale wierz mi że widziałem majstrów że i to potrafią spierdolić, szczególnie tacy co obejrzą filmik na YT i sami sie zabierają za robotę nie mając przedtem żadnej przygody z mechaniką a już tym bardziej podstawowej wiedzy używania narzędzi jak blokady czy klucz dynamometryczny.

[@garazvag-audi1283]

te koło odkręca się żeby pasek sie właściwie ułożył ,a na koniec roboty ustawić kąt wtrysku +/- 3.

[@cute_pug9980]

@@Moto-Klinika Jeżeli pasek został napięty na zakręconych srubach. Auto trochę mocy straciło.To teraz jak zablokuje rozrzad popuszcze napinacz, odkrece trzy śruby i naciagne to ustawienia poprawne wrócą. Na kompie pokazuje -0,96 ale słabsze auto jest i i chyba więcej pali.

[@cute_pug9980]

@@Moto-Klinika Jeżeli taka sytuacja miała miejsce a nie wiem wcześniej jaki był kat na vagu. To wystarczy naciągnąć pasek na odkreconych srubach i będzie ok? Tzn jak przed wymiana?

[@krzysztofsroga9104]

#V_A_G_KLINIKA, mam pytanie. Jeśli założyłem napinacz na znaki, a po uruchomieniu silnika oraz jego rozgrzaniu strzałka na napinaczu jest trochę po za zakresem, to tak ma byc czy poprawić napięcie napinacza? silnik AZL 2.0 benzyna 8v.

[@Moto-Klinika]

Jest Oki, nic nie ruszaj. 👍

[@krzysztofsroga9104]

@@Moto-Klinika wielkie dzięki za odpowiedź. Wymiany rozrządu dokonałem dzięki vlogowi, krok po kroku👍👍👍

[@TheJendrek1975]

A synchronizacje wałka ustawiasz,jeżeli tak to na jaką wartość ?

[@Moto-Klinika]

+Jendrek1975. Cześć. Nie rozumiem o co pytasz wybacz. Przecież wał i wałek masz zablokowany. Napisz o co Kaman 😯

[@TheJendrek1975]

Na różnych forach piszą żeby po założeniu paska przestawić synchronizację na wałku w okolice 1,5,u mnie na blokadach było 4,9,przestawiłem na 1,5 różnicy nie widzę więc pytam bardziej kumatych,tu filmik podglądowy kzbin.info/www/bejne/e4fIZJt5dpecfrc

[@Moto-Klinika]

Jendrek1975. Kurde wiesz co dołączę się do większości komentarzy i zapytam, po co to wszystko. Bo nawet oficjalna instrukcja VAG nie wspomina o tym, a jak się przegnie to tłoki zrobią bum w zawory 😃

[@garazvag-audi1283]

regulacja VCDS tolerancja (+ / -) 3 kzbin.info/www/bejne/qXzalIaLh7FqgMk

[@arekarecki1615]

Powinno być najbliżej zera ja ustawiam + 1 i jest elegancko

[@tadeusz8031]

Witaj ,świetny film tylko czasami cicho gadasz,pozdrawiam.

[@lukasz921129]

Witam jest jakaś możliwość inspekcji pompy wody ? Tak aby nie rozbebeszac rozrzadu ?

[@Elade_Crew]

nie ma szans. trzeba rozpinać

[@lukasz921129]

@@Elade_Crew dzięki za info. A czy przy padnietej pompie wyciek płynu może być również na misce olejowej ? Właśnie od strony rozrządu ?

[@Elade_Crew]

@@lukasz921129 przy padniętej pompie, a właściwie połamanych łopatkach silnik gotował by się momentalnie. pewnie strzeliła uszczelka i cieknie sobie powoli na doł na miskę pewnie. dużo płynu dolewasz ?

[@lukasz921129]

@@Elade_Crew co miesiąc spada poniżej minimum na zbiorniczku. Tak że wyświetla kontrolkę. Ściągnąłem pokrywę silnika i od spodui znaczy teren. Ale za cholerę nie widzę skąd. Ale ścieka na miskę od strony rozrządu

[@smolen19]

jak daje olejem z odmy w pokrywie zaworów w 1,9tdi to wymieniacie pokrywy zaworów?

[@Moto-Klinika]

smolen19. Co jak gdzie, w którym miejscu? Wyślij zdjęcie na maila [e-mail]

[@lukaszmazurek7307]

ta nakrętka na rolce napinacza jaki powinna miec moment dokrecenia?

[@Moto-Klinika]

lukasz mazurek. Z tego co pamiętam 20nm I 45 stopni. Ale uważaj bo szpilka potrafi wyjść razem z gwintem 😯

[@jarekjarekjarecki7914]

@@Moto-Klinika witam czy szpilke napinacza paska rozrzadu wymieniamy za kazdym razem ? jestem przed wymiana rozrzadu silnik 1.9 tdi AHU i tu moje obawy o gwint w głowicy. pozdrawiam.

[@franekleks7554]

w jakim cemupoluzowales te trzy sroby na walku rozrzadu?

[@Moto-Klinika]

Żeby pasek naciągnąl się równomiernie.

[@dawidkustra9060]

Okey a potem na oko sobie ustawiłeś kąt? Przecież mógł się przestawić w trakcie napięcia.

[@mieczysawfilipiak9040]

​@@dawidkustra9060 przecież wałek rozrządu jest zablokowany blokadą. Gdyby nie popuścił tych trzech śrub to wtedy kąt by się przestawił, że względu na minimalną różnice w długości paska nowego i starego( naciągnięcie), dlatego napina się na popuszczonych śrubach, bo wtedy koło się dopasowuje do paska, a po napięciu ściąga blokady i wszystko jest tak jak na starym.

[@mrksk2132]

Witam Czy popuszczając 3 śruby na wale rozrządu można sobie przedtem porobić znaki markerem i ustawić zębatkę spowrotem w to samo miejsce ? Chciałbym zrobić taką czynność aby ominąć ustawianie kąta wtrysku Pozdrawiam i jakbyco proszę o sprostowanie

[@Moto-Klinika]

Nie, nie można, musisz zrobić jak ja żeby było dobrze

[@mrksk2132]

Dzięki za odpowiedź

[@franekleks7554]

a jakby tak nie luzowac srub na walku?

[@PA-jr4cm]

Nie ustawisz kąta

[@tomaszpeszko6052]

U mnie po tygodniu napinacz się cofną o jakieś 0.5 cm co może być

[@27matek]

Marcin dobre pytanie ja też ustawiłem na znak 2 obroty wału i elegancko a po 2 tys przyjechał i wskazówka cofnięta ? I wdruga stronę pasat 101km napinam jak należy a jak się rozgrzał to wskazówka za nacięciem w przód na odpalonym i nie kumam tego nie huja

[@Moto-Klinika]

Hej. Położenie wskazówki sprawdzamy tylko na odpalonym silniku

[@27matek]

@@Moto-Klinika już doszedłem na gorącym idzie poza nacięcie jak ostygnie jest na znaku oczywiście że na odpalonym sprawdzam można też na znaki ustawić pozdro

[@arturzrotowski7141]

@@Moto-Klinika po zamontowaniu nowego całego rozrzadu na cieplym silniku jest takie jakby buczenie i żężenie .Jak prawidłowo sprawdzić napięcie paska i ewentualnie skorygować?

[@Moto-Klinika]

@@arturzrotowski7141 prawdopodobnie za bardzo napięty pasek. Zdejmij osłonę i odpal silnik, sprawdź gdzie jest wskazówka i skoryguj

[@Statam31]

Meme pas capable d'enlever le support en allu hahaha

[@damianszymborski2075]

Witam czy taki sam rorzad jest w VW bora 2001r 1.9 Tdi 115 km?

[@Black111Bear]

Masz pewnie AJM i tam masz jeszcze hydronapinacz który napina rolkę napinającą

[@lukaszsuchan3726]

Nie podoba mi się w ogóle ten filmik szpilki są zawsze w zestawach po demontażu pompy powinno się oczyścić nawierzchnie napięcie rozrządu się koryguje po obkreceniu wału nie jest to profesjonalna wymiana i nie dał by ci rozrządu do wymiany rutyna to nie znaczy robienie czegoś na skruty

[@markvan4064]

kzbin.info/www/bejne/f33Kl2qbeLyIhc0 problem z odpalaniem

[@damczyk3433]

Z dupy film !!! Zero ładu i składu!! 👎👎👎

[@patryka8711]

e tam, jako poradnik jest słaby, ale dla kogoś, kto już coś robi w aucie jest git. Nie jest idealnie, ale pokazuje to, jak się trzaska RBH w ASO