1.9 TDI 130Hp!!! PROSTA I TANIA WYMIANA ROZRZĄDU!!!

[@tadziowichura945]

Łysy...nawet dodatkowe oznaczenie markerem na rozrządzie znaków na zębach kół zębatych tych istotnych(wałki,wał,pompa wtryskowa) jest pomocnicze , a nawet można za pomocą ich wymienić rozrząd(linia ciągła na kole, pasku,i obudowie)później policzenie ilości zębów pomiędzy każdym z kól zębatych, a następnie dokładne ich przeniesienie na nowy pasek daje też w warunkach pod chmurką 100 pewności że rozrzad nie przeskoczył przy wymianie o 1 ząbek...

[@piotrd3317]

Bardzo dobry odcinek. W PD na fasolkach ustawia sie kąt synchronizacji, kąt wtrysku jest w VP.👍

[@The30Fazer]

Witam, chciałbym nadmienić, że każda z dwóch typów blokad wału korbowego, przedstawiona na początku pasuje nie do czterech, a do co najmniej kilkunastu kodów silników... Warto by tu także wspomnieć o synchronizacji kąta wtrysku na 0 lub jak najbliżej 0 (blok pomiarowy 004) po zamontowaniu nowego zestawu, aczkolwiek w przypadku bez DPF-owych Vagów, jakim jest chociażby AWX nie jest to aż tak bardzo ważne... Szczególnie podczas montowania rozrządu przy użyciu blokad. Podczas demontażu pompy cieczy chłodzącej, gdy cały płyn zleci z bloku, warto się także pokusić o demontaż dolnego węża z chłodnicy, po to aby ciecz zleciała też i z niej. Chodzi o to, aby stary płyn chłodniczy zastąpić jak najskuteczniej nowym. Odnośnie blokad, Michu, widziałem kilka Twoich filmów i ogólnie szacun jeśli ogólnie chodzi o twoją robotę, doświadczenie i wiedzę, jednak wbijanie blokady wałka rozrządu młotkiem... 🔪🧠👀😯 🔨 Czysta rzeźnia... Wstyd i żal... Taki popularny i szanujący się warszat a tu dosłownie z kapci wyrywa...Od tego są właśnie te wcześniej wspomniane 3 śruby 8mm na 13 klucz, żeby po obróceniu wałem 2 razy, kiedy to wszystko na nowo się ułoży można było je poluzować i ewentualnie skorygować ustawienie wałka rozrządu względem wału korbowego przy uzyciu klucza 18mm tak, aby blokadę wałka rozrządu można było ZAWSZE wpychać i wyjmować palcami. Podobnie napinacz paska rozrządu, czasem po obróceniu wałem także wymaga korekty napięcia. Póki co, na przykład Maćka z kanału Auto Challenge ciężko ktoś będzie miał przebić, jeśli chodzi o poprawność i dokładność. Aż miło patrzeć jak wyżej wymieniony Pan składa auta. Wszystko na spokojnie, wszystko MUSI pasować jak należy, przy czym nie brakuje w tym pasji ani zamiłowania. Nie ma się odczucia że aby szybciej i następne wozidło. Poza tym mycie silnika to coś, czego przy tej naprawie także zabrakło. Na bloku od strony rozrządu widać, że syfu od groma. Dlatego też pewnie, nie ujmując nikomu, zawsze naprawy w swoim aucie przeprowadzam samodzielnie... Jest to zarazem najtańszy i najbardziej kształcący sposób przy jednoczesnym zachowaniu 100% - wej pewności że wszystko zostało zrobione możliwie najbardziej prawidłowo na tyle, na ile o tym wiem. Pozdrawiam.

[@Pawel-nr9ed]

A czy te 3 sruby 8mm trzeba luzowac koniecznie czy nie??

[@emekx720]

Ja tydzień temu w sobotę wymieniałem rozrząd w swoim Passacie B5 1.9 TDI 130Km AVF zestaw taki sam jak w filmie. Ja się osobiście aż tak profesjonalnie nie znam na mechanice samochodowej, ale mam brata mechanika i jego szwagier też jest mechanikiem i oni mi wymieniali. Rozrząd został wymieniony jak to się mówi po fachowemu czyli zostały zastosowane blokady, klucze i dokręcone śruby odpowiednim momentem, wszystko tak jak powinno być. Mój brejdak jest taki że sto razy sprawdza czy wszystko jest ok zamontowane i ustawione tak jak należy i tu chodzi mi najbardziej o to co napisał autor komentarza, że blokada wałka rozrządu ma wejść lekko nie na siłę jak tu było wbijane młotkiem po to się ustawia na znaki że wszystko ma się zgrywać i wejść gładko. Nie piszę tego żeby kogoś pouczać czy też hejtować tylko dużo osób ma swoich idolów w internecie i im ufa i to co oni pokażą to uważają że to jest na 100% dobrze i tak ma być i niema możliwości o żadnym failu swojego ulubieńca. Lubię ten kanał choć oglądam filmy na nim sporadycznie, jak trafię na jakiś to obejrzę dlatego mówię niechce żeby to było odebrane za hejt dlatego wolę szczerze wyrazić swoje zdanie niż najzwyklej skłamać.

[@The30Fazer]

@@Pawel-nr9ed Zazwyczaj tak, gdyż najczęściej po pierwotnym ustawieniu rozrządu, wyjęciu blokad i obróceniu wałem 2 razy, górna blokada walka może nie wejść już tak lekko. Wtedy wspomniane 3 śrubki luzujemy i kręcimy lekko w lewo lub w prawo śrubą centralna (18mm klucz) tak długo aż blokada walka nadal będzie wchodzić i wychodzić paluszkami. Po tym dokręcamy 3 śrubki na 13 klucz i powtórnie obracamy wałem. Następnie znów sprawdzamy blokadami ustawienie rozrządu. Czynność powtarzamy tak długo, aż wszystko będzie grać w stu procentach. Pozdrawiam

[@ferrusek325]

|||||

[@FFilipper]

@@The30Fazer Ty kolo ale te kółko przykręcane na 3 śruby mało ma wspólnego z kołem pasowym, to właśnie w nim jest otwór pod blokadę. Wiec możesz sobie kręcić so usrsnej śmieci i nic to Ci nie da.

[@glaudis88]

Po każdej wymianie rozrządu w 1.9 trzeba ustawić odpowiedni kąt wtrysku(czy też kąt synchronizacji) - regulacja na 3 śrubach na kole wałka rozrządu, w zestawie blokad są można powiedzieć 2 bolce do blokady na wałek rozrządu(jeden ten co widzimy na filmiku a drugi z taką okrągła plastikową końcówką - ten jest luźniejszy i lepiej wchodzi, nie trzeba nic wbijać). We wcześniejszych wersjach kręciło się pompą i w ten sposób się ustawia kąt wtrysku/synchronizacji.

[@damiand5118]

Ta blokada w rolce napinającej jest po to by ułatwić życie. Zakładasz zablokowany napinacz bez paska i go napinasz do max i lekko dokręcasz, pasek baz problemu zakładasz A później luzujesz nakrętke napinacz się zluzuje wyciągasz blokadę i dopiero napinasz pasek rozrządu.

[@jerzyzagorny8640]

dobrze prawisz ale trzeba wiedziec

[@patrykerp3339]

Ja też wymieniłem rozrząd. Wczoraj wyzłomowałem opla :)

[@mariuszkomodzinski9517]

Nie przeżyła? 😀

[@wojtkegarage1543]

Hahahaha..młotkiem blokady wbija. Idealnie.

[@gilugilu1138]

Pewnie jeszcze zaostrzona na szpic 🖍️

[@teresastysia4328]

Bez młota to nie robota,,,bicie pomaga

[@wojtkegarage1543]

@@teresastysia4328 da radę ten rozrząd ustawić że blokada wchodzi i wychodzi lekko palcami.

[@rafik2485]

Łatwiej jest wrzucić pasek i napinacz a dolną rolkę później ;) to tak z doświadczenia

[@KUSmoto]

Dokładnie

[@chosen181]

dokładnie, juz nie wspomne ze tdi pd zrobiłem do tej pory z 50szt i ani razu nie blokowalem walu bo widac znak na kole pasowym.

[@wojciechsz9913]

Tak ale weźcie pod uwage że to jest dla ludzi ktorzy raczej nie wiedzą jak to się robi i będą chcieli to zrobić sami w tedy jest prościej z blokadami :)

[@danyk2429]

Dokladnie albo pompe wody na koncu, majster tam wlozyl ta zapleczke ale sie filmik dalej z nia urwal i zapomnial powiedziec po co to jest ze trzeba wstepnie napiac napinacz z ta zapleczka zeby byl luz na pasku wtedy od pompy wody pasek luzniej wejdzie bez wbijania mlotkiem zapewne, hehe...pozniej poluzowac napinacz wyjasc zapleczke i wtedy napiasc normalnie.... Nie wiem czy dobrze to wyjasnilem ale niektorzy pewnie wiedza o co chodzi

[@mirekk1775]

@@chosen181 To nie trafił Ci się żaden ze ściętym klinem?

[@aro6666]

1.9 TDI 131 HP - AWX w mojej byłej Audi A4 B6 Avant 2002 rok... jeżeli się dba ten silnik to jest nie do zafafroczenia. Obecnie siostrzeniec ją zdziera nie wiem już ile ma nalotu ... chwilę przed 400 tys ? Młody zmienił oprogramowanie... obecnie Audi wyciska ok 190 KM ... i nic mu nie jest.... Dalej chodzi jak młoda sarna. Silnik Januszy... ale gdyby mi dali taką audi a4b6 avant prosto z fabryki... biore od ręki . Świetne wyposażenie,, świetny silnik.... najlepsze auto , nawet obecna mazda kombi 2.0 benzyna 2015 nie jest lepsza niż to audi.

[@jarosawfajfer5775]

Ostatnio miałem przyjemność wymieniać identyczny rozrząd w pasku ale 101 km. Bez blokad trochę dłużej to trwa ale ta sama przyjemność po udanym finiszu. Super kanał 💪

[@paweescape6677]

Szpilki wkręca się do momentu odkręcenia przeciw kontry a nie żadnym momentem w Nm, bo np przy głowicy można przeciągnąć gwint w aluminium - oczywiście kręcąc za nakrętkę bliżej głowicy (przeciw kontrę). Piszą to jak wkręcać szpilki w sporej ilości książek do nauki mechaniki, czy nawet uczą w szkołach technicznych. Jest to najpewniejsza i najbezpieczniejsza metoda. A kleju na szpilce głowicy celowo się nie daje bo klej do niskich temperatur od razu puści, więc i po co ma być, a dając do wysokich temperatur przy odkręcaniu można się nieźle zdenerwować, gdy np. wykręci się szpilka razem z gwintem - nie polecam się potem z tym bawić, gdyż wystarczy krzywo nagwintować na większą śrubę i jest się w niezłej d.pie...tak samo nakrętkę na rolce napinającej oraz śruby przy kole wałka rozrządu należy dokręcić odpowiednim Nm + 45 stopni. Ogólnie film ciekawy, ale osoba nie mająca pojęcia o mechanice może przez brak własnego doświadczenia narobić sobie więcej problemów niż to warte.

[@marcinjakubowski4927]

Siema. 2 miechy temu robilem UPG wiec i rozrzad dalem nowy. Dzieki Michu, bo jakby nie Twoja "SZKOLA" czyli spokojnie i bez stresowo 500 paczek przyjalby "znajomy" mechanior. Kasa zostala w kieszeni i jaka satysfakcja. Niby Fiat Panda 1,1 ktos powie ale super sprawa. Pozdrawiam i zbieram sily na maja CUDNALĄ WLOSZKE 156 JTD. POZFRAWIAM

[@dominik5759]

13:00 weszło jak w masło :)

[@MsElmer80]

Mój 15 letni AVF miał 450 000 jak sprzedawałem. Był jedyny z takim przebiegiem na allegro. Przebił 500 000 i turla się nadal. Rozrząd zawsze ori pompa z ASO

[@przemysawbednarczyk6611]

Uwagi kolegi mechanika: nie odkręcamy kółka na blokadzie ( blokada może się wygiąć jak śruby były za mocno dokręcone) dwa to: w tym silniku nie ustawiamy kąta wtrysku tylko kąt synchronizacji, trzy: blokad nie wbijamy młotkiem, muszą wejść siłą mięśni;) no i cztery to przydałoby się trochę obmyć benzyną i troszkę przedmuchać. A co do diesla to warto jeszcze odkręcić koło rozrządu wału korbowego i sprawdzić stan klina, bo lubią się wyklepać;) pozdro

[@przemysawbednarczyk6611]

@@thinktankpolskathinktankpo9883 robota fachową, tylko kilka poprawek... Nie hejtujemy, jesteśmy fanami kanału:)

[@rafakowalczyk5316]

I to jest poprawna krytyka, szanuję 👍

[@AleKarpiarz]

Takiego odcinka potrzebowałem! Super

[@karolszymanowski9177]

Ja tam nigdy się nie spotkałem jeszcze by po zblokowaniu wału górna blokada weszła jak w masełko przed demontażem starego paska ponadto po ustawieniu synchronizacji również 🙂 pozdrawiam

[@mcs8910]

"20, może 30 Nm..." informacje pewne jak od Mietka spod sklepu

[@karoldabrowski3282]

No to Michu nieźle pojechałes po bandzie. Blokad nie wolno wbijać młotkiem a poza tym należy po zablokowaniu koła wałka rozrządu poluzować trzy śruby na fasolkach żeby po pierwsze łatwiej założyć pasek a po drugie żeby podczas napinania paska nie rozjechały się ustawienia na blokadach a po ustawieniu rozrządu w silnikach PD należy ustawić nie kąt wtrysku tylko synchronizację wałka rozrządu.

[@scandiumvanadium9489]

Czytelny, jasny i kompletnie opowiedziany tutorial. Zawsze miło się ogląda. Dzięki za dobrą robotę. Dobra robota w zakresie kadrów kamery. Pozdrawiam

[@matmechanikk8490]

Panie Michu ja wiem ze bez mlota nie robota ale z tym młotkiem to tak lekko przesada!!! Blokady powinny wejsc delikatnie paluszkami ☺☺

[@fizollorudolf7492]

BEZ MŁOTA NIE ROBOTA,

[@Rzeczowy]

Brakowało takich odcinków super...

[@marcinhanasz5060]

I właśnie takiej "patologii polskich warsztatów" znieść nie potrafię. Nie chciałbym żeby ktoś mi tak rozrząd wymienił. Tyle lat powtarzania że warsztaty powinny wykonywać pracę w sposób dokładny i sumienny, a tu taka druciara. Jak można zakładać nowy zestaw rozrządu w syfiasty, nie wyczyszczony blok i obudowy? Wymiana rozrządu to czynność którą wykonuje się raz na kilka lat lub kilkadziesiąt tyś km, każdy klient oczekuje perfekcji, bo za to płaci. Niestety lipa, a szkoda bo kanał jest "jednym z wiodących kanałów motoryzacyjnych" na polskim YT ~ swoją drogą budzi on zachwyt tylko wśród ludzi mało związanych mechanikom. Zatem jest pole do popisu, proszę czerpać od najlepszych.

[@przemekkaizer5270]

No właśnie kolego ten kanał tylko interesuje i budzi uznanie osoba nie mającym wiedzy na temat mechaniki , takie kanały jak auto chelenge czy profesor criss mają wiedzy milion razy więcej MK4 garaże to typowy kanał dla Januszu

[@gogussi9467]

Klej dał? Dał.... Niutony były? Były odpala? No tak.. No to 150 netto za godzinę od ludzi można brać

[@MegaJejjej]

Też się z tobą zgadzam wszystko zrobione na odp ierdol niby taki warsztat ale brak profesjonalizmu

[@CaliKush0G]

Nie rozumiem tych komentarzy co krytykują sposób wymiany tego rozrządu. Kto w 20 letnim szrocie będzie sie bawił w jakieś czyszczenia bloków. Zwłaszcza gdy cena wymiany rozrządu to 1/3 wartości auta. Chodzi mi o wymianę w garażu, nie przez warsztat.

[@lionlion-bo1gg]

@@CaliKush0G wymiana rozrządu 500zl razh 3 to masz 1500 zł niestety taki passat w sensownym stanie kosztuje -6-7 tyś reszta to dziadostwo

[@smok4925]

Łysy: 7:30 Jak chcesz załapać 3 śruby na krzyż? Do załapania na krzyż potrzebne są conajmniej 4 śruby. Przy 3 śrubach zawsze kręcisz "tę obok" a to nie jest na krzyż : ) 8:04 Na ten typ naklrętki z kołnierzem nie nałożysz klucza oczkoweogo tylko otwarty. Ale masz i tak łapkę w górę :)

[@adaszc0489]

To teraz w garażu będę wymieniał pasek a nie tam w serwisie dziękuję ☺️👍

[@bartas962]

Cyngiel w napinaczu jest po to żeby go cofnac do położenia w którym można swobodnie nałożyć pasek.

[@Pigu271]

Właśnie jestem po wymianie rozrządu w 1.9tdi AVB (czyli wygląda to tak ja tutaj). Jeśli po dwóch obrotach wałem nie zgadza nam się tak jakby "na pół zębu" paska, albo blokady trzeba wbijać młotkiem, tak jak tu Michu na koniec dobił, to jest to wina tych fasolek na kole zębatym wałka rozrządu. Trzeba wyjąć blokady, pokręcić delikatnie wałem tak aby górna blokada weszła nam bez problemu. Teraz popuścić te śruby na fasolkach i pokręcić delikatnie wałem aby dolna blokada na wale weszła bez problemu. I teraz mamy poprawnie ustawione oba koła zębate, blokady wchodzą palcami, a śruby na fasolkach są na środku. Po prostu ciężko jest te śruby ustawić na środku tak na oko :)

[@uforothh4214]

Śmieszkowanie :D chciał bym zobaczyć jak łysy dokręca tą śrubę tą stroną klucza :P 8:03

[@kyasupa9831]

Młoteczkiem i by przeszła na drugą stronę XD

[@krzysztofchris5875]

No Michu zostaw tą robotę mechanikom 😉

[@dawtom6301]

Blokadę wjebal młotkiem 😂 no to niezły fachowiec xDDD

[@pit3r01]

Fachowiec od ruchania owiec

[@regatkaad4725]

Jak mało go popieram tak naprawdę te blokady ciężko wchodzą wiec mu się nie dziwie

[@piotrgala2636]

Nawet szkoda to komentować, i on komentuje patologię warsztatów, to ja dzięki za tą wymiane, ciekawe czy umył to z płynu chłodzącego który siłą rzeczy jest lekko żrący.

[@piotrcz.4078]

@@pit3r01 Tak jest .Blokada młotkiem i odpalenie z nową pompą bez płynu. Niech frajer uczy dalej frajerów.

[@regatkaad4725]

@@piotrcz.4078 Jak trzpień trzyma wymiar oryginału to co w niej jest chujowego? To może mi doradź firme blokad które według ciebie nie będą chujowe :) Widzę że oczytany jesteś to może mi doradzisz

[@moto-mgr-passatfanclub9519]

Bardzo eleganckowska robota, mnóstwo Stabilizacji :)

[@kepo70nygas]

Legendarne powiedzenie haha, pozdro mgr! Czekamy na finał passata

[@moto-mgr-passatfanclub9519]

@@kepo70nygas Będzie na pewno :)

[@robertsmigielski5210]

4:00 luzując te trzy śruby nie przestawisz walka tylko kąt a jak Ci blokada nie chce wejść to kręcisz wałkiem za pomocą centralnej śruby 😂

[@emillewandowski9523]

Się wazzaupa na ogladal to i młotek z hanymontany poszedł w ruch ale łapa👍 za dobry film instruktażowy.

[@Przygal]

Nie jestem jakimś dużym znawcą ale trochę za dużo tego kleju na szpilkę do aluminiowej głowicy. Przy następnej wymianie może wyjść z gwintem szpilka :)

[@ukaszzelechowski6493]

Bo tak będzie. U mnie tak wyszło. Więc pewnie poprzednik nawalił kleju poprawiając fabrykę.

[@arni8215]

Mylę się , czy w fabrycznym rozrzadzie nie dają kleju .

[@kacper4561]

@@arni8215 nie dają i nie powinno go tam być.

[@gaspaccio]

Pytanie na co szpilki wymieniać skoro siedzą jak wbetonowane. Ja nie wymieniłem. Rolki ich nie zużywają.

[@ukaszzelechowski6493]

@@gaspaccio bo są wyciągnięte jak wszystkie szpilki czy śruby w tym silniku. Jak wykrecisz i porownasz dlugosci to widać dlaczego. Jeśli rozrząd był złożony kilka razy bez wymiany to po prostu przy dokręcaniu ją urwiesz. Fabrycznie kleju tam nie ma. Należy gniazdo wyczyścić i wkręcić z odpowiednim momentem nową szpilkę.

[@mariuszs5353]

Wymieniałem rozrząd dziesiątki razy i zawsze znacze punkty markerem bez zadnych blokad. Oczywiście blokady ułatwiają robotę ale dla mnie zbędne.

[@michamisiek2875]

Fajnie że pokazałeś jak to się robi, ale nie wal młotkiem w pompę wody(bo inni stwierdzą że skoro ty tak zrobiłeś to też będą bić a różnie to się może skończyć), ona ma wyjść poszarpując ją, i druga sprawa że po dwóch obrotach po za zgraniem się blokad warto sprawdzić czy napinacz nadal jest w tej samej pozycji bo dość często gęsto jest tak że po tych dwóch obrotach dopiero się ułoży i trzeba go skorygować, po za tym wszystko fajnie i zrozumiale pozdrawiam

[@jakubcwirko6680]

Niemoge doczekać sie poprawiania tych rozrządów po januszach ale to będzie droga impreza

[@michal_m6872]

Ty też się kiedyś uczyłeś i byles takim Januszem. No chyba że się urodziłeś z wiedzą i umiejętnościami to sorry i pokłony.

[@Hałderju]

@@michal_m6872 Ma ból dupy, że ktoś do niego nie przyjdzie i sam sobie zrobi, inaczej nie pisałby tu. Jak ktoś ma mi spierdolić za pieniądzę to wolę sam to zrobić za darmo. Już kiedyś poprawiałem kąt wtrysku w 110 po fachowcu mechaniku zawodowym.

[@marekost928]

Dobrze jest też sprawdzić sprzegiełko alternatora.

[@piotrp9325]

Film spoko, aczolwiek Marwel był 1szy i dla mnie to już klasyk :)

[@KriZeMix]

Takie coś lubię, bo pokazujesz jak coś naprawić. Jak zaczynasz pierdzielić o promocjach i tego co tam dają ci sponsorzy i różni różniści, to już coś u mnie tracisz. To moje odczucia. Pozdro i nadal oglądam Twój kanał :)

[@Kacvegas01]

Super uwielbiam te porady !!! ✌🏻👊🏻

[@merkhava]

Są tablice do śrub - z jakim momentem trzeba dociągać. M8 8*8 idzie na 23Nm. Kleju nigdy dość :)

[@epfil]

Właśnie takie odcinki mi się podobają - mechanika od laika po mechanika czyli nie tylko wymiana klocków a i bardziej skomplikowane tematy

[@PioteLson]

Jak przy trzech śrubach połapać na krzyż ?

[@OrzelekPl123]

Co drugą 🤣🤣🤣

[@DanielCiechan30]

🤣🤣🤣

[@kamilszymczak8101]

Po przekątnej jak w trójkącie :D ( mam nadzieje, że każdy kuma ... )

[@The30Fazer]

Wystarczy dokręcić dwie, trzecia przy obrotach dociągnie się sama 🤭

[@ciaguteq7162]

Użyj siły wyobraźni 😉

[@Mi__Chał__93]

Jak to mówią: Nie taki diabeł straszny jak go malują 🙂 Chętnie obejrzał bym wymianę w 1.8T 😉

[@robertflorczak7354]

Blokady mają wejść leki a nie mlotkiem

[@Fidek_gaming]

W 1.4 TDI BAY też lekko nie wchodziła u góry, a to z tego względu, że ten jest to dość ciasno spasowane i wystarczy odchyłka 0.1m aby już wchodziła z oporem.

[@wedkarstwopomorskie6224]

zjebał cały filmik tym dobiciem. kompromitacja

[@Arkadiusz_Stec]

Ja oringi zwilżam śliną, najlepszy poślizg nie tylko w mechanice, ale trzeba dbać o higienę

[@miechalmiechal2974]

To się nazywa ślina techniczna ;D

[@tomek122493]

Dzien dobry lysy w koncu piateczek piatunio i michu :-) taki week. :-) pozdro

[@Adrian-pw9ww]

Mogę prosić o film z regulacji luzów zaworowych w Nissan Qashqai j10 1,6 benzyna

[@michalr8864]

Adrian 👍

[@auto-tronicchrisskrzysiek6201]

AWX to potęga!! Proste jak budowa cepa 😍

[@lukas.g79]

Nic na siłę, wszystko młotkiem

[@iowa406]

Bez młota to nie robota ;)

[@patrykjarmosz6556]

Nie chcę się chwalic ale sam wymieniłem sobie w Audi A4 B6 rozrząd z hydronapinaczem z blokada 👍🏼 nie jest to za łatwe ale za trudne tylko trzeba mieć odpowiednie narzady 😉

[@MrRolas111]

Janusze w garażach już podstawiają pieniek pod passatem 😁

[@marcinszymanski8438]

i szykują młotek do blokad ;D

[@akukukruku5997]

Żebyś wiedział .

[@KobraWarrior]

Dziękuje za film ;)

[@brusxxx4221]

Zajebiscie

[@adamhasikowski1254]

Kolego, po nałożeniu kleju na szpilke do aluminiowej glowicy następny wymieniacz tej szpilki wywali lub osłabi gwint w głowicy. Szpilkę wkręcamy momentem ok 15 Nm na sucho i sprawdzamy czy nie wystaje zgrubienie. Największy błąd popelnileś przy montażu rolki napinającej, drucik który jest w nią włożony jest po to żeby odsunąć rolke od paska (przyrządem w prawo i lekko dokręcić) wtedy pasek najpierw na wał i klamra lub zwykły kartonik żeby się pasek nie zsunął potem w lewo na rolki, koło wałka na fasolkach na max w prawo i przy montażu cofnąć kołem w lewo o jeden ząb żeby mieć możliwość regulacji kąta synchronizacji. Potem na pompę wody wchodzi bez szarpania śrubokrętem. Rolka prowadząca 23 Nm. Pompa wody 15 Nm. Śruby na fasolkach 25 Nm. Rolka napinająca 20 Nm i 45°.Jeśli górna blokada nie wchodzi to obracamy kluczem 18 wałek i wsuwamy nie wbijamy młotkiem. Kąt synchro jak najbliżej zera ale lekko na minusie.

[@dariopiec9552]

Lekko na minusie, to z której strony na kole wałka ma być mniejsza odległość między śrubą a krawędzią otworu- z lewej czy z prawej strony ?

[@slawomirmateja166]

Brawo Michu, wziąłeś się do roboty😃👍

[@kriskris25151]

8.03 oj Michu Michu to jak chciałeś założyć ten klucz oczkowy na nakrętkę z kołnierzem 👀😎😁💪

[@polskimotocyklista1488]

Ogladam mk4 i czuję sie jak w domu :) Bardzo dobra robota :P

[@rafa8594]

Lux akurat mam audi a4 b6 130hp i miałem oddawać do mechanika na wymiane ale jak taki poradniczek to akurat sam sobie dupne

[@damianf8324]

Akurat jestem przed wymianą :) Może warto samemu spróbować :)

[@mr.patent6329]

Uwierz mi że nie ma tragedii nawet bez specjalnego sprzetu

[@arturszym123]

Próbuj sam śmiało nie ma filozofi A dobry pieniądz zostaje w kieszeni

[@damianf8324]

No w Łodzi 500 zł... Ryzyk fizyk może się uda :) W poniedziałek się zabiorę :)

[@12629921]

No i nastało MK 4 i Pan Adam Słodowy .. pozdrawiam.

[@rafi5258]

Geneza kanału nie zmieniona. Stary widz zadowolony.

[@Kamil-lu9op]

Zrób jeszcze poradnik z wymiany uszczelniaczy. Bardzo chętnie skorzystam 😄

[@rimas141]

I jak zwyklae łapka w górę .ale sìę najebałem Twoje zdrowie 🍻

[@vs_service]

Pasek najpierw się nakłada na koło wału, potem napinacz, wałek i na samym końcu na pompe wody.(wzięto z ELSA)

[@floryda6692]

Ja zawsze zakładam odwrotnie. Wał korbowy, pompa, wałek rozrządu, napinacz i rolka prowadząca i nigdy żadnych problemów jeszcze z rozrządem nie miałem

[@Dziki.Studio]

Super odcinek! Niedługo napewno się przyda, bo moje 1.9TDi powoli woła żeby wymienić rozrząd 😁

[@mateuszkruchy1695]

Mega odcineczki takich brakowało 😄

[@polecamdobrefilmy5044]

Mechanika pojazdowa jest kozacka

[@sylwestermazurek7646]

Łapeczka wgore .pozdrawiamy Micha

[@PeknietySloik]

Łysy pozer dalej udaje mechaniora.

[@tomokowalski6262]

Pięknie to pokazałeś.

[@dyrektormagister1922]

Z młotkiem Michu to była igła. POZDRAWIAM.

[@piotrkowalski3248]

Mimo wszystko, wolę żeby zrobił to ktoś kto to robi na codzień xd

[@krzysztofmichalczuk2334]

👍 i elegancko 😉

[@gracjanrok3994]

5:41...Dobrze powiedziane :D

[@talar1331]

Zeby blokade młotkiem wbijać to juz totalne januszostwo Michu.... to po pierwsze a po drugie nie wolno klejem smarowac szpilki napinacza! A po trzecie synchronizację trzeba sprawdzac po każdej wymianie paska w tym silniku

[@barth7355]

Ten kanał to złoto :)

[@lort_prodisz]

jak już uczysz innych to przynajmniej rozróżniaj czym się różni reg kąta wtrysku w tdi na pompie od reg kąta synchronizacji w pd tdi... po poluzowaniu 3 śrub zawsze należy podpiąć kompa celem regulacji , zmiana nawet o minimalny kąt powoduje ogromną różnicę w pracy silników z pompowtryskiwaczami

[@cycu7968]

takie odcinki to ja rozumiem :) oby więcej mechaniki typu DIY

[@jerzyrevox7660]

Gdy wykręcamy napinacz i szpilka wykręci się razem nie oznacza to ,że coś nie tak z gwintem aluminiowym w bloku po prostu nakrętka zbyt mocno trzyma zapiekła się lekko lub wcześniej była na klej nakręcana. Szpilkę zawsze wkręcamy z czuciem w granicach 20-25 Nm bo gdy zakładamy napinacz i dokręcamy go siłą 20N to siła jak działa na gwint szpilki w bloku gdzie zamocowana jest szpilka powiększa się o te 20Nm czyli w sumie ma 40 Nm i to wystarcza aby rdzeń napinacza był na sztywno zamocowany dlatego jest tak ważne aby te elementy montować przy pomocy klucza dynamometryczne wg podanych instrukcji

[@greg24b]

Dzięki właśnie mnie czeka taka wymiana...

[@ethangage2526]

Fajnie Michu jakbyś pokazał wymianę rozrządu łańcuchowego w samochodach marki Mercedes w silnikach o oznaczeniu m271 czyli kompressory. Kiedyś w Mercedesach praktycznie nie robiło się rozrządu bo łańcuch był podwójny, wszystko zmieniło się z pojawieniem silników z rodziny m271 i m272.

[@obserwator223]

No to lecę do garażu bo rozrząd już czeka.

[@2chap]

Nie mam Passata, ani nawet auta na pasku. Ani nie zamierzam nigdy samemu wymieniać rozrządu. Ale oglądałem z przyjemnością :-)

[@adekmajka13]

Odrazu dzień staje się lepszy gdy nowy odcinek wlatuje na Miłośników 💓

[@kukiv31]

Zrób kupę

[@ireneusz2715]

Bez majzla i młota, ujj nie robota:)

[@cherokee-qk5jl]

Z tym młotkiem to dałeś czadu prawie tak jak słynny MAJSTER z KZbin hehehehehe A miało być tak pięknie nie po Januszowemu. Ale ogólnie to program spoko jak zresztą inne twoje programy . Pozdrawiam

[@wojtekbezmojtek]

9:51 taki napinacz w oplu astrze 1.6 spowodował że wymiana rozrządu trwała u mnie pół dnia w domowych warunkach. Oczywiście najpierw problem był ze zwykłym odkręceniem śrub, ale podczas montażu ten napinacz wkurzał swoją śrubką. Przez ciężki dostęp łatwo było wyrobić ją, ale głównie łebek się obrywał. Przy 1 utraconej śrubie kupiliśmy dodatkowe 2 (oryginalne) i jedną po wymiarach na zwykły klucz. Obecnie zwykła śruba (nie oryginalna) trzyma napinacz i nie ma z nią żadnych problemów.

[@patryka8711]

Miałem to samo w 1.8 XER. Te śruby od napinaczow w tych silnikach są z plasteliny

[@krzysztofryry2485]

Genialnie !!! Właśnie czeka mnie to w przyszłym tygodniu. Trafiłeś w sedno!!!

[@27matek]

Takie proste to trzeba było pokazać z napinaczem hydraulicznym posmialbym się 😂

[@Damian55899]

O to to dokładnie ;)

[@pawel150xe]

Uczyłem się na tym silniku jak działa rozrząd i w ogóle 👍

[@andrzejlosior2114]

Poprosze o sprawdzanie i ewentualna wymiane łańcucha rozrzadu w ford mondeo mk3 Taka wiedza by sie przydała Pozdrawiam :-)

[@tomaszmajewski81]

No tak śrubę napinacza na looktide. W aluminium nie powinno się używać takich zabezpieczeń przed odkreceniem się szpilki. Ponieważ przy następnej wymianie może gwint aluminiowy wyjść z szpilka. Jakoś nie zauważyłem by w orginale jest looktide

[@patryka8711]

Loctite

[@kriskrisowski1913]

Nic na siłę ,wszystko młotkiem, hehe

[@slawomirjelesnianski2100]

Pożyteczny odcinek oby wiecej takich.

[@piotrmarcin5123]

Michu, ja cie poduczę. Nową pompę wody przed włożeniem albo po włożeniu ale przed paskiem należy zalać płynem i z 10 razy ręką obrócić !!!

[@floryda6692]

W jakim celu?

[@Tazzy_8]

Akurat oglądałem poprzedni odcinek a tu cyk nowy 😁

[@rs36sk91]

Śruby przy wymianie rozrządu trzeba wymienić wszystkie na nowe a nie stare wkręcać. Każdy materiał sie zmęczy tym bardziej rozrząd a jak śruba się złamie to idzie jak domino i remont silnika lub nowy do wymiany

[@januszkowalski5409]

Te trzy śruby na fasolkach luzujemy po założeniu paska i dokręcamy po napięciu, wtedy pasek się równo napina po każdej stronie... pomyśl masz zablokowane góra i dół to jak ma się cały pasek napiąć?

[@damianbednarz4680]

Prosto i na temat :D przydałyby się jakieś odcinki z mocarnym 1.9dci w lagunach :D

[@AdrianAdrian-ul2ze]

Bardzo super odcinek na prawdę 👍👍👍👍👍👍👍