VW 1600 SEDAN: Old Commercials Facts and Photos of His Trajectory

In VW 1600 SEDAN Old Commercials Facts and Photos The Markin Rocha Channel brings the trajectory of Volkswagen's first four-door sedan in Brazil, the famous "Zé do Caixão", in a video full of curiosities, beautiful images and old advertisements of the time ! Everything you need to know about the cart that charmed the country !! #Classics of Brazil #CanalMarkinRocha # VW1600 # ZéDoCaixão
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VW 1600 CAIXÃO ZÉ: Old Commercials Facts and Photos of His Trajectory
------------ [ENGLISH AND SPANISH SUBTITLES AVAILABLE] -------------

[@MarkinRocha]

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[@herick8399]

Olá desculpa incomodar mas você não poderia falar de máquinas,exemplo caminhões,tratores,etc....?

[@MarkinRocha]

Olá amigo obrigado pela presença aqui em nosso canal... brother até que seria interessante, vamos deixar anotado a sua sugestão, quem sabe mais para frente a gente não se aventura por esses lados aí dos grandões... hehehehe Continue conosco, sua participação é sempre bem vinda! Um forte abraço!

[@herick8399]

Ok amigo obrigado pela atenção

[@edivaldoedi3195]

@@herick8399 seria legal demais... eu também apoio!

[@viniciuslacerdamontagenses7381]

Faltou A Postar A Meriva

[@CintiaBartelly]

Só raridades 👏👏👍

[@edivaldoedi3195]

e clássicos nacionais... adoro carros antigos!

[@CintiaBartelly]

@@edivaldoedi3195 sim amigo

[@MarkinRocha]

Pois é Cintia minha amiga... aqui somos todos apaixonados por estes clássicos do passado! Obrigado pela presença aqui em nosso canal... Forte abraço!

[@diversificado8988]

Este modelo foi apelidado mesmo de Zé do Caixão, é assim que o chamavam, nos anos 60 e 70.

[@marquinhos3328]

Diversificado verdade... mas tem algumas partes do país que tem outros apelidos

[@edivaldoedi3195]

aqui no Rio é conhecido como "Fusca 4 Portas" kkkkk

[@paulorogeriocosta5532]

Era feinho mesmo.

[@edivaldoedi3195]

@@paulorogeriocosta5532 feinho é elogio... kkkkkk

[@TheTheczardf]

Ele era muito feio em comparação com a Belina e caravan e sem falar que seus concorrentes tinham motor na frente e eram sem dúvidas pra época muito mais esportivos , 25 mil unidades ?! Ainda vendeu foi muito , já a TL sim era mais charmosa e chamativa ..

[@denisferreira3240]

Realmente, o visual do VW 1600 foi um dos pontos mais críticos de sua breve passagem no mercado. Aliado também á uma mecânica de motor a ar atribuídos da hierarquia do Fusca, que fez ser um automóvel completamente ultrapassado frente ao Ford Corcel e GM Opala.

[@Samuel-gg6yj]

Meu pai tinha um TL 70 Frente alta.

[@marcosrocha2243]

Júnior SBC bota feio nisso kkkkkkk

[@luafreitas2083]

Eu acho o VW 1600 sedan bonitinho kkkkk

[@brancalopes9233]

Denis Ferreira vendeu muito mesmo kkkkk

[@paulorogeriocosta5532]

Tomei conhecimento desse canal agora e já me inscrevi, top. Louco pra ver as histórias de outros modelos.

[@MarkinRocha]

Olá amigo seja bem vindo ao nosso canal... fique a vontade para viajar no tempo conosco! E ative o sininho de notificações para não perder os próximos vídeos... forte abraço!

[@brancalopes9233]

Paulo Rogerio Costa sou apaixonada por carros antigos e acho este o melhor canal do KZbin!

[@hamiltondalcantaraealmeida5729]

Eu acho esse um dos VW mais emblemáticos de todos os tempos. Pessoalmente considero ele muito mais bonito do que os demais da linha (TL e Variant), aliás ele com aquela frente TL 1972 alá Brasília iria ficar filé,.. pena que isso é uma coisa que nunca será vista. Uma outra obs: A marca não coloca nome em seus carros, o povo acaba colocando uai! saboneteira foi paia kkk... A VW demorou para perceber o crucial efeito publicitário de um bom nome para um modelo de carro recém lançado.

[@MarkinRocha]

hamilton alcantara excelente seu comentário amigo obrigado por compartilhar conosco sua opinião sobre nosso saudoso VW 1600 Sedan... Forte abraço!

[@marcosrocha2243]

hamilton alcantara acho o VW TL um maravilhoso fastback lindo... o SP2 também

[@carlosamorim2084]

Muito mais bonito que o fusca e bem mais espaçoso e com acabamento melhor e mais confortável

[@denisferreira3240]

Como Markin descreveu no final, o VW 1600 é um dos carros mais raros entre os clássicos automóveis nacionais. Um modelo cuja carreira precoce e cheia de exigências por parte do publico. Contrariado a um design polêmico, fez fama entre os taxistas e viaturas, mas ignorado por ser carro de uso familiar. Com concorrentes muito mais modernos como o Ford Corcel e GM Opala, usufruiu da boa e confiável mecânica do Fusca elogiada por custo, de manutenção simples e barata. Por ironia da história, o VW 1600 enfrentou a rejeição dos avanços que a indústria automobilística sofreria em décadas seguintes, como a popularização dos sedãs de 4 portas, que trouxeram mais segurança e bem estar a bordo aos ocupantes, em especial as crianças que podiam viajar sem correr grandes perigos. Além disso, o VW 1600 foi o primeiro carro de 1,6 litros no Brasil, que por via se tornou padrão entre os VW refrigerado a ar equipando a Variant, o TL, o Karmann Ghia TC, o próprio Fusca e também a Kombi. Mas, muito que se pode chegar, o VW 1600 também foi responsável por gerar uma família consagrada e querida por todos os brasileiros, inaugurada pelo prodígio sedã de 4 portas, vieram a perua chamada Variant cujo nome é presença das linhas Golf e Passat pelo mundo. Além da Variant, houve um cupê meio estilo fastback, chamado de TL (Touring Luxury). Este modelo coube o papel de suceder o sedã de 4 portas, uma resposta a Ford que nesta altura já havia lançado o Corcel Cupê em 1970. Mas, entre todos esses pares, o VW 1600 não esperava que a Brasilia se tornaria um ícone dos brasileiros, um automóvel que pudesse enriquecer a fama e o sucesso alcançado pelo conterrâneo Fusca. Mesmo sendo apelidado, criticado e rejeitado, o VW 1600 foi um projeto útil que abriu diversas portas a carros sem restrições algumas. Com um curto período de 2 anos, encerrou de forma ímpar e exclusiva de um VW único e exclusivo...... 😢 (☺)

[@MarkinRocha]

Denis Ferreira como sempre uma análise perfeita! Parabéns meu amigo pelo conhecimento de um verdadeiro apaixonado por carros... Forte abraço!

[@edivaldoedi3195]

Parabéns pelo conhecimento aprofundado sobre o VW 1600 Sedan!

[@paulorogeriocosta5532]

Eu tive um TL. Certa ocasião o cabo do acelerador quebrou. Como se tinha acesso ao motor por dentro do carro, sentei no banco traseiro, tirei a tampa, e enquanto minha mulher dirigia eu controlava a aceleração com a mão, e assim atravessamos meia São Paulo. Até hoje dou risada quando lembro disso.

[@MarkinRocha]

Kkkk kkkk que bacana amigo! Obrigado pela presença e principalmente pela participação aqui em nosso canal compartilhando conosco sua experiência ao lado do nosso saudoso ze do Caixão.

[@andrecasas1]

é a mecânica volkswagen refrigerada a ar é tão simples e funcional uma verdadeira maravilha tinham que voltar a fábrica lá

[@tonhaogarageramos9265]

Este é um carro que eu adoro me lembro de ver muitos na minha infância hoje em dia é muito difícil mesmo ver um Volkswagen 1600 nas ruas um clássico nacional de respeito sem dúvida Excelente vídeo tá de parabéns 👍

[@MarkinRocha]

Tony Ramos que bacana meu amigo obrigado pela presença e principalmente pela participação aqui em nosso canal compartilhando conosco sua experiência ao lado deste grande clássico nacional... Forte abraço!

[@edivaldoedi3195]

queria muito ter nascido na década de 60 para ter vivido ao lado destes clássicos do passado!

[@brancalopes9233]

Tony Ramos época boa

[@jota8730]

Pra mim o carro da volks que revolucionou foi o passat! Até hoje acho um carro bonito!

[@MarkinRocha]

Olá Jailson Ferreira obrigado pela presença e principalmente por compartilhar conosco sua opinião meu amigo! Continue conosco e não deixe de conferir os outros vídeos também, inclusive a nossa homenagem ao PASSAT... Forte abraço!

[@marquinhos3328]

Revolucionou sim... a Volkswagen!!! kkkkk que insistia em manter seus ultrapassados motores refrigerados a ar mais antigos que serra... foi uma revolução para a marca alemã

[@jota8730]

@@marquinhos3328 Vc tem problema de cognição! Você lê e não compreende o que esta lendo! Falei do passat aí você me vem falar de carro com motor a ar! Desde de quando o passat usou esse motor?

[@marquinhos3328]

@@jota8730 acho que é você quem tem problema de interpretação de texto ou desconhece a linha evolutiva da marca alemã aqui no Brasil. O que eu quis dizer foi que, a Volkswagen desde que começou a produzir carros no Brasil, mantinha o mesmo discurso que: OS MELHORES MOTORES DO MUNDO SÃO OS REFRIGERADOS A AR... Porém, teve que abrir mão deste velho discurso ao lançar o moderno PASSAT refrigerado a água, porque senão ia cada vez mais perder mercado para seus fortes concorrentes que estavam anos luz à frente...

[@marcosrocha2243]

Jailson Ferreira pra mim foi o Fusca

[@williamarautodorei]

Ele era mais caro que o Fusca, não era por causa de beleza, pois tinha Gordini, Morris, Sinca Chambord etc... táxi, a verdade é que a Industria automotiva brasileira sempre fez carro caro poque o povo aceita pagar; ela nunca vai mudar a política até que o povo acorde.

[@SALES37082]

Super depósito de like 124,mais um vídeo filé,parabéns pelo canal, gosto e muitoooo,fique na paz...

[@MarkinRocha]

CANAL DO ZÉ TÓBA,O COMERCIANTE LOUCO obrigado pela presença e principalmente pela participação aqui em nosso canal amigo... Forte abraço!

[@garagemdoraphael9397]

Não há canal que explique melhor a trajetória desses automóveis, mais um vídeo top, quem curte o Zé passa no meu canal pq filmei alguns, like, abraço.

[@MarkinRocha]

Garagem do Raphael obrigado pelo carinho... Que bom que está gostando do nosso conteúdo! Vou dar uma passadinha lá pra conferir... Forte abraço!

[@carlosmarti6247]

O Zé do Caixão tinha um problema crônico. O "chifre" do chassi onde era fixado o motor cedia com o tempo e desalinhava o conjunto dificultando a troca de marchas. Curiosamente apesar da similaridade com os demais modelos VW a ar, esse era o único que apresentava o problema.

[@Paddockrj]

Uma das coisas q matou ele foi a dianteira. Era 1969 e eles fazem um carro com cara de 1940/50.

[@MarkinRocha]

X6-Gamer verdade... foi muito criticado o design da dianteira. Era bem ultrapassada...

[@marcosrocha2243]

X6-Gamer pior que a própria Volks sabia disso e fazia piada nas propagandas publicitárias... hehehehe tipo o bom do novo VW 1600 é que ele não é tão novo assim... kkkkkk

[@edivaldoedi3195]

o carro já nasceu velho kkkkkkkk

[@brancalopes9233]

X6-Gamer carrinho muito feio

[@luafreitas2083]

deveriam ter fabricado com os faróis redondos iguais do europeu...

[@Leosantos26989]

Parabéns pelo canal. Vídeos sempre com ótima qualidade! Faço questão de acompanhar cada vídeo novo. Sucesso!!

[@MarkinRocha]

Leo Santos que bom que está gostando do nosso conteúdo! São vídeos feitos com muito carinho para alimentar nossa paixão por essas máquinas sobre rodas... Obrigado pelo carinho e por sempre estar presente! Forte abraço!

[@eduardofreitas3137]

O problema desse carro na época era que até as marcas concorrentes jogavam boatos sobre falta de peças, encerramento da produção a qualquer momento , de que o projeto não teve aceitação na Alemanha e por isso trouxeram para o Brasil, etc. Ficou muito mal falado, por isso teve poucas vendas.

[@edivaldoedi3195]

Concordo com que você disse... mas fico imaginando será que essa informação de que o projeto foi rejeitado na Alemanha chegou ao Brasil naquela mesma época ??? Porque se a resposta for sim, a própria Volkswagen do Brasil iria pensar duas vezes antes de lançar um projeto negado lá fora...

[@stelles]

@@edivaldoedi3195 a VW não tinha disso, lançava produtos antiquados por aqui se valendo de outros fatores que acabavam fazendo ela ser líder de vendas por décadas. Ela começou a fazer outras carrocerias para a do Fusca porque já estava começando a brotar várias empresas fazendo isso Brasil afora, havia uma demanda reprimida por carros que fossem diferentes do Fusca visualmente, mas que fossem confiáveis como ele (os carros até os anos 60 refrigerados a água apresentavam muitos problemas de aquecimento e a manutenção era complicada, alguns carros também eram pouco robustos, como o Gordini, por exemplo, que ganhou o apelido de "Leite Glória" porque "desmanchava sem bater"). Design começou a ser demanda do brasileiro a partir do final dos anos 60, quando os carros bonitos e caros também começaram a ser tão confiáveis como os VW, sobretudo o Opala e o Corcel. Aí a VW começou a ter que se coçar aos poucos, mas por muito tempo conseguiu perdurar seus modelos a ar com boas vendas, substituiu bem pelo Gol e só foi realmente ter problemas quando os carros 1000 colocaram a Fiat em uma condição de competitividade e até de superar a VW, e depois as duas foram superadas pela GM, mais recentemente.

[@edivaldoedi3195]

@@stelles então pelo que eu entendi a Volkswagen usava da confiança que os brasileiros tinha na marca para lançar produtos desvalorizados e até ultrapassados aqui no mercado brasileiro? Acho isso de uma tamanha má fé... seria aproveitar da boa fé das pessoas pra conseguir lucro não é mesmo? É claro que não se pode negar as qualidades e o valor de carros como a KOMBI e o FUSCA que possuem uma trajetória de respeito, mas diante disso que a gente tá discutindo fica fácil entender porque hoje os carros da Volkswagen parece que pararam no tempo rsrsrsrsrs

[@marcosrocha2243]

Eduardo Garcia de Freitas aí queimou o filme do nosso VW 1600 Sedan... esse apelido dele também Zé do Caixão não deve ter ajudado muito kkkkkkkkk

[@TamiossoMotos]

Este é muito antigo.. Mesmo eu tendo acompanhado vários carros que vc mostra devido a minha idade, este era raro de se ver! Acho que via mais Wemaget andando do que Fusca Zé do Caixão! Aquele abraço guri! LK#309

[@Sokol10]

Realmente, também sou do "tempo do Fusca" e posso dizer que vi mais Wemaget e Gordini do que "Zé do Caixão". Na verdade, lembro mesmo de um preto que um funileiro estava "modernizando" nos anos 90's. Havia o preconceito na época de que carro de 4 portas era taxi, mas se via muitos Corcel 4 portas de particulares - um modelo que era feio pra xuxu.

[@TamiossoMotos]

@@Sokol10 Realmente, bem lembrado! Este preconceito com carros de 4 portas né!!! Me lembrou meu Opala 4 cilindros standart, 2 portonas e tanto, sem divisão na coluna B (entre os vidros dianteiros e trazeiros laterais...). Pesadas que eram um inferno! Fora que vc tinha que descer do carro para os outros entrarem! :)

[@MarkinRocha]

Luis Tamiosso olá meu amigo realmente o DKW Vemaget fez bem mais sucesso e vendeu muito mais por isso era mais fácil de ser visto... kkkkk

[@MarkinRocha]

Sokol10 verdade meu amigo!

[@mariocarmo9334]

Lembro-me que, quando era pequeno nos anos 70 e via esse carro andando pelas ruas, perguntava para meu pai se ele ainda era fabricado e ele me dizia que o carro não tinha dado certo e já estava fora de linha fazia alguns anos. Mas sempre eu achava esse carro muito bonito e, como criança, ficava azucrinando meu pai perguntando sempre porque ele não prestava e meu pai não sabia muito bem como responder. Sempre gostei desse modelo.

[@PiradoAnimado]

Excelente video, meu amigo! Até que eu achava ele bonitinho :) LIKE #65 👍👍👍 Abraços

[@MarkinRocha]

Pirado & Animado bonitinho sim... hehehehe o obrigado pela presença e que bom que gostou! Forte abraço e continue acompanhando nosso canal que vem muito mais histórias de carros que marcaram época por aí...

[@Eusepio1957]

a volte guardando le macchine di un epoca passata mi rendo conto che il tempo é trascorso molto velocemente....E QUESTO MI RENDE UN PÓ TRISTE: 😎 Às vezes, olhando para as máquinas de uma época passada, percebo que o tempo passou muito rápido ... e isso me deixa um pouco triste! ciaoooooooooo

[@marquinhos3328]

Eusepio1957 realmente o tempo voa...

[@luafreitas2083]

por isso temos que aproveitar cada minuto... e sempre que puder relembrar as coisas boas do passado!

[@edivaldoedi3195]

Gracias

[@marquinhos3328]

Bravíssimo!

[@guilhermeekombiazaleia]

Muito legal o Zé do caixão, não tem muito assunto sobre ele hoje, quase não se vê mais, parabéns pelo vídeo! Interessante a mudança que ele teve, nunca tinha reparado. A variante com a frente dele ficou show! Mas por ser 4 portas e com motor VW 1600 era quase que exclusivo acredito. Parabéns pelo vídeo 👏 muito completo, gostei! Abraços e um ótimo final de semana pra você e sua família!

[@MarkinRocha]

Realmente Guilherme é um carro muito raro de se ver hoje em dia! Que bom que gostou do vídeo... bom final de semana pra você também meu amigo! Forte abraço!

[@marcelom9791]

Já teve apelido que incomodou bastante a VW !! No final de 1960 a VW lançou a versão do Fusca com teto solar que o brasileiro apelidou de CORNOWAGEN, e isso fez com que a montadora parasse de fabricar essa versão em 1966 !!

[@luizgonzaga6064]

Amigo o fusca de do caixão não tinha nada a ver com fusca.porque saia de fábrica com a nomenclatura de vw 1600 foi um carro que teve 1 ou 2 anos de fabricação o modelo não caiu no gosto do povo brasileiro e foi substituído pela ti 4 portas e na e em 1970 a Ford lançou o corcel 4 portas que segundo as revistas de época foi líder de vendas de 1970 a 1977.

[@marcelom9791]

@@luizgonzaga6064 Não me referi ao zé do caixão falei do Fusquinha mesmo !!

[@brunoleopoldo7304]

Não sei porque o mercado Brasileiro é atipco mesmo não sei porque não fizeram a Variant 4 portas e a CARAVAN de 4 portas na epoca carro de 4 portas era visto como carro para taxistas.

[@brunoleopoldo7304]

O CORCELZINHO era bom mesmo projeto herdado da Willis Orveland e quando a FORD adquiriu em 69 era um modelo restilizado do RENAULT R 9 @@luizgonzaga6064

[@brunoleopoldo7304]

@@luizgonzaga6064 Sem falar que em 73 a VW lançou o PASSAT uma nova geração de carro e com a opção de 4 portas tambem.

[@brandao538]

Eu era moleque em 1982 e meu irmão tinha uma TL 1971, era o carro dos sonhos de muitos

[@Samuel-gg6yj]

Meu pai tinha um 1970.

[@marcosrocha2243]

brandao538 acho o VW TL maravilhoso... o VW SP2 também!

[@edivaldoedi3195]

em 82 eu tinha 1 ano de idade... queria ter nascido antes para poder acompanhar estes clássicos nacionais !!!!

[@sooaltissimotempodersobrem5142]

Se os diretores da Herbert Richers ouvirem a voz do Markin Rocha, vai ter ator/dublador ficando desempregado ! Ótimo vídeo !

[@edivaldoedi3195]

kkkkkkkk boa! Também acho a narração excelente!

[@MarkinRocha]

Kkkkkkkkkk Obrigado pelo carinho meu brother! Mas não chega a tanto... Que bom que gostou do vídeo! Continue conosco e ative o sininho de notificações para não perder os próximos vídeos! Forte abraço!

[@luafreitas2083]

Também acho...

[@brancalopes9233]

Voz linda e aveludada... rrsrsrsrsrsrs

[@brunokener712]

( Como posso ter certeza da vida eterna? ) É possível ter certeza da vida eterna e da nossa salvação porque o próprio Jesus nos dá esta certeza. 16. "Porque Deus amou o mundo de tal maneira que deu o seu Filho unigênito, para que todo aquele que nele crê não pereça, mas tenha a vida eterna." (João, 3) No texto de João 3:16, Jesus, conversando com um dos principais da Sinagoga, chamado Nicodemos, afirmou isso ao dizer que todo aquele que Nele crê tem a vida eterna. Deus, na Sua Palavra o diz, e Ele não pode mentir 19. "Deus não é homem, para que minta; nem filho do homem, para que se arrependa. Porventura, tendo ele dito, não o fará? ou, havendo falado, não o cumprirá?" (Números, 23) Se Ele o diz, então posso ter esta certeza. Ele não diz que pode chegar ter a vida eterna, mas sim, que já tem, já possui, a vida eterna. A vida eterna é o presente que recebemos no momento da conversão. Ela é automática. Uma vez que reconheço o meu estado de pecador e que Jesus Cristo é o Filho de Deus, o salvador do mundo, e o aceito como meu salvador, já tenho a salvação garantida. 12. "Mas, a todos quantos o receberam, aos que crêem no seu nome, deu-lhes o poder de se tornarem filhos de Deus;" (João, 1) 24. "Em verdade, em verdade vos digo que quem ouve a minha palavra, e crê naquele que me enviou, tem a vida eterna e não entra em juízo, mas já passou da morte para a vida." (João, 5) 25. Declarou-lhe Jesus: "Eu sou a ressurreição e a vida; quem crê em mim, ainda que morra, viverá; 26. e todo aquele que vive, e crê em mim, jamais morrerá. Crês isto? 40. Respondeu-lhe Jesus: Não te disse que, se creres, verás a glória de Deus?" (João, 11) Como a vida eterna é um presente, uma vez que recebemos, já é nosso, ninguém o pode tirar uma vez que é dado. Em 28. "Eu lhes dou a vida eterna, e jamais perecerão; e ninguém as arrebatará da minha mão." (João, 10) 8. "Porque pela graça sois salvos, por meio da fé, e isto não vem de vós, é dom de Deus; 9. não vem das obras, para que ninguém se glorie. 10. Porque somos feitura sua, criados em Cristo Jesus para boas obras, as quais Deus antes preparou para que andássemos nelas." (Efésios, 2) Jesus dá a vida eterna e ninguém a pode arrebatar das Suas mãos, nem o Diabo o pode fazer. A vida eterna é real, não é só uma esperança, ela é uma garantia. 1. "Portanto, agora nenhuma condenação há para os que estão em Cristo Jesus. 2. Porque a lei do Espírito da vida, em Cristo Jesus, te livrou da lei do pecado e da morte." (Romanos, 8) ( Como posso ter a certeza que sou salvo? ) Provavelmente já nos perguntamos a nós mesmos, se realmente temos a vida eterna. Porque temos dúvidas da salvação? Ter dúvida de salvação não é pecado. Nós temos essa dúvida, porque pensamos que, pelo facto de pecarmos, não merecemos a salvação ou podemos perdê-la. Mas a salvação não depende dos meus pecados, pois eles já foram pagos pelo precioso sangue de Jesus Cristo na cruz. Se porém, o facto pecarmos nos levar a duvidar da salvação, 1 João 1:9 traz-nos conforto. 1. "Meus filhinhos, estas coisas vos escrevo, para que NÃO pequeis; mas, se alguém pecar, temos um Advogado para com o Pai, Jesus Cristo, o justo." (1 João, 2) ( O Espírito Santo dá a certeza da salvação ) O Espírito Santo também confirma a certeza da salvação, e a Bíblia apresenta-nos alguns textos a respeito dessa garantia. No ato da nossa decisão, recebemos o Espírito Santo, Ele é a nossa garantia. Em 22. "O qual também nos selou e nos deu como penhor o Espírito em nossos corações." (2 Coríntios, 1) Paulo afirma que Deus nos selou com o Seu Espírito, ou seja, somos Sua propriedade exclusiva, uma vez que somos selados, pertencemos a Ele e ninguém pode nos tirar da Sua posse. Porém a dúvida constante é perigosa, pode ser que ainda não tenhamos tido um verdadeiro encontro com Cristo. Se você tem dúvida da sua salvação, faz uma avaliação da sua decisão e se preciso for, reafirme a sua decisão em Cristo ainda hoje. Leia textos que podem te ajudar a confirmar a decisão: 9. "Porque, se com a tua boca confessares a Jesus como Senhor, e em teu coração creres que Deus o ressuscitou dentre os mortos, será salvo; 10. pois é com o coração que se crê para a justiça, e com a boca se faz confissão para a salvação. 13. Porque: Todo aquele que invocar o nome do Senhor será salvo." (Romanos, 10)

[@ebaeletronica2011]

Eu tenho um amarelo,69.

[@brunoleopoldo7304]

Meu sonho de consumo é uma TEREZA LOUCA (TL) ou uma Variant leio A OLX todo dia . a pouco tempo tinha uma TL a venda aqui na minha cidade AZUL CALCINHA mas o cara pediu bobagem.

[@MarkinRocha]

Que bacana Evandro Barbosa parabéns pelo bom gosto! Obrigado por compartilhar conosco!

[@MarkinRocha]

Bruno Leopoldo kkkk kkkk Tereza Louca essa eu não conhecia! kkkkkk

[@ivanbocalon]

MEUS PESAMES !

[@luafreitas2083]

@@brunoleopoldo7304 Que privilégio possuir um carro clássico e raro como esse... Parabéns!

[@luafreitas2083]

Que bonitinho esse Zé do Caixão da Volks... rsrsrsrsrs adorei o vídeo!

[@Paddockrj]

Bonito?

[@MarkinRocha]

Lua Freitas obrigado pela presença e por compartilhar conosco sua opinião sobre nosso saudoso VW 1600 Sedan... Forte abraço!

[@marquinhos3328]

Como diz o sabio: a beleza está nos olhos de quem vê... kkkkkkkk

[@Paddockrj]

@@marquinhos3328 então tem vários cegos aí kkkk. Nem falo do desempenho mas do design dele.

[@marcosrocha2243]

Lua Freitas também acho ele simpático! Rsrsrsrs

[@vanusiagomes9866]

quando vi seu video me inscrevi pois voce explica muito bem a trajetoria dos carros o primeiro video que vi foi o vectra

[@brancalopes9233]

Vanusia Gomes eu também adoro este Canal sobre carros... Pra mim é o melhor!

[@MarkinRocha]

Vanusia Gomes obrigado por se juntar a nós! Que bom que gostou do nosso conteúdo... São vídeos feitos com muito carinho para alimentar nossa paixão por essas máquinas sobre rodas que marcaram nossas vidas... Forte abraço!

[@marcosrocha2243]

Vanusia Gomes melhor canal sobre carros do KZbin!!!!!! Sou viciado

[@MarkinRocha]

Obrigado a todos pelo carinho e por se juntar a esta família que é apaixonada por carros!

[@luafreitas2083]

também sou apaixonado por carros e amo este canal !!!!

[@souforte6316]

Olá!! Meu querido amigo me perdi nos likes que vc já ganhou kkkkk🤣Mas claro que o meu está travado aqui com solda kkkkk🤣🤣Fica com Deus vc e sua família tmj sempre 🤗

[@alvaroaugustorochadossanto770]

Aquele táxi azul é de Niterói RJ. Seu motorista andou com ele até a prefeitura negar renovar sua permissão. Fui muito com ele da estação das barcas até o bairro de Pendotiba a trabalho.

[@MarkinRocha]

Alvaro Augusto Rocha dos Santos que bacana meu amigo... você pôde presenciar de perto este clássico nacional. Obrigado pela presença e principalmente pela participação aqui em nosso canal

[@marcosrocha2243]

Alvaro Augusto Rocha dos Santos parece que fizeram uma campanha de protesto e a prefeitura liberou... você tem notícia disso?

[@pauloj.santos1216]

Via praticamente todos os dias, mas sumiu de um tempo para cá. Segundo consta, foi tombado como patrimônio municipal. kzbin.info/www/bejne/maqYg2yLgNujpKc

[@marcosrocha2243]

Paulo J.Santos que interessante... é um grande reconhecimento! São duas grandes personalidades nesta história então: o VW 1600 táxi e o próprio taxista... muito merecido!

[@pauloj.santos1216]

@@marcosrocha2243 Realmente foi tombado. Veja o que anuncia a Lei Ordinária Municipal 3206/2016: "Art. 1º Fica considerado patrimônio cultural de interesse público, para fins de tombamento de natureza imaterial, o táxi mais antigo do Brasil, modelo Fusca Sedan, ano 69, quatro portas todo original, que passa a integrar o patrimônio histórico, artístico e cultural, de natureza imaterial, do Município de Niterói, com fundamento na Lei Municipal nº 2631/09, que alterou a Lei Municipal nº 827/90". Agora só resta saber onde ele está guardado.

[@claudiosilvasilva1057]

1600 sedan saboneteira ze do caixão seja qual for a forma que chamem Eu queria ter dinheiro para comprar um Meu sonho de consumo Sou apaixonado por esse carro

[@andrecasas1]

sim esse carro era demais carro antigo não compara com os atuais era cheio de cromados para choque de ferro enfim era muito forte e resistente

[@brancalopes9233]

@@andrecasas1 verdade!

[@mastomasto6197]

@@andrecasas1 eram pesados demais, o motor ,suspensão,caixa, sofriam muito, sem falar na falta de segurança, O capô na batida der frente virava guilhotina.

[@LigadoNoReality]

Agora esse negócio do cara sair com um carro com um nome Zé do caixão e foda viu kkkk

[@MarkinRocha]

kkkkk verdade... era cabuloso! Valeu meu brother pela presença!

[@pauloj.santos1216]

Engraçado... aqui no Rio de Janeiro o pessoal chamava e chama até hoje de "Fusca 04 portas".

[@LigadoNoReality]

@@MarkinRocha KKKKKKK ZE DO CAIXÃO

[@MarkinRocha]

Paulo J.Santos sim sim... este é outro apelido muito famoso de nosso VW 1600 Sedan

[@biancavieiralopes7475]

Famoso Zé do Caixão... adorei a homenagem!

[@mestredasmentiras1654]

MEU FALECIDO TIO TAXISTA, COMEÇOU COM UM ( ZÉ DO CAIXÃO 1.600 )...

[@WellingtoneSeuFusca1969]

Carro por carro era superior ao Fusca por conta da melhor arquitetura interna. Pena que nao fez o sucesso esperado sendo hoje raro e valorizado

[@wilsondasilvabridgeman]

Sou fā do fusca ! Tenho um ,viajo pra todos lugares .so basta ter na caixa de ferramenta um rolo de arame ,um Alicate e agua pra esfriar a bobina. Kkk,um abraco !

[@MarkinRocha]

Kkkkk realmente meu amigo... uma mecânica simples e robusta! Obrigado por compartilhar conosco sua paixão e experiência ao lado do nosso querido Fusca! Continue conosco e ative o sininho de notificações para não perder os próximos vídeos! Forte abraço!

[@carlosmarti6247]

Se acrescentar uma chave de fenda, chaves fixa de 13mm , 10mm e 8mm você desmonta o carro todo.

[@edsonmendonca6696]

Desmonta todo com esta sequencia: chaves 7, 8, 13, 15, 17, 32 e 36 ( fixa e soquete). Pronto, desmonta até a lata kkkkk

[@sergiomoura2564]

Eu aibda prefiro carros antigos, esses carros mais modernos cheio de sensores, a lataria fina demais, so etiqueta, a unica coisa boa é o ar condicionado!

[@MarkinRocha]

Verdade Sérgio Moura... nossos clássicos tem lá suas qualidades... são grandes carros!

[@marquinhos3328]

Sérgio Moura eu também! Mil vezes nossos clássicos do passado que esses carrinhos Nutella de agora...

[@marcosrocha2243]

Sérgio Moura carro hoje é tudo igual...

[@brancalopes9233]

Eu também... e olha que eu sou jovem... mas prefiro carros como Monza, Kadett, Opala, Corcel e etc...

[@marquinhos3328]

Até que tem estilo este sedanzinho da Volks... mas não deu sorte coitado enfrentou gigantes! hehehe parabéns pelo vídeo!

[@pagucaguedes9584]

Gigantes como o opala kkk

[@marquinhos3328]

@@pagucaguedes9584 com certeza !!! kkkkkkk Opala monstro!

[@diegorocha3348]

Muito legal incluir a foto do taxista daqui de niteroi!!

[@MarkinRocha]

Diego Rocha pois é meu amigo este ícone não poderia ficar de fora! Este táxi se tornou um clássico, assim como o próprio VW 1600

[@diegorocha3348]

@@MarkinRocha teve uma época que tentaram impedir ele de trabalhar devido ao ano de fabricação, aí houve uma campanha a favor dele e então a prefeitura liberou, acho que seria muito legal se vc abordasse esse assunto para complementar a história!

[@marcosrocha2243]

Diego Rocha ouvi falar que a prefeitura não tinha liberado...

[@edivaldoedi3195]

@@diegorocha3348 Você sabia que ele virou patrimonio histórico do Município de Niterói ???

[@wesleycorreia6174]

otimo video Markin, assisto todos.

[@MarkinRocha]

Que bom que gostou Wesley Correia! E obrigado por se juntar à nossa família... Forte abraço!

[@edivaldoedi3195]

eu também não perco nenhum!

[@marquinhos3328]

Wesley Correia tamo junto!

[@amc_nux]

Na região onde moro tem um aficionado pelo carro, ele tem "alguns", e certa vez perguntei-lhe o porquê do apelido. Ele respondeu que o Zé Mojica teria feito propaganda para o carro. Mas agora, depois de ver esse vídeo, fiquei pensando, o que teria vindo primeiro, o apelido ou o garoto propaganda? Porque a questão do formato retilíneo e as quatro alças parece ser bastante lacradora.

[@mastomasto6197]

Kkkkkk

[@brunoleopoldo7304]

Eles falavam que tinha um erro de projeto no carro que se pusessem 4 pessoas nele ele não abriria a s portas traseiras .

[@marcosrocha2243]

Bruno Leopoldo sério???? Kkkkkk

[@edivaldoedi3195]

Na verdade o carro era todo errado... kkkkkkkkkk

[@luafreitas2083]

Tem um comentário de um amigo aqui em cima que tinha o VW 1600 e realmente a porta emperrava mesmo... kkkkkk ele disse que quando acontecia só abria na base da pancada!

[@marceloleonel244]

Vdd dificultava bem a abertura e fechamento das portas

[@marcosrocha2243]

@@marceloleonel244 Mas não dá pra entender... como era possível ele ter este problema e conseguiu ser o carro preferido dos taxistas ????? Sendo que como táxi a todo momento estavam abrindo e fechando as portas para embarque e desembarque de passageiros ??? Não faz sentido!

[@gilmarcabral9507]

Corcel, um carro incomparável!

[@edivaldoedi3195]

Sem dúvidas... um carrinho bacana!

[@marquinhos3328]

Gilmar Cabral sou mais o Chevette...

[@marcosrocha2243]

Gilmar Cabral prefiro o Santana!

[@brancalopes9233]

Adoro !!!!

[@adsouza1989]

Meu pai comprou um 1600-L zero km, vermelho bordô com teto preto. Viajávamos quatro crianças atrás e dois adultos na frente. Pense num fusquinha bom, principalmente nas estradas de chão. 👍

[@marcosrocha2243]

Vermelho bordo com teto preto ??? Igual o do vídeo ??? Nossa que top einh !!!

[@MarkinRocha]

Que legal amigo... bom lembrar não é mesmo? É pra isso que nossos vídeos são feitos: proporcionar boas lembranças... Continue conosco!

[@antoniocarlosmenezes2640]

Belíssimo vídeo, com excelente conteúdo e informações precisas. Lembro-me do lançamento desse veículo e do impacto que causou à época. Parabéns, continue nos brindando com seu talento.

[@marquinhos3328]

antonio carlos Menezes que privilégio... queria ter vivido nessa época

[@luafreitas2083]

queria ter nascido na década de 60...

[@MarkinRocha]

Que bom que gostou Antonio Carlos... compartilhando conosco sua experiência. E obrigado pelos elogios que só nos incentiva ainda mais a continuar nosso trabalho em resgatar a história dos nossos clássicos do passado... Forte abraço!

[@edivaldoedi3195]

Melhor conteúdo sobre carros do KZbin!

[@MarkinRocha]

@@edivaldoedi3195 obrigado pelo carinho !!!

[@rizygames]

Muito bom. Faz o do Renault Gordini.

[@MarkinRocha]

RizyGames valeu brother que bom que gostou! E obrigado pela presença e principalmente pela participação aqui em nosso canal... vamos sim homenagear nosso querido Gordini. Continue acompanhando e ative o sininho de notificações para não perder os próximos vídeos!

[@rizygames]

Meu avô de parte materna tinha um gordini, por esse motivo gostaria de saber toda sua trajetória.

[@brancalopes9233]

RizyGames o Gordini é bonitinho... meu pai fl muito dele kkkkkk

[@devanirsilva4442]

Boa noite tenho uma TL meu sonho um dia é deixar ela do meu gosto sou um apaixonado por antigos

[@marquinhos3328]

Não sei naquela época mas olhando hoje é difícil imaginar que o VW 1600 Sedan era um concorrente do Corcel...

[@edivaldoedi3195]

Com certeza porque o Ford Corcel era muito mais carro...

[@stelles]

A VW levava vantagem por produzir carros a mais tempo, por ter uma rede concessionária muito maior, mais peças de reposição, acabava que em muitos casos os carros deles eram preferidos não por serem melhores, mas por serem os que possibilitavam um melhor pós-venda na região que o cliente estava.

[@MarkinRocha]

Sergio Telles exatamente! Naquela época o brasileiro prezava mais pela confiança em uma empresa que tinha tradição, como era o caso da Volkswagen... prova disso era o sucesso de seus carros com motor refrigerado a ar que fizeram sucesso por tantos anos e era sinônimo de qualidade, manutenção simples e barata.

[@stelles]

Se olhar a semelhança do Zé do Caixão com o do Renault Dauphine (1956), e que o Ford Corcel é o mesmo projeto do Renault 12 (1969) feito pela Wyllys brasileira, foram 2 gerações de diferença, com mudanças gritantes de tecnologia, de design, desempenho...

[@edivaldoedi3195]

@@stelles pois é, com o passar do tempo o consumidor brasileiro foi abrindo os olhos e vendo que existiam carros bem melhores do que os Volkswagens... tanto que a marca alemã teve que trazer o PASSAT contrariando o lema que sempre defendeu de que os melhores motores eram os refrigerados a ar... kkkkkk

[@ebaeletronica2011]

Vídeo bem elaborado, parabéns.

[@vanusiagomes9866]

obrigado Branca Lopes

[@antoniorenzullo5532]

Maravilha esse video. Carro imortal. Vi muitos na minha infancia como taxi.

[@MarkinRocha]

Olá Antônio que bom que gostou! E obrigado pela presença e principalmente pela participação aqui em nosso canal compartilhando conosco sua experiência ao lado deste clássico! Forte abraço!

[@edivaldoedi3195]

Queria muito ter vivido nesta época...

[@brancalopes9233]

Edivaldo Edi eu também

[@marquinhos3328]

Antonio Renzullo parabéns pelo privilégio de ter vivido ao lado destes clássicos nacionais!

[@fernandonoronha1697]

Meu falecido tio possuía um táxi Zé do caixão.

[@joseluis3401]

Excelente carro para a época marcou seu papel no passado o passado q não volta nunca mais assim como todos os automóveis ficou se apenas a lembrança épocas abençoadas saudações a todos os q olham para o passado hj são relíquias com valores incalculáveis pelo rastro do futuro q vivemos hj

[@lucianoantoniomoraeszanell2374]

Grande sucesso entre os taxistas, agüentava o tranco, era confortável e econômico (Rio, 1/2/19).

[@MarkinRocha]

Sem dúvidas Luciano era um carrinho valente! Obrigado pela presença e principalmente pela participação aqui em nosso canal... continue conosco e não deixe de assistir nossos outros vídeos e ative o sininho de notificações para não perder os próximos... Forte abraço!

[@marquinhos3328]

Luciano Antônio Moraes Zanelli você conhece o táxi de Niterói????

[@lucianoantoniomoraeszanell2374]

@@marquinhos3328: não conheço o táxi de Niterói, me conte por favor (Rio, 3/2/19).

[@luafreitas2083]

@@lucianoantoniomoraeszanell2374 Ele aparece no vídeo aos 13:58 ... é considerado o táxi mais antigo do Brasil e recentemente foi tombado pelo patrimônio histórico da cidade.

[@brancalopes9233]

Lua Freitas é um taxi azul... bonitinho ele

[@andrecasas1]

carro fantástico a mecânica volkswagen de carro refrigerado a ar é a melhor que existe uma pena terem parado de fabricar a Kombi o Fusca a Brasília etc...poderia voltar a fábrica los

[@mastomasto6197]

Desculpa, Mais eram porcarias que o brasileiro pagava caro pra sofrer.

[@tvcaviardicasanimadasdesau3866]

Oi Markin..vim agradecer sua visita...gosto muito do seu canal, pois ele nos proporciona uma volta ao passado....

[@MarkinRocha]

Nós que agradecemos por nos prestigiar com sua presença... Que bom que está gostando do nosso conteúdo! Forte abraço!

[@marquinhos3328]

Faço questão de divulgar este canal com meus amigos... conteúdo de primeira!

[@marcosrocha2243]

Eu também!

[@MarkinRocha]

Obrigado Marquinhos pelo carinho!

[@zecaurubu33]

Muito bom!!! parabéns Markin... canal show!!

[@laertebasssilva2202]

boa noite amigão super like tmj sempre fique com Deus... boa semana

[@MarkinRocha]

Laerte Bass Silva olá obrigado pela presença e principalmente pela participação aqui em nosso canal amigo! Forte abraço e tamo junto!

[@laertebasssilva2202]

@@MarkinRocha tmj meu amigo abraço fique com Deus 😊👍👍

[@isabellaalvesbritodonadel]

O Vídeo Ficou Legal.

[@MarkinRocha]

Isabella Donadel que bom que gostou! Obrigado pela presença de sempre... Forte abraço!

[@luafreitas2083]

também achei... esse carrinho é muito bonitinho... kkkk

[@brancalopes9233]

Isabella Donadel ficou maravilhoso!

[@edivaldoedi3195]

Ficou mesmo!

[@mauricioramos5781]

Todos os carros WV eram barulhentos e com o mesmo motor apenas mudavam o desenho. Não é de hj q somos enganados.

[@marquinhos3328]

Mauricio Ramos verdade... e olha que a Volks custou inovar lançando o Passat 1.8 depois de mil anos... kkkkkk

[@edivaldoedi3195]

Não tinha pensado nisso... Kombi, Fusca, Karmann-Ghia, VW Zé do Caixão, TL, Variant tudo o mesmo motor kkkkkkkkkkk

[@edsonmendonca6696]

Não fomos enganados. Sempre foi o carro mais acessível a pessoas com menos recursos. Se quisesse mais luxo e conforto compraria um chevrolet, ford ou dodge. Não esquecendo que o fusca foi idealizado por niguém menos que Ferdinand Posche. A pedido de Hitler ele projetou um veículo de fácil manutenção, que levasse 5 pessoas e fosse acessível ao povo alemão. Na época de seu lançamento custava $100 marcos alemães. Isso em 33.

[@edivaldoedi3195]

Engraçado era a Volkswagen insistir na "beleza" do VW 1600 Sedan em suas propagandas publicitárias... kkkkkk queria que o povo engolisse de qualquer jeito que o sedanzinho era o carro mais lindo do mundo!

[@luafreitas2083]

Ahhhh pára... até que ele era bonitinho!

[@edsonmendonca6696]

Eles não diriam que é feio. Vc diria que um filho seu é feio pra caramba? Kkkkkk

[@luafreitas2083]

@@edsonmendonca6696 claro que não kkkkkkkk

[@ivairdawoglio]

Parabéns por seu empenho em nos trazer essas belas imagens com uma magnifica história .

[@edivaldoedi3195]

Faço minha suas palavras Ivair... um canal maravilhoso! Sou apaixonado por carros e na minha opinião este é um dos melhores canais sobre carros antigos do KZbin!

[@MarkinRocha]

Ivair obrigado pela presença meu amigo... que bom que gostou do nosso conteúdo! Continue acompanhando que vem muito mais por aí... Forte abraço!

[@brancalopes9233]

Verdade... parabéns Markin Rocha!!!

[@marcosrocha2243]

Vídeo sensacional parabéns!

[@josegiraldi]

Visão romântica sobre um projeto muito infeliz. Foi lançado em fins de 1969, quando o Corcel apresentava quase um ano de boas vendas, tomando os consumidores do finado DKW. A VW não preparou um substituto, afinal o nicho de mercado do DKW era diferente do Fusca. Em 1972 a matriz da Alemanha demitiu toda diretoria da VW do Brasil por esse erro de estratégia de mercado, e colocou o Sr Wolgang Sauer na presidência da fábrica no Brasil

[@josedebortoli6359]

Giuseppe Giraldi

[@carlos56701]

A TECNOLOGIA DE HOJE FAZ COM QUE OS CARROS MODERNOS SEJAM ECONOMICOS , MACIOS , SEGUROS . É UMA PENA QUE TODA ESSA TECNOLOGIA NÃO SEJA APLICADA NOS CARROS ANTIGOS QUE SERIAM NOVAMENTE FABRICADOS , PORÉM COM A ENGENHARIA ATUAL . É UMA PENA VER TANTOS CARROS BONITOS SEREM SUBSTITUIDOS POR AUTOMÓVEIS FEIOS , COM CARROCERIAS DE METER MEDO EM QUALQUER UM . POR QUE NÃO REEDITAR OS CARROS DA DÉCADA DE 50 , 60 , E SETENTA , DE FABRICAÇÃO AMERICANA , ALEMÃ ? SE ERAM GRANDES CONSUMIDORES DE GASOLINA , ATUALMENTE HAVERIA UMA REDUÇÃO DESSE CONSUMO . À MEDIDA QUE CRESCE A TECNOLOGIA O GOSTO , A BELEZA DOS CARROS DESAPARECE . BASTA SAIR ÀS RUAS E VERIFICAR . TRAÇÃO DIANTEIRA SERIA SUBSTITUIDA PELA TRAZEIRA . ESTA TRAÇÃO É COLOCADA NOS CARROS PARA ECONOMIZAR MATERIAL (FERRO, AÇO). UMA MERDA .

[@edivaldoedi3195]

carlos bruni meu amigo, isso seria S-E-N-S-A-C-I-O-N-A-L !!!!!!!!!!!!! 👏👏👏👏👏👏

[@MarkinRocha]

Carlos Bruni isso seria um sonho de todo amante de carros... ver novamente nas ruas nossos clássicos do passado! Obrigado pela presença e confira também os outros vídeos... Forte abraço!

[@edsonmendonca6696]

Só um exemplo. Nos EUA injeção eletronica é desde o final da década de 70.

[@ivanbocalon]

ALGO QUE NÃO FOI COMENTADO - ESTE ZÉ DO CAIXÃO COM 4 PESSOAS DENTRO AS PORTAS NÃO FECHAVAM OU NÃO ABRIAM, SEU CHASSI ENVERGAVA - UM ERRO GROTESCO DE ENGENHARIA ! SEI DE CÁTEDRA ! TIVE UM DESTES VERDE GARRAFA - SE REMORSO MATASSE EU JÁ ESTARIA NO SETE PALMOS ! KKKKKKKKKK IVAN BOCALON

[@edivaldoedi3195]

e como fazia pra sair quando as pessoas do banco de trás não conseguia abrir ?????? pulava pro banco da frente ???????

[@marcosrocha2243]

Ivan Sanofi boca como é que saía do carro se emperrasse as portas???

[@luafreitas2083]

@@edivaldoedi3195 Boa pergunta...

[@marquinhos3328]

Ivan Sanofi boca também queria saber...

[@ivanbocalon]

@@marcosrocha2243 ERA NA FORÇA ! NA PORRADA !

[@antoniodesouza2397]

Vim aqui dar minha opinião naquela época poucos brasileiro tinha condições de comprar um fusquinha a gente andava e a pé mesmo sujava os pés de barro e ainda éramos felizes comprava coça cola e carnes de lojas para concorrer para ver se ganhava um fusquinha só ilusão. Hoje tenho minha mercedes e não deixei de gostar do fuça.

[@marcosrocha2243]

Falou tudo meu amigo. Era bem isso mesmo! O nosso sonho era comprar um fusquinha...

[@toheikoti3452]

o

[@gustavodaconceicaotavares3904]

hoje em dia a kombi possui motor de fox, agora imagina colocar esse motor no vw zé do caixão ?

[@brancalopes9233]

Gustavo da Conceição Tavares ia ser tudo de bom!

[@soswand]

Conceitos da época que hoje se tornou ridículo. Os carros antigos tem muito mais durabilidade do que carros atuais

[@w.a.t8908]

Vendo esse vídeo hoje (22/01/2019 16:30hrs) volto ao passado e fico pensando; os carros de hoje super modernos serão peças de museu daqui a “pouco” tempo!

[@MarkinRocha]

W.A. T com certeza meu amigo!

[@marcosrocha2243]

W.A. T acho que não vai ter muita graça... imagine alguém restaurando um VW UP ??????? Ou um Fiat Mobi ?????? Kkkkkkkkk

[@luafreitas2083]

@@marcosrocha2243 carro hoje é tudo igual... num vai ter muita graça !!!

[@edivaldoedi3195]

@@marcosrocha2243 Acho que ninguém vai restaurar um Fiat Mobi no futuro... kkkkkkkkk

[@brancalopes9233]

W.A. T não dá pra imaginar

[@robertohess2057]

É claro que os automóveis na Alemanha são bem melhores que no Brasil lá na Alemanha o carro mais simples que eles produzem lá é bem melhor do que um carro do porte médio produzido aqui no brasil.

[@luafreitas2083]

A impressão que dá é que quando vem pra cá eles pioram os carros de propósito... porque não mantiveram as linhas deste projeto por exemplo que deu origem ao VW 1600 Sedan ??? Os faróis redondos eram bem mais estilosos... como na linha Tipo 3 européia...

[@marquinhos3328]

Roberto Hess pra nós brasileiros as montadoras só trazem o resto... o caso do VW 1600 é um claro exemplo!

[@MarkinRocha]

Sem dúvidas Roberto Hess os carros lá fora são sempre superiores aos fabricados aqui... infelizmente! Obrigado pela presença e principalmente pela participação aqui em nosso canal compartilhando conosco sua opinião... Forte Abraço!

[@edivaldoedi3195]

Carro que tá saindo de linha lá fora é lançado aqui no Brasil como se fosse novo...

[@edsonmendonca6696]

Os carros são adaptados as ruas, legislação de poluição e segurança. Cada país tem a sua. Vc não pode querer que a suspensão usada na Alemanha seja usada aqui. Normalmente, oela má qualidade das nossas vias a suspensão é bem mais dura.

[@marceloleonel244]

Em 1969 meu tio era taxista e comprou um Ze do caixão. Ele me falava que foi uma mudança da água pro vinho já que ele tinha um dkv que mesmo zero vivia dando problema.

[@edivaldoedi3195]

Nossa imagino porque DKW, Aero Willis, Gordini era tudo carro já ficando dinossauro... e o VW 1600 Zé do Caixão era uma grande novidade...

[@marquinhos3328]

Marcelo Leonel lembro dos DKW Belcar... muito usado por taxistas também!

[@ikarioca]

lindo e esquisito , ja vi um desse ao vivo , pena serem rarissimos

[@edivaldoedi3195]

Lindo ??? Esquisito eu até concordo... kkkkkkkk

[@marcosrocha2243]

Renato Lima até que ele é estiloso mas bonito é um pouco forçado... hehehehe mas realmente é raro de se ver...

[@luafreitas2083]

Eu acho o VW Zé do Caixão bonitinho!

[@MarkinRocha]

Renato Lima que bacana meu brother... realmente ele tem uma beleza ímpar e é raro de se ver hoje em dia! Obrigado pela presença aqui em nosso canal... não deixe de assistir nossos outros vídeos e ative o sininho de notificações para não perder os próximos lançamentos!

[@marquinhos3328]

Renato Lima também acho bonito... mas não lindo.. hehehe

[@regispotasio4657]

Que maldade do publico do Brasil com esse carro. Esse farol Quadrado era um detalhe diferente e marcante nesse sedã que lembra os sedãs pequeno e hoje .

[@MarkinRocha]

Interessante sua colocação Regis Potássio... realmente existe muito preconceito contra as linhas quadradas de nosso Zé do Caixão! Obrigado pela presença!

[@luafreitas2083]

Eu até que acho ele charmozinho...

[@edsonmendonca6696]

Esse vw 1.600 tinha uns probleminhas tais como bater as portas depois de um tempo, desregulava com facilidade e tinha alto consumo e o farol quadrado enferrujava com facilidade, por isso foi trocado pela versão 4 faróis,além da má fama que já tinha.

[@marcosrocha2243]

Também acho os faróis antigos interessantes...

[@joelpedro2506]

e´contemporanio do gordini,quem se lembra do gordini?

[@marcosrocha2243]

Joelpedrodasilva Pedro claro que lembro!!! Um carrinho esperto e estiloso... kkkkkk

[@edivaldoedi3195]

sim o GORDINI parece que era da Renault é isso ?????

[@marquinhos3328]

Joelpedrodasilva Pedro Renault Dauphine

[@brancalopes9233]

o GORDINI era muito feinho tadinho... kkkkkk

[@edsonmendonca6696]

Contwmporânio do gordini foi o corcel. Os primeiros usavam o mesmo motor.

[@moizezreis231]

Mais um belíssimo vídeo amigo 👍👍👍👍

[@MarkinRocha]

Moizez Reis que bom que gostou amigo! Obrigado pela presença e principalmente pela participação aqui em nosso canal... forte abraço!

[@marcelozanatta5153]

Os taxistas usaram muito.

[@MarkinRocha]

Com certeza meu amigo Marcelo... nosso VW Zé do Caixão era o preferido dos taxistas naquela época... valeu obrigado pela presença!

[@edivaldoedi3195]

era uma febre...

[@marquinhos3328]

Marcelo Zanatta carro de taxista...

[@marcosrocha2243]

Marcelo Zanatta taxista gostava...

[@alfredmayconnina0979]

Acho sensacional a trajetória que o canal faz a historia e o legado que carros antigos deixaram, resgatar essas raridades é essencial nos dias de hoje.

[@MarkinRocha]

Alfred Maycon que bom que está gostando do nosso conteúdo meu amigo e obrigado pelo carinho! Continue nos acompanhando que vem muito mais histórias de carros que marcaram época por aí... ah, e ative o sininho de notificações para não perder os próximos vídeos! Forte abraço!

TMJ, SUCESSO.

[@MarkinRocha]

Valeu Brother .... tamo junto!

[@claudiosilvasilva1057]

E parabéns pelo vídeo Muito bom

[@KawaneSilva]

boa tarde meu amigo como sempre seus vídeos estão cada vez mas melhor parabéns pela vídeo 👏👏👏👏🤗😘😍😄

[@MarkinRocha]

Kawane. Silva olá amiguinha obrigado pela presença e principalmente pela participação aqui em nosso canal... abraços!

[@ciagrooveswingado]

Olaa... Como sempreee seus vídeos são muitooo toooopzeroos... sempreee arrasando nas histórias de carros e sem Fala na boaaa qualodadee do vídeo...👏👏👏👏👏👏👏👏

[@MarkinRocha]

Cia Groove Swingado valeu obrigado pela presença e principalmente pela participação aqui em nosso canal... Forte abraço!

[@Sokol10]

Tem razão deste carro ter durado pouco mais de 2 anos no mercado, a VW do Brasil realmente conseguiu fazer uma bela k@k@, o Type III alemão era muito mais harmonioso de linhas. kzbin.info/www/bejne/i4LWioJ-qcd8n8U

[@marquinhos3328]

Sokol10 concordo plenamente!

[@edivaldoedi3195]

kkkkkkk sacanagem!

[@adilsonjosedesantana6434]

Esse carro chegou a ser usado como viatura policial kkkkk. Imagina ele perseguindo um Corcel, um Opala ou um Ford Galaxie kkkkk! Não ia dar pro policial nem ler a placa do fugitivo kkkkk

[@e-bikesonny5150]

Genial! Parabéns!

[@antoniofernandonunessilva5866]

Tem que fazer a historia do vw 1600 tl

[@edivaldoedi3195]

Tem sim ... mas primeiro do SANTANA !!!!! Já tá demorando... kkkkk

[@marcosrocha2243]

Tem que fazer o vídeo do Opala!!

[@marquinhos3328]

Antônio Fernando Nunes Silva e da Variant também...

[@brancalopes9233]

Seria legal... mas primeiro do Santana!!!!

[@budyri1302]

Numa Rua aqui perto de casa tem um Ze do caixão dentro da garagem. Bem detonado por sinal....

[@edsonmendonca6696]

Pensando eu aqui com meus botões...E se a VW tivesse mudado de frente alta pra frente baixa? Além de dar uma sobrevida estaria a meio caminho da brasília, a qual seria sua sucessora natural.

[@luafreitas2083]

Pois é séria interessante. Mas aí a VW teria que abrir mão de lançar o TL...

[@edsonmendonca6696]

@@luafreitas2083 já lançaria o TL com frente baixa, dando sobrevida em toda a linha. O 1.600, Variant, TL e a Brasilía faria parte desse segmento.

[@caiupastel1285]

Muito legal! !!!!

[@MarkinRocha]

caiu pastel valeu que bom que gostou... Obrigado pela presença!

[@orlando9577]

Esqueceu de dizer que no fim de vida do Zé do Caixão ele se tornou muito procurado para jogar autobol

[@mastomasto6197]

Kkkkkkkkkk

[@mar16able]

atualmente esse VW 1600 ou Zé do caixão seria o Toyota Etios kkkkkkkkk

[@luafreitas2083]

kkkkkk tadinho do VW 1600 Zé do Caixão, é uma covardia fazer isso com ele... kkkkkk

[@marquinhos3328]

Marcio hemelik verdade.... kkkkkkkkkkkk

[@luafreitas2083]

se for olhar bem eles tem alguma aparência em comum mesmo, é como se fosse o Etios antigo kkkkkkk

[@edivaldoedi3195]

O novo Toyota Etios até que deu uma melhorada... hehehe

[@brancalopes9233]

Marcio hemelik sacanagem! Kkkkkkkk

[@orlando9577]

O autoral reunia 2 equipes com 3 ou 5 carros de cada lado que empurravam uma bola gigante para o gol de futebol Isso ocorria no Andarai Rj campo do América futebol Clube ( que tem Romário como torcedor famoso) Quatro Rodas da época cobriu esses eventos

[@marcosrocha2243]

Interessante... acho que eu já ouvi falar sobre isso!

[@luafreitas2083]

Bacana!

[@brancalopes9233]

Já vi na internet

[@cassianoklein9186]

Puta microfone bosta, estourando tudo...kkkkk. Bom vídeo.

[@pagucaguedes9584]

O próximo trás o opala pfv

[@pagucaguedes9584]

Hoje eu entrei em um opala diplomata 92 6cc e uma caravan comodoro 85 4cc

[@MarkinRocha]

calangando por aí TM que bacana! Você é um garoto de sorte... Parabéns!

[@MADMAX358]

Q conteúdo magnífico meu parceiro!!! Sensacional ,carro esse q tá bem difícil de se achar video muito bom markim rocha deixo aqui meus parabéns e aquele Like, furioso

[@MarkinRocha]

Opala na mente Rota66 obrigado pela presença meu amigo! Que bom que gostou... Forte abraço e tamo junto!

[@MTBrazil1]

Ótimo vídeo ! Matéria excelente !

[@wagnerbuttler1312]

Parabens 👏👏👏 Muito precisas as informações é imagens de qualidade O Ze do Caixão era uma opção interessante muito resistentes para época ......... Sua morte prematura deu espaço para o Brasilia carro de grande aceitação e também com pouco porta malas ( só frontal ) pois o porta malas trazeiro atrapalhava na visão apesar a ampla area envidraçada.

[@MarkinRocha]

wagner buttler perfeito sua análise meu amigo! Obrigado pela presença e principalmente pela participação aqui em nosso canal... continue conosco e ative o sininho de notificações para não perder os próximos vídeos! Forte abraço!