VW AMAROK PROBLEMA CON EL FILTRO DE PARTICULAS

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[@Martiinnnn]

hola, como va? que escaner tenes? yo tengo el delphi ds150e y no puedo hacer regeneraciones ni nada. no se por que podrias giarme un poco, gracias.

[@ZemaMayorista]

Hola tengo una automática de amarock con el mismo problema tiene 2000km

[@eduardonicolas1638]

Muy buen video, gracias por compartirlo... Hay que aclarar, que estas regeneraciones forzadas, donde si o si hace falta un escaner, son necesarias solo cuando hizo muchas regeneraciones abortadas... y ya la computadora del vehiculo no permite iniciarlas en marcha normal... para seguir evitando mas abortadas... Lo ideal, es aprtender a detectar cuando esta regenerando... yo uso la computadora en autonomia, cada vez que enciendo verifico la autonomia... y si veo una caida brusca de autonomia, es porque comenzo una regeneracion, ahi verifico que el electroventilador este en alta, y que la luneta trasera este caleitne poque se coloco sigilosamente la calefaccion... con esto ya no hay dudas de que inicio una regeneracion... Ahi lo que hago, es conducir a unas 3000/3500 RPM, a baja velocidad, si es necesario en 1ra o 2da nada mas, no hace falta salir a la ruta... y enseguida lo regenera... O... al llegar a la cochera... simplemente lo acelero en vacio con el vehiculo estacionado... encima de 3500 RPM... y lo mantengo acelerado hasta que regenere.... El tiempo dependera de que tan tappado este, si no hicimos regeneraciones abortadas, en un DPF aditivado, FAP, tardara unos 8 minutos... y si es un DPF comuen sin aditivar, tardara 12 o 15, si esta muy tapado peude llevar 20... Una vez que tewrmkina, lo que se verifica por el enfriamientod e la luneta, porque le corto la calefraccion, ahi bajo las RPM a 2500, unos 3 a 5 minutos, a 1500 unos 3 a 5 minutos, y luego en Ralenti unos 3 a 5 minutos... y recien ahi pagao el motor, cuando el turbo enfrio bien y estabilizo temperaturas... Lo ideal, es conectar una luz en paralelo con algo que la compu accione cuando regenera... la calefaccion de luneta, o de espejos si la tiene, o las bujias precalentadoras... asi alv er la luz sabemos que esta regenerando y lo ayudamos conduciendpo en 1ra o 2da a mas de 3000/3500 RPM y listo...

[@Elgaragesdclaypole]

Exelente aporte 😎🤙🏻

[@eduardonicolas1638]

@@Elgaragesdclaypole kzbin.info/www/bejne/gomQZIF9qa1nnNE

[@ZemaMayorista]

Hola cómo estas como seria para una amarock caja automática

[@eduardonicolas1638]

@@ZemaMayorista No tengo idea, no uso vehiculos automaticos.... Pero o la aceleras en cacio en posicion Parking... o si tenes levas o seleccion manual de cambios, selectas un cambio bajo de manera manual...

[@davidbaffoni2345]

Me podrás indicar cuál es el escaner y soft que usas? Donde comprarlo?

[@Elgaragesdclaypole]

@@davidbaffoni2345 la marca es Delphi

[@leenyerlanuzaviquez4422]

Excelente y en un automático cómo se hace? Se apretado sólo el freno?

[@Elgaragesdclaypole]

@@leenyerlanuzaviquez4422 hola que tal....me equivoque en los primeros minutos...mira por completo el video y veras como es hacer el trabajo de la regeneracion... abrazos.. suscríbete..😎🤙

[@leenyerlanuzaviquez4422]

@@Elgaragesdclaypole sí ya lo miré todo, pero no comprendo cómo se hace en un Amarok con transmisión automática, imagino que es solo apretando el freno y el acelerador

[@inakiseeber]

@@leenyerlanuzaviquez4422fíjate que al principio los aprieta pero por error, la computadora le indica cuál es el paso a paso. Entiendo que cuando le das ok lo que tenes que hacer es solo acelerar.

[@leonardoneife1269]

Cómo va ?cuando ya se pasó el gasoil al aceite trato de regenerarlo o qué me recomiendas hacer

[@Elgaragesdclaypole]

@@leonardoneife1269 hola muy bien no entendi tu pregunta....no se como se te paso el gasoil al aceite!! Salvo que tengas rotos los inyectores

[@Carlos-sz4pw]

Hola amigo el scanner delphi que usa que inter face usas

[@Elgaragesdclaypole]

Hola que tal...el mismo del scaner

[@marinoeduardo4709]

Hola necesito tu ayuda tengo un Renault scenic 98 2.0 8v el problema es que prende el testigo de refrijeracion quiero cambiar el sensor de temperatura pongo uno nuevo y levanta temperatura y no prende el electro ventilador que devo hacer .

[@Elgaragesdclaypole]

Hola que tal,cuando esta el motor en marcha,revisa si las 2 Mangueras que van hacia el radiador estan calientes por igual,sino es el termostato en mal estado o bomba de agua.

[@ZemaMayorista]

Cómo seria el procedimiento de la automatica

[@Cariocito]

Hola amigo yo igual tengo una automatica tube que conseguir un scanner para hacerlo, la misma aplicacion delphi te dice que hacer , no se puede hacer sin scanner la otra forma es que saques tu vehiculo a la carretera a andar un par de horas entre 90 y 100 kmh para que se regenere el filtro de particulas 😊

[@jonatanb3336]

Hola tengo una 2010 y me sale el rulito, en la ruta no pasa de 100 km es el filtro de particulas ?

[@Elgaragesdclaypole]

Hola que si podría ser.. tendrías que ir a un taller y verificar cual es tu problema

[@Damianveloz90]

Hola .me pasa lo mismo ..pudistes ver q era ?

[@Elgaragesdclaypole]

@@jonatanb3336 hola que tal mas que seguro debe ser eso

[@Damianveloz90]

Hola buenas .la.mia a los 65 kilom se prende la.luz amarilla Rulito . Y está limitada . No desarrolla su potencia y velocidad . No tiene salida en baja ni alta .

[@Elgaragesdclaypole]

@@Damianveloz90 Hola que tal...y deberías llevarla a un taller para que la revisen,mas que seguro podria tener este mismo problema... suscríbete... abrazos😎🤙