Рет қаралды 3,442
El Volkswagen Corrado G60 costaba como el Serie 5 más barato de BMW, pero en esta review veremos que podemos comprar este coche clásico por menos de 10000€.
✅ ENHORABUENA si has llegado hasta aquí, sólo el 1% de la audiencia de Classic Cars llegáis a leer la Descripción. Déjame en comentarios la palabra "E34" para saber que tu eres un buen VR6 no un eléctrico enchufable que no llega por autonomía a leer la descripción.
📸 Pueden enviarme las fotos de su clásico y las pondré en el siguiente vídeo. Mediante Facebook: / classic-cars-old-schoo...
También por Instagram: classic_cars_old_school
En este vídeo repasamos todos los motores del VW Corrado, montaba un 1.8i de 16v y 136CV heredado directamente del VW Golf GTi mk2. Pero el Corrado pesaba más, lo que suponía que tuviese un alto consumo de combustible y prestaciones muy mundanas.
Para remediarlo, los alemanes sacaron el motor G60, que partía del mismo bloque 1.8 16 válvulas anterior, pero sobrealimentado con un compresor G-Lader que rendía 160CV
El Corrado G60 consumía mucho, pero por lo menos andaba de lo lindo.
Para intentar remediar el alto consumo de gasolina, los chicos de Volkswagen cambiaron el motor 1.8 por el 2.0i de 16v y también 136CV de potencia. También sacaron este motor pero de 8 válvulas y 116CV pero se quedaba bastante corto en prestaciones para mover al Corrado.
Finalmente, lanzaron la joya de la corona, el VW Corrado VR6, con motor de 2.900cc y 190CV de potencia, ¡corría que se las pelaba! Bajo mi punto de vista, este es el motor que deberías tener si tuvieses un Corrado en el garaje. ¿El problema queridos amigos? Los precios que llevan estas unidades de segunda mano, por encima de los 10k. Así que lo debemos excluir de nuestra sección. También dejamos fuera el motor de 8v y 116CV por ser un tanto escaso.
Luismi, ¿Cuál consideras mejor opción? Sin duda el G60, que menos que 160CV para mover con soltura y aires de deportividad los 1.115Kg que pesa este bonito clásico deportivo.
El VW Corrado G60 se cuela en esta lista de Classic Cars por los pelos, y es que se están vendiendo en una horquilla de precios que parten de los 9.000 o 10.000€
En los años 90, este coupe 2+2 con alerón retráctil costaba como el Serie 5 E34 más básico de Munich, el BMW 518i. Imaginen cuantos jóvenes de la época se lo podían permitir, muy pocos.
Pero ahora queridos amigos, los nostálgicos como nosotros podemos tener este deportivo clásico en nuestra plaza de aparcamiento.
¿Tuvieron alguna vez un Corrado? Déjenmelo en los comentarios, me encanta leer sus historias. En el vídeo del BMW 525i y 535i E34 participaron muchos propietarios contándome curiosidades de su modelo que yo leía con gran envidia sana.
Les agradezco el apoyo al Canal, y la comunidad tan sana que se está empezando a crear,
les mando un saludo amigos
Bibliografía y fotos:
www.volkswagen...
www.wykop.pl/wpis
www.actualidad...
es.wikipedia.org/
/ elgaragedepepino
/ wheeliecoolvideos
/ 40perform
www.mx5forum.es/
fastandclassic...
es.motor1.com/
classicandspor...