VW DSG毛病超多？Golf熱血女車主55萬公里經驗分享...118i A180 A3 UX250h

[@sharan711513]

我擁有過12台VAG的車，6台是DSG,進入MQB模組底盤時代後妥善率真的比初期好太多了，基本上常開的話根本沒什麼問題，重點是要找對保養廠與技師，因為台灣的歐洲車機乎都是被修壞的！

[@小偉偉-k7b]

MQB模組化是提升產品多用途資源共用極大化為目的，降低多方面成本為考量，這跟車子妥善率兩碼不相干的事😓

[@sharan711513]

@@小偉偉-k7b 模組化底盤才是妥善率的基石,因為基本上都是同一個底盤平台打造所以零件大多共用,一有問題都能在第一時間處理掉~

[@wiwikiki9464]

@@sharan711513 你邏輯錯誤了呀，反果為因…..

[@sharan711513]

@@wiwikiki9464 邏輯歸邏輯 事實歸事實 實際使用的情況就是這樣~

[@sharan711513]

Golf GTI會熱賣的原因還有價格，同樣EA888的2.0汽油渦輪多個四驅就是Golf R,但價格有一定落差，另一個EA888的魅力就是升級空間非常非常大，寫個晶片就會有無限想像的未來😁

[@chintaochen4587]

一堆人想要舒適又要操控、要妥善率又要配備多、要動力夠又要省油，思考一下機械是什麼？再過一百年也找不到理想品牌。Golf是台好車，駕駛樂趣讓人愛不釋手！

[@bakd9860]

真的,就像我開XC90,車身本身就超重,油耗自然高,但是人家舊板金厚實又馬力大,笑這種大車油耗高的真的腦子有洞

[@俊源蔡]

VW 的駕駛感受跟車室氛圍～真的相當優異！

[@lulalachen439]

15:30 開過兩輛德國車， 保養本來就瞎貴， 不需要牽拖給他人， 日系車是一萬保養， 選用半合成機油總花費1千多， 選用全合成機油總花費2千多元， 現在應該沒有人笨到5千保養， 只能說是吃飽太閒…

[@sillengo]

［吸塵器］過年要到了，又到了清理車子跟房子的時候了，這時可以參考這支德國藍寶無線吸塵器，吸力有15Kpa應付家裡及車上灰塵足夠，最重要是超輕巧功能超強，廠商特別針對Sillen哥提供驚喜大全配優惠價，有兩種顏色可以選🥰趕快來看看唷👇 lihi1.com/t3y8W

[@識途馬]

多謝熱血女車主分享~性能車的油耗和高速公路的安全性,歐洲車果然擅長高速領域~

[@inchuanmike]

請問小林車主是19還是20年式的? 20年式有配置DCC 太硬朗的缺點是否就解決了

[@林文莉-z2r]

正20年式喔～ 女生覺得舒適模式下還是偏Q，要更性能的駕駛需求的話，有人還是覺得運動模式不夠呢！

[@inchuanmike]

@@林文莉-z2r 謝謝小林分享 我也在找這台車～ 新車沒了，中古車找不到 感謝您的分享

[@sharan711513]

@@林文莉-z2r 我買過兩代的Golf GTI，您這代應該是最穩定的一代，8代我在德國開過了，我覺得沒有和7.5代有太多的差異！恭喜入手好車～

[@小偉偉-k7b]

@@inchuanmike 20年式GTI怎會找不到，開玩笑？ 去加入VAG FB 相關社團或二手拍賣社團，我幾乎每天都會看到PO賣配DCC的大P，桃園蘆竹X豪汽車問看看啊，這家專收GTI也常拍YT...

[@peterteng2047]

首次1.5萬公里保養 9000多 應該是沒有刪除 照單全收，說實在以女車主來說 她的用車高里程 還蠻適合擁有此款廠牌車型的特性。

[@jeffkuo600]

這台真的沒毛病 速度價格 cp值最高

[@vcqueen1]

真的很穩定的一台車！要熱血可以熱血

[@eaglelu4998]

我的GTI因顏色沒得選只有紅色，去年九月分交車，至今還不到五千公里.......！

[@林文莉-z2r]

紅色很亮眼好看！

[@WAR70200]

紅色 很多地方把他黑化 超級殺的 紅黑配 讚

[@小偉偉-k7b]

這吸塵器跟這集介紹的雞踢哀一樣酷，女車主倒是說不太出GTI迷人的魅力所在，但樓上一堆男車友說了一堆經驗談，多聽多看長知識。我也是現任車主，會放炮的GTI^^

[@sillengo]

如果你願意分享就太好了！我的賴 lin.ee/3XZGid7

[@李慶華-n3t]

這台有DCC避震器有3段可以調，還蠻有感的只是不一定是你要的軟硬度

[@mrjackyad]

對福斯中古車有興趣 請教須避開那些年份 還有不要DS200乾式

[@sharan711513]

年份2013後的DSG比較穩定！

[@sharan711513]

DQ250或DQ381都可以，最穩定應該是DQ500，DQ500也能應付更大的改裝動力！

[@謝元富-x3s]

抱歉，是dq200哦，雖然它可能因為是乾式缺點會比較多，但是機械設計本來就是各有優缺點，操作方式適當或正確的話出問題的機率就會減少，而且後面一點出廠的dsg也有修正，畢竟廠商就算要賺錢也不太可能開發出品質太差的產品砸自己的招牌

[@cargodpeng4142]

前面是mondeo耶

[@a0564827391]

Golf GTI真的是擁有過才知道它為什麼全球這麼受歡迎........

[@林文莉-z2r]

經典車

[@bluearmy7690]

手动挡更好

[@SUSU-tf3of]

後期DSG 好很多了

[@尋尋覓覓-z5p]

DSG SOP 5.0 說的很清楚

[@kingps3211]

55萬真猛

[@林君學-g6k]

😂55萬誰會買

[@jackywang9205]

避開乾式雙離合 基本上還好 DQ200真的不適合台灣的路況

[@aeroline11]

DQ200不适合任何国情，基本上是不应该出产的。东南亚这里这DQ200出问题的几率太高了，车主们到福斯公司门口拉布条抗议。而DQ250就太运动驾驶起来不是很舒服，现在换了DQ381总算是个符合大众需求的变速箱。

[@吴巍-e6i]

双离合适合赛道和不记磨损的gt。在城市堵车时候，dsg长期处在半联动状态，很容易过热磨损离合器。然后每一次修理变速箱都会加速下一次磨损

[@wegen1025]

GTI, 夠熱血

[@李文庭-y5n]

歐系車就是因為毛病多才要換零件

[@sharan711513]

歐系車毛病多是要因為被修壞的，會修的師傅大多都自己在外面開店不會想繼續在原廠領固定薪水～

[@WangKen]

設計驗證不夠嚴謹才會難養難修

[@吴巍-e6i]

欧美用at变速箱的很耐用，主要是dct（vw的dsg）最容易坏。日系车主要是cvt变速箱（低排量）和at变速箱（高排量）。不是欧美差，是dct（dsg）差。

[@JWJJJO]

帥

[@Yang-gr2iv]

明明零件週期就是短，敢這種設計就不要賴在激烈操駕，又不是在賽道，歐系車問題多又不是第一天

[@sillengo]

如果你願意分享就太好了！我的賴 lin.ee/3XZGid7

[@kimi6232]

你開什麼車？笑死

[@daviddz8179]

Endccp

[@coolpc1123]

零件貴，我就不考慮了 ByBy✋

[@s824657913]

現在日系車不一定零件就便宜🤔

[@alj7094]

叫人家来分享你自己又抢话说

[@陌生人-g4r]

55萬太唬爛