Coche clásico, historia, técnica, detalles desconocidos (y oscuros) ... Qué más se puede pedir? Pues que te lo cuente Rubén Fidalgo👌👌👌👌👌
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Muchas gracias!!!!!!
@inakilezameta59242 жыл бұрын
Eso es ... excelente
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
@@inakilezameta5924 Muchas gracias.
@alexism.a.2830 Жыл бұрын
Que recuerdos. Aprendi a conducir con 8 años con el Escarabajo de mi padre, alla por el 79, un 1200 del 65. Estuvo en casa hasta el 84 y aun hoy esta rodando perfectamente. Saludos
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias por comentar y esos recuerdos. Son coches que, teniendo cuidado de llevarlos bien de aceite, no haciéndoles correr en las autopistas modernas y con un mantenimiento razonable no tienen por qué fallar. Un saludo.
@miguelmagallanes2371 Жыл бұрын
Hola, llevo dos dias conociendo tu canal y ya llevo tres videos de citroen, y este, muy interesante la historia, yo vivo en Puebla México a 10 minutos de la planta, e incluso llegue a trabajar ahi, (como la mitad de la gente de aquí), como dato curioso, aqui nunca tuvimos esa versión con parabrisas curvado, y suspensión McPherson, pero se produjo incluso hasta el año modelo 2004, y a partir de los años 90, ya vino con inyección electrónica, y frenos de disco adelante, ademas de algunos otros accesorios y sin problema podias circular a 130 o 140kph eso si, a muy altas rpm, aqui incluso hay kits de dirección asistida o de aire acondicionado, refacciones y accesorios por montones, en fin, excelentes tus videos, saludos.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Muchas gracias, muy interesante lo que cuentas del Bocho, efectivamente ni siquiera se llegaron a fabricar ahí los 1302 con parabrisas plano y suspensión McPherson, se quedaron siempre con las barras de torsión en ambos ejes. un saludo y gracias de nuevo
@pablocalle44834 ай бұрын
Un excelente vehículo para rodar por la ciudad, todos lo reconocen y disfrutan verlos. Yo siempre he tenido uno en casa, el primero fue un 59, luego un 63, un 69 y ahora un 96 ensamblado en México con motor 1.6i MPFI. El sonido muy particular de su motor me encanta. Un auto eterno. Saludos
@ek3310 Жыл бұрын
VW EXCELENTE , MÍTICO, LEGENDARIO, UN AUTÉNTICO LEGADO ALEMÁN.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Gracias por comentar.
@javisopli2 жыл бұрын
Has condensado a la perfección la historia de este VW,y dando además un tutorial para los futuros compradores. De los 911 también se decía que la calefacción era un tanto complicada así que le viene de familia. El Escarabajo es uno de esos modelos que siempre están en la lista de preferencias de alguien que quiere iniciarse en este mundillo,junto al Mini,el 2CV o el 600,y desde luego que viendo una unidad tan impoluta como esta es para ponerlo en primer lugar de esa lista.
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Sí, Javier y Alfonso lo han dejado como salido de fábrica. Un saludo.
@gato732 жыл бұрын
Como propietario de dos escarabajos de mediados de los 60,se muy bien lo que es una experiencia apasionante el tener este coche mítico. Bravo Ruben por despertar gratos recuerdos en mi.
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Hola, un placer, Javier, un saludo.
@MarinoMarcoFarjas7 ай бұрын
Gran video. Me extraña un poco lo que comenta de la velocidad... Es cierto para casi todos los modelos es como dice usted, pero no para el que presenta en el video. Yo tengo un 1303 S y los 120 los coge sin ningún problema gracias a su caja larga. Enhorabuena por el video.
@aureliojaneiro2 жыл бұрын
Política aparte y tema plagio también, me parece uno de los mejores diseños de la historia. La prueba es que se fabricó hasta 2003 en México. Un vehículo resistente, confiable, económico y que, como bien dices, resulta simpático. Tiene cara amable, parece sonreír, a diferencia de otros coches que parecen estar perpetuamente enfadados. ¿Recordáis a Herbie? Gracias Rubén por este vídeo. El escarabajo tiene un lugar muy especial en el recuerdo de quienes ya tenemos cierta edad (59 años en mi caso). Incluirlo en tus vídeos de clásicos me ha traído grandes recuerdos de mi infancia y juventud... Un abrazo.
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
UN placer despertar esos recuerdos, UN saludo y muchas gracias por el comentario.
@BEETLEWOMAN Жыл бұрын
Sin duda el mejor coche del mundo MUNDIAL🤩🤩🤩 muy buena tú explicación en el video😊. Damos fé de que es el mejor compañero de aventuras 🥰
@jarriolag19674 ай бұрын
Sigo su canal y me encantan sus videos. Totalmente de acuerdo con ustedes.
@juanfranciscofernandezmeri87852 жыл бұрын
Qué media hora tan agradable he pasado. Y encima aprendiendo un montón. Gracias amigo!
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Hola, muchas gracias, un placer ;-)
@robertocuecue15842 жыл бұрын
Muchas gracias por este gran homenaje al gran último escarabajo de wolsburg
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Muchas gracias Roberto, un saludo.
@Santi_Mancini2 жыл бұрын
mi primer coche, un Escarabajo mejicano de 1984. Estéticamente como el 1302 pero con motor de 1.200cc. Lo disfruté muchísimo y me habría encantado conservarlo...
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
son coches que dejan huella, un saludo.
@JustaFosil10 ай бұрын
Gracias Rubén, un lujazo de conocimientos.
@mariobedetti4 ай бұрын
Es una mascota! Asi mismo lo veo! Es espectacular!!❤️❤️❤️
@MiguelGonzalez3652 жыл бұрын
Tienes razón, tus reportajes siempre dicen algo nuevo; mira que he leído y visto sobre el Escarabajo. Este modelo siempre me gustó mucho. Todas las modernidades llegaron a última hora. Un amigo mío tenía uno azul celeste, precioso. Estaba impecable de carrocería, pero el motor debía de tener algún problema, pues no había forma de pasar de 100 km/h.
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Hola, no creas que pasaban mucho más de 100 km/h... depende del modelo ni siquiera llegan... los 1.200 más antiguos no tenían mucha potencia. UN saludo y gracias por el comentario.
@felipesantossomavilla23202 жыл бұрын
Mi 1200 marcaba con facilidad 120 y hasta 130 (la velocidad máxima teórica es 115, pero los marcadores suelen ser optimistas). Los 1303 S con motor 1600 y caja larga alcanzaban los 130, con lo que quizá se pudiera ver los 140 o 150 de marcador.
@MiguelGonzalez3652 жыл бұрын
@@felipesantossomavilla2320 A finales de los 70, recuerdo que viajando con mi familia nos pasó un 1303 descapotable a unos 120 km/h. El de mi amigo se quedaba clavado en 100 km/h de marcador. Me dijo que le faltaba potencia al motor y lo más probable es que tuviese que abrirlo. También hay que considerar una merma de potencia por la altitud de Madrid. En "Cuatro ruedas" de 1968 le miden al 1500 automático 123 km/h, que según el probador se pueden mantener como crucero. Hay otra prueba en "Piel de Toro" del 1200 (no informa de publicación ni fecha) y le midieron 117 km/h reales. Rubén dice en el ensayo que el Escarabajo es muy sensible al viento, imagino que eso hay que tenerlo muy en cuenta.
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
@@felipesantossomavilla2320 si, pero a 120 mantenidos en autopista vas destripándolos... es casi su punta, no están pensados para mantener cruceros a ese ritmo. Un saludo!
@tyr61882 жыл бұрын
Magníficas las pruebas de los clásicos que haces contando la historia de los vehículos. Gran trabajo 👍🏻
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Hola, muchas gracia por el comentario ;-)
@Sakaflamas2 жыл бұрын
Por fín un escarabajo!! Me llega al alma es mi auto favorito, y me es familiar, ya que tengo un 1302 cabrio del 79'
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
De los escarabajos más escasos!!! enhorabuena
@Sakaflamas2 жыл бұрын
@@rubenfidalgo si, pero es maravillozo salir de un auto moderno lleno de pantallas y botones, subir y solo conducirlo, saludor Rubén y a todo el equipo
@pablocalle44834 ай бұрын
Los VW escarabajos cabriolet Karman fueron los últimos que se fabricaron en Alemania entre 1979 y 1980. Solo se fabricaron un poco más de 300 mil y la mayoría se exportaron al southern California EEUU. Es un auto muy especial. Felicitaciones por tener uno del 79. Saludos.
@3700GT2 жыл бұрын
Un auténtico icono de la historia de la automoción. Sería interesante una comparativa técnica con un 2cv, otro aircooled que motorizó al pueblo
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Buena idea, lo intentaremos.
@ldemiguelrodrigo3204 Жыл бұрын
Magníficos reportages, todos los que he visto, incluido este. Eres un experto y un gran comunicador. Saludos.
@autocasioncom Жыл бұрын
Gracias, saludos!
@osvaldomezajuarez8222 Жыл бұрын
Hola, me ha gustado mucho tu video, yo tengo uno modelo 1981, mexicano y que esta en proceso de restauración. Coincido con la mayoría de tu análisis, salvo el rendimiento es que ea un poco mejor y es en carretera 14 km/l en ciudad aproximadamente 11 a 12 km/l. Me has hecho retroceder en el tiempo y mi infnacia siempre tuvo que ver con un escarabajo, vocho, como se le conoce en México
@dirkbroegger73032 жыл бұрын
Unidad precios, tuve una 1303 con 44 CV como mi segundo coche y lo adoraba, escarabajo forever
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Los 1303 en España rondan los 6.000 euros en buen estado. Un saludo, gracias por comentar.
@Asoc.VespinosDeMalaga Жыл бұрын
Importante Información Mecánica ! Bonito Color.
@walterminni7852 жыл бұрын
Excelente video, con mucha y buena información...siempre se aprende viendo tus informes Rubén! 👏🏼👏🏼👏🏼 saludos
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Muchísimas gracias un saludo.
@albertoclasico682 жыл бұрын
Simpático y resultón. Excelente reportaje 👍 👏 👌
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Muchas gracias, Alberto, buen fin de semana
@ferranulloanavarro8252 жыл бұрын
Un placer visionar estos vídeos así como tus argumentos tan profesionales Ruben...conduje uno en 1971 y recuerdo hacer el cambio de luces con el pie izquierdo. Le llamábamos "el tanque"... Me hubiese gustado verte hacer una comparativa con el de última generación para ver su metamorfosis. De todas formas felicidades por tu trabajo....
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Hola, muchas gracias!
@marcelosandoval16422 жыл бұрын
Que chulada de ejemplar;
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Sí, recién restaurado ;-) Un saludo.
@Sr_Coco2 жыл бұрын
Otra media horita bien invertida de mi vida! Mucha suerte!
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Muchas gracias, me alegro!:
@LuisJackson953 ай бұрын
Aquí un feliz dueño de un 1302 71 ❤ Motor ya cambiado, 1.6 versión Torque/Tork (Brasil) de 62 cv Es cierto que es más difícil mantener a un Super vs a un standard por motivo piezas diferentes que no siempre hay disponible y hay que importar, o de última fabricar, pero el andar que tiene es simplemente maravilloso, único. UN PLACER manejarlo 😍
@ismaelocon3682 жыл бұрын
Uno de los que he tenido y, más echo de menos. Menudas aventuras tuvimos mi escarabajo verde y yo, traído de Málaga.
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Siempre se les echa de menos ;-) Un saludo y gracias por el comentario.
@GusMoya2 жыл бұрын
Me ha encantado el vídeo, vamos este y todos los de los clásicos!!
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
;-)
@Calsonsilloman2 жыл бұрын
Tengo un conocido al que no veo hace muchos años todo sea dicho que tenia o tiene un escarabajo en ese mismo color (no se el modelo) pero viendo la ubicacion de la video prueba me hizo pensar que podria ser el mismo. Siempre me encanto ese coche, como dices, es simpatico.
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Hola, éste acaba de terminar de restaurarlo, su dueño se llama javier. Un saludo y gracias por el comentario
@jjes72 жыл бұрын
Algo sabía de Porche y sus amigos, pero has dado una gran clase de historia y de tecnología, el escarabajo es un top 5 de coches de la historia, me ha hecho gracia oír los sapos casi más que tu voz. Un saludo
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Sí, junto con el ford T, el mini, el DS... un coche básico para entender la hsistoria del automovil
@andresgutierrez48342 жыл бұрын
Muy buen informe. No sabía del termostato en el escarabajo
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
A casi todos se lo han quitado
@antoton12522 жыл бұрын
Interesantísimo vídeo Rubén, el coche súper chulo y el pueblo ,Allariz, precioso!!!!
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Sí, merece la pena pasar una jornada por la zona
@christophebouquet2 жыл бұрын
A parte de los Saab, He comprado uno 1303S amarillo, casi por casualidad hace mas de 8 años, y siempre disfruto mucho a sacarlo. El flat4 enamora por su sonido y elasticidad. No lo vendo para nada del mundo.
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
A disfrutarlos muchos, Christoph, un abrazo!!!!!!
@maximahafm2 жыл бұрын
¡Menudo vídeo Rubén!.... Lo dejo ahí, que estamos en una época muy paradójica. ¡Un saludo a todos!
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
;-)
@eusebiolivares34152 жыл бұрын
Un pedazo de la historia del automovilismo. Gracias por el vídeo y la información.
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Gracias!!!
@gjcarlos862 жыл бұрын
Excelente auto, un ícono del siglo XX de la industria automotriz. En mi pais Venezuela se ensamblaron durante muchos años, hasta principios de los 80's. He visto versiones con cajas automáticas bastante escasos, que montaron algunos escarabajos y variant.
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Hubo pocos automáticos, los escarabajos eran coches económicos, no era frecuente pedir el extra del cambio automático que era muy caro y además al ir en un motor poco potente, mataba bastante al coche.
@ninguno_40712 жыл бұрын
Mientras más miro el volkswagen escarabajo más me gusta el Citroen traction 🙂 Gran vídeo como siempre, me encantan estos vídeos de clásicos qué haces. Un saludo.
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Nuchas gracias!!! (a mí tambien me gusta mas el traction)
@josedomingorobletorugama2922 Жыл бұрын
Siempre me ha gustado recuerdo la pelicula de Disney. Todo un icono el escarabajo.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Mítica saga... creo que todos los que tenemos una edad quedamos marcados con esas películas de Herbie. Un saludo y gracias por el comentario.
@marcantony25172 жыл бұрын
Cada vez que veo tus pruebas aprendo algo y de Citroen ni te digo para mí eres el mejor o de los mejores sin duda GRACIAS RUBÉN un saludo
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Muchas grcias Marc, un saludo
@joaquinbailon2202 жыл бұрын
Maravillosa video prueba y como siempre por un conocedor de gran nivel como es Rubén.
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Hola, muchas gracias, los aircooled tienen un hueco en nuestro corazoncito... muchos años viajando en ellos...
@jesusgarciamendoza77202 жыл бұрын
Un coche con carisma apesar de ser duro y con pocas prestaciones te agrada subirte a él y te conquista al conducirlo
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Sin duda, rebosa personalidad y gracia. Un saludo.
@pepinoveloz2 жыл бұрын
Qué unidad más bonita y qué prueba tan genial en la que se oyen los pájaros de fondo constantemente. Has sido un auténtico descubrimiento. Has trabajado en Autopista / Autobild / car etc? Veo mucho nivel y mucha experiencia
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Hola, no, no he trabajado en el sector del periodismo, he estado en el otro bando, en los concesionarios y marcas, reparando y vendiendo. Muchas gracias por el comentario.
@pepinoveloz2 жыл бұрын
@@rubenfidalgo pues felicidades! ya quisieran muchos críticos de coches hablar tan claro y con tanto conocimiento.
@josegardunoserna18162 жыл бұрын
Pedazo de vídeo, si señor!!! Premio a la actuación UPS! del año a la señora que pasa por detrás del coche, así, tan discretamente, oiga!!! Jejejejeje.
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
jajjaja, sí, la pobre quiso esperar y pasar inadvertida... pese al color imposible de disimular
@pinodeliapadronperez64302 жыл бұрын
Soy un niño de los 80 y me encantaba el ruido del motor de estos coches cuando pasaban cerca de mi casa
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Sí, ese grillo de los escapes es muy característico.
@R-evolucion Жыл бұрын
Se disfrutan mucho sus vídeos, Ruben. Enhorabuena.
@alejandroledesma57632 жыл бұрын
muy buenas, gracias por tu tiempo, y por la historia (un poco desconocida )y estaremos esperando el proximo, saludos de Uruguay
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Muchas gracias, un saludo!
@Elcoleccionistadiecast Жыл бұрын
Excelente presentación y review de este icónico automóvil. Me has dado una verdadera clase de historia y cultura automotriz ( por la temática histórica, por la identificación de los diversos modelos del escarabajo y tips mecánicos.). Genial, realmente muy buen video. Felicitaciones!!.. Saludos desde Chile.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Hola, muchas gracias, me alegro mucho de que te haya gustado. Un saludo!.
@franciscoponte92942 жыл бұрын
Exquisito video y un excelente comunicador.
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Muchas gracias
@sgr29792 жыл бұрын
Magnifico vídeo y además en Allariz. 👏👏👏👏
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Buena comarca
@sgr29792 жыл бұрын
@@rubenfidalgo una pena no haberte visto. Te hubiese saludado 👋
@luisrosmaninho19482 жыл бұрын
Adoro tracção traseira.
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
A disfrutar ;-)
@juansalgado33572 жыл бұрын
Simplemente genial 👍👍
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Muchas gracias un saludo!
@BraHim-qn4cb11 ай бұрын
Belle.,travails.,, amigos,,.❤
@trastero6221 Жыл бұрын
Mi padrino tenía uno de 1962 blanco, la de viajes que hicimos en ese escarabajo; años más tarde en la autoescuela hice las practicas en otro escarabajo, más moderno... Recuerdo que había que acostumbrarse a la posición de los pedales casi verticales en comparación con cualquier otro coche (al menos que yo recuerde). Un saludo.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Hola, sí, los pedales tienen su enjundia, además de quedar muy verticales, su movimiento es algo raro porque al pivotar sobre un eje en el suelo, a medida que los pisas también sube y baja el pie.
@enriquejaviercastillomonta17837 ай бұрын
...enamorado de este coche desde siempre 🥰
@vicentealonso81252 жыл бұрын
Excelso, como siempre.
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Gracias!!!
@facundobengoechea2 жыл бұрын
excelenteeees videos!!! Saludos desde Buenos Aires
@Aventuraerazo Жыл бұрын
No conocía tu canal, ya he visto dos videos y me pareció fabuloso. Datos técnicos, recuerdos y muchísima simpatía en la forma de explicar los coches. Un abrazo desde colombia, me pondré al día con tus videos.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Hola, muchas gracias por tus palabras. Si te gustan los clásicos también puedes verme en mi canal personal de ruben fidalgo y en mi blog, un saludo.
@carlosbago7665 Жыл бұрын
El escarabajo fue usado tropas alemanes como dice vd. Pero es q a lo largo de los años no hubo un opositor q le quitará el puesto. Robustez buena chapa, sin refrigeración, buen mercado de repuestos y muy muy bonito
@albertocolas59222 жыл бұрын
Hola. Excelente video. Gracias por la clase de historia !! Saludos .
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Gracias a ti, un saludo
@ricardogomezr5568 Жыл бұрын
Cómo se nota que guardas buenos recuerdos de este coche, supongo que fueron tus primeros pasos al conocimiento de la mecánica. Nunca me ha despertado simpatías este coche, siempre he preferido el 2CV o el más moderno R-4, me resultaban más camperos y aventureros. Si hay algo en lo que los alemanes son buenos es en la publicidad, así que no me extraña que se vendieran durante tanto tiempo.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Hola Ricardo, sí que guardo buenos recuerdos, los viajes de infancia, la primera vez que conduces un coche sentado en el regazo de tu padre, el ayudarle a hacer los cambios de aceite y las revisiones... efectivamente la publicidad ha sido la piedra angular para su éxito, la película de Disney dio el espaldarazo, pero también es cierto que su diseño es llamativo y que casi tienen una mirada de mascota más que de coche.
@JesusGomez-iy6pb Жыл бұрын
Hola Rubén, muchas gracias por estos videos. Los espero o busco cuando tengo un día pesado porque, además de informarme, me relajan extraordinariamente. Me gustaría que me indicaras si hiciste alguna prueba al Mercedes Benz W110, en especial el 200 a gasolina. Fue el primer Mercedes Benz de mi padre y a partir de ahí nunca tuvo otra marca, siendo el último un 320E del año 2007.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Hola, no he probado ningún W110, he probado un W111 220 S en mi blog personal de ruben fidalgo.
@diegozafrasoto41186 ай бұрын
Rubén que sabios consejos de tu Padre. Buena escuela. Que años serian interesantes buscar para disfrutarlo? Gracias por ese trabajo bien hecho. Un saludo.
@Raul-ls1yz2 жыл бұрын
Hola Rubén. Me encantan tus vídeos de clásicos, en especial los de Citroen. Por curiosidad, ¿de dónde sale ese ruido rítmico cuando enseñáis el interior de los coches? Es una especie de "bum, bum" metálico que siempre suena dos veces.
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Hola Raúl, es un efecto de sonido que se incluye con el programa de edición. Muchas gracias por el comentario. UN saludo.
@zbittbilbao74952 жыл бұрын
Me ha llamado mucho la atención cómo puede transformarse la imagen de un producto en relativamente pocos años. Muchos de los ciudadanos estadounidenses (y del resto de países aliados) que habían combatido contra el nazismo y que seguramente odiaban visceralmente todo lo alemán, habían cambiado drásticamente su percepción hacia el coche precisamente parido por el propio nazismo. Creo que es una maniobra de marketing insuperable. Aunque me ha descolocado un poco que la primera película de Herbie fue en el 1968 y, para entonces, el escarabajo ya era ese icono simpático y "pacífico". ¿Walt Disney no pensó que podía ser arriesgado comercialmente (y para su imagen) hacer una película que infantilizase tanto un producto tan enraizado con la historia nazi?. También me sorprende mucho. Sobre todo, existiendo en aquella época modelos tan simpáticos del bando aliado como el Citroën 2CV (con su divertida suspensión que hubiera dado mucho juego en la película) o el Mini (ridículamente pequeño sobre todo para la mentalidad estadounidense)
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Hola, como comento en el vídeo, el coche y la vespa ya tenían éxito, la campaña de DDB fue anterior a la película y ya había surtido su efecto, pero con la película fue ya el espaldarazo definitivo. UN saludo y gracias por el comentario.
@zbittbilbao74952 жыл бұрын
Muchísimas gracias por tu explicación y tus vídeos tan amenos y rigurosos. Que, incluso antes de la película, en relativamente pocos años (tras algo tan horrible y enormemente traumático como una guerra mundial) consiguiesen "lavar el cerebro" de millones de personas "amabilizando" un producto en el que, hasta el propio Hitler estuvo involucrado, me parece absolutamente increíble
@hiroito93372 жыл бұрын
El mini, creo que tuvo su película "propia" al año siguiente (1969), con "an italian job" (un trabajo en Italia") Cuando vi esa película por primera vez, paradójicsmente, me enamoré y descubrí más autos italianos que los propios minis (que también tienen su encanto). En España, tuvieron la mala suerte de contar con un mal departamento de calidad que llevo a A.U.T.H.I a la quiebra.
@singlefin2542 жыл бұрын
Me flipa este modelo pero me compré un new Beetle por su funcionalidad y ya muy fan del new beetle también
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Cuida esa aficion, enhorabuena por disfrutarlos!
@oscarandresgomez6822 жыл бұрын
Excelente video 👌
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Muchas gracias, un saludo.
@JustaFosil10 ай бұрын
Correcto 🎉
@401970nuria2 жыл бұрын
Buena prueba
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Muchas gracias!
@jmrcochesyautomobilia69112 жыл бұрын
Buen vídeo, como siempre y la unidad se ve perfecta, pero el coche es anacrónico en toda su evolución comparado con sus coetáneos.
@McKain12 жыл бұрын
Y otro videazo más. Y en Allariz 😉
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Un buen paraje ;-)
@silvestremontesmiguel83962 жыл бұрын
Qué pena!!, acabo de ver este vídeo y has estado en Allariz, qué es donde vivo. Si lo llego a saber, te hago de cámara. Personalmente estuve a punto de comprar uno en su momento, pero soy un zapatones y se me hacía muy difícil no tocar el acelerador y freno a la vez. Cuídate y sí vuelves por aquí te invito a lo que sea ( incluso te puedo presentar a algún "cuñado '.... Saludos.
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Hola, sí, fuen un aquí te pillo aquí te mato, surgió la oportunidad y lo hicimos casi sin aviso. Entiendo el problema con los pies, los pedales no son muy cómodos... ni tampoco en los 911. Un saludo y a seguir disfrutando de ese lugar tan bonito en el que vives.
@rubeng60792 жыл бұрын
Muy buen trabajo....
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Muchas gracias!
@rubeng60792 жыл бұрын
@@rubenfidalgo anímate y prepara uno sobre el Renault 4 por favor....
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
@@rubeng6079 Intentaremos sacar todos los posibles ;-)
@kondur052 жыл бұрын
Dios quiero uno
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Apura, que aunque hay varios a la venta, cada vez es más complicado encontrar uno bueno.
@nbroca5575 Жыл бұрын
Mi esposa tuvo el 1303 (Super Beetle en EEUU) de 1973 en el color amarillo de entonces, que yo utilizaba cada día para ir a trabajar . Funcionaba muy bien y era divertido, aunque las leyes antipolución de entonces bajaran la potencia a solo 46 CV.
@joseramironoriegagarcia40432 жыл бұрын
Este lo tubo la guardia civil en las islas canarias en 1973 patrullando allí con escelentes resultados un buen productos de VW made in Germany
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
En Canarias no tenían problemas de importación como en la península y era más accesible. Un saludo
@tenochos2 жыл бұрын
No sabía esa parte de su historia yo vivo en México y hasta 2002 se seguía produciendo aquí en casa tuvimos 2 y era diferente la conducción
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Hola, muchas gracias por comentar. La historia del Escarabajo está muy unida a México, ha sido fundamental la factoría de Puebla para llegar a cada rincón del mundo tantas unidades de Escarabajos
@tenochos2 жыл бұрын
@@rubenfidalgo así es yo aprendí a manejar en uno de estos coches y ya manejar otros carros es muy sencillo
@Santiago1815.4 ай бұрын
Que divino
@francoestebandelrioandueza287210 ай бұрын
Hola Ruben, Franco aqui de Coyhaique en Chile, tenia entendido que el 1303 se fabrico solo para el mercado americano, el parabrisas cruvo o tambien lo puedo encontrar en europa?? muchos saludos
@josecuellar4318 Жыл бұрын
Ruben que tan cierto es que algunas versiones de este auto o traian una cama para los peques o que los asientos traseros se configuraban para serlo. Saludos!!!
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Hola, tras el respaldo trasero hay un hueco más grande de lo que parece para llevar algo de equipaje, bolsas, etc. El asiento se puede abatir y deja un suelo plano en el que un niño puede dormir, pero no es la función principal ni llevaban cama, se puede usar para eso, pero en realidad es para llevar equipaje, cajas, etc. Un saludo.
@josecuellar4318 Жыл бұрын
@@rubenfidalgo Gracias por tlarespuesta! Saludos cordiales!
@rubenfidalgo Жыл бұрын
@@josecuellar4318 De nada, un saludo.
@marceloalejandroganon36312 жыл бұрын
Movida Jippi POR LA PAZ, no CONTRA LA PAZ !!!!! creo que asi pensaban. jiji CUALQUIRA SE EQUIVACA. EXITSSSSSS
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Sí eso quería decir ;-). UN saludo.
@idamwid3343 Жыл бұрын
❤
@arnauregot2 жыл бұрын
Yo he restaurado un vw escarabajo 1303 del 1974 y lleva motor 1.600 CC y con techo correzido. Como me puedo poner en contacto contigo para enseñarte el coche restaurado
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Hola, puedes hacerlo a través de mi instagram o fb.
@arnauregot2 жыл бұрын
@@rubenfidalgo de acuerdo dime como te llamas en facebook
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
@@arnauregot Ruben fidalgop
@TheChimpomtb2 жыл бұрын
uno de los muchos coches, que me gusta ver, pero no me gustaria ni tener ni pagar por tener...
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
jajajaja, como los barcos.
@juancuesta13332 жыл бұрын
Yo tengo el 1303 L (da 50cv a 4.000 rpm) y es verdad, a 120 km/h va muy forzado, pero los alcanza en 22 segundos (su 0-100 es en 17 segundos grosomodo)
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Hola, muchas gracias por el comentario y por compartir tu experiencia como usuario. Un saludo.
@juancuesta13332 жыл бұрын
@@rubenfidalgo gracias a tí por publicar un vídeo tan entretenido y a la vez explicativo. Saludos desde Murcia
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
@@juancuesta1333 ;-)
@hwarrior_ryder3624 Жыл бұрын
Pues mientras gire el generador o dynamo gira la turbina de enfriamiento, solamente que no tenga banda y deje de girar podria afectar por que la turbina noi estaria girando pero eso de que si el dynamo no funciona esta demasiado escueto por que podria tener problemas de carbones en el dynamo y este no carga (osea no funciona) pero sigue girando entonces la turbina tamkbien gira. Tuve 6 VW Sedan o escarabajos o vochos como se les dice en Mexico y fueron 1969, 1972, 1974 (Primero armado en mexico ese año y de color verde Xochitl que solo se fabricaron 5 mil), 1974(super beetle edicion para USA con parabrisas curvo y tablero diferente al escarabajop normal pues mas bien parecia al tablero de una Brazilia) , 1990 y 1997 y a reserva del ultimo que ya contaba con inyeccion electrtonica de combustible de fabrica y un aire acondicionado con un compresor pequeño de fabrica todos ninguno me dejo tirado ene l camino y de todos les pusimos nombre mi esposa y yo y a todos los amamos en su tiempo y extrañamos, hoy en dia cuento con un 2003 ultima edicion y ese no lo vendere nunca. Saludos.
@rubrub31192 жыл бұрын
Me gustaría saber cuánto costaba este y otros anteriores VW tipo 1 entre 1958 hasta que se dejó de fabricar en Europa aquí en España.
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
En España es complicado saberlo porque venían por importadores paralelos o bien de segunda mano que traían emigrantes y básicamente podían pedir lo que quisieran. En Europa tienes tablas por año si buscas. UN saludo.
@richardwhite3458 Жыл бұрын
¿Podrías mostrar el coche original y no la mala copia?
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Hola, aunque el escarabajo sea una copia del modelo de Tatra, no digo que sea malo. No puedo poner enlaces en las respuestas, pero si buscas Tatra V570 en internet verás decenas de fotos y vídeos del modelo. El chasis es prácticamente idéntico al del escarabajo
@richardwhite3458 Жыл бұрын
@@rubenfidalgo Gracias por la info.
@franciscoHernandez-fz7ow4 ай бұрын
Tengo uno pienso restaurarlo pero dicen que son muy escasas es increíble su diseño y lo creíble que enMexico exiTan 2 plantas constru toras
@josemanuelcunarrolopez75512 жыл бұрын
Sin refigeracion liquida non se quenta no desierto .
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Siempre que tengas el termostato bien y la correa de la dinamo
@jeeperpitufo2 жыл бұрын
" el aire no hierve"...
@guillermogaleanofernandez54979 ай бұрын
¿Podrías indicarnos el nombre y el autor, de los 3 libros? ¡Saludos desde Paraguay! ✨✨✨🇵🇾🇵🇾🇵🇾 ¡Gracias!
@xavi.rm21782 жыл бұрын
En Prime video explican bien lo de la traición de Porsche en un documental
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
No es muy popular comentar esa parte... parece que todo lo que sea criticar a Ferdinand Porsche está mal visto... siempre lo ponen de víctima por acabar en la cárcel francesa por colaboracionista... como si no hubiese tenido nada que ver con los nazis...
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Recuerdas el nombre del documental?, no lo encuentro
@miguel-b7n17 күн бұрын
Por internet he visto algún "swap" con el dos litros del 356, e incluso con el 3300 del 911 turbo...
@gerardoortiz2434 Жыл бұрын
😃❤❤❤😃
@rubrub31192 жыл бұрын
Era mucho más caro que un SEAT 600 o 850?
@rubenfidalgo2 жыл бұрын
Sí, bastante más caro, incluso en Canarias, donde no tenían las trabas tan severas que había en la península para los vehículos importados.
@JuanCarlos-sh4om Жыл бұрын
Antes de ver el vídeo completo, me llama la atención al inicio esta afirmación de Rubén: "Un coche que nació precisamente para la Segunda Guerra Mundial". No fue así. El proyecto fue concebido para ofrecer un coche económico de fabricar, barato de adquisición, con bajo mantenimiento y consumo para motorizar al máximo número de alemanes. Al tiempo, se construyeron varios miles de kilómetros de autopista ('Reichsautobahn'). Como seguro la gran mayoría conoce, Volkswagen se traduce como coche del pueblo. Fue un encargo personal del dictador Hitler a Ferdinand Porsche en 1933. Lo que sí ocurrió es que la plataforma del 'escarabajo' se utilizó casi en exclusiva para vehículos militares desde 1938 (primer año de fabricación; del sedán se fabricaron muy pocas unidades) hasta el final de la Segunda Guerra Mundial. Concretamente los modelos Kübelwagen y Schwimmwagen (anfibio). También se fabricó un modelo militar (denominado Kommandeurswagen), en número más reducido, muy parecido al 'Escarabajo' original pero con tracción a las cuatro ruedas y algunos cambios (p.e., un depósito de gasolina adicional).
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Hola, el nombre de Volkswagen no se empezó a emplear hasta que acabó la guerra y los oficiales británicos a cargo de la reconstrucción de la fábrica decidieron sacarlo adelante. Su primer nombre era KdF Wagen (Kraft durch Freude... algo así como con fuerza hacia la alegría, el típico nombre rimbombante que les encantaba para disimular la realidad, similar al "el trabajo libera" que presidía la entrada a los campos de concentración. Sí, el plan era motorizar alemania, al menos eso es lo que se dijo, pero muy pocos kdf wagen civiles se vendieron a particulares (mediante cartillas de suscripción) y casi todos acabaron movilizando tropas. Sí, también el plan de autopistas para cruzar Alemania se vendió como algo bueno para el pueblo, pero también vino de perlas para su guerra relámpago y mover rápidamente a sus tropas... por desgracia, los acontecimientos posteriores dejaron a la luz muchas verdaderas intenciones ocultas detrás de buenas palabras.
@JuanCarlos-sh4om Жыл бұрын
@@rubenfidalgo Por tu respuesta pareces colegir que yo veo algo bueno en el régimen nazi. Nada más lejos de la realidad. Me repugnan todas las dictaduras y regímenes totalitarios, incluidos los fascistas y socialistas. Respecto al nombre, otras fuentes dicen lo que afirmé. Por ejemplo: "El nombre Volkswagen se debe a que en Alemania en los años 1930 surgió el proyecto de construir un automóvil que fuese accesible para el mayor número de personas. Cuando Adolf Hitler se alzó con el esperado poder en 1933, decidió poner en marcha un plan de fomento de la industria del automóvil, con el objetivo de relanzar sus fábricas y hacerlas más competitivas frente a las inglesas y las francesas. De este modo se lanzó un concurso a los empresarios para la concesión de la fabricación del denominado automóvil del pueblo (Volkswagen)." Fuente: es.wikipedia.org/wiki/Volkswagen A lo mejor resulta que es erróneo. No sé.
@VochoImperio Жыл бұрын
Todos los "adelantos" técnicos que tiene ese modelo 1303, mas que adelantos al modelo, fueron adecuaciones para Estados Unidos de acuerdo a la exigencias de reglamentos particulares, ya que la fabricación en Puebla México, en donde se fabrico hasta su ultima aparición oficialmente en 2003, nuca se fabrico ni con suspensión Macpherson, ni parabrisas curvo, ni tablero mas grande, ni frente mas grande, incluso el ultimo modelo conmemorativo que fue justamente el "ultima Edición" en 2004 NO tenia nada de eso.
@rubenfidalgo Жыл бұрын
Hola, tienes razón, podrían haber llevado los moldes de estampación y producirlos también allí, todos esos cambios impusieron modificar muchas partes del coche de manera que casi ninguna pieza de chapa sirve, toda la parte delantera e incluso el techo tuvo que cambiar para adoptar las suspensiones y el parabrisas curvado. Un saludo.
@VochoImperio Жыл бұрын
@@rubenfidalgo Saludo igualmente :)
@Cobo862 жыл бұрын
Despues del 911 llega su padre;como molan estos Vw