VW GOL 1 0 MOTOR A T FLUSH PREVENTIVO PARA CORRIGIR OS TUCHOS BATENDO

[@leandrocorreamaia4809]

Boa noite! Tenho um gol g3 . Ele ficou parado por mais ou menos 2 anos , colocamos ele pra rodar, mas agora apareceu na tampa do cabeçote e na vareta oleo com borra leite com cafe. Mas porem o reservatório do líquido de arrefecimento esta normal nada de mistura agua com óleo. Oq pode ser , sera q uma limpeza com esses produtos resolve? E os tuchos batem também. Obrigado!

[@acsdigital2003]

Isso é referente ao respiro que está na parte de baixo do motor embaixo do alternador você tem que trocar normalmente ele enche de vapor por causa da qualidade do Óleo inadequada que muita gente coloca o óleo tem que ser específico para esse carro desde a época dele troque o respiro lave as mangueiras ou até troca as mangueiras e isso diminui. Para garantir que ele não venha a subir esse vapor eu costumo colocar no meio da mangueira o anti chama do FIAT antigo além do respiro que vai embaixo que é uma caixinha preta forte abraço tamo junto

[@JoeNunes345]

Muito banana. Gosto muito da maneira que vc explica os seus videos. Um grande abraço para vc. Joe.

[@acsdigital2003]

Valeu irmão tmj ... Se precisar estamos aki

[@israelruano]

Qual óleo correto para esse motor AT 1.0 8v ? (Gol MI 1997/1998) ... no manual consta somente a informação para utilizar óleo classificação API-SH ... por isso fico na duvida se utilizo 15w40 ou 20w50 .... carro está com apenas 40.000 rodado.

[@acsdigital2003]

Jamais... Nunca... Use o óleo 2050 não serve para nenhum veículo apenas use o óleo recomendado quando o motor é novo 1040 o motor mais usado 15/ 40 o óleo 2050 em geral é óleo reaproveitado na sua grande maioria olha o que é recolhido refinado limpo coloca-se novos aditivos e vendem como óleo 2050 demora para passar de um ponto ao outro causando mais problemas do que acertos forte abraço tamo junto

[@jeferson-guedes]

Cara não sei se tem relação, mas no meu caso tem um barulho bem alto de tucho batendo e só acontece depois que está rodando assim que liga fica normal, e outra coisa que anda acontecendo é que o motor estar superaquecendo, mesmo sem ter vazamento.

[@acsdigital2003]

Se o óleo n estiver c a pressão adequada ele aquece mais pois tem mais atrito... Verifique a pressão do óleo

[@jeferson-guedes]

@ boa obrigado

[@lucianocnc]

olá amigo, gostaria de saber qual o melhor óleo para esse motor?

[@sebastiaobraziliodossantos8656]

O meu desde quase novo uso sempre o semissintético 15x40 , eu ando pouco , mais desde q tenho há quinze anos nunca me incomodou , tem alto torque , entre os 1.0 de 2005 pra trás é o melhor , acho

[@acsdigital2003]

O ideal seria verificar a pressão e verificar a quantidade de quilometragem do motor indica-se duas coisas óleo 15/40 semi sintético e meio vidro de militec ajuda bastante no funcionamento desse tipo de motor forte abraço tamo junto

[@faustopaiva2727]

O que acontece quando essa tampa do coletor do escapamento de alumínio, com 3 parafusos, é retirada? Descobri que no Gol G2 Special que dirijo algum mecânico removeu e não colocou de volta e ficou sem... seria bom colocar outra? E você sabe qual seria o tipo de parafuso dela? Obrigado.

[@acsdigital2003]

a até um desmanche e procure pelos parafusos corretos dele .. n pode fica sem não

[@faustopaiva2727]

@@acsdigital2003 eu comprei já, mas vem sem parafuso. Vou ver se acho numa casa de ferragens. Afinal de contas, se os engenheiros da Volkswagen colocaram, deve ter sido por um motivo. Talvez seja ao calor excessivo gerado na região. Valeu.

[@stanleyvaz8992]

Fiz meu motor inteiro, gol g3 2004 alcool orig. Qual óleo usar???? Segunda troca de óleo!? Qual a dica do óleo melhor pra se colocar??? Obrigado.

[@acsdigital2003]

Óleo maxi performance economy vw 5/40 ..vende no MercadoLivre costuma vender o kit completo forte abraço tamo junto

[@eduardoroceti4006]

Comprei um gol motor at Com 158 rodados Mais na tampa de válvula tá bem carbonizado e está com óleo 20w50 Oque vc me aconselha? Tenho medo de fazer a limpeza e aparecer algo Gol muito conservado mais pegaram no cuidado do motor !

[@acsdigital2003]

Pelo fato de estar já com óleo 20,50 já é um grande prejuízo para o veículo não dá tempo do Óleo subir e lubrificar os comandos e os tuchos com rapidez óleo errado nesse carro costuma dar grande prejuízo e encher de borra todos os condutos não seria uma boa fazer limpeza ou algo parecido pode haver problemas mais sérios no cabeçote. Forte abraço tamo junto

[@OswaldoGaion]

O ideal mesmo é não fazer flushing.... Troquei oleo no posto, o cara desesperado PRA RECEBER PELA TAMPINHA NÉ.... a comissão dele, usou de tudo no motor. Resultado, ACABOU COM O MEU MOTOR.... O certo seria eu PROCESSAR O POSTO NA JUSTIÇA. Eu não deixo fazer isso em motor meu NUNCA MAIS !!!!!

[@acsdigital2003]

Se o profissional nao souber o q esta fazendo e nao fizer a analise adequada o resultado pode ser ruim msm ... Tem equipamentos q ajudam na analise

[@OswaldoGaion]

@@acsdigital2003 Entendi.... Mas nesse caso, as empresas de óleo não deveriam fazer PDV desse tipo de produto em postos de gasolina. Pelo que você disse existe um jeito certo de se fazer ... No meu caso entupiu tucho, que acabou esvaziando... Deu problema em um monte de coisa... É uma irresponsabilidade fazer isso em local inadequado.... Abraço

[@felipepivetta3359]

Lucas de fazer flush é na mecânica e não no posto

[@OswaldoGaion]

@@felipepivetta3359 Ele fez por conta própria... Como escrevi ali tava todo sorridente guardando as tampinhas pra receber comissão. Ai quando liguei o carro fez cara de apavorado...

[@thiagomichelman6976]

Top demais parabéns 😊

[@acsdigital2003]

Valeu irmão forte abraço tamo junto

[@robsonpereira8976]

Boa tarde.motor do meu gol é AT igual esse.outro dia ligava mas não segurava ligado.chamei o . mecânico e ele falou pra dar partida e ficou acelerando demais o carro que estava frio.trocou a bomba e o carro voltou a segurar ligado.porem percebi que ficou com esse barulho de batendo tucho.falei pra ele que antes não tinha esse barulho.ele falou que não tem nada a ver com ele ter acelerado o carro frio.eu costumo deixar aquecer de manhã.voçe acha que essas aceleradas isoladas que o mecânico deu testando o carro pode ter prejudicado os tuchos? Eu uso óleo 15 w40 com motor com 170.000 km rodados .seria esse mesmo?

[@acsdigital2003]

Nesse modelo de veículo é muito comum ter problemas com tuchos por isso a Volkswagen abandonou a fabricação desse motor na substituição do motor AP na época criaram esse modelo em 16 válvulas com duas correias modelo 16 válvulas com uma Correia só e esse motor com uma Correia e oito válvulas eles não foram muito satisfatórios justamente por causa dos problemas comuns na linha de pressão e nos tuchos.

[@acsdigital2003]

O que poderia ser feito era um flash leve não flush corretivo existe até um vídeo no meu canal mostrando isso poderia ser até fazer um flash para ver se a troca dos tuchos seria realmente necessária em geral a troca dos tuchos podem ser usadas para aliviar o barulho porém a necessidade de mexer no cabeçote num todo pode ser exigida a aceleração que ele fez nada tem a ver com o barulho do tucho o desgaste da cabeça de válvula onde bate o tucho e o próprio tucho cheio de óleo e óleo às vezes sujo pode ocasionar isso poderia ser feita a troca dos tuchos talvez ajudaria a corrigir esse problema para isso existe uma técnica para se fazer a troca dos tuchos sem ter que tirar o cabeçote. Forte abraço tamo junto

[@sebastiaobraziliodossantos8656]

Tenho um ranhento desse ha quatorze anos , deve estar com cem mil km , ´´e um motor bom desenvolve suficiente , mas não da pra andar sem válvula termostática pq junta muita borra , , condutor de óleo estreito bate tucho principalmente quando liga de manhã , não da pra deixar o óleo do cárter baixo do nível máximo senão bate tucho se andar um kilometro ja para de bater , anti chama gosta de vazar óleo , se não entender o macete dele vc fica estressado , deve ser primo do EA 111

[@acsdigital2003]

Muitas pessoas se sentem assim ... Por isso descontinuaram esse mod de motor ... Forte abraço tamo junto

[@ronaldofigueira7307]

Eu tenho um igual a esse faz esse mesmo barulho quando eu acelero

[@Alex-ie1hp]

O meu g2 ta batendo tucho ,arrumo uma coiss aparece outra,mas eu gostaria de saber se pode fundir o motor do carro por causa desse tucho nas primeiras semanas

[@acsdigital2003]

Findir e mais difícil... O que acontece e q ele fica igual máquina de costura batendo tudo ... Abrs

[@lorenzozanonato1729]

Pode ser aplicado no 16v também?

[@acsdigital2003]

Sim pode ... Porém deve se observar certos cuidados que inclui a retirada do cárter para evitar acúmulo de resíduos no pescador de óleo... Forte abraço tamo junto

[@EloiGreaff]

Meu gol igual esse que vc trabalhando Ta jogando óleo no para o filtro do ar

[@acsdigital2003]

Dá uma olhada lá no respiro na parte de baixo do motor ele costuma acumular sujeira e jogar para cima

[@RenatoSilva-h6y]

Troque o Antichamas, e as mangueiras que a compõe o mesmo. No meu também limpo o Coletor de ar.

[@rogeriobatistafrancisco1305]

Boa tarde eu tenho um gol desse posso usar o flosh desse que vc usou aí nesse gol

[@acsdigital2003]

Depende muito do tamanho da carbonização que tem nele .. use o flash radnaq leve e meio vidro para a próxima troca de óleo.. coloque jt c o óleo velho deixe 20 minutos depois retire tudo e troque o filtro tb

[@bigodinhoverde7550]

Tenho um gol ano 98 motor at u carro ta falhando ja troquei velas,cabo de vela,filtro de combustível,limpeza de bico i ficou do mesmo geito,não sei que faser mais

[@acsdigital2003]

1.6 ou e at tambem

[@bigodinhoverde7550]

@@acsdigital2003 motor at 1.0 ano 98

[@KaMi_10.]

​@@bigodinhoverde7550vê o ponto do motor e do distribuidor aí se mata a charada

[@rogeriocortez5020]

O gol g2 8v não tem válvula unidirecional?

[@acsdigital2003]

Somente controle de pressão na propria bomba msm

[@leozeralanapa7596]

espero de coração que voce me responda e possa me dar uma luz.. pra nao ser enganado por onde moro.. Domingo troquei o oleo e filtro do meu carro tenho um G2 special, nao bati nada nada de tucho, foi trocar por um oleo novo 15w 40 semi Techno da lubrax sempre usei o mesmo e troco no mesmo local, troquei no domingo, segunda nao usei o carro, na terça fui ligar o tucho perto do rotor no ultimo cilindro ta batendo é um só noa é o casal, porem conforme eu ando com o carro e ele esquenta o barulho some acaba e fica muito muito leve la no fundo, entao o tucho nao ta carregando com oleo frio mas quente ele sobe e some, entao eu posso andar o quanto for que o barulho nao aparece, mas se eu desligar o carro e os tucho baixar um poco eu for ligar acontece a mesma coisa dinovo ate ele carregar e sumir, tenho certeza que é o tucho agora se a bomba ta jogando bem no ultimo cilindro eu nao sei se tem fuga nao sei.. se acha que devo ir direto para uma troca do tucho conforme te relatei, ou devo partir para testar bomba e pescador.. agradeço a sua atenção, ou se eu fizer isso que voce fez sera que teria uma solução, motor tem uns 50 mil ja foi feito todo completo... abraço sucesso parabens pelo canal.

[@acsdigital2003]

Olá amigo boa noite a todos esse é um fato comum e um defeito corriqueiro na linha 1.0 com este tipo de motor minha sugestão é que em primeiro lugar você faça uma análise da pressão do óleo na linha posteriormente em segundo lugar faça a limpeza do carter e também do pescador de óleo para somente então pensar em troca de tuchos o que não é muito barato e nunca se troca apenas um troca-se em geral todos em seguida minha sugestão mais importante é que você pense no uso do grafeno junto ao óleo além de proteger as peças móveis dá um rendimento muito maior até no consumo do motor pense e pesquise na internet o grafeno no canal auto super eles fazem uma análise profunda com relação ao grafeno abraço para todos e tamo junto

[@lucimaradelimalima]

hum e continuo batendo o motor do barulho 5o com desse mexendp aqui é sö barulho que bacana triturador de parafuso é.loco

[@ajusteararcondicionadoauto8934]

E depois de trocar o tuchos pro novos e originais, e o barulho continuar ??? Estou com um problema desse.

[@acsdigital2003]

Fez isso sem verificar a linha de pressão do óleo ??? ... Sem verificar se o pescador de óleo está sujo ??

[@acsdigital2003]

Pode ser saia de pistão irmão ... Sem ver o carro e testar o vácuo fica difícil dizer a distância via cell

[@paulotsfreiri]

E essa fumaça saindo dessa parte do coletor de escape? Vi um vídeo que foi trocado a junta do escape e resolveu, estava com um parafuso quebrado também.

[@paulotsfreiri]

Comentei antes de ver o final, malz

[@acsdigital2003]

e da limpesa .. isso sempre acontece depois de lavar tudo e lubrificar os parafusos .. abrs tmj ..

[@EliasLisboa-id4no]

Esse barulho na minha opinião não é barulho de tucho e sim do coletor ..

[@Lukassapuk]

Explicação perfeita! Tenho um Gol G3 Motor AT 1.0 8v, igual a este. Esta com 172 mil km, quando o motor aquece acontece este mesmo problema, aumenta a bateção e principalmente, se percorrer uns 60 km +/- acende a luz do óleo. Foi executado a limpeza do pescador e troca da bomba do óleo, o carro ficou desligado por 50 dias e agora esta novamente apresentando este problema. Pode ser a mesma ação a ser tomada? Grato.

[@acsdigital2003]

Falou irmão um abraço para você um abraço para a família aí um abraço para todo mundo

[@acsdigital2003]

Obrigado por acompanhar nosso canal é o seguinte seria bom fazer uma boa avaliação se não é hora de trocar os tuchos porque às vezes o tucho dá uma boa desgastada tá de repente teria que fazer a troca dos tuchos nós usamos para fazer avaliação osciloscópio ele dá uma exata noção de qual a condição de cada válvula e de cada tucho

[@Lukassapuk]

@@acsdigital2003 você trabalha com isso? Se sim, daonde vocês são?

[@andersoncalonga347]

Se pude me responder agradeço, sabe eu tenho um gol Ar 1.0 8vv bom, eu mandei fazer o cabeçote dele dai quando ele tava pra fora fizemos uma meia sola nele. Bom na primeira fiz cagada ele estava bem carbonizado a parte de baixo. Bom eu limpei mais o menos e montei ele assim msm. Bom depois de montar tudo o carro ele funciona tudo ok sem bater nada ok. Passando umas horas ele começou a bater tucho, andei um pouco nele e piscava a luz do oleo. Até ascendeu msm. Depois tirei o óleo tirei o carter e achei o pescador entupido por sujeira do motor. Bom depois fiz tudo dei uma limpeza na parte de baixo com car80 descarbonizei tirei muita sujeira bom pra falar a verdade é que nao sai msm tudo sabe né. Dai troquei o óleo o filtro montei tudo dei a partida o carro fico bom, sem bateção de tucho nada. Ok depois de 3 semanas mais ou menos começou a bater de novo o tucho o carro fico um pouco mais fraco ao meu parecer e quando anda mais km depois de esquentar bastante ele pisca a luz do oleo. Tem horas que ascende msm na lenta😢 Dai penso que ele deve estar com a sujeira solto de novo e foi no pescador. Por que de manhã e tal na primeira andada o carro anda bem depois ja fica mais manco. Dai to pensando em fazer esse flush o mais forte e depois retirar novamente o carter. O que o senhor acha. O que o sr me aconselha. Abraços sucesso pro sr.

[@acsdigital2003]

No seu caso caro collega existe a possibilidade muito grande de De a ver falha de escape de pressão através do virabrequim as bronzinas no virabrequim ao ser trocada em meia sola não sei se você mexeu aí a possibilidade de produzir De reproduzir fuga de pressão É muito grande e muito grande a ideia central seria Verificar a pressão usando manómetro Forte abraço Anderson

[@juliocesa4373]

Em média quanto gusta para fazer a troca de tuchos?

[@acsdigital2003]

compensa em alguns casos enviar para retifica .. se fizer sem tirar o cabecote custaria em torno de 700 reais ... em media

[@jaimisonlima4815]

700 reais, eita 274 dos tuchos mais 426 de mão de obra. . Observação ( tuchos da mahler metal Leve). Tou no lucro. De verdade.

[@DanielSantos-go1gn]

Eu gastei 500 reais.. 355 foram os 4 tuchos

[@pauloramalhodesousa1039]

Boa tarde, isso funciona com tucho mecânico também?

[@acsdigital2003]

fala ai paulo blz?? sim sem duvida ..lembrando que o flush deve ser avaliado para saber se e o corretivo ou preventivo .. no corretivo usamos o corretivo da kobe e tem que ser retirado o carter para limpeza .. nas linhas francesas tem q tomar cuidado pq tem modelos que tem de retirar o agregado para descer o carter.. abrs tmj

[@pauloramalhodesousa1039]

Ok, obrigado 👍👍

[@rogeriobatistafrancisco1305]

Amigo eu tenho um gol bola 97 at 8v nunca trocou o tucho agora começou abater tá na hr de trocar os tuchos

[@acsdigital2003]

Ande verificar se n esta tendo fuga de oleo no vira ... E possível que fique bom sim... Abrs rogerio ...tmj

[@Playxx22]

pq ta saindo fumaça do motor ai

[@acsdigital2003]

Foi lavado ... E no respiro e comum isso acontecer ... abraço tamo junto

[@DanielSantos-go1gn]

Eu to com problema no meu.. Se falhando muito porem o meu esta com aquele oleo grosso grudado nas paredes interna do motor. Apos troca de tuchos e bomba de oleo começou a se falhar.. E entupindo o ralo com a sujeira

[@acsdigital2003]

Por ser um motor de alta rotação a possibilidade de haver muita sujeira o fuga de pressão através do virabrequim é muito grande o que leva a acender a luz do olho verifique a pressão do olho usando manométrica de pressão próprio para isso

[@leonardocastro2007]

Esse mesmo com barulho original é estranho. Da a impressão que ainda tem alguma coisa batendo

[@acsdigital2003]

Esse motor sofre muito com lubrificação e sofre muito com problemas nos tuchos depois de um certo tempo de uso é comum que isso aconteça fazendo com que o carro fique parecendo uma máquina de costura forte abraço

[@leonardocastro2007]

@@acsdigital2003, boa tarde. Às vezes me pergunto se compensa retificar ou trocar o motor por um 1.6 mi

[@BrunoDoGrau]

O tucho começa bater do nada ?

[@acsdigital2003]

Exatamente irmão... E isso aí ...

[@ClaudemiroPereiradosSantos]

OP MUITO BOM A ORIENTAÇÃO MUITO BEM ESPLICADO

[@acsdigital2003]

Valeu irmão tamo junto acompanha nosso canal aí lembrando que no hotmart nós temos um curso de diagnóstico básico eletrônico onde você vai conhecer várias ferramentas de teste que são muito legais forte abraço tamo junto PS enviamos o material técnico gratuitamente do seu carro da aquisição do curso forte abraço

[@LucasCamargo-em1rl]

Esse ai tapareceno tucho nao ta parecendo correntinha os 97 sairao com bomba com correntinha

[@acsdigital2003]

Na realidade esse veículo que foi analisado tinha problemas com comando e tucho o proprietário preferiu a venda ao invés de mexer no veículo. Isso foi detectado no osciloscópio. Um abraço tamo junto

[@Adeiltompereiradacomcricao]

Meu gol começou ta na hora de troca tabem

[@acsdigital2003]

Pois e ... Pode haver fuga de pressão no vira heinn ... Cuidado ...faca um bom diagnóstico... Vai te ajudar

[@carlosdogesse328]

Isto é bomba sem pressão

[@acsdigital2003]

Pode ser sim... Já está sendo ajustado

[@jhonatamwillian367]

O meu tá assim tbm A luz do óleo fica piscando em macha lenta