VW Golf3 1.9 SDI заводится только с эфира. Нет связи с блоком управления. Что можно сделать?! #50

[@TihaWOTproru13]

Добрый день. Понимаю, что вряд ли ответите, но надежда есть. Ситуация у меня такая - VW Caddy 2002 год 1.9 SDI, заводится только с быстрого старта. Уже поменян ЭБУ, прошерстили всю электрику, поменяли аккумулятор, результата нет. При чтении машины каких-то критичных ошибок вообще нет, только по педали тормоза, но явно дело не в этом. При запуске с быстрого , запускается моментально работает ровно. Уже вскрывал крышку ТНВД проверял бегунок на запуск (Он шевелится встает в нужное положение), снял топливный фильтр, убрал его поставил трубки напрямую. Да незначительные микропузырики есть, но не думаю что это как-то влияет на запуск, да и после запуска с эфира или столкача машина работает ровно и без перебоев. На горячую тоже не запускается. Уже даже не знаю куда лезть! Думаю попробовать с бутылки запустить, чтобы уж точно исключить фактор пузырей. Стартер крутит очень бодро, уже начинаю задумываться не в компрессии ли дело, может ли из-за этого не запускаться? Очень прошу помогите люди добрые)🙏

[@user-rg6rm1bt6m]

Одной из причин может быть стартер. Если стартер подизношен и не выдает 250 оборотов в минуту машина не заведется . Что там ЭБУ блокирует

[@user-wz8xv4df2k]

У меня тоже нет связи с блоком стоит модулятор обманка иммобилайзера вывели паралельный провод от модулятора с ним можно подсоединится

[@Oksi-ki4re]

Как же долго я искал такого специалиста,можно ли к вам подьехать,и куда,на диагностику ауди 80 б4 1.9тди 1z

[@sergeiblednykh1316]

под каждым видео мои контакты и время работы

[@romanserba6267]

Сегеей, что стало причиной несоответствия угла опережения? В данном насосе углом управляет ЭБУ?

[@sergeiblednykh1316]

Углом управляет эбу , но в процессе работы двигателя. При старте двигателя угол опережения определяется статической установкой насоса на машине. Для регулировки угла крепления насоса имеют прорези в которых насос имеет определённую степень свободы. Машина была на перегонных номерах, её недавно купили, что там делали с ней предыдущие владельцы неизвестно. Вероятно она и была продана из за этого дефекта. Проверить установку угла, ошибки, параметры насоса предыдущие владельцы не могли из за отсутствия связи с эбу .Машина была куплена за копейки.

[@DnevnikSvarshchika]

У меня было такое, в блок управления двигателем попала вода. Просушил и поехал.

[@robinbobbin1222]

Сергей, Вы упомянули свое предыдущее видео, в котором подробно описывали эту процедуру. Можно ссылку на это видео?

[@sergeiblednykh1316]

Про какое действие(процедуру) я говорил, я просто физически не помню :)))

[@robinbobbin1222]

@@sergeiblednykh1316 Ок. Ладно)) Я уже нашел. Вы там подробно описали регулировку опережения впрыска на примере Opel. Уже разобрался.

[@retrorave1791]

А если блок управления умер,на эфире запустится и заглохнет? Или можно ездить,просто запуск всегда с эфира будет?

[@sergeiblednykh1316]

всё зависит от степени повреждения ЭБУ, чаще при его неисправности машина вообще не запускается ни с эфира ни с буксира

[@Тимур-16]

Сергей здравствуйте ! Может быть причиной не запуска , свечи накала или топливный фильтр ? Вчера в -4 не завёлся без эфира, а до этого в -18 запустился нормально, в чем у меня может быть причина , куда копать ?) пассат 1.9тди avf мотор Спасибо

[@sergeiblednykh1316]

Банально капля воды застыла в ненужном месте в ненужное время, уход топлива, реле свечей не сработала итд итп, когда это будет постоянно тогда надо и искать

[@Тимур-16]

@@sergeiblednykh1316 может быть и такое что реле вышло из строя ?

[@user-pm5zs9yc1s]

Здравствуйте. Вы позволите один вопрос всего задать ? Не затруднит ?

[@sergeiblednykh1316]

задавайте

[@user-ye4rn8hs4u]

Задавай же

[@user-pm5zs9yc1s]

Я уже забыл))) извините. На. моей тоже искали причину почему полгода запустить не могли. Оказалась окислился контакт в блоке каком то где предохранители в салоне.,

[@DnevnikSvarshchika]

Я офигел! Кто тебя научил так смотреть на метки? Читай и учись! На маховике метка "0"! На распредвалу - снимаешь клапанную крышку и вставляешь 4 мм линейку с другого торца от ГРМ, и палец на 10 мм вставляется в шестерню топливной! Вот и все 3 метки!