【VW ゴルフ】緊急自動ブレーキを実際にやってみた！壁にぶつからずに止まれるのか！？フロントアシストとリアトラフィックアラートの動きを検証する

#フォルクスワーゲン　#volkswagen　#自動ブレーキ
今回は、私の愛車フォルクスワーゲン ゴルフで自動ブレーキが動作する様子を撮影してみました。
結構、直前で停止するのでヒヤヒヤしましたが、なんとかぶつからずに停止しました。
私有地にて実施しておりますので、真似しないようにお願いします。
フォルクスワーゲンの車には先進安全装備として、
Front Assist　フロントアシスト
Rear Traffic Alert　リアトラフィックアラート
が装備されております。
また、
パークディスタンスコントロール
で近接センサを用いたアラートシステムも標準装備です。
それらの距離感についても、紹介しています。
フォルクスワーゲンの車に乗っている方は、是非参考にしてこれらの装備について理解を深めていただけると嬉しいです。
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フォルクスワーゲン　ゴルフＲのスペック
エンジン：直列4気筒2リッターターボ
最高出力：228kW / 310ps
　　　　　5500－6500pm
最大トルク：400Nm / 40.8kgm
2000－5400pm
トランスミッション：湿式7速DSG（デュアルクラッチトランスミッション）
駆動方式：フルタイム4輪駆動（ハルデックスカップリング）
0-100km加速：4.6秒
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[@kenkoba330]

うちのはポロですが　バックしてたら後ろに車がいて　いきなり止まってくれて助かった　確認ミスでした　良い機能ですね

[@tarourashima4873]

駐車場から出る時に左から車道を逆進の自転車に危うくぶつかるところでしたが緊急ブレーキで止まりました。それ以降は車道に出る時の左右確認励行してます。

[@わたあめ-p4w]

逆走自転車ほんとに迷惑だからやめてほしいですよね 事故にならなくてよかったです

[@volkswagenvwyoutube2315]

紹介ありがとうございます。リヤトラフィックアラートは後方で動くものに反応するブレーキです。今回テストしていただいたパークディスタンスコントロールのブレーキとは違うセンサーを使ってます(^^)

[@golfr7559]

コメントありがとうございます！ そして、ご指摘ありがとうございます！ 仰る通りですね。失礼いたしました。

[@松永真澄-l9l]

貴重なテスト、ありがとうございました。何が作動しようが過信は禁物ですね。 自分の経験談ですが、コンビニから車道へスルスルと進行中、境目（よくある雨水勾配の段差）に近接センサーが反応し、ガガッ！と急停止してビックリしました。左右を確認しながらステアリング操作中でしたので何が起きたのか？地面擦ったか？と焦りました。近くにいた人も振り返るほどで赤面です。フロントモニターには赤字で「マヌーバーブレーキが作動しました」みたいな表示です。クリープ走行で進入速度がそんなに速いとは思わなかったのですが、それから何度か経験して注意しています。ちょっと過敏ではないか？とも思いましたが、パーキングセンサーの上手な利用に心掛けている次第です。 長々失礼しました。

[@rinnsann3]

とても分かりやすくありがとうございました😂

[@sonororo]

ホイールかっこいいですね

[@土屋富士夫-k3u]

参考になります有り難うございました

[@golfr7559]

コメントありがとうございます。 過信は禁物ですね！

[@kanatan4983]

自分で試した事は無いので、参考になりました🤔

[@golfr7559]

コメントありがとうございます。 中々、試す機会はないですよね。 私もやってみたかったことなので、試せて良かったです。

[@モモとミミ-w2p]

こんにちは、今日のことですが、片側三車線の一番左側を走行していました。 45km/hくらいでした。 後方からハイエースがあおり気味に接近しながら追走していました。 急にメーター内部に真っ赤なブレーキランプが点き、停止こそしませんでしたが、瞬間だけ急ブレーキがかかりました。 これって後方からの接近に何か反応したのでしょうか？

[@Bin3da4]

勇気ありますね！　バックの時、ボディに擦って箱が動いてたよ。怖っ！ もっと距離を開けて止まるかと思ってた。　大変参考になりました。 立体駐車場を出るとき、ゴンドラの隅のポールを検知して急ブレーキが かかったことがあります。 車幅1850MAXのところでした。　安全運転に気を付けましょう！！ お願い：障害物の高さ方向はどれくらい検知するんですかね？ 小さい子がしゃがみこんでても止まるかな？ 　　　　　自分で試します。　すみません。

[@golfr7559]

コメントありがとうございます。 バックは余裕ありませんでしたね。 やはり信用しすぎは良くないです。 高さ方向も試してみます。 アイサイトのようなステレオカメラ方式の場合は高さが低いと止まらないと聞きます。 これは予想ですが、ゴルフのミリ波レーダーは割と下の方についているので、止まるのではないかなと思います。

[@Bin3da4]

@@golfr7559 さん　謝謝！

[@itadakimasu-o7i]

メチャクチャ為になるし楽しい動画だけど、率直に白のRメチャクチャかっちょいいです👍 つかぬことお聞きします メカメカしいデザインのホイールかっこいいのですが、センターキャップだけアウディに変えてあるだけですか？ それともアウディのどれかの車種の純正品ですか？？

[@golfr7559]

コメントありがとうございます。 中古で仕入れてたスタッドレスタイヤですので、元々アウディの車両で使われていた物をそのまま流用しています。 センターキャップは追々フォルクスワーゲンに変更予定でしたが、この時点ではaudiのままになっています。 ホイールは社外品です。カッコイイとの言葉ありがとうございます。 こちらの動画で交換の様子を撮影しています。 kzbin.info/www/bejne/f4u3i6ltj8h8jbM

[@nori-tsukudani]

参考になりました！ありがとうございます。

[@golfr7559]

コメントありがとうございます。 良かったです！

[@EshinKunishima]

ありがとうございます

[@kenji1012]

ゴルフの前後センサーは感度良いですね。 自宅パーキングの後方壁ギリギリに停めるのですが、バック中に緊急ブレーキが何度もかかります。 国産車の緊急ブレーキはどれ位の精度なんだろう…

[@golfr7559]

コメントありがとうございます。 国産車はワンソクさんが動画に上げてましたね！ どの車でもしっかり止まってるものが多かったですよ！

[@kennygo5053]

これゴルフ71.4tsiハイラインでもある機能ですか。どうやってonにしますか。😊

[@golfr7559]

コメントありがとうございます。 プリクラッシュブレーキは、全車標準装備と思いますので、装備されてると思います。 私の車は7.5ですので仕様が異なるかもしれませんが、ウィンカーレバー先端のボタンでアシスト機能の呼び出しが可能です。 詳細は取り扱い説明書でご確認ください。

[@bbs7874]

40キロくらいでお願いします🤲

[@かだひーゆっきーっす]

結構、ギリですね

[@北岡渉-h5d]

はっきり言って、使い物にはなりませんね。やはり、自身で注意していないと。5年前の装備だと。日進月歩ですね。パークディスタンスコントロールは、ありがたい装備ですね。

[@golfr7559]

コメントありがとうございます。 正直、これで本当に40キロから止まれるのか不安ではありませすが…。ゴルフ8では大きく進化してるのかなと思います。 もちろん、最新の車でも慢心せず普段から周囲確認して運転するのが大事ですね！

[@北岡渉-h5d]

検証、ありがとうございます。 GOLF7.5や8も緊急ブレーキは時速30km以下て作動？となっていますので、国産車以下ですね。欧州とは感性が違うのでしょうか。

[@golfr7559]

@@北岡渉-h5d 国産の最新の車は40km/h〜50km/h以下で作動みたいですね。 この辺りは、カメラの解像度や認識精度、処理速度を如何に高められるかが重要です。 0.1秒の遅延でも50km/hと30km/hでは5mくらい変わります。 それらを、載せるコストって言うのはやはり高いので、どこにお金を割くのかが大切です。 国産は、安全意識の高まりもあって低速域は強いです。 一方で、欧州車は高速域の運転支援が日本より数年早い段階で搭載されてますので、 この辺りは、何を重視するかで考え方が違うのだと思います。