【VW ゴルフ8 TDI】待望のディーゼルエンジンモデルが日本導入！ガソリンエンジン（e-TSI）とどっちがおすすめ？フォルクスワーゲンゴルフTDIの価格・装備を詳しく解説します。

#volkswagen　#ゴルフ　
今回は、フォルクスワーゲン ゴルフ8 TDIの詳細情報をお届けします。
ついに日本にやってきました。
待望のディーゼルモデルが日本導入です。
先代の7.5のTDIは僅か1年半で、ゴルフ全体の販売台数の3割がディーゼルモデルだったほどに人気のモデルです。
今回の動画では、新型ゴルフTDIの
・価格、装備、オプション
・e-TSIとTDIの比較
・おすすめのエンジン、グレードの紹介
をしています。
ゴルフ8 TDIは、12月21日に日本導入が発表されました。
2022年1月7日にデリバリー開始です。
但し、半導体不足や、コロナウィルスの影響で、現在でも長納期です。
今後の予定も、まだまだ不透明ですので、早めに動くことをお勧めします。
それにしても、TDIアクティブアドバンスは大トロのグレードです。
ゴルフが気になっている方は、是非お見逃しなく！
エンジン：直列4気筒2リッターディーゼルターボ
最高出力：110kW / 150ps
　　　　　3000－4200pm
最大トルク：360Nm / 36.7kgm
1600－2750pm
トランスミッション：湿式7速DSG（デュアルクラッチトランスミッション）
駆動方式：FF
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[@Bin3da4]

大変参考になりました。特にop込みの価格表は、他の情報では皆無かと思われ、うれしい情報です。 VWのDSGは、太いトルクと相性がいいので、TDIはいい選択だと思います。ギクシャク感もほとんどなく 楽しめると思います。また、ローギヤへのチェンジ回数が格段に減るので、ギヤBOXやタイミングベルト（チェーン？）の 故障も減り寿命が延びますね。 いつも最新の情報、ありがとうございます。加油！！

[@golfr7559]

コメントありがとうございます！ 湿式はほとんどギクシャク感がないですし、TDIのトルクはとても楽しいです。 色々、試乗インプレッションもしてみたいですね！

[@kenji1012]

初期投資として考えてもディーゼルエンジンのほうが良さそうですね。 走りも気になります。

[@golfr7559]

コメントありがとうございます！ トータルでディゼルはコスパが良いように見えます。 とはいえ、500万オーバーとなると割高感は否めませんね。

[@t.n.k5577]

諸費用と付属品で70万は高いですね、お得なグレードも意味なし。

[@golfr7559]

コメントありがとうございます！ 諸費用や整備費用は輸入車ディーラーは高い傾向にありますね。 日本車の見積もりを取った時に、違いに驚きました！