VW ID.7 Konfigurator & Empfehlungen - Wieso ID.7 & kein TESLA M3/Y !?

In diesem Video konfiguriere ich meinen ID.7 und gebe Empfehlungen bei der Auswahl im Konfigurator ab. Ich freue mich auf eine angeregte und sachliche Diskussion.
Außerdem erläutere ich warum ich mir einen ID.7 bestellt habe und keinen Tesla so wie ich es eigentlich vor hatte.
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Themen in diesem Video:
00:00 Mein Entscheidungsprozess für den ID.7
05:40 ID.7 günstiger als Tesla Model 3
09:50 Erläuterung der Pakete & meine Konfiguration
23:15 Streitthema Wärmpumpe und wann sie sich lohnt
27:05 Empfohlene Konfiguration mit bester Preis-/Leistung
29:00 VW ID. Boost Aktionen beachten
30:55 Danke fürs zusehen
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Euro NCAP Crash & Safety Tests of VW ID.7 2023:
• Euro NCAP Crash & Safe...

[@robert-william]

VW senkt die Preise um bis zu 7735,- € !!! Basispreis ID.7 jetzt bei 52k€ !!! Also schnell bestellen sonst werden die Lieferzeiten zu lang! www.mobiflip.de/shortnews/vw-id-3-id-4-und-id-5-werden-guenstiger-volkswagen-passt-preise-nach-unten-an/

[@LittleSpot]

Gut das ich mit meinen Steuern die Hersteller finanziert habe und der Kaufende dachte, das er nen Rabatt bekommt...🤔

[@robert-william]

@@LittleSpot Naja ich denke das dies VW schon ziemlich weh tun wird. Sinnvoller wäre es gewesen die Steuern auf Verbrenner im gleichen Maße zu erhöhen. Wie dem auch sei ist jetzt sicher eine der besten Zeiten sich ein VW E-Auto zu kaufen. Bester Preis und die neuste Technologie ist auch mit dabei.

[@ah8407]

Zählt für Einzelpersonen! Nicht als Firmenkunde!

[@robert-william]

@@ah8407 Falsch! Zählt dort genauso. Nur Firmenkunden bekommen ggf. mit Flottenkonditionen sogar noch mehr Rabatt.

[@ah8407]

Der Rabatt zählt nicht für Firmen/-flottenkunden. Die Konditionen sind beim Dienstwagen egal. Da zählt nur der Listenpreis und der wird versteuert! VW beschreibt ja im Kleingedruckten für wen der Rabatt zählt „Einzelpersonen und Privatpersonen“.

[@markussandke3914]

Also ich lease schon meinen dritten VW und bin damit sehr zufrieden. Habe halt immer dann neu geleast, wenn VW Angebote hatte, denn die können bei VW extrem sein. Also ich finde den ID7 um einiges schöner als einen Tesla und auf Beschleunigung kommt es nicht an. Alle E-Autos beschleunigen schnell genug und mehr braucht man nicht. Super Entscheidung und sieht super aus.

[@robert-william]

Und wie man sieht, haut VW gerade einen extremen Rabatt auf alle E-Autos raus. ID.7 liegt jetzt preislich auf dem Niveau eines Model 3 und spielt dabei mindestens eine Liga höher.

[@marcuska5819]

Hallo Robert, habe mir 2023 ein Model Y für eine Woche gemietet und bin damit 800km in Urlaub gefahren. Zu dieser Zeit hatte ich schon ein ID3 geleast, brauchte aber noch ein zweites eAuto da meine Frau und Kinder auch mobil sein müssen, ist ein Auto einfach zu wenig gewesen. Nun ja, das Model Y ist nicht schlecht, hat mich aber nicht überzeugt. Da ich von meinem Ortsansässigen VW Händler zu der Zeit mal einen ID4 GTX Probegefahren bin, hat mir dieses gesamt Konzept deutlich besser gefallen. Nun habe ich seid November 2023 den ID4 und vorher ja schon den 2022 ID3. Bin mit mit den VW eFahrzeugen sehr zufrieden, da auch mein Autohaus in unmittelbarer Nähe ist. Gruß Marcus

[@b.b.2506]

Endlich hatte mal VW richtige Richtung eingeschlagen, im allem

[@electricelvis]

Stimmt. Hab auch nicht mehr daran geglaubt

[@robert-william]

@@electricelvis Inklusive des Preises, der ist durch die neueste Preisreduktion sensationell.

[@Blueridge1961]

Vielen Dank für dieses sehr informative und sachliche Video. Mein ID kommt in 2 Wochen und ich bin überzeugt, eine gute Wahl getroffen zu haben. Meine Konfiguration ist fast identisch mit deiner (ausser natürlich dieser albernen Wärmepumpe), und ich lande bei ca. 67 k. Es gibt inzwischen reichlich Vergleiche mit dem BMW i5 und dem Mercedes EQE... Und erstaunlicherweise schneidet der VW, trotz des weitaus günstigsten Preises ziemlich gut ab. Die Tatsache, dass speziell die Tesla-Fanboys versuchen, ihn schlecht zu reden, spricht ja schon Bände... Komfort, Qualität der Innenausstattung, noch dazu ein HU-Display und ein zuverlässiger Regensensor... ;-). Da wird man bei der Konkurrenz, die hauptsächlich mit (unnötigen) PS Zahlen glänzt, schon mal nervös. Schon jetzt besagen Statistiken, dass E-Autos häufiger in Unfälle verwickelt sind. Einfach aus dem Grund, dass viele Menschen gar nicht in der Lage sind, mit dem (naturgemäß sehr hohen) Drehmoment umzugehen. Was sollen dann bitte schön Motoren mit über 400 oder gar 500 PS??? Die knapp 2,2 Tonnen des ID7 werden mit den 286 PS ganz schön heftig nach vorne getrieben... Sehr vernünftig, VW!

[@robert-william]

Glückwunsch sehr gute Wahl! Ich habe gerade ein Sommerverbrauchsvideo abgedreht was demnächst online kommt (Spoiler: unter 14Kw/h auf der Landstraße). Das mit der Leistung sehe ich ähnlich, bin beim ersten Überholvorgang fast dem Vordermann in den Kofferraum gefahren. 😲

[@gery_der_kaeferfahrer]

Herzlichen Glückwunsch zum ID7, denke auch, dass das ein super Elektroauto ist (Probefahrt steht noch aus) Hoffe, du hältst uns mit deinen Erfahrungen ablaufenden. 🙂

[@robert-william]

Eine ausgiebige Probefahrt ist gerade bei Elektroautos Pflicht um sich einen guten Eindruck zu verschaffen. Ich bin ja selbst den Tesla M3 und dann den ID.7 Probe gefahren. Letzteren durfte ich 1,5 Stunden fahren. :-)

[@isaacoh-kay5600]

Absolut richtige ubd tolle Entscheidungen! Herzlichen Glückwunsch, bin sehr gespannt auf Videos wenn er da ist!

[@EduardSchneefall]

Hi, die Preisnachlässe bei euch in Deutschland sind echt stark. Bei uns in Österreich ist der ID7 trotzt E-Autoförderung laut Konfigurator etwa 10.000,- teurer als bei euch. Auf den ID7 habe ich gewartet und er gefällt mir richtig gut. Allerdings fand ich ihn im Vergleich zu Tesla zu teuer. Aber man sieht da tut sich was bei den Preisen. Ich werde aber noch abwarten und zwar aus mehreren Gründen. Erstens möchte ich noch mehr Reichweitentests sehen und selber die Möglichkeit haben das Fahrzeug mal ein Wochendende selber ausgiebig zu testen. Denn wenn das stimmt was die what car Vergleichsfahrt zwischen ID7, BYD Seal und Tesla Model 3 SR gezeigt hat zutrifft, dann hat das Standardrange Model 3 mehr reale Reichweite als der ID 7 und dann ist der Preisunterschied wiederum gewaltig. Außerdem erwarte ich, dass Tesla ebenso bei den Preisen deutlich nachzieht. Nextnews spekuliert mit bis zu 10K Rabatt und die liegen oft sehr gut mit deren Einschätzungen. Und schließlich kommt im Sommer das Juniper Update beim Model Y, wo Tesla auch ein neues Akkupack vorstellt. Wenn das vielleicht wirklich CATL's Shenxing Akku wird und das zu den Teslapreisen, dann wäre das absolut konkurrenzlos. Als letzten Punkt, denke ich, dass auch die anderen Hersteller z.B. Kia/Hyundai preislich ordentlich nachziehen könnten. Das Ende des Umweltbonus am gewichtigsten Automarkt Europas könnte da die Initialzündung für einen Preiskampf in Europa werden. Das schau ich mir also erst mal an...

[@robert-william]

Besten Dank, echt gute Gedanken. Ich glaube auch das es jetzt erst richtig mit den E-Autos losgeht weil der Konkurrenz- und Überlebenskampf startet. Wir werden die nächsten 2-3 Jahre deutlich bessere E-Autos von allen Herstellern sehen. VW kommt ja auch noch mit der 800V MEB Plattform und geänderter Zell-Chemie. Außerdem scheinen sie Fortschritte bei der Feststoffbatterie zu machen.

[@tonregn4577]

ja toller Wagen Bitte mal vorstellen wenn Du den Wagen hast!

[@ah8407]

Beim Firmenwagen geht es ja nicht nur um die Leasingrate. Sondern um das, was letztenendes zu Versteuern ist. Es ist schon ein Unterschied 0,5 oder 0,25%, vom Listenpreis zu versteuern. Die Leasingrate wird vom Arbeitgeber vorgegeben, um im Rahmen seiner Position ein Fahrzeug zu wählen. Sollte die Leasingrate über dem vorgegeben Budget liegen, muss event. die Differenz zugezahlt werden. Also zusätzliche Kosten! Ein Vergleich bis 60k wäre interessant, da dann 0,25% versteuert werden. Der Kollege im Video erzählt nicht wie hoch seine max. Leasingrate ist😂 bzw. ob er was zu zahlt. Anscheind spielt der Preis über

[@robert-william]

Wie ich dem Kollegen hier schon geschrieben habe: Wenn man darauf angewiesen ist nur 0,25% zu versteuern dann sollte man vielleicht darüber nachdenken ein kleineres Auto zu nehmen. Ich jedenfalls wollte keine Kompromisse bei der Ausstattung eingehen, weil mir Komfort wichtig ist. Eine max. Leasingrate habe ich auch nicht, nur gab es auch kein besseres Auto in der Klasse.

[@henkar6920]

Schönes Video. Habe mir gerade vom Händler ein Gewerbeleasing-Angebot machen lassen (in etwa Deine Konfig), war aber enttäuscht. 680 netto (36/20.000/null Anzahlung). Unterscheidet sich kaum vom Web-Konfigurator für Privatkunden.

[@robert-william]

Das kann nicht stimmen, bei meiner Konfig würdest du als Privatkunde 860,-€ brutto zahlen. Ich glaube du hast nicht richtig verglichen und selbst wenn, warum ist das schlimm das Privatkunden auch Rabatte bekommen?

[@henkar6920]

Bei 860 € (BLP 60.000 € angenommen)wäre das ein Leasingfaktor von 1,4! Absurd. Ausgewogen ist 1,0, ein guter Leasingfaktor ist 0,5. Da müsste man also irgendwo bei einer Rate von 400 € rauskommen, um einen Faktor von 0,7 zu kriegen, den man bei BMW oder Mercedes schon mal rausverhandeln kann (Diesel/Benziner).

[@robert-william]

@@henkar6920 Ich glaube du erzählst Quark. Bei Tesla ist der Leasingfaktor sogar noch höher. Und das BMW oder Mercedes ihre Autos verschenken ist mir neu. Und wenn das so wäre, warum holst du dir dann nicht einen Mercedes oder BMW ???

[@robert-william]

Ich korrigiere, ab sofort ist das Tesla Model Y deutlich günstiger wegen der 0% Aktion! Das ist ein echter Kracher.

[@olaflanfermann7343]

VW dreht nicht am VK Preis. Laut Händler würde man damit den Gebrauchtwagenmarkt gefährden. Aber der Leasingpreis hat sich stark gewandelt. Ich habe Ende 22 einen ID3 privat geleast und wäre heute bei gleichen Konditionen von 460 Euro runter auf 270 Euro. Schade, das jeder nur auch die VK Preis schaut. Aber ein E-Auto kauft man eigentlich auch nicht, sondern least es. Winterreifen nachkaufen ist extrem teuer. Im Leasing kosten die Räder ein drittel. WP ist abhängig von Fahrprofil. Wer auf der Autobahn fährt, da geht der Einfluß aufgrund der Geschwindigkeit runter. Wer überwiegen Kurzstrecken fährt (von Kunde zu Kunde), da kann die WP die Wirkung noch nicht entfalten. Mach nur Sinn, wenn man mittlere oder lange Strecken mit hohem Landstraßenanteil fährt.

[@robert-william]

Du hast absolut recht. Auch ich habe zuerst nur auf den Listen-Preis geschaut und dabei den ID.7 schon ausgeschlossen gehabt, weil z.B. der Tesla dort deutlich günstiger ist. Da die meisten E-Autos aber geleast werden, spielt dieser eigentlich eine nebensächliche Rolle. Und da ist der VW ID.7 nunmal günstiger! Das wissen leider viele Leute nicht. Winterreifen und WP werden durch das leasing ebenfalls proportional günstiger. Daher hätte das weglassen dieser meine Rate kaum vergünstigt.

[@olaflanfermann7343]

@@robert-william Winterreifen hatte ich nicht mutbestellt. Wollte dann die Original 19" Alufelgen mit Winterbereifung haben. Hätten mich 4000 Euro gekostet. Habe dann einfache von VW genommen. Immer noch Leichtmetall aber für 1400Euro. Den Fehler mache ich nicht wieder. Leider passen die aber nicht auf den ID2, der als nächstes kommt (Oder der GTI?)😈

[@robert-william]

@@olaflanfermann7343 Warum kosten dich die Winterräder 4k € wenn sie im Konfigurator für 1.750,-€ drin stehen? Keine Sorge der ID.2 kommt nicht vor Ende 2026.

[@olaflanfermann7343]

@@robert-william Separat bestellt waren sie so teuer. Keine Ahnung, ob die dann mit Ersatzteilaufschlag kommen. Angebot habe ich noch da. Was den ID2 betrifft. Ich bin Ende 25 fällig für Austausch. Ich hoffe doch, das VW aus dem Ar.... kommt. Ich weiß dass das Werk in Spanien noch gebaut wird und auch das Batteriewerk noch nicht fertig ist. Ich hoffe trotzdem dass sie sich sputen. Andernfalls haben alle potentiellen Kunden schon mal einen Chinesen oder Citroen gekauft.

[@electricelvis]

Oder im Winter.. dafür ist sie nämlich eigentlich da

[@svenrothenburger7542]

Das die Extras für die leasing rate nicht so schlimm sind verstehe ich, doch für die Versteuerung ist es schon wichtig, ob das Auto 60000 oder fast 70000 kostet. Die Anhebung auf 70000 ist meines Wissens nach noch nicht sicher. Oder spielen bei dir 0,25% bzw. 0,5% keine Rolle?

[@robert-william]

Ich will aber ein gut ausgestattet Auto fahren ohne Kompromisse! 0,25% oder 0,5% ist doch beides geschenkt. Ich lease/kaufe nur Dinge die ich mir auch entspannt leisten kann, also niemals auf "letzte Rille". Ich kann nur jedem raten im Zweifel das günstigere Auto zu nehmen. Also dann doch lieber einen ID3 oder Tesla Model 3. Dann kann man entspannter schlafen und muss Angst haben die raten nicht zahlen zu können.

[@willilack6580]

Beim ID7 ohne Heizung +4 °C max 130 Kmh auf der Autobahn schaffst du du ca. 334 km

[@robert-william]

Jo und das nur mit dem kleinen Akku. Mit großem Akku schafft man dann auch die 350Km im Winter (mit Heizung).

[@willilack6580]

@@robert-william mit Sicherheit, nur wäre sicher der Listenpreis über 70 k bzw. mit meiner Ausstattung

[@robert-william]

@@willilack6580 Wenn du das normale Interieur und Exterieur Paket nimmst sowie den großen Akku, bleibst du auf jeden Fall unter 70k Liste. Kaufpreis mit Rabatt dürfte sich dann bei ca. 60k€ bewegen. Das ist echt gut! Der Große Akku soll noch im ersten Quartal bestellbar werden. Ich bin gespannt.

[@Mrback2k9]

Habe mir vor einem Monat einen MYP gekauft. Da wir auf meiner Arbeitsstelle 15 Autos ID 4 GTX haben habe ich mich gegen einen VW ID4 oder 5 GTX. Zu viele technische Probleme von der Technik ist der Tesla einfach besser. Wohne in Norwegen und der Tesla ist besser was Batterie und Innenraum Heizung angeht. Auch von den Features bekommt man einfach mehr. Anhängerkupplung 1,6 T.

[@josefv8708]

Keine Parksensoren, kein Radar, kein Headup, kein kapazitives Lenkrad, kein Android Auto, kein Display am Lenkrad, kein Matrix LED, kein DCC, keine Frontkamera und damit keine echte 360 Grad Ansicht...beim Vorwärtsfahren erkennt man keine abgesägten Baumstümpfe als Beispiel, kein echter Regensensor, sondern nur Witz Only, keine funktionsfähige Verkehrszeichenerkennung, Notbremsungen funktioniert nicht...außer die Phantombremsungen ;-) etc.etc.....genau man bekommt mehr Features...genau mein Humor. Wenn der ID7 auch so schlecht ausgestattet wäre wie ein Model Y, würden die Business Kunden VW in der Luft zerreißen. Dies war einer der Gründe warum in meiner alten Firma Teslas verboten waren...vor allem durch das komplette nicht existente Servicenetz für Business kam Tesla für die Flotte von 1500 Autos nicht in Frage.

[@chipsen3359]

Preisleistung Top👍……sei froh das du dir keine Seifenkiste von Tesla geholt hast😂

[@robert-william]

Für den Preis sind die schon okay, aber als ich mich in den ID.7 gesetzt habe war sofort klar was für mich wichtig ist. --> Komfort & Qualität.

[@user-vg9sg3ri4b]

Laut nextmove Test VW Wärmepumpe ineffizient, die können das nicht. VW müssen noch mit den Preisen runtergehen. In China ist der Id 7 für 33000 euro ein Rohrkrepierer.

[@robert-william]

Das haben Sie gerade getan, man bekommt aktuell bis zu 7735,- €. Das ist heftig!!!

[@josefv8708]

In China ist aber auch der 204PS Motor verbaut...was sonst noch fehlt, weiß ich nicht. Warum die das in China machen, ist mir ein Rätsel, da die Konkurrenz von BYD etc. eine Vollausstattung mit heftigen Motoren haben...wie sie damit Marktanteile gewinnen wollen???? Ein Zeekr 007 mit dem neuen Akku (in 15min 600km laden), hatte in 30min 10000 Vorbestellungen...der ID7 in 3 Tagen...300.

[@user-vg9sg3ri4b]

@@josefv8708 Größere Motorenleistung bei Elektroautos ist kein Preistreiber. Wenn Sie in China die Softwareentwicklung forcieren wird Tesla auch noch Probleme bekommen. Da können wir nur hoffen das Uschi mit EU Zöllen kommt, damit das weltweit wieder weggeht und die deutsche Automobilindustrie gerettet ist.

[@hannes5610]

@@josefv8708 Das kann viel Gründe haben. Auf der einen Seite der größerer Preiskampf. Die IDs in China haben einfach oft andere Billigere Ausführungen. Drüber hinaus Darfst du in China meine ich keine E-Maschinen importieren sondern musst sie im Land produzieren. Ich weis nicht wo VW den Motor fertigen lässt. Aber vielleicht wollen oder können sie ihn nicht so einfach in China produzieren.

[@hannes5610]

Das ist aber auch schon 3 Jahre her wer weis ob sich da nicht was getan hat. Damals hatten die IDs viele Baustellen wäre mal ein neuer Test interessant.

[@MM9436]

wenn das Auto eine normale Länge hätte… aber 5 meter Außenlänge, wie eine S-Klasse, - völlig unpraktisch und für manche Garage zu lang

[@robert-william]

Wenn es eine normale Länge hätte dann wäre es ein ID.3. Der ID.7 ist sehr praktisch auf längeren Strecken, dafür ist das Auto auch gemacht und deswegen habe ich ihn mir bestellt.