VW ID.Buzz: Echt SAU GUT - Warum ich DENNOCH den T7 nehmen würde!

[@CarManiac_Chris]

*Weil mir jetzt schon einige geschrieben haben: keine Sorge, ich habe zwar von der Algorithmik von KZbin einen Urheberrechtsanspruch bekommen seitens der Plattenfirma von Sting, aber der Algorithmus merkt leider nicht, dass dies eine nachgespielte Version ist (also nicht das Original Insturmental) für dessen Lizenz ich viel Kohle hängeblättert habe. Extra um es hier nutzen zu können. Ich hatte aber schon vermutet, dass dies passiert. Das Instrumental ist halt auch echt verdammt gut gemacht. Notfalls muss ich meine Einnahmen aus dem Video mit Sting teilen, was ziemlich unfair ist, weil er weder juice Booster noch Evium braucht um doch ziemlich passabel dazustehen 🤣🤣*

[@SuperV8driver]

🤣 you played well Sir

[@escalamander341]

Und ich hab mich gefragt, ob der Text nicht anders war 😂. Bin die ersten Sekunden voll verwirrt gewesen.

[@bavariancarenthusiast2722]

Genial gemacht - sogar mit einer sehr sting - nahen Stimme, Respekt! Ach ja und der Buzz ist auch nicht schlecht ☺

[@mafjol9772]

Krass. Ein Tischler verdient ja auch nicht an jedem der auf dem Stuhl sitzt. Komplett daneben sowas.

[@christianjuckenack6686]

Also mit dem Intro hast du mich sowas von erwischt, 🙏❤️möchte nicht wissen wie viel Zeit und Arbeit das gemacht hat, mega Respekt ganz toll gemacht. LG aus NRW

[@Diedtemann]

Hab noch gar nicht alles gesehen und muss einfach schon mal sagen… genialer Start…. Bitte weiter so…. So wird es nie langweilig. Du hast es verdient Erfolg zu haben 😉

[@christianjuckenack6686]

@@whynotstartusingyourbrain8726 da könntest du recht haben, aber nicht nur das Intro war der Hammer er ist wie ich das sehe einfach eine ehrliche Haut, dem es ein Stück weit egal ist was die Hersteller sagen, er sagt ja auch nur SEINE MEINUNG, muss ja niemand für gut heißen. Zum E Bulli, wenn ich die Mittel und die Möglichkeit hätte, würde ich den e antrieb rausreißen und da nen VR6 Turbo reinmachen, dann noch schicke Räder den Innenraum mit Leder etc und schwupps ist das Endstufe. Naja schluss mit spinnen, optisch cool aber... Und wenn die Preise so weiter steigen, dann ist für mich als sogenannter Geringverdiener eh bald Schluß mit Mobilität, denn der Gebrauchtwagenmarkt für die kleinen Leute stirbt und das interessiert keine Sau. Auch die kleinen tragen ihren Beitrag bei aber in punkto Auto bleiben wir auf der Strecke.

[@fabianuecker3535]

@@whynotstartusingyourbrain8726 dem muss ich zustimmen. Mich nervt das Intro total und auch auf das gelaber kann ich verzichten. Wenn die Tests nicht so gut wären würde ich den Kanal nicht abonnieren. Ich würde mir weniger schnick schnack und dadurch kürzere Videos wünschen.

[@muckindustries5082]

@@fabianuecker3535 WTF. Why? Das Intro ist genial, kreativ, detailverliebt, etc. So etwas macht jemand, der seinen Kanal liebt. Und was ist an der Länge so schlimm? Das ist ein großes Auto und um ihn vernünftig in allen Punkten zu testen, braucht man Zeit

[@fabianuecker3535]

Wenn es nur um den test gehen würde wäre es ja toll aber mich interessiert einfach wer ihn wieder genervt hat oder was sonst stört. Ich interessiere mich für Autos und nicht seine Lebensgeschichte.

[@id4Driver40E]

Das Intro ist saustark! Genial, creativ, leichtund locker!

[@sumoide]

TOP Intro, nicht zuviel versprochen, vielen Dank dafür. Und jetzt hau ich mir den Rest vom Video rein 👍🏼

[@martinstaiger9822]

Ohne Worte, einfach ein geniales Intro. Du gibst dir abartig viel Mühe und deshalb gönne ich dir den Erfolg, den du berechtigterweise auch hast!!!

[@abraxastulammo9940]

44:55 Ladeanalyse (vielen Dank, Chris!) 12 min. 4-44% 30 kWh, Schnitt 150 kW 15 min. 4-51% 35,4 kWh, Schnitt 141,6 kW 20 min. 4-62 % 43,9 kWh, Schnitt 131,7 kW 24 min 4-70 % 50,5 kWh, Schnitt 126 kW Ab hier fällt die Ladeleistung von noch etwa 97 kW stark ab und es ergibt Sinn weiterzufahren, wenn man die Fahrtzeit optimieren will. Top, dass du wieder als erster die Ladekurve hast, wie schon damals beim EQS! 👍👌

[@rolfserr7984]

Der Chris ist einfach der Beste. Ohne rosarote Brille und ehrlich.

[@BQ119]

Das Auto gefällt mir rein optisch super. Was mir aber nicht gefällt, ist der Preis. Wir zählen mit unserem Familieneinkommen statistisch zu den Besserverdienenden, trotzdem empfinde ich um die 70.000 Euro für ein Familienauto als viel zu teuer. Im Allgemeinen laufen die Preise in meinen Augen aus dem Ruder. Man merkt es nicht so, weil schon fast ein Gewöhnungseffekt da ist. Letztendlich ist der ID Buzz mit 4,7 m sogar kürzer als ein großer Kombi. Trotz der Kastenform ist es also auch nicht viel mehr Blech. Die hochwertige Luxusverarbeitung kann es auch nicht sein. Der außergewöhnliche Antrieb auch nicht. Warum muss ein Famileinauto dann also 70.000 Euro kosten. Ich habe mir einen konfiguriert, ich kam sogar auf 75.000 Euro. Für das Geld erwartet man besonders im Innenraum schon fast Luxus. Nach dem ersten Run der Liebhaber und Fans, weiß ich nicht, wie viele Familen so viel Geld für ein Familienauto ausgeben können oder wollen.

[@ichigo19870]

Ist leider tatsächlich so, wo man früher noch nen tollen Golf GTI, Opel Insignia etc für unter 40k bekommen hat, kriegt man heutzutage nur ne Renault Zoe, einen Fiat500 oder einen Opel Corsa E. Das ist schon heftig. Wenn das so weiter gehen sollte, dann war es das dann auch mit dem Verständnis und man müsste tatsächlich über einen Chinesen nachdenken. Dort kriegt man ja momentan lt. dem MoveElectric Video einen Marvel SUV mit Vollausstattung für unter 40k. Das ist mal ne Ansage.

[@MGFirewater]

💯 genau auf den punkt und ich vermisse 3 isofix plätze auf der rückbank

[@raupenimmersatt6906]

Die ganzen neuen deutschen Autos werde eh in Europa fast nur geleast (außer vlt SLS, S Klasse Coupe). Da bekommst als Gewerbetreibender gute Rabatte. Und Privat können sie auch die wenigsten die Karre wirklich leisten, daher Leasing. Da würde ich lieber einen gebrachten VW Bus oder Berlingo in der Langversion kaufen und den Rest in Aktien anlegen, da kann ich den Tank, Service locker abfedern ;-)

[@ichigo19870]

@@raupenimmersatt6906 Das ist schon richtig, das war ja schon immer so, dass insbesondere in Deutschland ein Großteil übers Gewerbe geleast wird. Für mich ist das auch kein Thema, da ich mein Model 3P auch über meine Firma betreibe, aber für den Ottonormalverbraucher ist es echt düster geworden, zumal der Gebrauchtwagenmarkt ja auch komplett aus dem Ruder läuft.

[@janfrederick7753]

Sieht man ja auch hier im Video. Hieß es zu Beginn, dass es schon 11500 Vorbestellungen sind und es somit genug Leute gibt, die so viel Geld ausgeben, wir im Video dann gesagt, dass 50% die Cargo Variante sind --> Gewerbe. Von den verbleibenden 50% sind bestimmt auch viele gewerblich bezogen von Selbstständigen etc. Unterm Strich sind es dann vrmtl. relativ wenig Privatkäufe bzw. -Bestellungen unter den 11500 Vorbestellungen.

[@Buendelfunker]

Allein schon wegen des Hammer Intros sehenswert! Es macht immer wieder Spaß Deine Videos anzuschauen, vielen Dank! Und ja wenn Du eines Tages Brabus fährst ist es sehr wohl verdient! 😉👍

[@timosteininger4366]

Das Intro ist ja mal mega, super Video!

[@Nuetada2011]

Das Intro war wieder erste Sahne und den Claim alle mal wert, geile Sau, genau für sowas ich feier dich

[@spitzerhall]

Da bin ich aber mal gespannt, bis der erste SKODA-Van kommt !!? HO-HO-HO!! Wenn ich das Plastik all around sehe, dann weiss ich wo man ist............. Dein STING Cover mit eigenem Text grandios Chris !! Da ist echt Potenzial!

[@philipb.5833]

Da hab ich mich schon den ganzen Tag drauf gefreut. Der Buzzi ist ein mega spannendes Auto. Mal schauen wie er sich in den nächsten Jahren so etablieren wird und welche anderen Hersteller auch mitziehen.

[@pbuzas85]

es kann nur besser sein als die ganze T5 / T6 (und sehr sehr wahrscheinlich auch T7) mit ihren "tollen" Motoren die teilweise nur 50.000 km halten... Zum Glück kosten sie auch nur einen Vermögen...

[@crestas9]

@@pbuzas85 das stimmt mal überhaupt nicht. Der T6 von meinem Bruder ist aktuell bei 260k Kilometern und mit T5(Facelift) hab ich auch ganz gute Erfahrungen gemacht

[@pbuzas85]

@@crestas9 hmm diese Redhead Jungs sind ziemlich erfinderisch 🤔

[@crestas9]

@@pbuzas85 starke Argumente 10/10

[@pbuzas85]

@@crestas9 google einfach nach T5 / T6 Motorprobleme. Da kannst 100 Jahre lang lesen. Die Autos sind vllt toll aber die Motoren sind das letzte dreck. Egal ob bei deinen Frunden die Bekannten ihre Verwandten was gehört haben. Ausnahmen gibts natürlich immer.

[@id4Driver40E]

Wieder ein komplettes Testvideo was alles aufzeigt was man wissen muss wenn man an einem ID Buzz interessiert ist. Bravo! Und das Intro!!!! Der Hammer! WOW!

[@andd2010]

Du bist unendlich kreativ, danke fürs Intro :)

[@pierrehennig3061]

Bestes Intro ever. Der Song ist alleine schon Weltklasse. Die bewegten Bilder und deine Stimme mit dem Text setzen dem ganzen dann noch die Krone auf.

[@bikebrostouring]

Deine Kritik spricht mir aus der Seele. Sehr schönes Fahrzeug, aber es bringt leider auch seine Kompromisse mit. Für mich sind es leider zu viele. Ach ja, starkes Intro und Review natürlich 😎👍🏻 VG

[@christianjezek8055]

Diese Videos suchen seinesgleichen. Absolutes Top Niveau. Hut ab und weiter so.

[@SniKKaz]

Ich feier dieses Auto einfach. Nach 1 1/2 Jahren im ID.3 1st Edition und mittlerweile 66Tkm möchte ich auch nichts anderes mehr außer Elektro fahren. Der Buzz hat mich schon von Anfang an gecatcht und jetzt wo es ihn zu kaufen gibt sowieso! Es sieht so aus als würde man da vom feeling her wie in nem alten VW Bus sitzen. Gefällt mir. Ich würde ihn aber ehrlich gesagt eher in Schwarz holen. Bunt ist nicht so meine Welt. Bin gespannt wann ich mal auch ne Runde drehen kann! Ich liebe diese "Karton" Optik von dem Wagen. Die Bedienung - die du häufig kritisierst - liebe ich hingehen im ID.3 auch. Man muss sich daran gewöhnen, wenn es aber läuft dann macht diese meiner Meinung nach richtig Spaß! Zum Thema Reichweite kann ich mit der 58kwh Batterie auch nur sagen, dass ich meistens spätestens nach 200 km auch immer laden muss. Wäre also keine große Umstellung - nervig trozdem. Da ich öfter längere Strecken fahre bei ca. 4tkm im Monat hab ich schon sehr oft gestanden und geladen 😅

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

Also mit dem 58 er Akku komme ich auf der AB über 300 km, bei 115/120. Noch vor dem Update. Seit dem Update auf 2.4 ist er deutlich sparsamer geworden. Wir hatten vor kurzem eine Realreichweite von 450 km inklusive 250 km AB. Gut minimal langsamer unterwegs bei warmer Witterung.

[@hanspeter24]

@@Halbwertszeit_ueberschritten lädst du immer auf 100 oder fährst du mit 80 los?

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

@@hanspeter24 ich fahre mit 100% los, das macht auf Langstrecke Sinn, unterwegs lade ich, je nach Planung zwischen 60 und 90 %

[@SniKKaz]

@@Halbwertszeit_ueberschritten Dann ist entweder meine Batterie im Eimer durch die ganzen HPC Ladungen (habe keine Wallbox zu Hause) oder ich fahre einfach zu sportlich. Der Wagen hat es auch nicht leicht bei mir. Bei 130 auf der AB ist bei mir nach spätestens 200 km Schluss (80%) Meine beste Reichweite lag bei 350 KM Stadt/Land Mix (100%) im Sommer. Ich trage allerdings das Auto auch nicht durch die Gegend.

[@Halbwertszeit_ueberschritten]

@@SniKKaz ich vermute, es liegt am Tempo, wenn ich 130 fahren würde, käme ich keine 300 km

[@habasuzu9207]

Der Buzz ist einfach zu teuer, ich hoffe auf den Canoo. Das Intro war das Beste bisher, Klasse! Danke!

[@jenshuber201]

Ich könnte mir vorstellen, daß die 7sitzige Version (wenn sie dann erhältlich ist), als Großraumtaxi im urbanen Raum (z.B. Flughafen zum Hotel) gut ankommen könnte. Aber für eine junge Familie mit kleinen Kindern, ist er schlichtweg zu teuer und die Reichweite nicht das Gelbe vom Ei. Da hilft auch das knuffig Erscheinungsbild nicht hinüber weg.

[@sonkeschuldt8868]

Für einen Shuttledienst suche ich einen 9-Sitzer. Bisher haben wir Bullis (als Erdölauto) und einen MB E-Vito Tourer. Hoffentlich gibt es den ID Buzz auch als 9-Sitzer.

[@o.o.2851]

Naja… Bei 500kg Zuladung? Was bringen 7Sitze? Vor allem weil es mit 2 Sitzplätzen mehr ja auch nur noch 450 kg sind. Habe es bei meinem 6.1 schon zu spüren bekommen. Der ist mit 4 Mann +Urlaubsgepäck halt schon überladen😂

[@burkhardg4095]

@@o.o.2851 T6.1 953kg Zuladung

[@emagotis]

Deine Kritik überzeugt. Bin ehrlich überrascht wie gut deine Aussagen den Nagel auf den Kopf treffen, besonders deine Kritik. Ich hoffe VW sieht dieses Video und nimmt sich deine Hauptkritik Punkte zu Herzen. Genauso schafft man Zukunft, durch Innovation und Mut zu scheitern. Deshalb empfinde ich deine Kritik weniger eine Dämpfer zum Kauf sondern viel mehr als ein Aufschrei auf die Zukunft wohin die Elektromobilität zu gehen hat. Hätte ich das Geld dann würde ich tatsächlich VW mit einem Kauf unterstützen, so muss ich aber auf dein nächstes Video warten um zu sehen wohin die Reise geht. Und darauf freue ich mich um so mehr!! Danke für das knallharte Video und der Einblick in die Entwicklung der Vans von VW!

[@dominikk10783]

Kleiner Erfahrungsbericht mit Scheibenbremsen hinten (an meinem A3 e-tron): Wie du richtig gesagt hast, werden die Bremsen sehr selten genutzt und damit auch kaum abgenutzt. In meinem Fall ist es daher sogar so, dass ich regelmäßig auf N schalten und eine längere Bremsung machen muss, da sonst die Scheibe heftig rostet und ich das Schleifen der Bremsbacken hören kann. Meine Annahme: VW hat das Problem erkannt und die Trommelbremse soll dieses Problem verhindern. PS man hätte es auch mit einer Bremsautomatik, wie etwa beim Regensensor lösen können…

[@raphi25895]

Meinst du eine Automatik die ab und zu ohne rekuperation bremst? Fun Fakt: die Scheiben haben eine Regenwischfunktion, wenn die Scheibenwischer laufen werden alle paar Kilometer die Bremsbeläge leicht angelegt um Wasser von der Scheibe zu entfernen damit man die beste Bremswirkung hat. Ich persönlich finde aber dass VW mit der Trommelbremse einen guten Weg eingeschlagen hat.

[@AxelB_KA]

Randbemerkung: eGolf hat das :) er bremst ab und zu die Scheiben frei.

[@jeremiecoquoz8732]

Ich hatte für 200tkm ein Chevrolet Volt und musste einmal die hinteren Bremsscheiben wechseln, weil sie mangelnd Nutzung oxidiert waren. War teuer und der eingeschlagene Weg von VW ist aus meiner Sicht richtig.

[@irisdemand220]

Wollte mir nur mal meinen in Grün-weiß bestellten Buzz im Video ansehen. Er kommt ja erst irgendwann in 2023. Und dann diese göttliche Sting-Nummer.... Klasse!!!

[@arnofleck]

Ich gebe Dir absolut recht, was die Reichweite angeht. Zwar sehe ich das Problem häufiger Fahrten >500km bei mir nicht (ich halte auch mit dem Verbrenner gerne alle 200-300km für eine Pause an), aber mit der Familie ist mir das einfach nicht genug Flexbilität. Genug Pausen würde ich zwar automatisch machen, aber ich will doch nicht jedesmal mit Kleinkindern im Van exakt dann anhalten müssen wenn der Akku wieder leer ist, sondern ich brauche die Möglichkeit auch mal ein bisschen weiter zu fahren - sei es weil die Familie gerade schläft oder weil an einem bestimmten Punkt eben ein passendes Restaurant oder Spielplatz ist. Eine 100 auf 0% Reichweite von 300km ist mir dafür einfach zu wenig. Mit einem Enyaq 80 oder Model Y LR mit "echten" 400km ist für mich dann in Ordnung. Dann stecke ich halt regulär bei 20-30% an, aber ich kann halt auch auf 5% runterfahren wenn's gerade passt. Gleiches im Urlaub: Klar nutze ich jede Ladesäule die halbwegs Sinn macht bei Ausflügen, aber ich will dann doch nicht ständig mit leerem Akku Frau und Kindern erklären müssen, dass wir jetzt entweder extra irgendeine Schnelladesäule anfahren müssen oder weit weg parken müssen weil da halt ein Lader ist. Je größer der Akku, desto größer die Wahrscheinlichkeit, dass das "ganz automatisch" mal passt - und dann macht E-Mobilität auch Spaß. Was anderes mag sein wenn man ein Pendelauto braucht, das man sowieso ständig zuhause laden kann. Aber das ist der ID Buzz nun wirklich nicht - der muss uneingeschränkt Ausflugs- und Urlaubstauglich sein, vor allem bei dem Preis.

[@rainersta7073]

Und die 27 kwh Verbrauch sind ja im Sommer bei 120 km/h im Flachland....Bei 140 km/h im Winter sind wohl eher 40 kw dann....Praktisch heisst das dann 80 bis 10 % 140 km Reichweite

[@abraxastulammo9940]

@@rainersta7073 Du musst es umgekehrt machen, im Winter 100 statt 120 und nicht 140! 😉

[@rainersta7073]

@@abraxastulammo9940 Joo....hab noch Benziner...den werd ich im Winter mehr benutzen....mein schönes E Auto (Bmw I3) ist sowieso zu schade für das Streusalz usw.

[@rainersta7073]

Sehe ich genauso...nicht wirklich Fernreisentauglich mit Kind und Kegel. Ist wirklich ein Unterschied, ob man selber ein Hobby draus macht und das Ladeabenteuer sucht, oder ob Frau und Kinder sich alle nach richten müssen. Gibt ja auch Ladesäulen an Park&Ride....da ist nicht mal eine Toilette, Café oder Überdachung bei Regen....Kinder alle naß? Frau geht ins Gebüsch?

[@barfuss2007]

@@rainersta7073 bei 140 km/h Dauergeschwindigkeit ist der Akku ruckzuck leer

[@Lysis07]

Eigentlich wollte ich das Video nicht schauen, da mich der Buzz nicht interessiert, aber zum Glück habe ich doch draufgeklickt. Eins der besten Intros die ich bei Dir je gesehen habe.

[@dergruneskodacitigoeiv4779]

Hallo Chriss!! Wenn der wagen nicht so teuer wäre,wäre er mein Favorit und auch die Farbe gefällt mir gut,man kann viel mitnehmen,also mir reicht der völlig aus.Tolles Video und Infos Daumen hoch und bleibt gesund.

[@webster4600]

Bestes. Intro. Ever! Wusste gar nicht, dass Herr CarManiac so gut singen kann!

[@marchofer8829]

Das Intro ist Weltklasse! Deine Videos sind immer wieder toll und sehr informativ. Wie's scheint, hat die VW Software schon fast Tesla-Niveau. Ich freue mich auch über das Fahrerdisplay, das mir bei jedem Wagen sehr wichtig ist. Ich schaue sehr oft da drauf. Als Träger einer Gleitsichtbrille sind Displays in der Mitte echt der Horror. Ich muss meinen Blick voll ins Auto richten und sehe dadurch die Strasse kaum noch. Gut gemacht VW und Chris

[@mba668]

VW kann Dinge, die Tesla nicht kann. Und umgekehrt.

[@felixklusener5530]

Das Intro ist mit Abstand das beste, was ich seit langem gesehen habe. Respekt, dass du so viel Aufwand für ein Review betreibst!

[@SteelBuggi]

Mega Intro wieder einmal 😂 🎉und sehr gutes Video. Wie gewohnt eben. ❤ Bin ich auch dafür, für größere Akkus nun lass mal den Langen Buzz, mit 5 Personen und nem größeren Wohnwagen in den Urlaub fahren, gefühlt müssten die alle 150km oder weniger anhalten. Es ist nichts verwerfliches an einem großen Akku, da dieser auch weniger geladen wird, somit weniger Zyklen mit macht, als ein kleiner Akku.

[@bullerbach]

... das wird nix mit größerem Wohnwagen bei 50Kg Stützlast und 1000Kg Anhängelast bisher Also wieder mal nur ein Showcar, nix für die familiäre Praxis

[@SteelBuggi]

@@bullerbach ich gehe mal von 100kg Stützlast aus und den 1.000kg. Zudem war der Gedanke bei der Version wo 1.800Kg ziehen darf. Ein Wohnwagen mit 1.000Kg ist auch eher was für zwei Personen.

[@lukasmorf3283]

Ui Chris, das Intro ist echt das Beste, was ihr jemals produziert habt. Wirklich gut gelungen!

[@kuddelkuddel5384]

😂😂😂 Du bist echt verrückt! Cooles Intro!! Schaue das Video später......

[@marcusmunch5028]

Geil gemachtes Intro. Man merkt, Du legst Dich ins Zeug, um uns immer was Neues zu bieten.

[@Cloxxki]

I love the California package. That way I could see myself drive around Europe and have the car double for hauling sporting gear on day trips, and show up to business meetings as well. Just need to black out the rear windows much as possible and find an external pack that doesn't look too comical.

[@sebastiangeorge7714]

You can choose exterior and interior colour separate

[@onur.oezdemir]

Hatte das Lied komplett vergessen gehabt, danke für die Erinnerung! :D

[@ruprechtkroenen2665]

Dein intro bleib vorsichtig damit, ist mega geil. Ich liebe es 😊👍

[@DennisGr]

da musst du dir keine sorgen machen, ich kenne einen youtuber im gaming bereich der das auch macht, covers, teils von welthits, in seine videos einbauen, oft auch mit angepasstem text. dafür wird man nicht gestriked.

[@Furamax]

Zumal man immer auch einfach für den Song bezahlen kann und ihn dann benutzen darf.

[@witttraining]

Bei jedem Produkt muss man das eigene Nutzungsprofil vor Erwerb prüfen. Z.B. Für den Nutzer der in einem Radius von 100 km von seiner Wallbox bzw. Lademöglichkeit hat. Der maximal 4 Personen befördern möchte. Und der das entsprechende Budget zum Unterhalt und Leasing/Kauf zur Verfügung hat. Ist das ein wunderbares Produkt. Drum prüfe wer sich bindet! Beitrag hat mir gefallen.

[@PystolPeet]

Der cw-Wert hängt nicht von der Größe der Karosse ab, sondern von der Form. Theoretisch könnte auch ein LKW den Luftwiderstandsbeiwert eines EQS haben. Das Produkt aus ihm und der Stirnfläche ergibt den gesamten Luftwiderstand.

[@philipkindreddick3517]

Genau! Chris, bitte in Zukunft bedenken!

[@olivermoser197]

Die Aussage ist theoretisch richtig, praktisch so halb. Stimmt, der cw Wert ist wirklich nur die "Windschnittigkeit" der Form unabhängig von der Größe. (Widerstand = Anströmfläche x cw-Wert) In der Praxis musst du jedoch, besonders wenn ein Van entstehen soll, Abstriche beim cw-Wert machen, da gute cw Werte meistens eine "Fisch- bzw. Torpedoform" haben, und somit so ein Bus (1) viel zu lang und unhandlich und (2) designtechnisch nicht besonders ansprechend sein würde. Diese Designsprache "Fisch- bzw. Torpedoformig" ist bei Coupes, Limosinen und Sportwagen deutlich leichter zu vermitteln. In anderen Worten: Die Größe des Bullis entschuldigt nicht den cw-Wert. Der Umstand, dass er kein großer Sportwagen sondern ein Bus ist, hingegen schon.

[@kaigo8463]

Jap... wenn ich eine 2x2m Kiste mit 130km/h über die Autobahn schiebe verbraucht das halb. Auch ein SUV wieder immer mehr verbrauchen als eine Limousine oder Coupe.

[@sebastianphilippebruggeman2775]

Endlich ein Auto, mit dem ich kleinere Wohnmobile ziehen kann :D Top Video!

[@CarManiac_Chris]

🤣🤣🤣

[@daywd8691]

Du Chris, mittlerweile schaue ich Deine Videos nicht mehr um mich zu einem bestimmten Auto zu informieren, sondern wegen der allgemeinen Unterhaltung, die Du bietest 😅 - mach weiter so 👍 🎉

[@xassimox]

Hätte ich nicht schon längst abonnieret - spätestens nach dem Intro hätte ich es getan... MEGA! Sehr cool...

[@scarangelocs]

Servus Chris ,✌️ Uns gefällt der neue Id Buzz richtig gut, das Design ist richtig gut geworden. Allerdings sind wir eine große Familie mit 6 Personen wo ein Isofix Punk vorne sehr gut wäre ,verstehe ich absolut nicht warum die es so gemacht haben . Für uns wäre dann die lange Version sehr interessant, natürlich wird der Preis bestimmt sehr hoch sein. Wen die kleine Version ab 65k los geht.Das ist für mich als Familienvater sehr sehr hoch und viel Geld.

[@Grzeroli1]

Ja. Ich finde auch die schiere Menge an Hartplastik für den Preis nicht gerechtfertigt. Die Busse, die ich im Zivi gefahren habe, waren zwar auch alles Plastikbomber, aber eben umgebaute Transporter. Von einem Familienauto erwarte ich mehr Liebe in den Materialien.

[@neo.driver]

Wir waren Mitte August mit unserem IONIQ 5 an der Ostsee. Den Rückweg nach Baden-Württemberg (955 Km) haben wir ganz entspannt mit 3 Stops in unter 11 Stunden absolviert und hatten am Ende auch noch 160 km über. Wir sind mit unseren beiden Kindern immer so 2,5 bis 3 Stunden gefahren und haben dann geladen. Die Pausen waren 45min, als wir Mittag gegessen haben und das Auto dann ungewollt voll war. Und dann je einmal 27min (300kw Lader aber Teilung der Leistung da zu zweit dran) mit Eispause und 17min. Meine Frau nannte das die entspannteste längere Reise mit dem Auto, die sie je erlebt hat . . . und wir fahren eigentlich fast jedes Jahr 600 oder 700 km einfache Strecke in den Urlaub. An der Ostsee hat uns eine Familie, die unser Kennzeichen gesehen hat und aus der selben Region kam, angesprochen wie das den geht mit dem Elektro so weit von zuhause weg zu sein. Für mich ist aber eines klar, das E-Auto war die richtige Entscheidung. Davor hatten wir allerdings auch schon 3 Jahre lang einen BMW PHEV!

[@sult227]

Es wäre gut wenn du technische Daten in deinen Videos einblendest

[@Remigius0815]

Stattdessen gibt es ja Gehampel….

[@alexandervs3369]

Das Design ist sehr gelungen. Das wird ein echter Sympathieträger für die ganze Marke. Was nach Diesel- und Software-Skandalen aber auch bitter nötig ist :-)

[@jurgenbe7954]

Du hast mit Deinen drei Kindern eine sehr spezielle Situation. Ich habe zwei Kinder, und die sind mittlerweile 16 und fast 21. Worauf will ich hinaus? Wie viele sind das, die tatsächlich drei Isofix-Punkte brauchen? Du brauchst diese Isofix-Punkte, freust Dich dass die leicht über Klappen zugänglich sind. Mich hingegen stören die, habe keinen Bedarf dafür, und die Kappen stören den Sitzkomfort für meine großen Kinder! Ergo ist das logischerweise eine Lösung die nicht für jeden passt, aber nicht wirklich zu kritisieren. Natürlich sind diese Menschen mit Kleinkindern Zielgruppe für dieses Auto, aber halt eben auch die Camper zu zweit, der Handwerker in der Cargo-Version, ... man kann nicht alle befriedigen! Für mich ein Manko ist allerdings der cw-Wert: der gilt für einen Quadratmeter. Das Ergebnis ist der cw-a-Wert, also der cw-Wert multipliziert mit der Stirnfläche. Das wird bei einem Fahrzeug mit dieser Stirnfläche erschreckend, ein besserer cw-Wert würde im Ergebnis viel bewirken! Ok, ziehst Du einen Anhänger hinterher ist das eh alles ruiniert. Aber nicht jeder Bulli-Fahrer hat immer den Wohnwagen oder den Pferdehänger hintendran. Trommelbremsen haben nicht nur Nachteile: sie sind bei der Einzelbremsung grundsätzlich (bei gleichem Durchmesser) stärker, und sind nicht so empfindlich bei Nässe. Sie haben allerdings ein Hitzeproblem, was jedoch beim E-Auto durch die Rekuperation drastisch reduziert wird. Wenn Du also bei der Passfahrt fleißig die Rekuperation nutzt, kann die Trommel die bessere Lösung sein. Ob schöner oder nicht ist ein anderes Thema Glasdächer mag ich gar nicht, verbrennen die Haut über meiner ausgefallenen Frisur - ich liebe Schatten! Schade finde ich dass diese Ladeplanung erforderlich ist, nicht an jeder Ecke eine entsprechende Lademöglichkeit besteht! Eine Routenplanung mit guten Restaurants oder auch Imbissen wäre für mich wesentlich interessanter, und ich kann dann zusätzlich überall laden. Bei der Reise nöchte ich mich nicht nach den Bedürfnissen des Autos richten, das muss laufen, sondern nach meinen ganz persönlichen Bedürfnissen. Mit dem Verbrenner muss ich mir die Gedanken auch nicht machen. Will ich also den Verbraucher zur E-Mobilität bewegen, dürfen diese Herausforderungen erst gar nicht bestehen. Die Reichweite ist ein anderes Thema: 450 km WLTP sollten es sein! Das sind dann realistisch 320 km, bei 10 bis 80 % gut über 200 km. Also alle 2 Stunden Pause, in 30 Minuten auf 80 % geladen. Das wäre schön, wenn es dann auch die entsprechende Lademöglichkeit gäbe. Aber solange das Ladenetz nicht stimmt reicht auch das nicht! Ich hoffe auf deutlich höhere Ladungsdichte bei neuen Akkukonzepten, so dass künftig dieses Problem kleiner wird, und auf viele neue Ladestationen - dazu auf eine Förderung für PV-Anlagen, so dass jeder Haushalt den Alltagsbetrieb darüber regelt!

[@BBMG74]

Wow! Was für eine Entry! Allein dafür gehört Dir der größte Respekt. Ich liebe Sting Danke schön! 😁 You made my day!

[@srendomke9999]

Als Fahrer eines E-Traveller (75kwh) kann ich dem nur zustimmen. Wir haben das Auto definitiv nicht als Langstreckenauto gekauft. In unserer Umgebung ist der längste Weg knapp 25km pro Richtung. Das ist zu jeder Jahreszeit unproblematisch. Wollen wir aber im Winter einmal weiter weg und fahren über die Autobahn, schafft er gerade so seine 150km (bei 80%). Das wird bei einer Strecke von 400km dann schon etwas nervig. Vorallem wenn im Zielort keine Lademöglichkeit existiert. Eine Reichweite von 250km im Winter wäre da schon angenehmer. Zum Glück schafft er die aber beinahe im Sommer. Also fahren wir im Winter einfach nicht mehr weg...😁

[@barfuss2007]

das ist ja deprimierend

[@wanjamuke]

BESTES Video ever 💯 vielen Dank. Schönes Designkleid in längst nicht ausgereifter Mobilität. Ich fahre regelmäßig 1000km von München an die Ostsee & lass das Auto auch fliegen. Bei 113 km/h Durchschnitt alle 210km eine 1/2 Warten - nicht deren Ernst 😦 Da waren sie doch so weit. A4 Allroad (wohlgemerkt Allrad) cruised 240 km/h Spitze und macht das locker ohne Tankstopp … GREEN ENERGY 🌿💚 wo ist der Sprit dazu. Hoffen wir, das E-Mobilität die Menschen nicht noch dummer macht. Danke Dir 🙏🏼

[@barfuss2007]

du bist schneller an der Adria oder der Cote d´Azur

[@kevinfrohlich6435]

Pflicht-Like für das Intro! Das ist Entertainment!

[@Stefan__Kr]

Das Intro war saugeil! Sehr kreativ, super umgesetzt!!

[@Patchworkdaddy007]

Die T-Modelle von VW haben erhebliche Motorenprobleme. Ich empfehle den Kanal von Redhead Zylinderkopftechnik.

[@TranSporter101]

Das Intro ist der Hammer!! 😂😅 Der Rest ist wie immer super!

[@SIMPERISMO]

Ich liebe diese Art von Intros. 👍🏼❤️

[@Kanni-]

Dein Intro 10 Punkte👌. Design Buzz: 9 Punkte, Platzangebot: 7 Punkte, VMax: 3 Punkte, Verbrauch bei 120 - 3 Punkte, Preis und fehlendes Isofix Beifahrersitz: 0 Punkte. Der Wagen darf mit den Einschränkungen nicht mehr als 45.000 Euro - ohne Förderung - kosten .

[@albe1620]

Bei der Trommelbremse habe ich mich auch schon gefragt warum es diese gibt. Musste jetzt bei meinem Passat für 600€ die hinteren wechseln nur weil bissl zu viel Rost dran ist aufgrund der wenigen Kilometer die ich fahre. Ich gehe mal davon aus die Trommelbremse ist nicht ganz so anfällig dafür, welche ja auch im Prinzip nur sehr wenige Kilometer „fährt“ in einem E Auto.

[@haraldschon252]

.. bei meinem EV6 sind die hinteren Scheibenbremsen innenbelüftet und immer Rostfrei, wenn ich auf die Bremse trete. Ganz zu schweigen vom viel besseren Bremsweg im Vergleich zu den altbackenen Trommelbremsen von VW!

[@fishermanss6256]

Trommelbremsen haben höhere Bremsleistungen… Sie brauchen jedoch länger zum Abkühlen und sind daher für konventionelle PKW die regelmäßig ihre Bremsen in Anspruch nehmen weniger geeignet

[@haraldschon252]

@@fishermanss6256 Im Vergleich mit Trommelbremsen bestechen Scheibenbremsen durch exzellente Dosierbarkeit der Bremswirkung. Außerdem tritt das Phänomen des ungleichen Kraftaufbaus auf die Bremse nicht auf, wie es bei Trommelbremsen der Fall ist.

[@FritzGriebler]

18:12 Nach dem Regen kommt immer die Sonne? Das war mal. Schau dir unsere Wirtschaftsdaten an. Nach dem Regen kommt - ab jetzt - die Traufe. Aber dein sensationelles Intro hat auf alle Fälle einen Kommentar verdient. *Chapeau*

[@Cloxxki]

I suspect that when we pay the extra for the 90 kWh pack, there will barely any price difference with the Rivian R1S. Which is an AMAZING 4x4 with HUGE frunk, HUGE room in the back, HUGE battery, etc, etc. Simply the SUV version of the epic pickup truck already on the market. Yes, the Buzz is probably more numble. But a Renault Kangoo or Opel Combo is also more nimble than a Landrover.

[@hanspeter24]

hi, rivian is not selling the r1s in germany (at least now) and therefore it’s not a fair comparison. furthermore until rivian enters the european market im sure there’s gonna be a price hike cuz they also have to be profitable at some point.

[@raphi25895]

You can't even drive the Rivian in Germany with a normal driver's license because its permissible total weight exceeds 3.5 tons. That's why it will be out of the question for many.

[@maxmoritz376]

Also ich dachte auch immer früher so, dass das Laden unschön ist, aber mit 2 kleinen Kindern muss ich sagen, dass ich meist länger brauche als das Laden dauert. Wir machen eine Pause, die Kleinen gehen auf Toilette oder essen ein Eis usw. und schon bist du 40 Minuten auf dem Parkplatz. So bin ich sogar 1000 km an einen Tag gefahren. Für mich war das kein Problem!

[@barfuss2007]

5 mal Pause? ok... macht dann 10 Stunden reine Fahrzeit plus 5 Stunden Pause = 15 Stunden. Falls du immer gleich ne Ladestation gefunden hast.

[@udostraesser6617]

Ich habe mir den Buzz im Juli gekauft, Auslieferung Q2 2023. Wir sind gerade aus Portugal zurückgekommen, und mit meinem Model Y und 2 sehr großen Hunden und Dachbox 5500km gefahren. Dadurch mussten wir auch alle 200km laden, was im übrigen besonders in Portugal, überhaupt kein Thema war. Uns geht es um Komfort und Platz

[@petsy6]

Sehr coole Intro, und das sage ich als Musiker! Sogar das timbre von Sting 100%ig erwischt. Und intonationsmäßig top - Profiniveau! Aber jetzt schau ich mir noch das eigentliche Video an ;-)

[@XKaeferkerleX]

Spannung 🙂 Cooles Intro 👍

[@AnDy-9512]

Bin erst beim Intro, 🙏,viel Mühe gegeben du hast. Danke schon mal dafür.

[@oliverh3012]

Das Intro schlägt ja mal absolut alles 👍👍

[@sebastian0470]

WAS WAR DAS FÜR EIN GEILES INTRO! ICH RASTE VÖLLIG AUS

[@MultiMike211]

Es gibt nur eine Sache die mich an den Auto stört. Es löst in mir ein starkes haben wollen Gefühl aus. Ich überlege mal wie ich in 3 Jahren das Geld für das Auto auftreiben kann 😅 der ID Buzz ist genau der Bulli wie ich ihn mir immer gewünscht habe.

[@davidedibella]

Wie immer ein geniales Video! Danke euch, dass ihr die Branche voran bringt! Warte seit dem Projektstart auf den ID Buzz, bin sehr stolz darauf, einen Teil des Fahrzeuges mitentwickelt zu haben.

[@wanjamuke]

Hoffentlich nicht den zu kleinen Akku 😅

[@davidedibella]

@@wanjamuke War nicht am Akku beteiligt, sondern als Tier-1 Zulieferer - tatsächlich sollte der Akku bei solchen Fahrzeugklassen größer sein oder der Verbrauch geringer, wenn beides der Fall ist, sind wir beim EQS :) Mich würde interessieren wie der Verbrauch des ID Buzz ist, wenn man mit einer sparsamen Fahrweise in den Urlaub fährt.

[@tobiasobenland5624]

Bestes Intro bis jetzt!

[@lordkolben9597]

Singen kann er auch noch😂😂😂 BRAVO Chris!!!!

[@marcoriservice]

1 Tonne Anhänge Lust und Dual 1,8. Damit ist meine Hoffnung auf Wohnwagen Tauglichkeit gestorben. Also Rivian oder Ford F-150 Lightning. Hoffe ja noch das der Van von BYD auch die Möglichkeit der Anhängerkupplung bietet mit hoher Zugkraft. Wäre für mich vergleichbar mi dem Buzz mit mehr Luxus.

[@michaelschrewe7268]

Sehr sehr genial Chris!! Hoffe Sting bettelt dich an, das du nur noch seine Songs verwendest :-)

[@TheGoldenMan99]

Das Intro macht einfach extrem Laune

[@Kuchen89]

Bestes Intro aller Zeiten!!! ohoooo jetzt habe ich einen Ohrwurm ...lalalala ...in New York!

[@Smartphoenix1982]

Ich mag deine Art überhaupt nicht…aber deine Leistung MUSS man einfach anerkennen. Respekt! Bleib wie du bist, denn das gefällt vielen…wenn auch nicht mir 😄

[@CarManiac_Chris]

Das ist aber schade.. 😮‍💨 wieso?

[@WHOWEARE85]

@@frobilo1 Was bist du denn fürn Speichellecker 😅😅😅 Armselig

[@markbaumgartner2607]

Was habe ich mich jahrelang auf den Buzz gefreut. Mit tollem Glasdach… revolutionärem Interieur. Und ich hatte sogar gehofft dass er im tiefen Winter sogar über 150km weit kommt. Und nun das… VW: Zurück auf Feld 1!

[@abraxastulammo9940]

In der Werbeanimation hatte der auch noch tolles HUD

[@LikeMaiki]

Optik im Innenraum ist ok, aber Material und Anmutung eine Vollkatastrophe für ein ca. 70k Auto. Nachhaltigkeit hin oder her. Das wirkt billig mit dem einfachen Plastik und einem Kleinstauto für 15k würdig! 🤔 Man soll mal nicht glauben, dass VW das in erster Linie der Umwelt zuliebe macht. Man kann massig Kosten sparen und es toll als Umweltschutz verkaufen, dabei aber weiter die hohen Preisen fordern. Ein Traum für die Hersteller. Ne, für mich braucht es auch echtes Leder (Lenkrad) und zumindest Alcantara hier und da, hochwertigere geschäumte Kunststoffe, usw.... Ich will mich einfach wohl fühlen im Auto. 😉

[@lockwitzfilmtudfilm7764]

Hut ab für das wunderbare musikalische Intro!!!

[@Xavier1701]

Ich bin nach wie vor kein Freund des Weges, welchen der VW-Konzern mit seinen Displays durchzieht. So ein kleines Display hinter dem Lenkrad und dann ein größeres in der Mitte wirkt auf mich nach wie vor unharmonisch, unruhig und wie auch immer. Jene Hersteller, welche zum Beispiel einen zusammenhängenden Displaybogen oder gar etwas wie den Hyperscreen (Mercedes) zu bieten haben, haben sich meiner Meinung nach für einen deutlich besseren Weg entschieden. Und gerade, weil VW sich bei einigen Modellen der jüngeren Vergangenheit einen Verlust des Wertigkeitsgefühls und tatsächlich auch der Qualität bescheinigen lassen musste, frage ich mich wirklich, ob die ganzen recht harten Oberflächen im Innenraum dieses Fahrzeuges früher oder später ein Konzert von Knarz- und Klappergeräuschen von sich geben werden. Was alle Hersteller aber gerne mal unterlassen könnten, wären Klavierlackoberflächen, welche ja sowieso nie sauber und ansehnlich bleiben. Ansonsten dürfte dieses Fahrzeug genauso wie viele andere Elektroautos des VW-Konzerns meiner Meinung nach aber wirklich mehr "Bums" haben und auch 145 km/h Höchstgeschwindigkeit empfinde ich als recht traurig. Ähnlich wie das Kapitel mit der gegenwärtig stark eingeschränkten oder gar nicht vorhandenen Anhängelast, sind niedrige Höchstgeschwindigkeiten und eingeschränkte Reichweiten noch kein Aushängeschild für die Elektromobilität.

[@micwer]

Mal abgesehen vom eigentlichen Content (dem Test). Ich ziehe meinen Hut für diesen Opener. Die Idee muss man erst mal haben. Klasse! Zu deiner Frage nach dem Design. An der Stelle kann ich deine Frau nicht verstehen, wobei das selbstredend immer im Auges des einzelnen Betrachters liegt. Für mich ein absolut stimmiges Design. Ich tendiere dazu zu sagen, das absolut schönste Design in dieser Klasse.

[@abraxastulammo9940]

Find ich auch, die Stupsnase ist jetzt nicht so tragisch.

[@volkerbecher8921]

Tolles Video vielleicht mit dem Start einer neuen Karriere im Showbusiness? Hast mir den ID Buzz wirklich näher bringen können. Ich finde ihn optisch gelungener als den T 7. Trotzdem habe ich selbigen bestellt und zwar als Diesel. Warum? Ich brauche ein Auto, wo ich mehrere Fahrräder unterbringen kann und zwar ohne diese vorher halb zu demontieren. Ich fahre gern von Berlin nach Südtirol oder zum Gardasee zum Mountainbike fahren. Mit dem T 7 tanke ich voll in Berlin und dann wieder in Torbole. Die Flexibilität und Reichweite, die mir da der T 7 bietet ist gegenüber dem ID Buzz deutlich besser und zum gleichen Preis habe ich sogar mehr Ausstattung. Berlin ist in großen Teilen eine Mieterstadt. Leider verfüge ich als Mieter nicht über eine private Lademöglichkeit. In den Stadtrandbezirken Berlins ist die öffentliche Ladeinfrastruktur immer noch sehr „übersichtlich“ ausgebaut. Trotz der Versprechungen der regierenden Politik, tut sich außer in der hippen Stadtmitte nicht wirklich viel. Kommt Schwung in die Ladeinfrastruktur und kommt der ID Buzz mit größerem Akku und flexibeler Innenraumausstattung, wäre es mein Auto. Ich bleibe ein Fan Deiner Videos und ein interessierter Konsument der Car Maniac Videos.

[@mba668]

Fahre ständig mit ID3 und 2 e-Bikes zum Gardasee ohne Demontage. Ohne Bus.

[@dandid25]

Kein Wunder, dass das Fernsehen dich wollte. Bei dieser Videoqualität - weiter so!

[@SSAFrank]

Geniales Intro! 👍

[@leaphar08]

Freue mich schon wenn bald ein einigermassen bezahlbaren Kleinwagen mit anständiger Akkugrösse und ladepower auf den Markt kommt.

[@EfvonIks]

Wenn ich mir die Größe des ID buzz anschaue, die Akkugröße und den Verbrauch, muss ich sagen macht Mercedes mit dem EQV300 einen besseren Job. Ich fahre seit über einem Jahr den EQV und habe schon den 2, mit Änderungsjahr 22/1. Mit diesem ÄJ wurde der Lader noch einmal verbessert. Er lädt zwar weiterhin mit "nur" 110kW peak, dafür von Anfang bis über 70%. So lädt man nun von 10-80% in 35min, also nicht nennenswert langsamer als der ID Buzz, dafür aber einen 90kwh und keinen 77kWh Akku. Die Reichweite ist dadurch auch eine andere. Bei 120km/h liegt der Verbrauch bei 25-26kwh/100km. Über die letzten 6.000km liege ich bei 24kWh/100km. Auf der Autobahn plane ich den ersten Stopp nach 300-330km ein und habe dann noch 5-15% SoC. Gestern sind wir wieder von der Stuttgarter Region über München nach Österreich. 1. Stopp nach 290km am EnBW Lader in Unterhaching (den wollte ich mal probieren, ansonsten Ionity in Holzkirchen). Ankunft am Lader mit 17% SoC. Weiterfahrt nach 40 min mit 93% (Mittagspause war so lange). Am Ziel nach 400km ein Verbrauch von 24kWh/100km. Auto war Rand voll geladen mit 5 Persone und im Kofferraum 2 eBikes, Fahrradanhänger und 2 Koffer.

[@ackwebde]

Hi! Ich dachte der E-Vito/EQV kommt ohne AHK - haben die das doch noch nachgeschoben? Und kannst du ein Ladelimit im Auto einstellen, damit er nur bis z.B. 90% lädt? Danke!

[@WHOWEARE85]

Frage mich, warum man überhaupt so eine Kiste fährt. Völlig überflüssig Fahrzeugkategorie. Der Verbrauch ist auch jenseits von Gut und Böse.

[@EfvonIks]

@@ackwebde AHK gibt es aktuell noch nicht, brauch ich aber auch nicht, deshalb vermisse ich sie auch nicht. Ja ladelimit kann zwischen 50 und 100% eingestellt werden.

[@EfvonIks]

@@WHOWEARE85 zeig mir doch mal die ganzen e-Fahrzeuge in die man 3 Kindersitze Klasse 1-3 nebeneinander bekommt. Dann können wir weiter diskutieren.

[@WHOWEARE85]

@@EfvonIks Wer sagt dass man sich zwangsläufig einen EV kaufen muss um familiäre Bedürfnisse abzudecken. Ein Hybrid tuts auch. Und klar gibt es diese Fahrzeuge. Aber klar jeder mit drei Kindern muss einen EV Bus kaufen 😀Man muss sowieso schon in einer eigenen, seltsamen Welt leben, 70.000 bis 80.000 Euro für einen rollenden Bus auszugeben nur damit da drei Kinder Platz haben. Wahlweise weniger Kinder anschaffen. 😅 Die Leute in Deutschland haben immer noch viel zu viel Geld. Ich hoffe das ändert sich mit explodierenden Lebenshaltungskosten und steigender Arbeitslosigkeit bald.

[@normstett4576]

Endlich mal geschafft wieder eure super Videos anzuschauen. Vorallem mit dem Geilen Intro, und super dass ned Ärger bekommst deswegen. 👍👍👍

[@beastbmwix]

Mega geiles Intro! Das Lied passt auch…😎👍

[@beastbmwix]

CM, wie heisst das Lied?

[@HeisiTV]

@@beastbmwix Sting - Englishman In New York

[@beastbmwix]

Danke Heisi!

[@likeaboss8934]

GEILES INTROOOOO, weiter sooooo! Danke.

[@stefanweilhartner4415]

das nicht integrierte display schaut aus wie aus der grabbelkiste eines toys 'r us. das ist vom styling her eine katastrophe. als hätte jemand ein 49 euro noname navi aus china nachträglich nach dem autokauf reingenagelt.

[@timj.316]

Ich glaube das es genauso gelaufen ist. Designer #1 wollte kein Display, sondern ein HUD. Mehr Infos als die die damit projiziert werden können braucht man nicht. Dann kommt Finanzmensch #1 und meint das man für ein HUD 1100€ (Infotainment Paket Plus) verlangen kann. Oder es gibt eine gesetzliche Vorgabe die man übersehen hat. Um das Problem bis zu Feierabend zu lösen, hat Designer #2 (#1 wurde gefeuert) ein Display bei Conrad bestellt und angeklebt. Toys R Us gibts nicht mehr 😉

[@fellmr1]

Was ein geiles Intro. Gute Stimme! Respekt, Chris!

[@Lamyluu]

Mich würde mal interessieren wer die Zielgruppe ist bzw. sich sowas leisten kann? Versteht mich nicht falsch, soll keine Neid Diskussion werden, ich finde das Teil richtig gut und mit einem größeren Akku auch super interessant um damit wirklich den Style der alten bullis zu verkörpern und in Urlaub like a Hippie zu fahren. Welcher Brutto Lohn um sich ein 75.000 mit großem Akku wahrscheinlich eher 85.000 leisten zu können ist nötig? 65K 75K 90K ? Dankeschön

[@Nordlicht05]

Obere Mittelschicht und darüber. Jetzt kommt noch das diese Begriffe etwas durch die Menschen selber verschoben werden. In Deutschland gibt es nach Umfragen nur 3% Unterschicht(will niemand hören das er da vielleicht ist) und sogar Millionäre zahlen sich zur Mittelschicht. Die Begriffe sind also ziemlich verdreht worden.

[@039Delta]

Um sich den IDBuzz für 85.000€ leisten zu können, hätte man 3 Jahre lang rund 2.400€ bei Seite legen müssen, jeden Monat. Und ich denke das können die wenigsten :)

[@bluebert1157]

Ist richtig, aber bar kauft eh kaum noch einer Autos und im Leasing kostet er ca 700-800€ (bei einem Preis von fast 75k mit Ausstattung), wenn man überlegt, dass ein Passat, eine C-Klasse oder ein 3er genauso viel mit Ausstattung kosten können sich das anscheinend doch einige leisten. Ich gehör da auch nicht dazu aber es scheint doch einige zu geben.

[@039Delta]

@@bluebert1157 das stimmt und man gibt ja auch eventuell seinen alten in Zahlung etc. Aber dennoch eine Menge Geld :) aber jedem das seine, so ein Van spricht mich nicht an, weil ich bei 80% all meiner Fahrten sowieso alleine bin.

[@raupenimmersatt6906]

Wirklich leisten? Ab 150k Brutto im Jahr. Weil viele ja Kredit auf ihrem Haus haben ;-) Sowas kauft man nicht, allgemein würde ich niemals neue deutsche Autos kaufen. Geldverbrennung pur.

[@Flenburger1971]

Deine "Rage-Phase" hätte von mir sein können 🤣👍. Mach weiter so.

[@sumoide]

Geile Bude, habe ich mich drauf gefreut. ABER...145Km/h ist für mich nicht akzeptabel, 160 sollte er schon schaffen. Nein, fahren tu ich die vermutlich eh kaum, aber genau das möchte ich selbst entscheiden. Dazu fehlen mir noch mindestens echte 100KM Reichweite. Damit ist er von meiner Liste gestrichen. Aber das ist nur meine Ansicht und es geht nur darum das er MIR so nicht passt, kein Genörgel am Fahrzeug selbst.

[@WHOWEARE85]

Was für ein dummer Kommentar 😅 Du hast Elektromobilität schlicht nicht verstanden und leisten kannst du ihn dir eh nicht

[@sumoide]

@@WHOWEARE85 eieiei, für dich bedeutet Elektromobilität also was? Teile es uns doch mit statt hier den eigentlich viel nutzloseren Kommentar zu posten. Weil jemand auch mal schneller als 145Km/h fahren möchte oder sich etwas mehr Reichweite wünscht ist er dumm und versteht die Elektromobilität nicht? Dann freue ich mich, schließlich kann und will ich nicht die komplette Welt verstehen, es ist aber schön das es so wohlhabende Menschen wie dich gibt die das können. Ich für meinen Teil mag die Reichweite unserer Zoe 2, habe aber ein echtes Problem mit der Begrenzung auf 135Km/h. Unser Model 3 SR+ bietet beides, Reichweite und Tempo bei Bedarf, trotzdem bleibe ich zu 90% bei max. 130Km/h, aber weil ich es will und nicht weil der Hersteller nicht mehr zulässt. Das macht für mich halt einen großen Unterschied. Ist doch schön das jeder anders ist, warum du hier gleich beleidigend wirst ist allerdings unverständlich. Ich wünsche dir aber gute Besserung.

[@WHOWEARE85]

@@sumoide Sind mit unserem E-Tron GT, Porsche Taycan und Tesla Model S Plaid momentan sehr zufrieden, danke. Ja klar Spaß kostet. Wer hat, der kann. Wer nicht, fährt Zoe oder Model 3 😅

[@sumoide]

@@WHOWEARE85 🤣👍Sauber, damit wissen ja jetzt wer die Elektromobilität nicht Verstanden und keine Kohle auf der Naht hat. Perfekt, danke dir. 🤣🍻

[@fulltimetrader4594]

@@WHOWEARE85 Was ein Troll du doch bist. @Sumoide Von dem Vogel nicht ärgern lassen. Sein Kommentar zeugt von Neid und mangelnden Benehmen.

[@TheDentist8686]

Wir sind eine junge Familie mit Zwillingen, und fuhren bis vor 2 Monaten einen Dodge Durango RT. V8 Hemi. Kofferraum, da hat die komplette Familie Platz und ich hatte meine Ruhe vorne beim Fahren. Durch meinen Job als Berater für Ladelösungen war es an der Zeit, ebenfalls Vollelektro unterwegs zu sein. Das Problem mit dem Isofix, du redest mir aus der Seele. Allgemein ein Efahrzeug zu finden , welches meine Grösse verkraftet (2m), ist sehr schwer. Nicht mal der Audi Etron 55 bietet den Platz. Es wurde ein gebrauchter Tesla X. Platzwunder ohne Ende, ein Kofferraum hinten gigantisch, und generell, jenseits was den Platz angeht. Die Europäer müssen endlich nachziehen. Und mit 80% Ladung kommen wir ohne probleme 320km weit, mit 100% locker 430, ohne sparsam zu fahren. Ich finde, Europa hinkt noch Jahre was Familien und Mobilität angeht hinter Tesla. Und gebraucht gehen die ganz gut

[@abraxastulammo9940]

Enyaq 50 gabs nach Förderung für ca. 25000 EUR.

[@andreasgapsch2195]

Ohne 100-120kw Akku leider nicht wirklich zu gebrauchen…

[@berndgeiser4858]

Alleine das "Sting" Intro macht es schon sehenswert. Daumen hoch!!

[@mbhug]

Intro ist cringe sorry…

[@CarManiac_Chris]

Sehen hier alle außer dir Gott sei Dank anders.

[@mariokampfer8455]

Vielen Dank für dein Video. Muss wegen Nachwuchs meinen ID.4 durch einen T7 Hybrid tauschen. Hatte bis zu diesem Video immer ein schlechtes Gefühl und wäre gern den ID Buzz gefahren. Du sprichst aber alle Punkte an, die mich an dem Buzz nerven Reichweite 5 Sitze Preis Mach weiter so und danke für deine Videos

[@Klausgrillt]

145kmh für 65000€ … no Way !

[@Furamax]

Das ist in etwa so als wenn man beim Ferrari sagt, ich zahl doch keine 150000€ für 2 Türen.

[@Klausgrillt]

@@Furamax Tesla MYP fährt für das selbe Geld. Schneller, Weiter und besser und hat auch nur 200L weniger Ladevolumen. Sorry aber in der Preisklasse muss man von VW deutlich mehr erwarten.

[@Furamax]

@@Klausgrillt Valide Punkte, aber nur die Höchstgeschwindigkeit als Maßstab zu nehmen um ein Auto preislich zu bewerten ist zu kurz gedacht.

[@Klausgrillt]

@@Furamax Stimmt … aber in der Preisliga ist 145 nichtmal ein Kompromiss sondern Schulnote 6

[@Furamax]

Kommt drauf an, einem Holländer kann das zum Beispiel vollkommen egal sein. Genauso wie 99% der Weltbevölkerung. Die Frage stellt sich außerhalb von Deutschland nicht.

[@janns.189]

Geiles Intro und geiles Fazit! Ungeschönt einfach mal die Wahrheit rausposaunt!

[@Appreviewnews]

Dieses Intro 😉🤣 Sting war kurz selbst verwirrt wann er den Text gesungen hat alternativ hättest du ich bin ein friesenbus gesungen

[@hanshansen2930]

Tolles gesungene Intro 👍🏽 Gerne mehr davon ⏭️