VW ID. BUZZ Langversion: Endlich auf ELEKTRO-MULTIVAN Level?

In Runde 1 konnte der ID Buzz den Vergleich mit dem Multivan T7 nicht gewinnen. Aber wie schaut es nun mit der langen Variante mit größerem Akku aus?
Kapitelmarken:
00:00 Teaser
00:24 Das erwartet Euch
01:28 Lieferzeiten
03:00 Abmessungen
06:32 Motoren & Akku
08:40 Leergewicht & Zuladung
09:25 Topspeed
10:55 Verbrauch
13:36 Laden
17:06 Kosten 100km
19:08 Akkuheizung & Wärmepumpe
19:40 Preise
20:36 Head Up Display
21:20 Anhängelast & GTX Version
23:20 Kofferraum
25:00 Sitze umgeklappt
27:19 Platz 2. Sitzreihe
28:00 Einklemmschutz
29:00 Sitze ausbauen, bedienen 1
31:33 Dimmbares Glasdach
33:35 Sitze ausbauen, bedienen 2
43:05 Sitzbelüftung
44:40 Sitzen vorne & Software
48:30 Dashcam
51:28 Elektrisches Fenster
52:50 Also Multivan Ersatz?
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[@wassolldasalles8204]

Lieber Chris, mach GENAU SO mit Deinen Videos weiter. 🙂🙂🙂👍👍👍

[@SteelBuggi]

Chris schwitzt nicht, er ist so cool, das die Luftfeuchtigkeit an ihm kondensiert ;D

[@johannestal5759]

16:27 min 😂😂😂 Klasse der Spagat zwischen der Professionaltät deiner Videos und solchen Sachen.

[@kanebrown8637]

Super tolles und informatives Video … für mich ein Rätsel wie Sie sich diese ganzen Infos merken können und alles frei in die Kamera kommunizieren…der letzte Kanal der mich so ausführlich und dennoch unterhaltsam über Autos unterhalten hat war der Kanal von Herrn Schlörb ,,fünfkommasechs“ chapeau!

[@ubk2462]

Immer sehr informativ, sogar die Laderaumlänge genannt, was ich woanders immer vermisse.👍👍

[@perplexer731]

Sieht verdammt sexy aus. Knapp 5m ist die ideale Länge. Danke für die tolle Langversion-Vorstellung.

[@TAJ1977]

In der Langversion schon ganz schnuckelig, super Video, greetings from Gießen 😎👍

[@TamiyaPhilippW]

Finde den ID Buzz optisch schon sehr gelungen im Vergleich zu den anderen ID Modellen. Retro neu interpretiert 👌

[@mickmarshall7189]

Optisch eine Bombe, alles andere kann leider nicht besonders überzeugen mMn.

[@crestas9]

@@mickmarshall7189 verglichenen mit den anderen e-Bussen ist er sehr überzeugend. Mehr Reichweite, mehr Ladeleistung und schnellere Beschleunigung zum gleichen Preis

[@TamiyaPhilippW]

Habe mal geguckt, der id buzz kostet 10k mehr in der Anschaffung als ein Multivan mit gleicher Leistung und ähnlicher Ausstattung

[@crestas9]

@@TamiyaPhilippW aber im Vergleich zum Zafira-e oder EQV ist er kaum teurer

[@mickmarshall7189]

@@TamiyaPhilippW der Multivan ist zudem halt größer und langstreckentauglicher

[@martinha4435]

Richtig gutes Review. Nicht gelangweilt und alle Infos mit drin! Man merkt dass du diesmal nicht auf einer langen Reise warst ;)

[@Zockmock]

Das mit dem USB-C Anschluss für die Dashcam habe ich aber auch schon im alten Octavia gesehen. Finde ich sehr gut.

[@ursula8074]

Danke, tolle Vorstellung😊

[@mr3xtr3m]

EV9 hat trotz ähnlichen Abmaßen einen um ~14kWh größeren Akku und damit mehr Reichweite. Ein 100 kWh Akku hätte dem Buzz besser gestanden.

[@RamBoZamBo123]

Die Frage ist ob der Kia Netto oder Brutto 100 kWh hat.

[@mr3xtr3m]

@@RamBoZamBo123 Meine Aussage ist Provokant, warten wir es mal ab. Trotzdem wird in Sachen Akkutechnologie und Größe Kia die Nase vorne haben. So viel effizienter kann der Antriebsstrang vom Buzz nicht sein, um den Nachteil zu kompensieren.

[@jtbdiablo]

@@Vollaxel_innen Man muss halt auch die Autos vom Gefühl vergleichen. KIA und Hyundai sind innen ja sehr nah beinander. Ich habe u.A. Ioniq 5 und ID.4 Testgefahren und mich im Inoiq einfach gar nicht wohl gefühlt. War vor der Probefahrt voll auf Ioniq gepolt, wegen der rohen technischen Daten, aber danach habe ich mich für den ID.4 entschieden, weil sich der einfach insgesamt auf einer ganz subjektiven Ebene viel (!) besser angefühlt hat.

[@paulwagner4513]

Ich bin auch noch gespannt ob der ev9 günstiger ist

[@pongolitto66]

@@jtbdiablo Hyundai und KIA gehören zum gleichen Konzern, ja haben aber im Design ganz andere Sprachen. Für das gleiche Geld bekommst Du bei KIA den GT wo Du beim VW nicht mal volle Hütte hast. Subjektiv ganz anderes Auto !

[@maclilith]

Also als Sharan Fahrer muss ich sagen der Vergleich mit dem Multivan finde ich unfair. Der Buzz ist ein elektrischer Sharan. Ich selbst möchte gern so schnell wie möglich zum Buzz wechseln

[@JohannesBarop]

Für mich ist der fehlende 3. Sitz in der 2. Sitzreihe ein komplettes Fail.

[@marcoriservice]

Es ist kein Bulli mehr und auch kein Sharan sondern eher ein Kompromiss einen Elektro Van herauszubringen. Für mich keine Alternative zu dem Preis. Sorry VW da finde ich den Kia EV 9 und den Rivian R1S sollte er noch nach Deutschland kommen als bessere Alternative.

[@torstent8979]

@@marcoriservice Wenn der Preis ein anderer wäre, würde sich die passende Zielgruppe schon finden...

[@whoooopwhoooop]

Naja, der ist von VW aber klar als E-Bulli positioniert, sonst hätten wir hier den ID Shazz ;)

[@Todbrecher]

@@whoooopwhoooop nur weil ich E-Bulli dranschreibe, wird aus nem Moped kein Bus. der Buzz ist ein Van. ein außen viel zu großer Van, aber ein Van.

[@Andi-rj1gm]

Sehr kurzweiliges, interessantes Video mit ansteckendem Humor! Vielen Dank dafür! Grundsätzlich, weil es vor einigen Wochen mal die Diskussion gab: für mich als Familienvater sind Reviews wie dieses, von praktikablen, vielleicht nicht immer sonderlich luxuriösen oder abgespaceten Fahrzeugen viel interessanter als beispielsweise das drölfzigste Video, wie man beim BMW IX (?) den Bildschirm im Fond ausfahren oder irgendwelche Lackfarben auf Knopfdruck ändern kann. Ich möchte wissen, wie bekomme ich meine Kinder und mein Gepäck verstaut, was kostet mich das und ganz besonders, wie gut kann man mit Wasserpistolen aus den seitlichen Fenstern raus schießen (😅). Deshalb möchte ich eine Lanze brechen für derartige Reviews von dir. Gerne auch von zukünftig präsentierten, vermeintlich langweiligen elektrischen Hochdachkombis. Nochmals vielen Dank und weiter so!

[@t0mek]

Danke für deinen Content zu aller erst! Ich würde gern noch den Polestar 3 sehen. 🤗

[@michaelheinrich44]

Hi Chris, Deine Videos sind wirklich sehr gut. Was Du alles für Zahlen im Kopf hast und der starke Praxisbezug Deiner Erläuterungen machen Dich einzigartig. Bitte weiter so!

[@ChrizzelHi]

Absolut Top. Hätte ich nicht erwartet.

[@geralddrums]

Das mit dem elektrischen Fenster hinten ist witzig und cool 😅👍👍👍

[@scholziallvideo]

hi, super Video. :)

[@blubberbernd]

Ein veganer Innenraum ist mir persönlich sehr wichtig! ❤

[@n54power21]

Und wahrscheinlich kein Fleisch Esser. Was soll man mit dem Leder von Nutztieren machen?

[@derKaputtnick]

Tolle Optik außen, endlich auch in einer vernünftigen Länge. Anmutung von Innenmaterialien und die zu geringe Anhängelast lassen den avisierten Preis vollkommen utopisch erscheinen.

[@tombulli1236]

hinten oki , vorne 🤮..trotzdem kaufe ich kein E Auto, denn so umweltfeundlich sind die auch nicht.

[@thomaskiefer195]

Tolles Review!

[@vorsprungelektro]

Super, danke 👍🏻🔋

[@vegetasl7112]

Wir haben eine V Klasse und ich kann das Gefummel mit den ausbaubaren Sitzen gut nachvollziehen. Wirklich toll wie gut VW das entwickelt hat. Sieht sehr sehr easy aus. In der Langversion hat der Buzz endlich das Innenraumvolumen, was man sich von einem Bus-Van vorstellt. Da geht auch mal was rein. Tierfrei finde ich gut. Lediglich der vordere untere Kühlergrillbereich schmiegt sich aus meiner Sicht nicht so schön ins gesamte Design ein. Hätte man gern glatter weicher und fließender gestalten können.

[@burkhardheck4344]

Tolles Video

[@MrShooter64]

Danke für die gute Vorstellung. Volkswagen ruft hier "Mondpreise" auf und verhindert somit den Erfolg für diese Fahrzeugkategorie

[@christianj469]

Das sind keine Mondpreise , die idiotische Grün,gelb,rot,schwarze Politik sorgt dafür das in Deutschland nur teuer Produziert werden kann. z.b.CO2 Zertifikate und co2 Strafsteuer oder teuren strom und heizkosten oder teure Mitarbeiter. Unsägliche Auflagen und Bürokratie. Im grunde sorgt die Politik das Deutsche Unternehmen nicht mehr mit anderen Unternehmen auf der Welt konkurieren kann.Das ist ein Eingriff ,der zu unfairen Wettbewerb führt . In Deutschland ist schon fast eine DDR /Grüne Planwirtschaft. Tipp .Andere Politik Wählen und schon hat man die undemokratische, korrupten EU mit sein unsinnigen regulierungswahrn weg, genauso wie die Deutsche Politik, die gegen Deutsche Interessen sind.

[@asdffan2]

Die Preise der Bullis war im Vergleich zum Medianeinkommen immer ziemlich gleich. Waren also schon immer teuer und trotzdem erfolgreich. Beispiel 1955 hat ein T1 6600DM gekostet während das durchschnittliche Bruttoeinkommen eines Vollzeit Beschäftigten bei 4550 DM lag. Heutzutage wäre es genau das gleiche in Euro und mal 10

[@SD_Alias]

@@asdffan2 1955 lag ich noch als Quark im Kühlregal. Aber der letzte T4 Transporter wurde für knapp unter 20000€ verkauft. Der vergleichbare T6 Transporter kostet heute ab 35000€. Die Einkommen sind in dem Zeitraum nicht ansatzweise soweit gestiegen. Von den enorm gestiegenen momentanen Lebenskosten mal ganz zu schweigen. VW mag an ihre Vorstände denken und sie üppig entlohnen. An das "Volk" denkt in dem Konzern keiner mehr.

[@denspfennig6160]

hammergeiles Video, hammergeiles Auto! Wenn ich meine Frau überzeugt bekomme, dann holen wir uns den ID BUZZ, es kribbelt einfach!

[@fabianfurbringer42]

Tolles Video und wieder ehrlich auch auf Nachteile eingegangen. Ich finde es super, dass du auf die Realität im Verbrauch und Handling eingehst und nicht sagst elektro ist das Einzug wahre. Ich bin Verbrenner Fahrer aber schaur deine Videos sehr gerne und beschäftige mich dadurch damit.

[@KALEL-1]

Geht mir auch so. Ich hoffe bald das richtige zu finden um umzusteigen.

[@solarwindnomad3083]

Super cooles video mit den richtigen plus und minus Punkten. Highlight ist die Al Capone-Seitenfenster Session, will ich auch haben !

[@hasse7487]

Schön!❤

[@Stevie_GMT]

Wirklich intensive Auseinandesetzungmit dem Wagen. Macht Spaß zu hören und zu sehen. Die Preise für solche Autos gehen nur als Firmenwagen. Meine Mandanten werde immer ganz blass, wenn ich Ihnen vorrechne, was sie der Firmenwagen wirklich kostet. Nach dem Review ist aber sonnenklar für mich- Nur der lange Buzz macht Sinn. Jetzt warte ich noch so 4 Jahre, dann schlage ich zu!

[@mistakanista7735]

Super das es Tierfrei ist!

[@sebastianprobst4532]

Ein sehr cooles Auto mit ordentlich Platz und einer guten Reichweite. Schade nur dass VW bei den ID-Modellen keine vernünftige Anhängelast hat, dafür hat man sich früher einen VW gekauft weil die immer gut ziehen konnten. 1600 kg wären ein muss damit eine Familie ihren Camper ziehen kann. Und der Preis ist halt einfach abgehoben... Aber wieder ein tolles Video und trotz der Länge sehr kurzweilig, Klasse, weiter so 👍🏼

[@juliusschwarz1671]

Kurz. Video: Der Kanal steht für Qualität und richtig gute detaillierte Infos - vielen Dank - auch dieses Video top. ID Buzz: Mist - so in lang, mit dem Akku und der Ladegeschwindigkeit wäre das exakt unser Fahrzeug. Form ist schon immer schön. Felgen sind nicht unseres.

[@NITR0Lutz]

🔫Der kleine Chris hat viel Spaß im Fond😂👍

[@MD-zk2ry]

Das Fahrzeugdesign gefällt mir sehr gut. Allerdings ist dies für mich als Familienvater mit 3 Kindern nicht mehr das Kaufargument. Thema Laden und Ladegeschwindigkeit und Reichweite ist zwar schon besser geworden, aber immer noch nicht das, was bei mir ein Umdenken für einen Kauf hin zum Elektroauto bewirkt. Aber ein no go ist für mich das Sitzkonzept. Ich bin stolzer Besitzer der letzten Sharanbaureihe in 7-Sitzerkonfiguration. Ich liebe dieses Sitzkonzept. Alles ist ratzifatzi umgeklappt / zusammengeklappt. Egal ob Mann oder Frau jeder kann das easy erledigen. Und das tollste beim Transportieren größerer Gegenstände hat man eine ebene Ladefläche ohne irgenwelche Sitze ausbauen zu müssen oder komische unnütze Beistellablagen hinter der Sitzbank beizufügen (verbraucht ausserden nur Platz in der Garage!) Können sich nichtpraxiserfahrene Frischmasteranten mal mit Leuten unterhalten, die im "alten" Verbrennerzeitalter solch geniale Konzepte wie beim Sharan haben einfallen lassen? VW, bitte besinnt euch zurück auf eure Fähigkeiten. Die, die euch groß gemacht haben. Ansonsten tut es die Konkurrenz. Die kommt dann allerdings aus Asien. Leider😢

[@biswo6872]

Hi Chris, sehr gut Deine Präsentation! Eine Frage: ist die mittlere Sitzreihe denn nun im Gegensatz zum kurzen ID Buzz herausnehmbar oder immer noch nicht?

[@felixheilemann7520]

Zum Thema tierfrei Innenräume: Mir ist das sehr wichtig und ich freue mich, dass nun auch die Hersteller da mehr und mehr drauf achten. Früher hatte man da leider selten eine Wahl, insofern begrüße ich diese Entwicklung 👍

[@yo3429]

? Früher hieß es Alcantara (Mikrofaser) oder Kunstleder (Plastik), heut' halt vegan. Alter Wein in neuen Schläuchen.

[@felixheilemann7520]

@@yo3429 Teilweise stimmt das. Aber die bessere Ausstattung war dann doch fast immer verbunden mit Lederlenkrad und Lederbezügen. Das ist jetzt nicht mehr so. Die besseren Materialien sind nun meist nicht mehr zwingend tierischen Ursprungs.

[@yo3429]

@@felixheilemann7520 Mag sein, aber es bleibt Plastik. Ein robuster Hanfwebstoff wäre ökologischer, und auch als veganer bleibt die Frage nach Leder- oder Plasikschuh eine reine Glaubensfrage, wobei ein Lederschuh definitv länger hält. Man könnte auch sagen, das vegan-Marketing lenkt von den zentnerschweren Giftstoff-Akkus ab.

[@marting1056]

@@yo3429 na ja, alcantara wird auch in jeder Menge verbrenner verbaut und auch in der Tunerszene ist das beliebt. aber vielleicht halten die dinosauriersaft getriebenen alcantara ja auch für eine art edles spanisches Ziegenleder?

[@matthiascevlar987]

😂

[@pascalstork7686]

Wieder ein gelungenes Video, auch wenn der Wagen nichts für mich ist. Ich hoffe ja, dass Chris nach England zur WP des IONIQ 5 N fährt 😁

[@benjaminrichter7491]

Tolles Video 😊 Danke für deine Arbeit. ❤ Hast du schon Informationen wann der neue Audi Q6 e-tron vorgestellt werden soll?

[@car_photographic]

Nicht mehr lange…

[@eliassander7]

Hübsch ist der !

[@92n0m3rcy92]

Tierfrei ist super :)

[@dervtechniker]

Also diese Farbe ist ja nice 😮 und auch der Buzz Ansicht überzeugt mich einfach ❤ nach dem ev9 natürlich doppelt spannend der Vergleich. Hoffe die 5tage weg von der Familie waren hierfür nicht umsonst 😅 VW hat zwar schwach angefangen aber sie machen ihre Hausaufgaben. Noch etwas mutiger sein bitte 😉 aber i Love retro Die zuglasst ist tatsächlich nicht so beeindruckend aber immerhin hat er eine. Bin gespannt wie sich der Buzz die nächsten Modelle entwickelt wird 😊 mehr Akku, zuglasst und mehr Multivan darf da noch kommen. Preis war leider schon immer katastrophal hoch 😅 wird wohl auch nicht mehr besser werden

[@wuslon70]

Wir haben nach einem Tesla 3 auf den Buzz als Zweitwagen gewechselt. Seitdem ist es unser Erstwagen. Den neuen "Langen" finden wir sehr gelungen.

[@Stephan-Achenbach]

Moin mein guter. Tolles Video, und Lob an den David. Er hat seine Sache gut gemacht 😊 Zum Buzzel: Schön modisch von innen, von außen leider absolut nicht mein Fall. Könntest mir nackig auf den Bauch binden, da würde nix passieren. Zur Variabilität, leider hätte ich mir mehr erhofft. Ist noch meilenweit entfernten deinem angesprochenen T7 Multivan. Kannst du dich an das Video erinnern welches ich dir geschickt habe ? Wo ich die Sitze hinten eingebaut hatte in unserem Opel Zafira-e Life ? Eher reingeschmissen hab ich ihn. Der Buzz in Groß ist kleiner oder kürzer als unser Opel Zafira-e in Größe M. Und dafür 90k 😂😂😂 Im Leben nicht, dafür fehlt dem aufgeblasenen iD5 noch Zuviel. Vielen Dank für das Video und eine schöne Heimreise gewünscht

[@Anonym-dx2tp]

Es fehlt dem Auto ein Camp Mode à la Tesla.

[@sapkra]

Ich habe letztens mit einem von Volkswagen darüber gesprochen. Das was sie aktuell überlegen ist die Zeit bis das Auto einschläft einstellbar zu machen. bspw. 10 Stunden anstatt 10 Minuten. Ein kompletter Camp Mode kann man sich künftig vorstellen, ist aber viel aufwendiger.

[@matthiaslandgraf1384]

Klima bleibt auch nicht an wenn man den Fahrersitz anschnallt ? Oder mit Gewicht Beschwert ?

[@soikas3474]

So traurig 😅

[@brutalinski6292]

Kann man einfach manuell anstellen,

[@brutalinski6292]

Ich fahre den „kurzen“ jetzt schon fast 10.000km in grün-weißer Lackierung. Bin absolut begeistert und habe wenig Kritikpunkte. Punkt 1: Worauf nie hingewiesen wird ist, dass die komplett geöffnete Heckklappe ungefähr einen halben Meter höher aufbaut als die Gesamtfahrzeughöhe. Sprich, fahre ich in eine TG mit 1,90 Einfahrhöhe ist es unmöglich die Heckklappe komplett zu öffnen. Die höchste Stelle ist/wird dann der „Spoiler“ und der wird dann mehr oder minder hart die Decke küssen. Punkt 2: Wir erwarten unser 3. Kind und werden dieses Fahrzeug dann wechseln müssen weil es keinen 3. Sitz mit Isofix gibt. Also warten auf den langen Radstand und 6 Sitzer Bestuhlung. Ich sehe dieses „neue“ Fahrzeug dann schon fast eher als eine Produktaufwertung durch das verfügbare Pano, Schiebefenster usw.

[@erzi2869]

Der Öffnungswinkel ist bei der elektrischen Heckklappe einstellbar

[@brutalinski6292]

Das mag sein, ändert aber nichts an der Tatsache.

[@erzi2869]

@@brutalinski6292 Ich weiß, was Du meinst. Jedoch würde ich mit einem Multivan oder ID. Buzz ohnehin nicht in ein 1,90 m Parkhaus fahren. Das sind meist Parkhäuser aus den 60-70ern , die sind auch so sehr eng. Diese Jongliererei tue ich mir nicht an. Das mit dem fehlenden ISO-FIX ist blöd, wird aber sicherlich bei einem Facelift verändert. Für mich ist der kurze Radstand perfekt, 5 Sitze reichen mir auch und die beiden Hunde sitzen bei uns auf dem genialen Multiflexboard, wo dann noch einiges drunter passt.

[@jcfrick]

Hallo Chris, die anderen ID-Modelle (3,4,5) haben beim Glasdach ein Rollo welches man elektrisch ausfahren kann ;-)

[@frankwalter4702]

Genau ... habe ich bei meinem ID5 auch 🙂

[@timj.316]

Caddy und T7 Multivan haben ein kein Rollo. Statt dessen gibt esZwei Glasscheiben mit hauchdünner Low E Beschichtung jeweils auf der Innenseite. Diese dünne Oxidschichten reflektieren die energiereichen Anteile des Sonnenlichts, wie Infrarotstrahlung (IR) und ultraviolette Strahlung (UV) um bis zu 94,5 %. Gesamtdicke des Glasdaches beträgt ca. 5mm. − Äußere Low E Beschichtung reduziert Wärmeeintrag − Innere Low E Beschichtung reduziert Auskühlen des Multivan und Kaltkopfeffekt

[@wohnheim]

Mechanischer Fehler... Oder falsche Hebel betätigt? 😜 Tolles Video! Vielen Dank!

[@bens4506]

eher falscher Hebel. Zum Einsteigen zieht man oben den Hebel neben der Kopfstütze. 😂

[@Zockmock]

Mal danke sagen für die Kapitelmarken, ist ja nicht selbstverständlich.

[@matthiaskromer4763]

Danke für das tolle Video, habe beim ersten Blick gesehen das ,das jetzt nicht mehr funktioniert mit dem Ladenschluss und der offenen Tür! Im Video zu sehen das die Tür davor ist ,oder geht sie nicht soweit auf wenn geladen wird?

[@clemens7798]

Danke für das Video. Kleine Frage am Rande: Kommt bald noch ein Video über den Enyaq 85X L&K?

[@car_photographic]

Sollte

[@pizzaprofi]

Hi Chris, wann kommt das Review von Deinem neuen? Bitte alles so ausführlich wie möglich. Ich glaube das wir uns alle gerne ne Stunde Zeit nehmen für die Rakete. Ich würde mich so freuen 😍😍👍👍

[@user-dj2rm4vy2m]

Hey Chris, wirklich tolles Video. Kleiner Tipp: Nimm die Wolfbox als Dashcam. Diese kostet circa 200 Euro und hat auch eine Frontkamerafunktion! Wird einfach auf den Rückspiegel aufgesteckt.

[@hendrik_1409]

Servus, kommt eigentlich auch ein Upgrade für den kurzen Buzz? Zu Beispiel das neue Infotainment oder Head Up Display Grüße aus Berlin

[@gameboy3885]

aboniert, gelikt, und kommentiert ;)

[@arminschlager3555]

Cooles Teil! Preislich leider nicht meine Liga. Aber der T7 ja auch nicht. Wäre toll für Camping.

[@ralfehlers5393]

Zum Thema Sitze und rausnehmen, wir hatten seinerzeit einen Kia Carnival. Die Kinder haben in die 3. Reihe gesessen. Mittlere Einzelsitze habe ich rausgenommen. Hund kam mit Box in die Mitte, eventuell noch ein Kinderrad quer rein 😂. Aber für die Sitze brauchte man einen Kran 😢

[@patrickhubatschek8593]

Super cooles Video, möchte langfristig vom T3 auf den Buzz umsteigen. Aktuell fahre ich Zoe aufgrund deines Zoe Videos vor vielen Jahren. Was mich aber aktuell am meisten interessiert ist, wie du das Überschussladen bewerkstelligst. Ich habe auch eine Wallbox von Keba aber die kann nicht mit meiner PV Anlage kommunizieren. Kann deine das oder gibt es da einen extra Bauteil? Liebe Grüße und danke im Voraus

[@Erno2103]

Wao der erste Aufruf, der erste Daumen und das erste Kommentar 🎉 Dir Chris und der ganzen Community einen schönen Tag und später ein schönes Wochenende

[@diesternenhalle3702]

Ich finde den echt cool, allerdings preislich nichts mehr für die Durchschnitts-Familie. Die profitiert dann erst in einigen Jahren, wenn Gebrauchte erschwinglich werden. Sehr professionelles und informatives Video, vielen Dank Chris

[@Forrest_Gump]

Das stimmt leider nur teilweise. Multivans, die auch zwischen 60-80.000€ kosten, werden schon immer bestellt wie Sand am Meer. Multivankunden haben schon immer mit langen Wartezeiten zu kämpfen. Wir haben uns immer gefragt, wer diese ganzen teuren Fahrzeuge bestellt...

[@marcoadamberger4456]

​​​@@Vorname.Nachname Es geht, hab schon Modelle Gebraucht gesehen welche 84.000€ neu waren (mit Vollausstattung) und jetzt für ca. 60.000€ Angeboten werden im Neuzustand. Können froh sein nicht in den USA zu leben wo direkt mal 20.000$ markups vom Händler draufgeschlagen werden.

[@SD_Alias]

@@Vorname.Nachname Kommt drauf an, wenn die sich als so unzuverlässig entpuppen wie die T5er, dann wird sich schnell herumsprechen, das nach der Garantie und Ablauf der Leasingversicherung die Zweitbesitzer mit heftigen Unterhalts- und Reparaturkosten zu rechnen haben. Ich würde mir jedenfalls heute kein modernes Auto von VW gebraucht kaufen bei den Macken und Kosten…

[@Samscherano]

Wenn die preislich attraktiv werden, ist die schon jetzt erbärmliche Reichweite noch schlechter...

[@MountainValleyLake]

😂Die Sitze können sicher auch Frauen hochheben/rausnehmen .... bei Handwerkberufen tragen wir Frauen auch häufig das selbe Gewicht rum wie Männer...😉 Und im Training ist für viele 30-40kg anheben können, noch im völligen "okai-easy" Bereich...

[@nh_2923]

Hi Chris, bzgl. Head-Up Display war glaube ich die Aussage, dass für ein AR-HUD nicht genug Bauraum zur Vergügung steht, ein normales HUD benötigt nämlich weniger Bauraum als ein AR HUD.

[@BeX32210]

Dass ein normales, nicht-AR-HUD kommt hatte doch sogar Chris in seinem ID-Buzz-Video gesagt?!

[@user-lh9ci9ul5w]

Danke für die Infos und das Video! Das Ding ist einfach optisch der Bringer! Und das ist wohl einer der wenigen Gründe die einem zum direkten bestellen bewegen werden. Innen wie außen echt toll und einzigartig - und das ist wohl auch das was die solvente Kundschaft will. So verrückt das klingt - es wird mit Sicherheit nur sehr selten das einzige Familienauto sein. Und damit wird bestimmt der für VW nötige Kundenkreis abgedeckt. In ein paar Jahren werden wir evtl. erfahren was am Ende die Gründe waren das Teil so zu bauen. Es erschließt sich mir wirklich nicht warum es kein Premium T7 geworden ist - mit moderner Technik und E-Antrieb für Leute die bereit sind noch mehr Geld auszugeben als sie es schon beim T7 müssen - evtl auch einfach nur um sich abzuheben oder ökologisch denken. Mehr als das identische Sitz- und Schienensystem hätte es nicht gebraucht - und das ist ja alles da?! Die Außenmaße entsprechen dem T6.1 und man sagt doch immer das E-Autos den Platz noch effizienter nutzen können. Die feste zweite Sitzreihe macht das ganze Sitzsystem kaputt. Ich hätte den kurzen ID Buzz mit normalen Schienen schon trotz der Nachteile sofort bestellt und hatte echt Hoffnung das es hier soweit ist, so sind mir die sicher 80.000+ zu viel um sich darüber zu ärgern ... schade

[@mikewhite955]

Freue mich auf die Allradversion. :) Diese soll laut meinen Infos 1800kg ziehen können.

[@stefanschulthess5397]

Für mich: 6-sitzer und GTX. Endlich gibts hinten ein Schiebefenster. Jetzt noch Schuko mit min. 2400 W und gut ist. Und natürlich hat VW ein Rollo beim Glasdach. Im ID4 hab ich jedenfalls eins. Und das ist immer zu. Ach ja, David hat das gut gemacht!

[@marcel151]

Warum nimmst Du überhaupt ein Glasdach wenn das Rollo immer zu ist?

[@stefanschulthess5397]

@@marcel151 War ein Vorführer. Anfangs fand ich es noch cool. Aber ich glaube, den Kindern wird auch eher schlecht, wenns offen ist.

[@marcel151]

@@stefanschulthess5397 Ich habs eigentlich nur zu wenns warm draußen ist, sonst ausschließlich offen, vor allem im Winter.

[@SirBender]

ich habe ein problem mit dem id buzz: der preis! leider unrentabel :(

[@soulrider83]

Super Video, Danke! Für viele Busfahrer ist nicht die Zuglast wichtig, sondern eher die Stützlast der AHK (Fahrradträger). Ist die auch 90kg wie bei meinem T5 Camper?

[@florianwagner7279]

Der VW mit dem höchsten Haben-wollen-Faktor, sehr spannend. Danke für das Video. Bitte das Glasdach durch ein Faltdach ersetzen. Mal sehen ob die von Chris so bewunderten Schiebefenster auch im Alltag taugen. Ich hatte diese in mehreren VW Fzg, bei regen waren die oft undicht. Ob VW das beim ID Buzz hinbekommt?

[@marcelpfluger6620]

Mich interessiert die 6 Sitzer Version, können dann alle 4 Einzelsitze ausgebaut werden?

[@zenojaggy2157]

Du bischt ä Schnurri, das Auto ist Top

[@tilmannplocher4312]

Bei umgeklappten Sitzen entsteht zwischen der zweiten- und der dritten Sitzreihe eine Lücke. Kann ich diese auch irgendwie füllen bzw. nivellieren (so wie ganz hinten)?

[@fabianschmidt7755]

52:15 Beste Stelle :D :D

[@chrisarama]

Das Cockpit ist echt scharf, die Farben und das lockere Design machen Lust auf Sommer. der komplette Innenraum ist sehr gelungen, es sind viele tolle Gimmicks im Wagen bedacht wurden. Ich finde es schade das das Glasdach nicht geöffnet werden kann. Das ist der wahre T1 und T2 Nachfolger. Mein Surfbrett auf dem Dach würde dem Wagen gut stehen. Mit der Langversion wird der ID BUZZ endlich interessant. Der veranschlagte Preis ist aber schon echt happig. Mein 1200 Kg Wohnwagen kann der Wagen leider nicht ziehen.

[@Aktenzeichen_007]

für den Wohnwagen, da gibt es 6 Zylinder Motoren von Mazda, die dürfen 2500 Kg anhängen 😊

[@chrisarama]

@@Aktenzeichen_007 Der Weg mit den 6zylinder Motoren von Mazda ist echt gut. Andere Hersteller sollten nachziehen. Vor allem wieder BMW. Mazda baut leider keine coolen Busse. Mein 5er BMW zieht auch locker meinen Wohnwagen, ist aber kein Bus mit der guten Innenraumvariabilität.

[@johnderdon2155]

Grundsätzlich ein Informatives Video. Leider hört er sich selber gern zu bzw. erzählt aus dem Nähkästen was jetzt nicht unbedingt jeden interessiert. Musste öfters Vorspulen, darf alles etwas kompakter werden. Mfg

[@udostraesser6617]

Sehr schönes Video. Wie fahren grade unseren Buzz südlich von Bari und bin super zufrieden. Wenn ich mit meinem Tesla MY vergleiche, mit dem ich letztes Jahr von Köln nach Lissabon unterwegs war, ist das Reisen mit dem Buzz deutlich besser. Was nervt, dass Navigationssysteme sucht zu 100% keine Inoity Säulen, obwohl eingestellt. Support einfach zu blöd zu helfen.

[@yo3429]

Ja, dass ist anoyingty.

[@udostraesser6617]

@@yo3429 nein, eher VW

[@Ner0xci]

Sehr schickes Auto. Für den Preis würde ich aber jederzeit zu einem der T6.1 Modelle greifen, da mir der Buzz zu sehr Lifestyleauto ist und man zu viele kleine Kompromisse eingehen müsste. Trotzdem spannendens Fahrzeug, man darf gespannt sein, wie VW den Weg diesbezüglich weiter geht. Edit: 46:50 wird es da in der finalen Version einen animierten ID Buzz geben in der Anzeige oder bleibt das ein Golf? 49:31 Simply clever ;)

[@keitheabosmeri6554]

Wie wichtig ist Tierfreier Innenraum: Extrem wichtig! Fand' Leder lange auch super, aber mittlerweile muss es tierfrei sein! Finde den Buzz auch wirklich extrem gelungen! 86kwh sind ok, auch wenn über 90 gut gewesen wären.

[@NoobyTheBot]

1 Meter 89 hoch, genau so wie Du … aber eigentlich ist er ja auch fast so breit wie Du 😂 Zwei Maschinen nebeneinander 😅

[@MoondxSpiegel]

Sieht super aus fände es gut wenn ein Solar Panel als zusätzliche Energie Gewinnung im Autodacht verbaut wäre bei der Fläche im Sommer bestimmt eine gute Entlastung für den Akku, bei dem Preis des Autos macht der Aufpreis auch nichts mehr aus.😊

[@gery_der_kaeferfahrer]

Würde nicht viel bringen. Viel mehr als ein 400W Panel würde nicht Platz haben. Und die 400W liefert es auch nur bei optimaler Sonneneinstrahlung (90° Winkel zum Panel keine Verschattung)

[@bens4506]

Abt wird das für den LWB anbieten. Ist schon angekündigt.

[@johncritic-doe4504]

​@@gery_der_kaeferfahrer Sicher? Rechnen wir mal nach... 2000 Stundenstunden in München. Selbst wenn das Panel im Schnitt nur 100 Watt liefert... Bei einem Standort vor einer weißen Hauswand (Südaustichtung) wären das deutlich mehr! Bei bedecktem Himmel im Winter produziert so ein 400 Watt Panel auch gern Mal 20-40 Watt. Also diese Rechnung die ich hier mache ist sehr konservativ! Das ergibt eine Einsparung von mindestens 200 kWh im Jahr. Also 70 Euro bei 35 ct/kWh. Ergo 700€ in zehn Jahren, eher mehr, vor allem wenn man nicht nur daheim lädt. Das ist nicht viel, allerdings sollte man bedenken was die Alternative für ein Solardach ist. Entweder ein schnödes Blechdach oder so ein gezeigtes Glasdach. Ich behaupte jetzt mal das so ein Solardach nicht teurer wäre als so ein Panoramadach. So ein Panoramadach erhöht im Sommer den Energieverbrauch durch erhöhten Bedarf an Kühlleistung. Im Winter durch erhöhten Bedarf an Heizleistung. Hat also funktional nur Nachteile. Das Solardach wäre das exakte Gegenteil davon. So könnten die Leute wählen. Nehme ich ein Panoramadach was cool aussieht und sonst nur Nachteile hat, oder nehme ich etwas was die Fläche sinnvoll nutzt.

[@gery_der_kaeferfahrer]

@@johncritic-doe4504 ich glaube, die 200kWh sind ein bisschen zu hoch gegriffen, gerade in Städten mit viel Schatten durch Bäume und Häuser usw und sobald Schnee auf dem Dach liegt oder es verschmutzt ist, ist der Ertrag auch geringer. Aber auch wenn, ich gehe von einen Kaufpreis von 2000€ aus, dass wären dann ca 30 Jahre Amortisationszeit.

[@johncritic-doe4504]

@@gery_der_kaeferfahrer Und welche "Amortisationszeit" hat ein Panorama-Glasdach?

[@bananajoe2387]

Bei uns in der Schweiz fängt der ID. BUZZ bei 70'000 CHF an und lässt sich ohne Probleme über 90k konfigurieren. Die Langversion wird dann vermutlich sechsstellig - völlig lächerlich.

[@simonmint3602]

Was kostet volle Hütte beim Verbrenner?

[@bananajoe2387]

@@simonmint3602 Ein mit im Innenraum mit billigem Plastik übersähter Bus? Weniger als die Hälfte. Wenn er nicht von VW ist. Die lächerliche Preispolitik von VW betrifft auch die Verbrennermodelle.

[@crestas9]

@@bananajoe2387 für einen e-Traveller von Peugeot bezahlst du auch über 70k mit einfacher Ausstattung

[@bananajoe2387]

@@crestas9 Für das Geld kauf ich mir lieber einen 5er BMW Touring oder eine E-Klasse. Aber kann ja jeder machen wie es ihm gefällt.

[@Scrap-press]

Amag man muss die einfach mögen. Verteuern alles und haben nicht mal einen Rappen für den Dieselskandal als Strafe zahlen müssen

[@WindsurfGenerationX]

Danke, wie ist die Laderaumlänge? Für mein Windsurfmaterial genügt aktuell nur der T6 lang. Der normale wäre für teilbare 490 cm Masten und 2,80 m Surfbrett zu kurz.

[@lars5377]

Egal was die Elektro hater sagen... mir gefällt der ID. BUZZ (langversion) sehr! Leider zu teuer für eine Familie mit normalem Gehalt. 😞

[@Motorradenthusiast]

Jo, tolle Kiste, aber die Preise marschieren straight Richtung unbezahlbar, kannste kniggen.

[@NITR0Lutz]

Auf die Ladekante sollte auf jeden Fall noch ein Schutz, hab ich bei meinem Van auch aufgeklebt, da es durch den Vorbesitzer bereits verkratzt war😢😅👍

[@v3rg1ft3t]

Zum Thema Evium Real, bitte den Tesla Model Y SR hinzufügen.

[@wostrick2259]

Thema Ladeanschluss: Wäre ein zweiter Ladeanschluss zB vorne links nicht eine Option (grundsätzlich bei jedem E-Auto), um dieses leidige Thema des Ladeanschlussortes ad acta zu legen? Umsetzbarkeit? Kostentreiber? 🤔

[@Atlos82]

Deine Strompreise sind noch aus 2021 aktuell bis du nicht mehr bei 32ct/kwh sonder eher bei 45 ct/kwh, aber sonst super Bericht und Danke für deinen Erfahrungsberichte.

[@MoritzPilz]

31 cent , vor 3 Monaten abgeschlossen, nix besonderes, Augen auf bei der Stromtarifwahl

[@binxyde]

Ich fahre seit 2 Monaten den ID Buzz Cargo, und bin absolut zufrieden und zufriedener... vorher hatte ich einen T6 Diesel. Das einzige was wirklich als alleiniger Nutzer des Autos nervt ist, dass man jedesmal sein Fahrerprofil auf dem Display bestätigen muss, und dass die Rangierbremsfunktion sich nicht dauerhaft deaktivieren lässt. Hat mir schon ein paar mal gut Nackenschmerzen beschert, weil ein Ästchen von nem Busch den Sensor irritiert hat. Das Infotaiment ist etwas träge, also entweder bessere CPU verbauen oder einfach die Software schlanker und effizienter programmieren!

[@j_n_p_zero]

Sehr cool, aber die Konferenz Bestuhlung ist dann wohl Geschichte.

[@BarthiArgento]

45:30 mit „Snare“ meint er die Snaredrum beim Schlagzeug 😉

[@unknownuser1709]

irgendwie schade das nicht mal bei der langversion die 9sitze möglich sind wird denke schwierig dann denn 9sitzer abzulösen

[@Balearico80]

Hallo Chris, wie immer ein tolles Video. Ich mag es, wie begeistert du die Dinge präsentierst und man merkt, dass du diesen Job lebst und liebst. ❤ JETZT zum Buzz. Ich finde das Design meega gelungen. Zumindest von außen. Innen reißt er mich nicht vom Hocker. Warum nicht das äußerst gelungene Sitzkontept des T7? Das Panoramadach würde ich mir bei meinem T7 allerdings schon auch wünschen. Das ist geil, wobei ich deine Meinung nicht teilen kann. Das Dach beim T7 ist sehr gut getönt und es blendet meine Kinder überhaupt nichts. Und was auch typisch VW ist, dass die keinen 100 KW Akku verbauen. Das wäre mal ein Gamechanger gewesen. Und wenn er dann irgendwann kommt, werden sich alle, die den Buzz mit kleinerem Akku gekauft haben, in den A.... beißen. Und der Preis von fast 90k ist heftig. Wenn dann wenigstens alles ohne Probleme funktionieren würde, aber VW hat die Software nicht im Griff und als Käufer bekommt man ein unfertiges Fahrzeug, was nach und nach durch Softwareupdates besser werden soll. Wenn VW hier nicht bald was dagegen macht, wird keiner mehr so viel Geld ausgeben wollen.

[@siggismalls9558]

Radstand beim T7 ist identisch bei SWB und LWB, der LWB hat sozusagen einen langen „Überhang“.

[@hansblafoo]

Genau deshalb spricht man beim T7 auch von KÜ (Kurzer Überhang) und LÜ (Langer Überhang). ;-) Diese Begrifflichkeiten werden auch offiziell von VWN so verwendet.

[@RZZ-1701]

@@hansblafoo W AküF bir - aHihS! 😉

[@urbanscout4x412]

Aha....SWB Short Wheel Base, LWB Long Wheel Base.

[@RZZ-1701]

Danke, @@urbanscout4x412 , dass du mich nicht dumm sterben lässt. W AküF bir - aHihS! = Wegen Abkürzungsfanatik bin ich raus - aber Hauptsache ihr habt Spaß!

[@urbanscout4x412]

@@RZZ-1701 Ich bin Werbetechniker und muss manches mal nen Auto beschriften. Wenn du mit einem Beschriftungssatz für einen Sprinter R1L2H1 vor einem Sprinter R3L4H2 stehst weil der Kunde mal wieder nicht wußte was er für ein Auto hat und der Vertrieb es auch für unwichtig hielt das zu klären, dann hast du ein Problem. Radstand und Länge sind nicht unwichtig...

[@sjsch3132]

Nehme ich.... aber nur wegen dem Fenster 👍👍👍

[@ahmedahmedyoutub]

Kannst du mal ein Video über diese wollbox machen mit den Kabel raus zieh mich würde das interessieren🎉❤

[@plateump65]

Wie ist das mit der längeren Türe und der Ladeklappe?

[@marbon19]

By the Way, Schiebefenster in der Schiebetür beim T7 gibt es auch.

[@yogapate7032]

Namastechen..toll erklärt. Danke dafür. Ich bin völlig e Auto fremd. Wie lange hält so ein Akku und was ist wenn er defekt ist.Was kostet dann ne neuer und wieviel Kilometer hält er...

[@wassolldasalles8204]

Ich würde mich ja freuen wenn Dein Freund Daniel Filesch Deinen "alten" EQS beim Ebert kaufen würde..... das wäre irgendwie der Hit..... 😁😁😁 Der ID BUZZ mit dem langen Radstand ist eine mehr als sinnvolle Ergänzung. Allerdings ist der ID BUZZ für viele zu teuer..........

[@Soon88]

Das Video ist deutlich zu kurz geraten. Man hätte hier wirklich mehr in die Details gehen können. Haha Spass... Ein super Video :-)

[@andig72]

Hi Chris, interessantes Video. Kann man die zweite Sitzreihe jetzt herausnehmen? Ohne diese Funktionalität hat man lediglich einen (großen) Kombi. Sage ich als Buzz Besitzer. Zum Thema Update des Userinterfaces - Was Du siehst ist nur eine Web Application (Angular JS auf Chromium, sieht man auch bei den Lizenz Infos) und NATÜRLICH könnte Volkswagen diesen Teil auch bei der ersten Baureihe updaten. Ist die Qualität der Inneneinrichtung (Plastik Abdeckungen) immer noch so schlecht? Vielen Dank.