VW ID Buzz LWB im Test - elektrische Alternative zum Multivan T7?

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Күн бұрын

Пікірлер: 103

@AutogefuehlDeutsch 6 ай бұрын

►Shop: autogefuehl.shop/ ►Abonnieren: youtube.com/@AutogefuehlDeutsch?sub_confirmation=1 ►Abonniert auch unseren KZbin shorts channel: www.youtube.com/@thomasautogefuhl?sub_confirmation=1 Das ist unser ausführlicher Test zum VW ID Buzz LWB. 00:00 ID Buzz langer Radstand 01:27 SWB gegen LWB 01:56 RWD gegen AWD GTX 03:44 Batterie und laden 05:02 Interieur vorne 07:34 Fahrer-Perspektive 08:02 Ladeplanung 09:02 Cockpit 11:21 Ablagen 13:16 Dritte Sitzreihe 14:55 Zweite Sitzreihe 17:04 Laderaum 20:51 Anhängelast 21:27 Wendekreis 21:54 Beschleunigung 23:10 Assistenz und Komfort 26:34 Stadt und Einparken 31:25 Multivan-Ersatz? 33:02 Verbrauch und Reichweite 33:41 Preis #VW #VWIDBuzz

@vetal84 6 ай бұрын

Extrem wichtig ist das Geräusch der Türen. 👍

@Roman-tz4xz 6 ай бұрын

Unterschied vom Autotester zu mir.. ich fahre einen ID Buzz seit Dezember.. ich komme mit dem kapazitiven Tasten am Lenkrad einwandfrei zurecht. Auch das man dort Gesten ausführen kann ist super. Ich liebe das Auto und bin schon über 10.000km damit gefahren. Der lange ist mir zu lang und ja, meiner ist "schon" veraltet weil nur MEB 3.0, kleines Display und nur 160kW, aber mir reicht das Auto wie es ist so echt perfekt. Aber ja, er ist viel zu teuer! Ich habe meinen relativ günstig mit 2500km als Jahreswagen bekommen. Neu wäre er nicht zu bezahlen und volle Hütte ist nur für Großverdiener. Der "lange" wäre mir zu lang und der "große" Akku sind 7kWh mehr bei MEB4.0 und bei MEB3.0 zu 4.0 krasse 11kWh.. mega, das reist es raus. Den "kleinen" kannst du quasi auf einem Bierdeckel wenden, das Auto ist super handlich und praktisch. Nachtrag: Himmel das herum lamentieren beim Preis. Vergleicht ID Buzz Basis mit Multivan Vollausstattung und springt so von 70k€ auf über 100k€. Sag doch einfach wie es ist und eier nicht herum. Was kostet z.b. die Ausstattung die ihr hier gefahren seid? Wurde gar nicht erwähnt und das sieht mit den Schiebetüren, die ordentlich kosten, nach ziemlich voller Hütte aus.

@AutogefuehlDeutsch 6 ай бұрын

Wir sind immer dankbar für ein Besitzer-Feedback, wäre nur schön, wenn du nicht gleich so negativ uns gegenüber werden würdest, wir haben dir nichts getan. Einen Testwagenpreis vor Ort gab es nicht. Meine Schätzung für den Preis laut Konfi geht hier Richtung 80 k. Und natürlich kann man den Preis lamentieren, sowohl für den ID Buzz also auch für den Multivan. Der Multivan ist für eine normal verdienende Familie unbezahlbar und der ID Buzz bietet tolle Flexibilität, ist aber gegenüber einem Tesla Model Y doppelt so teuer.

@wolfgangpreier9160 6 ай бұрын

@@AutogefuehlDeutsch Der kurze Code 52SHMN kostet 87.869,20. Was wird wohl der lange kosten?

@wolfgangrockert5136 6 ай бұрын

@@AutogefuehlDeutsch Für die Urlaubsfahrt mit Familie wohl unbrauchbar, für was soll man dann 80k ausgeben??? Da komm ich ja nicht mal mit nach Albanien an den Strand laut Routenrechner!!

@Vuxchen 6 ай бұрын

Dann bist du aber auch eher die Ausnahme der mit den Kapazitiven Lenkradtasten kein Problem hat. Wenn selbst VW etwas womit sie Geld sparen in den neuen Modellen rückgängig macht, wird an der Kritik wohl etwas dran sein

@Vuxchen 6 ай бұрын

@@wolfgangrockert5136 1. Gibt es deutsche Autos die ihr Geld Wert sind? Warum verlieren sie denn 25% des Werts sobald man sie vom Hof fährt und meist über 50% nach 3 Jahren und 40-50.000km? Ein Kia Ceed oder Peugeot 208 tut das nicht... Und zum anderen Punkt, natürlich kann man mit den ID Buzz nach Albanien an den Strand fahren, wieso sollte das nicht funktionieren?

@omarscosmos 6 ай бұрын

Danke für das Tolle und Informative Video über die Lange Version des Id Buzz❤. Gerade das Thema Parken und Fahrkomfort war mir wichtig, weil Wir Vier Kindern haben und es mich interessiert hat wie die Lange Version das schafft. Lg

@AutogefuehlDeutsch 6 ай бұрын

Danke dir !

@alexandergrimm9171 6 ай бұрын

Wie immer ein geniales Video 👌

@AutogefuehlDeutsch 6 ай бұрын

Vielen Dank 👍

@hansblafoo 6 ай бұрын

Danke für das tolle Video! Ich freue mich nun umso mehr auf unseren bestellten ID Buzz LWB. 🙂 Ich finde es vor allem cool, dass in euren Videos auch Details gezeigt werden, die man sonst oft nicht sieht, z.B. dass man auch von vorne die Schiebefenster bedienen kann oder auch die Ablagefächer. Wird es noch ein Video zur Ladeleistung geben?

@AutogefuehlDeutsch 6 ай бұрын

Danke dir! Ladeleistung können wir in der Regel nur testen, wenn wir den Wagen deutlich länger haben, vielleicht zum späteren Zeitpunkt mal. Viel Spaß schon mal mit deinem :)

@hansblafoo 6 ай бұрын

@@AutogefuehlDeutschDanke! Wir wechseln übrigens von einem T7 Multivan und der hat - trotz allen Meckerns der "wahren" Bulli-Fahrer - die Messlatte sehr sehr hoch gelegt. Der ist einfach ein grandioses Auto und ich bin gespannt, wie gut sich der Buzz schlagen wird. Ich könnte übrigens beim T7 auf das DCC verzichten, ich merke da kaum Unterschiede, aber andere Leute dagegen sehr.

@AutogefuehlDeutsch 6 ай бұрын

bin gespannt, berichte uns gerne dann später von deinem Wechsel!

@CarViewer 6 ай бұрын

Vielen Dank für das Video. Als jemand für den Nachhaltigkeit wichtig ist finde ich es wichtig das Leder noch verarbeitet wird. Den wenn das Leder nicht verarbeitet wird würde es bedeuten dass selbiges welches ja trotzdem in der Fleischerzeugung hergestellt wird nicht mehr genutzt wird. Es würde dann in der Müllverbrennung oder auf Deponien landen und das ist bereits jetzt ein Problem da viel mehr Fleisch konsumiert wird als Lederprodukte erzeugt werden. Statt dem Leder kommen dann Kunststoffe zum Einsatz die mit hohem chemischen und energetischem Aufwand hergestellt werden müssen.

@AutogefuehlDeutsch 6 ай бұрын

Alle wichtigen Infos zum Thema Tierleder vs Alternativen haben wir hier zusammengestellt: www.autogefuehl.de/2024/02/05/ist-kunstleder-auf-autositzen-besser-und-nachhaltiger-als-echtleder-fuer-tier-mensch-und-umwelt/

@CarViewer 6 ай бұрын

@@AutogefuehlDeutsch Vielen Dank dies war mir nicht bewusst ich bin davon ausgegangen das in der EU Tierleid kein Thema mehr sein sollte. Besonders das Thema schächten ist furchtbar und unnütz.und sollte auch für religiöse Zwecke verboten werden. Vielen Dank für den Link und das Update vielleicht könnt Ihr den Link wenn das Thema in Euren Videos aufkommt auch verlinken. Freu mich auf die nächsten Videos und hoffe das die Hersteller hier wirklich etwas ändern! PS: Persönlich sind mir besonders im Sommer Microfaser oder Stoffsitze am liebsten :)

@StefanHentschke 3 ай бұрын

Hallo, danke für das Video. 1. Frage: Sag mal, wenn man die 3. Sitzreihe runterklappt und die 2. Sitzreihe, für viel Beinfreiheit, ganz nach hinten schiebt, wie ist dann die Kofferraumabmessung? Also vor allem die Länge von der Rückseite der 2. Sitzreihe bis zum Ende des Multiflexboards. 2. Frage: Verändern sich auch die Fahr-Assistenten bei den neuen Softwareversionen oder durch den MEB+? Der ID. Buzz von 2023 mit Software-Version 3.2 und MEB hat ja erstmal die gleichen Fahr-Assistentsysteme wie der neue ID. Buzz aus diesem Jahr mit Software-Version 5.0 und MEB+. Kann man durch den MEB+ oder die Software-Version 5.0 eine Verbesserung oder Weiterentwicklung der Fahr-Assistenzsysteme erwarten oder sind das 1-zu-1 die gleichen? Danke vorab.

@AutogefuehlDeutsch 3 ай бұрын

Besten Dank! Die Länge hab ich doch gemessen, oder? Alternativ könnt es evtl. hier drin sein: kzbin.info/www/bejne/bXLNgYtnjJ6lmKssi=AECNAZFsuBh3fpWS

@AutogefuehlDeutsch 3 ай бұрын

Hmm Assistenz müsste gleich sein

@StefanHentschke 3 ай бұрын

@@AutogefuehlDeutsch leider immer nur die 2,40 Gesamtlänge von 1. Sitzreihe bis zum Ende, nie von der 2. Sitzreihe aus

@spannungimnetz7784 4 ай бұрын

Mir gefällt nicht, dass es kein echtes Leder mehr gibt. Tolles Video und in Zukunft bette mehr Lea zeigen sie ist Sympathisch 😁

@AutogefuehlDeutsch 4 ай бұрын

Besten Dank! Sage ich ihr :)

@AutogefuehlDeutsch 4 ай бұрын

@michaelbeiyt 6 ай бұрын

Schönes Video :-) Finde den Buzz gelungen- nur der Preis halt ...

@AutogefuehlDeutsch 6 ай бұрын

danke dir!

@AutogefuehlDeutsch 6 ай бұрын

Datum & Fakten: VW ID BUZZ LWB / GTX GTX Spoiler, schwarze Lufteinlässe und Wabendesign IQ.Light Matrix LED-Standard für GTX Exklusive Farbe Kirschrot (uni) GTX nur in Europa erhältlich Länge SWB 4,71 m LWB 4,96 m 25 cm Unterschied Länge und Radstand 19 cm längere Tür 19" Räder, optional bis 21" Aufpreis ca. 2.000 Euro für LWB Pro 286 PS 7,6s SWB 7,9s LWB GTX AWD-Standard (Heckmotor ist stärker) 340 PS 0-100 km/h 6,1 s SWB 6,5 s LWB VMax 160 km/h SWB 79-kWh-Batterie (+2 kWh) AWD 1,8 t Anhängelast (800 kg mehr als die RWD-Version) 185 kW Ladespitze, 10-80 % Ladezustand in weniger als 30 Minuten LWB 86 kWh-Batterie AWD 1,6 t Anhängerkupplung (600 kg mehr als die RWD-Version) 200 kW Ladespitze, 10-80 % Ladezustand in weniger als 30 Minuten Wendekreise 11 m vs. 11,80 cm (LWB) Vorkonditionierung vor Ladestopp möglich, auch manuell SWB-Sitzkonfiguration: 2-3 oder 2-2-2 Gepäckvolumen bis zur 2. Reihe 1.120 l LWB-Sitzkonfiguration: 2-3 oder 2-2-2 oder 2-3-2 (max. 5 Kindersitze ISOFIX) Gepäckvolumen bis zur 2. Reihe 1.340 l Multiplexplatte optional zur Bildung einer gleichmäßigen Ladefläche Optionales Head-up-Display Neue Infotainment-CPU und größerer 13" (12,9") Bildschirm statt 12" Beleuchtete Touch Bar für Klimaeinheit ChatGPT-Integration Optionales elektrochromes Dach Einstiegspreise SWB 61.000 Euro LWB 63.000 Euro

@arjen4481 4 ай бұрын

Beziehen sich die Zahlen für den Wendekreis wirklich auf die GTX Variante, oder sind das Zahlen der Heckantriebsversion?

@blackstone3469 6 ай бұрын

Tolles Video! Super Produkt! Aber wann kommt endlich das Autonome fahren???

@AutogefuehlDeutsch 6 ай бұрын

Danke dir! Das dauert noch etwas ..

@maxadonna 3 ай бұрын

Erst einmal mega Video! Echt super hilfreich!! 🙂Wir stehen gerade vor der Entscheidung EQV oder ID Buzz in der Langversion. Wir bekommen bald unser drittes Kinder und werden noch eine Weile drei Kindersitze brauchen (Kinder 0,2,4). Meinst du ein ID Buzz ist hier noch die richtige Wahl? Wir haben etwas Bedenken, was das Kofferraumvolumen angeht. Passt das noch für Urlaubsfahrten? Wenn beispielsweise dann 2-2-1 gefahren wird? Ansonsten finden wir den ID Buzz echt gelungen, die höhere Reichweite top und wir kommen hier auch günstiger weg. Was wäre deine Wahl?

@AutogefuehlDeutsch 3 ай бұрын

Besten Dank! Also dadurch dass du ja auch z.B. nur eine Seite ganz hinten rausnehmen kannst, könntest du auf der Seite auch stapeln. Vom Innenraum find ich den ID Buzz schon ansprechender für Familien, der EQV hat mehr Fahrkomfort. Lass dir doch mal zwei Angebote kommen und sag mal Bescheid, würd mich auch interessieren. Mein Bruder steht bald vor der ähnlichen Entscheidung weil sie ggf. vom T7 Multivan PHEV dann auf rein EV umsteigen.

@MarkusKreitmair 2 ай бұрын

Gegenüber dem VW T6 California ist der Buzz ein Spielzeugauto, bezüglich Platz, Variabilität und Reichweite. Als Stadtauto sieht er ganz cool und praktisch aus. Preise kommen gerade deutlich runter, Angebote mit etwas mehr als 10% Rabatt zum Listenpreis sind schon drin. Batteriepreise sind stark am sinken da ist sicherlich 2025 noch einiges drin.

@jenswellen8703 4 ай бұрын

Sitzbelüftung fehlt für die Vordersitze, auch wäre es schon wenn im Fond, die Fenster mit Rollos zusätzlich zu verdunkeln wäre.

@felixloschau2609 6 ай бұрын

Die zweite Sitzreihe lässt sich ohne Fehlereintrag rausschrauben. Nicht übermäßig komfortabel, aber mehr als 2 Minuten braucht man da nicht.

@AutogefuehlDeutsch 6 ай бұрын

Plus Kabel abstecken denke ich mal

@felixloschau2609 6 ай бұрын

@@AutogefuehlDeutsch Ja das Kabel muss auch noch ab. Besser als gar nicht ausbaubar wie im Video erwähnt

@hansblafoo 6 ай бұрын

Gibt es dafür irgendein Video, in dem man das mal sehen kann?

@Shaolinof36thChamber 6 ай бұрын

Und falls es passt, Akkuschrauber. Let’s go!

@hansblafoo 6 ай бұрын

Die 1340 Liter bis zur 2. Reihe, gelten die für ausgebaute Sitze aus der 3. Reihe oder sind die dabei nur geklappt? Auf welcher Einstellung sind da die Sitze aus der zweiten Reihe, da diese längs verschiebbar sind? Ich frage deshalb, da der T7 Multivan bei ausgebauter dritter Reihe wohl auf 1800 Liter Volumen kommt. Dass der ID Buzz trotz mehr Radstand da 460 Liter weniger Volumen haben soll, wundert mich.

@AutogefuehlDeutsch 6 ай бұрын

Gute Frage, checke ich mal!

@hansblafoo 6 ай бұрын

@@AutogefuehlDeutsch Entschuldige bitte das katastrophale Deutsch, ich war da glaube ich abgelenkt. ;-) Die 1.340 Liter scheinen auf jeden Fall bis zur Oberkante der Rücksitze, dass "Offene Gepäckraumvolumen Rücksitzbank aufgestellt" soll bei 1.878 Liter liegen. Leider konnte ich keine offiziellen Vergleichswerte für den T7 Multivan finden, da Volkswagen sicherlich immer auf dieselbe Art und Weise messen wird.

@AutogefuehlDeutsch 6 ай бұрын

Ja bis zur Oberkante der Kopfstützen glaube ich aber nicht bis zum Dach

@volkerkaplan1947 2 ай бұрын

Warum schafft er nicht den small overlap crash test, sondern nur den NCAP Test? Bei einem Viertelaufprall sind die vorne Sitzenden stark gefährdet !

@Dirk67 Ай бұрын

Ich hätte ihn gerne mit 4 Sitzen, die hinteren 2 leicht herausnehmbar 🤔

@AJ-kl7sw 4 ай бұрын

Er ergötzt sich an dem Sitz in der 2. Reihe und die Umklapp‘-Funktion. Dass hatte doch jedes Auto in den 70er Jahren wie Golf 1.

@AJ-kl7sw 4 ай бұрын

Aber unterschätzt nicht die Emissionen der Reifen und Bremsen. Es wird immer nur die Emissionen des Antriebs erwähnt.

@AutogefuehlDeutsch 3 ай бұрын

ja das stimmt, Reifenabrieb macht viel aus. Bremsen beim E-Auto zum Glück auch weniger da 90 % über Remuneration gemacht wird

@4wheelfighter 6 ай бұрын

Was ist nun mit der Schiebetür Beifahrerseite - geht sie wirklich kopmlett auf bei geöffneter Ladeklappe? Rechnerisch geht sich das nicht aus.. VG Stefan

@AutogefuehlDeutsch 6 ай бұрын

hm? Ist egl. alles drin im Video und auch zu sehen

@Azunutz 6 ай бұрын

Ich brauch eig einen aber leider ist der im Leasing, Finanzierung und Kauf viel zu teuer.

@Shaolinof36thChamber 6 ай бұрын

Vielleicht mal als Jahreswagen. Oder junger Gebrauchter? Mal schauen…

@martinfunke9485 6 ай бұрын

Wann kommt er kia sorento hybrid als facelift 2024

@AutogefuehlDeutsch 6 ай бұрын

Sorento haben wir in ein paar Wochen im Test in der Tat!

@wolfgangpreier9160 6 ай бұрын

Hybrid? Aber nur ohne fossil bitte!

@makro8218 6 ай бұрын

Das aktive DDC hätte ich schon gerne. Auch wäre mir das 2.000€ Aufpreis wert.

@mariokopcke2787 5 ай бұрын

Ich versteh nicht wieso die heckvariante nur 1,0t Anhänger ziehen kann. Leistungstechnisch kann es nicht das Problem sein

@Azunutz 6 ай бұрын

Gut das ich das grade sehe. Wenn man die 2. Sitzbank nicht ausbauen kann ist es schon ein no Go

@tagpost8815 6 ай бұрын

Willst du Menschen oder Ott transportieren?

@Azunutz 6 ай бұрын

@@tagpost8815 Menschen, 4 Kinder. Aber wenn man schon so ein Auto hat muss man auch die sitzte ausbauen können. Möchte ich, wie bei meinen Touran nicht mehr missen müssen.

@makro8218 6 ай бұрын

Wie oft baut man die ganzen Sitze raus? Ich sehe genügend Multivans, und die haben so gut wie nie keine Sitze drinnen. Ist ja nicht so dass man ständig einen zusammen gebauten Schrank transportiert. Blbabla, du kannst dir das Auto nicht leisten und suchst einen Grund zu jammern und haten.

@Azunutz 6 ай бұрын

Ich kann mir das Auto auch nicht leisten, nie was anderes gesagt. Aber das wäre für mich trotzdem ein no Go. Bei meinem touran geht das und ich möchte es nicht mehr missen. Abgesehen davon das ich mir nie ein Auto für so viel Geld kaufen würde… kein Grund das du mich so angreifst, wenn ich ein extra haben möchte was du nicht brauchst! Sonst würden wir ja alle das selbe Auto fahren!!!

@makro8218 6 ай бұрын

@@AzunutzDann halt einfach deine Fre*sse. Wer sich so ein Auto nicht leisten kann braucht sich auch nicht dafür zu interessieren. Kein Mensch baut wöchentlich die Sitze aus. Sogar nur ein kleiner Teil der Multivan Käufer und das auch bloß 1 mal im Jahr. Wozu auch? Als Reiseauto benötigt man die Sitze. Wer Räder transportieren möchte kauft sich eine AHK. Einen Schrank transportiere ich auch mit umgeklappten lehnen. Umzüge gehen auch so, die 4 bis Bälge kutschiere ich auch damit zur Kita. Was aber täglich von Vorteil ist, denn angehmen komfort welche die PKW Plattform bietet. Alles in einem Paket gibt es nicht. Irgendwo müssen Kompromisse eingegangen werden. Es wurde ja eingegangen warum VW keine Schienen verbauen konnte. Platz und auch kosten. Ich vermute VW verdient mit dem Buzz nicht viel weil er einfach nicht so gut verkauft wird. Man sieht ihn sehr selten. Die ganze Sache noch aufzublähen hilft keinem. Weder dem Hersteller noch dem Kunden.

@andrep4608 6 ай бұрын

Deutsche Post oder wie? Gelb? Ich find die ganz alten Bullys echt niedlich. Der hier natürlich viel besser und bequemer. Nur in rot oder blau.

@franzhingerl6436 4 ай бұрын

Der Allrad hat den Nachteil dass Wendekreis deutlich schlechter wird.

@AutogefuehlDeutsch 4 ай бұрын

Also LWB vs SWB macht ja schon mal 80 cm, genauen Unterschied ob RWD/AWD checke ich noch mal

@AutogefuehlDeutsch 4 ай бұрын

habs geprüft, je nach Version kann es mit GTX/Allrad bis zu 12,5 m sein. Heckantrieb LWB wäre 11,80, Heckantrieb SWB 11 m

@Deniz522 6 ай бұрын

27:35 erstmal Vorfahrt geklaut der Twingo 😮

@ValentinMorio 6 ай бұрын

Das Ding ist einfach viel zu teuer. Für den Preis erwarte ich dass innen kein Öltanker am Hartplastik verbaut ist.

@M-hq9xz 6 ай бұрын

Was ist denn an Hartplastik bei einem Bus so schlimm? Das sieht doch recht ansprechend aus und lässt sich gut reinigen oder fasst du da dauernd drüber?

@hannarth.4993 6 ай бұрын

@@M-hq9xz Ich glaube, das ist einfach Geschmacksache. Manche finden Plastik praktisch zum Reinigen, andere wünschen sich mehr ein weiches Wohnzimmerfeeling im Cockpit.

@plateump65 6 ай бұрын

Was für mich leider nach dem Video noch unbeantwortet bleibt … weshalb muss man zur Hälfte des Monats auf der anderen Straßenseite parken? 😊

@AutogefuehlDeutsch 6 ай бұрын

das ist Deutschland ;-) Also die Regelung gibt es meistens in engen Straßen damit die Kehrmaschine mal die eine und mal die andere Seite machen kann

@tagpost8815 6 ай бұрын

Weil VW sonst automatisch deine Kreditkarte belastet und den Parkside Safety Assist freischaltet

@plateump65 6 ай бұрын

@@AutogefuehlDeutsch 👍wieder was gelernt! ;-)

@M-hq9xz 6 ай бұрын

Wie immer gutes Video, Thomas 👍Klar ist deine Meinung, nur bitte nicht immer die Touchtasten kritisieren, ich würde behaupten die Mehrheit der ID. Fahrer hat sich mittlerweile daran gewöhnt und findet die gut oder sogar besser als herkömmliche Tasten. Für mich unverständlich, dass VW wieder zu den klassischen Tasten zurückkehrt, die eigentlich weniger Funktionen bieten. 🤗Der Buzz gefällt mir in genau der Farbkombination sehr sehr gut.😎

@nur_johnny8713 6 ай бұрын

Dem kann ich - als ID3 Fahrer nicht zustimmen - die sind einfach nicht gut, hab sonst noch BMW ix1 mit "klassischen Tasten" und meine Frau meckert immer über die Bedienung im ID3. Gerade auch die komische Schaltung der Fensterheber mit der Touchumstellung - das ist einfach im direkten Vergleich nicht gut. Man kommt zurecht - aber gut ist das nicht... daher: Bitte weiter kritisieren, damit das besser wird... Mind. für uns ;) Ansonsten - schön das es dir gefällt und es passt. Ich denke trotzdem generell das viele Dinge gut sind - aber einiges ist einfach nochmal verbesserungswürdig.

@M-hq9xz 6 ай бұрын

@@nur_johnny8713 Ok ist ja gut, dass jeder eine eigene Meinung dazu hat. Bei den Fensterhebern würde ich dir nämlich auch widersprechen😄 Bei meinem alten Auto mit 4 Fensterhebern ist es mir tatsächlich schon öfter passiert, dass ich aus Versehen das hintere Fenster geöffnet habe. Daher finde ich die Aufteilung mit 2 Fensterhebern gar nicht dumm. Wann öffnet man als Fahrer schon die hinteren Fenster, das machen die Mitfahrer hinten bei Bedarf doch selbst🤗

@AutogefuehlDeutsch 6 ай бұрын

Besten Dank! VW hat vielfach das Feedback bekommen, dass die Touchtasten nicht richtig funktionieren oder aus Versehen gedrückt werden, selbst bei eigenen Tests. Daher haben die Touchtasten am Lenkrad keine Zukunft mehr bei VW.

@Dirk67 Ай бұрын

@@M-hq9xzich mache regelmäßig hinten die Fenster runter statt vorne. Ist leiser, zieht weniger am Kopf.... 🤔

@H.K-w6q 3 ай бұрын

Willst du richtig Geld verdienen ,dann lass Lea moderieren!

@RP-vu6pr 6 ай бұрын

Die Berichte über die Fahrzeuge sind an für sich sehr gut, aber was mich extrem stört, immer die "tierfrei" Hinweise, man kann auch Kunstleder sagen, das fände ich besser, vor allem nicht so oberlehrerhaft.

@AutogefuehlDeutsch 6 ай бұрын

Danke! Nur was ist am Begriff "tierfrei" oberlehrerhaft? Das ist faktisch. Kunstleder sage ich ja auch.

@RP-vu6pr 6 ай бұрын

Das fühlt sich für mich so an wie: "du sollst kein Fleisch essen, keinen Verbrenner fahren" usw.

@AutogefuehlDeutsch 6 ай бұрын

deine Interpretation, aber nicht, was ich gesagt habe...

@M-hq9xz 6 ай бұрын

@@RP-vu6prFleisch essen kannst du (wenn du‘s nicht übertreibst), aber Verbrenner fahren bitte nicht mehr wenns geht

@roschee7770 5 ай бұрын

Man sieht der furchtbar aus

@marcrich3762 2 ай бұрын

Ich reduziere das ganze inhaltliche mal auf eine Sache runter... Wenn ich 50 000 € hätte wäre dass das letzte Auto was ich kaufen würde. Was für eine von innen wie außen pott hässliche Kiste. Die Designer und alle die diesen Wagen durchgewunken haben für die Produktion, würde ich schnell vor die Tür setzen. Ohne Abfindung! Das ist doch wahrscheinlich genau das Problem was VW unter anderem hat. Wieso müssen Elektroautos so daneben aussehen. Für wen bauen die Autos eigentlich? Für die Menschen die sie fahren sollen oder ist so ein Unternehmen nur ein Spielplatz für Designer?