VW ID3 ID4- Laden | Abfahrts Timer einstellen inkl. Klimatisierung | Max Soc | Nachststrom Tarife

[@marclgt]

Dieses Video ist nun ja schon 3 Jahre alt und immer noch hilfreich. Hilfreicher wäre es, wenn VW zu ihren ID-Modellen auch ein Bordbuch liefern würde. Es gibt eins! Ja klar. Das ist rein virtuell bzw. nur im Auto selbst zu lesen. Allerdings hat das Bordbuch im Auto sehr sehr viele Nachteile. Selbst dann, wenn man sich die Mühe macht und zig Suchbegriffe ausdenkt, zeigt das Bordbuch nur einen Teil der Dinge an, die man sucht. Ich habe mir nach dem Kauf / Leasing meines ID4 in Juli 2022 vom VW-Händler das Bordbuch besorgt. Kostet um die 40 Euro und ist in "leserfreundlichem" Format von DIN A 6. Also kein Vergleich zu den Bordbüchern, die VW oder Audi die Jahrzehnte zuvor den jeweiligen Fzg. zugepackt haben. Diese paar Euro Ersparnis müssen nicht sein. Und jetzt fragt man sich, weshalb VW in der Krise ist? Ich kann es euch sagen: Weil die Manager - die meisten unter 40 Jahre - den Bezug zu ihren Kunden verloren haben. Schon VOR der E-Mobilität war der PRIVATE Neuwagenkäufer deutlich über Ende 40 Jahre alt. Wer bitte kann sich denn einen Golf für 40000 Euro NEU kaufen? Nur alte Säcke wie ich (bin 60,7 Jahre jung!)

[@femadika]

Tolle Videos. Verkürzt meine ID3 Wartezeit. Danke!!

[@michaelh.4881]

Danke für die Super Erklärung! 👍

[@peters8281]

Blinkt das grüne Lämpchen beim zeitversetzten laden die ganze Nacht? Oder nur einen kurzen Moment?

[@walts.8484]

Saubere Erklärung👍

[@plasplas9571]

Der Plural von Status ist ebenfalls Status 🙈! Super Video, vielen Dank für die Mühe 😊.

[@Magicworld-d9u]

Funktionieren die programmierten Parameter pro Ladeort auch in einer Tiefgarage, wo es keinen Mobilfunk Empfang gibt?

[@ffeinfacherklaert]

Kann ich dir tatsächlich nicht genau sagen. Ich meine, dass der letzte bekannte Ort verwendet wird. Heißt, wenn du in die Tiefgarage fährst wird die Einfahrt als Referenz verwendet. Ich probiere es bei nächster Gelegenheit mal aus 👍

[@Magicworld-d9u]

Kann ich auch einen aktuellen Ort abspeichern, wenn der ID in der Tiefgarage steht?

[@Chris.com1]

4:55 Ganz wichtig: Nachdem man die Konfiguration durchgeführt hat, nicht vergessen links neben Uhrzeit und Tagen auf das leere Kästchen zu tippen um den Timer zu aktivieren! Bei meinem ID.3 mit ME2.1 (792) funktioniert das ganze nur mäßig bei geringem Ladestrom (~13A, einphasig). Dann berechnet er die Ladedauer nicht genau und hat bei der vorgegebenen Zeit nicht den gewünschten Ladelevel erreicht. Und nein, Vorklimatisierung war nicht angewählt (sonst könnte man argumentieren, dass er aufgrund des geringen Ladestroms nicht gleichzeitig Heizen und rechtzeitig vollladen konnte).

[@ffeinfacherklaert]

Vielen Dank für deinen Tipp!

[@philippbeitz8563]

Wird das Ladeende auch mit Software 0792 noch angezeigt ? Bei mir leider nicht.

[@linkenstein186]

Wie ist das mit dem grünen pulsierenden Licht und dem Timer genau gemeint? Welche Timer Funktion wäre das beim Laden?

[@hubermanuel82]

Funktioniert das mit den ladeorten nun mit 2.1? Mit 2.0 hat er es ja falsch berechnet..

[@ffeinfacherklaert]

Also ich habe die SW 783 auf dem Infotainment. Seitdem funktioniert sowohl die Routenplanung mit Berücksichtigung der Ladesäulen und die Ladeorte lassen sich nun einstellen. Ob das nun die 2.0 oder 2.1 ist kann ich dir leider nicht sagen. VG

[@claudioveronesi1907]

@@ffeinfacherklaert 0783 ist die ME2.0

[@ffeinfacherklaert]

Danke! Und für 2.1 musste man nochmal in die Werkstatt und dann ging glaube ich auch over the air Updates, richtig?

[@claudioveronesi1907]

@@ffeinfacherklaert Richtig, ME 2.1 (0792) geht nur in der Werkstatt. Anschliessend (gemäss VW) nur noch OTA.

[@renegobel6212]

Danke sehr

[@thomaspeter4498]

Hast du momentan auch Probleme mit dem zeitversetzten Laden? Mein ID4 stoppt nicht bei 50% mind.SoC sondern lädt einfach bis 1% max. SoC (80 oder 100%, je nachdem). Es gibt einen regen Austausch mit VW, die aber sehr unangenehm auf Zeit spielen und mit wilden und immer wiederkehrenden Forderungen nach Screenshots und Software-Versionen vom eigentlichen Problem ablenken wollen - den SW-Bug nicht beheben zu können!

[@dietmarwenzel522]

Ich verstehe noch nicht ganz, warum der Ladevorgang, wie in deinem 1. Beispiel bei 5:19 gesagt, erst später in der Nacht begonnen werden und dann zur Abfahrtszeit fertig sein soll. (Da ging es nicht um einen günstigeren Nachttarif.) Warum soll er nicht schon eher laden und eher fertig sein?

[@JannikHille]

Man versucht dadurch, längere Standzeiten mit vollgeladenem Akku zu vermeiden, weil diese auf lange Sicht der Akkugesundheit schaden können. Moderne Smartphones beispielsweise machen das genauso (die letzten 20 % werden erst kurz vor dem Klingeln des Weckers geladen).

[@dietmarwenzel522]

@@JannikHille, ja - ich habe es jetzt schon in anderen Videos gesehen, warum man es auch bei einem Elektroauto machen soll. Danke für deine Antwort. 👍🏼😀

[@jorgschmidt6457]

Wenn der Timer für das Laden bis zur Abfahrtszeit eingestellt ist, dürfte das Klimatisieren nicht funktionieren, da Laden und Klimatisieren nicht gleichzeitig funktioniert. Kühlen oder vorheizen geht m.W. nur ohne Ladefunktion.

[@climbpeng5568]

„Kabel automatisch entsichern“ entsichert das Kabel am Auto! Mach nur Sinn, wenn das Kabel an der Ladesäule fest angeschlossen ist. Ortsbasierte Ladepläne funktionieren leider noch nicht zuverlässig.

[@ffeinfacherklaert]

Stellt sich halt auch immer die Frage, ob man möchte dass jemand am eigenen Auto rumfummelt. Von aussen sieht man ja auch nicht auf Anhieb, dass das andere Fahrzeug das Ladekabel frei gegeben hat

[@SuperGURU_Ben]

Für das laden an der Firma ist das Gold wert, bisher musste man dann immer die Schlüssel mitnehmen, jetzt kann der Kollege einfach so sich anstecken wenn der andere Firmenwagen voll ist.

[@Mikel-wx4fy]

Zeitversetztes Laden funktioniert bei mir leider nicht.