Vw Jetta 2.0 Tsi vazando liquido do arrefecimento e ventoinha não desliga

[@robsonalmeidamonteiro5056]

E quando da a partida no veículo e ja liga a ventoinha?

[@ramonevaristo1632]

Estou com um mesmo. O mesmo defeito ja feis de um tudo no carro e nao resolve. O defeito esta persistindo

[@fefezorio]

Olá , amigo! Troquei a minha bomba água que estava gotejando Jetta 2016 2.0tsi … Com a bomba antiga eu andava 110kmh e o carro ficava em 94 Agora com bomba nova está em torno de 100. Coloquei uma bomba original pierburg Agora notei que ele está ligando a ventoinha quase toda vez que saiu

[@brankowski]

Descobri depois que esse motor adota estratégia de ficar em torno de 100 graus em marcha lenta para poluir menos, a ventoinha diminui a velocidade e por isso fica ligada e só mantém a temperatura não baixa.

[@autoprobr]

Amigo o meu fez a mesma coisa! Coloquei a mesma bomba que você? Como está o seu veículo?

[@fefezorio]

@@autoprobr cara… tive que trocar a carcaça em outra mecânica Descobri que no ano do meu carro tem que ser carcaça original vw Termostato pra abertura da recirculacao não é a mesma temperatura entre as marcas Agora trânsito 90 -92 graus

[@autoprobr]

Bom saber … deve ser isso que está acontecendo no meu … quando chego em casa a ventoinha fica ligada uns 2 minutos até a temperatura do óleo chegar a 93 depois para … e andando na rodovia o carro chega a 100 graus … nunca chegava antes

[@autoprobr]

O meu é o mesmo ano do seu 2016

[@carlosmiguelorlov3512]

Irmãozinho vc me salvou realmente tenho um 211 CV ela arma com 100 graus e não desliga mais , tomei um pau achando que era ar no sistema , outra coisa importante e a mangueira inferior do radiador ela vai trabalhar fria mesmo enfim só quero passar o meu relato isso tudo é normal nesse carro, obrigado por compartilhar...

[@brankowski]

Varios colegas mecânicos estão enlouquecendo, descobri depois que esse sistema de funcionamento é pra diminuir a poluição o motor trabalha o mais quente possivel.

[@trindadecarservice3561]

Carlos vc consegue me passar seu contato pra tirar uma dúvida?

[@trindadecarservice3561]

@carlos passa seu contato por favor

[@carlosmiguelorlov3512]

@@trindadecarservice3561 blz irmão? Qual seria sua dúvida? Já matamos ela aqui mesmo se eu puder te ajudar nessa ,já fica a dica para o resto da galera,caso vc tenha algum motivo especial deixa vc o teu número , abraço

[@robertonoronha366]

Peguei um Jetta com radiador furado. foi trocado radiador eletro ventilador armava não desligava troquei a central dos eletro acabou problema ja aconteceu com Focus isso tambem

[@jh.guerreiro]

Amigo troquei a bomba dagua do meu jetta tsi 2016 antes de trocar ele andava de 90 pra baixo na rodovia e na cidade de 90 a 94 agora ele so anda de 94 pra cima e a ventuinha arma e nao deserma mais

[@autoprobr]

Amigo boa tarde! Qual marca de bomba usou?

[@brankowski]

Depois descobri que é normal pra diminuir a poluição esse motor trabalha quente a ventoinha liga fraquinha mesmo e não desliga mais .

[@autoprobr]

Amigo, esse problema é que a bomba que você comprou a válvula termostatica abre em 95 graus … se colocar uma válvula que abre em 90 resolve tudo!

[@rafaelbarbosa1310]

No Jetta tsi a ventoinha do primeiro estágio ela arma com 106 graus.

[@romeudiones]

Fala amigo boa noite Acabei de assistir a esse vídeo que esclarece justamente essa tua dúvida aí O parceiro diz que essa estratégia de trabalhar quente é normal nos EA888 de 3ª geração kzbin.info/www/bejne/nmKwYp6DdtBgg8ksi=x8-J_GifwlD9Lts8 Em relação ao trocador de calor, acho que a Mahle trabalha com reposição pra esse motor tbm com um preço mais acessível que o importado Pierburg