Como trocar o fluido de arrefecimento do Jetta 2.0 TSI (ou outro carro) em casa (DIY)

Neste vídeo eu mostro como fazer a troca do fluido de arrefecimento (a famosa "água do radiador") do meu Jetta 2.0 TSI em casa, sem utilizar nenhuma ferramenta especial. Este procedimento pode ser realizado na maioria dos carros.
O aditivo utilizado foi o G13 original Volkswagem, em conjunto com água desmineralizada.

[@andreluisstahl]

Excelente! Obrigado por mais estás dicas! Vou iniciar no meu por aqui hehe! Abração!

[@alicyabrito1811]

Melhor vídeo que vi até agora sobre esse assunto Muito bem explicado Atenção ao detalhes Parabéns

[@carroseopiniao]

Obrigado pela mensagem, amigo. Abraço!

[@jeanmichel3195]

Top demais, me ajudou bastante cara. So uma dica galera nao usem arroz para limpar o reservatorio. Vai por mim eu usei e foi muito dificil de tirar depois, porque ele grudou na parede e nao saiu de jeito nenhum (nem com agua), fiquei 1 hora tentando tirar 😂😂. Ao inves disso usem sal grosso porque caso nao saia ele se dissolve com a agua, ai fica mais facil.

[@marceloribeiro2378]

Preciso trocar do meu !! Da medo de tentar fazer sozinho mesmo com essa célebre explicação !! Muito bom o vídeo !!! Vou arriscar fazer eu acho kkk Abs parabéns

[@wbf4916]

Parabéns pela explicação.

[@carlloshernandes769]

Boa noite nobre. Excelente vídeo! Parabéns pelo vídeo bem explicado e em linguagem simples sem enrolação!! Pretendo trocar preventivamente do meu Tsi 2013 211 também, está com 89mil km e a última troca foi quando eu comprei a pouco mais de 3 anos em revisão na ccs e 44mil km. Uma dica q faço em caminhões (lá o volume de água é bem maior, talvez no carro não faça muita diferença), é aquecer a água desmineralizada e o aditivo próximo a 90 graus, pois isso evita o abre e fecha da válvula termostatica, pois quando ela entra em contato com a água fria ela tende a fechar até aquela água que está dentro do motor aquecer de novo, saindo assim uma quantidade maior de água suja. Virei seguidor!! Parabéns!

[@carroseopiniao]

Obrigado pela mensagem e pela dica, amigo! A sua ideia é muito boa mesmo, colocar a água já na temperatura de funcionamento. Talvez no caso do motor de veículos não faça tanta diferença quanto no motor de caminhão, mas aquecer a água seria um cenário mais próximo ao ideal. Abraço!

[@diegoz1086]

Putz, perfeito cara, é o único vídeo feito da forma correta, até oficinas conhecidas metem água de torneira no processo

[@gustavoportugal9047]

Leva o carro numa oficina e pessa para eles limpar assim , o valor vai ser alto porém de acordo com o gasto , muitos donos de carros vão chamar os mecânicos de ladrão pelo fato de não saber como realmente funciona

[@gustavoportugal9047]

Por isso as oficinas fazem a primeira limpeza com a gua normal , depois esgota tudo e boto água desmineralizada e aditivo

[@silviolopesabella7484]

Não tem como esgotar tudo, vai ficar metade trancada no bloco do motor.​@@gustavoportugal9047

[@gustavoportugal9047]

@@silviolopesabella7484 gênio esgota toda a água possível , a porcentagem que fina no motor é pequena

[@silviolopesabella7484]

@@gustavoportugal9047 metade.

[@BenattiDropGarage]

Parabéns video excelente e bem detalhado,quanto de agua desmineralizada foi usada ?

[@RerreArg]

Até que enfim um video decente sobre a limpeza do sistema de arrefecimento, muito bom parabéns, só uma dúvida, voce liga só o ar no quente ou liga o ar CONDICIONADO no quente (botão AC) ?

[@carroseopiniao]

Obrigado pela força, amigo! Eu apenas deixei a temperatura na mais quente, sem ligar o AC - pelo que eu percebo, dessa forma já sai vento quente pelos difusores. No inverno, inclusive, se eu ligo o AC no quente e depois vou sair com o carro com o ar desligado, segue soprando vento quente pelos difusores (como se em um carro com ar analógico, o seletor de temperatura estivesse no mais quente possível).

[@joelfernandesrodriguesrodr3402]

Bom o vídeo, com alguns cuidados a mais melhor melhor seria o vídeo, mas todavia parabéns, ja pensou se nós tivéssemos todo esse cuidado com a nossa saúde, mas baaaa tche, viveriamos mais!

[@BruninhoDaCb1000]

Top irmão, sucesso no seu canal , forte abraço!

[@carroseopiniao]

Valeu, cara. Obrigado pelo comentário. Abraço e sucesso no teu canal também!

[@BruninhoDaCb1000]

Muito obrigado irmão, já me inscrevi tmj

[@marialuizaoliveira644]

amigo tira uma duvida o reservatorio de expansao seu costuma baixar um pouco? o meu ja troque cavalete do bloco do motor troque o retentor de agua quente e nao vejo vazamento e mais e msm assim ele baixa um pouco

[@mtrevizan]

O aditivo G13 é justamente o causador dos problemas na bomba dagua dos Audi/VW. Tem varios videos gringos falando a respeito.

[@carroseopiniao]

Olá, amigo. Obrigado pela sua mensagem. Pior que minha bomba d'água deu problema cerca de 1 ano depois dessa troca do aditivo hehe. Abraço!

[@JoaoPauloMMachado]

Qual recomendado g12 Plus ou g12 então jetta tsi 2013 211

[@mtrevizan]

@@JoaoPauloMMachado G12 EVO

[@renanbrangiski8463]

@@mtrevizanNo caso precisa colocar quantos litros no caso do motor ea888 3 gen?

[@mtrevizan]

@@renanbrangiski8463depende do carro. Olha no manual q lá tem a capacidade.

[@carvalhojr56]

Boas dicas, mas não há necessidade de "fazer a purga" dos resíduos do fluido anterior que possam estar impregnados nas bombas e sistema de calefação? Cada marca não tem um software específico para isso? Abraço.

[@FelipeSantos-xe8yv]

@Carros e Opinião, boa tarde. Vc tem instragam para poder tirar uma dúvidas com vc? Estou querendo fazer umas coisas em meu carro, mas gostaria de esclarecer essas dúvidas. Obrigado. Abs!

[@tribunal8554]

Cara, eu não posso fazer como você fez e na hora que sair limpa, mesmo depois da válvula, começar a colocar o líquido de arrefecimento e quando ele começar a sair na mangueira, desligar o carro e complentar?

[@tiagofuhrmann]

ir completando com água gelada enquanto o motor está quente, não dá choque termico não?

[@LucasAlves-ff9co]

Salve mestre! Show de bola o vídeo, parabéns! Se souber e puder sanar uma dúvida..Para substituição do líquido do arrefecimento mediante utilização do G12 EVO original VW 5L (solução já diluída pronta pra uso), qual o melhor procedimento? O meu veículo não está com o sistema contaminado, a troca seria preventiva em decorrência do tempo. A minha idea era apenas substituir o líquido sem enxágue, porém minha principal dúvida e em relacao ao acionamento da ventoinha...se apenas soltasse o retorno e fosse completando com o líquido novo, o sistema não seria percorrido de forma integral, correto?!

[@carroseopiniao]

Olá, amigo. Obrigado pela mensagem. Se tu não quer fazer o enxague, pode esperar o carro esquentar, com a tampa do reservatório aberta e com o termostato do ar condicionado no mais quente. Quando o carro chegar nos 90 graus, pode desconectar o retorno para descartar o fluido que está no carro, e ir completando com o fluido novo. Só acho que 5L de aditivo pronto uso é pouco... Provavelmente serão necessárias 2 bombas de 5L.

[@LucasAlves-ff9co]

@@carroseopiniao Obrigado pela resposta. Quanto a quantidade, esqueci de mencionar que meu veículo e um UP TSI, de acordo com a CSS VW seriam necessários 4,8L para o sistema completo.

[@carroseopiniao]

@@LucasAlves-ff9co ah bom, achei que fosse um Jetta também hehe. Abraço!

[@williamnazareno9394]

Na audi a3 2015 fiz igual , porém tive que desmontar o reservatório pois estava muito sujo, porém o quando montei de volta se der 90 g sem tampa e sem a mangueira do retorno ela borbulha , mas já consegui arrumar , acho que foi ar .

[@carroseopiniao]

@@williamnazareno9394 isso mesmo, tem que cuidar, porque passando um pouco que seja dos 90 a água começa a ferver. Abraço

[@R10F12]

Amigo uma pergunta tenho um Jetta igual seu e está dando erro p000a sabe o que pode ser ?

[@jefersonleite4187]

Bom dia. Sem dúvidas uns dos vídeos mais completos. Minha dúvida: Nao seria melhor fazer a limpeza com água de torneira, quando estiver ja limpo, utiliza-se água desmineralizada para remover restante da água de torneira e depois adicionar aditivo + água desmineralizada?

[@carroseopiniao]

Olá, amigo. Obrigado pela sua mensagem. Muita gente faz essa primeira limpeza com água da torneira, porém eu preferi utilizar somente água desmineralizada para garantir que não sobrasse nenhuma gota de água "mineralizada" no sistema. Como o sistema não estava sujo, não gastei tanta água desmineralizada assim. Agora, se for fazer em um carro mais antigo, com maior km, provavelmente seja melhor fazer a primeira limpeza com água da torneira mesmo, ou então será gasto um valor muito alto em água desmineralizada hehe. Abraço!

[@jefersonleite4187]

@@carroseopiniao voce gastou mais o menos quantos litros de agua desmineralizada pra fazer a limpeza ?

[@carroseopiniao]

@@jefersonleite4187 Olá, amigo. Se não me engano, foi em torno de 15 litros.

[@alcindooliveira5058]

Quantos litros de G12 uso no motor 1.0 Gol.g5

[@luizh5]

Eu tenho o mesmo carro, to colando tudo, só faltou o link da onde vc compra kakakakaka

[@waguinguerreiro6398]

Quanto tempo levou pra o procedimento todo?

[@emersonagn]

Amigo, boa noite! Me tira uma dúvida, posso fazer o procedimento com ar condicionado ligado? Parabéns pelo canal!

[@carroseopiniao]

Opa, já vi gente falando para ligar o ar-condicionado (no mais quente), e outros falando para não ligar. Acredito que não seja necessário, apenas colocando na temperatura mais alta, já seja suficiente para o líquido circular pelo sistema do ar quente. Abraço!

[@emersonagn]

@@carroseopiniao obrigado pelo retorno

[@felipevoltarel9377]

Amigo tem como trocar a água soltando a água por baixo no radiador tem alguma mangueira de fácil acesso ?

[@carroseopiniao]

Olá, amigo. Acredito que sim, porém não cheguei a pesquisar como fazer dessa forma, pois queria manter sempre o sistema com água (e depois água + aditivo) para evitar a entrada de ar. Obrigado pela mensagem!

[@Viisteon]

Não usem o aditivo G13, distroe a bomba d'água e, sim o G12 EVO.

[@Junior-ct9bd]

Se eu ligar o carro e deixar chegar a 90 graus com a tampa aberta do reservatório,, e eu retirar a mangueira do retorno e deixar expelir porque já vai estar aberta a válvula , e ir completando com água desmineralizada umas 6 garrafas de troca aí depois colocar o produto

[@carroseopiniao]

Olá, amigo. Pode ser assim também. Só cuida com a quantidade de água desmineralizada que vc vai ter disponível (talvez 6 litros seja pouco). E também cuidado com a água, que estará quase fervendo.

[@ViniciusGaleazzi]

Amigão, boa noite! Tive um problema hoje durante a troca de óleo, dois tubos rígidos que ficam próximos do reservatório quebraram (Tiguan 11 EA888). Fiz a troca dos tubos e coloquei aditivo novo, porém ficou ar no sistema e não estou conseguindo sangrar. Tem alguma dica pra eu sangrar sem perder o aditivo novo? Obrigado desde já.

[@carroseopiniao]

Olá, amigo. Uma forma de sangrar seria deixar o sistema funcionando com a tampa do reservatório aberta. Pra fazer isso, precisa ficar sempre de olho na temperatura do líquido de arrefecimento, pois a falta de pressão no sistema (por conta da tampa aberta) pode elevar ela.

[@ViniciusGaleazzi]

@@carroseopiniao Bom dia! Obrigado! Eu até consegui fazer a ventoinha funcionar agora, mas percebo que quando desligo o carro, muita água retorna pro reservatório, deixando bem acima do nível. Quando ligo, ela desce rapidamente e vai pro sistema.

[@cyberneth]

Sabe me dizer se serve isso também nas bmws mais antigas?

[@carroseopiniao]

Olá, amigo. Se o seu carro tiver um reservatório de expansão semelhante a esse, o procedimento será o mesmo. Abraço.

[@Fernandoslp5]

O seu tinha dois tudinho solto dentro do reservatorio? O meu tinha dois, vi uns vídeo de fora os cara tira fora, mais la vi que era um saquinho, pelo que vi o g13 está prejudicando o sistema de arrefecimento. Eles tira fora e coloca o g12evo. O meu eu coloquei o da tirreno g12 concentrado porque o g12evo só tem pronto pra uso!

[@carroseopiniao]

Olá, amigo. Tubos soltos dentro do reservatório de expansão? Pelo que eu me lembre, não tinha.

[@dryzon]

Alguém pode tirar uma dúvida? Vc vai jogando água pra limpar, depois começa jogar o líquido de arrefecimento, qdo começa sair o líquido vc pega e para, mas ate esse líquido sair, ele não se misturou um pouco com a água q usou pra limpar? Não tem problema??

[@carroseopiniao]

Olá, amigo. Isso mesmo. Primeiro usa água desmineralizada para fazer a limpeza. Quando está limpo, adiciona o líquido de arrefecimento concentrado. Por ser concentrado, ele é diluído na água limpa que sobrou no sistema. No final eu usei uma ferramenta para medir a concentração do líquido de arrefecimento e deu dentro do esperado. Abraço.

[@RodaTurbo78yt]

Parabéns tenho um Jetta confortline 2011/12 o processo seria o mesmo?

[@carroseopiniao]

Olá, amigo. É o mesmo processo, só tem que ver as posições das mangueiras do reservatório de expansão, que podem ser diferentes. Mas a mangueira que precisa ser retirada (retorno do motor para o reservatório) é sempre a mais alta. Abraço

[@guilhermeluis4101]

Estou cm uma tiguan 2.0 já tirei ar duas vezes continua armando frio se tira ar sem a tampa do reservatório volta normal arma quente ?

[@carroseopiniao]

Olá, amigo. Não entendi a sua pergunta. A ventoinha está armando com o motor frio?

[@cavalcantehenrique]

Estou com o mesmo problema! A ventoinha armado com o radiador frio. Conseguiu resolver o problema, amigo?

[@eduardojunior5200]

boa noite, meu carro e mesmo ano, tenho a duvida referente a quantidade de aditivo colocar neste carro... sabe me informar quantos litros para trocar tudo?

[@carroseopiniao]

Olá, amigo. Eu usei 3 litros de aditivo concentrado g13 (2 galões de 1.5L) fora a água desmineralizada. Abraço

[@silviolopesabella7484]

​@@carroseopiniaomas G13 é prejudicial, porque não usou o G12 concentrado?????

[@carroseopiniao]

@@silviolopesabella7484 não sabia dessa informação quando fiz a troca. Abraço

[@Dance4lifeBR]

qts litros de agua vai nesse motor ?

[@carroseopiniao]

Opa, eu usei 3 litros de aditivo concentrado G13. A água desmineralizada não sei dizer, pois fiz o enxague com ela (não retirei todo o fluido de uma vez só). Pelo termodensímetro, a concentração estava ok.

[@floriculturaisadora6644]

Amigo sabe me informar a temperatura do óleo quando esta andando com o carro? O meu tá chegando em 125

[@carroseopiniao]

Boa tarde! A temperatura do óleo do Jetta 200cv é alta mesmo. Está chegando a 125 graus andando de boa, ou pisando forte?

[@Junior-ct9bd]

O meu 211cv andando de boa 100 graus se pisar forte chega a 110

[@osvaldolaurindo81]

Verifica o trocador de calor. Meu TSI 2014 não passa de 110ºC...

[@JoaoPauloMMachado]

​@@Junior-ct9bdo meu nao passa de 100

[@henrylanoicar733]

Deu certo?

[@carroseopiniao]

Olá, amigo. Deu certo sim. Tudo ok até hoje.

[@fv-tech4144]

Quantos litros vão ao total?

[@carroseopiniao]

Opa! Eu usei 3 litros (2 frascos de 1.5L) de aditivo G13 concentrado, fora os cerca de 15 litros de água desmineralizada que usei para fazer um enxágue do sistema. Pela minha análise com o termodensimetro, ficou dentro da proporção de, no mínimo, 40% de aditivo.

[@cristianoalves4177]

Eu uso 2 de paraflur concentrado, 4 água Desmineralizada... Oh sistema do Jetta tsi 211c R lane . 6 litros

[@joffly]

Uma dúvida, o Jetta tsi tão usa o líquido concentrado ou aquele diluído pronto pra uso ?

[@carroseopiniao]

Opa! Tanto faz qual líquido for usar, pode ser o concentrado + água desmineralizada, como eu fiz no vídeo, ou o pronto para uso. Abraço.

[@silviolopesabella7484]

​@@carroseopiniaosó não entendi uma coisa, você ia colocando a água desmineralizada com o carro ligado e a mangueira de retorno aberta certo, mas quando chegar perto da ventoinha armar e ligar você colocava a mangueira de volta e fechava o reservatório ou não????

[@carroseopiniao]

@@silviolopesabella7484 opa, quando chega perto de armar a ventoinha (ou seja, quando a válvula termostática abre), eu sigo com o mesmo procedimento, com a mangueira do retorno pra fora, de modo a trocar também a água que está no bloco do motor.

[@silviolopesabella7484]

@@carroseopiniao mas quando a termostática abrir vc está com o reservatório fechado né!!!

[@nanocell6896]

Mais aí não vai misturar o fluido velho com o novo ?

[@carroseopiniao]

Opa, a ideia é primeiro fazer uma limpeza usando a água desmineralizada para depois colocar o fluido novo, evitando misturar.

[@eltonbarra2977]

E pra tirar o ar do sistema como faz

[@andre.borba007]

Vai ficar ar junto pq precedimento está errado 🤣🤣

[@silviolopesabella7484]

​@@andre.borba007e qual é o certo

[@silviolopesabella7484]

O ar não entrou

[@leonardopires560]

Como faz pra tirar ar do sistema ?

[@carroseopiniao]

Opa! Eu deixei o carro ligado com a tampa do reservatório de expansão aberta.

[@silviolopesabella7484]

​@@carroseopiniaocom a tampa aberta você esperou a termostática abrir ou não

[@carroseopiniao]

@@silviolopesabella7484 espero, mas não muito depois dos 90 graus, porque a água vai ferver e subir, igual a leite no fogão. Abraço

[@MarceloLeopoldino98]

Não sei colega, mas acho que o seu carro tá batendo tucho

[@carroseopiniao]

Olá, amigo. Esse barulho é normal dos motores com injeção direta de combustível - parece motor a diesel. Abraço.

[@andremachado7058]

@@carroseopiniao O meu é assim também

[@andremachado7058]

Fiquei com uma dúvida como vc fez pra caber o aditivo depois? Seu video pula adição do aditivo e na última vez que fiz no meu carro não dava tempo dessa forma, começava a descartar o aditivo.

[@carroseopiniao]

@@andremachado7058 opa, um pouco de aditivo (misturado com a água desmineralizada que já está no sistema) acaba sendo descartado mesmo, mas bem pouca coisa. Abraço!

[@rogeriorodrigues3655]

@@andremachado7058 Mas fácil tu preparar antes A dosagem em seguida por ,ou já vende preparado pronto pra uso