VW Mech - Technik Video: Ölpumpen bei VR Motoren. VR5 / VR6 / V6 / R32 /...

Ölpumpe der VR Motoren
Aufbau und Schwachstellen
Innenleben und Funktion

[@robertpaschke7340]

Sehr gutes Video 🙏 Wie hast du die gepresste Endkappe entfernt?

[@janholdstein9830]

Schon sehr gut erklärt. Ich fahre einen R32 und denke das es bei den anderen auch so ist, wird nicht erst bei 7 bar der Steuerkolben geöffnet, sondern bereits bei 5,3-5,7 bar. Er soll halt den Druck regulieren und somit nicht über 7 bar steigen lassen. Was auch zu erwähnen ist, dass es eben nicht immer nur um zu hohen sondern auch um zu niedrigen Öldruck gehen kann. Der tritt auf, wenn das Sieb verdreckt ist bzw. das Druckrohr an seiner Dichtung undicht wird. Ist halt auch schlecht, wenn im Leerlauf bestimmte Stellen nicht mit Öl versorgt werden. Bekommt man schön mit, wenn man sich eine Öldruckanzeige nachrüstet. Hat VW wieder gespart. Ansonst: Mach weiter so.👍

[@bigpaddel5654]

Ein kleiner Hinweis an diejenigen, die für einen VR5 eine neue Ölpumpe suchen: Die Ölpumpe vom Golf V R32 passt offenbar, jedoch ist diese äußerst teuer. Wenn Ihr noch zusätzlich die Möglichkeiten habt, die Ölpumpe zu bearbeiten, dann schaut, dass Ihr beim Steuerkolben die Kanten abrundet. Im Kreis Rottweil bietet das einer an, auch für gebrauchte Pumpen. Ich werde das auch bald mal versuchen, da ich erst die Steuerkette gewechselt habe und ich somit endgültig auf Nummer sicher gehe.

[@GERprogamer]

Thematik gut dargestellt und erklärt 👍 Hauptproblem sind Materialpaarung und die scharfen Kanten am Druckkolben und den Zahnrädern, was auch bei neuen Pumpen wieder zu einem kontinuierlichen Verschleißprozess führt. Weitere Infos findet man auch im VR6 Forum zu meinen Bearbeitungen und Optimierungen an den Ölpumpen der genannten Motorvarianten. Ebenfalls auf eBay Kleinanzeigen (z.B. für V5). Gebrauchte Pumpen können idR sehr gut überarbeitet, instandgesetzt und für die Zukunft optimiert werden . Ich bin übrigens die genannte Person aus dem Kreis Rottweil ;)

[@bigpaddel5654]

Dann sei Dir gesagt, dass das wirklich klasse ist, dass Du sowas machst! Gerade für Leute mit einem VR5 ist das wirklich eine absolute Hölle, eine (neue) Ölpumpe zu finden.

[@spizz_420]

Hallo, ich finde dich leider nicht mehr auf Kleinanzeigen, i würde jedoch sehr gerne bei dir meine ölpumpe revidieren lassen. Hab einen schönen vr5 agz dafür bekommt man ja keine pumpen mehr, noch gibt es keine probleme aber ich würde mich sehr gerne absichern. MfG michael

[@MIGGim]

​@@spizz_420hei Michael🙋🏻‍♂️ Hast du eine Lösung gefunden? Ich habe auch das Problem, eine Ölpumpe für meinen V5 AGZ zu finden, hängt auf der Bühne und blockiert den "Betrieb" 🙈 Wie ich in den Kommentaren sehe, gibt es die Pumpe schon seit mindestens 2 Jahren nicht mehr. Das kann doch nicht sein, daß der V5 damit gestorben ist, es gibt doch noch viele Anhänger und auch Tuner. Ich weiß, dass die Ölwanne, die zur Zeit noch erhältlich ist, nicht mehr die Form hat, wie die Originale(deswegen habe ich vor einem halben Jahr mein Gewinde an der Ablassöffnung repariert), kann aber nicht mehr sagen, ob die tiefer war, was natürlich gut wäre, dann würde die VR6 Pumpe ja passen. Echt Mist 🙁 Gruß Micha

[@spizz_420]

@@MIGGim wie schon gesagt noch läuft das ding, hab gehört di vr6 pumpe soll passen mit anpassungsarbeiten

[@MIGGim]

@@spizz_420 danke für den Hinweis. Ich habe schon recherchiert, es heißt, sie sei zu lang, aber versuchen muss ich es, sonst habe ich einen Haufen Kernschrott, in den ich in den letzten Jahren einige Tausend Euro, inklusive Lackierung, investiert habe.

[@hunter1er]

Wenn es denn noch neue Ölpumpen gäbe... Wir alles beim v5 ziemlich Bescheiden mit der Ersatzteileversorgung

[@volkerkonig9376]

Gute Erklärung. Noch eine Ergänzung zum 12V- VR6. Der hatte ja eine Duplex- Kette, Gleitschienen mit aufgenietetem Belag und einen öldruckbeaufschlagten Kettenspanner. Letzterer hatte auch noch eine Ratschenfunktion. Bedeutet ein einmaliger zu hoher Öldruck war von nun an am Spanner fixiert und führte dann zum Schaden an den Gleitschienen und Ketten. Königsweg beim Kettenaustausch am alten VR6 ist deshalb. Neue Duplexketten, Simplexgleitschienen( homogenes Bauteil- kein aufgenieteter Belag), Simplex- Kettenspanner, der durch Federkraft und zusätzlichen Öldruck funzt. Aber OHNE Ratschenfunktion. Zu überlegen und zu prüfen ist dann noch ob auch Kettenräder und Ölpumpe( evtl. schon mal erneuert) erneuert werden müssen.

[@dawitjohannes]

Danke

[@ChrisseLow]

Sehr schön erklärt! Gerne mehr von diversen Bauteilen :) Direkt abonniert! :)

[@Adrian-xh4ul]

Hallo - danke für dieses Video - eine Buchse im Aluzylinder würde vermutlich sehr helfen, um diese Klemmer nicht mehr zu haben.. Heute ist es ja eher so, dass bei den neuen Motoren ab 2010 - 2015 "emisionsarm" gemacht wurden - über die Haltbarkeit der Maschine hinaus. Dünnere Kolbenringe und schwächere Ölpumpen gehen da massiv gegen die Haltbarkeit . Wo dabei dann der Nutzen für die Umwelt sein soll, erschliesst sich mir derzeit nicht. Produktionstechnisch ist es allerdings schon klar, dass eine Maschine ,die eben nach spätestens 150.000 km den Löffel abgibt, besser und damit nachhaltiger für die ERhaltung einer Firma ist, als die Dauerläufer, welche dann die Märkte verstopfen.

[@robertkueper2403]

Gut erklärt , danke .

[@4m_max]

Schönes Video :) Mehr davon!!

[@MrSuperTolli]

Habe gerade eine V5 Pumpe hier. Die Markierungen auf den Pumpenrädern.... Wie müssen die stehen?

[@tomeckstein4135]

Grüß dich, weißt du ob die VR6 Ölpumpe auch an die 20V VR5 AQN Maschine passt? Ich lese immer wieder in Foren das ich nicht der einzige bin der sich das fragt. Die gleiche Frage und auch ähnliche Fragen zum Thema Ölpumpe an VR Motoren wird oft gestellt. Es gibt jedoch keine richtige Antwort oder niemanden der das konkret beantwortet. Vielleicht machst du dazu ein Video und erklärst die Unterschiede. (falls es überhaupt welche gibt). Ich möchte eigentlich nur wissen ob sie passt oder nicht passt oder zumindest ob man sie passend machen kann falls sie halt nicht passt. 😊

[@vw-mech]

Ich hab beide Pumpen hier, liegen. Werde mich dem Thema widmen, habe aktuell nur viel zu tun. Aber ich habe nicht vergessen.

[@tomeckstein4135]

@@vw-mech Ich will doch nur wissen ob sie passt. 😔 Ich brauche dringend eine neue, die vom vr5 bekomme ich nirgends neu. Deshalb würde ich jetzt die vom vr6 bestellen.

[@tomeckstein4135]

@@vw-mech Also ich habe beide Pumpen vom vr5 und vr6 hier und ich kann sagen das beide Pumpen identisch aussehen.

[@vw-mech]

@@tomeckstein4135 Ich meine der Unterteil, Ansaug Teller ist anders. Einmal was die Tiefe angeht, unterschied wegen VR5 Ölwanne Alu zu VR6 Stahl... Und auch vom Winkel, also Ausrichtung in der Wanne. Hatte das aber nur mal ganz grob verglichen... Muss die Tage mal dran gehen.

[@bigpaddel5654]

@@tomeckstein4135 Ein Nachtrag: Die Ölpumpe des VR6 ist etwas länger und stößt mit der Ölwanne des VR5 an. Man benötigt also eine größere Ölwanne (Zwischenblech) oder man könnte mal versuchen, das Innere beider Pumpen zu tauschen. Ich habe bei meinem 99er Passat (AGZ) die Steuerkette gewechselt und stehe vor dem Dilemma, keine neue Ölpumpe zu haben, weshalb ich mich frage, ob man nicht einfach das Innere austauschen könnte. Ich könnte mir vorstellen, dass die Ölpumpe bei mir auch längst fällig sein könnte (244.000 km).

[@gerhardzimmermann8329]

Sehr interessantes Video! Die Ölpumpen vom AAA sind aber nicht zum AQN/AGZ kompatibel, oder?

[@vw-mech]

Dazu habe ich gerade beides auf der Werkbank liegen. Ich werde berichten.

[@gerhardzimmermann8329]

@@vw-mech Oh Ja, Bitte Bitte!

[@carlosl.1712]

Diese Frage taucht auch gerade im VR5-Forum auf Facebook auf in dem ich auch gerade neu dazugekommen bin zwecks Informationen zum Verständnis und selbst Schrauben.

[@vw-mech]

@@carlosl.1712 Ja wird ein Video kommen, der Block ist gerade im Aufbau. Sobald es an den Zusammenbau geht - kommen wir auch zur Pumpe :) noch etwas Geduld bitte...

[@EduardM.]

​@@vw-mech Ist das Video zum agn online? Sind die Pumpen alle gleich in den vr Motoren?

[@zekaryasfekadu3000]

Kann man Die ölpumpe von Vr6 auf Vr5 einbauen. Oder wo kriege ich ölpumpe für Vr5 20 V 170. Ich würde freue auf eine Rückmeldung .

[@bigpaddel5654]

Leider nicht, da die Ölwanne des VR5 zu klein ist. Eventuell kann man das Innere beider Pumpen einfach tauschen, denn der Kolben ist das Problem.

[@salihba]

Welche Erfahrungen hast du zu 1.8t Ölpumpen und was kannst du empfehlen ?

[@vw-mech]

Beim 1.8T...gab es mal das Thema Scharfkantiges Kettenrad bei Zubehör Pumpen. Ich nehme immer Original VW Pumpen und hatte egal ob Serie oder Leistung noch KEINE Probleme. Auch die Umbauten auf Upgrade oder TDI Pumpen... Einfach lassen. OEM Pumpe, 16 Reihen Kühler, fertig.

[@tomeckstein4135]

Was hat der Deckel noch für eine Funktion außer das Sieb festzuhalten?

[@manueljaha5861]

Liegt die in der Ölwanne... muss meine am vr5 neu machen

[@sullivanhartmann4316]

ja liegt in der wanne ... ich würde erstmal den öldruck messen sollte im kaltenzustand max 7bar (im video ja erleutert) weil die pumpe ist im etka entfallen

[@hellwelder2461]

HI,Top video.Ich hab mir schon den Arsch im Netz abgesucht.Ich finde aber keine neue Ölpumpe für den 5 Zylinder AGZ. Ich will die steuerkette neu machen aber ohne neue Ölpumpe kann ich mir die Arbeit sparen. Hast du vielleicht ne Ahnung wo ich nochwas auftreiben kann?Oder einen Tip? LG Hellwelder

[@PeruggiasWitness]

Hallo, dem würde ich mich anschließen. Habe auch schon ellenlang gesucht aber nichts gefunden. Kann man nicht vielleicht den Zylinder einfach austauschen? dann ist die frage wo man diesen herkriegt. Hast du mittlerweile eine Lösung gefunden?

[@sullivanhartmann4316]

moin ich (selber VW schrauber) habe im ETKA geschaut die Pumpe ist ohne ersatz entfallen sprich wird nicht mehr hergestellt ... ich bin grade auf der suche nach umbau maßnahmen auf die VR6 ölpumpe da gerne auch von VW - Mech eiene Rückmeldung ob die Pumpen identisch von den schraubpunkten sind wie auch würde mich gerne interressieren ob man den zylinder nach dem öffnen wider versschließen kann.

[@hellwelder2461]

@@PeruggiasWitness hi leider nein.ich hab bis etz leider nix gefunden.ich bin schon am überlegen ob ich das vr5 projekt aufgebe.