VW Phaeton to Passat na sterydach - MotoBieda

Volkswagen Phaeton to Passat w wersji syn koleżanki twojej starej.
Jedynie słuszna porównywarka z keszbekiem tu: mubi.pl/bonus-motobieda-36
Wóz udostępniony przez ekipę ze www.zdzis.com/
Odwiedźcie ich, bo warto
Sklep chwilowo zamknięty motobieda.pl/sklep-2/
Fanpej: / motobieda
Obrazki i relacje na żywo z wyjazdów: / motobieda
Krótkie rzeczy: / motobieda.ofiszial
Film powstał we współpracy z Mubi.pl
Program przeznaczony dla widzów powyżej 16. roku życia

[@wojteksmag8286]

Jeśli Phaeton prezesa wygląda jak Passat kierownika a Passat kierownika wygląda jak Jetta sekretarki, to po co przepłacać?

[@korniu666]

Jeżeli SUV Audi wygląda jak SUV Skody to też po co przepłacać.

[@warshadow8568]

​@@korniu666po co przepłacać jeśli Urus ma części z Audi

[@wodzwpotrzasku2101]

Żeby pojeździć na sekretarce i żonie Prezesa? Hymn?

[@mylana4972]

Dokładnie. Ale to samo można powiedzieć o Skoda Octavia i Superb.

[@rolandmeister3054]

no i dlatego cała grupa VAG, od skody do audi, jest gównem dla normików. Nawet Lambo Urus jest złożone z Audi :D

[@lawetapotrzebnaodzaraz8383]

Gdy jesteś Passatem i wszystkie twoje postanowienia noworoczne udało się zrealizować.

[@mortiferum87]

Niby tak ale nie. Bo nadal jest szrotem dla normików który udaje, że jest luksusowy.

[@peppedziobak8544]

@@mortiferum87 Szrotem? xD Ty chyba nie wiesz czym to auto jest, jedyna wpadka to tu była z logowaniem tego auta VW, jakby to wypuścił mercedes to Byś się do niego pałował, polaczku.

[@mateuszkucharski1350]

@@peppedziobak8544 Prawda, ale idioci tego nie rozumieją. I właśnie dlatego znaczek ma znaczenie - bo dla niektórych opinie debili też mają znaczenie. Jeśli ktoś jednak robi z takimi debilami interesy, to już można to zrozumieć.

[@mortiferum87]

​@@mateuszkucharski1350sam jesteś idiotą. Jarać się passatem w którym koszty utrzymania wielokrotnie przewyższały koszt zakupu. VW który chciałby być klasa premium ale niestety nikt się na to nie nabrał

[@dev1anceONE]

@@peppedziobak8544 Można powiedzieć że wydali go z innym logiem, innym nadwoziem i odniósł sukces - Bentley Continental GT, też obstawiam że jakby ten Phaeton miał logo Audi(no bo w końcu to też vag, chociaż nie wiem czy A8 2 generacji nie jest tym samym bo nie jestem fanem niemieckiej motoryzacji, a ma też silnik W12) to pałowaliby się do niego

[@kubag7941]

Moim zdaniem kazdy choć raz w życiu powinien zrobić coś nierozważnego w tym kupić pełnoletnie auto klasy premium czy to niemieckie ,włoskie czy francuskie .Ahoj przygodo ,przynajmniej bedzie o czym dzieciom opowiadać 😄

[@lwprzybysz]

Dla kierowników jest Patefon/Pyton/Fejton i Lipton, a dla Pana Panie Areczku jest Passerati i Saga

[@adeiks212]

Bora i Saga

[@sebastianbednarz185]

Lupo i woda

[@mastapiasta]

Polonez i woda z kibla

[@krzysztofczaraj170]

Pyton to zemsta Piecha na VW ... za to co z Audi zrobili. Z zemsty stworzył misia na miarę naszych możliwości :). Wpakował w to mnóstwo kasy aby udowodnić że Marka i jej indywidualność ma dla tego konsumenta znaczenie.

[@wojbra1]

Tymczasem Pheaton ze znaczkiem Bentleya (czy. Continental GT) okazał się całkiem sporym sukcesem, jednak marka ma znaczenie.

[@waldek905]

Nie Continental GT tylko Continental Flying Spur

[@wojbra1]

To ta sama płyta podłogowa D1, poza tym pierwszy w sprzedaży pojawił się GT, Flying Spur pokazał się później (ponad rok). Ale niech będzie Pheaton Coupe, jeśli mój skrót myślowy tak razi. Ciekawostka, Flying Spur, przez pewien moment był produkowany na tej samej linii co Pheaton w słynnym Glaserne Manufaktur

[@edim108]

Kompletnie nie zaskakuje biorąc pod uwagę właśnie reprezentatywność marki jaką jest Bentley. Audi Q8 tylko trochę inaczej opakowane, z lepszym wnętrzem itp. też sprzedają za drugie tyle 😂

[@katarzynaabramczyk8057]

Pheaton nie mógł być lepszy od np.audi😢😂jakby na masce był znaczek audi to byłby sukces ogromny ..na tamte czasy pheaton miał najlepsza klimę 😂😊

[@Kanc1erz]

@@katarzynaabramczyk8057 przecież audi miało i ma swoje s8/a8, to po co im kolejny reprezentant w tej klasie?

[@bareq1981]

Byłem ostatnio na masażu tajskim, chciałem się poczuć jak wytwory FSO podczas pasowania elementów.

[@jarg9107]

Bardzo podoba mi się podoba w tym filmie praca autofukusa kamery, mistrzowskie ujęcia. Lekcje filmowania pobierane chyba od słynnego entuzjasty mody bazarowej

[@rejmons1]

Tak! Pierwszym pojazdem napędem hybrydowym to PzKpfw VI Tiger czyli czołg Tygrys, a dokładniej jego projekt stworzony przez dziadka tego pana Ferdynanda Porsche. Ale, podobnie jak dzisiejsze hybrydy WV, które się sprzedają jak piach w Arabii Saudyjskiej okazał się niezbyt udany. Podczas pokazu konkursowego, kiedy w kwietniu 1942 r., w Kostrzynie przyszło mu stanąć do konkurencji z benzynowym projektem firmy Henschel, to się zapalił. Austriacki malarz był mocno zdegustowany i wybrano projekt Erwina Adersa z Henschela. Porsche się pośpieszył i już wyprodukował ok. 100 podwozi (wieże miała produkować firma Krupp). No i trzeba było coś z nimi zrobić! Dlatego przerobiono je na niszczyciela czołgów nazwane przez lizusów z firmy Ferdynanda Porsche (a jakże) "- Ferdinand" - czyli Panzerjäger Tiger(P) (Sd.Kfz. 184). Po tym zmieniono mu nazwę na bardziej skromną - "Elefant" (Słoń), ale i tak wszyscy go nazywali "Ferdynand". Powstało ich coś około 90 sztuk. Okazał się on szczególnie bolesnym wynalazkiem dla Ruskich. Pod Kurskiem Ferdynandy zniszczyły coś koło 320 ich czołgów. Ale Niemcy stracili ich nieomal połowę. Dla sowieckich "jenirałów i marszałów" strata 320 czołgów to był pikuś, bo fabryki na Uralu przysłały nowe i straty uzupełniono w kilka miesięcy. A i traktorzystów w kołchozach na terenie ZSRR było "mnogo", więc także stan osobowy dywizji pancernych został błyskawicznie odtworzony. Obiektywnie rzecz ujmując, to była katastrofa: Nowoczesny napęd Ferdynada był wadliwy, podobnie - opancerzenie. No i miał słabiuśki silnik. Ale to była "piękna katastrofa", bo ten potwór robił ogromne wrażenie na sołdatach i z okazji każdej nieomal potyczki sowieccy oficerowie meldowali, że przyszło im walczyć z "Ferdynandami" i oczywiście ich "gieroje" niszczyli je setkami. Dlatego ocalałe 48 sztuk nie przetopiono, ale zmodyfikowano. Walczyły do końca III Rzeszy, ale niewiele zdziałały, bo to poza oddziaływaniem psychologicznym nie była udana konstrukcja.

[@jakub_linde_vikingperformance]

Tego komentarza szukałem! Warto dodać, że ta "hybryda" spalała aż 1200 litrów na 100 km czyli mniej więcej tyle co 6 czołgów PzKpfw IV 😂

[@buak809]

a czy pierwsyzm pojazdem hybrydowym nie było wyprodukowane przez F. Porsche Semper Vivus?

[@rejmons1]

@@buak809 Semper Vivus z 1900 r. to był raczej "koncepcyjny" wynalazek. Podobnie "Mixte" (Lohner-Porsche Mixte) z 1901 r., którego wyprodukowano do 1905 r. tylko 11 sztuk. Oba wyglądały nader awangardowo! Takie, ówczesne Bugatti type 57. Działał zaś ponoć tak sobie. Ale fakt jest faktem: SEMPER VIVUS/MIXTE był pierwszym produkowanym "seryjnie" samochodem hybrydowym. Zwracam honor!

[@ggnagognagoma2462]

Pierwsze hybrydy to lokomotywy spalinowe gdzie diesel robił za generator a silniki napędzały układ jezdny oszczędności wynosiły ok. 30-48 %

[@cikuI00]

Nie wiem na ile to prawda, ale ponoć żaden ze zniszczonych/porzuconych Ferdinandów nie skończył tak przez uszkodzenia zadane im przez sowietów, niszczyciel ten ponoć bardzo lubił samozapłony przy okazji podjeżdżania pod górkę xD O innych "zwykłych" awariach nie wspominając.

[@patrykwochna651]

Miałem okazję obcowania z takim nowym i to na prawdę fajne auto było. Firmowe prezesa jednej z fabryk, prywatnie on i jego żona jeździli jaguarami w wersjach R. Firmowo wożeni byli pytonem przez szofera. Co do systemu nawiewów to próbowaliśmy zaparować szyby wsiadając zimą w mokrych ciuchach z gorącymi kawami i szyby nie zaparowały.

[@Neptun2006]

Test parowy top gear też robił.

[@patrykwochna651]

@@Neptun2006 nas podpuścił szofer 😉

[@merrowing666]

Bardzo mi się podoba to auto. Ukryty luksus jest super. Szkoda ze koszty utrzymania tych bajerów w dobrym stanie kosztują krocie.

[@hulizboj]

Nie ma tragedii koszty porównywalne do innych aut tego segmentu a nawet niższe. W klubie pcp utrzymanie tego auta nie jest kosmiczne.

[@michawierzbicki4064]

Uwielbiam rozmowy passaciarzy, jak to każdy Passat jest wyjątkowy. Mechanik pierwszy raz widzi taką opcję i wyprodukowany jest na Mozambik z opcją Kambodży... Wyglada jak przerośnięty Passat? Wygląda i nic tego kurwa nie zmieni😇

[@sebastianbednarz185]

Hehe dokładnie. I że diagnosta to też nie mogl uwierzyć że w takim stanie... i oczywiście pali piątke.

[@horvath83]

@@sebastianbednarz185 oleju...

[@sebastianbednarz185]

Te niespotykane wersję wyposażenia biorą się stąd że passaty po dzwonach były naprawiane z rozbitków w wersjach które akurat były dostępne na szrocie więc potem miałeś klimatronic i korby w drzwiach więc faktycznie mechanik mógł nie widzieć wcześniej takiej opcji 🤣

[@eredinbreaccglas7201]

To podobnie jak ze starymi maszynami rolniczymi. PANIE TO EKSPORTOWY URSUS NA KSIĘŻYC, TO TA NAJMOCNIEJSZA WERSJA. A wygląda jak wyciągnięty z bagna. Bez świateł i hamulców, ale przy kielichu trzeba ściemniać jaki to jest cud

[@krystekCaveman86]

​@@sebastianbednarz185 miałem taką Bore z 1999r. klimatronic z korbotronikiem i 205tys przebiegu. Było to ponad 10 lat temu a ja byłem wtedy młody i wierzyłem w takie rzeczy 😂

[@dudusM5]

Nie poszedł jako AUDI bo poszedł jako BENTLEY

[@adeiks212]

Właśnie zdziwiłem się że nie wspomniał

[@tomekkat6081]

bo bida się jak zwykle tak zna@@adeiks212

[@mortiferum87]

​@@adeiks212vag skundlił nawet bentleya

[@obersturmfuhrerwadowitz]

​@@mortiferum87Brytyjska motoryzacja była skundlona a VAG widział potencjał w Bentleyu więc wykupili ich, mniej więcej też tak BMW postąpił z Rolls Roycem i Mini

[@mateuszkucharski1350]

@@obersturmfuhrerwadowitz Ogólnie to wolę Brytyjczyków niż Niemców, ale w tym przypadku ciężko się nie zgodzić. Czego nie powiedzieć o tym jak wypadała brytyjska motoryzacja na tle niemieckiej, to tak to właśnie wyglądało.

[@mig1552]

Niesamowicie mi się ten samochód podoba, serio.

[@persona3897]

No wlasnie nie wiem czemu taki hejt. Autko wyglada super i stabilnke

[@mig1552]

@@persona3897 bo ten projekt niestety z góry był skazany na porażkę. Wybitny samochód z wieloma ciekawymi rozwiązaniami technicznymi (o których Michał nie wspomniał :( ), drogi, komfortowy, jednocześnie ze znaczkiem VW. To nie o kształt przypominający passata chodziło, a o znaczek.

[@TermlessHGW]

​@@mig1552tak tylko cała ta technologia była podstawą dla pierwszych Bentley-ów po przejęciu marki przez VW także nic nie poszło na marne...

[@u33c214yb29]

@@persona3897przecież nikt go nie hejtuje

[@the_kombinator]

LMAO najgorsze gowno VAG. Nie przyjal bym za damo.

[@malibumilk1]

Motobieda na Panteonie - szacun

[@andrzejjaszczur6759]

Jeżdżąc pasatonem jako wtedy nowym prestiżowym pojazdem ludzie podchodzili i kojarzyli go z pasatem a janusze pytali się czy to lift b5

[@paweltodudek]

Przykro mi. Szkoda bo kosztował jak chyba co najmniej 5 lub 6 passatow

[@andrzejjaszczur6759]

Szkoda wyposażenie na tamte lata było czymś więcej niż jak myślą janusze napis TDI bogactwo zawiodła stylistyka każdy kojarzył do i kojarzy z pasatem do dziś

[@mikroskop94]

twoje filmiki sa zbawieniem na niedzielnego kaca

[@zdemolowanyrabin]

iksde

[@hajdla199191]

Panie jaki kac , na drugą dziurę i Heyah, wieczorem sauna browar lolo i spać;)

[@krzysztofchomicki6639]

Nie wiem jak ten, ale prowadziłem egzemplarzem, który miał adaptacyjny tempomat z różnymi radarami, fotovoltaikę na dachu by wspomagać zasilanie tych wszystkich nawiewów. Światła drogowe same się zmnieniały na mijania i odwrtotnie. Kamera cofania drównież była. Sam fotel miał więcej przycisków niż 2 Skody razem wzięte. A wszystko to za cenę A4 z tego samego rocznika.

[@MrTomekimagda]

Na przykładzie tego zamka z bagażnika widać, jak niemce zamiast pomyśleć uskuteczniają over engenering. Zrobili cały mechanizm chowający.... mechanizm zatrzaskujący. A w tym czasie Japończycy z Lexusa obudowali mechanizm w taki sposób, że jest tylko szczelinka przez którą palca nie wetkniesz, a w dole bagażnika jest zaślepka na sprężynie która się chowa...

[@lukor4444]

Witam Przepraszam za bezpośredniość, ale STARY uwielbiam twoje recenzje na temat samochodów, nawet jak jechałeś po mercedesach bo jestem fanem marki fizycznym i mechanicznym i tak naprawdę miałeś rację w pewnych aspektach. Ale uwielbiam głosu z ... piwnicy pozdrawiam i czekam na więcej .....

[@marcinhokowalski9944]

Fajnie że takie auta powstawały to pokazuje jak daleko zaszliśmy jako ludzkości. Pozdrawiam.

[@kepakpl]

Nie przesadzajmy, polonezy w uk w ciągu 10 lat miały 100% utraty wartości …

[@matimati9554]

Heh dokładnie

[@pump5199]

Spadek z zera się nie liczy.

[@TVholub]

14:32 - trzeba było zrobić test z zapalniczką! 😉 I szkoda, że nic o napędzie 4MOTION - większość egzemplarzy go miała, skoro silniki wzdłużnie montowane. Wśród nich był nawet 5.0 V10 TDI (seryjnie 4x4), czyli dwa "sklejone" 2.5 TDI z pompowtryskiwaczami (5-cylindrowe, znane z T5 i... jako bazowe dla wczesnego Touarega). 5.0 to pierwszy diesel w ofercie (2003 r.), a przedstawiony 3.0 TDI CR (znany z Audi A8) trafił do "Pytona" rok później.

[@wiciuwiciu2783]

Kurde te silniki to zajebista sprawa... Panie, semantyka! Nie 4x4 tylko AWD!! A dokładniej to Symetryczne AWD (jak w Quattro i Subaru!) 4x4 to ma Opel Frontera albo Discovery. Tam nie ma kurwa prestiżu w zimie, tylko turlanie się po lesie xd Wiem, to i to jest "napędem na obie osie", ale różnica jest kolosalna. Mało tego, różnica pomiędzy zwykłym AWD a Symetrycznym AWD jest jeszcze większa!!

[@kobz2862]

Dziedzictwo dziadka Ferdka było tak dobre, że można powiedzieć że w jakimś tam stopniu przyczynił się do przegrania wojny bo konstruował przekombinowane graty ważące 50 ton które ledwo mogły na bitwę dojechać

[@maciejgrochowski506]

Świat się zmienia Phaeton i do tego polift:D w MotoBiedzie 😂

[@patrickdolynskyj4998]

Mialem takiego i żałuje ze go już nie mam Tak to dobry wybór zajebiscie się jeździ nawet w 3 0

[@traiandinturda6094]

Podoba mi się z wyglądu. Zdecydowanie ładniejszy od Passata B5 po lifcie. Pheaton przed liftem jest ciekawszy.

[@marcuszorro1132]

Klima jest super, po 12 czy 14 godzinach jazdy doceniasz jej dzialanie.

[@mateusznikicik8770]

Po minucie w normalny dzien letni

[@vvarioPL]

Nie poszło jako Audi, bo poszło jako Bentley. Piëch był naprawdę ambitnym człowiekiem i jego era była erą pchania techniki z droższych marek pod znaczkiem VW - Passat B5 był na platformie Audi, Touareg to Porsche Cayenne z biedniejszymi silnikami i mniej fancy znaczkiem (ta koncepcja o dziwo przetrwała do dziś, ale podejrzewam, że to jej ostatnie podrygi, bo nowy Touareg jest zwyczajnie za drogi, niewiele tańszy od Cayenne’ów w porównywalnych wersjach), a Phaeton to techniczny bliźniak linii Continental Bentleya.

[@mortiferum87]

Vag skundlił nawet bentleya

[@vvarioPL]

@@mortiferum87 zesrał. Wybór jest lepszy od jego braku.

[@mortiferum87]

​@@vvarioPLserio wybór między poszerzonym passatem a poszerzonym passatem ze znaczkiem Bentleya jest dla ciebie lepszy?! Dziwni są klienci Vaga

[@CrankhCynamoon]

26:20 Po tych słowach tysiące słuchaczy oglądaczy ruszyło myszkami komputerowymi i poklikało po popularnych stronach z samochodami. Kurwa, ja też.

[@rafikx]

Połowa z nich zgnije, bo kupiony tanio okaże się ultradrogi w serwisie. Amortyzatory czy klocki są z poziomu cenowego Bentleya.

[@gebels4998]

fajnie że poruszasz też takie auta❤

[@piotrz1074]

Warto też nadmienić, że wewnętrzne lusterko mogło być z pamięcią ustawień skorelowana z kluczykiem, że ma, akurat w phaetonie potrzebną opcje, możliwość odpalania samochodu z akumulatora pokładowego w momencie gdy główny padnie, że wskaźnik temperatury rusza od zera, ogrzewanie tylnej szyby z prawie niewidocznymi paseczkami, skrzynka bezpieczników ma własną klameczke i spowalniacz otwierania. A już totalnym sztosem jest komplikacja tego samochodu. Miałem ich od groma są fantastyczne.

[@paweltodudek]

To jest Bentley po downgradzie. A dokładniej jest to Bentley Continental Flying spur. Produkowany razem, w tej same w fabryce. Pejton ma mniej wspólnego z jakimkolwiek VW lub Audi niż z Bentleyem

[@bapr3887]

Pejton jak i Bentleye są na bazie A8 D3, tyle że z prymitywnego materiału - stali. 90% konstrukcji tych samochodów to A8 D3.

[@michawierzbicki4064]

Uwielbiam rozmowy passaciarzy, jak to każdy Passat jest wyjątkowy. Mechanik pierwszy raz widzi taką opcję i wyprodukowany jest na Mozambik z opcją Kambodży... Wyglada jak przerośnięty Passat? Wygląda i nic tego kurwa nie zmieni😇

[@paweltodudek]

@@bapr3887 obejrzyj sobie jeszcze płytę pierwszej Panamery. Bylo nie bylo A8 ma ogromną przewagę nad reszta z uwagi na konstrukcję z lekkich stopów.

[@bapr3887]

@@paweltodudek Panamera to już całkowicie inny samochód, osobny wytwór. Owszem, dlatego z tego okresu najbardziej lubię A8 D3.

[@paweltodudek]

@@bapr3887 otwórz choćby niemiecką wikipedie na temat Phaetona. I znajdź jeszcze Concept D z 1999r. I popatrz na tyl

[@darekg1776]

O ile Pheyton z wygladu na zewnatrz mi sie nie podoba o tyle w środku ma fajne rozwiazania. Szkoda że dość mało ich było bo to ciekawe auto. Ja tam lubię grupe Vag.

[@robertbemowo]

Witaj Michał, jak zwykle super odcinek , pozdro z Wawy 👍👍👍👍👍👍

[@zaqqwe697]

7:00 w końcu ktoś nie myli pojęć "technika" i "technologia". Szacun.

[@davehawk2996]

Szanuję za pokazywanie historii, bardzo ładny znaczek na rękawie malarza. Szkoda że nie wspomniałeś jak dziadzio Ferdka wygrywał przetargi dla wojska np. Zrobił Tygrysa ll. Ach ci nasi kochani sąsiedzi.

[@krzpob]

I był ulubionym konstruktorem pewnego niespełnionego malarza ;)

[@sc00rwiel]

Musiał ocenzurować ten znak, bo filmik mógłby zostać ściągnięty z YT, albo conajmniej zdemonetyzowany.

[@davehawk2996]

@@krzpob ta, nawet miał u niego fory, bo wygrywał tymi hybrydami o których nasz moto Jezus wspomniał z Henschlem. A wiadomo hybryda awaryjna w piachu była i dopiero warunki bojowe pokazywały , kogo rozwiązania techniczne były lepsze. Pozdrawiam

[@Hitr-yq6el]

Tygrysa II akurat nie zrobił. Skonstruował za to prototyp pierwszego wypustu Tiger I , który nie wszedł do produkcji. Znany z tego że wyprodukowano na tych podwoziach 90 niszczycieli czołgów Ferdinand/Elefant. Największym dziełem Porsche było chore skurwysyństwo Pzkpfw VII Maus!

[@davehawk2996]

@@Hitr-yq6el uprościłem temat z tym tygrysem II, bo to w kontekście tego filmu mało istotne. Ferdynand zrobił wieże dla tygrysa 2 i weszła ona do produkcji w pierwszych wersjach. Niestety dla załóg czołgów była tak skonstruowana, że pocisk potencjalnie mógł odbić się od jarzma wieży w kadłub czołgu. Dopiero późniejsze wersję miały wieże Henschla.

[@zdg6588]

"Marian tu jest jakby luksusowo "🤔

[@PKowalski2009]

Byłem jakoś na początku wieku w Dreźnie i tam nową atrakcją była "Szklana Fabryka" -- nowa fabryka VW, która miała pobudzać produktywność byłego NRD. No to umówiłem się na zwiedzanie. Może dużo powiedziane, choć pierwszy i ostatni raz widziałem produkcję samochodów na własne oczy. A produkowali właśnie Phaetony, które przy okazji mocno reklamowali -- żeby sobie zrobić "zdjęcie" z modelem w wybranym kolorze, na wybranym tle (opera w Dreźnie lub Brama Brandenburska).Miło było, choć z moim portfelem nowy Phaeton, to była totalna abstrakcja :D

[@user-th8mu9oz8s]

Po tym filmie cena tych aut może magicznie iść w górę :D

[@coldcrepes6223]

Dopóki ludzie którzy dopiero poznali ten samochód nie zorientują się jak drogie jest to gówno w utrzymaniu i magicznie znowu spadnie w dół

[@panbaagan6495]

Z 10000 na 11500

[@ggnagognagoma2462]

No wiesz magicznie to wszystkie idą w górę nie tylko przez inflację ale i działania kretyńskie KE i PE i manię elektryków na które nikogo nie stać. Nie piszę o finansach

[@xxxscorma6442]

​@@coldcrepes6223masz że komentujesz? Bo wcale nie jest tak drogie jak mówią. Tak -droższe niż opla astry, ale to nie opel astra...

[@wojciechorama]

To konkretne auto jest. Zajebiste zawieszenie - jak działa

[@mortiferum87]

Czyli nie jest

[@jacekiwanowski3105]

Proszę nie kaleczyć języka polskiego wulgaryzmem

[@marudek1]

Tyle że z reguły nie działa...

[@oberschlesiencfc6618]

Niestety już nie jest zajebiscie jak sie posypie :P

[@oberschlesiencfc6618]

🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣@@jacekiwanowski3105

[@sylwo7136]

Od 5 lat jestem na tym kanale i jesteś jednym z tych twórców których dalej oglądam i dalej się dobrze ogląda. Dzięki mordzia za filmy które można oglądać bez końca 😊

[@hallera6]

Przez dwa lata uniemożliwił mi jazdę dwa razy, za każdym razem poszukiwania osoby, które go naprawią trwały minimum tydzień. Niestety najsłabszym elementem tego auta jest elektronika, a konkretniej moduły sterujące. Tak czy inaczej auto genialne, miałem wersję V8 z dachem solarnym, który powodował, że auto mogło być non-stop było wentylowane np. w lecie. Serwis ASO traktuje je jak Bentleya jeśli chodzi o koszty, więc jest grubo, nawet bardzo. Smaczków to auto posiada wiele, np. sterowane elektrycznie wewnętrzne lusterko z pamięcią, regulacja fotela w bodajże 16 kierunkach z masażami i wentylacją, po użyciu spryskiwacza wyłączał nawiew z zewnątrz, aby w aucie nie śmierdziało. Jazda tym samochodem, to była czysta 2,5 tonowa przyjemność.

[@jarosawmalinowski8130]

Chodzież miasto znane każdemu kto ogląda kubki od spodu :)

[@piotrnowak6020]

Wlkp rządzi!

[@830117b]

9:30 dziś tylko kręcone na 23%, zapomniałeś wspomnieć o przedłużonej wersji 4-osobowej w której miejsce było jeszcze więcej, lodówka była między siedzeniami, a same fotele można było elektrycznie regulować. A sprawdziłeś jak działają masaże? Chyba też nie usłyszałem nic o tym, że każdy Pyton miał napęd na 4 koła.

[@MatexProgramix]

Co takiego? Każdy miał napęd na cztery koła? No chyba nie

[@830117b]

@@MatexProgramix a jak nie miał na 4 to na które miały napęd?

[@MatexProgramix]

Na przód, przynajmniej ja tak miałem.@@830117b

[@danielkandela]

Ten materiał ma mało wspólnego z Phaetonem

[@Igor---___]

No może ten wóz wygląda jak przerośnięty passat, zaliczył porażkę na rynku i jest wiele zajeżdżonych egzemplarzy ale zajebiście mi sie podoba. Jestem chyba krypto vaginiarzem xD

[@czarsooon]

Spokojnie, da radę to wyleczyć :D

[@XYZ20244]

Uuu moto bieda co innego niż polonez szok pozdrawiam cie

[@RemigiuszWalotek]

Phaeton to auto dla ludzi świadomych i dojrzałych. Jego luksusowy charakter nie wynika z potrzeby posiadania auta reprezentacyjnego, wyszukanego znaczka na masce plus informacji o stanie konta bankowego jego właściciela. To trochę motoryzacyjne uosobienie introwertyka, który po prostu oczekuje od samochodu pewności, wygody i spokoju.

[@TrokSpec]

Mój ex prezes miał takie oto przedłużenie nomen omen pytonga z 5.0 tdi (czy ileś tam). Ale tym szło mauzera ropy osuszyć w moment💪🏻😎

[@mortiferum87]

Może nie jest szybki ale za to dużo pali

[@Borysiontko]

O jaciepierkurwadole! Motobieda to już całkiem odleciał. Pierw W140(z klimą) a teraz Pyton 😂

[@jacekiwanowski3105]

Proszę nie kaleczyć języka polskiego wulgaryzmem

[@Borysiontko]

@@jacekiwanowski3105 Zrobił mi pan dzień tym 😂. Jeśli jest pan taki uszczypliwy to polecam przejrzeć cały KZbin i również innych się czepiać. Nie pozdrawiam 👍

[@wiciuwiciu2783]

​@@Borysiontkochodziło mu o to, że odstępy między słowami gdzieś kurwa zgubiłeś xD

[@Borysiontko]

@@wiciuwiciu2783 Tak miało być. Taki zabieg marketingowy xD

[@abertoskar]

Dziękuję i pozdrawiam.

[@krzysiukrz]

2:50 literówka hyrydowy dziadku 😀Spoko odcinek, przez Ciebie teraz nawet pomyślałem, że można by było sobie takiego w sumie sprawić pod choinkę XD

[@Jacek_Rodos]

Zamek w klapie bagażnika się chowa, żeby nie uderzyć się w głowę, a nie pobrudzić.

[@adeiks212]

Kto się trzaska klapą po głowie? 😂

[@Jacek_Rodos]

@@adeiks212 Ten kto ma więcej niż 150cm wzrostu, a kto brudzi palce o zamek, jak jest przycisk do zamykania klapy?

[@kuchar350]

Pajton, nazwa nawet spoko, kojarzy się z fiutem.

[@fancommie]

Generalnie sram na cały ten kult motoryzacji i traktuję samochód jak pralkę, lodówkę albo zmywarkę. Ale Phaeton to dzieło sztuki. Jego design jest ponadczasowo piękny, choć to projekt ponad 20-letni. Miną kolejne dwie dekady, a to auto wciąż będzie zachwycało wyglądem. Wnętrze to definicja luksusu w motoryzacji, a od całego mnóstwa smaczków i dyskretnych detali szczęka opada. To opus magnum Volkswagena bez dwóch zdań. Niestety, ludzka głupota i snobizm sprawiły, że ten wspaniały samochód nigdy nie odniósł sukcesu, choć był świetny. Gdybym miał wybierać pomiędzy S-klasą, Audi A8 i Phaetonem z tego samego rocznika, bez wahania wybrałbym Phaetona.

[@kanalKjedendwa]

To jest spełnienie marzenia cichego killera, wyrażonej w tekście Skaldów "Z wierzchu baranica, a pod spodem smoking"

[@sylwesterpawlowski9789]

Ten cały konstruktor wygląda jak obecny kanclerz :P

[@konradp1013]

Tez tak pomyślałem

[@maciejnowak2826]

fajną ciekawostką której chyba nie usłyszałem na filmie jest to iz kierownica, panel nawiewów chyba zegary i chyba konsola przednia są żywcem wyjęte z bentleya flying spur, który to Bentley jest własnością VW

[@pawesygua4401]

Odwrotnie - z phaetona poszły do bentleya

[@gregoryhouse7140]

Znam wnętrze tego auta i wygląd przypomina BMW 7 seria E65 podobna barokowa stylistyka. BMW e65 wyszło w 2001 roku z tymi brzydkimi lampami, ale w 2005 roku BMW to poprawiło i lampy sa prawie identyczne co w późniejszym modelu F01. Wnętrze fotele, kierownika która się chowa itp jest tak samo, wykończenie w drzewie, roletki z tyłu, czy podwójne szyby. Elektroniki jest podobnie, co ciekawe BMW seria 7 e65 jest oparte na Rols Royce nawet kluczyk jest taki sam, w żadnym innym BMW nie było takiego. Moim zdanie VW chciał aspirować do premium, ale tylko to że wyglądał jak PASSAT pogrążyło ten projekt. Po za tym jest to fajne auto, wygodne, nie rzucające się w oczy. Należy jednak pamiętać, że zarówno ten VW Phaeton jak i B

[@mlecyk1111]

Ojezdzilem się tym jak w Szwajcarii pracowałem. Szefik sobie co 2 lata kupował nowego. 1 raz w nocy nim jechałem i 10 min kminilem gdzie spuścicie ręczny hehehh, za chuj się nie domyśliłem że w takim aucie może być ręczny nożny jak w mercedesie haha. Ale auto super na autostrady😊

[@kamilakwiat389]

Nadzieja, że będę wiedzieć jak to się czyta upadła.

[@Mijagi87]

to był akwarelista austriacki nie malarz :D

[@wektorwg7039]

Jak by został malarzem pokojowym … to byłby pokój

[@marcinmahny6963]

Dobra krówka 🛠️💪

[@Chudy19931]

Ciekawy test i końcowe podsumowanie też dobre.

[@signumtemporis3596]

Jeśli chodzi o zegary, to praktycznie takie same (temp oleju, prąd) są w A6 C5 z tamtych lat. Tutaj luksus wyraża się tym że FIS (ten lcd na środku) jest większy i kolorowy.

[@przemeklewandowski7476]

takie same jak w touregu 1 generacji po lifcie

[@lepper123456789]

I takie same jak w Sharanie

[@joker5326]

Passat w S klasie😮

[@staswi]

Świetny odcinek.

[@cooosycrazybaker]

Patrząc przez pryzmat mitu o Faetonie można dojść do wniosku, że los auta został przesądzony już na etapie nadawania nazwy. Szacun.

[@l3sni36]

W12 był w gumach turbo :D seria z roku 2000 lub 2001 ;)

[@mt-rh3jv]

lubie Twoje przygotowanie do odcinka na temat danego samochodu. Szacun. Mi by sie nie chciało, dlatego tylko oglądam xD

[@ukash-jf4dw]

Zgadzam się, BIOTAD PLUS team💪💪

[@andrzejostrowski1000]

Najfajniejszy Passat, to B5FL. Miałam taki z silnikiem AWX 130KM. Nie do zajechania. 💪 Sprzedałem z żalem, jak skończył 18 lat. Po 5 latach odnalazłem właścicielkę, aby odkupic samochod dla wnuka, ale już nowa "kierowczyni" poobijała wokół moje kochane auto! 😢

[@sz004]

Kiedyś na wykładzie z marketingu na wyższej uczelni usłyszałem, ze ten model powstał, bo trzeba było zapewnić kadrze kierowniczej wysokiego szczebla pracującej dla marki VW auto adekwatne do ich pozycji w firmie - nie mógł to być przecież plebejski Passat, a nie mogli dawać im Audi, bo co z tego, że WAG, skoro nie marki VW, dla której pracowali. Próbowali to opychać na rynku, ale przede wszystkom chodzilo o odpowiednie auto do floty firmowej.

[@lostinnaturepl]

i to "logo" fjurera na lewym ramieniu - wspaniałe!

[@slivka91]

Moim skromnym zdaniem duże wzorce były na A8 D2. Ono również jest zbliżone stylistycznie do 80 B4 z tyłu i przodem do A4 B5 ale się przyjęło. To też w sumie ten model wprowadził do "premium". Tutaj podobny zabieg ale w innym czasie więc i gusta też są inne niż w momencie wypustu D2.

[@bapr3887]

Z Audi jest tak, że tam nic nie wprowadzało do premium, tylko marka wracała do premium, w latach 30 Audi produkowało najlepsze na świecie bolidy z 16 cylindrowymi silnikami, w latach 20, 30 Audi posiadało ponad 50% rynku aut luksusowych w tym jako nieliczne proponowało V12. Pierwszym powrotem do luksusowego segmentu było Audi V8, ale problemem V8 była przepotężna cena, auto było znacznie droższe niż S klasa i seria 7.

[@kubag7941]

@@bapr3887 jezdziłem V8 3.6 przez kilka miesiecy .Do dziś śnią mi sie hamulce przód typu ''Ufo''

[@8Hshan]

@@bapr3887 Po ponad 50 latach nieobecności w segmencie, ponad 20 nieistnienia i mnóstwie przekształceń... to ja bym jednak powiedział, że "wprowadzało". Współczesne Audi to nie jest bezpośrednia kontynuacja przedwojennego Audi, tylko bardziej... budżetowego DKW. Pierwszy model współczesnego Audi to był tak naprawdę ostatni model DKW, tyle że po zmianie na czterosuwowy silnik.

[@bapr3887]

@@8Hshan Audi to kontynuacja Auto-Union. Samą nazwę obecnego Audi można dowolnie zmieniać na Dkw, Horch, Audi, Wanderer. Audi od 40 lat to zauważalna kontynuacja Horcha.

[@soberek]

Po ostatnich kilku Motobogactwach najwyższy czas na Dacię Sandero / Duster, Kia Picanto

[@rolecki]

Mogę dać do testu Picanto z 2007 roku 😂

[@majsterszef11]

Świetne.

[@bachcomp1]

Super. Pozdrawiam serdecznie.

[@krolsanjayazlehii5822]

2:53 nieprawda,pierwszą hybrydę stworzył już w 1900 roku i to z napędem na 4 koła en.wikipedia.org/wiki/Lohner%E2%80%93Porsche

[@mastapiasta]

Patrzcie go jaki bogol, bilonem się podciera

[@eredinbreaccglas7201]

:D

[@stodolaedyszyn]

Myk bażanta na posesję

[@eredinbreaccglas7201]

@@stodolaedyszyn Bekasa

[@mastapiasta]

@@eredinbreaccglas7201 dobrze napisał. Bo pseudoekolog bażanta z bekasem pomylił

[@waldiolsztyn]

a na porządką ekipę to mu szkoda :D

[@willi5916]

Wspomniałeś o niezwykle rozbudowanej "elektryce" i tutaj mieli początkowo z tym, duży problem. Otóż instalacja, która musiała "obskoczyć" niezliczoną ilość odbiorników ważyła i zajmowała tyle miejsca że musiano iść na kompromis. Zmniejszono przekroje przewodów i wtedy okazało się że po prostu się "grzeją", tak więc z tego co udało mi się przeczytać, musiano zastosować częściowo światłowody. Piech chyba faktycznie się po prostu uparł na starość bo to auto z "ludowym" emblematem NIE MIAŁO racji bytu w "ekstraklasie". A wystarczyło zastosować poczciwe "cztery kółka", które od zawsze, kojarzyły się z luksusową odmianą Volkswagena... Pozdrawiam.

[@vvarioPL]

Zastosowano Bentleya.

[@nieznany36D]

Ja bym chętnie zobaczył podobny materiał ale o Audi A8 (rocznik około 2006-2008) - jakie są różnice pomiędzy Phaetonem a A8'ką itp.

[@olo1299]

Idealny przykład na potwierdzenie mojej tezy. Każdy vag robiony jest tak samo od tej samej siekiery! Z biegiem lat tylko hebla więcej używają 😂

[@marcinjarosz170]

Chyba każda marka ma swoje DNA.

[@olo1299]

@@marcinjarosz170 akurat to jest jedyny od 25lat samochód tej marki który coś sobą reprezentuje. Ale od auta dla ludu nie można wymagać polotu. To marka która produkować powinna auta tanie i trwałe jak to przez lata robiła. Niestety obecnie ani nie są tanie, ani trwałe ani nie mają polotu😂

[@ggnagognagoma2462]

@@olo1299 I dlatego przejdzie na rowery elektryczne, równie drogie i przekombinowane

[@olo1299]

@@ggnagognagoma2462 a nich sobie vag na rowery przechodzi. Co mnie to obchodzi.

[@adammichoo2930]

Wspaniałe ujęcia ręki :D

[@mlodydyba]

Fajny odcinek

[@STALLPL]

Piękne Auto tanie w zakupie ale w utrzymaniu zapomnij. 7.5k zł można zakupić. ale koszt naprawy 60 tyś zl. mi się udało za 15 naprawić z 4 lata temu spuściłem.

[@kosh777]

Fajny ten Passat ostateczny 🙂👍

[@corsiarz77]

14:15 tak to jest jak kto się przesiądzie z Poloneza do Folkswagena... nic nie kuma.

[@biglob9732]

Podobno miał być poligonem doświadczalnym dla technologii, która miała być zastosowana w bardziej prestiżowych markach VAG.

[@MaroMarenio]

To określenie Passat na sterydach bardzo do niego pasuje, tym bardziej że mój sąsiad, będąc posiadaczem takiegoż, też czasami jest na sterydach 💪💪

[@Appple1988]

Widziałem niedawno takiego. Kurier DHL takim jeździł =].

[@82mircco]

Chyba nie do końca, pamiętam jak dziś jak przyjechał na stację diagnostyczną , wszyscy się zlecieli zobaczyć , ludzie zapomnieli o Audi mercedesach itd itp

[@5tgb7ujm]

BARDZO fajne i eleganckie auto.

[@azorekazor]

Dzięki za ostrość 😢

[@zdemolowanyrabin]

No to nagrywanie na fotelu kierowcy do poprawy...

[@grandertm3067]

Moim zdaniem, tylko ślepy nie rozróżnia Passata od Phaetona, a spojrzeć na audi, czy mercedesa. Topowe A8 to napompowane a6, albo BMW x1, czy x3 obecne generacje są ciężkie do rozróżnienia. Wag trafił w zły czas, a mi spodobał się od razu jak go tylko zobaczyłem. I do dziś budzi mój zachwyt.

[@sjp_wwa]

Najlepszy kanał motoryzacyjny 😅

[@waler125]

Z tym odpalaniem bezkluczykykowym czy kluczykiem mialem. W passacie b7 z 2015r

[@ArtekPolaczkiewicz]

"MotoBieda" już nie zupełnie "bieda" 😆 ... Czekam na Lamborghini 😁!

[@songokussj6572]

Piękna skarbonka sąsiad parę domów dalej miał takiego wytrzymał rok i sprzedał w pizdu👍

[@coldcrepes6223]

Dobra inwestycja bo zaimponował pani Krysi zza płotu i księdzu na plebanii… a nie zaraz Pyton wygląda jak Passat więc chuja tam

[@grzegorzragan4966]

Zdecydowanie, spalanie zawsze powyżej 9 litrów, dwa akumulatory pewnie po 80 AH, w hu....j elektryki, utrudniony dostęp, trzeba wszystko pruć a plastików w cholerę i dlatego koszt nawet wyższy niż w audi A8

[@_szajba_9016]

Ktoś tu zapomniał że to jest tak na prawdę Bentley.

[@mortiferum87]

To, że na vaga zarzucili znaczek Bentleya nie czyni go Bentleyem bardziej szkodzi Bentleyowi.

[@_szajba_9016]

@@mortiferum87 No nie, bo przecież ten VW jest dopracowany do perfekcji. Zapominasz chyba że Bentley jest marką Volkswagena. Silniki, konstrukcja itd. to są inżynierowie VW. Śmieszą mnie ci którzy jeżdżą znaczkiem, wolałbym Phaetona od Flying Spur'a bo był pół bańki tańszy a miał to samo. Co lepsze Phaeton był lepiej wykonany od Bentleya. A8 w ogóle do pięt nie dorasta.

[@mortiferum87]

​​@@_szajba_9016nie zapominam dlatego napisałem, że VW szkodzi Bentleyowi. Jak sam napisałeś phaeton był lepiej wykonany od Bentleya bo jego właścicielem był vag właśnie.

[@_szajba_9016]

@@mortiferum87 Nie szkodzi bo Bentleya kupują za znaczek. Nikt poza znawcami tematu nawet nie wie że Bentley to koncern VW i z Phaetonem dzieli wspólną płytę itd... Każdy myśli że Bentley to jakieś cudo techniki a jak mu powiesz ze to Volkswagen to cie będzie chciał zabić. Tak samo jak A8 które jest po prostu gorsze ale ma "lepszy" znaczek. Tak kończąc, który MODEL, powtarzam MODEL miał tylko dla siebie fabrykę i składali go w białych rękawiczkach? Bo poza Phaetonem sobie nie przypominam. Oczywiście pomijam manufaktury i jakieś małoseryjne samochody. Ten samochód to jest fenomen, ok, jest przerostem formy nad treścią ale nikt nigdy nie zbudował osobnej fabryki żeby produkować tylko jeden model w ramach całego koncernu. Przecież mogli to produkować równo z Golfami i Passatami a tu nie, osobna fabryka i całkiem inne standardy.

[@830117b]

15:10 klimatyzacja automatyczna nie jest po to żeby ją rozumieć, a niestety wielu ludzi próbuje niepotrzebnie zrozumieć i kombinuje niepotrzebnie z ustawieniami. W klimatyzacji automatycznej ustawiasz temperaturę, wciskasz Auto i to wszystko. Jeżdżę tak cały rok i tylko koryguję temperaturę +/- 1 stopień i zawsze mam idealne warunki w aucie.

[@wiciuwiciu2783]

O to to! Jak przed kupnem mojego gracika przeczytałem "klimatyzacja automatyczna żyje własnym życiem". No a jak ma żyć? Pytać o zgodę? A działa zajebiście

[@xniorvox]

To jest samochód dla urzędnika państwowego, policjanta albo księdza. Żeby CBA, BSWP i wierni się niepotrzebnie nie interesowali.