VW Polo 230TSI，VW Polo 三缸引擎有啥科技？
Рет қаралды 31,696
Күн бұрынVW Polo 230TSI，VW Polo 三缸引擎有啥科技？
VW Polo，VW入門小車 Polo 小改了，這次 Polo 改變主要是外內配備，Polo 230 tsi 是這次 Polo 改款主力，也是 Polo 高科技代表，Polo 230 tsi 搭載的 EA211 三缸引擎科技亮眼，VW Polo配置的 MQB A0 底盤懸吊也頗有看頭，既然身為VW Polo 主力，DR.IF那就來介紹 VW Polo 230 tsi 引擎底盤有多特別吧。
#polo #vwpolo #polo230tsi
▼段落介紹▼
0:00 開場
1:12 店家介紹
1:45 引擎科技重點1
2:57 引擎科技重點2
4:28 EA211 EVO引擎介紹
5:36 引擎室下方+前懸吊
7:12 底盤中間+後懸吊
8:39 上路試駕
11:22 真心話時間
12:10 試駕心得
#polo #vw #vwpolo #volkswagen #volkswagenpolo #pologti #polo200tsi #polo2021 #ea211 #mqb #golf #vwgolf #福斯
▼訂閱追蹤起來▼
KZbin
/ @driffactory
FaceBook
/ drif-factory-%e7%a1%ac...
Instagram
/ dr.if_factory
▼與 DR.IF 聯絡合作▼
my101382@gmail.com
@luckytb761201 2 жыл бұрын
感謝出片 可以感受到片主的知識量又表達很清楚，讚
@---ds4ps 2 жыл бұрын
Yes 又有影片可以看了😎
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
讚喔～
@1983superhunter 2 жыл бұрын
介紹的很到位，推👍
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
謝謝哥的回覆 也再麻煩訂閱頻道起來喔
@jsb67365 2 жыл бұрын
歐洲車的底盤真的整齊漂亮
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
現在車都很講求空力、底盤平整化，都是為了讓油耗可以更好一點啊
@user-yw8vj3ql4y 2 жыл бұрын
好精彩的解說期待新a3的講解
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
謝謝哥🙏
@charles88 2 жыл бұрын
Vw Polo 1.0T I3 EA211evo鋁合金汽缸引擎 Mqb a0 模組化底盤 Dq200 DSG
@PinYingYing 2 жыл бұрын
来了来了
@cctz09 2 жыл бұрын
想知道KAMIQ和SCALA的底盤配置用料是否跟POLO一模一樣!!
@user-xw2vn7cy9s Жыл бұрын
1’請問Skoda octavia mk4 1.0也是用這個EA211 Evo引擎嗎 2.這顆引擎加上48v 會不會讓三缸引擎抖動特性降低。 謝謝。
@shuangshuang3837 2 жыл бұрын
开了3年 passat 1.8tfsi 1000公里烧一升机油，低速7速双离合严重顿挫，忍无可忍卖了换雅阁混动，已经快跑了8万公里了，目前一切正常
@Nagumo_Kaoru 2 жыл бұрын
可惜台灣沒有雅哥
@shuangshuang3837 2 жыл бұрын
@@Nagumo_Kaoru 不可能吧 Accord 是本田全球车款，台湾不可能没有吧
@Nagumo_Kaoru 2 жыл бұрын
@@shuangshuang3837 你去台灣本田官網找啊 自從9.5代以後就沒有了
@TheS0922950621 2 жыл бұрын
@@shuangshuang3837 台灣的本田代理商很詭異
@user-yestaet 2 жыл бұрын
讚👍
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
謝謝哥 也請多多分享一下喔 感恩
@alfredkwok9239 2 жыл бұрын
100% Support !
@user-gf3nz4de9n Жыл бұрын
在大陆1.5四缸polo的价格都可以买1.5三缸的corolla了，怪不得22款polo都被压缩成只有两款了，是你的话怎么选？
@user-pr5xd5gw7t 2 ай бұрын
請問哥～21年 škoda kamiq 1.0 引擎長得跟這顆好像一模一樣，不知道他的配置跟用料是不是也一樣？
@user-sg9ki7hw3q Жыл бұрын
polo 跟golf 1.0引擎依樣是ea211 evo嗎
@user-zn2qp1dm2t 2 жыл бұрын
讚
@sakey1230 2 жыл бұрын
以後會有新A3的影片嗎！
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
我來問看看奧迪有沒有車喔～
@sakey1230 2 жыл бұрын
@@DRIFfACTORY 太期待了😆
@ayachen3703 2 жыл бұрын
越來越好奇 同樣都在集團內 之後的fabia 要怎樣跟polo做出 間隔
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
skoda車的確越來越科技化，也採用很多新引擎動力，質感也有進步，但你會發現，福斯的車越走越高級化、精緻化，polo內裝跟fabia用料就差很多，再者福斯車的操控調性較偏運動，skoda則偏舒適中性，差距還蠻明顯的。
@ARMY-fg7od 2 жыл бұрын
想請問如果可以改裝補強缺點，怎麼下手比較好呢?
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
哥是想提升哪方面的
@ARMY-fg7od 2 жыл бұрын
@@DRIFfACTORY 比如您說道在低速彎重新加速出彎會有一段動力空窗，那這是有可能補強的嗎？還是先天這樣的配置很難去改變的？或是說輪胎有沒有認為更適合的配胎，提升樂趣為導向
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
@@ARMY-fg7od 我覺得變速箱的問題，應該只能透過改電腦一途解決（有在優化變速箱程式的），輪胎的話，我是覺得要舒適感受，米其林是個不錯的選擇。
@ARMY-fg7od 2 жыл бұрын
@@DRIFfACTORY 謝謝您的建議，臺灣需要更多這樣硬派的車媒！客觀！
@jerryang_tw 2 жыл бұрын
這顆三缸1.0引擎跟ECOBOOST1.0都有得過國際引擎大獎,，有人同時開過這兩顆引擎的差異嗎?
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
按照之前短暫駕駛Ecoboost 1.0印象，低速緩起步的扭力感覺比EA211好，但接近高轉的力量感和質感EA211比較出色，抖動感的話EA211略勝ㄧ些些（但再怎樣誰都贏不了怠速抖到加速的Swift 1.0 🤐）
@jerryang_tw 2 жыл бұрын
@@DRIFfACTORY 感謝分享心得，這顆EA211在AUTOBAHN可以拉出尾速210以上，但Ecoboost1.0錶速195就上不太去了~
@Nagumo_Kaoru 2 жыл бұрын
@@jerryang_tw 變速箱齒比呢🤔
@user-hm6gz6lx5t 2 жыл бұрын
@@DRIFfACTORY 所以Swift 1.0的引擎完勝？
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
@@user-hm6gz6lx5t Swift 1.0引擎很抖啊 怠速時摸門邊都可感覺微微抖動
@user-en8bc8kz3v 2 жыл бұрын
三缸究竟還是三缸，抖~~以後就知道，而且Polo 這神價格還南非製造的，真的不如捏一下上狗夫八，以後也好脫手也較保值
@jsb67365 2 жыл бұрын
三缸引擎聲浪好聽！
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
買車不只要考慮價格啊
@Curly0522 2 жыл бұрын
如果有開過就會知道完全不抖
@giloau 2 жыл бұрын
2年半，5萬9了，抖了我再來回文 確實有跟golf比，娃娃推車放後廂都一樣要拆輪子，我180，100公斤坐哪個位置都算舒服，兩台車都跑過兩大兩小嘉義>花蓮南迴路線，Golf油耗18，polo22，手算的不是電腦顯示。台東那段山路golf彎起來還比較不俐落。對於科技呈現真的沒有太要求，空間差不多，跑起來差不多，省油省稅金，市區更好停車，到底polo哪裡不夠好？ 有啦，直線加速有時候覺得虛虛的，但是超車一樣好超。 原來催起來是重機聲啊，一直形容不出來。
@luckytb761201 2 жыл бұрын
讚 喜歡有兩台車的比較
МИЛАНА ТУТ 👀
Рет қаралды 7 МЛН
Infinity Circus
Рет қаралды 6 МЛН
Sergio Outdoors
Рет қаралды 66 МЛН
杰運汽車AUTOSTAR
Рет қаралды 52 М.