VW Polo 6R 1.2 12V Walczyłem do końca

[@profesorchris]

Pod koniec materiału aż czuć te późną porę, pamiętam jak za małolata z kumplem silnik w bisie wymienialiśmy i godzinę było znać po tym ze widno się robiło hehe

[@KUSmoto]

Miałem kiedyś bisa.pozdro

[@erythoxylin]

ty chris ucz sie od mata panewki auta robic bo za 10 lat te modele bedziesz naprawial na codzien w bialymstoku :) druga wazna rzecza jest zamawianie czesci! mat panewka zamawia je w autoryzowanym serwisie co stawia go w bardzo dobrym swietle. jak dla mnie najlepszy polski jotubowy mechanik bijacy na glowe mk4 nie sztuka jest graty/szroty naprawiac tylko wlasnie biezace modele !!!

[@fojciech001]

@@erythoxylin jesteś niestety w błędzie m4k to nie mechanik a showman :)

[@swrzesinski]

@@erythoxylin to jakiś żart?

[@sylwo_28_37]

@@erythoxylin M4k mechanikiem? Do 1 kwietnia jeszcze daleko 😀

[@royal90]

Spoko te nowe samochody. Łańcuch trzeba zmieniać z taką samą częstotliwością co zwykły pasek.

[@daniel007adams]

1.0 mpi takie jakie w UP na pasku ma wytrzymać 240tys a tu łańcuch po 100 xD

[@hrabiadooku1536]

I w koncu pozadna robota nie ma jak mat panewka wstawi ciekawy materiał 👍

[@marcingtx8280]

Kur.a patrzę i nie dowierzam silnik od betoniarki w polo😉, dobra robota.

[@michals547]

To jest kuxwa dramat... Przecież do tego samochodu zawsze pasowały cztery (4) cylindry !!! Od 1974 !!!

[@kamilkrol9909]

@@michals547 w obecnym czasie fabryki walczą o jaknajmniejsze spalanie dzięki obniżaniu wagi samochodów.Dlatego ma jeden cylinder mniej a zamiast koła zapasowego w bagażniku ,est zestaw naprawczy.Pomimo tego ,że polo ma 3 cylindry spalanie nie różni się wiele od silnika 1.4 cztero-cyindrowego,ale silnik 1.2 pracuje całkiem cicho w czasie jazdy i ma nawet dobrego kopa -mowa o 1.2 75 KM bo taki miałem i przez 6 lat użytkwania nigdy nie zawiódł

[@michals547]

@@kamilkrol9909 Golf 1.4 tsi 2009 pełnowymiarowe koło zapasowe, cztery cylindry. Passat 2010 1.8 tsi 160 KM, pełne koło. Jak widzisz, różne podejście do tematu wagi i oszczędności w ramach jednego koncernu.

[@kamilkrol9909]

@@michals547 Ja opowiedziałem o samochodzie jakiego byłem uzytkownikiem,nie mam porównania co do wymienionych modeli przez Ciebie.Taka jest prawda że POLO które miałem pewnie miało by większe zużycie paliwa gdyby było o te pierdoły cięższe i nikt by niekupował samochodu z tymi silnikami,a to głównie jest oszczędność dla fabryk nie dla nas klientów.Osobiście szukałem takiego Polo ,ale z silnikiem 1.4 ,lecz zadbany model z drugiej ręki trudno było zdobyć ,a jak był jakiś godny uwagi ,to był o wiele droższy.Ja miałem w tamtym czasie ograniczoną pulę pieniędzy,aby kupić takie auto,więc kupiłem ten 1.2 12V bezpośrednio od właścicielki z Niemiec z najwyższym wyposażeniem min:4x el szyby,10xAirbag climatronik kiera wielof.czujn.cofania i wiele innych miało mały i udokum.przebieg,bo 5-cio letnie auto zaledwie 54000 km.pełna dokumentacja -kupiony fuksem,bo właścicilką auta była Niemka u której pracuje mój wujas

[@michals547]

@@kamilkrol9909 Zależy jakie przyjąłeś kryteria. Jeśli w twoich taki samochód z takim silnikiem się mieścił, to ok. Ja takiego bym nie kupił bo dla mnie to kosiarka. Wolałbym kupić stary, skatowany za grosze i wyremontować, zrobić dla siebie. Byleby trzymał się kupy i były do niego części.

[@ludwikjork]

Ten sam silnik mam w fabii BME jak dobrze pamiętam. Przy łańcuchach w tych silnikach ważny był olej- jego jakość i częstotliwość wymiany. W póżniejszych latach produkcji montowane były poprawione ślizgi, dluższe, sięgały wyżej górnych kół zębatych, miało to zapobiegać miotaniu sie łańcucha i jego przeskoczeniu. Takie poprawione zestawy miał chyba swag.

[@myslacy5358]

Widzę że się Pan na tym zna to zapytam czy ten silnik w polo z 2011 roku jest już poprawiony? Tzn ten rozrząd

[@ludwikjork]

@@myslacy5358 AZQ był chyba najbardziej awaryjny, a serwisy zbytnio same nie wiedziały o jakich oznaczeniach były najbardziej podatne na przeskakiwanie łańcucha. Cos kojaże ze od 2010r były stosowane dłuższe ślizgi, ale dokładnie nie pamiętam. A oto odpowiedź febiego na problem z rozrządami, zestawy te mają dłuższą płozę prowadzącą, co zapobiega miotaniu sie łańcucha. febi 30607 odpowiedni do silników AZQ, BME, BZG febi 30478 odpowiedni do silników AWY, BMD, BBM

[@rafalwisnia2240]

Jakie olej zalecasz do tych silników?

[@ludwikjork]

@@rafalwisnia2240 mobil 1 esp 5w30. Obecnie taki stosuje, kolega z aso mi polecił go zastosować. Silnik zapala lepiej i tak bardziej "lekko" i równo pracuje na wolnych obrotach, a przy zimnych startach nie słychac łancucha. Poziom oleju musi byc jak najbliżej max. Nie oszukujmy sie jednak ten olej to hydrocrack. Najważniejsze by nie kupic podrabianego. Ja kupiłem w zaufanym motoryzacyjnym promocyjne opakowania 5l za 140zl.

[@rafalwisnia2240]

@@ludwikjork A jak myślisz ile ten silnik może nakręcić km na dobrym oleju , chodzi mi o moment kiedy zaczyna palić olej tak jak u mnie po 130tys km ,wymieniłem cały silnik z polo z Niemiec które miało 120tys i chciałbym żebym nie musiał wymieniać kolejnego silnika , Mam wymieniony rozrząd na nowy INA i wlałam olej castrol 10w40 więc proponujesz zmienc ten olej na mobile1?

[@maxluks5755]

Mat Super robota jak zawsze , szkoda ze tak mało jest mechaników takich jak ty .Pozdro :]

[@krispl6485]

sąsiad kupował fabię w salonie mówili panie na łańcuchu -wieczne haha 6 lat 135 tyś. i trach jak gumka w majtkach ;-)

[@AresonNKE]

Fabia 300tyś km przebiegu od nowości w rodzinie i nic nie ruszane w rozrządzie z tego co widzę chyba pierwszy taki przypadek bo jeszcze nie spotkałem się żeby ktoś miał fabie 1.2 z takim przebiegiem i oryginalnym rozrządem lecz powoli przychodzi już na niego pora ;-) Nie wiem od czego zależna jest ta długowieczność być może od wymiany oleju co 10tyś km, dobrej klasy oleju, dłuższe trasy ciężko powiedzieć. Podobno producent przewidział ten silnik na 300tyś i do kosza. Mój jeszcze żyje :-) Oczywiście zgadzam się z tym że obecne łańcuchy długo nie wytrzymują lecz zdarzają się wyjątki jak mój. Pozdrawiam

[@kamilzakieta6993]

Ja mam 309000 km od nowości olej co 20000km wymiana na LPG olej słaby na nauce jazdy później trasy Niemcy 140km/h😊

[@krisslu.8264]

Ale tam miejsca pod maską Komfort dla mechanika 😎👍

[@Tomiqu]

Po stanie łańcucha i kół jeszcze by do 150-170 tys km dociągnął no ale jak klient chciał spać spokojnie to jasna sprawa, że lepiej wymienić za wcześnie niż za późno :)

[@jaroslawjatczak3639]

Przekaz krótki prosty i na temat chylę czoła życzę wytrwałości i Dużo Zdrowia

[@kacperc7002]

Zajebisty film Szacun za poświęcenie 🙏 💪🏻👍🏻Pozdrawiam i czekam na następny film 😉

[@januszpolounited9609]

Super filmik akurat mam Polo 9n 1,2 12V iczeka mnie wymianka rozrządu tak ze teraz wiem na czym stoję szacun za prace w nocy. Pozdrawiam

[@krzysztofk4548]

przy jakim przebiegu wymieniasz?

[@suzukioffroadservis6146]

Z mojego doświadczenia te rozrządy wytrzymywały troszkę więcej, ale to w zależności od użytkowania. Pozdrawiam i czekam na następny film.

[@corradobart]

12:06 wiesz kiedy ostatnio tak długo siedziałem w garażu przy mechanice? jak miałem kilkanaście lat i kupiłem z kolegą komarka w częściach. Dostaliśmy go w kilku skrzynkach a ramę pod pachę na drogę 😂 P. S. Muszę przyznać że jesteś wytrwały, szacunek 👍😉

[@JoseSilva-mo1kw]

1200 6v luzes dea avarias

[@JoseSilva-mo1kw]

Apos encerir chave para por traballhar aparece luz amarela parece um volante e não pega só pega apos dois dia

[@JoseSilva-mo1kw]

Ok obrigado

[@piotrpiter8467]

Szanuje Cię Panewa ! Robisz dobra robotę i ten kto trafi do ciebie niech ma świadomość że nie jest naciągnięty śni wydymany jak to potrafią robić inni

[@vagsystem6621]

I jeszcze blokada wału wsadzana nad rozrusznikiem. Tylko nigdy nie chce wejść bo otwór śniedzieje-aluminiowy blok.

[@bcdrm]

Pozdro Mat kolejny ciekawy odcinek, od strony technicznej też wszystko wyraźne 😁

[@ludwikjork]

Ojciec ma ten silnik w fabii II i zestaw rozrządu też do wymiany, 50tys km i c jakis czas slychac na zimnym łańcuch. Osobiscie wolalbym zestaw swag-a albo boscha. Łańcuch miał być na cały czas eksploatacji samochodu, a tak naprawde po 5 latach i przebiegu 20-30 tys km juz bylo słychac łancuch.

[@BartasVAG]

Witaj Mat świetny filmik,jak zawsze.Dobra robota panie Pozdraiwam😊👍

[@michadelogistyk3450]

Pozdro panewa z Włocławka 💪.

[@kubusvspuchatek]

Jak tak patrzę na te nowe silniki to cieszę się, że nie zmieniłem mojej starej Hondy Accord VII. Silnik K20 a łańcuch co najwyżej się rozciągnie. Przebiegi rzędu 350-400 tyś. na jednym łańcuchu to standard i wymieniasz bo hałasuje.

[@danielcymerman2285]

Przy przebiegu 75000km też wstawiłem Dayco (naczytałem, naoglądałem się speców w necie, że jak terkocze to Trzeba wymieniać). Po 5000km głośniej rano terkotał niż oryginalnym. Wstawiłem z powrotem stary. Dziś przebieg 120000km. U mnie jest zależność , jak zgaszę samochód gdy jest temperatura powietrza 10 stopni lub mniej to żeby trzy dni stał to przy zapalaniu nic nie terkocze. A jak jest powyżej 10 stopni to terkocze zawsze po dłuższym postoju. Przy 200000km może go wymienię.

[@lefthanddriver]

Ja tam wole jednak moje stare volvo 745 Pasek co 90tys I robie to w 1,5 godziny

[@erythoxylin]

W tym garazu potrzebny jest jeszcze maly chinski podnosnik nozycowy. Dobrze wyglada szyna bo poliamid PA66 firmy BASF. Pamietaj mat ze tanie kolko napedu i dobre kolko napedu odroznia wlasnie rodzaj zastosowanego poliamidu. INA zawsze daje PA66 od basf. Bez przesady lancuch ledwo wyciagniety o 1.5-2mm A gdzie olej montazowy (tj.w fabryce) na kolka przed zalozeniem nowego lancucha i wypieciem napinacza??? Jak masa uszczelniajaca wychodzi to trzeba ja elegancko sciac zyletka do kobiecego noza solingen pedicure :)

[@krzyskowalczyk9886]

Teraz fajnie widac jak mozna dobre na lepsze wymieniac hi hi

[@januszderen1253]

Krótko, zwięźle, jak zwykle fachowo i na temat, tak trzymać :)

[@MegaDx51]

Kartonik na rejestrację i ta powaga na twarzy. Litości...

[@KrzysztofNowicki]

Na drugi raz lepiej zasłonić końcową część tablicy rejestracyjnej, bo początkowej po widocznym kawałku można się łatwo domyślić.

[@kamilkrol9909]

@@KrzysztofNowicki tylko po co w ogóle zasłaniać tablice? a czy to kradzione auto,czy co?,tak samo jak sprzedający zasłaniają tablice,a ujawniają VIN auta-,dzisiaj wszystko można sprawdzić bez broblemu ,tylko po co to wszystko ,czemu to ma służyć ?

[@KrzysztofNowicki]

​@@kamilkrol9909 Oczywiście, że wszystko można sprawdzić, ale może właściciel samochodu mimo to nie życzy sobie ujawniania tablic? Co do VIN to popieram jego jawność, jednak dopiero przy sprzedaży samochodu. Na co dzień nie ma takiej potrzeby. W pełni jawny VIN może być niekiedy pomocny dla potencjalnego złodzieja, który ma szansę ustalić, czy auto ma wyposażenie warte kradzieży.

[@StefanNN85]

Najszybsza droga do remontu silnika, wymiana łańcucha rozrządu co 100k :D. Jak to mówią nadgorliwość gorsza od faszyzmu. Większość przypadków łańcucha który przeskoczył z jakimi się spotkałem była po przejechani 15-30kkm od wymiany. Przypadek, nie sądzę. Oczywiście mowie tu o wymianach u Janusza po taniości. A ten łańcuszek spokojnie wytrzymuje 150-180kkm.

[@luxor1289]

Dobry wynik jak na łańcuch haha W Volvo pasek sie wymienia po 220 tys :)

[@kamilbinczycki]

Pozdrawiam z Krakowa!

[@mariusz3533]

Pozdrowionka Mat z Mazowieckiego dobra robota.

[@gozdzik9256]

W tym przypadku wystarczyło by wymienić napinacz bo to przez niego jest poranny hałas i ewentualnie to małe koło zębate.Problem jest taki że te napinacze mają za słabe sprężyny które wstępnie napinają łańcuch.

[@StaszekG]

Dobra robota, pozdrowienia z Ziębic.

[@grzesia2754]

Przyjemna robota wszędzie dostęp.

[@Martin-df3ym]

13:13 chodzi jak perkins i to jak diesel .

[@Paolo0902]

Chcialbym miec w okolicy u siebie takiego mechanika (UK). Za to siedzenie do 3:15 powinno byc cos extra. Pozdrawiam z Leicester.

[@-xYz--nk1gm]

Mieszkam w corby i tu tez nedza z mechanikami xd. Upg robia bez planowania glowicy

[@pawelpanda22]

Mat kurczę narobiłem się tych rozrządów w tym chyba najgorszym benzynowym silniku VW. Oraz wypalonych i popękanych zaworów Masakra Świetna robota Pozdrawiam Mat

[@KUSmoto]

Też robiłem kilka takich z wypalonymi zaworami

[@pawelpanda22]

@@KUSmoto Mat a jest szansa skontaktować się zTobą ??? Pogadać

[@KUSmoto]

@@pawelpanda22 Pisz na Facebook Mat Panewka

[@przemysawjaroszynski9459]

I już łapka w górę.

[@konradmatlas1051]

Mnie przeskoczyl przy 130tys. Super oleje i wymiana co 10tys a tu klaps. Objawow zadnych jedynie okolo 2 tygodnie przed awaria 2 razy zydzwonil przy rozruchu. Wiec przez mysl mi przeszlo zeby to zrobic ale niestety nie zdarzylem.

[@kamilszulc254]

Z ciekawości, ile bierzesz za wymianę rozrządu w tym silniku?

[@marianop3031]

Takie są dziś auta sto tysięcy i serwis no takie tematy nowości takie 👍 pozdrawiam Mat . co by nirerobil Itak kosiarka do trawy

[@marcinborek1008]

Duży Fiat. Co 50 60 tys remont silnika. Nie narzekaj.

[@marianop3031]

@@marcinborek1008 niedokońca .😁

[@marcinborek1008]

@@marianop3031 ale się zdarzało. Niech będzie, że co 70 tyś jak ktoś dbał.

[@marianop3031]

@@marcinborek1008 przekraczały sto tysięcy pracowałem przy tych autach jak i przy polonezach Plus oraz z silnikiem forda 2.0, oczywiście Polonez specjalna wersja itp.Oczywiście trzeba było dbać i oczywiście jazda w trasach.

[@piotrg.7899]

Czy spod uszczelniacza wału może się pocić ? Czy do wymiany wystarczy odkręcić koło pasowe i wymienić uszczelniacz ?

[@inzynier.]

Jak dokręce śruby wałków dynamometrem na 50Nm, to czuję, że dalej już nie chce iść (wymagane +90st.) Czy mam kręcić na chama? Boję się, że urwę śrubę. To samo na kole pasowym wału korbowego, 90Nm i dalej opór. Autko żony Skoda Fabia 1.2 12V. Możesz napisać, czy te śruby się nie urwą/zerwie się gwint przy dalszym kręceniu? Jeszcze jedno, dynamometr Stahlson niby od 28-210Nm ale maksymalna wartość do jakiej mogę go skręcić, to ok.170Nm, może jak dokręcam koło pasowe na wale tymi niby 90Nm, to w rzeczywistości może być większa wartość i dlatego nie idzie już zrobić normalną siłą tych +90st? Chociaż jak je odkręcałem, to musiałem użyć końskiej siły...

[@damiankaiser9383]

swietna robota pozdrowionka

[@tomaszopaczko6843]

a co z łańcuszkiem pompy olejowej kiedy go wymieniać co drugą zmianę rozrządu?

[@kacper4638]

Jaki jest orientacyjny koszt usługi? Polecam oglądać, dobrze pokazane. Pozdrawiam

[@fasola0806]

W tych modelach często gęsto zdychaja zawory

[@solomonmaluleke9013]

❤

[@MateoGarage01]

Dewalt musi być^^

[@tracznuroges7449]

Mat, a który mały silnik od Vag polecasz bardziej z własnego doświadczenia, 1,2 czy 1,0 mpi. Nie chodzi o osiągi tylko o bezawaryjność i koszty napraw. Autko ma służyć głównie na krótkie dojazdy do mista.

[@KUSmoto]

1.2

[@tracznuroges7449]

@@KUSmoto OK, dzięki.

[@tracznuroges7449]

@@KUSmoto A jak z silnikami 1.4 75 i 86 km, bo słyszałem, że potrawią mieć problemy z tłokami i panewkami.

[@kostekmati2093]

@@tracznuroges7449 Na wszystkie problemy stosuj zapobiegawczo i bez przyszłych kosztów: ARCHOIL AR 6900 D-MAX i ARCHOIL AR 9100. Produkty z USA ... Zobacz wszystkie opinie. Ja dozuję regularnie w swoich autach

[@0xy420]

Jest późno xD Dzisiaj wróciłem przed 5 z garażu bo mamusi polówkę ogarniam.

[@funnyboy66666]

Czy zestaw rozrządu pasuje ze starszych np.polo 1.2i AZQ, bo tam mozna dostać dłuższą prawą płozę i ... czy różnią się ? Mam polo 6R CGPB

[@kk84audis6c4]

Fajny film. Pytanie do Ciebie majster : wymieniałeś oring w tej tulejce pomiędzy kołem pasowym a kołem łańcuchowym napędu pompy oleju ?.

[@jakubkupczyk8072]

Witam mam pytanie odnośnie tego silnika i wymiany rozrządu, ruszyłem napinacz ten trzpień wyleciał i rozrząd przeskoczył, na wałku i nie mogę teraz przekręcić wałem. Pytanie brzmi jak ustawić go z powrotem na znaki ?

[@Adioss121]

Standard w tych silnikach już w Fabii, 100k i łańcuch śmieć

[@tomaszopaczko6843]

czemu nikt nie wspomina w tych filmikach o łańcuszku pompy olejowej, czy to temat taboo ?

[@mifcio_9613]

U mnie rozrząd wytrzymał 126 tysięcy. Problem był konkretnie z napinaczem.

[@halyna3661]

Co mogę w tym samochodzie stóka?Samochod tak pracuje jak traktor?Bardzo proszę pomóc?

[@AbcAbc-z5m]

Lekkie rzęgolenie to zawsze słychać w tym silniku... A szczególnie bezpośrednio po wymianie oleju jak ciśnienie zejdzie z układu. Ale fakt 100.000 to już pora na wymianę.

[@ferrino4145]

Chrobotanie przy rozruchu wynika z tego że łańcuch sie jeszcze nie nasmarował i pracuje przez chwilke na sucho a nie ze zużycia XD.

[@stiffcio4742]

No ja mam wymieniony rozrząd i ten pierwszy start po dniu bez jazdy przez sekunde sobie za grzechocze, chyba normalne że olej spływa i przez chwilę na sucho pracuje. Albo mi nie wymienili napinacza a sam łańcuch i ślizgi w co wątpię.

[@impress83]

@@stiffcio4742 jakie auto i jaki przebieg przy wymianie i obecnie ?

[@Htpsz]

Napiełniałeś olejem napinacz?

[@impress83]

Witam jaki koszt ? Z pompą wody ?

[@GUru78pl]

Super, a gdzie nasz Mat mieszka w PL, sam bym do niego furacza oddał na serwis.

[@rabinpoluje3321]

Łańcuchy na 1 montaż są pewnie lepszej jakości? Gdyby był grubszy nie byłoby problemu z wyciąganiem

[@kamilrc7073]

jak dokręcałeś koła na wałkach blokowałeś je jakimś specjalnym przyrządem ?

[@KUSmoto]

Tak mam taki klucz do blokowania kół

[@elku23]

Czemu nikt nie podaje ile maximum może wyjść tłoczek z napinacza ?

[@wojciechn8123]

Cześć, mam dokładnie taki sam silnik i po np 30min postoju na ciepłym silniku przez 2 sek po odpaleniu słyszę to terkotanie łańcucha. Rozrząd świeżo wymieniony. Tak ma być czy reklamować?

[@rafasmolen138]

Mat a jak się ma blokada na wale względem GMP na czujnik ? pokrywa się to?

[@KUSmoto]

Prawie ideału.

[@jarosawpociennik3036]

od czego jest ta pokrywka pod korkiem oleju?

[@wojtekskrzypkowski9439]

Czy dobrze widziałem że ma Pan wózek firmy corona jak się spisuje?

[@KUSmoto]

Ok

[@mateuszmachalski9671]

Jeden ma Victora a drugi Dirko 😁

[@paweszadkowski1510]

Victor zdecydowanie lepszy

[@EkoKolo_Katowice]

Kiedy akumulator większy jest od silnika .

[@Matt33309]

Witam mam silnik BBM pytanie gdzie blokuje się wał ? blokadą ?i jaką masę uszczelniającą stosujesz ?

[@GARAGETEST2015]

Jaki klucz do kol zebatych zeby przytrzymac przy dokrecaniu poleci ktos ?

[@arko82j]

Jakiej firmy zestaw rozrządu polecasz? Dayco nie ma najlepszych opinii. Co sądzisz o częściach HEPU, VAICO?

[@kostekmati2093]

Dayco to gównolit! Pozostałych nie znam, ale zestaw rozrząd INA - jest okej. Jakie masz auto?

[@arko82j]

@@kostekmati2093 Od 2 lat w VW Polo 1.2 CGPB mam zestaw rozrządu Hepu 21-0363 i jest dobrze. Ten zestaw jest niekompletny, więc trzeba było dokupić jakieś śrubki.

[@kostekmati2093]

@@arko82j Oznaczenie silnika nic mi nie mówi, bo dopiero w maju tego roku kupiłem dla żony Polo V 1,2 TDI 75KM 2010r BlueMotion i też nie wiem jakie jest oznaczenie silnika, a Twój jaki silnik i rocznik? Odnośnie rozrządu, może wiesz co ile należy go wymienić. Czy pompa olejowa też musi być wymieniona przy rozrządzie? Znalazłem na Allegro kpl. rozrząd INA za 424zł. A tego Hepu w ogóle nie znam. W Passatach B3,4 i 5 nie występował ... 🤔🧐

[@kostekmati2093]

@@arko82j Ty masz benzynę i tam jest łańcuch czy pasek?

[@arko82j]

@@kostekmati2093 Mam polo 1.2 benzynę na łańcuszku.

[@miniumen9153]

Witam co ile km w takim silniku trzeba wymienić łańcuch rozrządu Mam fabie z takim motorem z przebiegiem 276000 i jeszcze nic nie ruszane

[@anonimanonim7222]

Strasznie rzuciło tym silnikiem podczas rozruchu. Poduszki silnika jeszcze całe? Wiem, 3 cylindry, kultura pracy (wyważenie) taka sobie.

[@mirror_6336]

I demon mocy i prędkości wraca na drogę.

[@michakowalski2697]

Nie przesadzajmy,polo jest lekkie.Ja swoją 9N, byłą zresztą,180 latałem.Oczywiście żadnych pozytywnych odczuć przy tej prędkości nie ma,gdyż najzwyczajniej nie może...😉

[@jakubpawlisz1907]

Jak to jest, że vw obojętnie na czym czy na pompie oleju czy na rozrządzie v6 tdi np ma problem z łańcuchami a merc ma ta swoją v6 ona przejedzie 500 tys i nic inne materiały czy grubość łańcucha od czego to zależy ?

[@michakowalski2697]

W 1.8 kompresor też łańcuchy się rozciągały.Cudów nie ma...

[@poweroo350]

@@michakowalski2697 fakt ale juz diesle miały lepsze łańcuchy. A porównując V6TDI do V6CDI to widać przepaść na korzyść Mercedesa.

[@michakowalski2697]

@@poweroo350 Jak najbardziej,obecnie poprawna terminologia to "łańcuszek"😉

[@krzysztofs4477]

Nie do końca rozumiem tej "nagonki/narzekania" na te łańcuchy, jakie one złe i niedobre. Oczywiście, że tak bezproblemowych ROZRZĄDÓW ŁAŃCUCHOWYCH jak w starych Mercedesach już nie ma ale obecne nie są złe. Nikt nie mówi, że prawidłowej pracy łańcucha nie będzie w sytuacji, w której NAPINACZ prawidłowo nie działa. A napinacz nie będzie działał prawidłowo bez dobrego oleju. Stosowanie kiepskiego oleju, przeciąganie interwałów jego wymiany, nie stosowanie płukanek, gromadzący się nagar etc. sprawia, że napinacz "siada" a łańcuch przestaje być odpowiednio napięty i m.in. przy rozruchach silnika dostaje po dooopie a z nim zęby kół itd,. Oczywiście zdarzają się wady fabryczne konkretnych elementów, ale one zawsze były, są i będą. Prostym przykładem tego, jak ważnym elementem jest napinacz lub napinacze i ich działanie na łańcuch - jest rower ;), w standardowych rowerze łańcuch trzeba co jakiś czas naciągnąć (brak "napinacza"), a jak wygląda sytuacja w rowerze z przerzutką, czyli pseudo napinaczem ....... ;) chyba każdy wie......

[@luxor1289]

Oczywiście że są jeszcze silniki z łańcuchami wytrzymującymi 400-500 tys. Przykład 2.0 dCi. Pancerny silnik.

[@carlogambino5262]

Honda także ma super rozrządy, nagonka jest na VAGi bo to wkurwia, właściciel wymieniał olej co 10k i jak widać nic to nie daje, 90% silników vag'a to kpina.

[@grzegorzk2900]

Łańcuch identyko jak w 1.4 TSI i się dziwią że się naciąga i do wymiany co 90 tysięcy lub częściej teraz nowy łańcuch jest grubszy ale ile wytrzyma to nie wiadomo.

[@mateuszkazmierczak5792]

Tańszego rozrządu nie dało się założyć ?

[@MaxD89PL]

Siema oglądam twoje filmiki i chciałem się zapytać z jakiego interfejsu diagnostycznego korzystasz? Tego na tablecie chyba

[@SuperRobsonpl]

fajne

[@ukasz8421]

Cześć Mat skąd podchodzisz chciałbym do Ciebie podjechać pozdrawiam

[@KUSmoto]

Nysa

[@wojciechszkutnik]

Mat, zapytaj proszę właściciela jak często zmieniał olej ? Tak z ciekawości.

[@KUSmoto]

Mówi że co 10-12 tkm

[@kostekmati2093]

Kupiłem PoloV 1,2 TDI 2010r. BlueMotion z przebiegiem 142 000km. Co ile tys.km. wymieniamy w nim rozrząd i czy zawsze wymieniamy pompę płynu chłodniczego czy nie koniecznie?

[@KUSmoto]

Przy tym przebiegu bym już zmieniał.

[@kostekmati2093]

@@KUSmoto Auto od handlarza, przyjechało do PL na lorze z Holandii i nie ma żadnych kartek/info serwisowania oraz brak jest książek fabrycznych - czy to norma w tym kraju wiatraków??? Tylne opony oryginalne z 2010roku. Na przeglądzie wszystko okej. Wymieniłem olej w silniku i skrzyni biegów w którą weszło tylko 0,7L - jest dwukomorowa??? 🤔🤔🤔 Oraz wszystkie filtry. Po dwóch miechach zaczął drgać pedał hamulca przy hamowaniu. Wyczyściłem dokładnie piasty i wymiana tarcz przednich i nowych klocków firmy Brembo/ stare klocki też były Brembo i temat drgania pedału hamulca się zakończył. Teraz hamuje tak, że auta z tyłu mogą w ,,dupę" wjechać ... 😁🤭 Stan i wygląd określam na bdb-. Jakiej firmy rozrząd byś mi polecił, podaj link do aukcji jeśli możesz 🤔🧐🤗

[@p7dawi]

Mat kiedy film o audi bo będą suby dla ciebie, 😁

[@MarekMariusz1]

Co myślisz o tej jednostce ogólnie? Bo na rynku wtórnym jest dużo tańsza od 1.4 mpi

[@KUSmoto]

Lepsza od tych pierwszych 1.2

[@irekrogulski3419]

Jedno wielkie g...napinacz tego rozrzadu bez blokady ,totalna porazka,wypalaja sie gniazda zaworowe i to na PB wcale nie potrzeba do tego gazu.Jesli kupowac to 1.4 16 v,tez nie najlepszy ale zawsze, To ze kosztuja wiecej tez o czyms mowi

[@slawekh7862]

Co ten silnik taki czysty? Myty? Słuchaj takie pytanie, jak silnikiem buja na zimnym a wypadania zaplonów czy szarpań nie ma to of czego zacząć szukanie usterki?

[@mateuszrak2178]

Witam, 13 tys. temu wymieniałem komet rozrządu 1.2 12 v, od kilku miesięcy słychać przy porannym rozruchu terkotanie, czy to już wyciągnięty łańcuch, znowu? Ciśnienie oleju jest okey, blokady wchodzą okey. Zestaw febi.

[@funnyboy66666]

i co zrobiłeś ? bo mam to samo.....

[@mateuszrak2178]

@@funnyboy66666 Sprzedałem, nie wiem, jak to się skończyło. Gdzieś wyczytałem, że poranny rozruch w tym silniku, ma prawo zacząć się, terkotem, napinacz, musi wypełnić się olejem. Pozdrawiam

[@janKowalski-sm4sj]

Co sądzisz o tych silnikach, ja u siebie robiłem łańcuch i głowicę po przebiegu 180 tyś, Jak myślisz ile ten silnik jeszcze mi pochodzi tysięcy km

[@KUSmoto]

100tkm

[@janKowalski-sm4sj]

@@KUSmoto Bierze mi 0,5 L oleju 10W40 na bak paliwa. Czy to normalne.

[@adamsiii4516]

Dobra robota 😊👍 tylko mam pytanie jaki był przebieg?

[@krystianwozniak6184]

Czy To zarechotanie o którym mówiłeś po odpaleniu jest normalne podczas odpalania zimnego silnika ...czy tak zarechotal raz po złożeniu rozrzadu...?

[@KUSmoto]

Raz po założeniu nowego rozrządu.

[@krystianwozniak6184]

@@KUSmoto mam corolle 1.6 vvti 2006r i tak sobie rechocze sekundę jak nie odpalam jej ze 2 dni...mam się bać?

[@wawrzynzatorski5631]

Napinacz sprawny w 100%?

[@tysonadarzyn]

Te stare silniki 1.2 64ps z lat ~2003 w górę, też mają ten problem?

[@KUSmoto]

Też

[@tysonadarzyn]

@@KUSmoto mam taki w ibizie 2005 i nic się narazie nie dzieje. Przebieg prawdziwe 150 tys km.Swoją drogą te samochody dużo spalają paliwa.Ostatnio liczyłem spalanie u siebie,80% to ekonomiczna jazda autostradą ze stałą prędkością 100-110km/h a 20% to miasto.Wyszlo 7.15litra.Wedlug mnie sporo,jak na tak mały samochód.A przy krótkich odcinkach to już w ogóle jest tragedia..Ale problemem jest krótka skrzynia biegów. Przy 100km/h ponad 3 tys obrotów.W domu.mam tez starą honde civic w kombi 1.5 vtec-e 114ps.Jesli chodzi o charakterystykę tych silników to niebo a ziemia na korzyść hondy.Spalanie również,w trasie pali 5.5 litra w podobnych warunkach.Ale to za sprawą systemu vtec-e gdzie przy małych obciążeniach ten silnik pracuje na afr 20:1. Silnik przynajmniej o jedną generację starszy, a bije vw pod każdym względem.

[@D4r3k33]

Mialem Ibize 6J z silnikiem BZG i rozrząd wymienialem przy 160 tys ale to juz był ostatni dzwonek. Ja kupowalem zestaw ze swaga. Pozdrawiam

[@impress83]

Byli słychać ? Jakie objawy ?

[@D4r3k33]

@@impress83 no było słychac za kazdym razem przy odpalaniu klekotało a jak silnik zimny to jakby po obudowie tarł cud ze nie przeskoczył.

[@impress83]

@@D4r3k33 mi się zdarza że słychać tak ja na filmie przy odpaleniu po założonym nowego rozrządu ale to jest podobno standart w tych silnikach o nawet w nowych autach tak było , w sieci są filmiki z autami z przebiegiem 30 tys i jest taki dziwek . Z napinacza wypływa olej

[@Dave-iu5jj]

Kto tam wpierolił silnik od miksera?

[@michals547]

Globaliści z UE.

[@dawidos2568]

Witaj mam do kupienia Ibizę z takim silnikiem polecasz czy odradzasz. Ibiza z 2010 roku ?

[@KUSmoto]

Ciężko powiedzieć.

[@kubiaczek]

Kurdemam taki sam, a przejechałem 200 tysięcy i nie był wymieniany nigdy rozrząd

[@robertdunal5342]

Jakiej lampki warsztatowej uzywasz

[@KUSmoto]

WURTH.