VW POLO HIGHLINE 1.0 TSI. TEST. NUEVA TERMINAL: MERCEDES BENZ CAMIONES Y BUSES. (7.12.2024)

Probamos en un viaje a Santa Fe y también a San Martín de los Andes al VW Polo 1.0 Turbo AT6. Mercedes Benz Camiones y Buses ya inauguró su nuevo centro de distribución y logística y en unos meses allí tendrá su nueva fábrica.

[@Leira081]

Hay que ir porque sea ley que la rueda auxiliar sea igual que el resto de los neumáticos.

[@RenatajuegaRoblox]

17:10 un amigo tiene este auto, la versión track y siempre nos pasaba qué el baúl quedaba mal cerrado y le teníamos que decir al conductor que vuelva abrir , alguien se bajaba y lo cerraba pero con mas fuerza. Es un detalle? Si. Pero molesto Excelente test como siempre , superando incluso al detalle por detalle

[@carlosp5551]

UN AUTO DE 30 MIL DOLARES CON PLASTICOS MERCOSUR, CALIDAD BAJA, MOTOR DE 101CV, CARISIMOOOOOO!!!!!!!!!!!!!!!!! Y SEGURIDAD 3 ESTRELLAS, PESIMO, NO LO VALE!!!!!!!!!!!!!!!

[@youfacundo]

Es increíble lo caro que sale, en el 2020 un highline manual estaba entre 11 y 12 mil dólares

[@SuperSebad]

Ni una cosa ni la otra, hoy estan un poco arriba, lo del 2020 fue una fantasia sostenida por mantener el dolar oficial regalado, no iba a durar mucho​@@youfacundo

[@gabrielmaxitorres2440]

La calidad Mercosur hoy es la calidad a nivel mundial

[@gabrielmaxitorres2440]

100 caballos para el peso y tamaño de ese auto son más que suficientes si tiene turbo. Debido al su alto torque

[@youfacundo]

​@@gabrielmaxitorres2440 tampoco es que tenga tanto toque el Polo pasó del 1.6 MSI con 110 CV y 155 Nm al 1.0 TSI de 101 CV y 170 Nm. Puede que tenga el torque más a bajas vueltas pero lo prefiero con el otro motor que era mucho más barato. Es una locura lo que sale ahora, y con respecto a la calidad, este Polo brasileño no tiene nada que ver con el europeo prefiero mil veces el que hay allá. Edit: Algo que me olvidé de decir es que si no estás al nivel del mar sin dudas el turbo va a ser una gran evolución para esa persona

[@ruli333]

Hermoso auto y lindo motor para paseo familiar, ahora es obvio que por el precio los más vendidos van a ser los 1.6, con lo que vale este 1.0 compras un Corolla 0km o cualquier otro auto de segmento superior y mejores prestaciones, hay que ser muy fanático para comprarlo. Muy buena la prueba Eduardo, saludos

[@atfuncionalstretching4301]

Muy completo el "Contacto" con el Polo. Considero que VW hace rato dejó de ser "auto del pueblo". Esta versión además de ser carísima tiene poco de Highline. Hay competidores, como el Yaris S y el Nuevo HB20 que tienen igual o mejor equipamiento de seguridad a mucho menor precio. Es verdad que hay mucho más Polo en la calle, pero son casi todos Track.

[@lagartojuancho7513]

VW entró en declive mundial producto del marketing. El marketing y las agencias de publicidad están matando la industria automotriz. El caso del fraude de VW sobre las emisiones contaminantes con un dispositivo electrónico fue parte de una estrategia de marketing de la empresa. Luego VW perdió confiabilidad, perdió clientes de años y se hizo muy mala fama. Le salió el tiro por la culata. Todo todo por un chanta de presidente que estaba al tanto de todo lo que ocurría. Ojo, Toyota hizo lo mismo durante décadas con los test de seguridad de alguna de sus plataformas, como la del Yaris.

[@gerardoabarth3834]

A ver los que dicen q el cronos, pulse y fastback son inseguros con 4 airbags, los quiero ver ahora si le pegan a este.

[@martindamico58]

Hola diabólico señor Smok. Le cuento a ud y a la maravillosa comunidad de Auto al Día que hace un par de días fui a averiguar (de curioso) para cambiar el auto de mí viejo, cuánto tenía que poner encima. Fui a una concesionaria de usados dependiente de un concesionario oficial Chevrolet (Lago). El Cruze sedán 2017 ltz automático con 81000km de mí viejo lo cotizaban (revista info auto en mano... Clásico) unos $19 millones. Para cambiarlo por un Cruze premier 5 puertas 2023 automático con 20000km, que pedían $29 millones. Entiendo al público que quiere un 0km... Pero comparo un polo de $30 millones con un Cruze al mismo valor y solo 20000km, y me quedo con el usado. Y mí Bora trendline 2.0 2011 con 151000km me lo cotizaron $10,5 millones (info auto). Igualmente yo apenas le puedo poner nafta 😢 Un abrazo buono, ma' malicioso 😊

[@pepedeochao7055]

Buen sábado Eduardo excelente test del Polo y muy buena nota a Fernando Rivero, sobre el Polo que lastima lo del auxilio y las luces antinieblas, te mando un abrazo desde Bariloche cuidate

[@vhanna9142]

Saludos desde España. Muy interesantes sus analisis y muy completos aquí no se estila explicar tantos aspectos del vehículo. Me llama la atención la configuración del vehículo respecto al modelo Europeo hay cambios importantes en el interior y exterior, es como un mix de la versión actual con las anteriores. Saludos.

[@francoSprint5593]

pues asi es la industria mercosur

[@victorzelechowski1636]

Gracias por otro excelente test Eduardo. Que pase el que sigue 😢...

[@marianoarregui4299]

Excelente video Eduardo, felicitaciones por lo que haces vos y el equipo de Auto al día, Saludos para todos y sigan haciendo éxitos como siempre.

[@FellTheSky]

lo que necesitamos URGENTE es que el beneficio que tienen las picks, sea LA NORMA. Medio IVA y sin impuesto interno.

[@juanantonioreigada6755]

Hola Eduardo este motor tsi1.0 turbo no es el mismo que traia el wv UP Pepper que era un auto mas chico???. saludos.

[@fabriciotobiasdegiovaninib500]

Gracias Eduardo, saludos!!!

[@adrianmachamech1196]

Hola Eduardo, exelente programa como siempre. El polo siempre fué un buen auto y ahora también. Es una opción a tener en cuenta. Y muy buena la nota con la gente de Mercedes. Éxitos y mañana a full con la editorial. PDT: los tres cilindros no tendrían qué consumir menos? Un abrazo de Rosario

[@JugandoconPachi]

Al margen de este test puntual, como haces para medir aceleraciones o distancia de frenado ? Usas algun aparato? Nunca vi en camara ningun dispositivo digamos...

[@ebol08]

Muy interesante el concepto de Reman por Mercedes-Benz.

[@agustin7372]

Por ese precio sin antiniebla...

[@LuisdeMontevideo]

Es un modelo versátil , que la marca supo sacarle todo el rendimiento posible. Excelente negocio para VW, pues los costos de desarrollo están plenamente amortizados

[@waltermenon7538]

Como puede salir este auto mas que un corolla automático con motor de 170 cv que gasta lo mismo y menos en ruta y ademas cuenta con adas

[@pablovillafane1069]

El precio es una barbaridad para un auto que podes comprar por mucho menos (track) ya que por más chicas que tenga sigue siendo el mismo auto, ni loco compraría el polo

[@ignacioquiroga6387]

Delirante el precio, pero parece que a algunos les sobra la guita o no saben que hacer con ella

[@martingastanaga]

Esto vale más que un corolla base? con 4 airbags?

[@adrianpaglierani2819]

Ese auto no debería valer mas de 14.000 dolares

[@marianocannas9166]

La fábrica y la concesionaria te lo están entregando por U$D 14.500. Es el estado el que no te entrega el otro auto por los U$D 14.500 que también te cobra.

[@j.estebanacostavillafane5311]

Eduardo, tengo un VW Polo Trend 2022 y el tema de ser enérgico con el baúl es discutible. Para mí es un problema de diseño por qué si dejas una puerta apenas abierta o un vidrio bajo cierra con un empujoncito nomás... No sé cómo se puede denominar eso pero para mí es un error de diseño.

[@el_mendo1205]

No podés pedir 30k verdes por un segumento b con un motor que no tiene ni 110 cv

[@dariobaraldi1611]

Toyota Corolla a partir de 28 Millones..... Suerte VW....😂

[@juliobenitez2933]

Buen video

[@marceloetcheverry1636]

Hola Eduardo muy buen informe. El auto como todo vw en argentina al menos cuesta mas de lo que vale, muchos faltantes y falta de cuidado en la presentacion, no pueden seguir sin poner plasticos protectores a los costados de los asientos delanteros se ven todos los "fierros" y queda muy desprolijo y el motor mama mia que pobreza

[@claudioorallo9916]

No lo dudo un segundo me compro un Corolla híbrido

[@nicolasarce9486]

Todo muy lindo, cuando empiezan los problemas con los turbos propios del desgaste y salga una fortuna arreglar nadie va a querer esos motores

[@silviocesar1974]

no hubo comparacion con rivales del segmento ?

[@bccmatias]

Me gusta porque es un hatchback Tradicional que estan desapareciendo. Mereceria mas equipamiento por el precio, por ejemplo me acabo de dar cuenta que no trae Cam trasera. Aunque lo imperdonable es la falta de Airbag de Cortina.

[@eduardosmok4286]

@bccmatias: trae cámara de marcha atrás.

[@lucasi3827]

y pensar que un cruze premier en 2021 me salió 22.000 dólares y esta porqueria sale 30.000 y es peor en todo.

[@riozp434]

Eduardo, buenos dias, debe ser el segmento B full de las generalistas menos vendido, verdad ? saludos.

[@gabrielmaxitorres2440]

Por ese precio mínimo debería venir carenado con un plástico para que no se vean las correderas y rieles del los asientos

[@facundocortizo6766]

Hola buen test eduardo siempre con la misma esencia. Para cuando el test del nuevo 208 nacional ?

[@eduardosmok4286]

enero 25

[@leandrotejada3198]

Porque no sacan un track o un msi automatico, 32 palos sale este única opción con caja automatica una locura

[@Irek_Heru_Nefer]

El test es IMPECABLE como nos tiene acostumbrado Eduardo desde hace años...Ahora un motor 3 cilindros no lo compro por nada del mundo y de ninguna marca, lamentablemente el viejo y confiable 4 cilindros tiende a desaparecer, porque la obsolecencia programada han dado fuerza la los 3 clindros (vibradores y de poca vida útil) y a las CVT (problemáticas y con alto costo de mantenimentos y en cortos periodos)

[@jotaelepe6469]

Hola Eduardo, excelente tu paciencia para seguir hablando de POLO, x lo poco y PARA MAL que ha cambiado !! tengo un UP ! HIGH ´18, mucho mejor terminado que este polo !!!. que alguien me diga que ventaja te ofrece , 10 lk mas que cualquiera de la competencia ! si es hasta mas gastador , peor terminado , solo 4 airbags, el mas lento de todos los 1,0 turbo, por esa misma plata me llevo un FASTBACK , UNA DUSTER 1,3 TURBO '??'

[@martinfmar]

Respecto al motor, todos los Polos tienen el motor EA211, tanto el MSI como las versiones turbo son de la línea EA211. Lo correcto sería diferenciarlos por MSI o Turbo con su cilindrada

[@jorgetischner]

hola Eduardo....las rurales no se fabrican mas????? decian que no tienen valor de reventa....Saludos.

[@eduardosmok4286]

@jorgetischner: solo de marcas premium.

[@TiTi_007]

El 208 no es rival???????, un Onix tampoco, porque no hubo comparación?????. Se enoja la gente de VW, porque sale muy mal parado.....????

[@eduardosmok4286]

@TiTi_007 : por falta de tiempo.

[@cobrav427]

Escucho los valores y digo el note q tengo se lo pasaré a mi hijo el día q tenga 18 . O sea dentro de muchos años . Pude tener 0k en otros tiempos .estan buenas las opciones mecánicas . Pero no me gusta q el lateral de las butacas no tenga un plástico y parece la vieja época donde se ve la estructura queda feo Al menos puedo ver los programas q siempre son excelentes

[@lagartojuancho7513]

El Nissan Note es un fierro. Excelente auto. Una lástima que lo discontinuaron para nuestra zona

[@pablosantiagogazcue6484]

Hola Eduardo soy el primer comentario un abrazo grande desde rosario !!

[@L4.N4r4nj4.M3CaNiCa]

Q grozo que sos

[@Leira081]

Eduardo, cuánto es más costo equipar al auto con un torpedo con material soft en lugar de los plásticos duros que tanto se usa en el Mercosur y en los autos de clase B. Recordemos que el Ford Fiesta que venía de México tenía el torpedo soft, cuando se empezó a fabricar en Brasil lo hicieron con plásticos duros.

[@eduardosmok4286]

@Leira081: aproximadamente la mitad del costo uno duro vs, uno blando.

[@sebastianmeri5213]

Rsu que diferencia hay entre TFSI y TSI

[@LeoDotro]

Buenas dias Eduardo Podrias hacer un editorial , jugandote la cabeza, explicando a todos, por que son tan caros los auto . Por que no paro de leer en comentarios , que por tanto me compro otra cosa etc, y no analizan si el vehiculo es bueno o no. Solo lo analizan por el precio. A mi entender no es caro , sino cargado de impuestos. Creo que los argentinos , no entienden que si un auto cuesta 30 millones de pesos , mas de la mitad es impuestos , y cargan contra las automotrices y no contra los politicos que sigen cargando a la industria de impuestos, los consumidores lo sufrimos en todo.

[@eduardosmok4286]

kzbin.info/www/bejne/injHdqmhbtiApq8

[@roy_c]

Sumale a eso que la gente se queja por quejar, les gusta tirar mier... por tirar. Se quejan de que los motores son babosas, que se rompen ahi nomas, que el plastiquito no se que y ni los han probado. Supongo que todos los que comentan aca andan en BMW, Audi cómo mínimo.

[@jomarceyou]

Esperando el TLC con Europa para comprar un Seat Ibiza!!!

[@juanacevedo9752]

que aburrimiento vivir en el mercosur por dios, siempre los mismos test los mismos motores las mismas porquerias. basta de estas tortas caras

[@sebastianv.5239]

Debemos dejar de depender de las decisiones de Brasil

[@bochitabergalio]

El mejor comentario Juan!

[@diegovelmen]

Edu, vas a probar a la nueva T-Cross?

[@eduardosmok4286]

ya la probé.

[@ricardofreire9270]

Bueno, se acabó el Polo, ya lo hicieron entrar en modo decadencia. Made in brasil design 😂😂😂. A dónde iremos a parar. Edu, el uno!! Abrazo

[@TyrAnazasi]

El interior parece que tiene mas calidad que una Amarok... hasta presencia tiene y arranque por boton. y tablero digital.

[@enriquel5937]

Caro VW.

[@sergio_0679]

Edu, me sabes decir cual es la diferencia de este motor con el de la Nivus 170?? ya que supuestamente es el 'mismo', pero este polo entrega 101cv, mientras que la Nivus 170 entrega 95cv...Que haria la diferencia de esos 6 cv ??? Saludos.

[@eduardosmok4286]

@sergio_0679; creo que agrega intercooler.

[@gustavobruchi5356]

Pregunta, este polo viene con luces de xenón?

[@eduardosmok4286]

no-

[@daniel-dh8go]

Habria que ver estos motores despues de varios kilometros de uso. Espero no se les ocurra a las automotrices ponerles motores de 2 cilindros para seguir "bajando costos".

[@jomarceyou]

El tsi de VW es el mejor motor turbo 3 cilindros que podés comprar hoy en día.

[@gabrielmaxitorres2440]

​​@@jomarceyouel.mejor es el Renault de 3 cilindros cadenero del Kardian

[@jomarceyou]

@@gabrielmaxitorres2440 Si, pero el de VW ya tiene un tiempo en el mercado y está muy probado. El de Renault en su versión 3 cilindros es más nuevo y viene en modelos más caros. El TSI ya lo traían algunos Up!

[@AngelVillegas-y1w]

Desde el 2017 que se comenzó a vender este motor con el Up Pepper y para sus usuarios donde me incluyo, no presento ningún tipo de problema mas que el mantenimiento general. Creo que ya paso y supero el periodo de "Prueba de fuego" y podemos decir que es un motor confiable!.

[@luisanibaldalonzo1121]

Lo mismo pienso de fiat peugeot citroen y ds los motores son downsizing comprimidos con el supuesto cometido de reducir consumos y niveles de polución y terminan gastando mas que un motor "grande"

[@christianmemoli1680]

Son prácticamente los mismos consumos / prestaciones que el AP 1600 pro con un motor más ruidoso 3 cilindros y con turbo ( más complicaciones)

[@gabrielmansor5171]

En el Virtus gastó mucho mas el 1.0 que el viejo MSI 1.6

[@lucianomartinez795]

Que razón habrá para que fiat no preste a fastback a la prensa?

[@hernanbeltran7481]

Seguramente debe ser una basura doblando en ruta o algo así

[@LucasMichalak]

Una licuadora, con pantallita.

[@leo-.-258]

Viene con sobreprecio de fabrica 😂

[@Leira081]

Bajo ningun punto de vista compro un auto con solo 4 airbargs. Los controles digitales son muy incómodos y hasta peligrosos ya que distraen. Hay que volver a las teclas. No por nada en europa los están empezando a prohibir.

[@pablosantiagogazcue6484]

Correa bañada en aceite edu?

[@francodisanti704]

Correa seca.

[@francoSprint5593]

@@francodisanti704 estos son confiables, incluso potenciables, nada que ver a los puretech que ahora usan cadena pero ya les quedo la mala fama

[@francodisanti704]

@francoSprint5593 si es por confiabilidad me compro un Nissan o Toyota

[@francoSprint5593]

@@francodisanti704 ni hablar, pero me refiero a que igual que el 2.0t histórico ya en vw, este salió bueno y no ha tenido dramas, y eso que no es cadenero

[@colinmcbottle]

@@francoSprint5593 Es inyeccion directa, o sea que inevitablemente va a tener que descarbonizarse periodicamente. A eso se le suma que todos los turbo VW tienen un consumo de aceite estipulado por fabrica es de hasta medio litro cada 1000km. Lo dice el fabricante, no lo digo yo. Y el 2.0T EA888 Gen 1 es horrible y lleno de problemas. Recien los Gen2/Gen3 son confiables. Asi que lo 'historico' te lo debo

[@cristianhc4484]

Otro auto descartable de VW.

[@GonzaloBernal-u7b]

30 mil dolares por un poco de 101 cv esta re fumados

[@leonelsarti8664]

👍👍💪

[@benjaminprochazka1344]

Me parece que por el valor del GTS, vale elegir un COROLLA,

[@lagartojuancho7513]

Para que en el concesionario te digan que el valor real son 5 palos más y que te lo entregan en 2026? Naaa, paso

[@HernanJG]

El de mercedes … más vendedor que puestito en Encarnacion … no contestó nada de lo que le preguntaste 😂

[@freddyballesteros]

Una marca que si vez de frente todos los modelos no sabes cual es cual... lamentable Mas generalista imposible

[@tatodarte]

Muy sobrevalorados los tapizados de cuerina. Hay materiales mucho más placenteros de ver y tocar, panas, Alcántara, tapizados mixtos. Al fin estos cueros baratos o cuerinas envejecen muy mal. Si envejece muy muy mal el de una Amarok V6 no me quiero imaginar el de un polo.

[@germanferrero6080]

A matias le dio muy buenos consumos!!

[@HugoErnestoDioli]

Matias prueba en autódromo, Eduardo en ruta y ciudad, donde usarás vos el auto?

[@francodisanti704]

Matías tiene las cejas más aerodinámicas. Por eso.

[@HugoErnestoDioli]

@@francodisanti704 jajajajajaja

[@ernestolarrosa4627]

El mejor en su categoría en el Mercosur vw polo.

[@Gonza95]

Marea mucho los cambios que tuvo este auto, al principio vendia mucho porque el precio era acorde, no atractivo por algo se vende mucho el track, entiendo el equipamiento que tiene el highline, pero dudo que esos 14 mil dolares de diferencia justifiquen ese equipamiento, bien por vw que tiene la misma politica que stellantis, margenes de ganancias altisimos para las fabficas, ahora, 36 millones un nivus? En eeuu que es un mercado donde tienen altos margenes, una tiguan 0km a 26mil dolares, parece que siempre tiro la palida, pero muchachos de las fabricas piensen en sus clientes

[@youfacundo]

En 2020 el highline manual estaba entre 11 y 12 dólares ahora los precios son una locura y no es que tengan mejor equipamiento, sino todo lo contrario

[@brianavalis2590]

hay mucho consumidor desinformado..siguen cazando en el zoo..como en 1492..nos venden espejitos de colores..no evolucionamos más parece..

[@Gonza95]

@youfacundo esta a precio de un segmento C y casi D, una locura, imaginate pagar 40 millones puesto en la calle por un segmento B

[@Leira081]

El service es cada 15.000 igual que Ford. Mira voa, antes era cada 10.000 km . Cambió la calidad del aceite o será que antes lo hacian cada 10.000 km para ganar mas plata con un mayor número de service a lo largo de la vida del auto ???

[@juancarlosesquivel7876]

Yo tengo Vw desde 2015 y siempre fue a los 15 mil km

[@lagartojuancho7513]

Puede ser que el aceite te aguante 15k, porque los aceites evolucionaron, y también la terminación de los motores. Pero los filtros no. La tecnología de filtro sigue siendo la misma desde hace varias décadas, no soportan más de 10k. Ergo, de nada sirve que el aceite te dure 15 o 20 si los filtros no lo soportan. Si los filtros se saturan, el aceite, por más bueno que sea, se termina contaminando también. En fin, cada usuario es libre de hacer lo que quiera con su auto. Es solo una recomendación

[@FabianD1991]

Me quedo con el MSI. Este 170 no tiene sentido. El 200 o nada.

[@juancarlosesquivel7876]

El mismo tablero del virtus

[@maxsalab4844]

Me subi a un polo, una decepcion la calidad de los materiales. El motor MSI una batata

[@emmanuelrhcpjf]

Son carisimos mal.

[@gabrielmansor5171]

Gasta mas que mi viejo corolla XEI 2013 ¿para que esos motores de moto?

Ahora es puramente emisiones. Los nuevos motores de Fiat, el 1.0 turbo que llevan en casi todos los autos de Stellantis ahora, gastan como v6 en ruta, cuando el viejísimo THP desarollado en 2006, o el EA888 2.0t de VW, gastan muchísimo menos siendo mucho mas potentes y torcudos.

[@rober8370]

Como punto negativo son las prestaciones y los consumos en ciudad....Raro que no hubo ningún comentario al,respecto. Motor turbo pero babosa babosa

[@francoSprint5593]

en este caso si se puede decir que este motor no mejoro las prestaciones, incluso alguito peor en consumos

[@javierjota5776]

Muy gastador! Tengo un Fit 2009, osea, 2009, motor 1.4 sin turbo y 4 cilindros, y consume 11 km x litro en ciudad y 18 en ruta a 100. No puede ser que hayan pasado más de 10 años y no puedan fabricar motores más eficientes

[@lagartojuancho7513]

Tal cual, dicen que es por emisiones, pero me quedan mis dudas por el consumo que tienen. A más consumo, más emisiones. Y estos motorcitos chicos chupan como ladrillo de segunda. Encima cascabelean mal cuando los pisás (detonan como loco). Garantía de problemas a mediano plazo

[@marianooliva1101]

Auto correcto... Pero que caros que están... En especial este

[@luisanibaldalonzo1121]

He leído los comentarios de los demas aficionados y estoy de acuerdo con ellos, pero, es la realidad de la industria argentina y del pais, hay gente que cree que por una cuestion de imagen de marca, relacion precio calidad y gusto elige vw, al final la realidad es una cuestion subjetiva de gustos, ahora bien, objetivamente, estos autos low cost pero maquillados como de alta gama mal llamado por mi parte de esta manera son una vil y burda mentira.

[@EnriqueTola]

Le preguntás algo puntual y te responde lo que quiere, es decir que no lo contesta.

[@eduardosmok4286]

@@EnriqueTola están entrenados para ello.

[@carlosscott509]

Autos mercosur....😅

[@raulchipoletti5208]

Suena mejor mi hdi

[@hernanbeltran7481]

Toda la vida, son una delicia escuchar esos cuando envueltan

[@ignaciomanchado]

Muy caro.

[@pauloluisboxler429]

Siempre los mismos diseños vw 😢😢

[@gustavoparodi5915]

Es extremadamente caro hagan una comparación con toyota.

[@lagartojuancho7513]

Puro humo lo de Toyota. Cuando vas al concesionario te quieren cobrar 5 palos arriba del precio oficial. Y encima tenés que aguantarte el manoseo de "quedás en lista de espera". Se creen que están vendiendo Ferraris.

[@Jerry28s]

Gol Polo

[@FALCONV8302]

Que gastadores están viniendo los 1.0 en ciudad....

[@L4.N4r4nj4.M3CaNiCa]

es verdad. todos los 3 cilindros de juguete, terminan gastando lo mismo o mas que un antiguo motor fiel de 4 cilindros

[@danielguzman9061]

depende como lo vea. no escapa del promedio del resto y mejora en ruta respecto a muchos 1.6 que andan dando vueltas. es algo logico. me pregunto como son los numeros REALES de onix con caja de 6ta automatica, segun la pagina son mejores que estos en todo el tema consumo

[@brianavalis2590]

es que el consumo viene dado por la potencia ofrecida en este caso 100cv/litro aprox,que no es poco,no por la cilindrada..la cilindrada baja tiene como objetivo cumplir con los g/km de co2 exigidos por la norma..si lo manejas en zona verde usando el torque plano si ahorra..pero si gusta pisarlo gasta como un deportivo

[@danielguzman9061]

@brianavalis2590 eso sí tuviéramos restricciones de zonas de baja emisión y demás en Argentina. Todavía no tenemos y creo que estamos lejos. Igualmente considero que los 100cv si tienen que mover 900 kg es una cosa y si tienen que mover 1800 kg es otra muy distinta y se le dispara cualquier ahorro. Sin ir más lejos hace unas semanas hubo algunas dudas de los consumos por el viento en 2008 con la misma mecánica de los otros modelos.

[@nicosanca]

Eduardo preguntó por los empleados de Virrey del Pino ante la nueva ubicación de la planta y le respondió con “70 años de historia” y blabla. Básicamente pueden ir dándose por despedidos sin causa los empleados que no sienten bien con la relocalización 😂

[@sergiovilhena-cu5lp]

Un auto GMC chino más barato mejor equipado.

[@feliveraduarte]

Soviético VW. No me sorprende que les esté yendo tan mal.

[@agustinkrotter8850]

yyy tan mal no le va con las ventas de Taos, Virtus e inclusive Tiguan que veo bastantes en la calle, en mi opinion son las necesidades de la gente y obviamente gustos.

[@luisalbertostancato]

Auto caro y berreta.No dan ganas de comprarlos.Conviene seguir invirtiendo en bonos o acciones😅

[@GonzaloBernal-u7b]

Sin dudas la peor compra del segmento por goleada

[@mauualex2909]

No te puedo creer que un auto tiene más tecnología que una amarok.. Y no me vengan a decir que la plataforma es vieja.. Porque si quieren pueden...y tampoco me vengan a chamuyar con que va segunda en ventas.. Vergüenza nacional

[@neverramos8514]

Si no te gusta la amarok, comprate otra marca

[@mauualex2909]

@neverramos8514 y si eso es lo que voy hacer...

[@pac4467]

Querido Eduardo, te estas pasando al lado oscuro del periodismo. El otro dia haciendo publicidad del financiamiento del Kwid y ahora con la bonificacion de los servicios de un auto q esta hiper-super-bati- carisimoooo!!!

[@JoseNunez-gl3jw]

Pero no es publicidad solo esta informando que vw tiene esa política de post venta

[@pac4467]

@JoseNunez-gl3jw sisi, pero el destacar y el omitir hace al informar. Yo no le voy a decir como ejercer el periodismo. Pero como tiene los comentarios desbloqueados comento según mi percepción. Saludos

[@tochris2846]

Hola.Está informando,tal vez a MI no me sirva,pero a OTROS si,lo mismo que los financiamientos y lo mismo con un auto X,para algunos es una buena opción y para otros una porquería.

[@mauriciohernannavarro7443]

La conadep del periódismo automotor tardo pero llego jeje

[@pac4467]

@@mauriciohernannavarro7443 🤣🤣🤣🤣

[@lagartojuancho7513]

Esos motores 1.0 detonan como loco cuando los pisás. No hay que exigirlos, son para andar tranquilos. Y para que no detonen tanto hay que ponerle el mejor combustible, no alcanza con súper, por más que el fabricante diga que anda bien. Es un requerimiento mínimo, no óptimo de funcionamiento. Detonación=destrucción acelerada del motor por desgaste o rotura.

[@eduardosmok4286]

No estoy de acuerdo con eso.

[@Eulopiolafondina]

Tengo un Nivus 200 TSI y relice viajes con nafta grado 2 y 3 y no tuve problemas. Voy por los 30.000 km todos realizados en ruta y cero inconvenientes. En Europa se utiliza estos motores en taxis con 200.000 km con gasolina regular sin problemas. El único inconveniente que tiene es que por ser inyección directa en algún momento se deberar realizar una limpieza de valvulas ya que el combustible no pasa por ellas al ingresar al cilindro.

[@lagartojuancho7513]

@@eduardosmok4286 Andá a alguna autopista que tenga guard-rail, para que te devuelva el sonido del motor, y pisalo. Comentame que sentís. El mismo Ingeniero Garibaldi lo aclaró en varios programas. También se puede encontrar información en portales de mecánica. La seguimos.

[@roy_c]

Acá un usuario de Nivus. Es cualquiera lo que mandas.

[@lagartojuancho7513]

@@roy_c Si estás conforme con el producto, y tenés posibilidades de cambiarlo ada 5 años...perfecto. Cada uno es libre que hacer lo que quiere