VW Polo VI GTI 2018 2.0 TSI | Chiptuning Stage 1 - Dyno - 100-200 km/h | mcchip-dkr

[@MOTOKA_DE]

Die Tachoeinblendung bei der Zeitenmessung jetzt bitte immer machen😊🙏

[@Luhmixer]

Ich selbst bin ja immer skeptisch beim Chiptuning und ich bin mir sicher, das bei vielen Anbietern bestimmte Regelungen wie hier erwähnt umgangen werden. Schön zu sehen, das auch auf seriöser Basis gearbeitet wird.

[@timorr7600]

Viel Asien, Südafrika auch noch... wow- der Mann muss wohlhabend sein 💕 guter Job

[@christianschutz4082]

Sehr Sympathisch, und mal wieder viel gelernt. Bitte weitermachen. Gruss aus Kassel!

[@albertmohr3782]

Habt ihr auch was am Getriebe gemacht ?

[@stevenpickert5733]

Ich Feier euch Mega Video Mega sympathisch 👌😅😅

[@fella4934]

Herzlichen Glückwunsch zu den 10000 abos🎉🎊

[@g.freakadelli2573]

Wenn der auf dem Prüfstand über 40ps mehr bringt, dann gut. Ich verschleiße mein Auto ja eh nicht auf Straßen, wo man 200 fahren kann. Das ist ein kurvenkratzer, kein geradeausfahrgerät. Er schaltet halt auch recht früh. Das passt gut zum Originalzustand. Ob das wohl auch verändert oder angepasst wurde, würde mich interessieren. Gehört das zum hack, das anzupassen?

[@user-ln2kk3mk2k]

Benötigt man bei dieser Art von Leistungssteigerung bzw. der Mehrleistung ein Gutachten, oder wie ist das geregelt ? Würde mich über eine Antwort sehr freuen.

[@Amboss39]

Mal kalt nachgemessen?

[@MollePro]

Danke für Eure Videos. Macht bitte genauso weiter und lasst euch nicht verunsichern. Mich würden auch 0-100 km/h interessieren. P.s. I hate haters 😉

[@B0mm3Lkills]

Wird bei dem Frontantrieb gleich sein. Dreht eh nur alles durch.

[@malagutino]

Bei allen 100-200er Zeiten die ich bis jetzt gesehen schneidet der aktuelle Polo miserabel ab! Da kann die Außentemperatur sogar 17° haben unter 18sec schaffts die Karre nicht! Bin ich froh dass ich mir nen Fiesta ST MK8 gegönnt habe und nicht so ne Kiste von VerArschunG-Konzern.

[@domxnxgc6642]

Würde mir die Schüssel auch net mit dsg kaufen

[@user-si5oy1wq4f]

The Peugeot owner has disliked this video:)

[@DeAtHKrUsHeR89]

OPF?

[@haui3130]

Manuell schalten bei höchstens 5500rpm bringt auch nochmal was auf der Uhr. Bei dem mikroskopisch kleinen Lader fühlt sich das zwar im Alltag gut an aber man ist nicht wirklich schnell.

[@thebrother987]

Cual es el limite de PAR de la caja de cambios.

[@sebastian-kw7gc]

Hey.... Was würde sowas ungefähr kosten?... Polo AW Gti ohne Opf.. Lg Basti

[@sylvaind.6786]

Motorschaden an einem Peugeot, what else? 😂

[@lronMan88]

Sylvain Defranco Stammtisch-Sprüche über Franzosen, what else?

[@Lieburner]

Peugeot? Oder Bmw motor? 😂

[@Nrwphantom]

Sagt nix gegen Franzosen... kommen in meine Werkstatt mit 3000km und Motorschaden 😂😂

[@lronMan88]

Fabibreak1 sehr interessant

[@zeight8004]

Mistkübel halt ahahaha

[@tobiassandra9882]

Nur mal eine Frage. Auf wieviel Bar Ladedruck läuft der Polo in Serie!? 🤔

[@woodywoodpecker3703]

Toll 1 Sekunde schneller! Haut sich jetzt wahrscheinlich 2 Liter mehr rein und fällt bei 60000 km auseinander. Voll der Burner!

[@yata72]

hello beautiful car you have idea how many HP supports the original turbo of the car !!

[@VxO4fame]

Haha der RCZ mit dem 1.6 ist ein bekannter Motor der die Krätsche macht.

[@Semicolonos]

was war denn die Ursache des pleul maleurs? :D würde mich interessieren ob der zu schlecht gepflegt wurde.. oder schon zu viel km aufm tacho gehabt?

[@vwfreakjonny]

Die Antwort ist der 1.6L Turbomotor von Peugeot 1.6L 272PS....

[@m0LN4r]

Hat das DSG automatisch geschaltet oder habt ihr manuell mit dem Wippen geschaltet? Bei wie viel RPM schaltet das DSG ? Gehts manuell höher? Ich hatte den Vorgänger mit 1.8 und Handschalter, nach dem Video muss ich sagen das er irgendwie schneller war.

[@mrpeace3860]

Kann man bei dem nicht einfach die GTI Motor und Getriebesteuerung mit 230/245/265(Clubsport)PS draufflashen? Der Motor ist ja auch der E888 aus der 3. Generation und das Getriebe (DQ250) ist bis 380Nm bzw. 400Nm ausgelegt -> Das Max Drehmoment ist beim Golf ja bei 350Nm (230PS), 350Nm (Clubsport 265PS) bzw. 370Nm (245PS). Das sollte doch dann eig. problemlos funktionieren, ohne andere Komponenten anzupassen. Va. hatte der Clubsport ja auch das gleiche 6 Gang DSG.

[@10mrd.43]

Seit wann hat der Polo Allrad ?

[@jerek4204]

bin auch irritiert.. :D

[@MK310566]

hat er nicht, aber der Prüfstand ist für Allrad geeignet

[@johanneskiefer1300]

Mein chip tuner hat bei dem Model 250 PS rausgeholt

[@zieoxdrive]

Und was macht der 0 -100?

[@omedonnie]

Ist das die alte Wetterauer Lokation

[@Vid3oMak3R1]

Sehr gut, aber hab schon Stock Videos gesehen bei denen 100-200 in 18 Sekunden gemessen wurde also 4 Sekunde schneller ...

[@thomasgammelby9309]

Official time for me running a JB4 on map3 from 100 to 200 km/h was 17.47sec measured with Dragy. so yeah maybe you should check your numbers or the tune again... because an ECU tune should be better any day of the week compared toe a piggyback, or you are not doing it right.......

[@klemzale5370]

or you know, its the 40 deg outside that are very unfriednly to turbocharged cars. At 0 deg outside it would be a different result

[@WaseemKhan-iu4bh]

I'm getting around 14.5 seconds with an ecu tune and downpipe with the 1.8tsi polo gti...suprised the new one is a little slower

[@thomasgammelby9309]

@@WaseemKhan-iu4bh Thats a stage 2. Can’t compare that with a piggyback. The new polo has Booth GPF and Cat which are restrictive. Also about 100kg heavier.. Weight has massive impact on acceleration, so you will of course need higher horsepower to achieve same acceleration.

[@WaseemKhan-iu4bh]

@@thomasgammelby9309 true it is heavier also they both have the same is12 turbo so the potential for power output is pretty much identical

[@thomasgammelby9309]

@@WaseemKhan-iu4bh It uses an IS20 on the new Polo GTI AW, but the compressor wheel is smaller than the one on the Golf GTI. Piston headers are different on the polo compared to the the EA888 in the golf. TVS.NL/Colab Tuning.SA have gotten 300 hp and about 475Nm-510Nm. Don’t think you would get that on an IS12. I can send you a picture of my turbo where it says IS20.

[@esoe3044]

Habt ihr das dsg nun gemacht wäre cool gewesen wenn was dazu gesagt worden wäre das der polo bei 6300 von alleine schaltet ist doch ätzend da muss man doch was gegen tun können mfG Video ansonsten gut und informatief

[@domxnxgc6642]

Ich weiß was du machen kannst einfach n schalter kaufen

[@Earl_VTEC]

Polo GTI ist eigentlich ein Rückschritt im Endeffekt ist es ein 5er Golf -- Performance technisch zwischen 5er und 6er Golf GTI www.zeperfs.com/en/duel2969-7138.htm www.zeperfs.com/en/duel7138-1256.htm 100-200 ~23 Sekunden ist komplett normal. Lieber Honda Civic 1.5Turbo kaufen, mehr potential mit ner milden Stage1 fährt das Fahrzeug 18,9 Sekunden. Den hier gezeigten GTI würde ich empfehlen nochmal bei normalen Temps zu messen. dann sollte er auch 18.x machen.

[@Steamrookster]

ist das der OPF? Der ist doch kastriert oder täusche ich mich?

[@mirkogti6641]

0 100 stock , and after remap ? Thanks .

[@ScottPC]

MirkoGTI f

[@fredericvassor4212]

O-100 en combien sec

[@resulru]

Ist das auto mit opf ?

[@applefan174]

Ja mit Opf

[@sonntagskindlein]

Ich habe auch einen, aber frage mich zwei Dinge: wie sind die großen Räder möglich, weil zugelassen sind nur max. 18“ bei 40% und wie bekommt man die Geschwindigkeit in die Mitte des AID? Habe den GTI nun zwei Jahre und das so noch nie gesehen.

[@ScottPC]

0-100?

[@himmelbett7615]

Einen richtigen Vergleich wäre nur mit loggen der Ansaugtemperatur möglich gewesen.OEM und mit Stage 1.

[@alexbaseotto3614]

Hp stock?

[@thespecialone09]

Wer kommt für den Schaden auf? Der Kunde oder ihr?

[@del7723]

rate mal. Wenn mcchip nichts getan hat außer das Gaspedal zu bestätigen muss der Kunde aufpassen, dass mcchip nicht die Reinigung des Prüfstands in Rechnung stellt.

[@thespecialone09]

Del warst du dabei? Kannst du bezeugen, dass es nur 3500 Umdrehungen waren? Das ist keine Unterstellung.

[@del7723]

@@thespecialone09 Es ging um das Messen der Leistung. Dafür war der Wagen vor Ort. Alsooo wird es höchstwahrscheinlich auch von dem Lauf eine Aufzeichnung geben.

[@DS-li1lc]

@@thespecialone09 selbst wenn es 5000 waren oder mehr ist das ja egal sie sollten eine Kontrollmesung machen und da muss mann nunmal denn gang komplett ausdrehen bis in denn begrenzer und das wurde dem Kunden mit Sicherheit gesagt oder er wusste es wahrscheinlich eh schon

[@klndsgn6965]

Kevin Dittrich du unterschreibst vor einer Leistungsmessung das du das Risiko eines Motorschadens kennst... quasi ne Abtrittserklärung für den tuner

[@enjoyunreality]

Ist das nicht der selbe Motor wie beim g7 GTI ?

[@dom3827]

nein. Komplett anderer Motor. Nur Hubraum ist gleich

[@marksemmler4606]

ich habe einen Polo GTI 200PS UND DIESER GTI WURDE ERSTMALIG MIT 3800KM AUSGEFAHREN MIT 4 PERSONEN AUF EBENER STRECKE MIT EINER HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT VON 249 KM/H WERKSAUSLIEFERUNG 12 KM/H MEHR ALS ANGEGEBEN: IST DAS KORRECT

[@heinzhans6046]

Is hier eigentlich noch keinem aufgefallen, das die NIE von 0 - xx messen !? - die starten die Messung immer schon IM FAHREN; z.B. ab 20 o. 30Km/h !

[@luk303]

Bei so einem Frontkratzer verständlich...

[@MrTee-uy5tl]

Weil die von 50-150 messen und es durch die Leistungssteigerung die da herbeigeführt wird kaum etwas im Bereich von 0 bis bringt sondern eher von 100-200, gerade weil es ein Frontler ist

[@BlackTrinity90]

Mein 2.0 TDi geht genauso.. und hat nur 170 Ps :D

[@3dsign069]

Aber bestimmt mehr Drehmoment ;)

[@titsxyxyxyxtits]

Dein TDI geht mit Sicherheit nicht in ~21 sekunden bei nur 170 PS und da ist das Drehmoment auch völlig unwichtig :D

[@GermanSurvivorZ]

@ Ein 2liter tdi brauch über 30 sekunden auf 200, wie kommst du auf so eine Aussage? der Polo zieht dich serie mit leichtigkeit ab ^^

[@3dsign069]

@@GermanSurvivorZ ich hab ja auch nicht behauptet dass mein 2.0 TDI genauso geht, das war der Herr im Originallommentar. Und ich weiß auch nicht wie mich ein Polo mich abziehen soll, wenn ich ebenfalls ein Polo GTI habe.

[@momanskiakabiffbuz6004]

Angeblich nimmt der neue Otto Partikel Filter so viel Dampf raus. Der soll aber nach etwa 6000 km eh seinen Dienst quittieren. Die Temperatur tut der leistung mit Sicherheit auch nicht zugute :D

[@turbohesse]

Hast du ne Quelle für die Aussage? Ich hatte den AW ohne und jetzt mit OPF - gefühlt lagen da Welten zwischen bis zu einer Ausgiebigen Ausfahrt letzte Woche. Nach einer Runde Nordschleife war der Wagen gefühlt anders... er hat jetzt auch die 6000 runter xD

[@momanskiakabiffbuz6004]

@@turbohesse nein eine Quelle hab ich nicht. Deswegen "angeblich" :D ein Freund von mir fährt den mit opf, er meinte das... Bisher kann ich mit meinem golf 4 1.8t fast mithalten, trotz 50ps weniger...

[@Ritterburg100]

Ich habe den Polo ohne OPF. Ist ein 2018er Modell. Ich muß sagen meiner geht besser als dieser im Serien Zustand.

[@turbohesse]

@@Ritterburg100 das kann ich fast nicht glauben. Ich habe beide gefahren und der Unterschied ist gefühlt zwar da, aber eben nicht massiv. Seit der Nordschleifenrunde ist das Auto immernoch Gefühlt aggressiver am Gas. Mal sehen ob das auf dauer so bleibt.

[@Ritterburg100]

@@turbohesse Ich tanke nur ARAL ultimate 102. Seit 12000 Kilometer.

[@reedsout]

Velgen?

[@snayperhd4020]

nice

[@bayerndriver2866]

Ein gechippter 2.0 TDI Pumpedüse geht besser als der serie😅

[@vwfreakjonny]

EIn gechippter 1.9 TDI Pumpe Düse mit gechippt 130 PS ist 50-150 nur 4 Sekunden langsamer trotz 70 PS weniger :D

[@vwfreakjonny]

@@Warsheep2k6 sorry, meine 50-150😂

[@basty2012]

Ich weiß ja nicht was mit dem Teil da im Video kaputt ist.. aber meiner fährt 0-200 in 22/23 sekunden und das Stock.

[@Roxas_XIII_13]

Kann ich bestätigen. Fahre selber den Polo gti 2021 mit opf. Entweder liegt’s an der Klimaanlage oder an deren Unfähigkeit zu fahren (wobei ich mich selbst niemals als Profi bezeichnen würde..)..

[@stevenpickert5733]

Hatten einen rs3 Stage 2 mit driftbox gemessen bei 30 grad war der auf 8,6 Sekunden und bei 17 grad in der Nacht hatten wir glatte 8 Sekunden gemacht und beim gleichen Abschnitt gemessen 👌

[@n54power21]

Erste Fahrt müsste er dennoch besseres Resultat zeigen, danach ist zu warm, aber einmal müsste er fahren.

[@stevenpickert5733]

N54 Power das kann gut sein aber wenn er direkt vom Prüfstand komme ist das Ding kochend heiß 🥵. Und wer weis was da für Tank drinne ist schönen Abend 👌

[@n54power21]

@@stevenpickert5733 Wenn der Opa keinen Pimmel hätte wäre es Oma😁 Denke nicht, dass die die Autos direkt nach dem Prüfstand prügeln fahren, so viel Erfahrung haben die Jungs schon, auch wenn er 3 Sekunden schneller ist bei Ideal Bedienungen, was ich nicht glaube, ist der Polo echt lahm...

[@stevenpickert5733]

N54 Power trotz alle dem wird das Auto warm gefahren und hat schon hohe Temperaturen

[@n54power21]

@@stevenpickert5733 Warm bedeutet nicht heiß, Ansaugluft ist zu warm, und unter hoher Belastung erst wird das Öl zu warm, erst dann regelt die Elektronik die Leistung runter.

[@andreapanigada9524]

Se avesse 45 cv in più altro che un secondo sul 100/200 da 22 andrebbe a 17/18

[@besenwieslersepp1011]

Kein Wort davon, dass es sich um einen Motor mit modifizierten Miller-Zyklus handelt, der zudem noch eine grenzwertige Verdichtung von 11,7:1 hat. Ich bin hin- und hergerissen, ob ich mcchip-dkr bewundern soll, dass sie diese Herausforderung angenommen haben oder ob ich an deren Kompetenz zweifeln soll (was mir nach vielen authentischen Videos, die ordentlich Kompetenz aufzeigen schwerfällt). Dem Kunden dieses Unterfangen auszureden, wäre nicht die schlechteste Option gewesen.

[@carlospese4757]

Why the same engine(ea888 3genB) Polo GTI - 200hp and Leon FR - 190hp?????i dont understand.

[@zedmamed]

4 wheel drive? 🤔

[@romet.5334]

No

[@n54power21]

Yes

[@n54power21]

@@romet.5334 Leistungsmessung anschauen, ist Allrad

[@sidt3693]

@@n54power21 wäre dann der erste Polo mit allrad in der geschichte von VW ;)

[@n54power21]

@@sidt3693 sieht man ja am Leistungsprüfstand, dass alle Rollen sich drehen, bei Mono Antrieb dreht sich nur ein Paar, soweit ich weiß.

[@Cloud-Rider68]

Video mega wie immer, aber Golf niewieder im Verhältnis einfach zu teuer der alte gute Golf

[@91TheClash]

Peter Letecky wie wärs mit nem Peugeot? 😂

[@Cloud-Rider68]

Ich bleibe beim Mercedes

[@Cloud-Rider68]

Ich liebe solch gehirnfurze.......

[@PumaG3]

Kevin braucht nen X47r :-P

[@martinvonbremen7949]

Brennraumtemperatur ? Das is ja n Miller 🤷🏼‍♂️ Der is ja eig Serie schon zu heiß und nicht für lange Laufleistungen bekannt. Sagen ja alle is der Golf Motor.. Falsch ! Ist der alte Scirocco Motor.

[@dom3827]

Wow, endlich einer der es weiß. Kudos. Es lachen ja immer alle über den Fiesta ST und dass der Polo Stage 1 ja 300 PS haben würde. Hier in dem Fall schlägt der ST den Polo sogar. Und der ST hält damit schon über 70.000 KM

[@martinvonbremen7949]

@@dom3827 Ford Performance hat ja intern Tests mit 300 PS gemacht. Der Polo Motor ist eig n ganz altes Nieschenmodell. Hatten wohl nochn paar auf Halde und die kommen jetzt mit dem Polo GTI weg. Hätte er den Golf Motor, würde ich den kaufen. Der 1.8 TSI aus dem Vorgänger hat ja den "richtigen" EA888/3 Motor aus dem Golf. Der hat ja nur ne Kurbelwelle mit kürzerem Hub. Darum schafft der auch locker 400 PS. Ford könnte ruhig nen Fiesta RS auf den Markt werfen mit 260 PS und den neuen Recaro Podium Sitzen. Die sparen ja alleine schon 34 Kg. Rückbank raus - weitere 10 Kg. Dann noch MB Design MF1 18" drauf. - 24 Kg ungefederte Massen. Lithium Batterie -10 Kg. Das Fahrwerk ist ja recht gut beim ST. Könnte noch 15-30 mm tiefer. Dann könnte der den neuen Yaris GR aufm Track packen. By the Way. 300 PS im Polo GTI AW kosten einen direkt nen Turboumbau. Da kannste mal eben 9500 Euro einplanen. Und für das Geld gibts schon Golf GTI TCR mit 5000 km. Da der Polo keine reserven hat und auch fast das gleiche wie ein Golf wiegt, ist der Polo GTI überflüssig. Der Fiesta ST ist in Hockenheim schneller als der GTI Performance. Das verdient respekt. Denn der Fiesta ST hat ne schlechte Bremse, 45 PS weniger, Schaltgetriebe und ist trotzdem schneller.

[@dom3827]

@@martinvonbremen7949 Ich denke sogar mehr als Turboumbau. Denke andere Nockenwelle, komplett andere Steuerzeiten, anderes Variables ventilsystem um den ganzen miller zyklus kack los zu werden. Aber sicher bin ich nicht. Also bisher gibts Fiesta St stage 1 mit 250 PS herum und bisher keine gemeldeten Probleme, auch nicht bei über 70.000 KM. Bin mal gespannt. Mag sein dass sie da alte Motoren verwenden. Modifiziert sind sie dennoch ( eher ins negative ) Was haben die sich zum Beispiel bei einer Plastikölwanne gedacht? Ist mir schleiherhaft. Schlechtere gewichtsverteilung nach oben hin. Haltbarkeit fragwürdig.

[@martinvonbremen7949]

@@dom3827 Plastik Ölwanne ist ganz einfach. Leichter "WLTP" darum kosten größere Tanks auch immer Aufpreis bei großen Autos. Und Kostendruck. So kompliziert is das nicht im Polo 350 PS zu fahren. Aber haltbar ist der in Serie schon nicht. Ich bin ein ziemlicher VAG Fanboy. Aber der Polo GTI ist einfach Mist.

[@dom3827]

@@martinvonbremen7949 Aber was macht denn die Ölwanne aus? 5 - 8 Kilovielleicht?

[@Dennies92]

Vraiment pas terrible pour l'écart de puissance

[@dasnordlicht795]

Die Messungen sind auch nicht vergleichbar. Normalerweise fährt man 100 km/h und gibt dann Gas. So wird der Turbo schon vorher aufgeladen.

[@coolasice792]

auch wenn es so heiss ist....ist der ganz schön lahm.....ein Golf 6 GTI mit serie 211 PS/ Software 270 PS 420NM geht unter 14s 100-200...Scirocco noch schneller ...Sorry.....;-)

[@ernstmuster342]

Polo WRC Eingangsmessung: 271PS. Das sagt schon alles. Der neue Polo GTI wird so gehypt, obwohl es nur ein neuerer 5er GTI ist mit 5 Türen. Langweilig. Der alte Polo GTI 6c und vorallem der Polo R WRC machen den so nass, vorallem wenn eine gescheite Stage drauf ist. 100-200 lass ich eine 8.8sec. stehn. Lass es bisl mehr sein wenns 40 grad hat Außentemperatur. Da gib i den Tuner gar nicht die schuld. Der Polo ist einfach zu schwer usw. Da hilft auch das DSG nix. Schrott😉👌

[@younesjames1565]

Viel zu Heisssss für einen Turbomotor

[@danielburstinger5082]

100-200 ist echt langsam ein Opel Astra k 1.6l mit stage 2 GPS gemessen 13.1 sekunden

[@christianl.1874]

Danke für die Info 🙈

[@danielburstinger5082]

Ja aber der hat auch 280 ps und 450 nm aber als kombi und hand Schalter

[@LPreer]

Im Leben nicht

[@atahan7r]

Niemals, ein Golf 7.5 R fährt um die 13 Sekunden mit DSG!

[@Instrumentalo]

die getriebeübersetzung ist einfach katastrophe, passt garnicht zum auto... aber die leistungssteigerung top 👍🏼

[@peterkroner9820]

Sehr schlecht gemacht warum bei 39 Grad messen ? das haben wir eventuell 1 Mal im Jahr ,tolles Beispiel

[@dom3827]

Sieh es so. Das kann man dan eher als mindestens angabe sehen im worst case.

[@schraubertt1192]

Seit WLTP am Start, hab die Motoren kaum noch Leistung

[@vwfreakjonny]

WLTP hat damit nicht viel zu tun, eher die neue Abgasnorm Euro 6d temp und der damit verbundene Partikelfilter bei Direkteinspritzern

[@christianclever9917]

Opf und Wltp schließt sich allerdings nicht aus. Seitdem dieser kack Zyklus am Start ist, gibt es den scheiss OPF.

[@maxmustermann2342]

Euro 6 D Temp ist das Problem. Bspw. beim aktuellen Astra. Es gibt 2x den 1.6er Turbo mit 200 PS. Mit Euro 6 von 0-100 in 7 Sek. und der Euro 6 D Temp in 7.8 Sek.! Sollen sich die neuen Motoren in die Haare schmieren.

[@MultiSzG]

Und jetzt... YALLA BARCELONA...... kickt mich jetzt nicht so.😂😂😂😂😂😂

[@Tsripper69]

Dachte so ein Polo geht viel besser mit 200PS...der wiegt ja nix.

[@Warsheep2k6]

Der wiegt soviel wie ein Golf;) 1355kg

[@Warsheep2k6]

@@Tsripper69 Jein... er geht immer noch "gut" aber man merkt das das dsg dq250 auf einen anderen Motor zugeschnitten war gang 5+6 sind einfach viel zu hoch übersetzt...

[@MrSuperTolli]

1355kg für einen Polo. Krass. Mein Leon 5D mit TDI wiegt 1380kg. Dafür das er nen Kleinwagen ist. Zum Motorschutz: sehr gut. Hab auch schon vom 2. Anbieter ne SW drauf. Bei meiner ersten war die Abgastemperatur abgeschaltet ab 700°C. Nicht lustig so jemanden fahren zu lassen. Dann lieber weniger Dampf, aber der Motor hält.

[@spider2MW]

Serie vor allem echt langsam finde ich, da gingen die 1.8er im Vorgänger doch ne Ecke besser. Schon erstaunlich, sicher "dank" dem Gewicht + OPF, wenn man auch bedenkt, dass die 1.8er gut und gerne ab Werk 210PS gedrückt haben.

[@MrSuperTolli]

@@spider2MW und nicht zu vergessen : Sie sind zu zweit bei 32/40°C gefahren. Das sind auch einige Sekunden denke ich. 🤔

[@spider2MW]

@@MrSuperTolli Das stimmt, aber ich war damals bei den angekündigten 19-20 Sekunden etwa, das wird auch unter Idealbedingungen eng. :)

[@MrSuperTolli]

@@spider2MW und das sind dann die Extrakilos, die den Kohl (GTI) fett machen😅 Deiner wog 1270 oder so ne?

[@spider2MW]

@@MrSuperTolli Auf jeden Fall paar Kilo weniger, der 2.0 TDI wiegt mit vollem Tank als 5-Türer ja nur 1275KG, von daher :)

[@andreapanigada9524]

Ma dai cambia 1 secondo non si sente neanche la differenza guidandola...

[@n54power21]

Lahme Kiste, kann auch an Temperatur liegen, dachte 10 Sekunden müsste gehen... Ist halt kein Golf R und der Polo wiegt wie früher Golf gewogen hat...

[@hugoboss8786]

10 sek mit Stage 1? Selbst der Polo WRC braucht dafür ca 350PS und der is auch noch leichter wie der jetzige Polo.

[@n54power21]

@@hugoboss8786 22 Sekunden mit über 200 PS Kleinwagen ist traurig. Dachte er kommt an Golf R nah, das ist aber andere Liga...

[@hugoboss8786]

@@n54power21 Ganz normal was erwartest du bitte? Die heutigen Kleinwagen wiegen keine 1000kg und haben zudem schon 17-18 Zoll Felgen. Clio RS, 208 GTI die brauchen alle über 20sek.

[@n54power21]

@@hugoboss8786 nichts für mich, hatte vor 20 Jahren Corrado G60 1100kg und mit 160ps schneller

[@n54power21]

@@hugoboss8786 Mini braucht 23 Sekunden von 0 auf 200

[@Onlinephysio]

Du kannst doch nicht mit Klima an testen 😂 nimmt Leistung ohne Ende

[@mauriceniestegge2113]

Uii 245 ps 😅 ich sag nur Bye Polo gti , allein mit revo Software Stage 1 beim Fiesta st ist man bei 260 ps und 380 nm

[@iavicx4261]

Ja hast aber nur 1,5L Hubraum und sieht halt relativ Langweilig aus.

[@mauriceniestegge2113]

IAvicx nur 1,5 l 😂 du bist den neuen Fiesta wahrscheinlich noch nicht mal gefahren , erstmal fahren dann weiter reden. Nicht ohne Grund ist der Fiesta st im Test aufm Nürburgring 4 Sekunden schneller aufm Nürburgring als der Polo gti Serie das würde mir ja schon mal zu denken geben 💭 zu dem hat jeder einen anderen Geschmack , ich persönlich stand vor der Entscheidung Polo gti oder Fiesta st und hab mich klar für den Fiesta entschieden, allein weil, der neue Polo gti die Sportlichkeit in Sachen Optik komplett verloren hat. Er hat mehr Rundungen bekommen als Kanten und sieht eher aus wie nen Golf , da fragt ich mich nur was hat das mit Polo zu tun 🤷‍♂️und nicht ohne Grund polarisiert der neuen Fiesta st so krass da man für weniger Geld 💰 das bessere Auto bekommt wenn es um Sportlichkeit geht

[@iavicx4261]

Maurice Niestegge Klar ist Aussehen eine Geschmacksfrage, aber der Polo hat Optisch mehr Kanten als der Fiesta ST. Zum Thema 4Sec schnell, liegt Vielleicht dran das der Pool mehr Ausstattung hat und den Schweren Motor Drin hat. Aber was Tuning angeht hat der Mehr Potential als der 1,5L Fiesta ST. Auch wenn 2L nicht grade viel ist, mach es schon einiges aus auch auf der Hinsicht von Haltbarkeit.

[@mauriceniestegge2113]

IAvicx du hast noch nie was von Tuning beim st gehört wa 😂🤦🏼‍♂️ich sag nur der 1,5 l hat auch genügend Potenzial für mehr Leistung und Haltbarkeit...

[@iavicx4261]

Maurice Niestegge Sry aber 1,5L hauen nichts vom Hocker, wenn man was etwas Sportliches haben will was hält muss man auf min. 1,8l setzen. Aber ich sag dir Ab 300PS ist bei den Schluss mit viel Haltbarkeit für den Alltag.

[@mateuszkozik1166]

Its funny 1.6tdi with 2.0tdi turbo is much faster than this gti chipped

[@jemox6480]

1.6 THP halt... Da haben sich Peugeot und BMW nicht so sehr die Mühe gegeben.

[@n54power21]

Was hat bmw damit zu tun?

[@jemox6480]

@@n54power21 Der THP Motor wurde zusammen mit BMW entwickelt. Er wurde auch in Minis verbaut.

[@n54power21]

@@jemox6480 das ist nach dem Prinzip gebaut, ist aber nicht der Motor, der im Mini verbaut wurde, der Mini fährt 0-200 in 23 Sekunden, der Polo 100-200 in der Zeit

[@lronMan88]

N54 Power was hat der Polo damit zu tun? 🤔

[@n54power21]

@@lronMan88 angeblich wurde ja laut ersten Kommentar der Motor in Mini verbaut, obwohl es VW eigener Motor ist, ist nachgemacht von VW sozusagen.

[@dom3827]

Interessant. Nicht besser als der Fiesta ST mi Stage 1

[@PumaG3]

Der Mk7 wiegt laut Schein bei mir 1165KG

[@PumaG3]

@@dom3827 Ich hab nen Schutzbezug drauf, allerdings ist meiner noch nicht alt. ... Der Domi? :D

[@PumaG3]

@@dom3827 Das hattest du doch in der Shoutbox vom ST Forum geschrieben oder😝😝

[@34Realist]

ich verrate euch ein Geheimnis: bei einem eine Woche "alten" Motor bei fast 40 Grad außen würde ich weder so angasen, noch ist der Motor "eingefahren". Nach meiner Erfahrung ist jeder Motor erst so ab 40 000 km auf seinem Zenit, und ab 80 000 geht es wieder zurück

[@dom3827]

Moderne Motoren müssen nicht unbedingt so penibel eingefahren werden. Klar sollte man sie einfahren, warm fahren und kalt fahren. Aber du musst jetzt keine 10.000 einfahren. Allerdings wird jeder Motor im Werk schon auf vollast getestet. Also wie viel dann so ein Prüfstand tatsächlisch aus macht....... Dann käm der Motor ja schon Werksdefekt in dein Auto.

[@34Realist]

@@dom3827 Erzähl mir was neues.... Ich hatte bislang verschiedenste Autos, etwa 40, und bei jedem, auch bei meinem jetzigen Bj. 2016 wird es erst ab 40000 km etwa alles gängig.. So gesehen erlebt jemand, der seinen Neuwagen vorher abgibt nie das volle Potential

[@dom3827]

@@34Realist was meinst du mit alles gängig? Meinst du der bekommt plötzlich leistungszuwachs? Die Gänge werden kürzer? oder was

[@34Realist]

@@dom3827 Dafür muss man ein Gefühl haben

[@Paul-ed5jw]

skoda octavia 2,0tsi rs 230ps, in Bedienungsanleitung steht, erst ab 1500km vollgas fahren, also der Neumotor muss eingefaren werden, und hier kommen direkt von Werk zu optimierung🙉

[@maxmustermann2342]

Trotz 2.0 tsi ist der neue Polo ne Krücke. Da ist der Dreizylinder vom Fiesta flotter.

[@dom3827]

jup, ist er auch.

[@XDamienGreyX]

aber nur gefühlt, die nackten Zahlen und Fakten sprechen dagegen. Warum? Hubraum ist durch nichts zu ersetzen, außer durch mehr Hubraum.

[@titsxyxyxyxtits]

@@XDamienGreyX oder durch Ladedruck

[@deutscherritter5856]

WIE ... ? Nicht mal eingefahren! Gerade ein Video von REDHEAD die Zylinderköpfe nach Motorschäden reparieren!! Mit einem Golf 6 TSI 1,4l auf 210 PS von ABT gab es die Leistungssteigerung! Sie empfehlen gar keine Leistungssteigerung, da die Kolben und ... es nicht verkraften!! Was heißt, das solch eine PS Spritze den frühen Tot des Motors bedeutet!!! Nur mal so ... zum überlegen und nachdenken 😏

[@heinzmuller6858]

Solche Dinger seh ich immer im Rückspiegel 😂😅

[@thomasstuinies683]

Mann, ist das ein nervender Typ !

[@finnheinrich8830]

Wenn man jp auf wish bestellt...