►VW Polo9N◄ Generator (Lichtmaschine) wechseln [Replace Alternator] ◢WERKSTATT-TV◣

[@mschullerjason352]

Ich hatte ein 2003er Modell Polo. Ich konnte es tun, indem ich dein Video ansah. Anstelle des Geldes, das ich dem Mechaniker geben würde, kaufte ich mir einen Schlüsselbund.

[@torstenguse3286]

Gute Arbeit ! Einer Malocht der 2 Te trinkt Bier. Teamwork

[@Heinz-LudwigHenking]

Ein sehr gutes Video, gut erklärt mit wichtigen Tips. Endlich mal ein Video, das die wesentlichen Informationen zum Tausch der Lichtmaschine enthällt, ohne die in solchen Videos häufig vorkommenden langatmitgen, selbstdarstellerischen Kommentare , die niemanden interessieren. Einfach Top!

[@alexgnom1875]

Super erklärt . Aktuelles Tema. Danke für die Mühe an beiden.

[@konstantinschoter7505]

Top erklärt, habe heute Lichtmaschine gewechselt am Polo 9n, hat alles gut geklappt, besonders der Trick mit der 19 Nuss 4:50 hat sehr geholfen. DANKE Jungs!

[@WerkstattTV]

Glückwunsch zur erfolgreichen Reparatur! Gruß Björn

[@bergfruehling7679]

Danke für das super Video, hat mir echt geholfen. Dankeschön.

[@michaelschmidt2285]

Der Tipp mit der Hülse war gut, konnte ich Heute bei Polo 9N 1.4 16V verwenden. Da war auch die Lima platt, hatte aber noch Eine in Reverse. Aber das Testgerät ist klasse, wo gibt es sowas?

[@MrThorhart]

Tolles Video, wie der Spanner gespannt wird hab ich nicht verstanden, ich muss staunen mit wenig Platz Ihr arbeiten müsst im Motor Raum. Es macht Spaß euch zu zu schauen😊👍🌈

[@WerkstattTV]

Es sieht eng aus aber es ist durchaus machbar. Schön das Dir unsere Videos gefallen !

[@klausadams1150]

Klasse!

[@PREDATOR-ALI]

Neue Frisur steht dem Chef gut :D

[@christianreinke6230]

Hallo, wie immer gut erklärtes Video von Euch. Würde mich freuen wenn Ihr auch Videos an älteren Autos / deren Reparatur zeigen würdet ( Golf 2/3 , 53i oder so) Zur Lima,gibt es für diese Art Lima nicht den Regler mit Kohlen einzeln?, oder warum habt Ihr Euch zum kompletten Tausch entschieden? Grüße

[@WerkstattTV]

Hallo. Würden wir gern. Aber zum einen sind diese Autos selten in unserem Freundeskreis, zum anderen sind wir auch aus einer Generation wo man manches wissen über Reparatur von alten Autos einfach nicht mehr vermittelt bekommen hat da heutzutage andere Schwerpunkte gesetzt werfdn. Es kann sein das es die Kohlen und den Regler einzeln gibt. Aber 1. Kann dir niemand sagen welche Teile da passen und 2. Könnte ja auch ne diode oder Wicklung defekt sein. Da es den Generator im Teilegrosshandel günstig gibt, wollten wir einfach auf Nummer sicher gehen. Gruß Björn

[@ulmanito5237]

Es geht noch viel einfacher!!! die Befestigungschrauben, der LIMA fast ganz auf drehen, und mit dem Hammer(wenn mal rannkommt)auf den Schraubenkopf schlagen, dann löst sich das Spannteil.(war nicht nur der Regler defekt??) !!! Daumen hoch.

[@WerkstattTV]

Das Problem ist wie du schon sagst das dran kommen. Beim neuen Generator waren auch keine schrauben dabei da müssen wir schon aufpassen die nicht krum zu hauen xD Gruß Björn

[@brabham9782]

Habt ihr ne original vw Lima genomm? Oder welchen Hersteller...MfG weiter so 👍✌

[@WerkstattTV]

Hallo. Nein, viel zu teuer für das alte Auto. Der Generator aus dem Video ist von einem Rebuild Unternehmen, Marke steht ja auf dem Karton sieht man im Video. Das sind gebrauchte, wiederaufbereitete Teile. So gut wie neu, zu einem viel günstigeren Preis. Das ist bei Generatoren, Anlassern und vielen weiteren Bauteilen absolut üblich das die aufbereitet werden. Auf dem Ersatzteil war übrigens der Name "BOSCH" noch zu lesen. Gruß Björn

[@brabham9782]

@@WerkstattTV wieviel Habt ihr für bezahlt?

[@Baernstein123]

War jetzt doch nur die Batterie fertig oder beides?

[@Baernstein123]

Hallo, wie etwas nur zu kurz erwähnt, die eingepresste Hülse an der Lima mit Hilfe einer passenden Nuss und am Schraubstock zurückdrücken, erleichtert das Einsetzen der Lima ungemein.

[@WerkstattTV]

Hallo. Beim neuen Generator waren die Hülsen bereits ab Werk zurück geschoben. Ist eigentlich immer so vorbereitet wenn es ein Namhafter Hersteller ist. Gruß Björn

[@DrAcula-po5ny]

@@WerkstattTV mhhh. Ich verbauen morgen eine überholte von Valeo und hier sind die Hülsen nicht zurück. Mit deinem Tipp wird das aber easy. Thx 👍

[@WerkstattTV]

Viel Erfolg!

[@samirhamudi]

Hallo, ist es überhaupt möglich nur den Spannungsregler zu wechseln? Oder sind die gar nicht mehr austauschbar?

[@WerkstattTV]

Theoretisch schon das Problem ist halt zum einen die richtigen Teile zu bekommen und zum anderen das Risiko das es doch etwas anderes ist. Und da der Generator für den Polo recht günstig ist und auch schnell geht hab ich mich dafür entschieden. Gruß Björn

[@samirhamudi]

Alles klar, vielen dank

[@andreimuster6866]

LICHTMASCHINENREGLER wechseln reicht

[@BastiOWL]

Friesen? Echt jetzt? Für'n Zwanziger mehr gibt's doch schon Markenprodukte.

[@WerkstattTV]

Hallo Sebastian. Markenprodukte sind das alles, sowohl Friesen als auch z.b. Bosch o.ä. bereiten gebrauchte Geberatoren und auch starter wieder auf mit neuen Dioden und anderer Verschleißteile, und verkaufen diese als Austauschteil mit Garantie. Das alte Teil gibt man wieder ab und bekommt Pfand zurück. Du kannst auch einen neuen Bosch generator kaufen, und wenn man es auseinander baut sieht man, das es z.b. ein Valeo ist. Die Austauschteile sind ohnehin alle aus Fernost. Gruß Björn