VW ROCKTON T6 OFFROAD TEST | Was taugt der Bulli im Gelände? 4Motion Transporter Fahrbericht

[@rollingmiller400]

Fahre selbst einen T5 Caravelle gewerblich. Die Traktion im Schnee ohne Allrad ist sehr bescheiden. Wir haben aus diesem Grund im Winter immer Ketten im Auto. Sobald die Winterreifen etwas an Profil verloren haben ist im Schnee gleich vorbei. Weil ich jeden Morgen über den Feldberg zur Arbeit fahre, habe ich mir einen Tiguan 4 Motion zu gelegt. Damit war das Thema Schnee erledigt. Das System funktioniert bei meiner Nutzung sehr gut.

Richtig tolle Videos die ihr hier fabriziert! :D Find ich richtig toll das ihr euch so dermaßen mit dem Thema Maschinen bzw Fahrzeuge für den Bau auseinander setzt :)

[@bauforum24]

Agrartechnik im Überblick, Danke für Dein nettes Feedback! Beste Grüße, André

[@FabianBambu]

Vielen Dank für das super Video liebes Bauforum24 Team. Bin begeistert von eurem content.

[@bauforum24]

Vielen Dank für das nette Feedback ;-) Am 06.02. schaue ich mir den neuen Sprinter erstmalig an. Nächste Woche gibt es ein kleines Video über die neue G-Klasse. Viele Grüße, André

[@rollingmiller400]

Ein Test in der Version Caravelle oder Multivan als Shuttel wäre super. Was bisher gar nicht zu finden ist ein Test der 110/150 KW tsi Varianten. Das ist im Moment wegen des Dieselskandals echt ein Thema. Vergleich Benziener/ Diesel + test Nutzwert der Varianten Caravelle und Multivan wäre genial!! An sonsten einfach so weiter machen. Eure Tests sind sehr informativ. Danke dafür und fröhliche Weihnachten

[@lucall4835]

Jo haben schon den t3 t4 t5 und jetzt vor par Jahren nochmal den t5 pritsche für die Arbeit geholt mit allrad und der is so gut mit Anhänger vieleicht kommt bald bei uns auch der t6 als pritsche als Nachfolger vom t5

[@hansjorgkuhnbach6357]

Der Kommentar ist genau richtig: Die Untersetzung fehlt. Ich habe einen T6 Kasten 4 Motion und Sperre als Handwerkerauto gekauft. Hinten habe ich andere Federn + 30mm eingebaut also fast ein Rockton nur billiger. Aber mit Anhänger bergauf Anfahren ist nix, man riecht schon die Kupplung. Also mehr als 2,5t geht nciht. Obwohl Umbauer gibt die das GG auf 3,5t erhöhen und so auch 3,5t Anhängelast eintragen, aber das Getriebe und Kupplung bleibt gleich. So nehme ich bei schwereren Anhänger oder Gelände den 15 Jahrigen Landcruiser mit Untersetzung und Wandlerautomatik.

[@bauforum24]

Ich halte ebenfalls für nicht sinnvoll die Anhängelast auf 3,5t zu erhöhen. Leider gibt es ja dann auch keine Wandlerautomatik. Ist die Frage wie das DSG mit 2,5t am Berg zurechtkommt(oder hast Du DSG bei Deinem?). Der Amarok V6 hat auch keine Untersetzung aber durch den Wandler und den kräftigen Antrieb hatte ich da keine Probleme mit 3,1t. Schau Dir mal meinen Amarok V6 Test an falls Du den noch nicht gesehen hast: kzbin.info/www/bejne/bXebqKCdfdyhaNk Viele Grüße, André

[@hansjorgkuhnbach6357]

Ich habe mich nicht an das DSG getraut, hat ja auch eine Kupplung. Also lieber Andre wenns möglich ist einen Test mit DSG und Anhänger. Mal sehen was die Nase sagt. Den Amarok-Test habe ich natütlich schon gesehen, hat mich total gewundert was der kann ohne Untersetzung!!!

[@bauforum24]

Ich habe einen T6 als Testwagen mit 4Motion, DSG und der 150kW Maschine für Juni angefragt (der kleinere ist für mich mit großem Hänger eigentlich keine Option) angefragt. Dann gibt es einen ausführlichen Fahrbericht mit Hänger und Messungen. Also Abo dalassen falls noch nicht passiert, dann gibt es Updates ;-) Bezüglich Amarok: Es fehlt die Untersetzung, aber man muss einfach auch sehen das der Motor per se schon so viel Kraft hat das er allein damit schon viel kompensiert. Dazu kommt dann noch die Drehmomenterhöhung durch den Wandler. Solange der Wandler an sich standfest ist, sehe ich da keine Probleme. Viele Grüße, André

[@samra1734]

Bauforum24 very nice that is my dreams car

[@rocar8243]

Landcruiser sind eben noch richtige Autos nicht so ein DSG Mushi Scheiß.

[@hans7184]

Der kann schon was und kommt auch weit. Was mich aber unglaublich stört ist, dass es einfach keine Untersetzung gibt. Somit bleibt die Materialschonung auf der Strecke weil man entweder zu zügig unterwegs ist für manche Situationen oder man die Kuppling pulverisiert. Mal okay, aber für regelmäßige Offroadeinsätze nicht zu Ende gedacht. Eine Alternative wäre ein Rockton mit Wandlerautomatik.

[@martinmaier352]

Die Böschungswinkel sind ja ein Witz, das Fahrzeug ist eher was für Schickimickis, aber nicht fürs echte Gelände konzipiert. Läßt sich mit meinem T3-16"-Syncro nicht vergleichen. Obwohl der auch keine Untersetzung hat.

[@__Mr.White__]

Kann man Untersetzungen an- und ausschalten? Oder ist die dann immer drin?

[@davidradtke5166]

Der Baron Meines Wissens hatte kein Allrad-VW je eine Untersetzung gehabt bis eventuell auf den Taro, der eigentlich ein Hilux ist und den Amarok. selbst ein VW-Bus mit Allrad ist ja noch lange kein Geländewagen. IFS rundum. Verschränkung ist da eh ein Witz. Der T3 syncro konnte bzw. kann mehr.

[@bauforum24]

Der Rockton hat keine Untersetzung. Leider auch nicht gegen Aufpreis lieferbar. Wenn, dann nur nachträglich von Nachrüstern wie Seikel. Viele Grüße, André

[@Minsksakroet]

Habe kein Untersetzungsgetriebe bei Seikel gefunden wüsste auch nicht nachzurüsten beim Quermotor?

[@lucky66CoKG]

Tolles Video! Ich dachte bis jetzt ich kenne mich gut aus was die Modelle der vw Gruppe ausgeht aber den T6 Rockton kannte ich noch nicht🤔 Super Fahrzeug, wenn der Hohe Preis nicht wäre perfekt auch für Familien 👍🏻

[@timludwig8219]

Genau deshalb schaue ich auch gerade diese Videos an - aber eine Alternative zum Jeep ist er dann doch nicht ....scheint als bliebe der wie der X5 auf nem feuchten Fußballplatz stehen...

[@mmuxam6022]

@Andre Brockschmitt was für ein Auto fährst du Privat, mit deiner Größe gibt es da nicht so viel.

[@kevinbohm2270]

Schönen guten Abend kann man mit diesem Auto Holz holen im Wald

[@kennnethmienackk9476]

Mein Traum Auto

[@niceunicates8951]

Der perfekte Familienwagen😁👌😍

[@bauforum24]

Korrekt. Vor allem fährt man die Kinder damit nicht zum Sandkasten sondern IM Sandkasten ;-) Viele Grüße, André

[@miriwaLP]

Also wir haben einen Caddy 4motion und mit dem sind wir noch nie irgendwo stecken geblieben! Selbst mit Tankanhänger und 1200l Sprit an Bord und auch fast nur im Wald👍🏻 und nie Probleme mit dem Teil gehabt der lief wie ein Uhrwerk 😁👌🏻

[@bauforum24]

Mika HD, Danke für Dein Feedback! Caddy Alltrack bin ich auch kurz im Wald gefahren. Video dazu gibt es nächste Woche! Beste Grüße, André

[@georglazarou302]

Hey Super Video Aber wie wäre es mit einem T6 Transporter mit sagen wir mal 84ps ? Und den mal ohne 4Motion und im anhänge betrieb ? z.B. Mit einer Anhängelast von ü 2,5 t ? Weiter so

[@clemensk.7176]

Hallo Könnt ihr mal den Tiguan allspace im Gelände auf der Straße und so weiter angucken. Wäre lieb. Danke :)

[@bauforum24]

Wir haben bisher leider keinen Testwagen bekommen. Viele Grüße, André

[@dewalter3963]

da ich auch etwas größer bin, war seit beim VW bulli der motor vorne sitzt, die beinfreiheit sehr knapp,besonders beim 3 sitzer mit rückwand hinterm fahrer.da konnte man den sitz dann kaum nach hinten schieben.

[@bauforum24]

De Walter, Danke für Dein Feedback! Vorne geht es bei mir. Ich meine der T6 wäre vorne besser als der T5 für mich. Bin aber auch in der Firma relativ viel mit Vito / V-Klasse unterwegs, erstmalig hatte ich den Vito bei der Vorstellung in Spanien getestet, siehe dazu meinen Vito 119 Fahrbericht: kzbin.info/www/bejne/eKfZg4qVoKp-htU VW T6 war bei diesem Fahrbericht meine eigene Premiere. Beste Grüße, André

[@andreaszeis3630]

Wäre das richtige Fahrzeug für mich. Fahre einen älteren T5 mit Frontantrieb. Nachdem ich umgezogen bin auf 500 m Höheund das Haus oben am Waldrand liegt komme ich bei Schnee nicht mehr den Berg hoch. Ich fahre dann rückwärts hoch.Das funktioniert sehr gut. Bei Dunkelheit wird es allerdings spannend. Zumal noch Autos rechts und links parken. Der 2,5 to Hänger ist eigentlich auch zu schwer für die 100 Ps. Den Test fang ich echt gut. Wann wird die 200 PS Variante getestet?

[@bauforum24]

Danke für das Feedback. Ich habe schon vor länger Zeit einen entsprechenden Testwagen angefragt aber VW hat leider noch kein Auto zur Verfügung. Viele Grüße, André

[@delenk]

Sehr gut! Dass wer was für Brasilien! Wirt er hier auch mal verkauft?

[@lucakugler1096]

Geile Kiste!!!

[@flo-tourscorrecaminos4636]

Ich überlege mein alltags Zugfahrzeug pajero v80 5türer wegen der grössere Familientauglichkeit durch einen aufgelasteten (3,5 to zlGG und 3,5 to Ahl) mit 150kw und dsg zu ersetzen..., bin aber echt nicht sicher ob ich das tun soll .... Dass der Pajero im Gelände die Nase vorn hat steht ja ausser Frage und Wandlerautomatik ist auch immer besser als dsg , aber die frage ist eben: Reicht der Rockton vielleicht doch ? Ich bin ja nicht jeden tag mit vollen 3,5to unterwegs (vielleicht 5-7 mal im Monat) und die Sandgruben sind auch nicht mehr so schlimm wie früher. Fragen über fragen

[@bauforum24]

Wenn Du mit 3,5t am Haken gelegentlich in die Sandgrube willst würde ich dir auf jeden Fall vom T6 mit DSG abraten. Selbst mit 2 Tonnen Wohnwagen unter Volllast im Gebirge kam das Auto bei mir schon an die Grenzen. Vielleicht wäre der Vito mit dem Wandlergetriebe eine Alternative? Viele Grüße, André

[@dennisdietrich8548]

Moin. Also als Forst Fahrzeug könnte ich mir den durchaus vorstellen, da man da in etwa das Gelände hat wie im Test. Hat der Rockton ein Unterfahrschutz verbaut? Weil das ist auf jeden Fall sehr sinnvoll. Nur die Preisvorstellung finde ich leider wie beim Amarok inzwischen extrem.

[@bauforum24]

Ich würde den T6 Rockton auch genau dort sehen wie Du. Richtig schweres Gelände ist ohne Untersetzung und ohne Wandlergetriebe nicht praktikabel. Unser Rockton im Test hatte einen VA Unterfahrschutz verbaut. Der kostet aber extra. Preislich auch kein Schnapper allerdings geht der Amarok auch laut Liste bei 30.000 los und im Handel bekommt man einen großen V6 mit Ausstattung auch schon für unter 40K. Viele Grüße, André

[@jonahmoormeister635]

dennis dietrich lieber einen Lada Niva. Gibts jetzt als 5-Türer und kostet nur ein Drittel..

[@der_MiKi]

🤔 ist der Sensor für den Tempomaten auch im VW Zeichen? Funktioniert der noch wenn der Wagen so verschmutzt ist wie deiner? 😊 ansonsten ein schöner Wagen für Handwerker 👍🏻

[@bullit1703]

Mi Ki Das Abstandsradar ist in diesem Testwagen nicht verbaut. Ansonsten ist es vorne in der Front (nicht unter dem VW Zeichen) verbaut. Ansonsten funktioniert das Abstandsradar (ACC) auch mit leichtem Dreck. Ein T6 Fahrer

[@der_MiKi]

Danke 😊 ... das der Testwagen den Sensor nicht verbaut hat würde ja gesagt 😊, bei den neuen VW Modellen ist der Sensor ja in den VW Zeichen, deswegen dachte ich der T6 hätte den jetzt auch im Zeichen verbaut 😊

[@bullit1703]

Mi Ki Ok 😂😂😂 Schönen Tag wünsche ich noch

[@bauforum24]

Wie schon geschrieben, der Rockton hatte kein ACC verbaut. Wenn ja, dann ist der Sensor unten in der Stoßstange, ähnlich wie beim neuen Crafter (siehe meinen VW Crafter Test: kzbin.info/www/bejne/g2XQY4eLipt-r68) Viele Grüße, André

[@travel.t3.syncro492]

Es geht doch nichts über einen T3 syncro❤️

[@pfarraldcash6095]

Absolut 👍

[@MrMRthebest1]

Gibt es wirklich den 2.0 Bi TDI im Rockton? ( s. 4:44) Also zumindest im Konfigurator ist er nicht vorhanden... Weiß das jemand?

[@lorenz_sgl9249]

Super ist zwar nicht mit einem pick up zu vergleichen aber cool. kistw

[@bauforum24]

Lorenz_sgl, Danke für Dein Feedback! Von daher schau Dir auch mal meine Playlist mit meinen Pickup Offroad Tests an: goo.gl/5UuBzi Beste Grüße, André

[@MrMario1991]

mich stört es das es bei den neun keine syncros mehr gibt nur die offroads 4 motion den doch lieber ein alten t3 oder t4 mit syncro

[@wutzeichhorn]

Hi, was ist am Synchro besser? WE

[@СССРАВТО]

That is an awesome car! Dream i should say.

[@schwaahn6262]

Ich bin einfach nur hier um den 100 Kommentar voll zu machen

[@leonkausch7515]

Kann mann ein komplett Test machen

[@StephanSRT]

Das ist schon ein urfeiner Transporter. Nur leider unerschwinglich vom Preis :/ Aber nix desto trotz, top Fahrbericht

[@bauforum24]

StephanSRT, Danke für Dein nettes Feedback! Ansonsten mal auf dem Gebrauchtmarkt schauen... den Rockton gab es ja schon zu T5 Zeiten ;-) Beste Grüße, André

[@zeitsprung7658]

Wäre ein Traum als Kurierfahrer perfektes Fahrzeug =)

[@bauforum24]

asko py, dann schau Dir auch mal meinen Test vom neuen Crafter an: kzbin.info/www/bejne/g2XQY4eLipt-r68 Beste Grüße, André

[@zeitsprung7658]

Der neue Crafter ? Steht bei uns seit zwei monaten auf dem hof ;-)

[@bauforum24]

Und, zufrieden? Welcher Motor? Grüße, André

[@svartir6668]

Ein Traum wäre ein Leiterrahmen-Fahrzeug mit Transporter-Kabine, großvolumigen Motor, Starrachsen und Wandlerschaltgetriebe bei unter 3,5 t ;-) Also eine Kreuzung aus den Heavy-Duty-Landcrusiern, Kastenwagen und MAN mil gl

[@bauforum24]

Plus Untersetzung für's Gelände ;-) Viele Grüße, André

[@frantisekmiklos80]

Super Car

[@recognize-important-stuff]

Mein Wunsch: Baut einen VW-SUPER-BULLY !!! Karosserie ganz aus Carbon, 5555 mm Länge, 2 m Breite und 2 m Höhe (in abgesenktem Zustand), Radstand 4848 mm, 2 elektrische Schiebetüren (Einstiegsbreite je 2,02 m !!) Leergewicht 2222 kg, vollgetankt mit 222 l Diesel (ohne Fahrer) 2444 kg, Zulässiges Gesammtgewicht 3,5 to. ! Autom. ausfahrbare Anhängerkupplung für eine gebremste Anhängelast von 3,5 to! Erlaubte Dachlast 333 kg. Reifengröße 325/ 25 R 25 ! Allrad und Allradlenkung !! Sitzanordnung 2-2-2-3 (davon die 1. 6 Sitze jeweils dreh- und verschiebbar!) Heckmittelmotor unter der Rücksitzbank bzw. über der Hinterachse !! Baut einen extrem zuverlässigen W16 TDI Hybrid-Motor ein, welcher mit 2 Elektromotoren kombiniert ist, für insgesamt + 223 PS zusätzlich. Sehr hohe Batteriekapazität! Batterie, die zusätzlich zur Rekuperation während der Fahrt, auch an jeder Steckdose aufgeladen werden kann. (Verbrennungsmotor Bauartprinzip wie Bugatti Chiron, ABER NICHT Benziner, sondern als moderner gut abgasgereinigter Dieselmotor (Euro 6d-Temp) und mit extrem großem Zylinderkopfwinkel in der Mitte, so daß dieser Motor sich gegenüberliegende Zylinder hat (wie bei einem Boxermotor, aber in der Anordnung so gegenüberliegend angeordnet, wie hier: >< ) und zwar mit 8,8 Litern Hubraum, ausgestattet mit 4 Turboladern, 32 Ventilen, 888 PS Leistung und mit V I E L Drehmoment, der auch zusätzlich mit Zylinderabschaltung ausgestattet ist für geringstmöglichen Verbrauch !! 22 l / 100 km bei sportlicher Fahrweise (Volllast / Rennstrecke max. 33 l). Systemleistung 1111 PS. Rein elektrische Reichweite 333 Km. Das ganze kombiniert mit einem sehr guten 14-Gang Wandlergetriebe !!!!! Das soll doch ZF bitte noch entwickeln (die 1. 3 Gänge als Geländegänge) Elektrisch zu sperrende MECHANISCHE Vorder-/ Mittel- und Hinterachs- differenziale mit jeweils 100% Sperrwirkung! Luftfederung mit der Möglich- keit das Fzg. bis zu einer Dachhöhe von 2,44 m anzuheben (Geländefahrt)! Das Fahrzeug soll am 22.2. 2022 erstausgeliefert werden zu einem Preis von 333 000,- € in VOLLAUSSTATTUNG. 18-Zonen Klimaautomatik! So kann man Füße heizen + gleichzeitig Kopf kühlen (Ausströmer überall). Riesiges 4-teilig zu öffnendes Glasdach (bei jeder Sitzreihe sep. zu öffnen). Sitzheizung für alle Sitze. Lenkradheizung. Autonomes Fahren möglich! Herstellung in Massenproduktion, mit mind. 333 000 Einheiten innerhalb von 33 Jahren!! Vollgarantie auf Motor und Getriebe bis zu einer Laufleistung von 333 000 km, bzw. 33 Jahre (auf alles) !!! VW-Konzern wäre das nicht genau das Richtige, um es zu bauen??? Ich besitze derzeit einen Multivan, langer Radstand, 2-2-2-3 Sitze, aufgelastet auf 3,5 to mit Goldschmitt-Luftfederung!

[@pfarraldcash6095]

Das hab ich mir kopiert. Wenn ich jemals im Lotto gewinne, wird Der so gebaut!! Und du bekommst dein Exemplar gratis. Dann frag ich dich hier nach deiner Mail Adresse. Aber leider, höchst wahrscheinlich nie, auf nimmer wider sehen😔

[@HellenicVanagonTheSyncroHeresy]

Nice but not a Syncro! ( vwsyncro.eu , you are welcome).

[@maikbohner94]

What is the difference?

[@HellenicVanagonTheSyncroHeresy]

@@maikbohner94 It is a matter of DNA differences. The t6 is similar to the t5. (Here you can see a comparison between the Syncro and the t5: www.vwsyncro.eu/p/vs-t5-4motion-haldex.html ). The Syncro Heresy

[@tomasztomasz6424]

😁👍👌

[@piotrbrustle7621]

Servus. Max. zugelassene fahr Geschwindigkeit mit der Fahrwerk. (Vw T6 rockton. )

[@kaiman.offical01]

Ich finde der Transporter könnte ein Luftfahrwerk vertragen mit dem man ihn noch deutlich höher legen könnte, falls nötig.

[@bauforum24]

Würde etwas bringen, aber der nächste große Schritt wären Portalachsen so wie beim Seikel T5: kzbin.info/www/bejne/nXaQZWaumMqUbpI Viele Grüße, André

[@kaiman.offical01]

Portalachsen sind natürlich das Beste! :-)

[@schlauiplayz4134]

Bitte nehmt ein anderes Mikrofon. Der Limiter ist ja der pure Hass mit Headset. Den Klaang kann man sich ja fast nicht geben: sehr unangenehm

[@bauforum24]

Bisher gibt es keine Beschwerden. Bei uns klingt das ordentlich. Vielleicht haben hier noch andere schlechten Ton? Viele Grüße, André

[@schlauiplayz4134]

Ja sorry. Hatte eine falsche Equalizereinstellung, deshalb klang das so unangenehm. Ist aber mittlerweile 2 Wochen her.

[@ungurdani8346]

Salut my friend super car super video subscribe subscribe

[@theserbian1]

You funny...on this road you shoowing this vw van drives, you could probably drive there with Trabant

[@derJackistweg]

was soll hier off-road heissen? ich sehr nur unbefestigte Strassen.

[@bauforum24]

+der Jack Klar war das kein extremer Offroad Einsatz. Aber ich war auch dort wo man ohne Allrad oder Diffsperre nicht mehr weitergekommen wäre und hab den T6 auch an seine Grenzen gebracht. Wenn Du mehr Offroad sehen möchtest schau Dir mal meine Pickup Tests an. Grüße, André

[@Maxi_milian_]

Wo ist das Gelände wo du die Pickups testest?

[@Salopran]

Ich war gerade mit meiner G-Klasse im Geländepark und da war auch ein Typ mit seinem Rockton. Ich hab’s selber nicht glauben können. Er ist 100% befeuchtete Steigungen hochgekommen. War zwar nicht immer gesund fürs Fahrzeug, Steigungswinkel und Bodenfreiheit. Aber das Auto ist aus meiner Sicht der Hammer!!!

[@fredflintstone466]

I am so sorry, aber das ist doch wohl der größte schrott.ich fahre 3 T3 Syncro,den allrad auf zuschaltbar, und beide sperren. wenn icxh das gegurke von diesem rockton sehe,auf befestigten waldwegen und einmal auf einer von säuen gebrochenen wiese, das ist lachhaft. die gewichtsverteilung ist unmöglich. in steilen hanglagen,die mit dem T3 problemlos zu befahren sind,rutscht er auf der hinterachse weg.ich hab den mal probegefahren in meiner jagd,kann man vergessen.nur mit bergefahrzeug dabei. bewährte 30 jahre alte technik ohne elektronik hat auch was für sich=> reisen ohne bergefahrzeug viele grüße

[@saschasturzer2321]

Moin Moin Hi ; das ist aber eher schlecht das der Rock ' ton ; bezüglich der Anhänger Lasten das dann als Devices und die Körper Höhe und auch für Laden das man da zu sehen dann kein 2.0m bis zu 2.10 m . Und der Wasser schnorcheln nicht vor handen ist . Sonst würde ich sagen ist der ganz passabel Ein Fahrtest wäre mit Anhänger Betrieb sehr interessant dann mal da zu sehen ist.

[@ТимохаХорхес]

Одни понты ! Машинка хороша , спору нет , но где ж ты там оффроуд увидел ?

[@thepunisher2476]

Tiguan Geländewagen 😂🤣😂🤣

[@jiyanabay7793]

caravelle super

[@gullf1sk]

Remember to put more oil on it lol

[@blackshadow2501]

Ich kanns mir nicht leisten also uninteressant

[@РамзанКадыров-ж5з]

Letzte Schrott vür dieses Geld!