VW T5 ( BNZ ) Turbolader ausbauen / Ölverlust durch defekte Dichtung

!!!! ACHTUNG !!!! Nach einem Hinweis in den Kommentaren und nach längerer Nachforschung, ist
mir wohl ein Fehler unterlaufen und ich habe den oberen Flansch falsch herum montiert.
Bedeutet: Der obere Flansch wird so herum montiert, dass die Abkantungen nach oben zeigen und nach den 30NM bekommen die 3 Dehnschrauben nochmal 180 Grad Drehwinkel.
Sorry dafür.
Ich werd meins trotzdem so montiert lassen, da derzeit alles absolut dicht ist.
Heute tausche ich die defekte Dichtung des Turboladers, welche wohl der Grund für den Ölverlust ist.
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Montagesatz:ebay.us/a6W2FQ
Graphitdichtung Krümmer:ebay.us/OsSDHn
Eis-Rostlöser, kann nie schaden:ebay.us/qcmJsr
Steckschlüssel VW 3410:ebay.us/9hPmdB
Kein Profi-Zeug aber man hat viele Möglichkeiten:ebay.us/OpzBle
Vielzahn-Set:ebay.us/KQ1Q9E
Drehmomentschlüssel Links u.Rechts auslösend:ebay.us/RPnbRO
Kupferringe, sollte man zuhause haben:ebay.us/uYdDYj
Vielleicht auch hilfreich, Hydraulikrampe:ebay.us/oIBeCa , Ich werd über eine Anschaffung nachdenken.
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Stinkt der T5, nach einer längeren Fahrt, vorne rechts nach heißem Öl, dann könnte das an der defekten Dichtung des Turbos liegen. Durch diese tropft das Öl auf die rechte Antriebswelle und verteilt sich so im Radkasten. Zeigt der Peilstab öfters mal zu wenig an und man muß oft was nachkippen, könnte das auch ein Indiez dafür sein, vor allem bei hoher Laufleistung, ebenso wie Ölflecke unter dem Fahrzeug. Da es sich hier um wenig Materialaufwand bzw geringe Ersatzteilkosten handelt, versuch ich mein Glück selbst und erspar mir so den Werkstattaufenthalt.
Im Nachhinein betrachtet, habe ich es mir wesentlich schlimmer vorgestellt, da ich dachte das der Krümmer, sowie der Agr Kühler raus müssen. Zum Glück war das nicht von Nöten. Auch erfreulich war, das keine Schraube abgerissen ist. Ich habe einen Tag vorher schon mal alle zugänglichen, nötigen Schrauben geölt. Zum rausdrehen habe ich meine dicken Schlagschrauber benutzt, der hatte leichtes Spiel und nix ist abgerissen. Der Turbolader steht meines Erachtens noch super dar und wurde so wieder eingebaut. Bei einer Laufleistung von 222tkm habe ich schlimmeres erwartet. Die neue Dichtung war im Montageset für den Turbo enthalten, ebenso wie diverse Dehnschrauben und andere Dichtungen. Der Tausch der Dichtung ist von einem Hobbyschrauber durchaus zu bewältigen,
auch ohne Hebebühne. Bei mir halfen ein Satz Auffahrrampen und ein kleiner Tritt. Der Wagen läuft wieder und ich werde beobachten wie sich der Ölstand verhält. Im Zuge der ganzen Aktion habe ich mich auch gleich dem Partikelfilter gewidmet und ihn reinigen lassen. Dazu folgt noch das Video.
Schönen Dank schon mal an alle Zuschauer !!!
Musik von Ronald Kah, Web: ronaldkah.de/
#video #tips #diy #repair #car #volkswagen #turbo #oil
T5 Turbo Gasket Replacement
VW T5 (BNZ) Turbolader ausbauen / Ölverlust durch defekte Dichtung

[@HeinzBecker-ih5fv]

Gute Tips, schön erklärt! Auch der Austausch von Infos bzgl. Einbaurichtung der Schläuche. Gut finde ich das keine Muzik im Hintergrund abläuft die nervt! Echtes Schraubertalent!

[@Maekkes1000]

Freut mich sehr. Danke für deinen tollen Kommentar 👍🏼 schönen Sonntag , LG und gute Fahrt hoffentlich 👋

[@HeinzBecker-ih5fv]

Ja, fahre mit meinem T5 1.9TDi Kombi City 227.000 km BJ 2006 Motor BRS nachher 300km Autobahn … bei uns liegt Schnee ! 21.4 Gruss

[@Maekkes1000]

@HeinzBecker-ih5fv heute Morgen war meine Scheibe gefroren 🥶 dann eine Stau freie Reise 👍🏼

[@steffenpreuss7052]

Top Arbeit, Respekt!

[@Maekkes1000]

Das freut mich. 🙃 schönen Dank und LG

[@user-dv3nk4pu9d]

Top Arbeit!

[@Maekkes1000]

Danke schön. Freut mich 👍🏼 schöne Pfingsten und LG

[@thorstenruiner6122]

Super,das steht mir auch noch an 😂

[@Maekkes1000]

Dann schon mal viel Erfolg. 👍🏼 Und die einbaulage des Flansches beachten. 🙈 LG

[@Hobbyfotogtaf]

Sehr Geil. Muss bei mir auch gemacht werden :-( Mal schauen ob meine Schrauber das machen :-) Alle Videos von dir sind Top!

[@Maekkes1000]

Tausend dank für das Kompliment. Freut mich sehr. 👍🏼 der Schrauber bekommt das bestimmt hin. Viel Erfolg und gute Fahrt. LG

[@Hobbyfotogtaf]

@@Maekkes1000 ja das denke ich auch. musst schon AGR und Antriebswelle machen lassen. Das Gute ist ich kann die ganze Zeit da neben stehen und mithelfen :-)

[@Maekkes1000]

Agr wollt ich mir demnächst auch mal anschauen 👀

[@Hobbyfotogtaf]

@@Maekkes1000 Meiner ging garnicht mehr. Habe einen aus dem Zubehör gekauft. ging recht schnell 30 min war er fertig mit dem tauschen. :-) Jetzt ist alles wieder ok

[@edestyle]

mega erklärt! Steht bei mir auch an! Fett die Idee mit dem Schneidebrett (wie dick ist das? oder ist es egal?) cool das Du da so locker bei gegangen bist!Video ist super und macht Mut !

[@Maekkes1000]

Hey danke für den netten Kommentar 🙃😊 lass das Brett nen Millimeter dick sein vielleicht. Ist relativ egal hätte ich gesagt , ist halt nur dafür gedacht , dass alle Schrauben wirklich gleichmäßig angezogen werden. Je dicker das Brett, desto länger dauert das ganze. Wie im Video gesagt, war ne ziemliche fummelei und hat bestimmt ne halbe std gedauert. Das wars aber wert. Das ding sitzt 100pro und ist absolut dicht 👍🏼lg

[@michaelernst5737]

@@Maekkes1000 Ja auch ich habe ein Schneidbrett aus Melamin verwendet weil es so schön hart ist und genau 3mm hat....aber das Herausschneiden des Schlüssel war nicht ganz so einfach. Das erste Brettchen ging mit der Stichsäge zu Bruch, dann habe ich es auch herausgeflext mit einer großen Dremel-Scheibe, wie ähnlich auch im Video erwähnt. Das hat leider arg gestunken und gequalmt, so dass ich hinterher mal gegoogelt habe was Melamin ist. Für Lebensmittel ist es mittlerweile verpöhnt, Geschirr darf nicht erhitzt werden, weil sonst Formaldehyd ausdampft und das ganze krebserregend ist bzw. von der EU so eingestuft worden ist. In die Geschirrspülmaschine soll Melaminzeugs auch nicht....Das Herausflexen war also nicht die beste Idee, aber beim Sägen zerspreiselt das ganze leicht. Ich würde zu Blech 3mm tendieren oder eine der im Netz verfügbaren 3D-Modelle des Werkzeugs drucken lassen. Kann man googeln. Es soll ja nur gleichmäßig toleranzstabil an allen 3 Schrauben den gleichen Startabstand herstellen und muss sonst mechanisch nichts aushalten.

[@Maekkes1000]

3D Druck ist natürlich auch ne Idee 🙈 man darf ja gar nicht drüber nachdenken , was alles gesundheitsgefährdend ist 😩

[@IkkePressler]

Super Anleitung! Warst du dir vorher sicher, dass es die Dichtung ist? Ich hab bei meinem Bulli auch Ölverlust, kann aber nach mehrfachem Reinigen, 100km fahren, Nachschauen, wieder Reinigen, Fahren, Nachschauen... nicht genau sagen wo das Öl herkommt. Hatte auch schon die Dichtung in Verdacht und bin daher auf dein Video gestoßen.

[@Maekkes1000]

Hallo und danke erstmal. Ich sag mal 100 Prozent sicher wohl nicht. Aber bei der Laufleistung, stetigem Ölverlust , verölter Antriebswelle und Spritzer im Radhaus , ist es wohl zu 99% die Dichtung. Bei der Gelegenheit am besten mal über den Dpf nachdenken , ob der neu muss bzw gereinigt werden. Muss dazu eh raus. Hab mir das alles schwieriger vorgestellt, war aber ohne größere Probleme durchführbar. Falls du es selber machst , achte auf den Hinweis in den Kommentaren, dass der obere Flansch eigentlich anders herum gehört. LG

[@Maekkes1000]

Bist mal Vollgas Autobahn gefahren? Danach war es am schlimmsten und man hat es auch vorne rechts gerochen.

[@user-ff2ts8pl4k]

Bist du sicher dass bei dir kein Stehbolzen vom Abgaskrümmer abgerissen ist? Habe gerade das selbe Problem. Mit der Ölundichtigkeit. Bei den Rußspuren die ich hatte habe ich den Krümmer auch gleich mit abgenommen und zwei Bolzen waren abgerissen… Bei dir im Video ist hinten am ZK auch alles verrußt. VG

[@Maekkes1000]

Ui. Danke für den tip. Hab ich ehrlich gesagt nicht drauf geachtet. Muss ich mein Video selber mal angucken 🤣🤣🤣👍🏼 zumindest stinkt es im Innenraum nicht mehr. Das Schein erstmal stabil zu sein. Danke dir und LG

[@michaelkersen]

Schönes Video mit grossen Fehler : Der obere Flansch wurde falsch rum eingebaut .

[@Maekkes1000]

Hallo und danke für dein Kommentar. Wie kommst du darauf ?

[@michaelkersen]

Elsa Online und am Start deines Videos war es anders rum . Ich war mir Anfangs meiner Reperatur auch Unsicher.

[@michaelkersen]

Guck mal bei Minute 1@@Maekkes1000

[@Maekkes1000]

Hast du n link ? Anfang des videos meinst du in eingebautem Zustand , was nur kurz zu sehen ist ? Könnte durchaus seien das es da anders rum drin ist. Kann nachher erst am Wagen gucken Wie es jetzt aussieht. Ich bin der Überzeugung das es jetzt richtig ist, da es anders keinen Sinn machen würde. Wenn ich es richtig verstehe meinst du das obere Teil des Flansches (mit der abgewinkelten außen Kante und der kröpfung mittig )? Jetzt ist es so das die kröpfung quasi die Dichtung presst und somit am Krümmer abdichtet, was ja anders rum gar nicht der Fall wäre. Vorher hat’s nach Abgasen gerochen und seitdem nicht mehr. Probefahrt ging über Österreich, Kroatien und Italien zurück nach D.

[@Maekkes1000]

Hab online nur eine explosionszeichnung gefunden, aus der geht das aber nicht hervor