VW TIGUAN Phev 2024

[@moab3516]

Le Tiguan reste une valeur sûre de chez VW . Maintenant avec une motorisation PHEV c'est toujours un plus, surtout en avantages fiscaux. Pour le design extérieur Tiguan a connu mieux. Merci Nicolas pour les efforts que vous faites sans discontinuer et toujours plus.

[@herveklekot5472]

Le tiguan tout comme le reste de la gamme ça reste des valeurs sûr

[@NicolasDubois-tn7vu]

Pour avoir essayé la version e-TSI, je confirme que les réglages du DCC Pro permettent une excellente filtration (comparé au DCC de l’ancien modèle, que j’ai). Le mode sport du DCC attention la voiture est une planche 😂😂😂. Sinon merci Nico pour l’essai, c’est excellent comme toujours. Perso je préfère son cousin le Terramar qui a une ligne un peu plus agressive (même si cela reste la même plateforme), hâte que tu l’essaies.

[@sophiaribier7710]

Merci Nico❤ je l'attendais tu l'as fait😂😂 bises🎉 110 km d'autonomie 😊 plastiques durs à ce niveau de finition, les marques auto se foutent de la gueule du monde😅 attention aux poignées d'amour Nico tu manges trop de dragibus 😁

[@gal1leo428]

On retrouve souvent les mêmes essais des mêmes voitures au même moment sur d'autres chaines. Je pense que les constructeurs vous donnent accès en même temps. En tout cas félicitations pour votre travail.

[@zigo712]

je croit même qu'ils tournent le même jour. et bizarrement il n'y a jamais de critique, ce sont les nouvelle vitrine du net !

[@kgjames26]

​@@zigo712 oui exactement, c'est de la publicité, une ou deux critiques par 45 minutes. Les youtubeurs c'est pas vraiment leurs fautes, si ils critiquent ils sont bannis par la marque. Il faudrait une loi qui oblige les constructeurs à leur prêter des autos qu'importe ce qu'ils disent mais ça n'arrivera jamais. Et sinon rehardez aussi, c'est toujours là où il fait 20-25C +- pour favoriser la consommation

[@patrickpougary5661]

Toujours aussi top tes vidéos 👍🏽👍🏽👍🏽👏🏽👏🏽👏🏽

[@didier92]

Nico, bravo, bravo et merci. S'il y avait une épreuve aux JOs pour les journalistes auto, tu aurais décerné la médaille d'or. En tout cas nous abonnés te la décernons. Oui je confirme tu es le premier à nous faire visiter le Nouveau Tiguan en studio avant même qu'il ne soit dans les show rooms, puis le premier à en faire l'essai sur route, et là aujourd'hui tu es le premier à nous montrer et nous faire l'essai du PHEV. Tu es impayable. Tu éclaires nos choix... Vivement ton essai de la Tucson (voiture que tu aimes bien) PHEV 2025. Petite question : Les ID4 et ID5 ont du succès au Canada, aux US, mais sont quasiment pas vendus en France. Une explication ? Merci à toi !!

Merci beaucoup pour ton message, c’est vraiment gentil La France a un contexte vraiment particulier Les voitures ne sont pas données ici, et ça reste encore très difficile de se recharger

[@stephanehumbert8850]

Merci Nico pour ce format. Bon, niveau design - très sud coréen d'il y 2 ans - on va pas se mentir, il y'a bien mieux aujourd'hui entre autres chez les cousins Skoda et Cupra. Plus de 57000€ ! Ça commence à piquer quand même. D'ailleurs on se demande comment VW qui à priori a vendu 7M de Tiguan (entre autres) s'apprête à fermer 3 usines en Allemagne. Ils vendent à perte où quoi ? Où vont les pépètes ? Ceci dit, hâte de voir un essai de ce modèle dans une finition (bien) plus abordable. Je sais que Nicolas aime bien aussi présenter ces versions. Aujourd'hui, une voiture, indispensable au quotidien pour un grand nombre d'entre nous, est redevenue un luxe. En neuf comme en occasion malheureusement.

[@noeud_de_cravate]

Terramar et Tiguan dans la même semaine. Pas évident de se positionner 😮 Merci pour le travail !

[@1981damino]

T'as oublié le Q5 qui a été présenté aussi cette semaine

[@noeud_de_cravate]

@@1981damino Effectivement ! Tous du même groupe... Si j'ai bien compris seul le Terramar n'a pas de diesel. Sinon, le goût et le prix fera le choix de chaqun... Petite préférence pour Terramar😉✌

[@JeUneSuis]

Super voiture, ultra polyvalente, idéal comme véhicule unique pour un foyer, je me demande bien ce qu'il reste au Q3 ! , il serait temps qu'il soit renouvelé !

[@olivierc5314]

Toujours dans les premiers Nicolas à dévoiler les nouveautés 👏 Par contre je préférerais le design du précédent 🤷‍♂️

[@cedricgiboyau1330]

Top l’essai du Tiguan PHEV !! 👍🙂 la conso est pas mal du tout vu le poids et le gabarit du véhicule. J’aimerais bien que Volkswagen fasse une motorisation full hybride en 150 cv à l’image de ce que fait Toyota . Ça pourrait être très intéressant et je pense que ça se vendrait bien . Un petit Suv comme un T-roc avec une motorisation full hybride en 150 cv se serait top 👍 .

[@anthonyobry6374]

Bonjour, sympa l essai . Si vous pouvez faire l essai de la golf GTE en 272 ch quand elle sortira ça serait top 👍.

[@nicotube18]

Commandé en février mais toujours pas reçu.

[@guyfouche9892]

TRES BIEN TA VIDEO COMME TOUTES D'AILLEUR. QUAND VAS-TU ESSAYER LA 408 MHEV

[@fraerithlelfe6027]

Vidéos toujours très agréable à suivre. Merci ! Envisages-tu la comparaison (de sensation/puissance/tenue...) avec la version 272 ch ? Même sur une simple vidéo de route. En tout cas, je serais preneur. 👍

[@coletteribet4358]

Bonjour Nicolas, bonne fin de semaine à vous. Colette

[@sambadiagouraga5788]

Lourd la vidéo

[@pvapub2]

Bonjour, a choisir entre le Tiguan 2024, phev 272 CV Rline édition et le Renault Rafale Atelier Alpine 300 CV, lequel choisiriez vous et pourquoi ? Merci

[@jump3220]

Merci très bonne vidéo. A comparer avec les nouvelles Peugeot 3008 et 5008

[@NicolasSaudemont]

Merci, le test est interessant et plutôt bien fait. Mais par contre, je regrette de ne pas avoir un "vrai" test hybride, c'est à dire pas avec la batterie vide/quasi-vide en départ de test. Comment se comporte la répartition électrique/thermique lorsque la batterie est à 50~60% ? quelle serait la conso dans ce cas ? Une acceleration plein gaz dans ces conditions est-elle plus forte que lorsque la batterie est presque vide ? C'est en effet interessant de comprendre son comportement lorsque batterie vide, mais pas au dépend du comportement en mode "nominal"...

[@Chris-fk9xq]

je suis d'accord il manque l'essentiel car je cherche un remplacant à mon diesel, et la fiscalité étant plus avantageuse sur le phev j'aurai aimé avoir un vrai test de consommation avec la batterie vide

[@NicolasSaudemont]

@@Chris-fk9xq Euh, mais c'est justement ça la 2e partie de son test. La batterie est vide à tel point que le thermique "force" le redémarrage (même si, comme il l'indique, il semble toujours rester un peu de charge électrique pour aider sur certaines phases.) Moi je voulais une partie de test en conduite hybride (c'est la voiture qui gère les différents modes) avec la batterie dans un état de charge représentatif (donc ni à fond en full électrique forcée, ni vide avec donc seulement le thermique)

La voiture va toujours utiliser d’abord la batterie

[@pierredicarlo1969]

Je découvre votre chaine par cette vidéo, en France lorsqu'il pleut ce n'est pas limité a 110 km/h ???merci pour votre travail

[@ske67]

Votre essai en conduite, l'auto-conduite et l'esthétique du véhicule donnent envie de ce modèle. Personnellement je préfère les sièges avant avec petit appui tête aux sièges sport. Le grand point négatif reste son prix. Je pense que le Français moyen fixe la barre des prix en dessous des 35000€.

[@RMH-f4e]

Excellente vidéo mais pourquoi ne pas faire mention sur l hybridation légère du malus qui doit avoisiner les 2000€ A prendre en compte vis à vis de l hybride rechargeable

[@erices156]

Bonjour Nico À choisir le Tiguan hybride PHEV ou le Honda CRV PHEV ? Merci de ton retour

[@PatriceTESLA]

Hello merci pour cette belle vidéo 👍😁... Pourriez Vous m'indiquer combien avez vous fait de kilomètres en tout électrique à 110/130 km/h...? Merci.

[@jean-lucguillier2474]

Bravo pour cette belle vidéo. Pas Fan des systèmes PHEV en général il faut faire la maintenance d'un moteur thermique et recharger comme un électrique, plus de poids. et ça coûte aussi cher voir plus qu'une électrique. Mon avis, un HEV sans recharge, un thermique ou un électrique sont plus judicieux. Après c'est juste mon avis.

[@bernarddelrue4507]

tout cela dépends de l'usage que vous en faites , pour nous en campagne c'est très bien, car la recharge est gratuite avec le solaire.et quand nous irons loin ce sera un essence qui ne consomme que 5.5 litres selon cet essais!!! bien mois qu'un tiguan 150cv de 2015 .

[@jean-lucguillier2474]

@@bernarddelrue4507 Les panneaux solaires c'est une bonne solution pour les PHEV ou les électriques, je suis d'accord. Malgré tout la maintenance supplémentaire par rapport à une électrique, le tarif par rapport à une thermique, avec les recharges comme sur une électrique j'ai du mal a trouver des avantages par rapport à une thermique, une HEV ou une électrique.

[@olivierc5314]

Question Nicolas: les 492 litres comprennent ils l’espace résiduel dans le compartiment où il y a batterie et réservoir (là où on met les câbles ? Si oui ce serait trop intéressant de connaître le volume du coffre au-dessus de ce compartiment qui est finalement le vrai espace coffre utilisable… 🤔 Vous avez l’info ?

[@oumenos]

Chère, très chère ! Trop chère ?

[@youssefb.7406]

Bcp trop chère même

[@patrickblanchard4575]

Et hop! un nouveau SUV qui ressemble au panier de la ménagère

[@norbertwolfframm9222]

Es gibt sehr schöne Hausfrauenkörbe

[@Amazingfat_]

Comme ta soeur

[@papyboca5221]

Par contre Nico à t'as des infos sur l'ATECA ?

Non, je n’ai pas essayé encore

[@ske67]

Pourquoi faut-il avoir une touche "mode parking" et un 2èmr bouton "Parking sur le console centrale ?

[@olivierc5314]

Autre question: vous savez le volume de coffre maxi avec banquette tirée au max ?

[@guiyubisa]

63000€ pour un petit coffre, du plastique dure sur les portes c’est un détail mais quand même 😢

[@dgava92]

Le combo banquette coulissante, inclinable et fractionnable associé à un coffre avec double plancher est hyper pratique au quotidien et pour le départ en vacances, je ne comprends pas pourquoi ils ne mettent pas ce type de banquette dans une compacte telle que la golf.

[@JAAYZOONP]

Je pense en mode eco y’a moyen d’atteindre les 130 kms RÉELS en 100% électrique ce qui est énorme sur le marché des hybrides rechargeables

[@elieyari2346]

C est moi ou on dirai un Peugeot !! L ennuie la caisse !! Mais sinon super ta vidéo comme d habitude 🎉

[@GarciaSebastien]

6:21 > salut Nicolas , concernant la capacité de la batterie je suis étonné du chiffre annoncé : 19,6 kWh ? la golf GTE étant à 25,7kWh je suis persuadé qu’il manque 6kWh dans les valeurs annoncées ;)

[@Sti037]

25,7 kWh -> gross; 19,7 kWh -> net

[@GarciaSebastien]

@@Sti037bien vu capacité brut vs capacité net ;) merci

[@AdDashcamFrance]

Pas de keyless ni de coffre électrique de série, à ce prix et à ce niveau de gamme c'est dommage

[@ske67]

Une vidéo exemplaire ! Premier commentaire : autonomie électrique 140km, on lance un WOOUH ! Deuxième commentaire : LA VERITE : autonomie que 100km et tarif 60000€ , la grande déception !!! Un grand merci pour les commentaires de VERITÉ !

[@christophejaunet6507]

Je préférais l ancien pour le coup, surtout en r line Trop rond à mon goût celui ci

[@bapt7691]

Ça m’a l’air cher au vu de la vidéo… les autres SUV 2024 n’ont pas à rougir.

[@luisc9652]

Lê plugin hybrid est un excellent compromis car aujourd’hui ils ne sur consomment plus comme avant e permettent de rouler 100% électrique toute l’année et de ne pas avoir d’anxiété lors des grands trajets. Le souci de VW reste la très mauvaise qualité de fabrication e garanties pingres pas en rapport avec le prix exorbitant demandé… chez Toyota c’est 10 ans…les portières arrière en plasteque digne d’un utilitaire c’est inadmissible. Et SVP mettez l’écran dans le tableau de bord e ajoutez des boutons rond por la Clim ça va pas vous ruiner…

[@stephaneloralsace7331]

J’apprécie ton travail et la quantité de vidéos que tu fais... mais une vidéo de une heure, c'est quand même long. Trop long pour moi hélas.

[@sabraynourdine1662]

Elle est belle mais a près de 60000 pas de siège électrique ça fait tâche

[@oletv6798]

60 000€ nan mais allo l'inflation ils vont pas en vendre beaucoup 😊

[@coletteribet4358]

Il se situe où ce beau château derrière vous?

[@AdDashcamFrance]

Saint Cyr en Arthie

[@freddouil4839]

salut nico, tu va tester le ford kuga hybrid e85 bientôt ?! celui si m'intéresse un peu plus que le tiguan ... De toute façon pour moi Volkswagen est déjà une marque perdu ...

[@kakal33]

Ça devient n'importe quoi les tarifs des nouvelles voitures!! Ça devient un luxe de se déplacer!😓

[@we_are_monaco]

👍

[@davidsophie3523]

Bon bah je vais garder mon xc40 encore un peu...les véhicule deviennent trop long 😮

[@MrElixx22]

et les garages, eux ne grandissent jamais

[@marcnaorisaakwunschmann353]

Ouahhhhh mais quel design ! Ennuyeux, fade , tristesse absolue. Vraiment devenu la marque , le modele le plus terne meme en motorisation ! Le tout a quel prix ! Suffit de voir ceux qui y sont a son volant

[@calou.R.1962]

Design sur l'avant trop mou, dommage, il a été mieux !, c'est vraiment pour l'aéro, je pense, mais dommage quand même !

[@stephaneserra5608]

Qu’est ce que c’est triste en face du magnifique 3008

[@miloslavbilik8929]

C'est une blague ?

[@thebananabender]

Sans parler du magnifique puretech

[@fullfull]

Plus de 17 sec en élec pour le 0 a 100 .... Y a pas un blem 😮 a partir de 57 K euros, euhhhh y a un gros blem 😮

[@aminetigre706]

150 + 105 = 255

[@MrElixx22]

SVP VW si vous voulez vendre des voitures , faites des hybrides classiques , le PHEV c'est une absurdité PS: Sur tous leurs modeles le bip est insupportable quand on ouvre les portes avec le contact, celui de Ford c'est le top le tableau de bord reprend les écrans et le volant du T-cross a 25K moins cher

[@gSuuP]

Pourquoi ? J'ai une 308 SW PHEV, je suis en 100% électrique 95% du temps, et là je suis en vacances en famille, environ 4000km sur 15 jours sans recharger, et je suis à 5.7L de conso, soit la conso d'une bonne hybride classique.

[@MrElixx22]

@@gSuuP vous avez payé combien en plus pour pouvoir faire des économies ? 😁 Vous passez votre vie a la recharger vu l'autonomie de la batterie , remarquez vous avez interet quand on a un Puretech en thermique

[@gSuuP]

@@MrElixx22 zéro 😅 voiture de société (en perso jamais de la vie, impossible de rentabiliser l'écart de prix!). Je la branche quand je rentre chez moi le soir, basta, je fais 40km par jour. Quand je roule en perso les km en électrique me coûte 3x moins que l'essence. Sans payer la voiture, c'était le meilleur compromis pour moi !

[@shogunkrkn4616]

@@MrElixx22 faut juste comprendre que recharger une voiture c’est infiniment moins chiant que d’aller à la pompe si on est en maison individuelle ou qu’on peut recharger au boulot

[@MrElixx22]

@@shogunkrkn4616 la pompe c'est 2 mn , la prise de courant a la maison c'est 1 nuit

[@manu.yt25]

Triste niveau design quand même

[@mistersibo3720]

Le tiguan est la valeur sûre de chez VW mais honnêtement qu’est-ce qu’il est moche ce modèle 2024 😅

[@rigolixgaspard6740]

Un essai Nicolas, c'est un truc que tu regardes même si tu te fous éperdument de la bagnole qu'il présente, j'ai même regardé un essai trottinette...🤣 J'ai donc regardé cet essai d'une petite camionnette... Je ne suis pas persuadé de l'utilité des PHEV pour qui paie son véhicule et son carburant et ne se trimballe pas régulièrement en ville avec un pareil banneau, ça vaudrait le coup de faire le calcul du nombre de litres de gazole ou essence représente la différence prix. Je me pose des questions sir le positionnement de VW dans VAG, j'ai l'impression qu'en qualité de fabrication, VW descend alors que Skoda monte. Pour transporter 5 personnes et avoir du volume de chargement, je pense que je préférerais un Caddy.

[@bernarddelrue4507]

la rentabilité sera sur le long terme d’autant plus si vous rechargez au photovoltaïque avec batterie surtout vu le cout des carburants qui sur le long terme va augmenter sans cesse . Alors le calcul est vite fait selon l'utilité que vous en avez .

[@rigolixgaspard6740]

@@bernarddelrue4507 grosse blague, 1 mon logement principal est au 15 étage, pas de panneau solaire individuel, j'y suis 4 mois de l'année. C'est comme l'électrique une charette pour cadre qui vit dans un de ces lotissement rurbains affreux qui gèlent les meilleurs terres agricoles et contribuent à l'étalement urbain, et qui se rendent au travail en solo dans des caisses de 5m et 2 tonnes. Bref tout le contraire de ce que ça prétend être

[@yvesleblanc6563]

Marre de ces SUV. Ces lignes sont affligeantes. Mais ce n’est que mon avis, bien sûr.

[@Akas1001]

Pee pe

[@nanardpvt1814]

Il va vraiment falloir que les constructeurs automobiles arrêtent de se la péter avec ce genre de caisse qui n'attire que des riches et des ados..... A ce prix on achète de l'immobilier pas des voitures... Ca serait du Mercedes, Bmw, etc, grand bien fasse à ceux qui jouent avec la vie, la thune et le reste. Mais là, c'est une VW ! Quel père de famille lambda européen va acheter ça ? Un fou ? Même pas ! C'est simple, à part éventuellement, et encore...Opel, plus une marque allemande n'est accessible.... On veut une familiale, une compact ou une citadine normale ! Et si on ne veut pas d'une bouse pas fiable ou sous motorisée, il ne reste plus que du Renault, Dacia et éventuellement Seat ou Fiat... Pire, tu veux un moteur coupleux, durable et économique ? Y'a plus rien ! Faut aller chez Skoda pour aller chercher un Diesel 2L "moins cher"... plus de 40 000 euros ! Les derniers deux litres D "abordables" étaient des Laguna 3 et Espaces... Ceux qui en ont, prenez en soin ! La côte monte, c'est pas étonnant.... Bref, pour ne pas s'endetter pour la vie, avec une auto accessible aux familles et d'occasion récente, il reste quoi (à part les deux Renault que je viens de citer) ? Citroën C4 ? Perso, je ne mettrai pas un euro là-dedans. Faut forcément une hybride si on ne veut pas un veau ? Je ne sais pas. Peugeot ? Les derniers moteurs à chaines de distribution ? Non, non et si c'est guère mieux qu'avant ?! On n'achète pas des voitures pour les 50 000 premiers kilomètres nous ! Renault ? Ben... Entre les 100ch bi carburant et les hybrides à crabots 140ch, ça semble être un choix prudent... On n'atteindra pas les performances et la durée de vie d'un Diesel et encore moins les mêmes conso, mais c'est ce qu'il y a de moins pire sur le marché actuel. N'empêche, on s'est bien fait pigeonner ! Terminé les Diesel. Parce que ça pollue ? Même pas. Y'a un peu plus de particules, certes. Mais moins de co² et on sait maintenant qu'à cause de leur poids pachydermique les hybrides et électriques balancent plus de particules... Et pas qu'un peux ! Parce que ça coute cher à construire ? Pas plus ! Une hybride est une vrai usine à gaz très polluante à fabriquer ! Non, c'est plus simple, comme tout le reste qu'on nous fait avaler en ce moment ! C'est trop économe pour les foyers moyens ! Faut des voitures qui cassent bien plus vite ! Alors, chacun fait ce qu'il veut, mais moi je vous le dit : RESISTEZ ! Gardez votre vieille Peugeot 206 essence ! Votre Laguna Diesel ! Toutes ces dernières voitures fiables sont nos trésors ! Les Diesel en Tête ! Entretenez vos voitures et gardez les ! A force, les constructeurs seront obligés de revenir en arrière ! D'ailleurs le mouvement s'amorce ! VW justement, est en train de boire le jus avec ses bagnoles faussement luxueuses ! Personne n'en veut ! A part les bobos bien sûr, faut bien se faire remarquer...! Bref, je suis en colère contre les constructeurs automobiles ! Surtout les français ! Ils n'existent pas pour construire moins et gagner plus ! Peugeot n'est pas Mercedes ! Je conclue ce pavé inutile en Remerciant Renault et Dacia ! Sans eux, le père de famille moyen n'a plus de perspective automobile ! Parce qu'on les regarde les voitures neuves, oui ! Mais pour préparer l'achat de son occasion dans trois à dix ans ! Bonne nouvelle, le Bigster arrive bientôt ! Bisous et merci aux rares qui me mettront un "j'aime"..! 😉👍 PS : Vous pouvez me donner votre avis aussi !

[@ctroy000]

Je mets Renault dans le même panier. Un nouveau Scenic Electric un peu équipé sort à 54 000 €. Moi je trouve ça délirant comme prix pour une Renault de taille moyenne. Résultat ma prochaine voiture de fonction sera une Model Y, la seule qui passe dans mon forfait. Désolé mais je n’ai pas envie d’une Peugeot ou Renault sous équipée pour loger mes deux ados de 1,80m à l’arriere.

[@gerardandre7658]

tu confonds c'est l'europe qui décide

[@ВладиславНечкін]

la voiture la plus ennuyeuse du monde

[@aantoine6]

Pourquoi ?

[@samuelhierso6877]

Vraiment vu la geule du nouveau x3 du nouveau q5 et consort je trouve qu’il fait parti des voitures les plus belle de 2024 dire sa d’un tiguan que normalement je déteste je pense que tu y va fort comme même après les goût et les couleurs

[@albertosavini7529]

Si seulement ils mettaient une plus grosse batterie sur la Touareg

[@norbertwolfframm9222]

Selten so gelacht. Aber auch sie dürfen uhre bescheidene Meinung haben..

[@jeromericotta7673]

vw a encore un train de retard technologique, les avantages fiscaux liés au phev vont être supprimés normalement pour 2025, bcp d études montrent que ces véhicules polluent en réalité 3-4 fois plus que lors des tests d homologations . les PHEV sont sur leur fin de carrière selon bcp

[@bernarddelrue4507]

il suffit simplement de savoir l'utiliser . nous allons faire au moins 95% sur batterie pour aller à la ville en campagne et recharge gratuite car photovoltaïque avec batterie !!!

[@Frensyone]

quelconque...sans aucun sexe appeal. Mais où va VW???? Le précédent était franchement mieux!!!

[@MEK44600]

Bonjour Nicolas, j'espère que tout le monde sait que la norme WLTP est une arnaque ecolo. Se sont des menteurs depuis le début. Et personne ne le dit, je parle des personnes comme toi qui essaye les voitures, faut le dire clairement "la norme est une arnaque". Merci pour la visite

[@RMH-f4e]

Excellente vidéo mais pourquoi ne pas faire mention sur l hybridation légère du malus qui doit avoisiner les 2000€ À prendre en compte vis à vis de l hybride rechargeable

[@titou6084]

👍