VW Touareg 3.0 TDI Steuerkette, Turbolader & Co. | Redhead

Werte Damen und Herren, begleiten Sie uns bei der Erneuerung der Steuerketten nachdem unser gezeigter VW Touareg mit 3.0 TDI Motorcode CRCA/CJGD hier seine Schwächen offenbarte. Der Kunde, ein netter und um sein Auto besorgter Kunde wurde vorstellig mit "vermuteten" Achs- und Getriebegeräuschen. Doch wie Sie wissen kam es anders. Hier sehen Sie wie wichtig vernünftige Vordiagnosen sind um den Wagenwert einschätzen zu können und die richtigen und wichtigen Maßnahmen abzuleiten. Austausch der Steuerketten, Turbo und Co. stehen an und dazu muss einiges auseinander. Wenn das Auto in einem vernünftigen Zustand ist lohnen sich auch nachhaltige Investitionen dieser Art allemal. Hier sprechen wir dann wirklich von Ressourcenschonung und huldigen nicht der Wegwerfgesellschaft, sorgen nicht dafür Leasing- und 'Pumpgeschäfte" anzuleiern und eine Welt von Schulden anzuhäufen. Greta ist im Ansatz sichet richtig unterwegs, keine Frage und das Ausblenden der anstehenden Veränderungen durch menschengemachte Handlungen (nach dem Prinzip Donald Trump) sind fatal sowie schlichtweg ignorant und falsch. Aber die Wege zu einem vernünftigen Konzept müssen offen für viele Möglichkeiten sein. Es gibt nicht 'den' einen radikalen Weg. Man kann nicht den Schalter umlegen und von anderen verlangen was man selber nicht bereit ist zu geben. Sicher ist, dass es Grund weg falsch ist ausschließlich einem Elektrokonzept hinterherlaufen und alle Alternativen mit fruchtbarem Boden auszublenden. Die Verbrenner werden sich ändern und andere Kraftstoffe nutzen. Auch hierfür gibt es Konzepte. Die " Elektros" werden hoffentlich noch besser werden und auch Ihre Daseinsberechtigung haben und es wird hoffentlich ingesamt weiter entwickelt was bereits in den Schubkästen unserer Ingenieure schlummert. Ganz falsch ist aber in totaler Verblendung ein nicht ausgereiftes Konzept brutal anzukurbeln. Dadurch werden wir weder autark (denn unseren Strom beziehen wir mittlerweile zu großen Anteilen von Schrottmeilern aus dem Ausland während unsere Strompolitik an unseren eigenen Gesetzen scheitern) novh helfrn hier lächerliche Roller, nur weil sie einem hype unterliegen. Die Herstellung von bisherigen "Elektrofahrzeugen" ist weder nachhaltig noch ressourcenbewusst und die Beschaffung der Rohstoffe eine echte Ökokatastrophe! Dennoch, auch die Elektroindustrie muss das Recht auf Verbesserung haben und muss Unterstützung finden. Der Verbrenner hat nicht anders seinen Weg angefangen und gefunden! Unser Touareg jedenfalls ist wieder mit gesunder Abgasperipherie unterwegs. Klar, ein Luxusbulle, es ginge auch kleiner. Aber wenn man das in Frage stellt dann muss man selbst konsequent sein. Urlaub mit der Bahn, ein Auto in der Familie reicht, mit dem Flieger nach Malle? Nein. Kreuzfahrtschiff?Nein, Klamotten aus China oder Indien?Nein. Billigwurst und Fleisch aus dem Discounter usw. Nein...Ertappt? Aha...bei uns Rhs' sieht das nicht anders aus. Aber wir versuchen unseren Beitrag zu leisten. Nachhaltig reparieren, guten Service und Beratung...und dann...selbst... Ein bisschen an den Nachbarn und die Gegenüber denken. Ein bisschen zwischen den Zeilen von Populisten lesen aber auch deren Argumenten zuhören. Wir alle sind Stück eines Großen und die Zusammenhänge sind komplex.
In diesem Sinne: Bleiben Sie sich ein bisschen treu. Behalten Sie Herzensbildung. Bevor man in wichtigen Dingen handelt, eine Nacht drüber schlafen und seinem Gegenüber den notwendigen Respekt zollen. Das beginnt übrigens daheim in den eigenen vier Wänden! Nun, Sie auf der anderen Seite des Bildschirms brauchen meine Belehrungen nicht. Sie haben Ihr eigenes Weltbild und das ist gut so. Arbeiten wir also alle daran besser zu werden und umweltbewusster zu denken. Aber richtig! Fangen Sie vor der Haustür mit Ihrem Handeln an!
Unser Touareg jedenfalls kann wieder majestätisch seine Bahnen ziehen und dem Klang der klassischen Musik und Blasinstrumenten seines Herren folgen.
Es grüßt Sie Ihr Redhead-Team und viel Spaß auch bei der Fortsetzung.
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[@0204cengiz]

Der Sontag ist gerettet, DANKE. Sehr Servicefreundlich der Tuaschreck

[@BollerBiker]

Robin...noch ein super Typ! Was für ein klasse Team, wirklich toll.

[@sprinter1313]

Top ,wie immer begeistert. Kurzlebiger Turbolader und Kettenspanner. Darf nicht passieren bei 165.000 bei einem 3,0 Diesel. Aber der VW Kunde zahlt es doch gerne

[@vonfersen2021]

Die Frage ist , was hat den Turbolader gekillt ?

[@viktorbpunkt1119]

Ach der VW Kunde läuft wieder zu VW und kauft einen neuen 😅

[@michaelbamberg9407]

@@viktorbpunkt1119 naja der Fahrer und die Start stop automatik würde ich sagen

[@TrekZero]

@@michaelbamberg9407 Das juuuuute Longlife Öl... was sonst... Wie immer....

[@helmutfelskegetrieberepara9271]

sprinter1313 kostet auch nur ca 4000 Euro für den Kunden

[@joyoffilming9500]

Ich konnte mich von diesem Video nicht lösen: Kompetenz und Charme pur. Besonders gut gefiel mir, dass Robin oft zu Wort kam und sein Können zeigen konnte. Klasse gemacht!

[@Frank318td]

Sehr geil Teil 2 war schnell da :-) Was eine Wahnsinnsarbeit Nice Job Robin und Danke für das gute Video an Redhead

[@sventhiesing63]

Gutes Video. Hätte gerne die Arbeitsschritte des Kettenwechels gesehen

[@stephankirchhoff4699]

Es ist immer wieder schön wenn man euch zuschauen kann super erklärt tolles Team KLASSE ARBEIT

[@fendt3032]

Danke für das Video. Die Kunden haben selten eine Ahnung wieviel Arbeit dahinter steckt.

[@ManKetnas]

wirklich ein riesen Gebilde dieser Motor und Getriebe, da kann man sich gut vorstellen wieso Arbeitsplätze demnächst Stück für Stück verloren gehen. Immer schön zu sehen wie motiviert und sympathisch eure Mitarbeiter bzw. ihr seit, cooles Tea !!

[@Tscharlie001]

Danke für das tolle Video, Jungs ihr seit ein super tolles Team und habt sehr viel Ahnung. Und auch Mal eine großes Lob für einen so freundlichen Chef.

[@thoredgarda6290]

Immer wieder beeindruckend mit welcher Kompetenz hier gearbeitet wird. Da können sich andere ein Beispiel dran nehmen. Danke für das Video und weiter so.

[@haweleve221]

Auf jeden Fall vorbildlich.

[@caroman6761]

Eine ganze Zeitlang suche ich schon nach einen passenden Hintergrund für meinen Desktop. In diesem Video habe ich ihn endlich gefunden. Coooool

[@menthorist]

Hatte mir gerade überlegt, wieso bei einer so "teuren" Reperatur keine Motorwäsche drinliegt, 1 Sekunde später eure Erklärung^^ Schaue eure Videos sehr gerne, bitte weiter so :-)

[@mrjuergensie]

die Konstruktion der Steuerkette ist schon irre, Hut ab vor Eurer Kompetenz 👍 einen besinnlichen 4. Advent wünsche ich Euch 🎄

[@patkatvivi]

Top Arbeit von Robin👍. Ihr seit echt ein spitzen Team.

[@CHILIHEAD1987]

Wie immer eine ordentliche Geschichte :) ! Top !

[@ralphkunze6441]

Interessante, lehrreiche Videos ! Das schriftliche Statement unter dem Video unterschreibe ich! Weiter so!!!!

[@supercharged1303]

Wunderbar hätte dieses Video vermisst. Perfekt zu dem Video davor. Wunderbar zum schauen. Gruß in die Welt.

[@Zetti274]

Hut ab, vor Eurer Arbeit!

[@MrCupra79]

Ich musste am Wochenende arbeiten! Gestern habe ich das vorletzte Video und heute das letzte gesehen! ICH WILL MEEEHR!!! 😃

[@hermannscheitenberber8009]

Die Videos werden immer besser. Macht Spaß sie an zu schauen.

[@TrekZero]

Cool Nachschlag am 3 Advent :)

[@paste]

"Hier sprechen wir dann wirklich von Ressourcenschonung ..." Sehr, sehr schönes Statement!

[@michaelschmickler8996]

Der Lars und der Martin. Ein lustiges kompetentes Team. Ihr seit realistisch, kennt ja den Markt. Gut finde ich (hab ich au ch früher schon mal als Idee mitgegeben), dass man auch mal die Kosten aufzeigt. Das finde ich gut und schafft Transparenz. Mir ist auch klar, dass solche Arbeiten mit enormen Kosten verbunden sind. Aber, dass der Lars (sorry für das Du), schon mal die Kosten als grobe Vorstellung ins Spiel bringt, find ich sehr gut. Jeder ist begeistert von Eurer Ausführung und Qualität und will natürlich auf mal grob den Preis erahnen können. Das wollen doch alle wissen. Was kostet mich sowas? Denke das ist auch verständlich. Ihr macht das echt gut und ich freue mich auf weitere Videos. Da hat das Internet doch mal was positives. Seht lehrreich und kein Dumpfbackenkanal. Toll für alle handwerklich interessierten Leute. VG in den Westerwald, Micha aus Bonn

[@housil]

Wahnsinn, was für ein Arbeitsaufwand. Tolle Leistung!

[@matthiasschmidt3366]

Hallo tolles Video Daumen hoch dafür ,und ich habe bei XXL Mal nach geschaut und die haben echt tolle Angebote danke für die Info

[@Charly198181]

Top Video und auch super für den Laien erklärt. Wieder etwas dazu gelernt.👍

[@rikki007]

wieder ein klasse video von euch . . . daumen hoch man man man . . . so nen neuer touareq und dann so nen murks . . . wieder alles was zu einem vw dazu gehört . . . tolle ausstattung . . . schickes auto und ein motor mit motorschaden . . . ich hab ja ads gefühl das es auch sehr an dem verwendetem und von vw empfohlenen longschleiföl liegen könnte . . . viel zu dünn die suppe . . .

[@gillbates999]

Der Wortschatz der deutschen Sprache umfasst mindestens 5 Millionen Wörter (die Gelehrten streiten noch...) - aber, nun amtlich, das am häufigsten gebrauchte Wort der deutschen Sprache ist: Genau! :) Kleiner Scherz zu Weihnachten - (alternativ Neudoofdeutsch: Winterfest) - nicht böse gemeint! Bin immer wieder erfreut von den tief-sachkundigen Beiträgen hier von Redhead. Daumen hoch!

[@masterfranco01]

Great video, thanks for sharing, gruBe aus Holland.

[@DanFan1990]

Absolut Kompetenter und interessanter Content hier bei euch auf dem Kanal. Ich würde euch mein Auto auch anvertrauen.

[@ulmanito5237]

wie immer Suuuuuper gezeigt.!!!!

[@landvogt4532]

Super Arbeit gemacht! Chapeau

[@marcuspilz3444]

Super Arbeit Jungs. War schön anzusehen das Video. Und einen schönen 3ten Advent.

[@papillon2505]

Also 25+26Minuten Arbeitszeit, aufgerundet 1h , man ist ja großzügig. Alle Achtung und Kompliment. Weiterso!

[@misterx5465]

Mein Chef sagte immer: Die Beine müssen eine rotierende Scheibe ergeben ...

[@TheJumpernr1]

Die Leute bei xxl automotive sind wirklich spitze! Kompetent, hilfsbereit und unglaublich zügig. Zum Werkzeug dazu kann man dort (ausschließlich) telefonisch auch Ersatzteile zu guten Kursen bestellen ;)

[@movario]

Also wenn man sich 7:11 anschaut, muss man sich absolut nicht wundern warum dieser overengineered Quatsch andauernd kaputt geht. Respekt dass ihr euch das antut.

[@jimbeem470]

Interessante Kettenführung. Da muss man bei der Überkreuzung schon zweimal hinschauen. Bestimmt sehr verschleiß-reduzierend mit diesem seitlichen Versatz...

[@jorei3770]

Jim Beem genau das selbe dachte ich auch gerade. Im ersten Moment sieht es aus als wären es 2 Ketten.

[@Hons391]

Es sind auch 2 Ketten, und nicht eine. Bei 8:55 sieht man das sehr deutlich. Diesen Versatz, wie ihr vermutet, würde keine Kette auf dieser Welt standhalten.

[@OsmanGaziPasha]

Tolles Team. Machen Sie es auch gut. Bis dahin.

[@joman4808]

Waren die Geräusche während der Fahrt denn mit den Winterrädern weg?

[@kpdvw]

Gute Fachleute, gutes Werkzeug,gute Arbeit;...Weiter so..!

[@jochenhoser1490]

Immer wieder unglaublich, wie man einen Motor am Mechaniker vorbei konstruieren kann. Wegen einer Kette den Klotz ausbauen ist kostentechnisch einfach Wahnsinn. Noch dazu wenn der Ursprung allen Übels den Kettenspanner geschuldet ist.

[@nenadradu6718]

schon wider die Lustige Musik =)

[@steve8466]

EXXON Valdez.. Sehr gut 😄👍

[@horstmann8035]

Also, ich mag ja diese übersichtlichen und wartungsfreundlichen Autos, die man schnell, einfach und jederzeit mit Standardwerkzeug "durchschrauben" kann.

[@monaco205]

Wieder eine Klasse Video Vorstellung, mit XXL langen und neuen Fahrradketten, im Touareg 😉👍 Drive in! Schnellwechsel Service by Redhead 😎 Dem ganzen Team, noch einen schönen Sonntag bzw. 3 Advent 🌲👍👋

[@peterlankton17]

wow dann ging es ja doch alles schneller als erwarte! Da wird sich der Kunde aber gefreut haben :-)

[@philippschwarz4637]

Kettengeröööms😂😂😂😂 Ihr seit genial

[@Connermcloude]

Super Video! Meinen Touareg 7L (EZ 2009) habe ich mit 320 tsd auf der Uhr aus 1. Hand gekauft, lückenlos scheckheftgepflegt bei VW, jetzt steht die Uhr kurz vor 400.000 km. Mich würde interessieren was beim Vorbesitzer alles schon neu gemacht wurde. Bei mir mussten "nur" das AGR, Bremsscheiben vorne und die Batterien mal neu (abgesehen von den üblichen Ölwechseln).

[@SpiDey1500]

Super Video! Ich würde ein detailliertes Video zu einem Wechsel begrüßen, kann dann auch ne gute Stunde dauern...

[@martinguth2209]

Hallo, wie ist das typische Geräusch für die Steuerkette bei Reparaturbedürftigkeit und was kostet das Ganze denn? Vielen Dank, tolles Video.👍🏻Frohe Weihnachten 🎄

[@Bordberti]

Am Wochenende habe ich an einem Espace 3.0V6 cdi 181PS 400NM die Steuerhubventile (Zumeßeinheiten) getauscht, ich muss ehrlich sagen dass der Isuzu Motor wesentlich einfacher und Service freundlicher aufgebaut ist, als der von VW. Meiner hat Stirnräder und einen ganz kurzen Riemen, außerdem besteht an diesem Motor alles noch aus Metall, es sind keine VW typischen Plastik Sachen verbaut. Auto läuft nun wieder 100% ig und wird fleißig mit Diesel Systempflege und Zweitaktöl additiviert , damit das Japan Triebwerk die Biodiesel Zumischung verträgt. Original ist totaler Biodiesel Verbot bei diesem Motor-Typ. Schaut euch die Schlotze im AGR Ventil an, ich Frage mich welchen Sinn das bisschen Nox Reduzierung macht, wenn für einen neuen Motor die 1000 fache Nox Belastung durch die Herstellung verbraten wird (Hochofen). Dann kann man das auch gleich weg lassen und mit einem Adblue Filter das Gas heraus filtern. AGR ist das erste was bei jedem Fahrzeug deaktiviert wird. Bei 190 auf der Bahn ist es eh zu.

[@Motobroiler]

Verstehe nicht wieso man heutzutage solche Fahrradketten verbaut.

[@alex830815]

Damit der Depp von Kunde mehr Geld ausgibt

[@qwertzu87]

heutzutage ????? du Meinst ehe seit 2009 aufwährst ))))

[@ReinhardSchuster]

Ich verstehe nicht dass es mittlerweile Fahrradketten gibt die länger halten

[@qwertzu87]

@@ReinhardSchuster geschmiert mit Wasser und Matsch wohl gesehen !

[@ReinhardSchuster]

Nein gewachst Connex Wipperman 34.000km bisher.

[@CabrioFreaky]

Super Video! :-) Was wurde aus dem Turbolader? Was war die Ursache für den Laderschaden? Einfach nur hohe Laufleistung oder Mangelschmierung, etc.?

[@DK-fe9rn]

die Frage stellte ich mir auch, vermute mal der ist auch neu. Alles Andere würde für mich kein Sinn machen

[@5co756]

@@DK-fe9rn neu gelagert , warum sollte der neu gekauft werden ? ist doch schwachsinn .....

[@svenvogel7905]

Der Film Kommentar so ist es👍👌👏

[@wolfgangru]

Ist schön mal Einblicke in die Motorsteuertechnik von dem 3.0 Liter Diesel zu bekommen. Jetzt werde ich meinen Touareg noch mit viel mehr Ehrfurcht starten, als ohnehin schon. Hoffe, dass mir das mit der Steuerkette erspart bleibt. Andernfalls komm ich zu euch, ihr schafft das ja wohl in ner Stunde :) Traurig, dass eine völlig durchgenknallte Politik solch toller Technologie den Gar aus macht. Elektromobilität mit den jetzigen Akkus und Kraftwerken ist eine Sackgasse.

[@peterpaul1675]

Tuareg der Wahnsinn. Der Rost hat aber auch schon ein paar Spuren hinterlassen. Frohes schaffen und viel Erfolg. 👍

Der Halter hat kein Interesse an Rostschutz, seine Werkstatt auch nicht. Sowas macht man am ersten Tag und dann alle 3 bis 4 Jahre wieder. Sowas beauftragt man bei einer Inspektion mit dabei und dauert oft nur 5 Minuten. Gute Werkstätten berechen dafür auch nichts. Schlechte Werkstätten mögen oft nicht mal, dass man bei der Inspektion dabei ist.

[@vonfersen2021]

au ,läuft viel besser , ganz anders als vorher , super Arbeit. Hätte gern das gesäuberte AGR Ventil gesehen , und den Grund für die ausgeschlagene Axialwelle vom Turbolader

[@timokraus6430]

Was jetzt es gekostet? Lg

[@woldarski]

Mit welchen Kosten muss man bei so einem Wechsel rechnen?

[@ironsavior1171]

@Dario Stark je nachdem was für ein neues Auto du dir aussuchst

[@SalokinK]

Besteht das Problem auch noch bei den Modellen ab 2015 mit 262 PS und Euro 6?

[@zturbo]

Erstmal Licht anmachen an der Kamera damit man das Rasseln besser hört 😆 Übrigens läuft die Welle vom Turbolader, aufgrund des (richtig gesagten!) Ölkeils im Gleitlager nicht zentrisch, sondern immer etwas außermittig, also exzentrisch :-)

[@klausmeier7030]

Und noch eben den 2.Teil am Abend geschaut. Turbo ist neu, hatte ich in einem anderen Beitrag gelesen. Sind die Reifengeräusche inzwischen weg ?

[@jimbeem470]

Die Patente für die Optimierung der Ketten wegen der versetzten und gekreuzten Führung hat VW vermutlich bei Shimano eingekauft. Und weil die Erfahrungen so gut waren, haben sie für die diversen TSI-Motoren dann gleich ganz auf Dura Ace umgestellt. Wobei man bei den Stückzahlen mit Ultegra noch einiges einsparen kann...

[@Bandit-qy6ow]

Super Arbeit! Waren die Ketten denn auch fertig oder lag es nur an dem verschlissenen Spanner?

[@fxhood2114]

Super danke. Der Video-Textkommentar ist arg lang. Km-Laufleistung und Info zur Nutzung und Historie wäre interessant gewesen. Kettenräder nicht neu? Wieviele Stunden braucht der Ausbau/ Einbau Tausch etwa? Kosten? Sowas wäre interessant auch. lg fx

[@carstenxxx5046]

Moin Moin, die Höhe der Rechnung möchtet ihr vielleicht hier nicht sagen, oder? Das wäre für eventuelle Preisverhandlungen beim Gebrauchtwagenkauf sehr interessant...und eins noch: werden die weißen Gleitschienen von den Steuerketten auch getauscht? Bestimmt ja, oder? MfG

[@timogpunkt]

Könnt ihr was zum ölverlust zwischen Motor und getriebe sagen? Tritt es häufiger auf?

[@te7335]

8.30 Sind schon je eine Schraube an den Nockenwellenritzeln demontiert oder fehlen da zwei Schrauben ab Werk???

[@marcr32lux]

Wie siehts denn mit den V8 TDI aus? Hat jemand Erfahrung damit?

[@prophetmohammedisgay7111]

Vielen Dank für das neue Video. Was vielleicht noch interessant wäre: woher habt ihr so viel Ahnung von Motoren? Lernt man alles in der Ausbildung, bzw. als Meister? Muss man sich selbst ständig fortbilden oder auf Schulungen gehen und wie zeitintensiv/kostenintensiv ist das? Oder learning by doing durch Erfahrung? Wie seht ihr die zukünftige Entwicklung, werden zukünftig mehr oder weniger Motorinstandsetzer gebraucht? Vielen Dank:)

[@M4K1M4K1]

Die Frage habe ich mir auch schon gestellt, vorallem weil die Motoren heute teils so kompliziert aufgebaut sind wie hier zu sehen. Das Elektromotorzeitalter steckt noch in den Kinderschuhen. Ich denke die heutigen Instandsetzer haben noch 20 30 Jahre zu tun aber wird sicher logischerweise in Zukunft weniger werden.

[@prophetmohammedisgay7111]

@@M4K1M4K1 Genau, Werkstätten werden weniger werden, aber viele Autofahrer werden in 20-30Jahren ihren Oldtimer aus Spaß weiter fahren wollen. Ich denke die Motoren sind heute die schwächste Komponente geworden und dafür wird man explizit Motorinstandsetzer benötigen. Den Rost haben die meisten Hersteller ja in den Griff bekommen.

[@alban236]

Saubere Arbeit 👍

[@mr.working308]

Ja super gemacht und was kostet der spass jezt die ketten zu wechseln

[@viktorkeller1982]

Hallo Ihr lieben!! Habe eine Frage: bezüglich getriebe öl Wechsel oder doch Spülung??? DSG 6 DQ250, Auto hat gerade 30 000 km. auf dem Tacho. Spätestens bei 60 000 km. Hab ich vor Getriebeöl zu wechseln, also wechseln oder spülen??? Danke im Voraus. Grüße aus Hamburg

[@fs0088]

Diese Videos sind von der ersten bis letzten Minute Werbung für zwei Dinge: 1. Kompetente Mechaniker 2. Elektromobilität

[@eberbacher007]

Tja, ich fahr am 24ten hoch nach Hamburg, und am 26ten wieder runter. Unterwegs einmal 10 Minuten anhalten um zu tanken und aufs Klos zu gehen. Und das mit 4 Leuten im Auto, plus Kinderwagen und gepäck hinten drin. sowas geht eben maximal mit einem Tesla model s und selbst da bin ich nicht sicher wie es mit der Gepäckfrage aussieht. Und wer kann sich Teslas schon leisten.

[@alban236]

Sehr sehr gut erklärt 👌👌👌👌

[@olis172]

Was hat der Spass den Kunden den ca. gekostet?

[@_WOT_TANK_]

Wieviel kostet diese Steuerkette reparatur?

[@tcb.garage]

Hi, kurze Frage: Hab das Auto noch nicht bei mir und kenne den Motor jetzt nur von Fotos.. Kann man bei dem die Einspritzpumpe ausbauen, ohne den Kettenkasten zu öffnen? Hab eben auf Fotos gesehen, dass das Kettenrad mit einer Verzahnung auf die Pumpe gesteckt ist..

[@StefanKE]

Alle schreien immer, dass die deutschen Autos so schlecht sind. Klar haben gewisse Modelle und Motoren ihre Macken, aber da muss man sich vorher einfach mal informieren. Wenn ich mir den Mazda 6 aus '08 von meinem Vater anschaue, bin ich auch nur am fluchen. Motor hängt total nervös am Gas und lässt sich nur sehr unkomfortabel einkuppeln. An diversen Bauteilen rostet es. Mein Passat B5 sah nach 20 Jahren nicht mal so aus. Dann war der Stellmotor im Scheinwerfer defekt. Gibts auch bei Mazda nur komplett für 600€. Eine einzelne Verschlusskappe fürs Abblendlicht aus Plastik kostet übrigens 35€ (nicht vergoldet, habe nachgefragt).Generell sind die Ersatzteilpreise echt heftig. Dann werden Einnietmuttern in Kunststoff eingesetzt. Was passiert dann, wenn die Schraube etwas schwergängig ist? Genau, die Mutter dreht sich mit. Hat mich dann eine 3/4h Arbeit gekostet. Also alles perfekt machen die auch nicht

[@stoneman8387]

Das Asiaten perfekt sind behaupten nur Unwissende. Das Hauptproblem ist aber, das deutsche Premiumhersteller sich Premium bezahlen lassen, aber nur Durchschnitt sind. Es ist auch ein wenig unfair alte dt. Modelle mit aktuellen Asiaten zu vergleichen. Früher waren sie alle haltbarer. Ich könnt jetzt auch schwärmen über meinen 93' Primera und wie haltbar der war, wie er mir im Kampf gg 2 Bäume das Leben gerettet hat und was der alles konnte im Gegensatz zu dt. Modellen. Zum Beispiel den Einbau einer Sound-Anlage. Kabelkanäle, Abschirmung und Durchbrüche alles ab Werk, wofür meine Kumpels mit Audi u VW gut Nerven u Geld gelassen haben. FAKTISCH kein Ölverbrauch, wo andere ihre Nachfüllpackung immer im Kofferraum parat hatten. Das ich die Werkstatt immer nur zur Inspektion gesehen hab. Das mein Amaturenbrett und die Auflagen gepolstert waren, als VW das bei Golf IV neu entdeckt hatten. Früher waren sie alle besser. PS. Dafür hat mich der Primera Nerven u Zeit gekostet als ich an der Heckklappe die Griffleiste wechseln wollte. Über 40 Schrauben lösen um von innen durch die Verkleidung Ran zu kommen. Dafür hat er allerdings auch nirgends geklappert, trotz knapp 200t km im Reiskocher.

[@anton3682]

Autos von vor 10 oder gar 20 Jahren kann man nicht mit heutigen Autos vergleichen. Mazda ist heute, vor allem seit sie von Ford weg sind, wesentlich besser als früher und ja Audis waren vor 20 Jahren mal gute Autos. Im Volkswagenkonzern waren etwa die letzten 10 Jahre fast alle Motoren Schrott, 1.4TFSIs bei denen die Zylinderbeschichtung, der Turbo und die Steuerkette nicht gehalten haben (nicht mal 100000 km), 2 Liter TFSI Motoren die massiv Öl verbrauchen da die Ölabstreifringe falsch dimensioniert waren, die BiTurbo-TDIs in den Nutzfahrzeugen die auch nicht lange halten, .... Das an sich wäre ja gar nicht so schlimm, wenn VW auch zu seinem fabrizierten Schrott stehen würde, aber ohne Anwalt hat man da schlechte Chancen als Kunde um bleibt auf den Kosten sitzen. BMW hatte ähliche Probleme mit seinen Motoren wie VW, aber sofern man den Service im bei BMW gemacht hat, gabs einen Austauschmotor auf Kulanz bzw. es gab einen Rückruf bei den Steuerketten der "kleinen" Benziner. Und ja BMW ist in der Hinsicht auch kein Heiliger aber auf jeden fall kulanter als bei VW.

[@anton3682]

@artur Lais Liegt vielleicht auch an der VW Werkstatt bei mir um die Ecke, die sind nicht so toll. Ein Kollege hatte seinen Golf 6 1.4TFSI bei denen, da er bei ca. 150.000 km nicht mehr richtig gezogen hat, (das Autos hatte bereits beim Vorbesitzer bei ca. 70000 km eine neue Steuerkette bekommen) nach über einer Woche Fehlersuche bekam er das Auto zurück ohne dass die was gefunden haben. Nach 50 km ist dann die Steuerkette gerissen => Motorschaden. Keine Kulanz, er hätte den Austauschmotor inklusive Arbeitszeit selber zahlen sollen. Erst nach einschalten eines Anwaltes gabs dann plötzlich doch Kulanz. Ein anderer Kollege war eigentlich begeisterter Audi-Fahrer, aber nach dem er ewig Probleme mit zu hohem Ölverbrauch hatte und die Werkstatt auch irgendwas verbockt hat, fährt er jetzt BMW. Ein anderer Kollege hat sich zum pendeln in die Arbeit einen gebrauchten VW Fox gekauft, nach nicht mal einem Jahr in seinem Besitz hat sich der Motor gefressen (ich glaub es war der 3 Zylinder) => Totalschaden. Das nächste Auto das er sich kaufte war ein VW UP!, den hatte er auch kein Jahr, da er dann einen freundlichen Brief von VW bekam, dass es sich um ein Vorserienmodell handelt, das "aus versehen" in den Verkauf gelangt war und man nicht für die Sicherheit des Fahrzeugs garantieren könne und man es zurück kaufen würde. Als Hauptfahrzeug hatte er bis vor kurzem einen VW Golf Plus, der auch schon alle möglichen Probleme hatte und Spaltmaße wie ein Dacia hatte. Kann auch sein, dass alle die ich mit solchen Problemen kenne einfach Pech hatten, aber das führt mich nicht gerade als erstes zum VW-Händler, wenn ich ein Auto kaufen will. Ich fahre aktuell BMW und hab mich bewust für ein bestimmtes Baujahr und Motorisierung und Getriebe entschieden bei dem ich einigermaßen sicher sein kann, dass mich keine "bösen Überraschungen" erwarten. Wie schon erwähnt, jeder Hersteller hat so seine Probleme, entscheident ist letztlich wie die Werstatt /Hersteller damit umgehen.

[@dansenny]

Haben nur die Motoren mit dem Mbk. CRCA und CJGD die Probleme? Will mir nen Touareg mit 3.0 tdi 240ps holen und hoffe das dieser nicht die Probleme hat.

[@benrem1414]

Super Video.Will mir auch so ein Wagen kaufen. Können sie mir dieses Auto empfehlen oder gibt es bekannte Fehler an diesem Auto?Kommt es zb. öfter vor das die Kette,wie in diesem Beispiel, ausfällt?Dachte das Ketten eigentlich wartungsfrei sind. Können sie mir bitte sagen wie hoch die Kosten in diesem Fall Waren? Danke im vorraus und WEITER SO😉👍👍👍

[@ralfschmidbauer8120]

Welcher Betrag da wohl am Ende auf der Rechnung steht? Wäre oft interessant, das (zumindest in einer Größenordnung) zu erfahren

[@stevieb8865]

Würde mal um die 3500-4000€ schätzen

[@AbstrakkteKunsT]

@@stevieb8865 Bei VW ja, wenn Nicht sogar mehr! Bei Redhead denke ich so um die 2,400€. Achja, bei dem Preis wäre es doch einfacher den Motor bis zum Ende zu Fahren und dann einen Neuen-Alten zu verbauen.

[@CabrioFreaky]

Hab auch bei meinem 2.7 TDI in einer Bosch Dieselstützpunkt-Werkstatt vor 4 Jahren den Kettensatz/spanner erneuern lassen. Lag auch so um die 2,5T€...

[@tobi3233]

@@AbstrakkteKunsT Meinst du mit "neuen-alten" einen gebrauchten Motor? Ist eben ein Lotteriespiel, man weiß im Voraus nicht welche Krankheiten hier vorliegen....

[@ReinhardSchuster]

Motor raus ist nie billig würde mich schon wundern wenn es unter 3500 € liegt

[@Tomelino]

Solch saubere Köpfe sieht man wirklich sehr selten! Der bekommt regelmäßig gutes Öl und wird richtig bewegt! Deswegen benötigt er bei dieser Laufleistung auch nur einen neuen Kettenspanner. Gleitschienen macht man natürlich gleich mit, wenn man schonmal dran ist.

[@simond.2957]

Aber sehr sehr sauber der Motor von innen. Trotz der Laufleistung !

[@CommodoreCaravan1981]

Das dachte ich mir auch. So gut wie keine Ablagerungen bzw. "Öllack" zu sehen.

[@M4K1M4K1]

@@CommodoreCaravan1981 Ja das war auchmein Gedanke, sieht wie geleckt aus. Wahrscheinlich einer der wenigen Kunden, welcher regelmäßige Ölintervalle mit gutem Öl durchführen hat lassen.

[@ocphil2709]

"Laufleistung" ? Der Motor ist ein 3(!!!) Liter Dieselmotor.... normalerweise ist der gerade eingefahren. Normaaalerweise!

[@simond.2957]

@@ocphil2709 Laufleistung ist das natürlich nicht viel. Meine Aussage war auf die Sauberkeit im Motor bezogen. Und für diese Laufleistung ist er sehr sauber

[@advanqamili]

Das ist doch keine Laufleistung ...

[@sersch25]

Ihr könnt nicht zu uns ins schöne Saarland umziehen? Würde mein kfz nur euchn anvertrauen. Top videos weiter so

[@KLEINMUSCHIPAUL]

Leute wenn ihr solch Videos macht, bitte mal Kilometerstand und wo wurde das Auto bewegt, Stadt Autobahn usw. mit angeben. Eventeull bei mehreren Vorbesitzern auch mal auslesen ob der Kilometerstand Echt ist. Hatten wir mal bei eim A6 2007,er dangeblich 130.000kM hatte. Es kam raus es waren 360.000km. Weil der sah auch so aus.

[@andreasneufeld891]

Wie viel km hatte der Dicke gelaufen und hatte der 262 oder oder 245?

[@JaegerundFaenger]

Das Problem hatte ich bei meinem A6 (245 PS/580 NM/170.000km) auch. Natürlich bei der Werkstatt meines Vertrauens reparieren lassen (für knappe 2800€). Kurze Frage habe ich jedoch zum Touareg. Betrifft das auch die Modelle mit 262 PS? Es wurde seitens VAG mal angedeutet, dass dieses Problem angegangen wurde. Ich kann es eigentlich gar nicht glauben...

[@alexanderg9770]

Hat der 3.0 TDI im Audi A4 B8 (2012-2015) auch öfter diese Probleme? Das ist ja zum Heulen 🙁

[@Milchenx3]

Gibts solche probleme beim 4.2tdi?

[@dreiauge4553]

Es scheint schon lange üblich zu sein, dort zu sparen, wo es kein Kunde sieht. Die Steuerketten so mager zu dimensionieren und gleichzeitig so wartungsunfreundlich zu positionieren, dass der Motor raus muss, lässt vermuten, dass VW den Werkstätten in die Hände spielt! Wenn im Verkauf kein Geld zu machen ist, muss das die Werkstatt reinholen!

[@Nitramrec]

Es gibt auch technische Gründe für so eine Lösung, nicht nur Deine vermutet hinein konstruierte "Wartungsunfreundlichkeit" ...

[@thedemolitionchannel7060]

Wurde der Turbo auch ersetzt?

[@HeinerStorch]

Könnt ihr bei einem 4Zylinder gehärtete Ventilsitzringe zum Betrieb für bleifrei einbauen?

[@hplfd1]

Echt innovative Idee die Steuerkette auf die Stirnwandseite zu legen - aber bei projektierter Maximallebensdauer von 100.000 km ja kein Problem :-)

[@cosmaninashiva6115]

Eben !!

[@ReinhardSchuster]

Garantiert gute Marschen für die Werkstätten.

[@rolfmarz5272]

Martin my love .... 😘

[@kalleschwenzen2161]

Haben die 204PS Motoren Bj 11.2015 auch noch dieses Problem?

[@ostseewelle4358]

Immer wieder ein Vergnügen mit euch. Für mich der beste Werkstatt - Kanal.

[@timokraus6430]

Was kostet die Reparatur? LG tolles Video

[@justinberling165]

Hat er nun nen neuen Turbo bekommen oder läuft da jetzt immernoch der alte drin?😁. Super Video wie immer 👍🏻

[@RedheadZylinderkopftechnik]

Justin Berlin, das wurde schon öfters beschrieben. Der Lader wurde erneuert. Liebe Grüße.

[@VolkerHett]

Was die Elektroautos angeht sehe ich das ein wenig positiver 😊 Die "Schwedenstudie" sagte ja eigentlich schon was anderes aus als was der schwedische Journalist davon gemacht hat und was alle anderen dann noch viel falscher abgeschrieben haben. Jetzt gibt es eine neue Studie mit aktuellen Daten und da sieht das schon deutlich besser aus. Für meinen Bedarf (wichtig! Das passt nicht für jeden!) ist der neue Corsa in elektrisch eine echte Alternative. 80 Kilometer pendeln, 160 Kilometer um Mama zu besuchen und vielleicht zwei oder drei mal im Jahr knappe 400 Kilometer zu einem Kunden. Ladesäulen gibt es genug, für 12,50 im Monat eine Stromflatrate bei EWE und beim weit entfernten Kunden haben sie mehr als genug Drehstromanschlüsse wo ich mal ein paar KWh schnorren kann. An der eigenen Steckdose zuhaue laden wäre da viel zu teuer 😂 Aber ihr habt recht, jeder sollte sich an die eigene Nase fassen und die alten Handy, Notebooks, elektrische Zahnbürsten etc.pp. zum Recycling bringen! Inzwischen kann man locker 90% der Materialien in den Akkus zurück gewinnen, es werden nur zu wenige abgegeben.

[@de_wetti]

Gut geschrieben 👍

[@thomasgundacker1105]

Also entweder ich hab das im Video überhört oder Robin hat doch nicht erwähnt mit welchen Kosten man rechnen muss um die Steuerketten zu erneuern.... Da ich mir überlege in nächster Zeit einen gebrauchten Touareg zu kaufen würde mich interessieren mit welchen Kosten man bei so einer Reparatur rechnen muss, wenigstens grob ? Gruß Thomas