Das neueste Ding ist jetzt ja, dass die Autokonzerne (allen voran VW) unser Steuergeld für eine neue Abwrackprämie haben möchten. Dabei haben sie in den letzten Jahren schöne Gewinne gemacht, den Aktionären gute Dividenden gezahlt und dicke Prämien an die Mitarbeiter ausgeschüttet. Von den Abgasgeschichten will ich gar nicht reden. Dazu kommt der Murks, den wir hier sehen, für den der Hersteller aber keine finanzielle Verantwortung übernehmen möchte. Ich bin daher strikt dagegen, dass unser aller hart verdientes Geld diesen Firmen wieder zugute kommt!
@FrischerGehtsNet4 жыл бұрын
Bleib mal lieber bei der Thematik hier. Das mit Dividenden und Co hat hier rein gar nichts mit der Motortechnik zu tun.
@Chris6R974 жыл бұрын
FrischerGehtsNet egal, recht hat er
@meikelkneit43454 жыл бұрын
@@FrischerGehtsNet Falls du es noch nicht getan hast, lies mal bitte die Videobeschreibung von Redhead zu diesem Video. Da geht´s auch nicht nur um die Motorentechnik. Für mich gehört die Thematik "Steuergelder fordern aber den Kunden keine Kulanz gewähren" schon zusammen.
@svenbluhm17724 жыл бұрын
@@meikelkneit4345 Auch ich bin keinesfalls "begeistert" von den Forderungen nach "Staatshilfe" - und das von Konzernen, die Milliardengewinne schreiben. Doch vom Thema "Kulanz" und "Garantie" (VW betreffend) kann so mancher Autobesitzer sicherlich "ein Buch" schreiben! Da brauch man nur mal bei Seiten wie motortalk reinschauen - und traut seinen Augen kaum... Ich selbst möchte nur darauf hinweisen, wie oft schon herstellerseitig "Schrott" zusammenzimmert wird - und der Kunde dann bspw. auf den Kosten für Motorschäden etc. (auch ohne Chiptuning) sitzen bleibt. Dieser Fall ist natürlich echt krass - und ich würde mir inzwischen auch kein Chiptuning mehr gönnen...
@alexanderlohstoeter76574 жыл бұрын
@@FrischerGehtsNet wann bist Du aufrech aus dem Wald gekommen?
@heikorabsahl50824 жыл бұрын
Sorry wenn ich das so schreibe ... aber das es Leute gibt die bei diesem Kanal einen Daumen nach unten geben , erschliesst sich mir ganz und gar nicht. Das hier einer der besten You tube Kanäle die es gibt !!!
@markusstottmann96864 жыл бұрын
Die haben selber so ein Schrott zu Hause stehen. Sie wollen das aber nicht war haben . Weil ist ja alles premium
@Nachtgrabb4 жыл бұрын
Jungs ihr habt mir mich vor einem großen Fehler bewahrt. Ich habe immer von einem VW-Bus geträumt, doch ich glaube, bei dem, was die da abliefern, werde ich von einem Bus eines anderen Herstellers träumen müssen. Gute arbeit!
@aircraftspottingDe14 жыл бұрын
Schau dir mal den Peugeot Traveller/Citroën Spacetourer/Opel Zafira Life/Toyota ProAce Verso an. Sehr gute Alternativen. Sind zwar praktisch alle das gleiche Auto, aber mit einigen kleinen Unterschieden. Noch dazu mit den PSA BlueHDI Motoren, also recht unauffällig. Und ich denke mal, dass die auch deutlich günstiger sind als die VW Busse.
@furstottovonbismarck87244 жыл бұрын
@@aircraftspottingDe1 Mercedes Bus
@aircraftspottingDe14 жыл бұрын
@@furstottovonbismarck8724 Jo, die gibt es auch noch :-)
@honz27654 жыл бұрын
Entweder T4 bzw. T3, ansonsten Mercedes! Den Fehler hättest du sicher bereut!
@MrBlood224 жыл бұрын
kauf dir das Auto was dir gefällt und nicht was dir jemmand einredet. Alle Autos gehen kaputt bei falscher handhabung
@schrauber75724 жыл бұрын
Der Chef steht auf Alte Opel , weil er weiß was ein guter Motor ist Super guter Mann weitermachen (-:
@jurgenweber70104 жыл бұрын
Mitterweile sind die Opels warscheinlich wieder besser wie VAGs!
@JohannWurst4 жыл бұрын
@@jurgenweber7010 jain, die Motoren machen die Regierungen, mit ihren Entscheidungen, zum Umweltschutz kaputt. Heute kann man kaufen, was man will, da bekommt man überall Probleme. Ausnahme ist vielleicht, wenn man so eine Ami-V8 nimmt, wenig Technik dran, was kaputt gehen kann.
@vornamenachname55894 жыл бұрын
@WAUZZZI Mein Golf 4 TDI mit 1,9 Pumpe-Düse läuft wie am ersten Tag. Verbraucht auch kein Öl. habe aber auch frühzeitig auf feste Intervalle einmal jährlich umgestellt, weil ich dem Longlife-Braten nicht so recht getraut habe.
@schrauber75724 жыл бұрын
@@jurgenweber7010 Da zu kann ich nur sagen ja und auch nicht erst seid gestern , denn Opel wurde ja immer hingestellt wie die Letzte Schrottkarre was aber überhaupt nicht stimmt , ja es gab einige Jahre wo die Opel s ein echtes Rost Problem hatten aber merkwürdiger weise nur in dem Zeitraum in dem Der Herr Gomez von VW abgerworben wurde seit dem der Gott sei dank Rausgeschmissen wurde haben die Dinger auch kein Rostproblem mehr wenigstens nicht mehr wie alle anderen Hersteller auch und die Opel Motoren weiß eigentlich jeder waren schon immer super Langliebig.
@Fisico874 жыл бұрын
@@schrauber7572 Als Opel mit dem Downsizing anfing, hatten einige Motorbaureihen auch Probleme mit Steuerketten, Gleitschienen und einlaufenden Nockenwellen (vor allem die kleinen Motoren 1.0-1.2L). So ganz unproblematisch sind einige Motoren auch nicht gewesen. Statt Ecotec wurde gerne "Ecodreck" gesagt und das kam nicht von irgendwoher. Es war besser gewisse Motoren zu meiden.
@serdalyigit522 Жыл бұрын
Nie wieder VW, hatte schon zwei mal Motorschaden, das letzte mal vor 4 Wochen mit 120kmh und Tempomat auf der Autobahn, werde nur noch Autos aus Asien fahren...
@reinhardseifert76816 ай бұрын
Fahre schon seit 20 Jahren nur noch Japanische oder Koreanische Autos ohne Probleme. ❗ Mein Kia hat 8 Jahre Garantie. ❗ Da kann VW nur von Träumen. ❗❗
@matti384 жыл бұрын
Ohne Tuning hätte der locker 80tsd. Kilometer geschafft! LOL
@tH3j0K3r020219884 жыл бұрын
Beeindruckend.
@AbstrakkteKunsT4 жыл бұрын
@@tH3j0K3r02021988 Funnyyy.... Habe ich mir auch gedacht.
@Жека-э9р4 жыл бұрын
Maximal mit 100000 tkm Totalschaden
@VxO4fame4 жыл бұрын
Eben. Das Abt Tuning hat nur einen geringen Teil beigetragen.
@EscapePlan974 жыл бұрын
🤣🤣🤣
@waltherlorenz73904 жыл бұрын
Nur beim bloßen Zuschauen steigt mein Blutdruck...
@PM-wt3ye4 жыл бұрын
Die Rechtsgrundlage, die ein solches Verhalten seitens der Autohersteller (bzw allen Herstellern) möglich macht, gehört von heute auf morgen in die Mülltonne. Bin gespannt, wie lange sich das deutsche Volk das noch gefallen lässt. Aber wenn man sieht, wie Apple mit seinen Kunden umgeht, und die Geräte werden auch gekauft, als gäbe es weltweit keine anderen Produkte, dann habe ich wenig Hoffnung, dass sich etwas ändert...
@marcuskruger53244 жыл бұрын
@@PM-wt3ye Was denn für eine Rechtsgrundlage für erlaubtes Bescheißen für den Hersteller??? Alter, bleib mal schön auffen Teppich. Wenn man hinlänglich weiß das der 2 Liter TDI enorme Probleme mit dem Gewicht des T6 hat, und man DANN noch MEHR PS rausquetschen WILL, und so was da bei heraus kommt(Motor im Arsch), sorry dieser Zeitgenosse hat's nicht besser verdient. Aber hate Du mal schön weiter gegen VW. Aber pass mal schön auf Deinem Blutdruck auf. Nicht das Du auch noch ne' Herzattacke kriegst, wegen Deinem künstlichen Aufregen.
@abholzer6524 жыл бұрын
@@marcuskruger5324 wieder ein Fanboy ...... Wenn das alles so ist , muss doch seitens VW bzw. Abt so ein Tuning abgelehnt oder wenigstens darauf hingewiesen werden . Denn nicht jeder Autofahrer hat Ahnung von der Haltbarkeit der Motoren in Bezug auf das Gewicht oder ähnliches . Wenn ich zum Werkstuner gehe und dann jegliche Kulanz abgeleht wird , ist das nur noch armselig . Aber das passt ja dazu wie VW mit seinen Kunden umgeht . Murks verkaufen und dann nicht mehr drum kümmern . Is aber genau so arm wie die Kunden , die sich nochmal und nochmal und nochmal und...........von VWverarschen lassen.
@abholzer6524 жыл бұрын
Ach ja 60000 km sind für nen Diesel auch genug Kilometer . Da kann er ruhig kputt gehen ...
@marcuskruger53244 жыл бұрын
@@abholzer652Lesen soll ja irgendwie bilden. Und wer das kann ist klar im Vorteil. Fan boy??? Was ist denn das??? Kenn ich gar nicht. Woher willst Du Klugscheißer wissen, das ich VW Fahrer bin bzw. ein VW Fan bin. Ich habe nur meine Sicht der Dinge preis gegeben, was passiert wenn Motoren die eh schon mit dem Gewicht des Bullis zu kämpfen haben, da noch Chiptuning im Auftrag des Kunden. Aber hate Du mal schön weiter, damit Dein ADHS Syndrom weiter zur Geltung kommt. Langsam wird's lächerlich. Schönen Samstag noch.
@parsifalgoetz12374 жыл бұрын
Als ich meinen ölfresssenden T5 abgegeben habe, wollte mir der Händler tatsächlich einen T6 andrehen. Ich habe laut lachend abgelehnt und dem mal euren KZbin-Kanal empfohlen...
@jellyd48892 ай бұрын
Die paar Autos die Redhead sehen....
@GuntherR.2 ай бұрын
😂😂😂
@lunas.25244 жыл бұрын
Warum kaufen die Leute diesen Schrott immer noch?? Bin sprachlos....
@d.h.58434 жыл бұрын
Weil sehr viele denken das alle neuen Autos gut sind, ich bleibe den alten Autos treu ich gebe nichts davon her ^^
@niceguy1000004 жыл бұрын
Die schauen noch nicht KZbin.
@rggb58764 жыл бұрын
Im Kern war der Bulli nie ein guter Wagen. Seit dem 5er ist es allerdings eskaliert. Die Testfahrer wussten beim 6er früh um die Probleme, man versuchte dann Hardware-Fehlentscheidungen mit Software zu lösen. Geht natürlich nicht. Aber dem Käufer ist das nicht präsent, das sind ja keine Autofans mit Know-how. Sondern Leute, die das Konzept gut finden. Was die Sache noch schlimmer macht, ist die Zugehörigkeit zu VW-Nutzfahrzeuge. Dort ist Service komplett ein Fremdwort und mit Elektronik und Komfortextras kennt man sich eher so Semi aus....der ID.Buzz wird dagegen ein Segen sein.
@schumi814 жыл бұрын
@@d.h.5843 Geht mir genau so! Es lebe die unbesiegbare Mechanik!
@TheMecklenburger4 жыл бұрын
weil viele wagen werden ja Leasing oder sind firmen wagen die auch geleasing sind .......es werden immer Leute geben die vw kaufen
@corsafreak4 жыл бұрын
Aus Peterslahr schallt es: KAATASSTROOPHHEEE 🤣
@andyandreas84464 жыл бұрын
corsafreaky oder malaka
@Popk1ller4 жыл бұрын
Bester Manousakis Spruch aus einer Folge "alles auf Kante genäht dieser Moderne Schlonz und mein bester Mechaniker meint mit ner leuchtenden Öllampe könnte man ja noch weiterfahren" xD
@foreverpinkf.76034 жыл бұрын
Typische Großkotzigkeit von VAG. Abhilfe: nie wieder VAG.
@g00d-news4 жыл бұрын
korrekt.
@janhendrikfranke4 жыл бұрын
Wie wärs wenn man net chipt?
@aaaabababa4 жыл бұрын
@@janhendrikfranke ich glaube du verstehst nicht um was es hier gehen soll.
@michaelengel34074 жыл бұрын
@@janhendrikfranke Verstehe ich auch nicht. Aber, es soll chippen wer chippen will. Und wenn schon gechippt wird dann vernünftig also nicht wie in diesem Fall.
@exprassions4 жыл бұрын
BMW MB sind genauso opel auch die deutschen sind halt nicht mehr das maas der dinge die wissen es nurnoch nicht
@Huragan3614 жыл бұрын
Neuer VW-Slogan "er steht und steht,und steht und......
@xcofcd4 жыл бұрын
VW Bus T6 die Königsklasse, dat neueste was so VW zu bieten hat...neeee Spaß bei Seite...
@filicata6294 жыл бұрын
Wie kann ich aus Scheisse Gold machen? VW T6
@thomaskramer98204 жыл бұрын
Ihr macht einen Klasse und Einwandfreien Bericht, wo jeder verstehen kann was gemeint ist. Bin selber Volvo Mechaniker über 10 Jahre in München gewesen, jetzt auf LKW Fern Tour. Also euer Bericht ist Klasse dargestellt. Weiter so. Vielen Dank. Hoffe Ihr konntet den Kunden helfen 😊🤗👍👍👍Gruss. THOMAS AUS MÜNCHEN
@nx4ureal5424 жыл бұрын
Wenn man sich die zugebauten Motorräume moderner Fahrzeuge anschaut, fragt man sich warum man sich beim T2/T3 damals so aufgeregt hat wenn man mal was machen mußte. Alleine die Arbeitszeit für Ab und Anbau der ganzen Zusatzteile... Ich gönn´s Euch ja, aber "schöner" und mit mehr Platz hat man auch nix dagegen. 2Liter Biturbo-Diesel, Chiptuning, mit über 200PS, der Wahnsinn kennt keine Grenzen.
@obi-wankenobi76094 жыл бұрын
60000 € für 60000 km. Passt doch!! Wegschmeißen und neuen kaufen🤣🤣
@manfredschmalbach90234 жыл бұрын
Neu, jetzt Prämienabwracken schon vor dem ersten TÜV ...
@Marc.S.784 жыл бұрын
60000 km. Wahnsinn. Egal ob Chip oder nicht, bei der Laufleistung darf nix sein.
@Metaln00b4 жыл бұрын
Marc Schrewe Ja und die Leute kaufen fröhlich weiter. Obsoleszens pur!
@88manta884 жыл бұрын
Ach waaaaas...Wir entwickeln einfach ein Motor Schnellwechselsystem. Alles geclipst und ohne Schrauben, dicke Gasdruckfeder an den Motorlagern. Schnellausbildung für Hartz4 Leute zum "VAG Motorwechsler". Städte werden dann neben den Buntglas, Alu, Altpapier auch noch VAG-Motor-Container bei den Wertstoffinseln aufstellen. Wird eh alles fröhlich weitergekauft
@Andreas12034 жыл бұрын
@@88manta88, siehe Leopard 2, Motor-/Getriebeeinheit durch Komplettsystem in kürzester Zeit tauschbar...
@Metaln00b4 жыл бұрын
88manta88 Oder Wir bauen einfach wieder 5.2L Motoren, die Packen wir zu dem elektrischen Antrieb der SUV's und der Kunde bekommt sogar ein E Kennzeichen, weil er 60km rein elektrisch fahren kann ;) Oder wir gehen hin und verlangen wegen der Corona Krise doch gleich eine weitere Abwrackprämie, weil die Mobilität ja jetzt mehr gefragter is den je, da ÖPNV ne Zeit lang still stand ;)
@jochenfa0074 жыл бұрын
Ein 124er Motor vw Bus t6 Einbauen dann unkaputtbar.
@foxmoulder24304 жыл бұрын
Kaufberatung T6. Vielen Dank, liebes Readheat Team. Meine Firma, und Kunden danken ihnen Herzlich! Es ist bereits Spürbar. Die Nachfrage zu VW geht immer mehr zurück. Nur die alten VW aus den 90er bis 2006 gehen wie geschnitten Brot. Laufleistungen von 200-300Tkm kein Problem. Der Amerikanische Automarkt ist eine Kostengünstige Alternative was Transporter, und Pick up, Geländewagen angeht. Das auch Langfristig, so wie es sich gehört. VW ist mit der Dieseltechnik Grenzenlos Überfordert, das beweist schon wieder ein Aussagekräftiges Video.
@Patchworkdaddy0074 жыл бұрын
REDHEAD special! Es ist immer wieder wunderbar wenn man euch auf die Finger schauen darf! Ich wäre froh in meiner Werkstatt wären die Kollegen auch so kompetent.👍 Ganz große Klasse!👍👍👍👍👍
@270XDI4 жыл бұрын
Mich würde mal Interessieren, welche Öltemparaturen die bei normalen Fahren haben, also 20 Grad draußen und mal so eine halbe Stunde 120km/h. Wenn man mal überlegt, man kauf den, fährt den noch ein und macht Camping, auch mit einem 2t Wohnwagen, fährt im Hochsommer nach Spanien und Zurück. Man sollte denken das steckt der Motor mit seinem Drehmoment und 204PS gut weg, nur in Warheit schlachtet man den Motor mit dieser einen Fahrt.
@Tobi37924 жыл бұрын
Ich seh's schon kommen: In ein paar Jahren liegen reihenweise Motoren mit max. 100.000km Laufleistung aufm Schrottplatz. (nicht nur auf VAG bezogen) Von außen sind die Kfz wie neu, aber das Herz ist tot. Da blutet auch mein Herz...
@redisbastelbude98604 жыл бұрын
Dann kann man die auf 1.9tdi aus den rostenden T4 umbasteln 😀
@corsafreak4 жыл бұрын
In ein paar Jahren?! Das geht dieses Jahr schon los! 😂
@MsFleshgear4 жыл бұрын
100tsd ? Schaffen die nicht .
@Lokakomedia4 жыл бұрын
@@redisbastelbude9860 Es gab den 1.9 TDI nie im T4. Nur den 1.9D mit Wirbelkammereinspritzung und den 2.5 TDI.
@chriskonte19094 жыл бұрын
Weil die Menschheit immer dämlicher wird, wenn es um die Autopflege geht. In den 80ern wusste jeder wie man einen Reifen wechselt bei einer Panne, heute beschwert sich jeder das er so viel beim Auto machen muss. Meine Mum ist auch super faul, was Autopflege angeht: -Lässt Vogelkot 4 Tage in der Sonne einbrennen -Service 1 mal im Jahr kommt immer zu Kurzfristig, deswegen schiebt man das immer 2-3 Monate nach hinten -Innenraum sieht aus wie eine Messibude. -Sporadisches Problem "Motorservice bitte jetzt" bei dem der Turbo ausfällt wird einfach ignoriert. Auto ausmachen und dann wieder an und dann ist es ja "weg" Ihr Kuga hat jetzt 79.700km und ich glaube die 100.000km wird er so grade schaffen, aber sie fährt zum einen zu wenig, dass sich der 2.0TDCi brauchbar macht zum anderen 0 Pflege. Ich arbeite im Autohaus ich weiß wovon ich rede, dass ist leider kein Einzelfall. Aber dann sagen, dass die Hersteller scheiße sind, dass ist ein zweiseitiges Problem...
@obihornchen65084 жыл бұрын
Wieder mal sehr gutes Video, wie immer. Der Text in der Beschreibung spricht mir aus der Seele!
@matthiaseckert40224 жыл бұрын
Ich vermute mal ganz frech: Wir der letzte VW-Bus gewesen sein, den der Kunde gekauft hat.
@Nambla-e4 жыл бұрын
Denke nicht. Meine Erfahrung zeigt VW Busfahrer sind lernresistent.
@CommodoreCaravan19814 жыл бұрын
@@Nambla-e Auch meine Erfahrung, aber nicht nur Bus-Besitzer/Fahrer, es gilt "einmal VAG, immer VAG". Wenn ich mit einer Marke / Firma durch bin, dann für immer.
@ASmelli4 жыл бұрын
Garantiert nicht, die kaufen immer wieder VAG Schrott , absolut Beratungsresistent
@Nambla-e4 жыл бұрын
@@CommodoreCaravan1981 Verstehe das nicht. Ich kaufe mir immer verschiedene Autos um zu sehen was mir am besten liegt. Bin 29 (NICHT ZUM ANGEBEN NUR ZUM VERANSCHAULICHEN) Chronologische Reihenfolge meiner Autos: 1.9 Z3, Focus St MK2, Mustang 5.0 GT (letzte Gen), 370Z, Camaro SS (aktuelle gen) Trailblazer 2004, und jetzt Tesla Mod 3Per. Kann die Menschen nicht verstehen.
@AlexS-mf2kc4 жыл бұрын
Ne, es sind die Еconormen Euro 6, -DPF und sehr hohe AGR rate.... Also stöppsel im Arsch und dazu noch seine eigene kacke fressen + CHIP TUNING somit er es noch schneller macht. ohne Chip würde es bei 90k passieren vermute ich.
@larsweinand40354 жыл бұрын
BTW: Unser Motor war auch mit 22.000 schon draußen. Da war das Kühlwasser weg und kam wieder wenn man den Deckel aufgemacht hatte. Riss im Zylinderkopf. Verbaut wurde dann ein neuer Kopf neuerer Revision. Öloverbrauch haben wir aber (zum Glück) noch nicht. Garantie ist aber eh verlängert. Den Schlonz im Öleinlass haben wir auch. Ist wohl relativ normal - auch laut VW - weil das Rohr so lang ist. Angeblich harmlos. Naja.... So wie ihr sagt: Tolles Auto, Drecks Technik. Hatte noch nie ein Auto das so oft in der Werkstatt war. Jetzt geht er bald weg.
@paul_1093 жыл бұрын
Die Majo unterm Öldeckel ist tatsächlich im weitesten Sinne normal, das ist Kondenswasser (entsteht in jedem Motor). Normal geht das Kondenswasser wenn das Öl bei weiterer Fahrt schön heiß wird wieder weg, aber in diesem langem Rüssel vorm Einfüllstutzen wird es nicht warm genau dafür. Gleiches Problem hatten übrigens die ganz alten 1.0er Benziner, die Stirnfläche von dem Motor war so groß dass der nichmal auf der A-Bahn richtig heiß wurde (also das Öl), deshalb haben die alle weißen Schlotz unterm Öldeckel und in der Kurbelgehäuseentlüftung. Solange das Wasser da bleibt wo es hin gehört braucht man sich da keine Sorgen machen
@jonnynext63174 жыл бұрын
"Busse sind geil",was nützt es wenn die Motoren Sche.... sind. Euch eine gute Zeit,
@chrisg.36104 жыл бұрын
Man kann ja noch schön drin sitzen
@carstenweiland78964 жыл бұрын
@@chrisg.3610 Na ja so schön ist der wieder auch nicht innen, müsste man noch was investieren ;-D.
@marcellds95084 жыл бұрын
T4 Busse sind geil, weil unkaputtbar!!!!🤣🤣
@fredfeuerstein89814 жыл бұрын
Sind ja nicht alle Motoren scheiße
@BillieGuitar914 жыл бұрын
Die Probleme bei VW müssten doch langsam echt überall bekannt sein,warum wird sowas noch gekauft? Fragt man einen Besitzer,heisst es oft: "Nur weil du Probleme hattest . . . "- oder " Das war mal vor paar Jahren,wo die Motoren schlecht waren." Nein,einfach nein. Hier sieht man wieder,dass es nicht so ist. Danke,dass es youtube und solch kompetente Channels gibt,wo es sich mal nicht um "Carporn" oder Ähnliches dreht. So soll es sein.
@alfredtetzlaff77644 жыл бұрын
Wieder ein Grund mehr mein T4 TDI weiter zu fahren und um den ganzen Neuwagenmist einen großen Bogen zu machen! Genauso auch hier wieder der absolut inakzeptabele Kundenumgang von VW. Digitaler Denkweise sein dank. Chapeau VW👌
@patrickdiener60654 жыл бұрын
Meine Worte, mein T4 2.5 TDI hat jetzt 480TKM und läuft wie ein Uhrwerk. Diesen Winter frisch lackiert und jetzt nur noch für den schön Wetter/Ferienbetrieb. Für den Alltag elektrisch mit dem Model 3 unterwegs, das passt so.
@s.k.79684 жыл бұрын
Genau meine Rede. Mein T4 2,5TDI läuft trotz Softwareoptimierung bei 317000km wie ein Uhrwerk. Kein Ölverbrauch, kein Wasserverbrauch. Aber das zeigt sich ja auch in der Wertstabilität eines T4 im Vergleich zu seinen Nachfolgern. Das die ersten T5 haufenweise den Motortod gestorben sind verstehe ich ja noch, aber das Autos von 2016 immernoch die selben Probleme haben, obwohl die Ursachen schon lange bekannt sind kann ich einfach nicht verstehen. Und VW immer nach Ausreden sucht es den Kunden zahlen zu lassen statt Kulanz walten zu lassen passt halt zur allgemeinen Einstellung, Ich bin fehlerlos, schuld sucht man immer beim Anderen. In diesem Fall halt ABT
@Output20104 жыл бұрын
Kann mir gut vorstellen, dass die Story so stimmt. Warum Kunden einen 204 PS starken Bulli noch chippen müssen, ist mir jedoch ein Rätsel. Hatte den den 150 PS T6 und war abgesehen von den vielen Qualitätsmängeln mit der Motorleistung zufrieden.
@ZorroMS4 жыл бұрын
Nach T3 ist Bulli für mich vorbei. Schön heißt bei VW lange nicht mehr gut. Wieder ein super Video von euch. Entspanntes Wochenende !
@furstottovonbismarck87244 жыл бұрын
T4 War auch noch gut. Nur mittlerweile sehr begehrt und damit überteuert.
@honz27654 жыл бұрын
Deshalb fahre ich auch T3 :D Ein T4 ist auch für mich kein echter "Bulli" mehr, dennoch aber ein echt gutes und solides Fahrzeug. Mit dem T5 ging es dann mit klobigen und problematischen Fahrzeugen los ^^
@typgamer4 жыл бұрын
@@honz2765 unser t4 Transporter läuft mit 350.000 immer noch super, bis auf eine neue Kopfdichtung und 2x Zahnriemen. Sonst nur Kleinigkeiten und ein bisschen Öl Verbrauch. Und Rost...
@joja5112 жыл бұрын
Naja, der T3 ist nur in der Erinnerung schön...ich hatte drei Stück, alle waren dauerkrank. Der TD hielt nur, wenn man ihn mit Samthandschuhen anfasste, die Benziner (MV, 95PS) litten bei zügiger Fahrweise unter hohen Öltemperaturen. Der Innenraumlüfter ging immer (!) bei -20°C kaputt. Praktisch waren sie, Vollgasfest war nur der 2,4L Saugdiesel im T4. Lahm und haltbar. Gerostet haben alle...
@jessman10044 жыл бұрын
Erst Daumen hoch, dann ansehen. Hier kann man(n) nichts falsch machen!
Was mir sehr oft auffällt die Busse werden ja auf der Autobahn zu Tode geprügelt, werde selbst bei Tacho 190 zügig überholt.
@maddox1707764 жыл бұрын
Das müssen die aber abkönnen.
@winglschursch16904 жыл бұрын
Wenn der Motor gebaut wurde um die Leistung zu haben muss er es auch aushalten, wenn man diese auf der Autobahn abruft. Andernfalls hat der Hersteller gemurkst.
@cnc__World4 жыл бұрын
@@maddox170776 Nein, denn es handelt sich um deutsche Autohersteller. Sie müssen gar nichts. Außer euch das Geld aus der Tasche ziehen. Meine negativen Erfahrungen habe ich mit Mercedes und Audi gemacht. BMW war noch am besten, aber auch nicht das Gelbe vom Ei. Seit 6 Jahren fahre ich Volvo und meine Frau fährt seit dem einen Toyota. Und ich hatte noch nie so zuverlässige Autos.
@martinbaumgartner48784 жыл бұрын
@@maddox170776 ich habe selber nen T6, wegen der vielen Probleme von Bekannten aber nen 150 PS TDI. Auf der Autobahn geb ich auch schon mal vollgas und das über längere Strecken. Sl ein „Premium“ Fahrzeug muss das abkönnen.
@funkeb.15123 жыл бұрын
@@martinbaumgartner4878 Ja das hält der aus,bis man ein Termin bei "Redhead" machen muß!!! Man kann nur hoffen,daß Sie nie lange im Stau stehen mit so einer "schönen" Kiste,bei heißem Wetter,das gefällt dem Motor garnicht,erst recht wenn man dann auch noch die Klimaanlage laufen läßt. Oh je oh je!!
@hansneihaus73994 жыл бұрын
Auch wenn er noch so schön sein sollte: ein Auto das nicht fährt ist nichts wert. Frei nach dem Song von Fredl Fesl..... Ich verstehe nicht, warum die Leute das Auto kaufen wie geschnitten Brot, zu dem Preis....
@granfury12384 жыл бұрын
Hey, hier kennt noch jemand Fredl Fesl? Cool 😁
@rudehr4 жыл бұрын
Opel Opel Caravan Ein jeder will 'nen Opel ham' Liegt er dann im Graben Will ihn keiner haben 😄😄😄😄😄
@berdymacchiato32334 жыл бұрын
Der Song ist so geil 😂😁👍
@christianvogt97074 жыл бұрын
Der Anlassjodler ist auch super 😂😂
@berdymacchiato32334 жыл бұрын
Quelle " Friedel Fesel" Mein Auto ist gestorben, Es springt mich nicht mehr an, Obwohl ich schon geflucht hab, So laut wie ich nur kann, Doch alles Fluchen hilft nichts, Da krieg ich meinen Zorn, Ich suche nach dem Motor, Mein Auto hat ihn vorn. Ein Auto, das nicht fährt, Das ist sein Geld nicht wert. Und dann hol ich das Verbandszeug, Denn es kann sehr viel passiern, Wenn Menschen, die in Wut sind, Mit Werkzeug rumhantiern, Einen Hammer, eine Zange Und eine Schere und ein Licht, Das ist mein ganzes Werkzeug, Mehr hab ich leider nicht. Ein Auto, das nicht fährt, Das ist nicht mal die Hälfte wert. Und dann hau ich mit dem Hammer Fest auf den Vergaser drauf, Ein Startversuch misslingt mir, Doch ich geb noch lang nicht auf, Mit der Zange wird dann kurzerhand Der Kühler abgeschraubt, Denn da ist mir zuviel Dampf drinn, Hoffentlich ist das erlaubt. Ein Auto, das nicht fährt, Das ist überhaupt nix wert. "Opel, Opel Karajan, A jeder wüll an Opel ham, Fährt man dann in den Graben, Dann will ihn keiner haben!" Und dann schneide ich mit der Schere Kleine Löcher in den Schlauch, Denn ein jeder Mensch braucht Luft Und das Auto sicher auch, Dann laß ich noch das Öl ab, Schmier damit den Motor ein, Denk immer an die Mahnung, Mit dem Öl nicht sparsam sein Ein Auto, das nicht fährt, Rats amal, wem des ghert. Nach dem Ölen stell ich fest, Der Spruch ist nicht viel wert, Daß einer, der gut schmieren tut, auch ebenso gut fährt, Die Hände und die Kleider, Alles ist mit Öl versaut, Jetzt fahr ich ohne Auto, Denn jetzt fahr ich aus der Haut
@betulichergutmensch4 жыл бұрын
Vielen Dank wie immer für das aufschlussreiche Video, liebes Redhead-Team! Ich bin wahrlich kein Verfechter der heutigen deutschen Motorentechnik, aber ich möchte vielleicht einmal einen anderen Denkansatz anbringen. Der VAG-Konzern (wie auch Mercedes, BMW, etc.) sind aktiennotierte Firmen, d.h. es geht hier in absolut jedem Prozess um Gewinnoptimierung (im Sinne des Marktes und auch der Anteilseigner). Man muss also absolut davon ausgehen, dass beispielsweise dieser 2.0 TDI mit 204 PS daraufhin optimiert wurde. In Zahlen gesprochen: 90% der Motoren erreichen wahrscheinlich die 100tkm oder 5-Jahre-Werksgarantie und sind damit Teil des Neuwagenverkaufgewinns. Der Rest ist einkalkuliert als Problemfälle. Gewisse Toleranzen kann man nicht ausschließen, bspw. durch falsch geplante Kolbenringe, fehlerhaft konstruierte AGR-Kühler usw. Hier könnte man Fahrlässigkeit unterstellen. Was man all den Konzernen allerdings nicht zu unterstellen braucht, sind verpasste Gewinnchancen. Wenn dieser 2.0 TDI mit Chiptuning *tatsächlich* seine 100tkm oder 5 Jahre halten würde, dann gäbe es ihn schlicht bei VAG im Katalog zu kaufen als "SuperTurbo" oder ähnliches mit einem Aufwand von 20 EUR für das chippen und einem Gewinn von 5000 EUR, die der Kunde mehr bezahlt. Rein ökonomisch macht es also m. E. keinen Sinn, dass VW hier angeblich offiziell gechipt hat. Das waren sicherlich die entsprechenden "unabhängigen" Werkstuner oder das Autohaus, die allerdings nicht zum Konzern gehören und auch ihre eigene Garantie auf Veränderungen geben müssen. Kalkulatorisch wird die VAG mit ziemlicher Sicherheit den Motor bereits so ausgereizt haben, dass die normale 204 PS-Variante schon das absolute Limit darstellt aus ihrer Sicht mit, aus vielerlei Hinsicht fragwürdigen und zu geringen Belastungsgrenzen. Mein Fazit aus dem ganzen Marktgeschehen ist lediglich, dass *alle* Hersteller nur noch auf 100tkm und 5 Jahre optimieren, man muss also die eigene Kaufstrategie daran anpassen. Wer sich ein Auto kaufen will, was er in 10 oder 20 Jahren ohne gravierende Probleme oder Abwracken noch hat, der findet schlicht keines. Nicht bei VW, aber auch nicht bei Mercedes, BMW, Volvo, etc. Für euch als Firma ist das ja genau das Richtige. Ich wünsche euch weiterhin maximale Erfolge und volle Garagen. ;-)
@DriveLongRoad4 жыл бұрын
Was kostet denn mittlerweile so ein T6 in ordentlicher Ausstattung eigentlich? Haben sie die 100.000,- Euro schon durchbrochen? Früher hat man mit dem Geld was heute ein VW kostet ein Haus bauen können. Heute langt die Kohle noch für einen kleinen Bus mit ab Werk eingebautem Motorschaden. ;)
@DriveLongRoad4 жыл бұрын
@Mister Hallo Premium. Ach deswegen heisst das Ding "Volkswagen". ;)
@xcofcd4 жыл бұрын
Die Busse waren noch nie billig...Selbst der T4 war damals schon das teuerste Auto von VW bis der Phaeton dann kam...Da konnte man ende der 90er schon 80.000 Dmark und mehr ausgeben...
@Handkante844 жыл бұрын
Ob der neue T6 die 100teuro geknackt hat weiß ich nicht. Jedenfalls steht bei uns ein neuer für knappe 80teuro. Das ist eine echte Hausnummer und wer Kinder hat, weiß auch wie ein Transporter aussehen kann. Aber darum geht es nicht, für mich ist VW einfach viel zu teuer für eine neue riesen Familienkutsche! Und wenn sich das tatsächlich so bei den Kunden zugetragen hat, ist das eine maßlose Frechheit! Da kaufe ich mir lieber einen "echten" "VW" einen Dacia Lodgy als 7 Sitzer Neu für 15teuro. Klar eine ganz andere Liga vor allem wegen der Größe, aber mal sehen ob Dacia in Zukunft auch einen Günstigen Bus bauen lässt, das wäre der Knaller.
@knightrider29844 жыл бұрын
T6 kostet mit der Version 40.000euro drecks VW soll untergehen!
@W2010294 жыл бұрын
@@DriveLongRoad Seit wann hat VW den Status Premium erreicht? Premium darf man bei Porsche, Mercedes, Lexus, BMW, Jaguar etc. unterstellen und erwarten.
@stefankeil23764 жыл бұрын
Also ich selber fahre zum Glück noch einen T5 BPC, habe selbst eine PDE Brücke bei ca. 140.000km verbaut .. jetzt hat er 244.000 km und läuft und läuft. Und wenn ich mir die Videos zu den ganzen Nachfolgern anschaue, dann weiss ich auch dass ich immer und immer wieder diesen Wagen reparieren werde - schöne Innenausstattung hin oder her. Ist ja wirklich unfassbar was VW den Kunden hier zumutet ... LG aus München
@hugoalmeida27514 жыл бұрын
Erst einmal Danke für eure Videos ! Ich habe den neuesten VW 1.5 TSI 130 PS im Leon verbaut, der innerhalb der ersten 4000 km fast 25% seines Motoröls (Peilstand) verbrannt hat. 0w20 VW 80200. Das Zeug auch ist dünn wie Spülwasser, kaum Schmierwirkung zwischen den Fingern. Also runter mit dem Zeug. Nach Umstellung auf Festintervall 5w40 und jetzt wieder gefahrenen 8000 km Null Ölverbrauch, das Öl ist immer noch sauber. Lars, ich glaube ihr könnt bald anbauen und Personal einstellen. Da rollt eine Welle von neuen Katastrophen auf euch zu. Gruß aus dem Florenz der Metropolregion Bremen / Oldenburg . Delmenhorst.
@BigCat3764 жыл бұрын
Ist in der einfahr Phase anscheinend normal. War bei mir auch so.
@steve84664 жыл бұрын
0w20 hat VW jetzt wohl überall drin. Müsste grünfarbig sein. Hat irgendein Sinn den ich jetzt nicht weiß. Ich wäre vorsichtig wenn noch Garantie besteht.
@manni19984 жыл бұрын
Vorsicht, haben die TSI Motoren nicht seit Bj. 2013 wieder Zahnriemen. Der Zahnriemen läuft im Öl, ist also anstelle der Kette im Motorinneren verbaut. Ist dein 5W40 Öl für diesen Motor freigegeben? Wenn nein, dann löst sich dein Zahnriemen nach und nach auf. Dazu haben ‚Die Autodoktoren‘ einen Beitrag auf KZbin eingestellt. War ein Ford 1.0 Motor.
@user-wn3ww5lw5j4 жыл бұрын
Step Vaughn weniger Verbrauch ist der Sinn auf Kosten von Haltbarkeit erst recht unter volllast
@renemann33824 жыл бұрын
Fährt man im Ford anderes Öl droht Motorschaden da sich der Riemen auf löst. Ganz blöde Idee gewesen. Bleibt das öl lange sauber, fährt man Pferdepisse. Den richtiges Öl beim Diesel und Direkteinspritzer wird sofort schwarz.. Also alles falsch gemacht was geht.
@reinholdhelge66764 жыл бұрын
Danke an euren Kanal! Wollte auch ein T6 , hab jetzt ein Renault Trafic bestellt ! 🙈 Nicht zu glauben was die da zusammenschrauben bei VW .
@Docmann664 жыл бұрын
Da bekomme ich sofort ne dicke Halsschlagader...Konzernschrott. Die Kisten kratzen bei der Anschaffung an der 100.000€ Grenze...unfassbar.
@Daemonarch2k64 жыл бұрын
Dafür halten sie ja auch 100.000km mit viel Glück... Wenn man nur 1.000km im Jahr fährt, könnte man theoretisch 100 Jahre damit fahren
@galvontar38164 жыл бұрын
Sie kratzen nicht nur an den 100.000 €, es geht auch noch höher, sogar ganz normal ab Serie. Für das Geld gibt es bei uns auf dem Land (zwischen HH und HB) fast ein Häuschen zu kaufen. Die Preise der Automobilhersteller sind eh nicht mehr ganz "normal". Wer 60.000 € hinlegt für einen Passat*Augen roll*....ich verstehe das nicht.
@rda37204 жыл бұрын
@@galvontar3816 Na ja, jetzt mal nicht übertreiben! Serie kostet kein Bulli über 100.000 EUR! Konfigurieren kann man natürlich immer endlos, wenn man jeden Furz benötigt!
@mann-tv33554 жыл бұрын
Guter Beitrag mal wieder von euch. Ich frage mich aber ernsthaft, warum die Modelle immer noch gekauft werden, wo doch die Probleme der Motoren mehr als bekannt sind. Ihr habt bereits diverse Videos der T5 und T6 Baureihe vorgestellt, wo ausdrücklich auf die Motoren-Thematik hingewiesen wurde. Auch kann ich nicht verstehen, wieso man bei über 200PS sich weitere 30-50PS für viel Geld kaufen muss. Lars hat es mit der thermik perfekt erklärt. Schon bei perfekter Fahrweise und idealem Service läuft das Aggregat auf Volllast. Aber gut für euch, so hat der Martin einen sicheren Job 😀Macht weiter so 👏
@matthiasteich75494 жыл бұрын
Ohne unsere VAG-Premiumhersteller könnte es richtig langweilig werden 😀
@ralpheichler50644 жыл бұрын
Hahaha.
@promenadenkater97214 жыл бұрын
Ist ganz einfach. Die haben im Laufe der Zeit einfach beim Preis eine 0 dran gehangen und bei der KM Laufleistung des Motors abgezogen.
@betonscheitel86354 жыл бұрын
Hab schon bei 0:15 das Abt Zeichen gesehen und da schon ein ungutes Gefühl bekommen. Wäre für mich mittlerweile ein rotes Tuch auch wenn ich nicht weiß ob es in diesem Fall den Schaden begünstigt hat. Aber wenn dadurch die Kulanz entfällt...... Musste aber auch sofort an den Golf? aus Spanien denken mit dem 1.4l Motörchen mit Abt Tuning.
@Baxter7604 жыл бұрын
Jop. N Kumpel hatte n A6 3L TDI mit APT Chip. Er hatte nur Probleme damit, bis er das komplette Steuergerät samt Chip raus nahm. Ein neues Steuergerät brachte die Ruhe.
@jackomoto35064 жыл бұрын
Ich bin ja wirklich ein großer Fan von Eurem Kanal aber ich find es unheimlich schade dass ihr niemals auch nur Irgendwas zu den Preisen sagt. Wie interessant wäre es doch mal zu erfahren was so eine Revision, Instandsetzung etc. tatsächlich kostet! Ansonsten bitte einfach weiter so - ihr macht das TOP! :-)
@fruchtzuflt70444 жыл бұрын
@Redhead bitte ladet doch mal ein video hoch mit dem Thema "Top 10 der haltbarsten Motoren"
@foreverpinkf.76034 жыл бұрын
Bin ich auch sehr dafür. Bei dem Haufen Schrott, der heute auf dem Markt ist, wäre es wirklich hilfreich, mal ein paar Tips zu bekommen, was man sich an älteren Autos bzw. Oldtimern kaufen kann, ohne zum Duzkumpel des Werkstattmeisters zu werden.
@danielkromrei89494 жыл бұрын
Diese Motoren sind den jungs wahrscheinlich unbekannt, da nie kaputt 😁
@Mikroverkapselt4 жыл бұрын
Gute Idee, aber gar nicht so einfach zu machen, weil: Die Motoren die sehr Haltbar sind sieht man ja nie in der Werkstatt.
@burli00714 жыл бұрын
Fahre einen Toyota Land Cruiser 3.0 TD 125 PS, mit 279000 km auf der Uhr war der noch nicht offen, könnte zu den Top Ten gehören😉
@wf91174 жыл бұрын
M57D30, ganz klare Sache. Aber nur mit Schaltgetriebe, die GM Automatik ist der letzte Husten, und es sind bei der A Variante Drallklappen verbaut die abbrechen, und zu einem kapitalen Motorschaden führen können. Also Entweder Drallklappen raus oder Schalter. Und natürlich AGR OFF 😅
@fauda24334 жыл бұрын
Seien wir mal ganz ehrlich... Wer diese hochgezücheten Motoren noch zusätzlich durch Chiptuning belastet der hat eben ein sehr hohes Risiko das der Motor eine kurze Lebensdauer hat.
@michaelmuller58094 жыл бұрын
Ja der Gedanke ging mir auch durch den Kopf: Kleines Nähmaschinenmotörchen aufgeblasen durch 2 Turbos auf 200PS und dann noch Tuningchip. VW Busse waren noch nie Autobahn Vollgasfest, die Motoren hatten immer zu wenig Hubraum und Drehmoment für die schweren Busse. Wer eine PS Klasse kleiner kauft den 150PS und nicht immer das Gaspedal am Bodenblech hat, hat einen Motor der hält. Bei VW gehen aber auch teure Anbauteile rings um den Motor und Getriebe kaputt, da fragt man sich schon, wie die hohen Preise gerechtfertigt sind. Aber VW und Audi machen das schlau: Hochwertigen Innenraum, der Quali vortäuscht, der Kunde meint etwas hochwertiges zu kaufen und erhält nur mittelmäßige Qualität. Aber wenn die Story aus diesem Beispiel stimmt, das VW selber den Chip montiert hat, da kann man nur den Kopf schütteln, die kennen doch ihre empfindlichen Motoren.
@0204cengiz4 жыл бұрын
Ahhh darauf habe ich schon die ganze Woche gewartet. Danke.
@zzzqp71264 жыл бұрын
Wer Audi oder VW fährt hat die Kontrolle über sein Leben verloren...🤷♂️ Wird dank durch das Redhead Team jedesmal aufs Neueste belegt!
@raymymunde48154 жыл бұрын
Deine Aussage ist geil, 👍ich fahre mein Opel Vectra c GTS Diesel weiter hab auch Chip eingebaut und 0 Öl Verbrauch.😄
@zzzqp71264 жыл бұрын
@@raymymunde4815 Gute Wahl! Top Motor!
@tomsommer83724 жыл бұрын
991 WEC Sobald du die Kiste auch mal fährst sieht das schnell anders aus.
@TheBestCodGamer4 жыл бұрын
@991 WEC Schließe mich dir vollends an. Mehrere VW und einen BMW in Verwendung. Mit keinem gabs in den 130t km Laufleistung pro Fahrzeug größere Probleme. Lediglich die Steuerkette vom 3.6er VR6 wurde beim Turboumbau prophylaktisch getauscht.
@Thoredgarda4 жыл бұрын
Das wäre mir als Kunde schon zu heikel einen T5/T6 2.0 TDI noch zu chippen. Da man ja von den Problemen dieser Motoren weiß. Da lob ich mir den alten T4 2,5 TDI. Trotzdem natürlich ein Lob an euch, wie immer super Arbeit.
@arrowimpact19652 ай бұрын
Wer wundert sich da noch, dass dieser Laden am Untergehen ist!? Übrigens, ich hatte in den 90ern einen T4 neu gekauft. Nach 38Tkm war die Servopumpe der Lenkung defekt->0,0 Kulanz, dafür 30 DM für Bremsscheiben entrosten auf der Rechnung!!! Gleiches Spiel Ende der 90er dieses Mal ein VW LT35, 42Tkm, wieder Servopumpe a.A., wieder 0,0 Kulanz. Beide Fahrzeuge waren nie schwer beladen und wurden sehr sorgsam genutzt! Das waren dann die letzten VW, die mir auf den Hof kamen!
@frankthetank56254 жыл бұрын
Warum gibt es eigentlich keinen redhead Motor, ich würde ihn mir sofort in mein Auto bauen lassen😂😂
@nogaroc44 жыл бұрын
Das wäre doch mal eine geile Idee. ReadHead baut ein Fahrzeug aus jedem Modell mit den Komponenten die am haltbarsten aus dem Modellbereich sind in ein Fahrzeug ein. Also beste Karosse, Beste Austattung und bester Motor. Alle Erfahrung in einem Fahrzeug. Dann würde man zeigen das VAG auch heute noch gute Motoren bauen könnte.
@xcofcd4 жыл бұрын
Wenn der Geldbeutel stimmt bauen die dir mit sicherheit den einen oder anderen Motor "besser als neu" auf...
@nogaroc44 жыл бұрын
@@xcofcd Das Problem wird einfach sein das die keine Zeit haben werden. Die Kunden rennen denen ja die Bude ein und saubere Arbeit kostet halt auch Zeit. Das wird das Problem dabei sein.
@benjamin82h4 жыл бұрын
Den Readhed Motor gibt es bereits, ist in jedem Toyota, Honda, Nissan, Subaru, Mitsubishi, Suzuki und Mazda verbaut! 😉😉😂😂
@MrCommodoreAtari4 жыл бұрын
Den gibt es schon, ist meist im Toyota verbaut.
@erikdermeister9094 жыл бұрын
Der 204 PS und dann noch mit ABT Tuning musste sicherlich auch ein Paar mal 6500 Umdrehung bei Kaltstart aushalten... Außerdem hat der Kunde ihn 100 Prozent auch behandelt wie einen Sklaven... Getreten bis zum geht nicht mehr... Der Motor,grade der übergestreckte 2 Liter mit 204 PS, kann es leider nicht ab....! Traurig aber wahr....
@thomasbechtelmechtl54054 жыл бұрын
Danke für das Video: Unterhaltung und Aufklärungsarbeit. Ich kann nur hoffen, dass potenzielle T5/ T6 Käufer Wind davon bekommen. Macht weiter so 👍 Und wenn ich zitieren darf: Gruß in die Welt
@dirk501894 жыл бұрын
Leute das ist der Stand der Technik heute. (Wie sagt Lars... bei dem Geraffel )was an den Motoren angebaut ist, um heute die Abgasnormen einzuhalten, ARG, AGR kühler wenig Hubraum viel PS, hohe Verdichtung Turbo etc, da sagen die Motoren, hab kein Bock mehr, wird mir alles zu Stressig :-). Früher viel Hubraum wenig PS ,viel Verbrauch etc. Die Autos werden immer größer und schwerer,sollen aber nix verbrauchen. Habe selber einen VW Corrado 1.8 PG Laufleistung gehabt, mit knappen 500.000 km auf der Uhr. Jetzt einen Passat 1,6 ALZ mit 320.000 km. Mache die Services immer selber, gutes ÖL beim Corrado damals (kein Tuning). Beim Passat Ölwechsel alle 15000 Kilometer, keine Probleme mit den Motoren gehabt. Heute überwiegt die Gewinnoptimierung , Luxuswahn, Abgaswahnsinn auf Kosten der Kunden und der Materialqualität. Es Zähl schön lange nicht mehr er Läuft und der Läuft, sondern Gewinne, Gewinne, Gewinne. Und das nicht nur bei der VAG Gruppe.
@vanhelmen31684 жыл бұрын
Seat, Audi, Skoda, VW und mittlerweile auch weitestgehend Porsche: Alles der gleiche Müll bloß zu unterschiedlichen Preisen. Andere renommierte Marken bauen heutzutage mit ähnlich schlechter Qualität. Die Extrem-Beispiele kommen jedoch gehäuft aus dem Hause VW. Tja, irgendwoher muss das "Wachstum" ja schließlich kommen. 😊 Und Redhead kann unterhaltsame Videos drüber drehen! 👍
@janoxd35494 жыл бұрын
bei porsche sinds aber auch nur die butter und brot modelle (Macan cayenne Panamera)
@cosmaninashiva61154 жыл бұрын
Die mit dem Audi motören !!
@yolomenschblubbert4 жыл бұрын
@@janoxd3549 in was für einer grotesk-übersättigten Haltung man stecken muss um diese Fahrzeuge, unabhängig von deren Qualität, als 'Brot-und-Butter' zu bezeichnen.
@frankthiel65204 жыл бұрын
Porsche ohne Garantie fährt nicht mal der Reichste Mensch freiwillig...
@NTGInnovations4 жыл бұрын
@@frankthiel6520 No.
@Radoslav994 жыл бұрын
Seit Jahren weiß man dass die stärksten Motoren immer die meisten Probleme gemacht haben warum kann man sich bei so einem Bus nicht einfach mit 150PS zufrieden geben und dafür umso länger Freude haben? Die Leistung reicht locker aus und passt zu so einem Bus, ist ja schließlich kein Sportwagen. Ich hatte jetzt 10 Jahre einen T5 140ps mit mittlerweile 285.000km verkauft. Erster Turbo, erste Kupplung es war nie was dran außer die normalen Verschleißteile, auch musste ich nie Öl nachfüllen. Hab mir vor einem halben Jahr einen noch einen T6 150Ps geholt weil mir der 6.1 nicht gefällt und zwar nagelneu aber mit schlichter Trendline Ausstattung, keine dummen Sensoren, keine elektrischen Schiebetüren oder Dsg sondern natürlich Handgerührt. Somit minimiert man das Risiko das was kaputt gehen kann und spart Geld. Mit Abstand das beste Auto was ich je hatte. Hab ihn sauber eingefahren und es ist ein wahrer genuss solch ein Auto zu fahren ganz ehrlich. Alle Luxus Busfahrer sollen doch zu Mercedes wechseln da haben sie die stärkeren Motoren besser im Griff.
@sLiv2564 жыл бұрын
Mir tun die Besitzer der Fahrzeuge wirklich sehr leid. Die Dinger sind verhältnismäßig teuer und wenn man nach 4 Jahren solche Probleme bekommt...Schlimm
@leviathan11954 жыл бұрын
Mir nicht, meistens ist deren Lösung ja eh, ich kauf einen neuen VW Bus. Die brauchen das so, alle anderen fahren nämlich schon längst was anderes.
@JohannWurst4 жыл бұрын
@@leviathan1195 sehe ich genau so, Montagsauto erwischt, wird gleich für ein neues Montagsauto in Zahlung gegeben. Deswegen haben oft erst die 2.-3.Besitzer den Schwarzen Peter
@sLiv2564 жыл бұрын
@@oli66403 Wie man an den Zulassungstatistiken sieht sind VW in Deutschland sehr, sehr beliebt. Die Minderheit schaut sich solche Videos hier an.
@sLiv2564 жыл бұрын
@@JohannWurst Um die Leute geht es ja, normalerweise hat man in den ersten 3 Jahren bei den Herstellern gute Karten sowas auf Garantie oder Kulanz repariert zu bekommen. Die meisten Leute kaufen aber gebrauchte Pkw's und die haben dann das Problem.
@sLiv2564 жыл бұрын
@@leviathan1195 Ich lese da Neid raus. Die Leute die ohnehin alle 2-3 Jahre das Auto wechseln betrifft das sowieso nicht, die Dinger verschwinden aber nicht vom Markt. Man erwartet nach 4 Jahren nicht solche Probleme an einem Fahrzeug das 60tkm gelaufen ist. Solche Videos werden von einer Minderheit angeschaut. Irgendwer wird die Rechnung dafür zahlen müssen.
@karlnapp75644 жыл бұрын
Nicht alle Pumpflaschen beim VW Händler sind Desinfektionsmittel. 😁
@iron78554 жыл бұрын
Wäre mal schön zu wissen was die redhead Crew privat für Autos fahren, ihr müsst ja wissen was gut ist, ihr seid echt top 👍👍👍
@benjamin82h4 жыл бұрын
Warscheinlich fahren alle Japaner! 😂😂😂
@kungfu95594 жыл бұрын
Fiat
@benjamin82h4 жыл бұрын
@@kungfu9559 Lieber Fiat als die VW Konzern scheiße! 😂 Kann nur Zuverlässiger sein!
@detlevkurapkat30434 жыл бұрын
Opel! 😊
@lecram21834 жыл бұрын
Würde mich auch mal interessieren ;-) Da kann es die kuriosesten Dinge geben und es müssen keine Autos aus Fernost sein. Ich spreche aus Erfahrung. Habe selber bei Mercedes gelernt, fahre aber zwei Franzosen. Die bieten viel mehr Auto für das wenige Geld, das ich für einen fahrbaren Untersatz auszugeben bereit bin. Enttäuscht wurde ich bisher nicht, vor allem nicht durch die angebliche Unzuverlässigkeit...
@MarioKostolnik5 ай бұрын
Danke euch, liebe Grüße aus Mecklenburg Vorpommern, tolle Arbeit Mario ❤
@Andi69344 жыл бұрын
Mich würde mal interesieren wie lang man so ein Video von euch im VW Autohaus laufen lassen kann ;-)
@yanelld.42203 жыл бұрын
..😊 made my day!
@edik381642 жыл бұрын
Was hat den bitte der vw Autohaus damit zu tun? Haben die das Auto entwickelt bzw gebaut?
@dirk1384 жыл бұрын
Also wenn ich mal was mit meinem Motor habe, werde ich auf alle Fälle zu euch kommen. Danke, für die immer tollen Videos und Infos
@idiamin63114 жыл бұрын
Die Zylinder im Bulli sehen aus , wie meine 2Takt Puch Maxi Zylinder nach Kolbenklemmer ...das wahren noch Zeiten . Grüsse in Westerwald .
@kai-uwetrinks95154 жыл бұрын
Idi Amin Puch Maxi N Vollgas und auf jeder Seite ein Kumpel an der Schulter ab zur Disse ;-)
@E19Golf4 жыл бұрын
Mit dem Unterschied, dass die Puch vermutlich nach kurzer Abkühlung wieder problemlos läuft!
@heizerbirne58924 жыл бұрын
Freut mich, dass ihr jetzt die Aufnahmen direkt mit dem Endoskop macht und nicht mehr den Bildschirm abfilmt. Viel besser so :)
@peterjaeh4 жыл бұрын
Wer Blutdruckprobleme hat sollte es tunlichst vermeiden, Autos aus diesem Konzern zu fahren. Es sind doch immer dieselben Pappenheimer, die bei Redhead und auch auf anderen Kanälen mit so schwerwiegenden Problemen bei gleichzeitig miesestem Herstellerservice auffallen.
@mega600014 жыл бұрын
Der war gut: Ausgestattet wie ein dicker Mercedes, aber laufen tut er trotzdem nicht! Sehr gut beschrieben, Danke
@SNTCL4 жыл бұрын
Samstag gerettet....😎
@Daemonarch2k64 жыл бұрын
Sooooo ein schöner Bus, neeeee - is der schön... Da geht man doch gerne 3 Monate im Jahr arbeiten, um die Reparaturen bezahlen zu können... Und wie die Nachbarn immer neidisch gucken, bei dem schönen Bus, neeee! Is der schön!
@yanelld.42204 жыл бұрын
wenn er das denn wäre.... bei der langen bulli historie müsste VW richtig gutes design raushauen. innen wie aussen. kann mir doch keiner erklären, dass die armaturen gutes design sind. bisschen bildschirm und glanz schwarz mit möchtegern'pvc'chrom. nä. da hat ford was besseres rausgehauen. meine meinung.
@dape10074 жыл бұрын
VW ist halt Deutschlands wichtigster Arbeitgeber. Direkt und indirekt... 😀
@jurgenkarrasch71314 жыл бұрын
Leider wird das nicht mehr lange so sein!
@xaniellkowalski70454 жыл бұрын
Ihr seid Die beste und Ehrlichste Werkstatt !
@amanfromgermany14 жыл бұрын
Beim Trabant waren bei den 2 Taktern die Motoren bei etwa 100000km fertig. ( hab selber 2). Das war aber Entwicklung von vor paar Jahrzehnten. Sowas sollte heut nicht mehr sein.
@zippo40594 жыл бұрын
Die konnte man aber einfach ausbauen und in Sachen hohnen war öfters eine Überholung möglich.
@quovadis1734 жыл бұрын
Wobei noch anzumerken wäre das die Konstruktions-/Entwicklungspläne des Trabantmotors aus den 1930er Jahren basieren. Das war vor fast EINEM JAHRHUNDERT! Der Fortschritt in der Technik seit damals ist gerade in Bezug auf Haltbarkeit ein Rückschritt. Was die Leute damals wohl gedacht hätten wenn denen so ein superanfälliger Hightech-Motor zum Premiumpreis angebotenen werden würde.
@Popk1ller4 жыл бұрын
das Wäre für den Martin ja mal meditative Entspannung, Motorwechsel an einer Pappe. :D Vorallem da man das Gefühl hat das bei dem VW der Motor allein schon mehr Einzelteile hat als ein kompletter Trabi :D
@herrw.72034 жыл бұрын
Haben z.b. Ford transits mit 170 PS ähnliche Probleme ? Brauche berufsbedingt einen Bus. Aber auch für die Autobahn....
@mathiasklose68144 жыл бұрын
Udo Rakete Ich habe den Transit mit 140 PS.Bei 200 000 ist mir der Kolben gerissen.
@Nambla-e4 жыл бұрын
Wurde Schweineschmalz anstatt Öl verwendet?. Ich finde VW sehr lustig. Habe im Pannendienst schon viel Scheisse vom deutschen Qualitätskonzern erlebt aber ihr toppt meine Geschichten fast.
@Christian-id4bp4 жыл бұрын
Top Arbeit👌,Mal schauen was der Kunde macht.. Bi TDI muss auf die Straße und Leistung bringen🙌💪
@MrEddiedding4 жыл бұрын
Ein Chiptuning ist richtig durchgeführt legitim. Das Verhalten des Händlers ist nicht nachvollziehbar da die Garantie Umfänge geschmälert wurden. Ich sehe das so dass einfach die motoren ab Werk überlastet sind
@W2010294 жыл бұрын
Wenn die Motoren ab Werk am Limit arbeiten, was unbestritten ist, darf auch keine Leistungssteigerung durchgeführt werden. Es ist in erster Linie ABT als Tuner, die Ihr Produkt anscheint nicht auf Langzeit getestet haben. Aber wie auch, wenn die 150TKM erst Test fahren sollen, kaufen die Kunden in der Zeit woanders. Trotzdem bieten die eine Leistungssteigerung für ein Motor der sich ab Werk am Limit bewegt an. Ganz blöd sind die auch nicht, und wissen genau was dem Vorgängermotor schon gefehlt hat. Hier zählt nur das Geld des Kunden. Für mich ist ABT auch kein "besser" Tuner wie andere 0815 Tuner. Genau deshalb verstehe ich auch VW. ABT ist kein AMG oder keine M GmbH die fest mit dem Mutterkonzern verschmolzen sind und bei der Entwicklung beteiligt werden. Ich würde ebenfalls jeglich Gewähr ablehnen. Und was zum Schluss irgendein Werkstattverkäufer/ Leiter im VW Autohaus xy dem Kunden verkauft, kann man VW auch nicht vorwerfen. Es gibt kein offizielle Leistungssteigerung für dieses Fahrzeug ab Werk im Verkaufkatalog. Somit wird alles nachträgliche wie ein Chip von Ebay behandelt. Wenn ich mir 20" Felgen bei VW montieren lasse, kann ich dem Konzern auch keinen Vorwurf machen wenn Achsaufängung und Radlager vorzeitig verschleißen. Und zum Schluss trägt auch der Besitzer des Fahrzeug eine große Aktie an dem Schlamassel. Nach dem Motto: Unwissenheit schützt vor Dummheit nicht. Mit etwas Eigenarbeit und Recherche wäre auch vor 2 Jahren schon sehr schnell erkannt wurden, dass die VW Buse viele Probleme am Motor haben. Danach muss sich jeder selber die Frage stellen, ob er einen chronisch Herzkranken noch zum Marathon anmelden muss.
@kilianortmann99794 жыл бұрын
Die Simulationen und Lebensdauerberechnungen der Autohersteller sind inzwischen einfach so gut, dass deutlich weniger an Sicherheitsfaktoren notwendig ist. Wenn da ein Konstrukteur sitzt und Bauteile auslegt, dann weiß der genau wie viele Lastkollektive ein Transporter oder Golf halten muss. Und dann kann man diese Motoren einfach nicht mehr so überlasten wie früher, weil die Reserven einfach nicht mehr da sind.
@eda51784 жыл бұрын
Klar, man kann dem Händler die Schuld geben, aber warum soll er bezahlen für etwas was er nicht zu verantworten hat. Ursprünglich hat in meiner Firma das Hauptwerk die Garantiefälle übernommen. Dann wurde, je nach Volumen,eine feste Summe pro Jahr, auf die Niederlassungen oder Serviceteams verschoben und das wird bei VW nicht anders sein. Das Stammwerk kann sauber kalkulieren und der Händler muss sich überlegen wann er Gara gibt. Wird die Summe pro Jahr zu hoch schmälert er sein Einkommen.
@andreas1983x24 жыл бұрын
Aber die Garantie übernimmt muss dann der Tuner weiter und nicht mehr der Hersteller / Händler. Immerhin wurde der Motor mit xxx PS verkauft und genau darauf gilt die Garantie.
@mayo88914 жыл бұрын
Hersteller Garantie abgelaufen, ABT Tuning Garantie abgelaufen, keine Garantieverlängerung abgeschlossen und so wie ich die Kunden kenne in den 60tkm maximal 2 mal einen Ölwechsel gemacht. Und Ihr wollt dem VW Autohaus und dem Hersteller einen Vorwurf machen. Kommt mal wieder runter. Spätestens nach der ABT Geshichte übernimmt der Hersteller keine Garantie mehr, dass muss dem Kunden klar gewesen sein sobald er die AGB's gelesen hat. Und wenn ich den Ölschlamm sehe wirds mir Schlecht.
@peterwalczyk84734 жыл бұрын
Ein Bus der eh schon den Ruf eines überzüchteten Rennesels hat noch mehr Leistung rauszuholen. Muss man schon am Verstand von dem VW Händler zweifeln. Da greift ein alter Spruch Gier frisst Hirn das Geld für das Tuning einstecken aber dafür gerade stehen doch lieber nicht. Aber der Kunde muss sich auch mal fragen wie sinnvoll das ist aus dem 2 Liter Motor der schon über Limit beansprucht wird noch einen draufsetzen. Im Rennsport spielt Geld keine so große Rolle sondern die Maximale Leistung, die haben aber auch zwei Martins die es wieder richten wenn was in Schieflage gerät 😂 Gruß in die Werkstatt
@supertec724 жыл бұрын
Peter Walczyk Du sprichst mir da von der Seele. Ein VW Bus ist sicher nicht für Rennleistungen gebaut. 204 PS und dann noch Chiptuning und sich dann noch wunder, dass der bei 600000 km kaputt geht, da stellt sich schon die Frage der Zurechnungsfähigkeit, wenn da der Hersteller kritisiert wird! Allein der beengte Platz für den Motor stellt schon eine Herausforderung an die Kühlung dar! Wenn das Chiptuning nur 10% mehr Leistung gebracht hat dann reicht der zusätzliche Wärmeverlust um 2 Einfamilienhäuser im Winter zu heizen aus. Wurde das beim Tuning berücksichtigt? Normalerweise reicht es nicht nur den Chip zu ändern. Es sollten mindestens auch die Ventile, die Kolben gewechselt werden und zusätzliche oder verstärkter Kühler eingebaut werden, damit der Motor die thermischen Belastungen der höheren Leistung überhaupt annähernd bewältigen kann! Nur mal zu Erinnerung: Ein Verbrennungsmotor hat einen Wirkungsgrad von etwa 45%. Wenn jetzt dieser Motor 180 kw hat, dann entspricht die Verlustleistung etwa 220kw. Jeder, der eine Ahnung von der thermischen Verhältnissen hat, weiss wovon ich rede! Das kann niemals funktionieren, dass sagt schon der technische Hausverstand.
@berendtwohl-bruhn46684 жыл бұрын
@@supertec72 die Leute sind halt so blöd und kaufen das. Es gibt auch neue normale Motoren sogar einen T6.1 mit 2.0 90ps sauger... aber nein es muss über 200ps plus sein
@XiBaXha4 жыл бұрын
Ein stinknormaler OM654 (4-Zylinder Diesel im V300 von Daimler) mit 1950ccm Hubraum leistet ab Werk sogar 239PS und einige Kisten haben schon weit über 300.000km ohne irgendwelche Probleme runter.
@5co7564 жыл бұрын
@@supertec72 Da hast du schon etwas Recht , nur sterben die Motoren generell . Egal ob der 100PS oder 250PS hat , es verzögert sich nur . Wegen 20PS mehr Leistung verreckt normal kein Motor , da braucht keiner neue Kolben oder Ventile . Stärkere Motoren sollten eigentlich thermisch weniger belastet sein , da man weniger Gas geben muss bzw. weniger Volllast fährt . Deswegen brauchen die auch meistens weniger nach einem Chiptuning , kommt halt auf den Fahrer an .
@MMMM-vl5lh4 жыл бұрын
@@supertec72 find deinen Kommentar schon ganz richtig, hinzu kommt noch die Frage was haben diese Karren in der Einfahrphase so erlebt? Viele Leute meinen ja bis heute die Motoren müssen nicht mehr eingefahren werden das würde schon im Werk gemacht was ich für totalen quatsch halte aber immer wieder höre.😅 Solchen Leuten kann ich nur raten mal etwas genauer das Kleingedruckte in der Anleitung zu lesen wenn die mal überhaupt dort reinschauen.
@stefanvoigt3844 жыл бұрын
Könnte das Wasser im Ölstutzen von dem ehemals defekten Agr-Kühler stammen? Ich bin nicht vom Fach aber ich stelle es mir so vor, dass Wasser aus dem alten Agr-Kühler (ist ja ein typischer Fehler) in das Ansaugsystem gelangen konnte und so durch den Zylinder ins Öl kommen konnte. Das würde die Wasserspuren im Zylinder erklären und warum kein CO im Kühlsystem vorhanden ist (Kopfdichtung also heile). Bitte korrigiert mich wenn ich falsch liegen sollte!
@ratzeputz34 жыл бұрын
Laut einem Bericht einer großen Autozeitung gelangen Ablösungen ( Korrosion ) vom AGR Kühler über die Luftansaugung des Motors in den Brennraum. Dort wirkt es wie ein Schleifmittel zwischen Kolbenringen und Zylinderwand. Ist der Verschleiß am Ölabstreifring groß genug bleibt das Öl am Zylinder hängen und wird verbrannt.
@T4Ev3r4 жыл бұрын
Wieder mal eine sehr gelungene Videobeschreibung! Top!
@christiang.94854 жыл бұрын
Also ehrlich gesagt, verstehe ich den Kunden auch nicht, wie man so "doof" sein kann, heutige Motoren und wohl gerade die von VAG noch ein Chiptuning zu machen - da muss man doch schon froh sein, wenn die mit der Serienleistung über 150.000 kommen - die Hersteller lassen einfach keine "Reserven" wie früher, wo das noch ging. Als ich meinen 3.0 TDI gekauft habe, wollte ich den Anfangs auch von 245 PS tunen lassen, um ggf. auf die 276 PS zu kommen, wo es mit dem gleichen Motor bei Audi auch gab, aber hab es dann eben aus diesem Grund sein lassen - weil ich auch die Leistung regelmässig abgerufen hätte, und damit zwangsläufig ein höherer Verschleiß vorhanden ist - und man hat es ja an dem 330 PS A6 gesehen, dass nicht mal mehr 3.0 TDI Motoren wie man früher sagte "unverwüstlich" sind.
@frankthiel65204 жыл бұрын
Woher soll der Kunde das wissen wenn die Kunden Ahnung hätten würden die das nicht kaufen ..
@Mystify73Ай бұрын
Ich kann einfach die Leute nicht mehr bedauern und verstehen die sich Autos von deutschen oems kaufen. Das sage nur ch in jeglicher Hinsicht und mit über 30 Jahren Berufserfahrung in der Automobil Branche!
@rbmtz20064 жыл бұрын
Vielleicht sollten wir Kunden uns aber auch mal fragen, warum wir immer mehr Leistung in unseren Fahrzeugen haben wollen. Schneller im eigentlichen Sinne sind wir doch nicht geworden. Die normale Durchschnittsgeschwindigkeit liegt zwischen 25 bis 30 Km/h. Literleistungen von 100 kW u.m. waren vor nicht allzu langer Zeit Rennaggregate. In Volumenmodellen sind sie mehr als überflüssig, weil sie Haltbarkeit und Standfestigkeit massiv limitieren. Der im Beitrag als Beispiel solider Technik erwähnte MB W126 brauchte für 204 PS fast 4 Liter Hubraum, der T6 quetscht das aus der Hälfte. Das kann nicht gut gehen.
@DualseeleDual4 жыл бұрын
Ich habe schon vor Jahren zu meinem Mann gesagt, das es reicht, Autos mit 3 Gang zu bauen. Schneller kann man in Deutschland sowieso nicht mehr fahren😂😂 Jedenfalls im Ruhrgebiet nicht
@TheBerlinbaer4 жыл бұрын
Ich hatte letztens mit meinem Werkstattleiter gesprochen als wir unseren T5.1 abgeholt hatten weil der DPF mach 360tkm getauscht werden musste warum die 2.0 BiTurbos sterben. Er meinte es läge auch daran, dass DSG Getriebe teilweise bis 5200 RPM und höher drehen und dadurch auch eine Mangelschmierung entsteht und dadurch alles weitere losgetreten wird...
@wernerpott68704 жыл бұрын
Wer nach alle dem was beim VAG Konzern gelaufen ist noch Autos kauft, ist selber schuld. Ich hab da kein Mitleid.
@severinpridal13554 жыл бұрын
Ich habe einen Bekannten, der damals einen neuen T5 mit allem Pipapo gekauft hat und Aufrüstung des Webasto Zuheizers zur Standheizung. Durchgeführt von VW, Gab es auch nur von VW. Eines Nachts fällt auf der Autobahn die gesamte Elektrik aus kein Licht, kein gar nichts. Auto 3 Monate alt. Pannendienst bringt das Auto zu VW - den Händler bei dem das Auto gekauft wurde. Aussage: keine Gewährleistung, es wurde an der Elektrik herumgebastelt, der Zuheizer ist ja aufgerüstet. Die Rektion meines Bekannten kann man sich vorstellen. War sein letzter VW, egal ob Bus oder PKW.
@MrMountainbiker094 жыл бұрын
Motorschaden ist inklusive, gehört nicht mal zur Sonderausstattung. Nur, die Nachfolgekosten anschließend die machen dich fertig.
@TheHolyKaiser4 жыл бұрын
Ob Chip Tuning von Profi oder nicht... es ist eine überbelastung des Motors. Er wird somit auf sein Maximum getrieben... dementsprechend wird er auch nicht so lange halten... ist zwar asi von VW in NACHHINEIN die Kosten zu verlangen denn Aussagen sind Rechtskräftig und in Nachhinein nicht mehr zurück zu ziehen... aber Gechipte Motoren bekommen immer schneller probleme als Standart.
@tocsa120ls4 жыл бұрын
204PS im Bus... "ich möchte mehr, gimmer mal den ABT-chip"... genial...
@VxO4fame4 жыл бұрын
So richtig verstehe ich das auch nicht. Wenn der Bus ziehen soll dann hollst du dir einen Diesel. Als ob er mit 30 PS mehr, aufeinmal einen Autobahnkiller hat.
@renemann33824 жыл бұрын
Haha, wenn ich ABT schon lese ^^. Einzig richtige Entscheidung. Marke meiden und ne vernümftige Firma vor die Tür stellen.... PS: ich finde eure Videos hervorragend. Keine Wikipedia Anleitung wie viele andere immer raus kotzen sondern echte Erfahrung. Ihr habt richtig Plan. Find ich klasse und gut erklärt das es auch jeder versteht.
@BO4_ever4 жыл бұрын
Warum läßt man auch die Firma ABT an sein Fahrzeug?
@Mikroverkapselt4 жыл бұрын
Sind die so schlecht?
@meikelkneit43454 жыл бұрын
Die können doch für die Motorbasis von VW nichts! Die programmieren nur den Chip für die Leistungssteigerung.
@BO4_ever4 жыл бұрын
T. S. I. Allstar ABT ist auf VAG spezialisiert, also wissen die sehr wohl was sie tun.
@del77234 жыл бұрын
@@BO4_ever denen geht es nur um kurzfristige Leistung. Keine Haltbarkeit.
@chrisg.36104 жыл бұрын
Weil man gutee will wie hier beschrieben...
@beatemayer15984 жыл бұрын
T6 mit 200 PS dann noch Chip-Tuning was stimmt mit dem Kunden nicht . 911er kaufen !
@mr_mice77344 жыл бұрын
Das riesen Schiff will ich auch nicht mit nur 200PS fahren müssen. 🤣
@gabryjocy4 жыл бұрын
Was sind schon 200PS bei dem großen Auto.
@wg81744 жыл бұрын
Weil die Karre einfach viel zu Schwer ist 🤨
@funkeb.15124 жыл бұрын
@@mr_mice7734 Hey sorry! Aber die 200 PS reichen bei dem Bus völlig aus,außer vieleicht für den Nürburgring!!!
@funkeb.15124 жыл бұрын
@@gabryjocy Sorry,aber wie ich schon Mr_Mice geschrieben habe,reichen für den Alltäglichen Gebrauch u Fahrspaß völlig aus! Abgesehen davon,kann man mit so einem Bus schon mit 200 PS nicht fahren,wie mit PKW mit gleicher PS Zahl,das muß wohl jedem klar sein! Außerdem gibt es aus beruflicher Erfahrung,schon erhebliche Probleme mit viel PS bei diesen u anderen dieser Busse,daß durch kräftige PS,die Gelenkwellen schnell den Geist aufgeben,kommt aber auch auf den Fahrer an,wie er Gas gibt,vor allem beim Anfahren u in Kurven! Ich habe den einen u anderen diesbezüglich repariert u ich mach keinen mehr! Sorry
@Schmidt544 жыл бұрын
Und alle lauern schon auf den Type-R, der wieder zu sehen war! :)
@AbstrakkteKunsT4 жыл бұрын
Das wäre eine Super folge und könnte ruhig 2 stunden dauern. Fahre selbst jetzt Honda nach soviele BMW´s und VW´s. Muss sagen das die den Deutschen Fahrzeugen nur im Kaputtgehen nachstehen!!
@VxO4fame4 жыл бұрын
Stimmt war doch ein FK2 :D Und sogar mit Motorschaden laut Redhead. Da bin ich mal gespannt.
@LoriotMops4 жыл бұрын
Den ausgequetschten 2.0 TDI dann auch noch tunen...., der arme Kerl sitzt da vorne eingequetscht und wird permanent getreten. Es gibt schon Gründe, warum die Taxiunternehmer schon lange keine TDIs mehr fahren, gerade die starken DIs scheinen "überlastet" zu sein, das kann man nicht tunen, auf keinen Fall.
@Fassie-jj7yn4 жыл бұрын
Das traurige ist, selbst bei Reparatur wird das dann kein besseres Auto auf Dauer - und das fuer den Preis
@trompetenjoerg4 жыл бұрын
Habe schon vor über 10 Jahren die Marke gewechselt. Seither bin ich glücklich!
@Wolfman9114 жыл бұрын
Also wenn man weiß WAS man und WO was kauft bei Ebay dann kann man dort auch Teile kaufen. Ich habe dort schon viele gute Teile für einen sehr guten Kurs bekommen. Ich glaube ja mittlerweile das VW ihre Autos als Chinakracher anbieten könnte bei der Qualität in der die produziert sind!🤣🤣🤣
@tobi32334 жыл бұрын
Voraussetzung ist natürlich dass man die Teile dann auch selbst einbauen und beurteilen kann wie der Zustand ist. Dann kann man in Ebay oft gute Teile für kleines Geld bekommen. Aber wenn man da keine Ahnung davon hat würde ich sagen: Finger weg
@JohannWurst4 жыл бұрын
stimme voll zu. Ich kaufe 99% aller meiner Autoteile bei ebay, eigentlich noch nie rein geflogen
@angelomerte87944 жыл бұрын
@@JohannWurst du hast Gottvertrauen😂 oder schlimmer noch 🤔 kein Sachverstand 😭
@zentralratderschwaben64 жыл бұрын
Habe nen Manta B, e39, E30 Cabrio und Ford Probe 24 am laufen. Kaufe fast alle Teile bei eBay,hatte mich nie Probleme, höchstens mal die falsche Wasserpumpe bekommen oder so... Selbst die günstigen ATP Querlenker halten fast so lange wie teure "Meyle HD Teile".. Habe selbst mehrere Jahre Achsschenkel, Querlenker usw auf Risse usw überprüft ( beruflich).. Ist alles der selbe Müll 😉...
@angelomerte87944 жыл бұрын
@@zentralratderschwaben6 dann hast du sehr viel Glück gehabt, es sind leider sehr viele gefälschte Produkte im Umlauf. Ich selbst bin von eBay Teilen nicht überzeugt, weil deren Herkunft nicht 100 Prozentig nach vollzogen werden kann. Qualität hat nun mal einen gewissen Preis. Es werden selbst Flugzeug Teile gefälscht, dadurch kam es schon zu Abstürzen.
@rainbowdiamonds28654 жыл бұрын
Martin, saubere Arbeit (wie immer). Du siehst auch wieder gesünder aus, bleib du und alle gesund!!!!!
@cap08154 жыл бұрын
der 150kW Bi-Turbo wurde über 3 Jahre bis 10/2018 gebaut, seitdem wird er mit 146kW Euro6d-temp fleißig weitergebaut - die Arbeit wird schon nicht ausgehen
@justacomment16574 жыл бұрын
Traurig ist einfach, daß die Dinger nicht halten. Der Fiat Twinturbo in meinen lancia läuft mit 289tsd km... 140kw OEM, seit etwa 160tsd gemapped auf 160kw...... Es ist nicht die "komplexe" Technik schuld, sondern der Sparwahn bei der fertigung.... Möglichst billig muss es sein... Na ja und viele tuner wissen einfach nicht was sie tun....
@thomasanke100 Жыл бұрын
Gute Fahrt nur OHNE V(öllig)W(ertlos)! Es gab eine Zeit, da bekam der Besitzer eines VW mit über 100tkm auf der "Uhr" eine VW-Armbanduhr. Dieses wurde eingestellt und müßte nun wieder aufleben, aber für alle Eigentümer mit Fahrzeugen über 50tkm ohne Probleme und Instandsetzungen. Das ist bestimmt nicht teuer für den Konzern, denn ich kenne kein Fahrzeug mit sechsstelligem Kilometerstand ohne schwerwiegende Probleme. Vor über vierzig Jahren hieß es bei meinem VW: Benzin nachschauen - Öl und Wasser auffüllen und das mit einem Tauschmotor mit keinen 30tkm, welcher bei deutlich unter 100tkm fällig war. Seitdem decke ich mich in Asien ein, denn dort gibt es vier, fünf, sechs, sieben Jahre VOLL-Garantie ohne Wenn und Aber. Beispiel: Bei 160tkm und fünf Jahren mit gewerblichem Anhängerbetrieb ein Radlager defekt. Selbstverständlich Garantie auch für die anderen (noch intakten) Lager und den Wagen gewaschen/ ausgesaugt retour bekommen. Nun schon seit Jahrzehnten Gute Fahrt ohne den Schund aus Deutschland! Lopez läßt grüßen!
@Vitalij2908854 жыл бұрын
Meine Meinung ist selbst schuld ! Die Kisten laufen so schon mager, die Motoren sind überzüchtet und dann noch ein Chip drauf. Da brauch man sich nicht wundern!
@franky78434 жыл бұрын
Die Schäden haben 100 Prozent nix mit dem Tuning zu tun.
@bartmuytjens10144 жыл бұрын
Auch ohne Chip war das total schief gelaufen.
@LcFan964 жыл бұрын
meistens wird beim chip eher mehr eingespritzt, somit das gemisch etwas fetter um brennraumtemperaturen im griff zu halten und agr ventilsteuerung reduziert
@fbnx42194 жыл бұрын
Sehe ich anders. Der Kunde hat im Zweifelsfall keine Ahnung und muss sie auch nicht haben. Wenn ich zu VW gehe und frage "Kann man die Leistung noch was hochdrehen?", dann erwarte ich ein klares "Ja" oder "Nein". Und wenn die Antwort "Ja" ist, dann kann der Kunde auch erwarten, dass ihm die Karre nicht anschließend um die Ohren fliegt.
@eda51784 жыл бұрын
Sehe ich ähnlich. Wenn ich an einem solchen Fahrzeug Tuning anwendet, will ich ja etwas damit bezwecken. Der Besitzer wird den Motor schon, das eine oder andere Mal ordentlich gequält haben. Klar, dann setzte ich die Unschuldsmine auf , und beteuere ich habe gar nichts gemacht. Die Amis bauen in ein solches Fahrzeug einen 5,6L.Motor und haben keinerlei Probleme.
@goethe32904 жыл бұрын
Welchen T6 Motor kann man denn nun bedenkenlos kaufen...?