VW Type 87 Commander's Car, 1942, Porsche's all-wheel drive limousine for the Afrika Korps

[@philrich4276]

Was ein schöner Käfer!!!

[@philippposchmann3952]

Finde ich auch

[@rollfpeters5159]

Hallo h ier rollf--du hast mehr als recht--ein SUV fuer KOENNER--ich wusste das es Ihn giebt--SCHÖNEN SONNTAG

[@jenswessel1276]

Ich bin einmal so ein Ding gefahren. Man fährt nie zu schnell. 40 fühlt sich an wie 60. 70 ist wie 100. Den Berg runter noch schneller denkt man, man hebt gleich ab. Und laut ist es immer. Schalldämmung war rudimentär. Aber Spaß hatte ich!

[@nobbyarmbruster]

Die Geräuschkulisse kann man in etwa erahnen, das Mikrofon der Kamera übersteuert im Innenraum die Sprache schon. Eine Schalldämmung war so gut wie nicht vorhanden, aber beim Zweck dieses Wagens auch nicht notwendig.

[@kultursender6507]

Was für ein süßer Käfer! wenn VW genau so einen noch produzieren würde - ich würde sofort einen kaufen.

[@philippposchmann3952]

Ein wunderschönes Auto

[@kultursender6507]

@@philippposchmann3952 Absolut!

[@ImperatorRexDeiGratia]

Da fallen mir noch so einige Autobauer in Deutschland ein - allen voran "die Marke mit dem Stern", welche sich besser wieder darauf besinnen sollten Fahrzeuge auf die Räder zu stellen welche man sich ansehen kann. Wenn man sich diese ganzen charakter- u. gesichtslosen modernen Plastikvehikel ... (zumeist in immer gleicher Windkanal Ostereierform) heutzutage so ansieht, ist der Brechreiz ja quasi bereits vorprogrammiert.

[@kultursender6507]

@ImperatorRexDeiGratia Die neuen Autos sind auch hoffnungslos mit völlig unnützer Elektronik überladen. Für jeden Mist einen Assistenten und diese Touchscreens im ganzen Cockpit - alles Käse!

[@kris1818]

@@kultursender6507 Damals hießen diese Dinger noch "Kraftfahrzeuge" und deren Lenker "Kraftfahrer". Wer unbedingt einen Assistenten brauchte, lud sich einen "Beifahrer" ein ... :D

[@johannahl3285]

Sehr schöner Film! Technisch und historisch. Kann man kaum besser darstellen

[@bernhardwatermann7937]

Hallo Stefan, auch an dich, deine Familie und das ganze Cargold-Team alle guten Wünsche zum Jahr 2025. Es ist immer eine Freude, eure Videos anzusehen; man merkt sehr deutlich eure Begeisterung für das Thema Automobil - entsprechend kommt es rüber. Genauso mag ich auch deine durchaus kritischen Bemerkungen zu anderen Themen, die du immer wieder einstreust. Ich hoffe sehr, dass euer Unternehmen auch in Zukunft erfolgreich ist. Das Thema Hamburg ist ja nun bald beendet - aber ich denke auch, dass es logistisch wesentlich besser ist, alles in oder an einem Standort zu konzentrieren. Viele Grüße vom Bodensee - vielleicht führt mich mal der Weg zu euch, wenn ich wieder mal in Rosenheim bin.

[@Dirk-mq7ev]

Für den Cargold-Einstieg ins neue Jahr genau das richtige. 🙂👍

[@schiefeebene3215]

Hätte das Kalifat Hamburg nicht verstanden, oder es wäre erzürnt worden.

[@expansionone]

Schlau waehlt Blau. Weidel 2025

[@tortepasti2]

@@schiefeebene3215 Kann man sich echt nichtmal in Ruhe alte Autos auf KZbin angucken ohne das irgendwelche Knechte hier über diesen aufgebauschten Müll labern. Klasse.

[@kailehmann3915]

@@schiefeebene3215 Was bitte will der Schreiber uns hier mitteilen ?!

[@schiefeebene3215]

@ Hast Du eine Ahnung, oder muss ich Dich an die Hand nehmen wie ein Kleinkind im Zoo?

[@kultursender6507]

Lieber Herr Luftschitz, Ihnen allen alles Gute zum Neuen Jahr und weiterhin viel Erfolg!

[@kanzler55]

Wunderschönes historisches Fahrzeug ❤👍

[@Isargold]

Was für ein Traum! Ich bin als Wolfsburger mit dem Käfer grossgeworden und wir hatten natürlich einen Weltmeisterkäfer als Familienauto. Diese Version hab ich so noch nie gesehen!

[@kailehmann3915]

P.S. Die Buch-Reihe "Der KÄFER" - Hans-Rüdiger Etzold Der Käfer II - Die Käfer-Entwicklung von 1934 bis heute // Reprint der 3. Auflage 1986 ...ist noch zu bestellen. 😉👍...habe selber Band 1-3 (4)...gibt es

[@Green_Gundel]

Herrlich! So ein schöner Zustand! Ich hab schon viele viele schöne Käfer gesehen aber so ein wunderbares Unikat ist wahrlich einmalig! Schönes Video! Könnte auch eine Stunde länger dauern.

[@juergenfischle]

Ihnen Herr Luftschitz und Ihren Kollegen ein gutes Neues Jahr, machen Sie weiter mit ihren tollen Filmen über interessante Autos. Lassen Sie sich das Thema nicht von irgendwelchen Politschnöseln vermiesen. Auch wenn ich mir nie eines der von Ihnen präsentierten Automobilen werde leisten können, habe ich doch eine große Freude an den Schätzen, die Sie uns vorstellen. Also, weiter so und viel Erfolg!

[@franklehmann8271]

Winker als Fahrtrichtungsanzeiger durften übrigens zumindest noch bis 1962 verwendet werden. Mein Papa fuhr noch Anfang 62 einen zinoberroten 30-PS-Käfer, schon breites Fenster nach einem schwarzen Ovali bis 1960, alle mit Winker -noch nicht Blinker- Danke füe den Blick auf diesen Ur-Käfer!

[@-Billerboller-Klangtherapie]

"Dürfen" heute ebenso verwendet werden, da Bestandsschutz. Im Ostblock war das teilweise anders, da "musste" man dann Blinker einbauen... auch an Motorrädern... von dort kommen dann die völlig verhunzten Fahrzeuge 😅

[@kailehmann3915]

@@-Billerboller-Klangtherapie - Man muß nur ein RELAIS integrieren u. der Winker darf nicht mehr "WINKEN", aufklappen natürlich. - Aber dann eben "BLINKEN". Wir haben damals nichts zu geweisst. So ist auch dieses Tolle Detail in seiner Funktion gerettet. - Ebenso die "Einkammer-Rücklichter" funktionieren mit der "US-Schaltung" TÜV-Konform in ihrer Funktion weiter. P.S. mit bis August 1960 WEISSEN vorderen Blinkern Serienmässig. Noch kein Orange ! (erst ab 1961 orange).

[@nobbyarmbruster]

Tolles Ding - durch die höhere Bodenfreiheit kommt hinten der positive Radsturz zur Geltung ("O-Beine"). Die rote Leuchte in der Mitte unter der "Nase" auf der Motorhaube war soviel ich weiß das Bremslicht. Ich meine, der hatte die Plattform vom Wehrmachtskübel bekommen. In diesem Zustand habe ich bisher keinen Kommandeurswagen gesehen. Danke für die Präsentation.

[@Spacecowboy-bt9sx]

@@nobbyarmbruster Genau genommen ist es die 4x4 Plattform vom VW Typ166 Schwimmwagen.

[@nobbyarmbruster]

@@Spacecowboy-bt9sx Stimmt, der komplette Antriebsstrang (außer der Schiffsschraube) wurde aus dem Schwimmwagen übernommen.

[@_Briegel]

Oh Gott, da kommen Kindheitserinnerungen hoch.... Mein Vater hatte ende der 1950er anfang der 1960er einen Brezelkäfer (nicht sowas wie das hier vorgestellte, einen "normalen" eben). Damit ging es nicht nur 300-400 km über die Autobahn, nein damit sind wir jedes Jahr in den Urlaub gefahren. Mal nach Italien, mal nach Frankreich und einmal sogar bis nach Spanien. Ich war noch sehr klein und hatte hinten den besten Platz für so einen Hosenscheißer den man sich Wünschen konnte. Fußraum mit Gepäck vollgestellt und so eine ebene Fläche mit der Sitzbank geschaffen, Decken drauf und fertig war mein "Reich". Nie habe ich besser geschlafen wie in einem Käfer. Der Boxer ist das beste Schlaflied und wenn wir an einem LKW der damaligen Zeit vorbeigekrochen sind (man war ja selber kaum schneller), dann war das jaulende singen der großen Reifen das erst heller und dann langsam dumpfer wurde etwas das mir heute beim Fahren auf der AB wirklich fehlt. Ein Geräusch das es heute wegen anderer Reifenkonstruktionen nicht mehr gibt und das für mich noch lange Zeit einfach "Urlaubsfahrt" assoziierte. Leider waren solche Reifen bei den LKW spätestens ab ende der 1970er komplett verschwunden. Immerhin gibt es noch ein paar Käfer und wenn ihr Probleme haben solltet euer kleines Kind zum Schlafen zu kriegen, legt es auf die Rückbank und fahrt ein Stück mit gleichbleibender Geschwindigkeit. Jede Wette es schläft nach ein paar Minuten wie ein Engel 😀

[@-Billerboller-Klangtherapie]

@@_Briegel 🤣Mein Vater hatte damals einen Wartburg 311, in weinrot mit weißem Dach, da hat er auch meine Schwester hinten reingelegt und ist dann ne Runde um die Häuser gefahren zum Schlafen...

[@rainerpetzolt]

Ich schlief während der Urlaubsfahrt als Kind ebenfalls hinten im Käfer. Ging über die Alpen nach Italien zur Campingfahrt. Dort angekommen habe ich auf dem Campingplatz immer für wenige Lira Eiswürfel geholt 😀.

[@urgolf1974]

Vielen Dank für die sachliche Präsentation.

[@Graf-Krolok]

LOL die Scheibenwischer! Reine Entschleunigung!

[@eugengrzondziel1706]

Historisch oder nicht, absolut cool und könnte heute noch tausendfach verkauft werden, leider ist die Epoche der robusten Autos vorbei.

[@egonolsen3031]

Einfach nur GEIL!!!

[@marcogardella4794]

Che meraviglia! Complimenti

[@Noakin]

Unglaublich cool, so einen schönen KdF-Wagen zu sehen! Hoffe auf weitere spannende Inhalte, Grüße aus Norwegen und ein gutes Jahr auch für Sie!

[@danielsteger7589]

Mit Brezelfenster. und viel Bodenfreiheit. Wahrscheinlich der erste SUV der Welt. 😁

[@KdF-1943]

Dieses Fahrzeuge ist meiner Meinung nach nicht Baujahr 1942. Die Karosserie wird so um 1952 sein und wurde an vielen Stellen verändert, um nach KdF auszusehen. Man hat aber nicht alles umgebaut und das enttarnt die späte Brezelkäfer Karosserie. Motor ist ist auch nicht original bis auf die Details Geländevergaser und Lüfterkasten. Die Allradtechnik wird größtenteils original sein, sieht man ja leider nichts von. Für mich ist das eine Zusammenstellung vieler alter KdF und VW Teile der 40er und 50er Jahre zur Darstellung eines Geländekäfers. Man kann hier aber nicht von einem original Typ87 sprechen. Dieses Fahrzeuge sollte einem Experten für frühe VW vorgeführt werden. Ich denke dann kommt die große Ernüchterung. Trotz allem ein sehr schönes Fahrzeug 👍🏻

[@flachermars4831]

Danke für die Fahrt!

[@malteotten9780]

Käfer: Was für eine Geschichte von über 40 Jahren. Mein erstes Auto war natürlich auch einer: 1303 S aber getunt mit Porsche 90 Motor und Bielsteinfahrwerk, lief zum Schock von vielen locker über 160 und hatte eine Bomben-Straßenlage. Zudem wie alle Käfer bei Schnee eine sichere Bank. Allerdings 12-15 l Verbrauch. In Mexiko und Brasilien fahren immer noch ganz viele. 80/90 Spitze war doch mehr als ausreichend in der russischen Pampa und in der Wüste. Er lief nie heiss und fror nicht ein, Dank Luftkühlung.

[@Siva-p4n]

Mit 40 Jahren kommst Du aber nicht hin. Der letzte Käfer wurde 2003 gebaut.

[@kris1818]

@@Siva-p4n Genau ! "Hecho en Mexico" ! ... :D

[@Sportlifecoach]

wünsche ihnen auch und ihr team familie das beste😇und danke die super filme wo ihr bringt.....

[@spunk321]

"Damals in Wolfsburg produziert".... Wolfsburg war der Name erst ab Mitte 1945, vorher war das die "Stadt des KdF- Wagens bei Fallersleben".

[@SaihttamatzE]

zur Namensgebung gibt es unterschiedliche Meinungen

[@j.1294]

Von Herrn L. kann man leider kein fundiertes Detailwissen erwarten.

[@renemenkens2512]

So steht das bei Wiki vielleicht... Aber 38 wurde das Band mit einer Schere durchgeschnitten und somit war Wolfsburg die Autostadt, nur gebaut für die Arbeiter-- eine Trabantenstadt somit

[@Schreihals-he6ps]

@@spunk321 niemand mag Klugscheißer.

[@hafensanger0821]

"Wir brauchen die alte Motivation, die alte Stimmung wieder... " - sagte er vor dem KDF Kommandeurswagen stehend. Es fehlt noch "Erika" als Hinergrundmusik. 😉 Ansonsten ein interessantes Auto. Ziemlich klinisch restauriert, aber selten und voller Zeitkolorit. Ein Käfer in Uniform quasi. Schöne Stilblüte: "- er hat das erste Auto auf die Beine gestellt..."

[@agn855]

@@hafensanger0821 - _"…und der Krieg ging dann ja verloren."_ im leicht bedauernd wirkenden Tonfall. Weird vibes.

[@hafensanger0821]

@@agn855 Ja, darüber bin ich auch gestolpert. Immerhin besser als vor zwei Jahren... Bei der letzten Präsentation von einem Typ 87 Kommandeurswagen trug der Herr Luftschitz eine Flecktarnuniform und ein SS-Schiffchen auf dem Kopf - inklusive Totenkopfsymbol. Ja, da fehlt es an Takt und Feingefühl, zudem lösen solche Auftritte bei so manch einem ausländischen Kunden nicht gerade Begeisterungsstürme aus. Ich unterstelle Herrn Luftschitz keine wie auch immer geartete Affinität zum Dritten Reich, etwas mehr Sensibilität bei diesem Thema fände ich aber durchaus angebracht. Und mit dreißig Jahren Vertriebserfahrung möchte ich an das erinnern, was ich meinen Mitarbeitern immer gesagt habe: Religion, Sex und Politk verbieten sich als Themen in einem Verkaufsgespräch.

[@carstenschlaberg6581]

Herrlich dieses rasante Tempo der Scheibenwischer🤣. Die strahlen doch Ruhe aus

[@rainerpatalong8403]

Sehr sehr schöner Käfer ❤

[@bigtobistyle]

Unfassbar schön ❤

[@Webee77]

Leider nur ein Replika. Nachbau mit einigen Fehlern… Aber nett anzuschauen.

[@mrsunelectronics544]

Der geht überall mit durch, die Räder sind hammer 💪🏼✨🥳 Die Wischer sind auf trockener Scheibe immer langsamer 6v vermutlich auch noch... nicht im Salz fahren sieht trocknen aus die Straße ✌🏼

[@martinb.770]

Ein Blick von unten auf der Hebebühne oder zumindest einmal die Camera unter die Vorderachse (auch eine Portalachse?) schieben wäre das i-Tüpfelchen dieses herzerwärmenden Blicks zurück in die Zeit, als Fahrzeuge noch Herz und Charakter hatten.

[@LeicaM11]

Das alte VW-Logo kenne ich noch aus meiner VW-Zeit in WOB. Mein Bürotisch in 2001 war noch aus Zeiten der „Volkswagen GmbH“, laut Wasser-Abziehbild.😅 10:34 Sehr riskant, in einer uneinsehbaren Linkskurve auf der linken Fahrbahnseite zu fahren, würde ich nie tun.

[@Eisbaermusik]

Ein Traumkäfer. Toll gemacht

[@RijaSingha-v2g]

Das Hella Zeichen in der Nummernschildbeleuchtung 😂welches das Bosch Logo ist 😂

[@BeMüller]

Ich bin gerade erst auf dieses Video gestoßen ich habe mir aber glatt zwei rosskastanien Bäume bestellt auf das Video hin ❤ Sehr interessanter

[@oldfarmer3001]

Wir sind in der Bundeswehr nur den Kübelwagen gefahren und das war schon geil genug😂😂😂😂

[@ImperatorRexDeiGratia]

Ein toller Start ins neue Jahr 2025 ! Direkt mit einer deutschen Auto-Legende ! So kann's weitergehen Herr Luftschitz. Das einzige was nervt, sind leider die dümmlichen Kommentare des einen oder anderen geistigen Kleingärtner.

[@Visionery1]

Mich würde interessieren wie das Allradsystem von unten aussieht.

[@nobbyarmbruster]

Von unten sieht man davon nicht viel, weil der Antrieb im vergrößerten Mitteltunnel (Zentralrohr) verläuft. Ist quasi die selbe Konstruktion wie beim Schwimmwagen Typ 166.

[@philippposchmann3952]

Richtig schönes Auto im übrigen mein Lieblings Auto , Es ist eine schande das man diese schönen Autos in dieversen Filmen kaputt macht

[@JP212nyc]

Im wahrsten Sinne, sagenhaft!

[@joligrunlaub3412]

Ich hatte gehofft ich bekomme zu sehen, wie der Antrieb der Vorderräder geschieht.

[@nobbyarmbruster]

Um da was zu sehen, muß vorne der Tank und die ganzen Abdeckungen raus. Von unten sieht man ihn auch nicht.

[@Kay56Hude]

Bei 8:22 gut zu erkennen: Unter den Heckscheiben sind 3 Sicken. VW-Karosserien vor 1947 müssen aber 5 Sicken haben. Wie ist das zu erklären? Mit dieser Karosserie stimmt doch etwas nicht.

[@Siva-p4n]

Der Wagen ist von 1942!

[@nobbyarmbruster]

Meinst du die Blech-Einbuchtungen im Fahrgastraum unter den Heckscheiben? Da habe ich bei einem 1943er-KdF in Afrikabeige schon vier gesehen. Beim vorgestellten Modell sind es zwei.

[@Dirk...]

Ich hätte mir einen Hinweis auf den Tatra T97 gewünscht, von dem sich Porsche wohl hat "inspirieren" lassen und was VW 3 Mio. DM gekostet hat.

[@superschmunze]

Heute war in der FAZ zu lesen..... V W bringt 30 neue Modelle raus...und blablabla..... brauchts net....den Käfer wieder auflegen, so wie er war ohne Schnickschnack. Eine Variante, alle RALfarben und gut is. Erfolg garantiert. Und der hier gezeigte ist sogar ein...äh...wie heißt das... ein SUV.....hahahaha...😄

[@pema1425]

30 Modelle? Eher 30 Ladenhüter.

[@-Billerboller-Klangtherapie]

​@@pema1425Diese "Vielfalt" brauch wirklich Niemand.... ich bin Mechaniker, aber ab Ende, der 90er hab ich es endgültig aufgegeben, die ganzen Modelle auch nur auseinanderhalten zu WOLLEN... Würde es nicht dranstehen, könnte man (ich zumindest) nicht mal mehr die Marken auf Anhieb unterscheiden, geschweige denn, die einzelnen Modelle, die zudem alle gleich aussehen. "früher" waren Autos, auch wenn sie der gleichen Generation angehörten, sehr deutlich unterscheidbar, undenkbar wäre es gewesen, daß ein Ford Focus, ein Fiat Tipo und ein Skoda Octavia Kombi alle von der Seite wie ein waschechter BMW aussehen.

[@Joachim-ih7ih]

Vermutlich wären die Designer ziemlich schnell zum Besenschubsen auf den Fabrikhof versetzt worden.

[@s87583]

Dankbar.

[@jackcarver3858]

Die Scheibenwischer😂taugen höchstens für Hypnosezwecke😅.Zum glück hat es in der Wüste nicht geregnet.Aber supertolles Fahrzeug. Würde ich gerne mal im Offroad Park testen.Lg Jack

[@jimmyriddle3899]

Cool! Mit Laserkanone vorne links 💥

[@lucaslippsmofasfurdieewigk2968]

Der ist aber niemals so original. Einige Details stimmen überhaupt nicht!

[@michaelschneider1899]

Also, ich schaue mir die Videos von Cargold gerne an wegen der Fahrzeuge, weniger wegen des Verkaufsgelabers, entschuldigen Sie bitte den Ausdruck. Habe mich als ehemaliger Bosch-Mitarbeiter eben doch sehr geärgert. Wenn man so lange im Geschäft ist wie Herr Luftschitz und dann bei 12:50 das "Hella"-Zeichen erkennt... nunja. Bei 13:12 mal die Kappe des Zündverteilers anschauen, da findet man das Zeichen wieder. Und für alle die, die lesen können, und das Gelesene auch verarbeiten und verstehen können, steht dann unten sogar Bosch drauf. Das Zeichen ist der Anker eines Elektromotors, Hella hat seit jeher ein anderes Logo...

[@bennyahrens5145]

Wunderschönes KdF Fahrzeug 👍

[@lermylermy6017]

MEGA, 1A. Traumwagen.

[@gordonspencer6186]

Der echte Kommandeurswagen hatte vorne eine Stahlrolle um ein Aufsetzen im Gelände zu vermeiden und auf der Beifahrerseite eine ausziehbare Schreibunterlage unterhalb des Handschuhfaches. FunFact: Zwei Zivilvarianten dieses Fahrzeuges (mit Glanzlackierung und Chromstoßstangen) fuhren um 1942 mit einem Konvoi von Berlin nach Kabul. Was aus den Wagen wohl geworden ist... ?

[@-Billerboller-Klangtherapie]

Immerhin fand man auf afghanischen Autofriedhöfen in den 2000ern einige Renault- Panzerwagen aus dem 1. Weltkrieg... auch die ultraseltenen Stahlhelme, mit dem Ohrenausschnitt, die heute angeboten werden, haben meist ein afghanisches Abzeichenschild auf der Seite. Wer weiß, was es dort noch so alles gibt... wäre mir allerdings zu riskant, als weißer Mitteleuropäer dort meine Freizeit zu verbringen.

[@MaxStöter]

Moin moin, das Zeichen an der Kennzeichenleuchte ist nicht hella sonder Bosch

[@Wassermelder]

Klasse! Weiter so!

[@MikaelRaivio]

Nicht original: Nachkriegskarosserie (nur eine Sicke unter Rückfenster) mit möglicherweise Kübelwagen Fahrgestell, auch Armaturenbrett aus Nachkriegskarosserie

[@Partylowe-zu8us]

Sehr sehenswert ❤

[@uwethummler5117]

Voll geil... Echt!

[@Bernd-sb2sh]

Äußerst interessant. War schon immer interessiert wie diese Kommandeurswagen so fahren. Der typische Boxersound ist ja vorhanden, aber das Getriebe arbeitet sehr laut.

[@nobbyarmbruster]

Die unsynchronisierten Getriebe hatten das typische "Singen", das hörte man auch länger noch bei den Nachkriegsmodellen. Lag wohl auch an der Geradverzahnung, diese Zahnräder arbeiten lauter als schrägverzahnte.

[@uliwehner]

@@nobbyarmbruster bis 1960 gab es noch unsynchronisierten ersten gang.

[@nobbyarmbruster]

@@uliwehner Ich meine, bei den Standard-Modellen bis in die 60er-Jahre rein. Die hatten auch noch lange Seilzugbremsen statt Hydraulik.

[@uliwehner]

@@nobbyarmbruster hmm. Ich dachte ab 60 hatten alle dass neue tunnelgetriebe. Die waren voll synchron. Zu faul zum nachgucken...

[@rennkoop7317]

👌💫 luv it !!

[@Neuweisers]

Absolutes Batmobil!

[@chlorinethunder9868]

Heute würde er "Cross Beatle" heißen 😄

[@Spargeltarzification]

Der Nachbarbauer hat aber auch schöne Oldies da stehen. Der Fendt und der IHC sind auch was feines…. Der hat in seinem Schuppen bestimmt noch mehr Altertümchen….

[@NoxmilesDe]

Geiles Teil!

[@theblackhand6485]

- Why is the paint that shiny? A matt finish would have looked more military. Is it actually the right paint? - Warum ist der Lackierung so mit der Glanz? Eine Lackierung im matte Farbe hatte oder eines Großartige Militär Ausstrahlung. Ist mehr eines Geländer Farbe. Wäre es dass richtige Farb Töne?

[@kermitfrosch6559]

Schönes Fahrzeug 👍👍👍

[@24062004Fidel]

Vielen Dank !

[@friedrichExplorer]

Super👍

[@Haffschlappe]

Das Geilste!!!

[@franktechmaniac7488]

Wer kauft nach der Affäre Kienle noch ein exotisches Vorkriegs Originalfahrzeug.

[@Daniel-gk1nq]

Die nummernschild Beleuchtung hat einen bosch logo glaube ich und nicht hella, oder?

[@WillemSandfort]

Vielleicht erfährt man das ja fairerweise mal; aber ich bin mir sicher, dass das hier ein Fake ist.

[@Siva-p4n]

Begründung?

[@Kevin-bl6lg]

@@Siva-p4n ist nicht original

[@kevinsrennoer7553]

Die welt ist wunderschøn.

[@matthiaseisenschwein]

Schönes Video. Das hinten ist nicht die Kennzeichenbeleuchtung sondern das Rücklicht bei Verdunklungsbeleuchtung würde ich sagen.

[@haukesattler446]

Das Ding hat mehr Bodenfreiheit als so ziemlich jeder moderne SUV.

[@Ichわたし]

in der Farbe würde ich gern meine E-Gitarre lackieren lassen 🤟

[@ovaloffice6869]

Mal wieder richtiger Schmu hier. Das Haus ist ne nach 46 produzierte Bude. Klar viele gute Details und Allrad aber was ne unproffesionelle Bude seid ihr bitte? Hella Kennzeichen mit Bosch/30Ps Motor und Brezelfenster mit nur einer Sicke drunter... nur ein kleiner Teil des schmuuuus. Ich kenne das Fahrzeug. Der nette Mann hat ihn mir vorher angeboten. Viel Glück beim Verkauf und beim nächsten mal Profis fragen

[@franktechmaniac7488]

War auch meine Vermutung! Flügeltürer gehen gerade nicht gut, weil der Oberfälscher aufgeflogen ist. Deshalb muss das viele dumme Geld mit anderen Mittel abgeschöpft werden.

[@nobbyarmbruster]

Bei Classic Trader wird ein anderer Typ 87 in beige (Afrikafarbe) verkauft, Bj. 1943. Der sieht noch sehr original aus. Es sind schöne Bilder davon im Netz. Nein, meiner ist das nicht, ich mache auch weder Werbung noch habe ich etwas mit der Firma zu tun 🙂🙃

[@charonfromhades]

Du sprachst mir gerade aus der Seele! So eine "geschminkte Leiche" als echten Kommandeurswagen anzubieten ist schon dreist!

[@sven471111]

Krass. Wäre das nicht Betrug?

[@andreaskasseckert7463]

Der erste SUV😂

[@StephanBleisteiner]

der Hof ist bestimmt schon 35 Millionen wert. Den hätte ich gerne.

[@carlohett1423]

Alles Gute für 2025

[@kingearl2596]

Das Problem ist, daß die 87er unbezahlbar teuer sind, ebenso wie die Schwimmwagen. Dabei gab es noch wesentlich seltenere "Käfer": Die Typen 92SS und besonders den Typ 100, der ein in Handarbeit gekürzter Wagen als Zugmaschine war. Von beiden Typen ist kein einziges Fahrzeug erhalten, nur ein paar wenige vom Typ 82e gibt es noch (Käferkarosserie auf Kübelwagenfahrgestell).

[@nobbyarmbruster]

Diese 82 E-Typen wurden auch noch ab 1946 im Auftrag der britischen Militärverwaltung gebaut. Das VW-Werk war nur notdürftig wieder aufgebaut und man nutzte die noch vorhandenen Werkzeuge zur Produktion. Dazu gibt es hier auf YT ein kleines Filmchen, das Werk nannten die Briten damals "Wolfsburg Motor Works".

[@kingearl2596]

@@nobbyarmbruster Ja, ich weiß. Da baute man auch Käfer mit den Kübelwagen-Scheinwerfern hinter dem Leuchtenglas im Kotflügel; auch Solex-Vergaser gab es nicht. So goß die Schlüsselfirma H&F Vergaser für VW.Auch waren keine Sitzbezüge lieferbar, so bespannte man die Sitze mit zerschnittenen Kübelwagen-Verdecken.

[@gordonspencer6186]

@@kingearl2596 Einen Typ 100 habe ich beim H013 Treffen gesehen. Kannte ich zuvor nur aus Büchern. Unbezahlbarer (gibt es das Wort?) ist noch ein Schwimmwagen- und Kübelwagenprototyp. Oder der älteste erhaltene, kommerzielle VW der Welt, ein Reichspostkübelwagen von 1945 mit Kastenaufbau... Bis auf den Typ 100, alle in einer Privatsammlung zu besichtigen. 🥰

[@kingearl2596]

@@gordonspencer6186 Ich kenne die Sammlung Grundmann ohnehin. Aber hier ist halt extrem viel Geld im Spiel, außerhalb der Reichweite eines Normalbürgers. Sein Prunkstück, der einzige erhaltene Vorserienkäfer Typ 30, ist ein Neuaufbau auf einer originalen Bodenplatte. Die Platte ist nur deshalb erhalten, weil die Nazis die 29 (einer fiel aus wg. Totalschaden) Erprobungskäfer - gefertigt witzigerweise bei Mercedes- von Soldaten mit Vorschlaghämmern demolieren ließen. Dabei blieb eine Bodenplatte ganz, die ein österreichischer Sammler namens Mathe rettete und lange damit ohne Karosserie als "Fetzenflieger" herumfuhr. Nach Otto Mathes tod kaufte Grundmann dies und baute darauf auf. Wahrscheinlich hat der gesehene Typ 100 eine ähnliche Geschichte oder er ist nach Fotos gefälscht. Apropos Typ 87: Nach Kriegsende baute VW aus Resten drei Typ 287, der wertvollste u. interessanteste Käfer aller Zeiten, extrem geländegängig. Da ist mindestens ein originaler erhalten.

[@dreamspeeddsp-musik932]

Ja Tragisch die oportunistische Geschichte des genialen Ferdinand Porsche. Sein Traum war es den 356 zu bauen.

[@joshqunismayilov1996]

Hello from Azerbaijan. This is super car, best regards to owner. Please, tell me what kind of thing stay like hat or cap at left front wing, name of this thing. Thank you.

[@Propellerschrauber]

Das ist ein Tarnscheinwerfer.

[@joshqunismayilov1996]

@Propellerschrauber For what this thing ? Thank you.

[@johannmuller8350]

@@Propellerschrauber Ich wette Mr. Propellor kennt auch noch Name und Ort des Herstellers von dem Scheinwerfer?

[@Propellerschrauber]

@@joshqunismayilov1996 It's a blackout driving light.

[@Propellerschrauber]

@@johannmuller8350 Nova - Technik G.m.b.H. München 23. Das Tarnlichtsystem hat den Markennamen Notek.

[@chriswalker2930]

super Teil genau richtig für die kaputten Strasen in derFirma BRD

[@mazchen]

0:15 Die alte Motivation und die alte Stimmung aus den Zeiten des Kommandokäfers?

[@sachsandre]

Wenn man Käfer mag, ist das der Himmel!

[@Haffschlappe]

Der Wagen war eigentlich von Hans Ledwinka von Tatra erfunden worden

[@Siva-p4n]

Quatsch

[@nobbyarmbruster]

Der Österreicher Ledwinka, der bei Tatra arbeitete verklagte VW anno 1938 wegen Patentrechtsverletzung unter anderem von der Luftkühlung. Porsche war von Tatra beeinflusst, er traf sich auch öfter mit Ledwinka zur Besprechung von Designfragen. Porsche hat auch die Zusammenarbeit zugegeben. Hitler regelte diese rechtlichen Unstimmigkeiten mit der Invasion deutscher Truppen in die Tschechoslowakei. 1965 bezahlte VW an Tatra schließlich eine Million DM in einem außergerichtlchen Vergleich.

[@kallegrabowski7303]

​@@nobbyarmbrusterGoogle wirkt. 😩

[@nobbyarmbruster]

@@kallegrabowski7303 Nix Google, ich habe hier noch klassische Bücher rumstehen, weil mich das Thema schon früh interessiert hat. Klar, die stimmen natürlich laut deiner etwas speziellen Meinung sicher nicht...

[@Siva-p4n]

@@nobbyarmbruster Lass Dich von dem Idioten nicht ärgern.

[@jorglackner1058]

Gesundes neues Jahr 2025

[@europademokratie5128]

13:15 Stationärmotor ? Ziemlich mobil dafür....

[@axemanracing6222]

Allein das Brezel + Allrad. Unbezahlbar.

[@franktechmaniac7488]

Deshalb ein bevorzugtes Objekt für Fälscher.

[@renekleppel8569]

@@axemanracing6222 da ist Brief und ein Stück Blech mit Rahmen Nummer original der Rest ist " Historisch" von den Originalen habe vielleicht 4 bis 5 Überlebt.

[@nobbyarmbruster]

@renekleppel8569 Die Karossen selbst hatten ja anscheinend keine Nummer, nur ein Typenschild im Kofferraum. Das macht im Prinzip einen Tausch ziemlich einfach, kann aber von Sachkundigen trotzdem schnell erkannt werden.

[@davidkunkel4429]

Interessantes Auto schade dass VW vergessen hat seine Wurzeln und baut nicht mehr die Autos für Otto normalverbraucher der in Deutschland lebt

[@sunrise560]

"Der Kriech ist ja dann verloren gegangen" - ja, wo isser denn hin?

[@881schlitzi1]

👍🏻 Da war es noch Deutsche Wertarbeit 🇩🇪

[@archie7012]

Danke fürs Herzeigen! Keiner macht mehr so ein Konzept.

[@kuntakinte4333]

UAZ? Buchanka 😉

[@i_am_m3384]

Warum sollte heutzutage 'jemand' ein 100 Jahre altes 'Konzept' wie den Typ 87 ernst nehmen?

[@ezioauditore7046]

Für einen Allradkäfer würd ich so einiges blechen, ... wenn ich es denn hätte :D

[@petscha3731]

Leider historisch nicht ganz korrekt. Um den Käfer gab es einen Prozess mit Tatra. Ich verweise auf den Tatra V 570. Bitte endlich zur Kenntnis nehmen, ansonsten sehr schön.

[@schmerztablette]

Zu was war Deutschland fähig? Seiner Zeit voraus? Oh ja.... Die Deutschen konnten auch mal was der Welt zeigen. Schade das wir uns nicht mehr daran erinnern. Danke für das Video.

[@nobbyarmbruster]

Was die Volksmotorisierung und den Straßenbau betraf, da war Deutschland damals ziemlich hintendran. Autos gab's nur für wenige Leute mit dementsprechend Geld. Frankreich war da schon weiter, die USA mit ihren Fords etc. auch.

[@sven471111]

Und heute zeigts die Welt den Deutschen.

[@chrisneumeister9794]

Mich würde interessieren wie der Allradantrieb umgesetzt wurde ? Permanent oder zuschaltbar? Fahrwerk wieviel höhergestellt etc.?

[@nobbyarmbruster]

Nicht permanent, der Allradantrieb war zuschaltbar über den zweiten Schalthebel in der Mitte. Dann kam man damit im Gelände Steigungen bis zu 75% hoch. Auf der Straße machte Allrad keinen Sinn, weil der Wagen noch kein Mitteldifferenzial hatte. Außerdem war damit die Höchstgeschwindigkeit auf 10 km/h begrenzt. Hinten hatte er ein selbstsperrendes Differenzial.

[@glpxt]

Zum Scheibenwischer: Ich kenne diesen Käer nicht, aber beim frühen Opel Rekord hatten die Scheibenwischer keinen eigenen Motor sondern wurden über eine Welle vom Auto-Motor angetrieben. Das heisst, die Scheibenwischergeschwindigkeit hing von der Motor-Drehzahl ab. Einen Gang runterschalten, dann laufen die Scheibenwischer schneller. Ich vermute, dass dies auch hier so ist.

[@nobbyarmbruster]

Die hatten schon einen elektrischen 6-Volt-Wischermotor hinter dem Armaturenbrett, über dem Tachometer montiert. Wie schnell der damals lief bzw. ob der tatsächlich nur so langsam war, weiß ich leider nicht.

[@tommybr9958]

Der Motor ist hinten... da wird keiner eine Welle bis vorne einbauen ..

[@glpxt]

@@tommybr9958 Upsi. Hirn einschalten vor dem schreiben hätte definitv genützt.