VW125charger12th-2

[@nanarou76]

BLUETTI Charger 1を使用していてほぼ満足していますが、一つだけ皆さんに注意して欲しい件があります。 Charger 1はエンジンを切ってもバッテリー電圧が12.8Vになると勝手に再充電を始めてしまい12.4Vで充電が一度止まりますが、バッテリーが12.8Vに復活しなくなるまでこの動作を繰り返しその後30分後に電源が自動OFFします。 Charger 1は走行中はバッテリーを保護していますが、エンジンを切るとそのバッテリーを使用して充電が続きます。 メーカーに問い合わせると、これが正常の動作でありポタ電との接続を外すかブレーカーを落として対応して欲しいとのことでした。Charger 1を取り付ける前はバッテリーの電圧が翌日でも12.8Vあったのですが、取り付けてからは翌日12.4Vになりました。これではバッテリーが弱っている場合特に冬場はエンジンがかからない事が出てくる可能性があるので、皆さんご注意してください。

[@kazunao55]

こんにちは。自分もそのことに気がついて今では必ずブレーカーを切ってから車から離れています。まぁ、それ以外は何の問題もなく使えていますね。自分が所有するポタ電でBLUETTI製品はEB3Aしか所有しておらず、他は全て他社製品だったのでCHRGER1がでた時には迷わずに購入をしましたね。これ最高ですよね👍

[@球弾]

初歩的な話になりますがリレーでaccかませばいいだけだと思うんですがそれはダメなんですか？ 他の人も言ってますが。 バッ直でリレー無しなんてうっかりもあるから絶対やめた方がいいと思うのですが。。 電圧連動は不具合の可能性もあるでしょうし。

[@kaorun.8622]

ACCリレーを組み込んで取り付けました。

[@nanarou76]

その手がありましたか。ありがとうございます。 ちなみに自分のは使用1ヶ月でブルーツースがスマホで認識しなくなり新品交換の対応中です。

[@kaorun.8622]

@@nanarou76ACCリレーは必須なんじゃないかと思う次第です。 いちいちブレーカー下ろす手間が大変ですよね。 Bluetooth問題が初期ロット故の問題でないといいですね。

[@yywsantecc]

やり方をぜひ‼️🙇