Вы не узнаете свой УАЗ Патриот если сделаете ЭТО!!!

Очередная попытка сделать свой авто тише и комфортнее. Что из этого получилось и получилось ли вообще, смотрите в этом видео. Присоединяйтесь, будет интересно! Приятного просмотра!
УАЗ Патриот/Тихий выхлоп за копейки. Реальность или самовнушение? • УАЗ Патриот/Тихий выхл...

[@user-vr8mx8ih9l]

Вот прям ниразу не жалею что когда-то подписался. Спасибо за грамотно поставленную речь, без всяких "пацантрэ, эээ, ааа, эээм" 🤝 Уаз сделан людьми, для инженеров)

[@Ivan_Gur]

Спасибо за добрые слова!😁👍

[@viktordiffer6793]

Чтобы не быть "пацантрЭ", я от овера9000 отписался

[@iva9231]

Чётко! Особенно речь.

[@MrKarel75]

Ну наконец то, а я уж думал продал уазика. Ставлю всегда лайк.Приятно Тебя смотреть и слушать. Все по делу.

[@pb6856]

Лайк и подтверждение личным опытом всего сказанного. В прошлом году сделал тоже самое. (передний и средний подвес на газелевские резинки) задний оставил как есть. Чуда не произошло, но результат стоит того, чтобы потратить половину выходного.

[@user-fd6mv7cn5j]

Всё пояснил доходчиво, спасибо!

[@Petrovich_snz]

Спасибо, Иван! Сегодня доработал подвесы выпускного тракта. Результат шикарный. На переднем подвесе я правда сделал одну подушку, две там излишне, я конечно понаблюдаю как себя ведет, добавить вторую не составит труда. Спасибо еще раз, от души!

[@user-ri5xd4eo9q]

Ваня, а Кулибин тебе не родственник, у тебя руки по локоть золотые. С тобой не пропадешь.

[@Vladimirovich59rus]

Прикольная штука, надо будет по пробовать так же.

[@artemnord4074]

Спасибо Иван.Обязательно у себя попробую.

[@user-Khorolskiy_M]

Конкретно, грамотно, детально. 👍 Спасибо.

[@user-zz2ve4lk2m]

Спасибо!! Завтра надо будет сделать.

[@Dmit-Chita-UAZ]

Ваня как всегда молодец!!! Отличная идея и реализация. Я же придумал хитрую вещь. Ездить на стоковом автомобиле, минимум переделок!!! Пока доволен)))))))

[@patrcreot716]

Спасибо за идею. Надо будет замутить приблуду

[@user-rs4yl4rq5g]

Спасибо за видео. Мне помогло - стало тише в машине.

[@user-ff6fh6ym8j]

Как хорошо, что когда то подписался, Иван, все очень лаконично и доходчиво.

[@Ivan_Gur]

Мирсат Шарафутдинов спасибо!

[@user-cv5bl8oq5c]

Молодец удачи в разработках!

[@val6357]

Отличные у вас видео. По чаще бы)

[@davi744]

Молодец,грамотно и понятно!

[@alexandrivanov4184]

видео удивительно четкое. держите в курсе, как с теплом будет. среднюю опору я бы влоль попробовал сделать без сварки, но наверное не в этот сезон.

[@tupilkin]

Ну вот Иван еще одна общая монетка в копилку знаний по Уазоведению! Спасибо.

[@user-yg5xk6fo1l]

Дети кукурузы.

[@user-hu9vp5gu3i]

Здрасти , вы с алтайского края?

[@Ivan_Gur]

@@user-hu9vp5gu3i добрый день, да

[@user-po3tr6tf8r]

Спасибо! Лайк!

[@patriot116rrus]

Хорошая задумка

[@Ivan_Gur]

Друзья! Всем приятного просмотра! Есть дополнение!!! На автомобилях с АКПП система крепления устроена по другому и, вероятнее всего, данная переделка там не актуальна

[@user-qt6vy5hk7q]

Устраиваемся по удобней.

[@DorVneDor]

Буквально пару часов назад залез посмотрел. Так вот первый кронштейн точно такой же как у тебя, далее сразу за ним висит глушитель на двух подвесах (как у газели), один спереди глушителя, второй сзади) и еще один подвес уже на резонаторе. Короче я выкинул самый первый кронштейн (он там лишний, атавизм от предыдущего поколения) и... все, стало тише немного)))).

[@67Klemens]

Иван, спасибо за идею! Сделал так и тише стало не только в салоне, а даже если стоишь рядом с заведенной машиной. Действительно, заводские подушки дубовые, весь резонанс передают на кузов, хоть и крепятся к раме.👍👍👍

[@gnom3780]

Иван с Новым Годом Вас и Вашу семью! Всего доброго Вам, здоровья и удачи!

[@Ivan_Gur]

Спасибо! И Вас с Новым годом! Всех благ!

[@user-ei4kr8cy3o]

Иван. Спасибо за ваши новшевства. Некоторые переделки воплотил на своём "бегимотике" и результатом доволен. Ждём ещё новых, грамотных решений по доработками.

[@Shrek-rc2pd8hm8h]

Интересное решение, надо попробовать. Я б ещё посоветовал ленту, держащую глушитель, сделать из нержавейки. На моём сгнила, чуть глушитель не потерял. А на ходу не видно. Хорошо, что прямо перед домом отвалился, иначе всё поотрывало бы на трассе.

[@user-pi5fq8lq1e]

Надо повторить

[@SevPat]

Обязательно сделаю как нибудь. Интересно стало. Глушак у патрика оч сильно дает вибрацию на кузов

[@user-fn8ht4ls2g]

Спасибо.

[@user-fd2lg3sm7k]

Сделал так почти год назад, после того как увидел это сделано на Патриоте с автоматом. На банке глушителя использовал 2 подвеса жигулевских - они мягче. А вот возле гофры оставил прежний - он работает на растяжение и после замены выпуск начал болтаться - быстро убъет гофру. Звук от кузова немного ушел и на высоких оборотах. Самый большой эффект от работ по звукоизоляции выпуска - шумка и виброизоляция задней двери. Вот из под нее идет точно идет гул в салон.

[@user-ij7td2ve7l]

Здравствуйте Иван! Вижу один минус в этой конструкции это резьба болтов которые вставили в резиновые подушки, а то есть резьба болтов будит от постоянной вибрации резать резинки из внутриней стороны. Лучше поставить гвоздь на 250-300 со шляпкой предварительно шляпку чуть облачить на точиле эфект будит лучше. А так конструкция получилась супер

[@user-lx9nx2jk5c]

СПАСИБО

[@ndreaserpauskas4629]

КРУТО! Я тоже как-то подержал в руке эти резинки ,но ума не дал ... Некогда было . А ты молодец ,довел да конца задумку... Запатентуй и в Ульяновск продай идею! Мне 1% от прибыли .... ))))))

[@user-bg5li1pu1g]

Посмотрев видео, занялся доработкой, сотворил своему бегемоту, реально стало тише, завтра на трассе посмотрю, делов на пару часов без ямы, реально работает.

[@kambeysan]

Молодец!

[@kulikovmihail7148]

Возможно, вполне возможно подумаю над данным "улучшайзенгом". Только как и всегда маленькое но.....сначала надо "очень мятый" глушитель поменять. Вот как займусь...тогда буду думать.

[@user-bg6rb8pv8z]

Сварочные швы и метал приваренный, нужно сразу обработать краской, мовилем или тд. Иначе все это сгниет так как молекулярная решётка металла под воздействием высокой температуры нарушена.

[@viktorf2725]

Отлично. Только вот выхлопной тракт мне кажется вибронагруженным. Соответственно обычные незаконтренные гайки имеют шанс открутиться. Последить надо за их поведением... мне так кажется

[@sas2ok]

Интересно - на долго ли хватит подвесов из резины?

[@user-km6bv5bu7g]

Иван, как ни странно, но ваша проблема решается очень просто. Тем более на УАЗе. Места под днищем мама не горюй.Сам занимаюсь расчетом и изготовлением глушителей. Как ни странно,но на помощь придет старый ,добрый Subaru WRX. Там полный прямоток с завода. И никакого гула и дискомфорта. Они подошли к решению просто и гениально. Они поставили перед средним резонатором трубу четвертьволнового. В итоге самые паразитные частоты на 128-130 Гц просто режутся на корню противофазой. Доработка копеечная, а эффект супер. Советую попробовать. Ничего сложного нет. Почитайте что это такое и как использовать. Информации в инете много. Если надумаете,но не сможете расчитать,с удовольствием помогу.

[@Kromirr]

Субъективно, я бы вставил между резьбой и резинкой втулку, из любой подходящей по диаметру трубки, и на среднем креплении перед тем как одеть резинки накинул бы шайбы. На такой вибрирующей детали это существенно скажется на ресурс резинок.

[@Ivan_Gur]

Возможно вы правы, посмотрим как поведёт себя конструкция, переделать не сложно 😁

[@SheidaR.]

Штука бесспорно полезная, но у меня любопытство с инженерной точки зрения. Зачем на заводе сделали эти "бруски" вместо резинок? Ведь заводчанам наверняка было известно, что на любом автомобиле трасса глушителя не в одном месте крепления не имеет "жесткий" крепеж. Или дубовая резина тупо дешевле?

[@user-ek7yf1wj7n]

Скорее всего или дешевле, или ещё совдеповские заначки тратят окаменевшие

[@Anton51russ.]

современные уазы на таких резинках

[@sergeymolkov3201]

Да скорее всего из-за дешевизны. А, может, из-за чего ещё. Я намучился, например, с подрулевым кожухом, пищит, зараза, при повороте руля. Что только ни делал, и силиконовую смазку туда брызгал, в итоге, помогало ненадолго. В конечном счёте, выкинул этот кожух к ядрёной бабке. Да, эстетика пострадала, зато писков нет. Теперь думаю склеить кожух сам, более толковый.

[@SheidaR.]

@@sergeymolkov3201 а вы знакомы с шумоизоляцией автомобиля? Это я к тому, что в гамме материалов для шумки, есть такая штука, антискрип называется. Она мягкая как паралон и отлично клеиться. Попробуйте проклеить заводской кожух этим антискрипом, и должно помочь. Стоит он кстати копейки.

[@user-rp9je8qf6w]

Для тех кто тоже решил заменить штатные резинки. Всё показанно грамотно. Только рекомендую ставить резинки глушителя ВАЗ 2107. Подходят идеально. Очень мягкие. Удачи Вам Всем!

[@4854]

Такая же проблема и таким же способом буду решать. Вопрос , гул после 110 пропал или не совсем. Лайк!

[@Ivan_Gur]

Привет, Иваныч! Ну, после 110 вообще много всяких звуков появляется😁 Что то конечно осталось. Делай себе, думаю не пожалеешь😁

[@user-cf9fc5br9c]

Иваныч коли ты ещё не сделал данную модернизации. Предлагаю экспериментально по ставить резинки поперек выхлопной трубы и по одной!

[@poso-om]

Отличный обзор. Иван, где брали силовые пороги? Можете дать инфу?

[@Ivan_Gur]

Спасибо! Пороги фирмы Rival, покупал у себя в Барнауле, в магазине, но, думаю, на сайте можно заказать

[@poso-om]

Спасибо Иван.

[@snikolich2785]

Привет я твой фанат

[@user-vx9zh9nc1r]

👍👍👍

[@user-gd8vh2np3q]

Хех я это всё проделал ещё года два назад и действительно всё было хорошо НО к сожалению не долго. А проблема в том что от сильно нагрева от катализатора резина просто напросто сгорает и передний подвес начинает греметь. В результате чего пришлось его вернуть в заводском исполнении.

[@Ivan_Gur]

Ну что же, проверим 😉😁

[@credl80]

По 2 резинке вроде жестковато.

[@user-qt6vy5hk7q]

Я когда тест драйв в автосалоне брал с ЗМЗ про.услышал шум выхлопа,когда ехал на заднем сиденье.Не знаю с чем это было связано.Толи дверь багажника не плотная,как я где-то видел на новом УАЗе,толи действительно так громко ревёт.

[@Steel-du5uw]

Не поверите может,но я так же шум глушителя через багажник слышал на новом Lexus lx570 и Vw sharan и именно только на задних сидениях)))) так что тут дело даже не в качестве Российских машин,думаю особенность кузова и одинарный уплотнитель задней двери...

[@user-cf9fc5br9c]

Иван доброго времени суток! Сажи пожалуйста как повлияла данная модернизация выхлопной системы, на вибрации в салоне, при работе двигателя на холостых оборотах

[@Ivan_Gur]

На холостых эффект не такой заметный, больше на оборотах

[@user-rp9je8qf6w]

Решил сделать так как на этом видео. Оказывается резинки от Газели имеют отверстия на 12 мм., а не на 10! Короче придётся другие резинки подбирать!

[@vik_vnedorog]

Интересно. У меня на Патриоте АКПП заднее крепление уже на резинке, очень похожа на Газелевскую. Остальные не смотрел.

[@Ivan_Gur]

Да, на автомате по другому

[@alexfo7959]

На Патриот АКПП только передний подвес через резиновую подушку. Остальные похожи на газелевские.

[@user-ji1sq8lz2u]

Спасибо. Меня озадачил второй подвес. Если резиновый демпфер поджимаешь с одной стороны гайкой с шайбой, то с другой стороны демпфера я не увидел гайку с шайбой. Получается, что демфер поджимается и упирается в борт кронштейна крепления. Правильно было бы с другой стороны подложить шайбу. Тогда демфер с двух сторон будет иметь одинаковую площадку упора.

[@Ivan_Gur]

Демпфер не зажат, гайки по краям для того, чтобы он не слетел. Возможно контргайки ещё поставлю. Но можно и ваш вариант сделать, не проблема👍😁

[@user-ji1sq8lz2u]

@@Ivan_Gur согласен, что он не зажат. С той стороны, где сварка и борт кронштейна, получается необработанная поверхность, работающая на повреждение демпфера. Оригинальный подвес демпфера, это гладкий стержень, не имеющий острых поверхностей.

[@Ivan_Gur]

Валера Вакулин ну что же, эксплуатация покажет, если что переделаю ))

[@user-ji1sq8lz2u]

@@Ivan_Gur успеха, земляк)

[@Ivan_Gur]

Валера Вакулин 😉👌

[@vitaliktyrkin3829]

Вань привет решение понравилось, но сварщик из тебя??? Дааа !!!🤔😪 Буду переделывать себе, тем более у меня дизель!👍👍👍👍👍✌️

[@Ivan_Gur]

Vitalik Tyrkin эээ, я даже так не умею 😁 просил человека 😁😁😁

[@vitaliktyrkin3829]

@@Ivan_Gur 😁😁😁ну прости! Только сварщику мой комплимент не передай, а то точно развалится кронштейн!😁👍✌️

[@tokar-nadomnik]

По одной резинке, наверное, было бы помягче. Или одна не удержит?

[@Ivan_Gur]

Думал об этом, но решил перестраховаться 😁

[@user-pu1mb7kz9n]

@@Ivan_Gur У Газели Глушак ни как не легче, так что на одной резинке наверное было бы нормально.

[@user-zw6vr5wf9g]

я отпилил кривой конец резонатора померил диаметр внутринний трубы и загнал пластину закрученую стопором один оборот и резонатор зароботал !

[@kmdsummon]

Моя интуиция говорит о том, что могут гайки ослабнуть и крепление на ходу раскрутится. Но посмотрим, интуиция может и подвести. :)

[@banderosf137]

Можно за контрогаить

[@Ivan_Gur]

Да, лучше за кэнтрогаить))

[@punkbob9321]

Вчера себе переделал по твоей видюшке) Час делов без ямы. Единственное, что я болты на 12 брал, на 10 болтаются. И в переднем подвесе у меня только одна подушка влезла, со стороны кпп. Вторую так и не получилось поставить, упирается в крепление.

[@Ivan_Gur]

Punk Bob по идее и одной должно хватить

[@punkbob9321]

@@Ivan_Gur Да, надёжно висит. Но результат конечно сразу заметен!

[@user-ed5gk8om2f]

Еще одна хорошая доработка это установка главных пар в мосты 4.11 при 100км/ч 2700 оборотов и гула нет

[@Ivan_Gur]

Долго думал про это, уже почти решился, но передумал... Не буду))

[@user-zw6vr5wf9g]

мая мечта . сколько стоит

[@user-lw7yq9sv7u]

вопрос такой , может проще брать болты на половину с резьбой ,чтобы сама резьба болта , не резало внутри резинку ???

[@Ivan_Gur]

Посмотрим, как будет работать. Поменять всегда можно😉

[@user-iq4ud9fe4c]

Чтобы делали владельцы уазов, если бы не было таких машин создано. Наверно передвигались на тойотах каких-нибудь и ни о чём не задумывались.

[@user-fu7tp9dq1b]

А у меня дизель змз прюзжит на холостом ходу как танк.

[@petrbashkatov6920]

Надо посмотреть, как на моём патрике 18 года.

[@plamaficator]

как называется видео про фазы?

[@Ivan_Gur]

Ссылка в описании к этому видео

[@viktordiffer6793]

А меня звук глушителя во время движения совсем не беспокоит, - слышу только слабый гул заднего моста. А что можете сказать об ухарях, которые, наоборот, делают, чтобы глушитель издавал специфический рык, - это типа круто для гопоты.

[@Ivan_Gur]

Тут вопрос предпочтений, каждому своё 😁

[@user-ct5wb5pl2o]

гопота не понимает и не знает,что реветь глушаками придумали мерикосовские пидоры,зазывая друг-друга прочистить духовки. А наши,блядь ,долбоёбы переняли это бесовское творчество. Стараюсь некоторым разъяснять, кого встречу. Не знаю, доходит или нет,ведь демонские привычки тяжело исправлять. ГЫЫЫЫ.....

[@TWolf202]

Если кому интересно.. я поделил этот рецепт на 2 части и заменил пока только передний подвес...... субьективно резонанс (не резонатор а сам звук) развалился на 2 части перва на 1.5 т об/мин и вторая 3.5 тыс об мин..... оба гула заметно слабее.... но уже комфортно ехать в режиме 100-115 км/ч .... буду делать второй подвес тоже как найду где сварить кронштейн.... вопрос к автору видео: прошел год, как оно там? не тревожит работает? (подумываю над тепловым экраном на средний подвес... морочиться или нет..... Я болты брал на м8 чтобы не сверлить. за видео спасибо!

[@Ivan_Gur]

Добрый день! Все отлично работает. Вопросов нет

[@-Lom]

Иван, вдохновившись этим видео полез я под свой автомобиль с акпп 19 года и увидел там другую картину. Помимо крепления с подушкой есть ещё крепёж как на газели. Поэтому подушку дубовую я просто снял. Но увидел ещё жёсткое крепление глушителя между гофрой и катом прям к раздатке. Вопрос у всех так или только на машинах с автоматом? На мой взгляд это не совсем верно, может его отстегнуть? Какой дадите совет? Есть фотки, как показать их Вам?

[@Ivan_Gur]

Вячеслав Мазякин на автомате другие крепления и, если честно, я сильно не разглядывал. Поэтому не могу сказать

[@Ivan_Gur]

Вячеслав Мазякин фото можно на почту выслать [e-mail] Попробую посмотреть😁

[@Ivan_Gur]

Вячеслав Мазякин крепление между гофрой и катом трогать точно не нужно, оно находится до гофры, поэтому жестко и закреплено. На этом участке вибрации гасятся через подушки двигателя.

[@-Lom]

Спасибо лично Вам, и всем, кто помогает дилетантам как я !!

[@tokar-nadomnik]

Хотелось бы узнать, как живёт доработка. Резинки не сгорели?

[@Ivan_Gur]

Токарь - надомник пока все отлично

[@user-qq8pz9zj3d]

Зачем все это было делать)? Я думаю изменений минимум

[@antonbourkov]

А говорят, на патриоте с автоматом подвесы выпускного тракта переделали, чтобы резина тоже работала на растяжение, а не на сжатие. Интересно, а как там сделано?

[@Ivan_Gur]

Да, это правда, там немного по другому

[@antonbourkov]

@@Ivan_Gur не смотрел, оттуда детальки не проще присобачить?

[@Ivan_Gur]

Не готов ответить, видел, что передний кронштейн точно другой, но сильно не разглядывал

[@alexirk2157]

Подушки не надо притягивать они должны свободно ходить иначе они сгорят и шайбы уберите это лишнее.

[@user-zx6xf2xf9b]

Добрый вечер Завтра еду смотреть УАЗ новый, на что обратить внимание при покупке? Благодарю вас за ваш труд!

[@Ivan_Gur]

Приветствую! В салоне вам разрешат только визуальный осмотр. Осмотрите снаружи на предмет повреждений лакокрасочного покрытия, проверьте комплектность, чтобы все в наличии было. Заведите двигатель, проверьте его работу, нет ли течей жидкостей, посторонних звуков и т.д. Если что то не понравится, пусть устраняют. На предложения типа «вы сейчас заберите как есть, а мы потом по гарантии устраним» лучше не соглашаться

[@Ivan_Gur]

Основной документ при всем этом это акт приемки автомобиля. Ни в коем случае не подписывайте его пока все не проверите. В противном случае все ваши претензии они скорее всего проигнорируют

[@user-zx6xf2xf9b]

@@Ivan_Gur Благодарю вас! Подписан на ваш канал, нравится! Удачи!

[@user-bb3tx6qm9v]

👏👏👏👍👍👍🤗🌎🎩

[@artcustcustom5230]

На автоматом патриоте уже резинки как газелевские стоят.

[@user-kk2sm2rl4x]

Сварено явно неполватоматом.

[@user-nl4tv8zw3o]

Не осталось инженеров в отечественных автопромах, одни маркетологи. Вот и выпускают сырые автомобили.

[@primer-sk6659]

У человека слишком много свободного времени.

[@user-fz6eg2nt7z]

А какого года машина?

[@Ivan_Gur]

16

[@user-cg4iv7gw7w]

Машина достаточно свежая, а глушитель и выхлопная уже ржавые. Испанский стыд какой-то испытываю, глядя на это. Патриот - в принципе неплохая машина, но это всё-таки какой-то кит-комплект по цене готового авто. Поэтому-то и колесят по матушке-России 20-30 летние японцы и американцы и конкуренции серьезной им ещё долго не видать.

[@evgen_injenegr]

ради справедливости, у меня на японской сузуки гранд витере банка глушителя была во рже спустя год эксплуатации. А злосчастная тепловая защита на выхлопной системе, это что то было. Периодически звенела так, что неловко было ездить с неисправностью.

[@user-mm7st8ji3q]

Понимает в чем дело,вот такие видео сильно расслабляют работников УАЗ,они видят,что не нужно работать над качеством своей продукции,что народ с энтузиазмом дорабатывает авто,поэтому рабочий на конвейере не докручивает,не до клеет,не до...не до... и на выходе получается недомашина. Больше конструктивной критики,а то и разноса "отечественного производителя",что бы думали об отечественных потребителях.

[@user-is8ir6fy7k]

Автор, ну куда ты пропал то?

[@Ivan_Gur]

Творческий кризис))

[@user-is8ir6fy7k]

@@Ivan_Gur бери с акпп и кризис пройдёт. Будешь сравнивать мкпп и акпп.

[@FFKbgrj]

А штаны наглухо к раме прикручены остались?

[@Ivan_Gur]

Штаны наглухо прикручены к коллектору двигателя, там свои подушки есть))

[@user-yv7dd4em1c]

Я непонял ему , что , больше заняться нечем . Дизлайк .

[@kuigansiti5779]

И в конечном итоге , будут ослабевать коллекторные гайки и рвать шпильки на головке как на Газели , инженеры на заводе тоже не дураки!!!

[@bochalife7479]

Ппц. Заплатив больше миллиона ещё нужно дорабатывать это говно

[@david-1971]

Бляяя только в России купить в салоне НОВОЕ изделие росговнопрома и потом доводить его до ума в гараже