Выбираем выключатель массы для своего авто (с вскрытием)

[@KostyaMarych]

Мужики! Сейчас не жалуюсь, с новым выключателем массы всё заводиться плавно и красиво, (по звуку работы стартёра слышно) работает плавно, и ровно, когда заводишь пепелац. Насчёт длинного провода массы, может и немного длинней, чем заводской, но достаточно толстый медный провод, контакты пропаяны, не греется, проблем пока нет...

[@Серёга-ъ9я]

У меня закреплён в бардачке на ваз2101,точно такие ,первый как и вас вылетел через 3года,а вот второй стоит уже лет 20лет,и до сих пор стоит,очень надежный

[@ИльяВласов-п7ъ]

Да Советский был классный, на 66ой на Зиле такой стоял проблем не было. Я купил такой же по старой памяти поставил на тойоту, сразу же стартер стал "заикаться" при запуске. А в один прекрасный момент перестал крутить по иронии судьбы в чистом поле. Соединил провода на прямую и вот оно счастье заработало. Разобрал позже эту массу - полное овно. У автора еще перемычка вроде как медная и оба "пятака" а в моем случае один болт и то омедненный.

[@sergeipirogov5396]

У отца стоял такой советский на Запорожце , никаких проблем никогда не было. Жалко я его не скрутил при продаже, каюсь...молодой наверно был :-) Он так туго нажимался и с таким мощным характерным щелчком, чувствовалось, что там было сделано всё как надо, прижим и отжим - всё было чётко. Он и от пожара мог спасти и клеммы крутить не надо при простое. А вот если говно поставить, у Шкоды например руль блокируется сразу после выключения зажигания. Страшно представить что будет, если такое случится на скорости. Говно лучше не ставить - просто так безопасней.

[@alekseysamodurov2244]

Есть два максимальных тока: ток который выключатель может длительно пропускать через себя и ток который выключатель может размыкать/замыкать. И тот и другой имеется в виду - без заметного сокращения срока службы. Как я предполагаю, на них указывается второй ток т.к. обычно у стартеров рабочий ток больше 100А. Но это означает, что если разомкнуть массу во время работы стартера (к примеру залипло реле) любой из продаваемых выключателей может выйти из строя. Обгорят контакты. И ещё лайфхак: я себе выключатель массы (дешёвый, болтового типа, сам под капотом, а ручка доступна в бардачке) запаралелил (можно совсем тонким проводом) автоматом на несколько ампер. Смысл: надёжно защитить машину от случайного КЗ, но не отключать питание полностью, чтобы не сбрасывались настройки магнитолы, бортового компа, ЭБУ тоже не любит такое, сигналка остаётся в работе, немощным освещением можно продолжать пользоваться. Дополнительный плюс: уменьшается эрозия контактов выключателя массы при таком "выключении", дольше прослужит.

[@АлександрВасильев-з7ч]

Спокойное начало, отличный обзор и логическое завершение. Познавательный фильм, доступно и понятно. Очень понравился вариант размещения АКБ. В районе подножки пассажирского салона? Главное, что не под водителем. Спасибо!

[@ИгорьХозяинов-к7ф]

Вот именно второй с ним такаяже проблема как у тебя спервым!

[@АрманНизамудинов]

В армейском БТР-60, да и на другой армейской технике были выкл массы, которые просто функционировали, о разборе которых мы даже и не помышляли! Очень качественный был! Может на блошиных рынках есть такие?

[@ИванПетров-м3щ8ч]

У старооскольского поворотного нужно было поскрести "посеребренные" контакты. Вполне может оказаться, что они не медные. И покрытие подозрительно белое. Настоящее серебрение быстро темнеет. Это похоже на полуду. А подвижный подпружиненный контакт у "нажимного"- специально сделан подвижным, чтобы лучше устанавливался на площадках. Такие советские стояли на серьезных авто и никогда не подводили!

[@alekseysamodurov2244]

Сомневаюсь, что покрытие именно серебрение. Для НЧ тока, а в нашем случае вообще постоянного смысл серебрения очень мал. Лучше и дешевле увеличить толщину и площадь контакта. Скорей всего там лишь похожее на серебрение - гальваническое лужение, "чтоб не зеленело". А вот площадь контакта - хорошая на втором. И ещё малозаметный, но важный плюс - на втором выключателе контакты механически самоочищаются и притираются во время работы

[@sergeiaaa7031]

Если очень хочется качественный выключатель массы купи gruner 750- не реклама, надежно и надолго. Такие стоят не мерсах - не обязательно брать новый, работает несколько по другому, не надо лезть под капот каждый раз

[@АнтраксРабдиум]

Косят под бренд, заделано в СССР.

[@KostyaMarych]

Да, всё нормально!

[@Южная-ъ7й]

Суммарная площадь контакта у старооскольского раз в 10 больше +серебрение . У первого сиротские 4 медные лапки на унылой пружинке - о каких 50А речь? Естественно при стартерном токе приварятся и потом он остается вечно включен. Жаль, что увидел ролик уже опосля - валяется теперь этот кусок говна в гараже(((((

[@perov_77_26]

Покажите как вы подключили кабель снизу, просто скрутили или обжали г-образную клемму?

[@dzmitryshytau2393]

купил сегодня такой же буду ставить)) как у вас работает полет нормальный?

[@иванкушнир-ч5н]

Давайте в студию саморобный винтовой, чтоб включался в салоне.

[@СамШам-ц5м]

Выключатель у меня хороший, только не работает. Ну ты рассмешил.

[@ОлегСелезнев-в7л]

Полностью согласен с Виталием

[@СергейКомаров-н3л]

Спасибо.толковое видео

[@ВиталикКозлов-з1х]

Сократить ролик нельзя? Из 11 минут - 7 словоблудие.

[@kokakvasha9374]

Купил Реле отключения массы РОМ-1 еще совдеповский работает вроде норм 2 года

[@ВикторКрамаренко-т3ф]

Старые Камазовские массы были с хорошими пятоками из серебра.

[@KostyaMarych]

Выключатель массы Старооскольского завода пока ведёт себя нормально, проблем с ним - не чувствую!

[@ramazankenjebaev1707]

Kostya Marych

[@sacredsliver]

данный выключатель массы, у меня на буханке, стоит уже лет 5, работает как новый.

[@АлексейВладимировичМатлашевски]

Ток при прокрутке стартёра гораздо выше 100 А, а по сути может достигать и 500 А. Естественно, что контакты размыкателя массы, рассчитанного на 50 А будут безбожно искрить, обгорать и прикипать. Отсюда и неразмыкание контактов, и появление дополнительного сопротивления в цепи массы, которое вызывает падение напряжения в бортовой сети автомобиля.

[@valery1132]

Вот у этого второго просела пружина и нет контакта. Вчера в гараже.. А если на переезде ???????

[@ucrop1980]

Ребята, ну имейте совесть! Каждый мех узел хочет и требует ТО. Так что не ищите лучших, а будте ими...

[@ВоваСелезнев-з7л]

Сейчас такие "Роскосос" ставит на ракеты.Поэтому запуски нормальные только через один.

[@миколайАЗІЯ]

первий ,если можно полностью разобрать,у меня такой же и нехватает там запчастей,хотел би у вас посмотреть каких именно,ето на пружине и под ней,какие там детали и из чего ...спасибо...

[@evgen6210]

У меня такой же. Только сделан в СССР.

[@vrok2849]

Хорошо, что российские кривые ручки не могут сделать ничего толкового. Весь мир вас благодарит😅

Я тоже отблагодарил сегодня😊 Выключатель массы от дурдома😂

[@димастый-й8е]

что же сделали хохляцкие ручки?ЗАЗ уууууу.хорошая машина!

[@MasterSergias]

50а мне кажется маловато. Если пусковые токи идут около 500а , ежели покрутить стартер около 4-5 сек да еще и несколько раз то наверно там как минимум залипнут контакты.

[@MrVitalik1000]

Красава !!!

[@paveltlisov2912]

Стартёр вашей машины потребляет не меньше 200Ампер. Данный выключатель 50А, а по факту около 30. Удивляться нечему.

[@ВоваСелезнев-з7л]

Объясните, пожалуйста, человекупо ник."Ютьюб" выше.Предложил поставить автомат на 63 а.

[@igorkostitsyn6186]

молодец.

[@safediorel]

ты сильно удлиннил массовый провод в сравнении с заводским ? если удлиннить сильно - то ток при старте вырастет в цепи ,соответственно если контакт в кнопке массы имеет сечение "впритык" к допустимому , то он будет подгорать ....

[@ВоваСелезнев-з7л]

Так может вырастет сопротивление при старте?Отчего провод и начнёт грется.

[@ВиталийСиницын-д6ь]

зачем новый то купил ? достаточно было вместо срезанных заклепок, винтики с гаечками поставить . я , так свой такой же выключатель (сильно б/у) разобрал , почистил и собрал . 10 лет на ниве стоИт , проблем нет .

[@galusiaseeds]

Нужно ставить еще совковый ВМ,он расчитан на большой пусковой ток стартера,а электрический контактор подобного типа стоят на вертолетах тоже для отключения акк.я ставил на ГАЗ-21 ,УАЗ,Жигули,ЗАЗв далеком и дремучем 1974 году великолепно работает,так как там пластины посеребренные,оказывается я пошшшти шо Ванга в технике)))

[@ВоваСелезнев-з7л]

Купи себе медаль!

[@КонстантинШипов-ь9и]

Это китайский выключатель, что вы от него хотите

[@РимГабидуллин]

50а крайне маловато. Если пусковые токи идут около 300а , ежели покрутить стартер около 4-5 сек да еще и несколько раз то наверно там как минимум залипнут контакты. Ищите хотя бы на 500 ампер

[@tolyankefirov1833]

Ты наверное залезь на крышу бусика там лучше тебя будет слышно ато тебя не слышно!!!

[@viktorkirilejuk8848]

А ток стартера какой?Явно не 50а,вот и прикипело...

[@armaterzhanov8507]

Все эти массы ерунда ставьте советскую массу 17 лет работает без нареканий в системе 24 Вольта

[@Анеботакоеже]

Поди найди её

[@Планета-щ1п]

А если поставить обычный эл. автомат 220В, однополюсной на 50 - 63 А.? Можно или не можно? ... кто скажет.

[@ybracer]

автомат пусковые токи более 300 А может не выдержать и контакты могут привариться.

[@АнатолийЗайцев-г7ф]

Тоже такой поставил, работает пока всё нормально, а первый пришлось выкинуть. Пластмасса изолятор на центральном контакте выгорела полностью, короче говно

[@sergeysleta7265]

Нервный но сделанный в СССР намного лучше и вечный а здесь просто шняга

[@АлександрПанасюк-ч9н]

ну как работает?

[@KostyaMarych]

Пока работает, тот что новый, жалоб нет!

[@СергейПараконов-ф9к]

Я, купил на ваз и не работает.....

[@романгорскин-ъ7п]

У тебя чё там машинка стирает?вой стоит

[@СергейАлександрович-м1ы]

50ампер это очень мало для стартера!!!

[@uragrabovski3486]

на иномарках легковых такое понятие как ОТКЛЮЧАТЕЛЬ МАССЫ вообще отсутствует!

[@ТедиМагуайер]

Очень зря...при кз горят авто одинаково быстро...

[@абрвал-м8т]

Скажите выключатель нужно обязательно на минусовую клемму ставить или можно и на плюсовую

[@ВильЗиятдинов]

Он называется выключатель массы,не надо фантазировать!

[@igorbalakin8251]

Стартер Вашего коня развивает не менее 150А на горячем двигателе с отжатым сцеплением. Делайте выводы.

[@Анеботакоеже]

Первый говнокитай! Второй у нас вроде делают.

[@ИграювТАНКИ-с8д]

Ролик про то, как из говна выбрать говно!!!

[@АлексРусос]

На мтз поставил полностью металлический новый ,сгорели два шт ,первый думал вода попала ,второй закрыл и все равно сгорел ,хрень китайская

[@dennixon666]

Шо то говно шо то говно

[@АлександрГорелов-р6с]

Говно на неделю не хватило

[@alexandermacedonian9826]

Автоматик на 32 А нельзя использовать

[@Анеботакоеже]

Нет

[@ВоваСелезнев-з7л]

Можно 0,1раза.

[@АлександрШувалов-ь8п]

Поставь электрический трёх полюсной автомат на 63А и будет тебе счастье а это г

[@Анеботакоеже]

А что так можно было ? 🤡

[@ВоваСелезнев-з7л]

Если их спаралелить ток в номинале должен держать не греясь 189 а.

[@ybracer]

@@ВоваСелезнев-з7л а пусковой ток может достигать 300 А и более

[@ВоваСелезнев-з7л]

@@ybracer Да, а надо 300 не менее чтоб прибор работал не одноразово.

[@Арыстан-ц7р]

Электрический поставь 3фазный

[@ДронНхнч]

После Раша завода дорабатывать все надо. И машину тоже, желательно доработать в Тойоту

[@КонстантинШипов-ь9и]

Это китайский выключатель стопроцентно

[@Анеботакоеже]

@@КонстантинШипов-ь9и Хрен его знает. Но лучше чем многие другие с Алика.

[@ВоваСелезнев-з7л]

У кого есть деньги на японку пусть купит сигнализацию и новый ак.Всё.

[@РимГабидуллин]

да...немного напильником пошуршать и из тазика выходит тойота

[@АлексейГончаренко-м4щ]

Фуфель китайский .