Минусовой провод на автомобиле, правильное подключение.

[@ЮрийНикифоров-у2ш]

Автор прав во многом. И его и своими словами добавлю. Массу двс на кузов, аккума на кузов очистите смажьте шрусом и затяните С гены на кузов тоже хорошее решение. Минус это один "полюс" и он ВСЕГДА под нагрузкой кучи потребителей на плюсе. Т.е. Печь, фары, обогрев руля седла стёкол, музыка всё на разных плюсовых проводах а МАССА одна 🤙 поэтому друзья проверяйте массу и лучше заменить на 16 квадратов с запасом. Так же плохой контакт влияет на запуск двс - просадка на соединении и нагрев провода а это уже меньший пусковой ток на стартер.

[@smolin2011]

Заменил минусовую клемму с проводом и минус на аккуме перестал греться и зарядка 14.4 стала👍 ВАЗ 2112. Автору спасибо за совет👍👍👍

[@gamach5138]

Просто поменял основной провод и все ? Без лишних проводов?

[@aleksandrresident5099]

Спасибо, было интересно! Сегодня с нексией возился, пропадал минус на моторе, мозги отключались все глохло не заводилось, пришлось весь салон и торпеду разобрать, оказалось дело в клеме массы на моторе. Ну и ну. Потратил два дня выходных, а делов то на пол часа с заменой. Ну хоть знаю какая проводка в салоне, не думал что так влияет масса на машину. Вижу вроде закреплён минус на корпус, а оказалось сопротивление большое и надо в порядок приводить всё... Спасибо вам, счастливо.

[@Артем-ю9ф9о]

Добрый вечер . С толкнулся с похожей проблемой . У меня как и у вас део нексия . Так вот при прокрутке стартером ,авто не заводится ,форсунки отказывают . Снимаю трамблёр ,ложу его на массу ДВС и при включенном зажигании начинаю прокручивать шкив трамлёра . Форсунки начинают сразу же работать ,при снятой рампе ,наблюдаю как они отлично трабатывают . Меня это поставило в тупик ). Вновь ставлю трамблёр на место ,и опять пытаюсь заводить авто . Но уже при снятой рампе . И вновь форсунки перестают работать . В авто у меня стоит цыфровой вольтметр .,так вот как только начинает отрабатывать стартёр ,то этот прибор сразу тухнет . Такое чувство ,что при работе стартера ,идёт присадка напряжения и ЭБу или что-то отрубает электкиру на форсунки . Я вот увидел ваш комментарий ,и мне кажется ,что у меня анологичная проблема как была и у вас . Подскажите ,что именно вы зделали с массой . И от куда и куда она крепится . У меня стоит масса минус от АКБ и до кузова ,и через этот провод минус идёт к стартёру ,а там дальше к генератору . Больше нет ни каких масс . Что вы зделали ,что у вас авто завёлся ? Помогите ,а то уже нервов не хватает .

[@aleksandrresident5099]

@@Артем-ю9ф9о Приветствую! Масса для мозгов крепится возле первой форсунки, там коса проходит над ремнем генератора и обратите внимание на проводок который крепится к голове, в области 1ой форсунки, только чуть ближе к радиатору! Вот она у меня была прикручена, но окислилась, и нету массы. Я думаю у вас именно тоже самое, массу при стартере уходит с мотора. кароче вам надо все клемы обработать наждачкой , на стартере, на кузов, и вот то что я описал выше болт открутить и там два ушка, и их почистить

[@Артем-ю9ф9о]

@@aleksandrresident5099 это получается масса ЭБу ,которая крепится на постели разпредвала . Там получается сходятся массы в двух кольцевых клемах от датчика давления ,и датчиков температур и лямба зонда . Ближе шкиву ГРМ ,напротив первой форсунки первого цилиндра .?

[@aleksandrresident5099]

@@Артем-ю9ф9о да, всё верно

[@Артем-ю9ф9о]

@@aleksandrresident5099 спасибо большое за помощь )

[@adminbabakov6452]

Спасибо! Очень хорошее и полезное видео

[@Александрзлой-п3о]

доходчиво и понятно без лишней болтовни Спасибо

[@rapunzel165]

Спасибо дядь, Ценные знания!

[@ПавелБазилев]

Провод лучше использовать в изоляции! Такие провода открытого типа и они окисляются со временем, а из за окиси, потеря тока, главное хороший ➖

[@АбдурахманКазиев-ю1т]

После замены минусовой клеммы на толстые от сварочного аппарата с пол тычка заводится

[@сергейкухаренко-п3ь]

Плохо крутит на заряженном акамуляторе. Подскажите что делать?

[@baronmunhauzen2798]

Дело не в сечении, при замене наверно контакты почистили вот и заводится с пол тычка

[@СлаваСлавиков-н9ч]

​@@сергейкухаренко-п3ьпроверяй массу везде, контакт, толщину сечения и чтоб без окислов и грязи была

[@sergiodemonSouthernBug]

все четко и ясно, спасибо

[@ИгорьСК-п9я]

Спасибо 👍все понятно и просто без лишних слов

[@РусланМамаев-т5з]

Я так же сделал на газеле уже 10 лет так все ок

[@PUMA-397]

Классно рассказано.

[@serrgeyprochtchenko7788]

Чем смазать контакты массы на кузове, на генераторе и вообще в разъёмах?

[@АлександрЛагай-э5и]

Спасибо большое! Очень помогли!

[@ЮрийВорсин-ъ6п]

Спасибо Валера!

[@НаргизаЖолбунова-ъ7п]

Спосибо оочень информативно и полезно получилось

[@danylokonovalov6130]

Благодарю вас)

[@Игорь_Скрябин]

Спасибо за видео, за совет. Распятнал по хорошему, без понтов

[@yurganofflife]

Здорово!

[@НикКруглов-з3б]

Класс.

[@ВиталикНикулин-я9г]

Спасибо большое.

[@ОльгаНинковская-н2с]

Спасибо за совет

[@vladimirgazzaev3621]

Здравствуйте,я на Калине 1 подключил дополнительную массу на ЭБУ из под тоннеля с кузова.это нормально???

[@ИльяКругляков-ш1ц]

Совершенно верно

[@sergeymakovetsky5449]

Меня другой интересует вопрос, почему с завода например на газели (у меня соболь та же петрушка) идет тонкий провод от плюса на всю бортовую сеть. С аккумулятора идет на пред 90 ампер, посчитал по программе в интернете что под 90А нужен провод с сечением 16 квадратов это около 5 мм в диаметре. А там стоит дай бог четыре квадрата.

[@evgenfirst7293]

Хрен его знает ,но тем не менее работает.

[@sergeymakovetsky5449]

@@evgenfirst7293 я продублировал на 30 клемму с аккумулятора, теперь даже печки мотор быстрее крутится и замок перестал греться))

[@PaulneonomadVLOG]

🤝👍

[@MrRobin46]

Печально только что не найти клемм аккумулятора 9:31 , под свой обжим а не готовое..а так видео с информацией

[@levanikhorguashvili2098]

Perfect

[@sklivello]

основательно!

[@ОлександрЄврєйкін]

Интересно,на каких это авто от аккума до двигателя нет минусового толстого провода? Даже на вазе он есть .

[@ЗаяцПобегаец-в7у]

скажите у меня на ваз 21065 при включении дальнего света просаживается сильно напруга (что может быть ?) -раньше не было

[@northernerfromfaraway]

А не скажите как лучше обжать без клещей провод на 10мм сечение?

[@Steven-jb6ug]

тиски

[@ТатьянаСоловьева-э6л]

Это все хорошо !Подскажите,вот масса кузова двигателя и провода датчиков минус,должны прозваниваться или нет?Спасибо.

[@op6utalvovskiy67]

Конечно, в автомобиле кузов и все минусьІ ето одно целое

[@КонстантинМаксимов-л3о]

Дубляж с акума и генератора на массу

[@КонстантинМаксимов-л3о]

Сколько квадратов надо провода ставить?

[@in66]

От 25

[@100-u7y]

умные люди, подскажите пож. По минусовому проводу АКП, который подключен к кузову, поступает ток обратно к АКП, со всего кузова? Именно поэтому можно смело крепить минусовой провод например от камеры заднего вида к кузову? Заранее благодарю за ответ!

[@АльбертА-к1и]

Ваз 2107 можно поставить от нивы под болт стартера.

[@Дядюня-в1ч]

у ваз 2101 на стартер у меня идёт с плюса два провода толстый и тоненький.ВОПРОС: без тонинького на приборке нет никаких признаков жизни,как будто вобще без питанпия,но когда тоненький провод всовую обратно в стартер то закарачивает и он перегорает! В ЧОМ ДЕЛО?(

[@КонстантинМаксимов-л3о]

Здравствуйте,у меня на калине1 стоит 25 сечение, дубляж минуса аккумулятора и на генератор ,это норм или нет?

[@andrejmenshakov2355]

Супер специалисиы с автоваза все предусматрели

[@НадяМаслова-ш4у]

Не предусмотрели, а слизали у народа

[@RUSRUS-ii3es]

А можно два провода скрестить на один контакт?

[@Изустмладенца]

👀👍👍👍

[@michaelsterenzat8938]

Нагрев уменьшает контакт? Интересно... 😮

[@МагжанБексултан]

Токопроводимость

[@aleksej1835]

Минусовая клема АКБ, провод этот толстый куда уходит ????

[@kdbejxwhxusm1384]

Кузов

[@ViacheslavX]

Двигатель.

[@molife2491]

Провод который идёт на мотор обязательно должен подсоединяться к месту которое магнитится или это не важно?

[@alekseymushkovets]

У меня заглохло авто на ходу и отгорели две массы дополнительные скинул клемму поставил назад и всё норм заводится

[@alekseymushkovets]

Причина + от клеммы акб достал до капота...

[@Полина-ф1п4ч]

А короче никак? С аккума на движок, потом на корпус.. И тд.. Сказать по делу слабо?! 10кв? 16 кв куда..?!

[@МаликИсабаев-й7б]

3у

[@АлексанрУхин]

Какую-то муру несешь

[@Vovavi]

Бубнит что то под нос

[@AutoElektrikRuss]

это минус провод нужен только российского автохлама🤣 на иномарку это лишний

[@andreyMishov]

Ой, я вас умоляю!

[@ЛеонидГолик]

Японки 90-х точно болеют. Потеря 1,5 В, обогрев заднего стекла не работает. Форсунка омывайки заднего стекла булькает🤣

[@РоманКотов-ы2в]

По русски пиши правильно или вообще не пиши папуас.

[@НадяМаслова-ш4у]

Можете вообще без массы ездить, но себе я ещё поставила выключатель массы. Дело в том всякое в жизни бывает, если не дай бог где то закоротит, не успеете снять клемму, а так выключила и всё и заряжаю акмм в гараже при выключенной массе, а также когда что то подварить сваркой. Этому научил меня ещё отец. Никогда не заряжайте акмм с проводами, всегда снимайте и когда занимаетесь сваркой, иначе можете повредить генератор. Зато я пишу для тех,которые не знают куда идут минусовые провода с акмм. А чтобы забыть про всё это, поставьте выкл. массы. Ваз 21061 1995г. генератор, стартер, приборы,релюшки пока всё родное, заводское, пробег 135000. Хотите верьте, хотите нет. Кострома, Надежда.

[@ALEKSANDR998]

Какой лучше луженый или медный?

[@remont3930]

Сварочный кабель 16 сечением пойдет?