Vybral som kamarátovi nové auto 👉 | Honda Civic 1.0 VTEC Turbo (10G) - TEST - (SK)

Kúpiť si spomedzi všetkých nových áut jedno správne, to môže byť celkom náročný proces. Trh je pestrý. Rovnaký problém riešil aj môj kamarát, ktorý vedel iba to, koľko je ochotný za nové auto zaplatiť a čo by malo spĺňať. Problém nastal, keď chcel všetko v jednom. Napokon padol definitívny verdikt - Honda Civic. Prečo? Dozvieš sa v nasledujúcom videu. 😊
👇 Sleduj našu aktivitu aj tu 👇:
webauto.sk/
/ webautosk
/ webauto.sk
Ak sa ti moje video páčilo, nezabudni dať lajk 👍 a ak nechceš premeškať ďalšie, určite sa staň odberateľom. Ďakujem! 🙏

[@SuperMezek]

Dovolím si vlastní postřehy po dvou letech a odjetých 41 000 km s mým Civicem 1.0 Elegance. Prostorově je Civic na úrovni s Octavii. Vzadu se usadí tři dospělí se stejným komfortem (v příčném směru). Díky sedačkám je ale prostřední místo jako "občasné". Zavazadelník se 470 litry (včetně té schránky pod podlážkou) je dostačující i pro rodinu. Jinak je vnitřní prostor velký, v příčném směru nadprůměrný, posez za volantem sportovní, zvláště s úplně spuštěnou sedačkou. Samotné sedadlo je docela komfortní, bohužel nešťastně tvarované - nepodepře úplně stehna a je širší, takže v zatáčkách moc nepodrží. Ovládání palubního počítače a tempomatu je možná na první pohled složité, stejně jako grafika displaye přístrojovky, ale jde o zvyk. Je to lepší řešení, než mít o deset tlačítek víc. Infotainment je to samé: na první pohled složité menu, v praxi lze vše najít logicky. Jediná výtka je k systému (Android 4) a zoufale pomalém hardwaru. Motor má 95 kW/129 k papírových, podle několika testů na brzdě je v reálu 140+ koní a 210+ NM. Dynamikou je naprosto totožný s Mazdou 2.0 G122, je srovnatelný s Octavii 1.6 TDI 85 kW a lepší než Octavia 1.9 TDI 81 kW. Spotřeba: okresky 5,5 litrů; dálnice při 130 km/hod do 6,5 litrů (myšleny skutečné hodnoty i rychlosti). Při ustálené rychlosti 100 km/hod je spotřeba do 4,3 litrů. Při "prasení" na okresce stylem plyn/brzda a rychlostech nad 180 km/hod (pro šťouraly - prázdná silnice, perfektně znalá) je průměrná spotřeba do 9 litrů. Jinak na dálnici při 130 km/hod na šestku a ve čtyřech dospělých drží rychlost i v 9% stoupání, ve dvou lidech stále zrychluje až nad 150 km/hod. Jízdní vlastnosti... Civic je špičkou ve třídě - nikoliv dojmem, ale i dle testování zkušenými řidiči. Důvodem je fakt, že prvně postavili Type-R a z něj slabší verze. A litrový Civic navíc těží z nižší hmotnosti na přední nápravě. V losím testu je lepší (zvládne ho ve vyšší rychlosti) než Type-R i než takové ikony jako Porsche, Audi RS a pod. I majitelé CTR hodnotí handling 1.0 jako skvělý. Jedinou slabostí jsou sériově dodávané pneumatiky Michelin Primacy 3. Ale i na nich (235/45 R17) je Civic rychlejší než většina konkurentů.

[@gingerkyriakos6968]

špatně tvarovaná sedadla, zejména v bederní oblasti. hluk od kol a od zrcátek. motor, co končí v 5,5 tisicích v omezovači, hrozně poskládaná převodovka. Motor absolutně bez sebemenší zpětné odezvy, stál jsem na tom jak na rýči, aniž bych cítil, co se děje pod plynovým pedálem. Velký turbolag, pro předjíždění noční můra. Obří slepý uhel při couvání a kvuli hodně splývavé zádi těžko využitelný prostor kufru ve vertikálním směru a fakticky tím omezující dobrou délku zavazadelníku. Ta oddělávací roletka tomu taky nepomohla, protože její úchyty moc vystupují do profilu kufru, takže opět, omezují jeho využitelnost.Tohle vše byly důvody, proč jsem ji prodal. A teď pozitiva. Nádherný design, zvláště v červené, spousta kolemjdoucích mi ji osobně chválila. Nádherný podvozek, v zatáčkách drží jak přibitá a vykouzlí rohlík na tváři. Vysoká bezpečnostní výbava díky asistentům, intutitivní ovládání všeho pomocí tlačítek, aniž bych musel někde furt něco hledat. Hodně místa vepredu i vzadu, nízká sportovní poloha za volantem. Vzpomínám na ni s láskou, nejkrásnější auto, co jsem kdy měl. Nicméně jak píšu na začátku, prostě ten otravný hluk, ta bolavá záda a impotentní motor pro mě byly nakonec rozhodujícím faktorem pro prodej.

[@SuperMezek]

@@gingerkyriakos6968 Motor mezi litry je špičkou. Ano, díky velkému turbu, respektive díky velkému přetlaku, se v nízkých otáčkách (do 2200 ot.) na vyšší převodové stupně sbírá neochotně. Stačí tomu upravit styl jízdy (mít neustále turbo pod tlakem). Převodovka je poskládaná perfektně, přesně na průběh krouťáku motoru a tlaku v sání. Rozhled dozadu je dobrý, stačí si pořádně nastavit zrcátka. Kufr je dostatečně velký, jen je mělký. Mohl bych vyjmenovat celou kempingovou výbavu na dovolenou, včetně chemického WC.😉 Ano, sedačky jsou neodpovídající naturelu vozu. Se zbytkem souhlasím.

[@canas888]

Mam hondu civic 1.8 benzin 9. generacie a Vami spomenuta priemerna spotreba 8 litrov je velmi prehnana. Dlhodobo jazdim pohodlne za 7 litrov a aj to prevazne mesto a to teda nie som ziadny spomalovac premavky. Na 8 sa dostanete ked pri kazdom preradeni atakujete obmedzovac 😊

[@webautosk8450]

Dobrý deň prajem. Ďakujem za feedback. Ono to vždy záleží od štýlu jazdy a zaťaženosti auta, ale naozaj je pravda, že s atmosférickým motorom som sa držal pri hodnote 8 litrov. Bolo to aj pri ceste do Berlína, ktorú som absolvoval v deviatej generácii. Môžete si prečítať tu: webauto.sk/hondacivic-2/ S atakovaním obmedzovača a využívaní maximálneho potenciálu motora, tak to nebol problém priblížiť sa k desiatke :)

[@canas888]

@@webautosk8450 je mozne ze auto bolo este v zabehu. Napisal som to preto aby som priblizil realnu spotrebu potencionalnym majitelom ktori by sa rozhodli ist trebars do jazdenky s danym 1.8 benzinovym motorom. Ze ta spotreba je naozaj fantasticka a ked sa clovek ide kludne nie je problem jazdit aj pod 6. O spolahlivosti ani nehovorim za 5 rokov a 100tis som vymenil iba jesnu ziarovku 😊

[@webautosk8450]

@@canas888 samozrejme, že po zábehu pôjde spotreba o pár deci dole. Rovnako ako pri turbe u tejto novej Hondy Civic. Tá vie ísť aj pod 5 litrov, ale vtedy musí za volantom sedieť naozaj veľmi pokojný človek. Inak, prejem ešte veľa šťastných kilometrov s atmosférou! :)

[@simorx580]

Nádherné auto, a ešte v tej modrej 🤤

[@because.i.can2]

Neviem aký bol rozpočet ale počítam cca 22000€ v tejto cene nová Mazda 3 by bola skoro v “plnke” kde je atmosférický motor so 4 valcom. Čo sa týka k tej mozorizácie tak mu držím palce nech mu vydrži ten motor .. no čo najviac :) ale inak super videa len tak ďalej. Mal som možnosť šoférovať od Mazdy 2,3,6 a za mňa Mazda 3 je veľmi krásne auto :)

[@webautosk8450]

Mazdy sú super. Aj on nad ňou uvažoval. Ale jeho rozpočet bol oveľa nižší. 15000€. Toto bola skladovka za takú cenu. Ďakujem za povzbudenie. Budúci rok budeme pokračovať 🙂

[@davidjurvisi9584]

Krásna modra

[@CleanerProduction]

Po Civicu teď zrovna koukám, a slušelo by se doplnit, že linie Comfort nemá mlhovky, kožený volant, automatické stěrace, ani parkovací senzory nebo dvouzónovou klimatizaci. To já jen k té "velmi dobré výbavě už v základu". Je fakt, že má zase vyhřívané sedačky a LED světla.

[@webautosk8450]

Áno to je fakt, no veľa iných áut nemá v základe ani tie veci, ktoré zase Civic v základe už má. Vždy je to o preferenciách. Honda stavila radšej na bezpečnosť ako komfort.

[@butha]

dobry vyber :)

[@janondrej1]

super videá, len tak ďalej. dávam hneď odber :))

[@webautosk8450]

ĎAKUJEM! To si naozaj cením! :)

[@annatlachova5538]

🙂👍🚗

[@mariangal9718]

Ahoj, ake pneumatiky odporucas? Dik

[@webautosk8450]

Ahoj. Tak ako som spomínal. 16palcové sú dobré na lepší komfort po nerovnostiach, no 17 palcové by mohli byť ešte celkom dobrý kompromis. Mal som ich obuté pri prvom teste Hondy Civic. viď tu: webauto.sk/15652-2/