Выгребаю опилки с китайской механики. Клон TRP Spire.

Тормоза брал тут - alii.pub/6v4t4w?erid=2SDnjcDER5J
Мои соц сети:
KZbin - / @velovint
Яндекс Дзен - dzen.ru/velovint
iNsta - / velovint
Strava - / strava
Relive - www.relive.cc/profile/velovint
Telegram - t.me/velovint
ХВЗ Крю - t.me/kroko_hvz
boosty - boosty.to/velovint
Донаты - www.donationalerts.com/r/velo...
Помощь каналу - 2204 1202 0019 1605 (ЮМани)
Детали для 10ск МТБ:
Система RaceWork Dream (hollowtech) - alii.pub/5nuawk
Переключатель LTWOO A7 1X10 - ali.pub/5de9kh
Звезда NW ZRACE AL7075 BCD104 - ali.pub/5de9ln
Кассеты Goldix - alii.pub/6x1uj3?erid=2SDnjerEMcC
Цепи KMC X8 X9 X10 X11 X12 - ali.pub/5de9nl
Покрышка RaceKing 26x2.0 - alii.pub/6pzslq
Покрышка Maxis Free Flow - alii.pub/6s5mzh

[@yooriko_minsk]

У TRP две версии тормоза spyre для шоссе и spyke для МТБ. Отличаются ходом троса. С шоссейными ручками МТБ калипер работает не очень - нужно колодки выставить с минимальным зазором иначе хода ручки не хватит чтобы заблокировать тормоз.

[@user-fq7rp9nj7j]

Купил данные калиперы на авито за 2700р. без дисков продавец зажал их))) работают отлично!

[@manimmortal3454]

Привет, спасибо за видео, интересно, так же по поводу пистолетов тоже очень интересно, жду продолжения)

[@VeloVint]

а что там конкретно интересно проверить я не пойму?

[@manimmortal3454]

@@VeloVint совпадает ли ход ручки с ходом калипера , если да/нет то на сколько ? И как вообще все это будет выглядеть и работать

[@user-fy5wc8jh2c]

Чуть своего опыта по тормозам.На мтб была гидра радиус в стоке.Не тормозила вообще,попал в ливень,заклинили поршня заднего калипера-выкинул в мусорку,даже не стал перебирать.Поставил мт-200,всё чётко.Не знаю почему на них плюются.Зимой собрал туристический велик.Поставил zoom 680 с двумя подвижными колодками,180 диски,рубашки и тросики джагвайр.Адекватно тормозят,так они у меня с пистолетами стоят лту gr7.Наверное просто надо чуть ручками пошевелить,ну там выставить ровно,колодки подвести,трос подтянуть и всё норм будет.Да,рубашки нормальные нада-дороже,но выхлоп есть 100%.Отзывы рукожопов больше не читаю,а то по их мнению XT круто,особенно в парке)Кстати ротора IIIPRO китайские очень понравились.Стоят и с мт-200,выкинул тектры апсатые.Будет возможность возьми,много перепробывал.Гидра конечно хорошо,но для меня ток на мтб и по месту.Есть ещё тектро 550 на гравийнике усилие +-как zoom,крепление только fm.Кароче приболел я велосипедизмом)

[@VeloVint]

любопытно!

[@manimmortal3454]

Ничего не имею против грамотной механики , но у меня пока такой не было , а вот гидра на мтб спасала в городе в первый же сезон не один раз! Ситуаций очень много с водятлами и кеглями когда можно было разложиться.. купил новые мт200 в круг при весе в районе 90 все норм хватает даже на скоростях. На зимнем гравийнике стоят Тектры 275 которые прошли туеву хучу километров и вполне адекватно отработали всю зиму без единой проблемы, так что боязнь или избегание гидравлики для меня лично странная тема

[@user-fy5wc8jh2c]

​@@manimmortal3454Не.Боязни за гидру нет.Просто мне лично в походе спокойнее с механикой,а по городу да,гидра хороша

[@kokos1583]

@@manimmortal3454 на мт200 обычно нагопяют из-за того что шиманка свои диски смазывает, особенно в этом замечены диски рт26, мол чтоб народ с перепугу не нажал резко передний тормоз и через руль не кувыркнулся, и реально у народа вел из коробки даже прокачанными мт200 с шимановскими дисками не тормозят нормальмо, до одури ручки зажимаешь, но все равно можешь вел катить, даже педали прокрутить, правда эта смазка быстро прогарает, но осадочек то остается, вот народ и сразу думает про дюор slx и xt, а то вообще смотрит на годы хопы магуры или левлы срамовские, у меня тоже самое было но с механикой м375, взял новый вел с механикой стояли ротора рт26 при том что на старом были мт200 с авидовскими дисками, пока ехал с магазина, плевался как же плоха механика после гидравлики, приехав домой сразу перекидываю мт200 со старого на новый, и не понимаю в чем дело гидравлика тоже не тормозит, они же только вчера работали нормально, думал уже с дисками проблема, может колодки не притерлись, начинаю их щупать а они жирненькие, думаю какой такой хороший человек мне тормоза смазал, обезжириваю и ставлю новые колодки, и о чудо все вернулось и модуляция и стоппи, но это мтб, а с шоссерами другая история знаю народ кто катал на вибрэйках, покупает вел с дисковой гидравликой, ну и они по старой привычке зажимают тормоза очень сильно

[@manimmortal3454]

@@kokos1583 интересная история, спасибо. Ну я на катаные не сильно ротора ставил мт200, без роторов покупал комплект. буквально пару дней колодки притерлись и все стало круто. Ротора были какие то дешевые вроде Промакса

[@kokos1583]

Дети в этом году освоили новые велики и вместе с этим дисковые тормоза, но механика, глянул сколько стоит комплект калиперов с двойным подводом около 3к, и понял что лучше взять мт200 за 3к с небольшим, но это все мтб, а вот шоссе или гревел, тут уже есть смысл использовать механику с двойным подводом, пистолеты под гидравлику хоть и дешевеют но все равно дороги, правда я в этом году решил потратиться и заказал себе элту р9 2х11, и сказал бы что относительно недорого пистолеты гидравлика с переключателями и калиперами обошлись 16к, можно было добавить 3к и купить 2х12, по думал 3 цепи на 12скоростей дороже, система на12ск сразу дороже, весь так сказать абгрейд подорожает

[@VeloVint]

Ну зато приятные хлопоты да.

[@mishabam]

Me Too. Тоже купил такие. Заедания были. Смазка не помогла. Где-то 2 недели с ними езжу и сейчас заеданий не чувствую. Надо будет при следующей разборке посмотреть что с дорожками. По сравнению с Tektro MD280 скрипят меньше при намокании

[@mishabam]

Подшлифовал дорожки гравером (нужны фрезы с тонким кончиком) и стало плавнее.

[@bosekaninchen6394]

Витя здравствуй! Подскажи как показал себя переклюк дешманский Литу А2?годная весч?

[@VeloVint]

я катаю на А3. 8ск типо. да вполне стабильный. если не ломать его о коряги и камни. для ровной езды очень живуч и лапка жоще чем бюджетные шиманы. ну и стоит копейки не жалко менять если что.

[@bosekaninchen6394]

@@VeloVint ок. Спасибо. На туринг по равнине поставлю. Не хочу за брендовый рис переплачивать

[@_HACTEHbKA_]

нуссс... и когда будет серия с их установкой и тестом???? 🛠🚴

[@VeloVint]

ойойо. ленива то каааак чтоб вы знали. да и погода не МТБшная стоит. сыро же. в мае наверное уже на МТБ только.

[@FinikG]

пользуюсь db680 zoom, недавно поставил, сотрутся надо будет подкрутить,кажется колодки не прокручиваются отдельно у меня так,может и должно быть так

[@VeloVint]

у зум помоему только одна колодка подводится. вторую нельзя отрегулировать

[@Andreydron37]

​@@VeloVintнет,обе подводятся.

[@TOLCTbl_XOMKA]

​@@VeloVint. Не. С обоих сторон подводятся колодки.

[@Zoomer360]

Я, кстати, для своего древнего 2016 корратек карбошоссера таки купил shimano r8000 тормоза ultegra, c пистолетами R7000 Shimano 105 и системой R7100 shimano 105, почти все посылки в России, колёса мавики

[@VeloVint]

ну ты одержимость поймал на дорогие велосипеды сборки делать))

[@Zoomer360]

@@VeloVint душа радуется

[@user-ji5gp8nv7w]

А у меня стоят тормоза tektro gemini с маленькими рычагами. Были перебраны полностью в хорошей мастерской. Поставил на велосипед, отвод колодок работает ощутимо только с одной стороны, а если посмотреть сверху, при нажатии видно как оба поршня выходят из корпуса и возвращаются в зад. В чём может быть проблема?

[@VeloVint]

это в чате у нас спроси. там много вумных. или в коменты тут ниже задай. ктото умный чтото ранее тут разЪяснял.

[@antontsappa5841]

Гидравлические тормоза очень хороши в эксплуатации. Но смотря для чего. На Шоссике езжу на клещах и доволен. Велик не про тормоза. Гидравлика не нужна. На МТБ гидравлика - это супер, модуляция очень хорошо отзывается. И смотря какие колодки.

[@GERMAN1964.]

На 14:40 это упорный сепараторный шариковый подшипник.

[@VeloVint]

да логично. упорный.

[@As2ronaut]

У меня такие оригинальные трп покупались когда стоили вменяемых денег, такие же особенности как и этими, неровный износ колодок, и ощущение хруста при нажатии. Но чтобы так разбирать времени не хватит, все равно песок летит с колеса на машинку постоянно. Вполне хватает чистки без разборки, сначала с жидким мылом, потом ВДшка. Единственное не понимаю как их можно смазать не разбирая и чем?

[@VeloVint]

дык а что там долгого? можно в пол часа управиться с обслуживанием полным если шевелиться.

[@VeloVint]

смазывать без разборки наверное опасно попаданием на колодки. но если их вытащить то наверное можно попшикать аэрозолью внутрью и потом протереть хорошо ветошью.

[@As2ronaut]

Есть разница между разборкой грязных машинок на байке и чистых из магазина, просто их снять, отмыть и просушить уйдет полчаса. Нужна густая смазка типа литола, которая как-то должна попасть внутрь, смазка в аэрозоли лучший вариант, но она жидковата, хотелось бы найти густую в форме аэрозоли которая не вытекает.@@VeloVint

[@user-ji5gp8nv7w]

​@@As2ronautинтересная задачка у тя. Надо глянуть вюрт и европейцев. То есть вдумайся, она должна быть разбавлена для возможности выхода из сопла, а по испарению разбавителя становиться гуще. Срочно патентуй саму идею!

[@As2ronaut]

Это довольно распространенная вещь среди смазок, такой принцип имеют сухие смазки, а также смазки в форме аэрозоля, где разбавителем служит газ в жидком виде.@@user-ji5gp8nv7w

[@user-ji5gp8nv7w]

Мальчишки, что делать в случае тугого хода коромысла v-brake?

[@VeloVint]

пшикнуть WD-40 в места предпологаемого трения

[@manimmortal3454]

Я бы раскрутил болт на котором коромысла держится и обслужил бы их столбики-крепления. Для начала все почистить , а потом смазать и собрать обратно

[@_HACTEHbKA_]

@user-ji5gp8nv7w нужно снять их с вилки, почистить от ржавчины оськи которые на вилку приварены. помазать оськи графитной смазкой и собрать обратно.

[@MrSectar]

А че не ZOOM DB680? Обошлись в 1500р и по качеству как будто лучше. С пистолетами поставил, работают норм

[@VeloVint]

зум слишком красивые. а эти такие грубые мужицкие хрустящие. ух

[@aloneonthetrail]

Ещё на родных колодках ходят или менялись уже? А то мне в зумах, когда родные закончились, пришлось калипера пилить чтобы в них новые колодки влезли (подложка колодок чуть шире "окна" под них). И нет, это не я дурак подобрал не те колодки - это брак конкретно этой модели тормозов, китайцы видимо на глаз фрезеруют их (или строгают напильником, хз). И что забавно - вместо того чтобы внести поправку в технологию изготовления (или нанять непьющего станочника) им оказалось легче регулярно подгонять колодки под кривые калипера, ибо не я один столкнулся с этим.

[@TOLCTbl_XOMKA]

​​@@aloneonthetrail Чушняк полный что на зумы дб680 не подходят новые колодки и надо пилить!!! Я купил уже третью машинку и не на одну не надо ничего пилить ни точить. Прекрасно ставятся новые колодки!!! Такое чувство, что комуто одному брак попался и теперь все постят одного и того же блогера 😂😂😂 про точилово 😅 Реально, куплено три машинки от разных продаванов и в разное время, и идеально становятся новые колодки, так же затареные и на али и на валдбересе!!! Так что и колодки от разных продаванов разных компаундов затаривал. Так что чушь полная что на зумы надо колодки точить!

[@aloneonthetrail]

@@TOLCTbl_XOMKA ну тем не менее мне пришлось пилить, речь же не о том, что они все бракованные, а скорее о том, что качество не стабильное. Кому повезло, проблем не имеет)

[@TOLCTbl_XOMKA]

​@@aloneonthetrail ну хоть и пришлось вам шлифануть корпус, всёрано эти машинки надёжные как лом 😂

[@revizorrevizor6848]

4:12 потому что эксцентрик. С болтами и гайками всё путём.

[@VeloVint]

потмоу что там одна колодка оч близко к ротору. а тепреь обе будут отдалены от ротора, и наверное чиркания не будет

[@revizorrevizor6848]

@@VeloVint да нифига подобного. Ротор на поворотах трёт по колодкам по одной единственной причине: что-то хреново закреплено, и скорее всего, ось колеса. В противном случае, он тёр бы рандомно... У меня никогда не было заднего колеса на эксцентрике и никогда не происходила такая фигня, ни с одним тормозом. Переднее колесо на эксцентрике было и этот геморрой происходил, пока ось не переделал. Пару раз, даже в дропаутах ось перекашивало при торможении.

[@VeloVint]

ну вот надеюсь после замены втулок на новакек и смены калиперов чирканье пропадет. хотя можно по отдельности опробовать . втулки шимано и новые тормоза. и наоборот.

[@revizorrevizor6848]

@@VeloVint Ты ж Новатеки эксцентриковые взял... Х.З., но у меня очко играло эксцентрик затягивать. Купил потом задний эксцентрик с однокомпонентной шляпой в переднее колесо, он длиннее, резьбы больше и всё равно не победил вышеописанное блядство, пока не сделал железный переходник с 15/100 для 10/100 и не выточил болт ровно 10мм. с телом 120мм. длиною. Эта история была со стоковой вилкой и колесом Ремеркс. В стоковом колесе из коробки заменил эксцентриковую ось на гаечную, чисто случайно оказалась подходящая... А потом понял, что всё это - мертворождённое говно (в смысле 100мм., между дропаутами вилки найнера), купил подходящую толстосипедовскую вилку и научился колёса собирать 😁 - теперь доволен, как слон. Даже амовилку обратно не хочется 😁

[@dmitryshotsky7343]

"На хвз бы все катались", а минусы какие? 😃

[@VeloVint]

каждый плюс это два минуса сложеные )

[@revizorrevizor6848]

​@@VeloVint сложенные... Поперёк! 😁

[@hromosoid]

Вспомнил! Они также оте...т при максимальном износе? Т.е. просто клинонут на плече?

[@hromosoid]

Все тянет и клинит... че подумал? Че делать? Больше не стареть?

[@VeloVint]

сложно сказать. яж не пробовал их. а почему клинанут? вроде человеки годами катали на этих торм и ок.

[@hromosoid]

@@VeloVint Колодки кончаются и зеклинивает на большем плече. Эти реально получше смотрятся... У меня сейчас велик угнали, не успел колодки поменять...

[@user-ji5gp8nv7w]

​​@@hromosoidоткуда угнали, кто, что за ляс?

[@user-ji5gp8nv7w]

​@@hromosoidчто значит заклинивает?

[@KamilYaminov]

на хвз будет ставиться?

[@VeloVint]

Эти брал на МТБ. На ХВЗ чтото из старых опробую. если еще колесо найду под 700с с втулкой под ротор

[@KamilYaminov]

@@VeloVint а крепления как? варить?

[@VeloVint]

@@KamilYaminov ну так адаптер же купил . такое коромысло стальное черное с хомутом

[@KamilYaminov]

@@VeloVint аааа, ну интересно посмотреть, пока видел только два варианта и оба сварных: у велолаба и классик байка

[@user-jr1le9co9w]

Велолаб,,!! мне приварил припаял латунью на хромоль ...отлично пару сезонов механику зум катаю на крепеже

[@Zoomer360]

Зумы, на моём опыте луше шиманы, не хуже всяких трп спайк и спайр. Но даже говно мт200 лучше их всеx, есть конечно особая секта BB7 по сраму двигаются, хз скорее всего такое же механическое недоторможение) мне не попадались, или попадались и я даже не заметил....

[@VeloVint]

не скажи . даже bb5 тормозит мертво и с модуляцией. у меня корешь 100кг. Азамат. делает стоппи на bb5 лекго. и оно не ломается уже 20 лет у него.

[@Zoomer360]

@@VeloVint гидра лучше, поверь, намного, одним пальцем ели жмёшь и оно очень крайне сильно тормозит, даже мт ссаное дерьмо мать их 200)))

[@manimmortal3454]

@@Zoomer360 поддерживаю , реально едешь и одним пальцем в большинстве случаев тормозишь , когда только мощно прям надо можно и двумя нажать )

[@Provincial_Vampire]

Так и не нашел гоя на авито чтобы впарить ему стелс

[@user-ji5gp8nv7w]

Стелс лучшие велосипеды. Ты не идёшь пешком.

[@user-zq8qc5tu8o]

@@user-ji5gp8nv7wа прогуливаешься с велосипедом под боком)))

[@Siberian_Rider]

Не нуж0н этот Стелс никому! Была бы Мерида - быстро бы продал!

[@revizorrevizor6848]

​@@Siberian_Riderособенно, за цену Стелса 😁

[@manimmortal3454]

Ну да , расскажи это Бороде и Сироте , они уже тысячи километров проехали на самых дешевых Навигаторах и менять их почему то не торопятся

[@Zoomer360]

И да, самые крутые и лучшие тонмоза из всех по соотношению цена-качество это исключительно единственные и неповторимые Racework XT-S M8000. Китайчики за 4 рубля с алика с радиаторами на минералке с ручкой от тектро типа, и калипером от авида элексира пятого. Они просто е6yt всё остальное нещадно.

[@VeloVint]

рекомендуешь?

[@Zoomer360]

@@VeloVint разумеется, это Вам не дерьмо аля мт200. Поверь 3 года откатал перешёл на м8100 shimano xt, толку почти нет) жена в 4ый их год вошла, после hayes, радуется.

[@_HACTEHbKA_]

ну вот зачем казе баян??? дядька Винт ездит адекватно. и в горизонтальной плоскости. весит вроде не центнер... его вполне адекватно остановит и механика. а в гидравлике помимо плюсов, хватает и косяков так же )))

[@Zoomer360]

@@_HACTEHbKA_ никаких косяков в гидре нет это всё мифы о пробитой голове-гидролинии мифолога, тож самое о бескамерке никаких, ни одного минуса, только плюсы. Просто бред всея Руси одолевает порой, беспробудная тьма.....

[@VeloVint]

@@Zoomer360 гидра, карбон и жижа это уловки маркетологов! только так не иначе! мы православные катаем на ХВЗ и клещевых тормозях!

[@Stelsovod]

В смысле подделка? Это копия со своими вложениями мысли! Твой ХВЗ тоже в таком случае подделка, ибо снята копия с итальянцев!

[@VeloVint]

верняк!

[@user-ji5gp8nv7w]

А наши стелсы подделка?

[@Stelsovod]

@@user-ji5gp8nv7w , дак вот я и говорю, что вся жизнь наша подделка. Ведь кто-то уже её сделал, а мы все подделка!

[@andyretrogamer8110]

​@@user-ji5gp8nv7wв совке и России вообще ничего оригинального никогда не было и никогда не будет 😅 Одни подделки 🔥

[@Stelsovod]

@@user-ji5gp8nv7w , вся жизнь наша подделка и чья-то копия!

[@user-ji5gp8nv7w]

Кому нужны мех. тормоза Alhonga полный комплект, могу продать за 4300 рэ. Без наценки, чек есть. 1000 рэ. пойдёт на развитие канала. Спешите.

[@revizorrevizor6848]

17:20 не в 3 и не в 4, а в 7 или 8...

[@VeloVint]

вроде 6-8 тыщ на Озоне видел ТРП. а рис ну скажем 2 тыщи.

[@revizorrevizor6848]

@@VeloVint да, тока 2000₽ за пару, а ТРП 6-8000₽ за штуку. Сегодня, как раз, получил два таких же суппорта. Думал, они копия Нутов, только без накладок пластмассовых, но нет. Выходит, у китайцев есть четыре конструктива: 1. Эти, 2. Нут, 3. Топре, 4. Зум... Погляди в почте фотки.

[@VeloVint]

@@revizorrevizor6848 а почему гидру не хочешь*?

[@revizorrevizor6848]

@@VeloVint Хватило мне этого говна, у меня ж была. Алканчик в стоке с гидрой шёл. Правый ГТЦ поссал через две недели с начала первого сезона, левый в самом начале второго. Те, кто говорят, что любая гидра прекрасна - презренные балаболы! Да в ней, тока жижу сменить аккуратно - пол дня геморроя! Я Красотуле ГТЦ менял с заменой жидкости во всей системе пол дня в одно лицо и попутно кучу дел ещё сделал, а с неё передние колёса снимать надо, а задние из ямы прокачивать. И столько же времени занимает аккуратная замена жижы на лисапеде! Ну пиздец же! Оригинальный красотулин ГТЦ стоит 4000₽, и пиздато работает 15 лет и 200000км. Сколько-нить приличный ГТЦ для лисапеда стоит не менее пары тыров (а их два) и ресурс раз в пятнадцать меньше - нах оно надо?!

[@VeloVint]

ахаха. балаболы. а ты почитай отзыв о гидре товарища Кота черного @Zoomer360. Он мастер с Ростова. Тут ниже комменты он оставил, там еще огромный комент от Настеньки ). Видел может его канал*? короткие видео с мастерской клепает . много дичи и прекрасного показывает.

[@Zoomer360]

Механика, любая, намного хуже, даже, чем говно - мт200. Остальное лирика, увы..😢

[@VeloVint]

ой не начинайте. всю жись на мезаниках катали и горя не знали. фирмовая механика это божественно!

[@Zoomer360]

@@VeloVint нет конечно)

[@_HACTEHbKA_]

почему гидравлика сильнее тормозит механики? потому что на одноходовой механике лень лазить как минимум перед каждой поездкой и подводить неподвижную колодку к диску! и по итогу что бы прижались обе колодки с достаточным усилием к ротору, надо подвижной колодкой не только прижать к ротору, но и согнуть ротор на расстояние от неподвижной колодки до ротора. поэтому силы на ручке теряются не на сопротивление тросика в рубашке как обычно оду поют, а на изгибание тормозного диска! :) поэтому механика требует большего внимания для корректной работы. но вот по жизнестойкости на дорогах за пределом парка где вокруг клумбы катаются, у механики больше. и ремонтируется она соплями говном и палкой.... причём в любом ауле... да. гидравлика не требует столько внимания к зазору колодок и ротора. но только она работает только пока работает ))) но вот поймал песочка на пыльных грунтовках от пролетающих авто в поршенёк на ручке, и засопливела ручечка... забил на чистку поршей от говн нарастающих на них. ой и они замокрели ))) а полная переборка узлов гидравлики ой не дёшева. зацепился трубочкой при выгрузке с поезда на пирон, ой а куда пропали тормоза? и бегай по хутору чучуевка с расспросами дачников где тут у них веломастерская ))) гидравлика нужна только если не хватает скорости торможения, весишь центнер, занимаешься трюками или экстремальным катанием. много и часто ездишь с много километровыми затяжными спусками и что бы после каждого спуска не лезть подводить колодку. или туп что не понимаешь что нужно подводить одну колодку вручную. и хоть гидравлика сильнее, всё равно много много вариантов и моментов когда механика выгоднее по цене обслуживанию и выносливости в говне и зимой, и более выгодна в ремонтопригодности далеко от дома. в общем более надёжна на дальнеке, дешевле ТО, и вполне достатачна для адекватной спокойной езды. так что нет смысла человеку проехавшему сотню км на веле с вибрейками гружёным баулом, что а вот если бы у него стояли не вибрейки а 4 поршневая гидравлика, он бы проехал за день не 100 км, а 400 )))

[@Zoomer360]

@@_HACTEHbKA_ гидра надёжне всегда везде и во всём, и мощнее, и стоит столько же или дешевле, остальное перебитая гидра головного мозга с песнями и баснями про аулы переборку, вымышленный песочек в поршнях (за 4 года ни разу) итд итп и веломастерскую, это смешно и неправда, а я за истину, чуешь разницу

[@devix_]

@@Zoomer360 Как там на минералке в мороз катается-то?