Vysokorychlostní tratě (VRT) změní Česko. Jak ovlivní VRT naše životy a jaké benefity přinesou? Podívejte se v našem videu. #vrt #spravazeleznic #vysokorychlostnitrate
Пікірлер: 89
@F.Taborsky3 жыл бұрын
Já tomuto projektu věřím a do budoucna má určitě potenciál obrovského přínosu. Jen doufám, že se toho zhostí schopní lidé a opravdu se to povede smysluplně dokončit :)
@frantisekzazimal6512 жыл бұрын
Já vám to nechci vymlouvat, ale pokud by někdo chtěl udělat VRT Praha - Brno, bude tam spousta tunelů (každý o délce nejméně 3 km), protože jinak by nikdo nevydal platné stanovisko EIA. Daleko jednodušší by bylo vybudování tunelu mezi Sázavkou a Leštinou u Světlé + zrušení některých přejezdů na tomto úseku 230. To samé by se muselo udělat na trati Praha - Turnov, přičemž je mnohem levnější udělat přeložku někde mimo obec, kde se nemusí nic bourat.
@vlakydavid3 жыл бұрын
Super, hodně fandím tomuto projektu 👍
@eto47673 жыл бұрын
Perfektní. Těším se na ICE na trase Praha-Brno.
@michaelnovak26153 жыл бұрын
No pendolino by to taky zvládlo vždyť dá 250 km/h
@michalbouska5993 жыл бұрын
To už tady nebudeme. :D
@studiozdv Жыл бұрын
@@michalbouska599 Možná Ty, pokud ti je 99.
@decinecz59877 ай бұрын
@@studiozdv spíš ty. Pendolino půjde do šrotu už mě nebaví jezdit 160 kmh
@janos_dab6 ай бұрын
@@decinecz5987Pendolino muže jezdit až 230 akorát ne na současných tratích
@matytrains92803 жыл бұрын
Super projekt👍👍👍
@petasm3 жыл бұрын
No jestli povede VRT do Veselíčka, tak to se mi bude hodit :)
@petr.k93852 жыл бұрын
Pokud nenastanou v legislativě žádné změny, které by pomohly získat stavební povolení v kratším časovém horizontu, tak to dřív kolonizujeme Mars než se vůbec kopne do země :D Bohužel současná vládní garnitura raději vyhodí peníze do slev na jízdném, než aby podporovala projekty jako je tento. Snad se něco změní po volbách...
@vlaky-gehos14682 жыл бұрын
@polyfenes přesně, rekonstrukce traťového úseku Brno-Střelice trvala 2 roky......
@pavelburian14183 жыл бұрын
nějak mi tam chybí Západní Čechy
@tomzdarsky3 жыл бұрын
Super projekt .
2 жыл бұрын
A kde je VRT Praha -Plzeň - Řezno - Ingolstadt - (Mnichov/Norimberk)? Takže jediné rychlé spojení na západ, bude vlastně na (jiho)východ, tj. do Vídně? Neříkám,že je to prioritní trasa, ale v plánech by mělo být.
@gianluigizampr48232 жыл бұрын
Souhlasím, taky bych si přál směr Mnichov. Další spojení na západ bude do Drážďan, odkud budete moct pravděpodobně i bez přestupu jet do Berlína, Hamburku, Leipzigu a dál.
@Robin-ot3ft2 жыл бұрын
Dokud stát bude neustále brát ohled na názory každého jedince, který má se stavbou sebemenší problém, nepostaví se ani metr VRT.
@MarekKotab25 күн бұрын
Ještě by teda nákladní dopravce nesměl být tak drahý aby se to vyplatilo pro firmy co převáží zboží na kamiónech.😃
@Jacob-ef7us3 жыл бұрын
Proč je v celém videu levostranný provoz?
@martinmcz2 жыл бұрын
však to je prezentace pro jinou zemi, snad jsis nemyslel pro ČR :D
@iRocketQueen3 жыл бұрын
Místo těhle videí byste měli spíš diskutovat s vesničany z okolí Kutné Hory a Čáslavi (a nejen tam), kteří po obcích vylepují anti-VRT plakáty a sepisují petice proti výstavbě VRT. Je fajn, že vydáváte hezká propagační videa, ale k čemu jsou, když do výstavby hodí vidle dezinformovaní občané z vesnic v trase VRT?
3 жыл бұрын
Dobrý den, kolegové aktivně organizují taková projednání, tady přímo můžete najít, kde všude už byli - www.spravazeleznic.cz/vrt/projednani. Zrovna včera byli v Kutné Hoře diskutovat s občany ohledně výstavby VRT.
@iRocketQueen3 жыл бұрын
@ Výborně, o stránce v odkazu jsem nevěděl. Díky. Každopádně ve výčtu zatím chybí Solopysky, Malenovice, Dobřeň a Rozkoš. A například v Dobřeni visí anti-VRT plakáty snad u každého domu. :) Rád bych se té VRT dožil ještě v produktivním věku.
@Zek2053 жыл бұрын
@@iRocketQueen Smula, nedozijes... Ale uricite se za sveho zivota podivas na dalsich dest podobnych videi.
@vojtazvolsky37942 жыл бұрын
Bydlím v Čáslavi a i tady to jede, a to nejbližši trať odsud bude 15 km🙃. SŽ by měla také zdůraznit terminál Kutnohorsko. Dálnice nám nevadi, ikdyz maji větši zabor a toto jo? Ps: nejsem proti dalnicim😀, kéž bychom meli uz celou síť. Ale co naplat, když neni vůle napsat dobrý stavební zákon... už 20 let
@jachymkovarik53932 жыл бұрын
A vy by ste chtěla aby vám za barákem vedla takováhle volovina. Zajímalo by mě odkad ste předpokládám že ne z okolí
@Akropath3 жыл бұрын
První VRT se na našem území začne stavět již v březnu roku 2479.
@spacexksp-vojtak99083 жыл бұрын
To jsi ještě moc optimistický
@pavelkalous97553 жыл бұрын
To jsi zabil 😂😂😂👌😀
@lynxlynx81252 жыл бұрын
Co mi na tomto projektu vadí, že na místo úpravy a využití stávajících koridorů vytvoří nové. Jako by ta krajina byla nafukovací. Tam kde je dnes krásná krajina např Podřipsko, tak tam mimo dálnice postaví i toto na 14 metrovém náspu a nad něj postaví monstrózní prosklenou stanici, jen aby bylo z ní všude dobře vidět. To, že podél Labe vede stávající koridor je jim jedno. Proč nepřidat další o 5km vedle a vybudovat haldu příjezdových silnic a parkovišť. A ještě více zahustit dopravu v okolí. Proto to lidem v místě kudy to má vést tak vadí.
@alvinkucera48422 жыл бұрын
Budu pevně doufat, že se toho dožiju
@ondrejvoros Жыл бұрын
Je trochu smutné, že jsme na tom dnes s železnicemi tak špatně. Tolik projektů nevyšlo, že jsem velmi skeptický. Ale teď je doba kdy je potřeba každá naděje a právě ta umírá poslední. Proto ve mě hoří svíčka. Svíčka jenž nese název: budoucnost našich železnic. A proto držím všechny čtyři palce aby tento projekt vyšel a my už nebyli tou zemí, ve které se žasne nad bardotkou a brejlovcém a ukazuje se: jé hele to je neuvěřitelné vono to jede 90 km/h!!!. A ještě by bylo fajn, aby se obnovil projekt našeho rychlovlaku. Podívejte se když tak na dokument: sen o rychlovlaku. A jak řekl někdo v komentářích se kterým soucítím: ano brejlovec s bardou jsou hezké vlaky, ale v roce 2000. Nevím jestli to píšu správně. Přeji hodně štěstí.
@OndraNeh3 жыл бұрын
Nechci nic říkat, ale u nákladky se co se týče emisí atd., pokud se bude jezdit s Brejlovcem, jak je v grafice znázorněno, moc nezmění ;) Jinak jsem fanda jakékoli obnovy železnic, ale malý detail😁
@michalbouska5993 жыл бұрын
Jestli chtěl bejt někdo vtipnej nebo je jen hloupej, nevíme.
@sotouszkamene21493 жыл бұрын
Těším se na rychlovlaky do Jihlavy
@vlaky-gehos14682 жыл бұрын
Tak to se budeš těšit dlouho :D
@davidsuchanek797811 ай бұрын
Auta mají přednos furt pořád někde se pro ně staví nové dálnice silnice a místo opravy silnice co postavili tak aby vše se spojovalo a néé objíždělo!!Dráhy koleje se všude ruší bourají se historické budovy neumí se o to nikde starat!!
@lukaspink16623 жыл бұрын
Wow
@TortyVideos2 жыл бұрын
Kdyby jste radši vylepšili ty koridory na 200 a více km/h udělali by líp a ty tratě kde jezdí rychlík nebo vlak vyšší kategorie a je tam rychlost 70,80,100
@guntherm24028 күн бұрын
Abych se toho dožil:)
@borecekgg25542 жыл бұрын
1:21 ty vytečkovaný trasy znamenají že se tam budou stavět vysokorychlostní tratě nebo že tam nebudou?? Předem díky za odpověď
@Atomka-QQ Жыл бұрын
pokud se do tý doby nezruší železnice.
@Hnizdo_Spotter52 жыл бұрын
Unas to pojede(-:
@jirinaviron50223 жыл бұрын
Super...jen to realizovat. S ohledem na stavební a provozní náklady si myslím ,že by bylo efektivnější zmodernizovat stávající vytížené koridory pro vyšší rychlost a třeba je i rozšířit o kolej či dvě, než stavět nové. Navíc nemyslím si, že VRT ulehčí provozu na silnicích. Náklady na výstavbu se promítnou do cen jízdenek. Bydlím v Karlovarském kraji a cesta do Prahy jedině autobusem ušetřím minimálně 1 hodinu a jako bonus 100kč
@YourMomGay2583 жыл бұрын
Stávající koridory projíždí často tak hustou zástavbou, že přidání kolejí je takřka nemožné. Nové tratě vedené přes pole jsou mnohem snadnější.
@pavelkalous97553 жыл бұрын
@@YourMomGay258 jenomže kdo ti ty pole prodá??? Nemyslím si že že zemědělci budou prodávat svá pole ve světě který je plný dalnic a lidí nevěřící tomuto projektu
@pavelkalous97553 жыл бұрын
Jj to je i můj názor ale nemyslím si že budou lidi cestovat za práci až na tolik že by cestovali přes půl republiky navic si myslím že vlak nebude zastavovat v každé „díře" například se uvažuje o VRT z Prahy do Německa s jedinou zastávkou v Ústí nad Labem a já když pojedu z Ústí nad Orlicí do Prahy tak to nebudu moct využít i vzhledem k ceně jízdenek a k tomu že se mi to neviplatí přijet do té Prahy o 10 nebo 15miin dříve
@Tsaks19783 жыл бұрын
Většina českých tratí vede ve stopě, která byla navržená ještě za marie terezie a pro VRT jsou naprosto nevhodné. I když se modernizují a zarovnávají, víc než 200 s naklápěním se na nich nikdy jezdit nebude. Navíc další koleje už se tam ani dát nedají, protože tratě vedou zastavěným, nebo krajině velmi obtížným územím. Jediná šance pro VRT u nás je čínská cesta, prostě to zvednout a vést z většiny na viaduktech, vysoko nad krajinou. Sice to někde trochu zhyzdí výhledy, ale to dálnice taky, ale jinak se to života dole skoro nedotkne. A finančně to možná vyjde levněji, než současný trend zahlubování, stavění desítek různých mostků a propustí, a vykupování pozemků okolo trati. Ale stát musí jasně říct, že je to priorita a pořádně se do toho opřít, podobně, jako když se začalo stavět metro. Ne že se to bude lepit po kouskách dalších 50 let.
@matejsmid98652 жыл бұрын
praha>plzen?
@brucewillis83362 жыл бұрын
Pokud do té VRT nepřidáte Plzeň, tak Vás fakt přestanu mít rád!!! Druhé největší město Čech si toto nezaslouží!!!
@Baadvo2 жыл бұрын
Uff a Vary zase nic (soudím podle mapky ve videu) takhle se ten kraj nikdy nepozvedne.
@patrik24main2 жыл бұрын
Přesně tak, kdo se má divit, že ve Varech je vcelku slabý železniční provoz, když západní Čechy všichni přehlížejí, mám pocit, že pro SŽ(DC) a vládu Karlovy Vary neexistují... 🤣
2 жыл бұрын
Karlovarský kraj je řídce osídlený a hlavně tam nevedou žádné velké mezinárodní proudy,tj. nejsou tam velké sídelní celky (je tam pouze Bayreuth,Bamberg a Zwickau) Podobně je na tom kraj Liberecký,kde je železniční spojení katastrofální ,daleko horší než k vám do Varů Myslím si že pokud se podaří postavit onu odbočnou trať z VRT Praha - Ústí do Mostu,bude to i pro Karlovarský kraj přínos, vlak pojede z Prahy po vysokorychlostní trati do Mostu a poté může pokračovat po konveční trati do Varů a Chebu,ke zrychlení a snížení doby jízdy tak jako tak dojde
@miky_motl2 жыл бұрын
Pěkná pohádka hlavně vynechat Pardubice a Olomouc
@_m1l4z_232 жыл бұрын
Pardubice vynechány nebudou. Každopádně je to u nás taková klasika, že na některý města se kašle...
@motolikdoprava Жыл бұрын
tak snad to nedojebete jako hlášení :)
@Medvid3k2 жыл бұрын
V roce 2070, možná xd
@patrik24main2 жыл бұрын
Třeba nás překvapí, uvidíme... 😁
@studiozdv Жыл бұрын
2025
@shedowvampire91182 жыл бұрын
Máto vést u naší vesnice chtějí vykácet poloviny lesa
@vrbka26923 жыл бұрын
Než v Čechách postaví rychlostní dráhu tak auta už budou létat.
@dusanchovanec74492 жыл бұрын
Tomuto projektu jsem před lety fandil, ale už mu nefandím. Četl jsem i komplet studie o tom. O pokrytí přepravních potřeb atd.. Modely, výpočty, hezké... Jenže je proměnlivá doba - výchozí podmínky se zásadně mění!!! Mnohé administrativní profese mohou pracovat z domova, jednání online budou lepší a lepší. VRT je brutální zásah do krajiny!!! Rychlovlaky už z podstaty efektivity budou zastavovat někde po 150 km tzn. lidem z okolí velkých měst to nepomůže v dojíždění. Jezdím 20 let tratí Praha-Kolín a v kombinaci s výlukami je to něco otřesného! Byl bych nejraději, aby ČD a SŽ zajistili, aby vlaky jezdili bez zpoždění. Lidé se na Vás nemohou SPOLEHNOUT! To je celý problém, je to loterie, kdy dojedu... Radši posuňte o level výš současnou železniční síť a na VRT se vykašlete. Běžného člověk, co jezdí autem stejně nebude motivovat rychlejší jízda vlaku - Znáte někoho mezi svými známými?? Vždy je tu čas nutný k přesunu na nádraží a z něj. cesta z A do B není jen vlak... Je třeba to obalit dalšími dílčími přesuny (MHD, taxi, chůze), popř. kupování lístku, atd.. Započetl někdo toto do Vaší studie optimalizace časů??? Když vezete kufr / batoh / kočár, tak bude pro hodně lidí vždy komfortnější auto. Nechci Vám brát nadšení, ale za VRTem nyní vidím spíš nějaké zájmy, ale ne DOBRO pro společnost a pro přírodu. Jinak vlaky se mi líbí :-).
@MarwiX_CZ2 жыл бұрын
za dest let, co?
@ja_pocitacove_hry_nehraji693 жыл бұрын
2063
@16Wilt Жыл бұрын
2025 - 2029
@miloslavstefec79572 жыл бұрын
Nase vlada ani neumi zajistit kvalitni opravu dalnice, droli se jak susenky, a chteji stavet vysokorychlostni trate? Mozna nekdy ano, ale v radu desitek let nemuzeme cekat zadnou zmenu..
@michalkortus63482 жыл бұрын
Jj všichni budou posílat náklad vlakem a těch 1000 řidičů dostane výpověď 😖😖😖 Zrovna v pátek budu stěhovat kamaráda, určitě pojedeme vlakem a autobusem 😟 Já vlakem už asi nikdy ☹️, ve vlaku si dnes ani cigaretu nedáš 😯
@Zek2053 жыл бұрын
Nez VRT v CR, to spis uverim, ze se do provozu vrati parni lokomotivy. Zatim jste neudelali ani caru na mape, kudy by to mozna nekdy ve vzdalene budoucnosti melo vest. Co se zmenilo za poslednich 20 let? Nic.
@jasxtra2 жыл бұрын
Stejně je mi to k ničemu když VRT Drážďany - Praha nebude zastavovat v Děčíně
@VladimirLukele2 жыл бұрын
V Liberci zastavovat také nebude. Opravdu k ničemu :D
@dobryden.62412 жыл бұрын
Hlavně vyřešte to, aby v jednom roce nezemřelo 7 lidí...
@adamduben41142 жыл бұрын
Jsem proti, mám to mít za barákem a představa že mi tu budou jezdit vlaky za barákem je hrozná, je mi jasný že všichni kteří tomu fandí bydlí někde v paneláku a klid na samotě nikdy nezažily, zkuste se zamyslet nad tím, díky
@jachymkovarik53932 жыл бұрын
Přesně tak
@Robin-ot3ft2 жыл бұрын
Potřebu jedince či menšiny převyšuje potřeba většiny. :) Holt pár stovek lidí bude mít nedaleko bydliště VRT, ale pár desetitisíců lidí denně VRT využijí. Nehledě na statisíce tun nákladu denně, které bude možno přepravit po konvenčních tratích, kde se uvolní kapacita.