Vysokorychlostní tratě v České republice

Vysokorychlostní tratě (VRT) změní Česko. Jak ovlivní VRT naše životy a jaké benefity přinesou? Podívejte se v našem videu.
#vrt #spravazeleznic #vysokorychlostnitrate

[@F.Taborsky]

Já tomuto projektu věřím a do budoucna má určitě potenciál obrovského přínosu. Jen doufám, že se toho zhostí schopní lidé a opravdu se to povede smysluplně dokončit :)

[@frantisekzazimal651]

Já vám to nechci vymlouvat, ale pokud by někdo chtěl udělat VRT Praha - Brno, bude tam spousta tunelů (každý o délce nejméně 3 km), protože jinak by nikdo nevydal platné stanovisko EIA. Daleko jednodušší by bylo vybudování tunelu mezi Sázavkou a Leštinou u Světlé + zrušení některých přejezdů na tomto úseku 230. To samé by se muselo udělat na trati Praha - Turnov, přičemž je mnohem levnější udělat přeložku někde mimo obec, kde se nemusí nic bourat.

[@vlakydavid]

Super, hodně fandím tomuto projektu 👍

[@eto4767]

Perfektní. Těším se na ICE na trase Praha-Brno.

[@michaelnovak2615]

No pendolino by to taky zvládlo vždyť dá 250 km/h

[@michalbouska599]

To už tady nebudeme. :D

[@studiozdv]

@@michalbouska599 Možná Ty, pokud ti je 99.

[@decinecz5987]

​@@studiozdv spíš ty. Pendolino půjde do šrotu už mě nebaví jezdit 160 kmh

[@janos_dab]

@@decinecz5987Pendolino muže jezdit až 230 akorát ne na současných tratích

[@matytrains9280]

Super projekt👍👍👍

[@petasm]

No jestli povede VRT do Veselíčka, tak to se mi bude hodit :)

[@petr.k9385]

Pokud nenastanou v legislativě žádné změny, které by pomohly získat stavební povolení v kratším časovém horizontu, tak to dřív kolonizujeme Mars než se vůbec kopne do země :D Bohužel současná vládní garnitura raději vyhodí peníze do slev na jízdném, než aby podporovala projekty jako je tento. Snad se něco změní po volbách...

[@vlaky-gehos1468]

@polyfenes přesně, rekonstrukce traťového úseku Brno-Střelice trvala 2 roky......

[@pavelburian1418]

nějak mi tam chybí Západní Čechy

[@tomzdarsky]

Super projekt .

A kde je VRT Praha -Plzeň - Řezno - Ingolstadt - (Mnichov/Norimberk)? Takže jediné rychlé spojení na západ, bude vlastně na (jiho)východ, tj. do Vídně? Neříkám,že je to prioritní trasa, ale v plánech by mělo být.

[@gianluigizampr4823]

Souhlasím, taky bych si přál směr Mnichov. Další spojení na západ bude do Drážďan, odkud budete moct pravděpodobně i bez přestupu jet do Berlína, Hamburku, Leipzigu a dál.

[@Robin-ot3ft]

Dokud stát bude neustále brát ohled na názory každého jedince, který má se stavbou sebemenší problém, nepostaví se ani metr VRT.

[@MarekKotab]

Ještě by teda nákladní dopravce nesměl být tak drahý aby se to vyplatilo pro firmy co převáží zboží na kamiónech.😃

[@Jacob-ef7us]

Proč je v celém videu levostranný provoz?

[@martinmcz]

však to je prezentace pro jinou zemi, snad jsis nemyslel pro ČR :D

[@iRocketQueen]

Místo těhle videí byste měli spíš diskutovat s vesničany z okolí Kutné Hory a Čáslavi (a nejen tam), kteří po obcích vylepují anti-VRT plakáty a sepisují petice proti výstavbě VRT. Je fajn, že vydáváte hezká propagační videa, ale k čemu jsou, když do výstavby hodí vidle dezinformovaní občané z vesnic v trase VRT?

Dobrý den, kolegové aktivně organizují taková projednání, tady přímo můžete najít, kde všude už byli - www.spravazeleznic.cz/vrt/projednani. Zrovna včera byli v Kutné Hoře diskutovat s občany ohledně výstavby VRT.

[@iRocketQueen]

@ Výborně, o stránce v odkazu jsem nevěděl. Díky. Každopádně ve výčtu zatím chybí Solopysky, Malenovice, Dobřeň a Rozkoš. A například v Dobřeni visí anti-VRT plakáty snad u každého domu. :) Rád bych se té VRT dožil ještě v produktivním věku.

[@Zek205]

@@iRocketQueen Smula, nedozijes... Ale uricite se za sveho zivota podivas na dalsich dest podobnych videi.

[@vojtazvolsky3794]

Bydlím v Čáslavi a i tady to jede, a to nejbližši trať odsud bude 15 km🙃. SŽ by měla také zdůraznit terminál Kutnohorsko. Dálnice nám nevadi, ikdyz maji větši zabor a toto jo? Ps: nejsem proti dalnicim😀, kéž bychom meli uz celou síť. Ale co naplat, když neni vůle napsat dobrý stavební zákon... už 20 let

[@jachymkovarik5393]

A vy by ste chtěla aby vám za barákem vedla takováhle volovina. Zajímalo by mě odkad ste předpokládám že ne z okolí

[@Akropath]

První VRT se na našem území začne stavět již v březnu roku 2479.

[@spacexksp-vojtak9908]

To jsi ještě moc optimistický

[@pavelkalous9755]

To jsi zabil 😂😂😂👌😀

[@lynxlynx8125]

Co mi na tomto projektu vadí, že na místo úpravy a využití stávajících koridorů vytvoří nové. Jako by ta krajina byla nafukovací. Tam kde je dnes krásná krajina např Podřipsko, tak tam mimo dálnice postaví i toto na 14 metrovém náspu a nad něj postaví monstrózní prosklenou stanici, jen aby bylo z ní všude dobře vidět. To, že podél Labe vede stávající koridor je jim jedno. Proč nepřidat další o 5km vedle a vybudovat haldu příjezdových silnic a parkovišť. A ještě více zahustit dopravu v okolí. Proto to lidem v místě kudy to má vést tak vadí.

[@alvinkucera4842]

Budu pevně doufat, že se toho dožiju

[@ondrejvoros]

Je trochu smutné, že jsme na tom dnes s železnicemi tak špatně. Tolik projektů nevyšlo, že jsem velmi skeptický. Ale teď je doba kdy je potřeba každá naděje a právě ta umírá poslední. Proto ve mě hoří svíčka. Svíčka jenž nese název: budoucnost našich železnic. A proto držím všechny čtyři palce aby tento projekt vyšel a my už nebyli tou zemí, ve které se žasne nad bardotkou a brejlovcém a ukazuje se: jé hele to je neuvěřitelné vono to jede 90 km/h!!!. A ještě by bylo fajn, aby se obnovil projekt našeho rychlovlaku. Podívejte se když tak na dokument: sen o rychlovlaku. A jak řekl někdo v komentářích se kterým soucítím: ano brejlovec s bardou jsou hezké vlaky, ale v roce 2000. Nevím jestli to píšu správně. Přeji hodně štěstí.

[@OndraNeh]

Nechci nic říkat, ale u nákladky se co se týče emisí atd., pokud se bude jezdit s Brejlovcem, jak je v grafice znázorněno, moc nezmění ;) Jinak jsem fanda jakékoli obnovy železnic, ale malý detail😁

[@michalbouska599]

Jestli chtěl bejt někdo vtipnej nebo je jen hloupej, nevíme.

[@sotouszkamene2149]

Těším se na rychlovlaky do Jihlavy

[@vlaky-gehos1468]

Tak to se budeš těšit dlouho :D

[@davidsuchanek7978]

Auta mají přednos furt pořád někde se pro ně staví nové dálnice silnice a místo opravy silnice co postavili tak aby vše se spojovalo a néé objíždělo!!Dráhy koleje se všude ruší bourají se historické budovy neumí se o to nikde starat!!

[@lukaspink1662]

Wow

[@TortyVideos]

Kdyby jste radši vylepšili ty koridory na 200 a více km/h udělali by líp a ty tratě kde jezdí rychlík nebo vlak vyšší kategorie a je tam rychlost 70,80,100

[@guntherm240]

Abych se toho dožil:)

[@borecekgg2554]

1:21 ty vytečkovaný trasy znamenají že se tam budou stavět vysokorychlostní tratě nebo že tam nebudou?? Předem díky za odpověď

[@Atomka-QQ]

pokud se do tý doby nezruší železnice.

[@Hnizdo_Spotter5]

Unas to pojede(-:

[@jirinaviron5022]

Super...jen to realizovat. S ohledem na stavební a provozní náklady si myslím ,že by bylo efektivnější zmodernizovat stávající vytížené koridory pro vyšší rychlost a třeba je i rozšířit o kolej či dvě, než stavět nové. Navíc nemyslím si, že VRT ulehčí provozu na silnicích. Náklady na výstavbu se promítnou do cen jízdenek. Bydlím v Karlovarském kraji a cesta do Prahy jedině autobusem ušetřím minimálně 1 hodinu a jako bonus 100kč

[@YourMomGay258]

Stávající koridory projíždí často tak hustou zástavbou, že přidání kolejí je takřka nemožné. Nové tratě vedené přes pole jsou mnohem snadnější.

[@pavelkalous9755]

@@YourMomGay258 jenomže kdo ti ty pole prodá??? Nemyslím si že že zemědělci budou prodávat svá pole ve světě který je plný dalnic a lidí nevěřící tomuto projektu

[@pavelkalous9755]

Jj to je i můj názor ale nemyslím si že budou lidi cestovat za práci až na tolik že by cestovali přes půl republiky navic si myslím že vlak nebude zastavovat v každé „díře" například se uvažuje o VRT z Prahy do Německa s jedinou zastávkou v Ústí nad Labem a já když pojedu z Ústí nad Orlicí do Prahy tak to nebudu moct využít i vzhledem k ceně jízdenek a k tomu že se mi to neviplatí přijet do té Prahy o 10 nebo 15miin dříve

[@Tsaks1978]

Většina českých tratí vede ve stopě, která byla navržená ještě za marie terezie a pro VRT jsou naprosto nevhodné. I když se modernizují a zarovnávají, víc než 200 s naklápěním se na nich nikdy jezdit nebude. Navíc další koleje už se tam ani dát nedají, protože tratě vedou zastavěným, nebo krajině velmi obtížným územím. Jediná šance pro VRT u nás je čínská cesta, prostě to zvednout a vést z většiny na viaduktech, vysoko nad krajinou. Sice to někde trochu zhyzdí výhledy, ale to dálnice taky, ale jinak se to života dole skoro nedotkne. A finančně to možná vyjde levněji, než současný trend zahlubování, stavění desítek různých mostků a propustí, a vykupování pozemků okolo trati. Ale stát musí jasně říct, že je to priorita a pořádně se do toho opřít, podobně, jako když se začalo stavět metro. Ne že se to bude lepit po kouskách dalších 50 let.

[@matejsmid9865]

praha>plzen?

[@brucewillis8336]

Pokud do té VRT nepřidáte Plzeň, tak Vás fakt přestanu mít rád!!! Druhé největší město Čech si toto nezaslouží!!!

[@Baadvo]

Uff a Vary zase nic (soudím podle mapky ve videu) takhle se ten kraj nikdy nepozvedne.

[@patrik24main]

Přesně tak, kdo se má divit, že ve Varech je vcelku slabý železniční provoz, když západní Čechy všichni přehlížejí, mám pocit, že pro SŽ(DC) a vládu Karlovy Vary neexistují... 🤣

Karlovarský kraj je řídce osídlený a hlavně tam nevedou žádné velké mezinárodní proudy,tj. nejsou tam velké sídelní celky (je tam pouze Bayreuth,Bamberg a Zwickau) Podobně je na tom kraj Liberecký,kde je železniční spojení katastrofální ,daleko horší než k vám do Varů Myslím si že pokud se podaří postavit onu odbočnou trať z VRT Praha - Ústí do Mostu,bude to i pro Karlovarský kraj přínos, vlak pojede z Prahy po vysokorychlostní trati do Mostu a poté může pokračovat po konveční trati do Varů a Chebu,ke zrychlení a snížení doby jízdy tak jako tak dojde

[@miky_motl]

Pěkná pohádka hlavně vynechat Pardubice a Olomouc

[@_m1l4z_23]

Pardubice vynechány nebudou. Každopádně je to u nás taková klasika, že na některý města se kašle...

[@motolikdoprava]

tak snad to nedojebete jako hlášení :)

[@Medvid3k]

V roce 2070, možná xd

[@patrik24main]

Třeba nás překvapí, uvidíme... 😁

[@studiozdv]

2025

[@shedowvampire9118]

Máto vést u naší vesnice chtějí vykácet poloviny lesa

[@vrbka2692]

Než v Čechách postaví rychlostní dráhu tak auta už budou létat.

[@dusanchovanec7449]

Tomuto projektu jsem před lety fandil, ale už mu nefandím. Četl jsem i komplet studie o tom. O pokrytí přepravních potřeb atd.. Modely, výpočty, hezké... Jenže je proměnlivá doba - výchozí podmínky se zásadně mění!!! Mnohé administrativní profese mohou pracovat z domova, jednání online budou lepší a lepší. VRT je brutální zásah do krajiny!!! Rychlovlaky už z podstaty efektivity budou zastavovat někde po 150 km tzn. lidem z okolí velkých měst to nepomůže v dojíždění. Jezdím 20 let tratí Praha-Kolín a v kombinaci s výlukami je to něco otřesného! Byl bych nejraději, aby ČD a SŽ zajistili, aby vlaky jezdili bez zpoždění. Lidé se na Vás nemohou SPOLEHNOUT! To je celý problém, je to loterie, kdy dojedu... Radši posuňte o level výš současnou železniční síť a na VRT se vykašlete. Běžného člověk, co jezdí autem stejně nebude motivovat rychlejší jízda vlaku - Znáte někoho mezi svými známými?? Vždy je tu čas nutný k přesunu na nádraží a z něj. cesta z A do B není jen vlak... Je třeba to obalit dalšími dílčími přesuny (MHD, taxi, chůze), popř. kupování lístku, atd.. Započetl někdo toto do Vaší studie optimalizace časů??? Když vezete kufr / batoh / kočár, tak bude pro hodně lidí vždy komfortnější auto. Nechci Vám brát nadšení, ale za VRTem nyní vidím spíš nějaké zájmy, ale ne DOBRO pro společnost a pro přírodu. Jinak vlaky se mi líbí :-).

[@MarwiX_CZ]

za dest let, co?

[@ja_pocitacove_hry_nehraji69]

2063

[@16Wilt]

2025 - 2029

[@miloslavstefec7957]

Nase vlada ani neumi zajistit kvalitni opravu dalnice, droli se jak susenky, a chteji stavet vysokorychlostni trate? Mozna nekdy ano, ale v radu desitek let nemuzeme cekat zadnou zmenu..

[@michalkortus6348]

Jj všichni budou posílat náklad vlakem a těch 1000 řidičů dostane výpověď 😖😖😖 Zrovna v pátek budu stěhovat kamaráda, určitě pojedeme vlakem a autobusem 😟 Já vlakem už asi nikdy ☹️, ve vlaku si dnes ani cigaretu nedáš 😯

[@Zek205]

Nez VRT v CR, to spis uverim, ze se do provozu vrati parni lokomotivy. Zatim jste neudelali ani caru na mape, kudy by to mozna nekdy ve vzdalene budoucnosti melo vest. Co se zmenilo za poslednich 20 let? Nic.

[@jasxtra]

Stejně je mi to k ničemu když VRT Drážďany - Praha nebude zastavovat v Děčíně

[@VladimirLukele]

V Liberci zastavovat také nebude. Opravdu k ničemu :D

[@dobryden.6241]

Hlavně vyřešte to, aby v jednom roce nezemřelo 7 lidí...

[@adamduben4114]

Jsem proti, mám to mít za barákem a představa že mi tu budou jezdit vlaky za barákem je hrozná, je mi jasný že všichni kteří tomu fandí bydlí někde v paneláku a klid na samotě nikdy nezažily, zkuste se zamyslet nad tím, díky

[@jachymkovarik5393]

Přesně tak

[@Robin-ot3ft]

Potřebu jedince či menšiny převyšuje potřeba většiny. :) Holt pár stovek lidí bude mít nedaleko bydliště VRT, ale pár desetitisíců lidí denně VRT využijí. Nehledě na statisíce tun nákladu denně, které bude možno přepravit po konvenčních tratích, kde se uvolní kapacita.

[@vlaky-gehos1468]

Sci-fi

[@neanfenix]

To si zas ti správní nakradou miliardy ....

[@omsipresov7868]

Súhlasím, a nezakazovať benzínové autá.

[@ondrejkluc8760]

Betonová lobby...