Выворот на классику по бомжу!

делаю выворот по бомжу на ваз 2106 для зимнего дрифта, самые большие вложения это шпильки всё остальное можно найти на помойке (в том числе и шаровые верхние, но не учитывая инструмент) всё это делается на свой страх и риск!

[@nekit_gladkov]

Всем привет, читаю комментарии и люди не понимают зачем и для чего это видео, оно пробное, основной проект это Ауди 1938 года на моторе 1jz и ходовой от тойоты краун, так же будем по максимуму переносить комфорта с тойоты, но раз говорят что всё отвалиться нужно будет это обязательно проверить)

[@34chka]

А прикинь,диск болгарки ломается и делает тебе или оператору незабываемый иракез...

[@nekit_gladkov]

@@34chka будет интересно, так как я и оператор это всё в одном лице получить диском по щам шансы двойные)

[@Shoterd.]

Хорош!

[@ВикторДыдо]

Подробнее, пожалуйста,выворот больше за счёт укорачивания сошки?если да то как обрезал,где и сколько?

[@nekit_gladkov]

На сошке есть выемка можно по ней обрезать около 30мм если не ошибась, можно и больше, так же можно обрезать и выпрямить, главное сделать обе сошки одинаковыми, верхнюю шаровую смещаем для изменения кастора, но для большей надежности конструкции всё же лучше не обрезать рычаг и переносить а взять донорские рычаги и от них отрезать эту часть

[@ВикторДыдо]

@@nekit_gladkov Спасибо удачи!

[@ДарьяСеменова-у4э]

Дядь, посмотри как должен выглядеть нормальный шов, подумай о своей безопасности и окружающих тебя людей.

[@nekit_gladkov]

Пару раз отвалится там может и научусь 😊

[@ЕгорЛемесев-г7о]

Покажи сделать заварку не снимая полуосей как вырезать и заварить

[@nekit_gladkov]

Диф уже заварен(

[@ИванИльин-р2с]

мужик сними рычаги пока кого нибудь не убил своими сварными швами, зачем на такеой длинной дуге варить, ты же просто по сути сверху проволоки накидал даже металл не прогрел

[@nekit_gladkov]

обязательно это исправим

[@АндрейПетров-с6е]

Камикадзе .

[@ПётрКочубей-ц1й]

Не понял, зачем шпильки? И что по схожд/развалу?

[@nekit_gladkov]

Шпильки для того чтобы поставить проставки иначе диск будет цеплять об рычаг,по развал схождению сказать не могу, нету времени чтобы продолжить заниматься жигой и заехать на развал, и это один из способов как прям по бомжу практически ничего не вкладывая увеличить выворот

[@d.k.2993]

А сколько чего отрезал, на сколько сместил? О чем видео?

[@nekit_gladkov]

Верхнюю шаровую сместил на 15 мм, все 4 шаровые поставил верхние, сошки укоротил на 35 мм не распрямляя их, проставки с металоприемки, и по вложениям это только болты гбц 2108 и гайки колёсные, шаровые можно найти на той же металоприемки, вот и получается небольшой выворот за сущие копейки (не для соревнований или повседневной езды), а просто чтобы можно было покатать поинтереснее, а видео это пробное что бы попытаться понять как вообще снимать и монтировать, основной проект это Ауди 1938 года на 1jz и ходовой от тойоты краун

[@d.k.2993]

@@nekit_gladkov спасибо больше вопросов нету. Удачи тебе в твоем деле. Всем дрифт🤙

[@nekit_gladkov]

@@d.k.2993 спасибо 😌

[@vasilesk1]

Шпильки от гбц это калёный метал, хрупкий на излом,

[@nekit_gladkov]

@@vasilesk1 посмотрим на сколько хватит) прошло уже месяца два, а у меня всё времени нету чтобы выехать протестировать это дело 😃😃

[@АнтонСубботкин-й9с]

Чувак, научись регулировать полуавтомат, это не сварка, это во первых не провар шва(на свой страх и риск)

[@nekit_gladkov]

На всё нужна практика, вот и практикуюсь))